| Diskuse » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 26. 5. 2026 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 26. 5. 2026dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35197 Registrován: 5-2002 
|
Risan: Je to nějaký nový trik ke zvýšení počtu kliků? Nejspíš to bude trikizna ke zvýšení počtismu klikizen...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18364 Registrován: 12-2009 |
To je jednoduché. Viděl to na fotce a vygůglil podobizna...fotografie, který zachycuje její tvář a podobu. A když mu oblíbený influencer nenastreamoval jiný výraz, tak ho použil. |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 2-2007 
|
Ohl už nám podobiznu vyguglil, za mě "Replika (případně rekonstrukce formou repliky): Nejvýstižnější termín, pokud se jedná o přesné napodobení původního vzhledu, tvaru a materiálů".A teď může začít sbírka na repliku nejkratší manipulační koleje.Třeba jako v Hradci jméno na pražec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18366 Registrován: 12-2009 |
Doufal jsem že replika bude z nějakých starých kolejnic. Asi jsou levnější dlaždice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35200 Registrován: 5-2002
|
Ohl: Viděl to na fotce a vygůglil ... fotografie, který zachycuje její tvář a podobu A ten začátek, že se to týká výhradně osob, mu to už nenašlo...?
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 2-2012 
|
Dnešní zpráva o NAD na Obrataňce Z provozních důvodů je dne 30. 4. zajištěna náhradní autobusová doprava v celém úseku Jindřichův Hradec – Obrataň a zpět, a to pro vlaky č. 21202/21203 a 21204/21205. Upozorňujeme cestující, že může dojít ke zpoždění spojů. Za vzniklé komplikace se omlouváme a děkujeme za pochopení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18368 Registrován: 12-2009 |
se to týká výhradně osob, mu to už nenašlo.. Novinář umí pracovat s informacemi tak, aby vyšel požadovaný výsledek. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35201 Registrován: 5-2002
|
Ohl: Novinář umí pracovat s informacemi tak, aby vyšel požadovaný výsledek. Nejen novinář - Ty nebo třeba Džem zrovna tak... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 4-2019 |
RadekŠ: pro vás je podstatnější obecný PR kec a nebo poznámka V JŘ, že které zjevně vyplývá, že přeprava kol je možná jen na Bystřici ? B ) odkazujete na dokument, který jsem já komentoval a z něhož jsem přímo zde citoval. Můžete upřesnit, cože je jinak, než jak tam píšou, že tedy přepravy skupin je de facto nezajímají a nejsou ochotni a schopni dát jakoukoliv záruku přepravy? ('coz je zejména pro CK, kluby turistů apod zjevně vyloženě lákavé sousto ....) ? Aby nebylo špatně pochopeno, já jsem samozřejmě rád, že JHMD jezdí, a někdo pro to něco dělá, jen mi to prostě přijde jako taková vyložená Č. rétorika....to je celé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18370 Registrován: 12-2009 |
Hajnej Trochu nadhledu, když se jedné o ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 8-2010 |
Dneska na Obrataň 705 905-8 se dvěma vozy a na Bystřici prasátko 702 901-8 se třemi vozy. Ať to jezdí...![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
herkules2016l
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 8-2010 |
Tak prasátko Bystřici dalo s 18 minutama. Teď ho vystřídala 905 a 919 jede na Obrataň.
herkules2016l
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4928 Registrován: 11-2007 |
Existuje ještě kastle vozu Z/u 2030 nebo je už zlikvidovaná? Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1800 Registrován: 4-2019 |
U37.002 čeká na Jitce na křižování s T47.006 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7994 Registrován: 6-2005 
|
Blbej dotaz. T47.006 je zase provozní?
Makrelu neumeješ.
|
|
El_Barto
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 9-2024 |
T47.006 by měla, pokud nemám zastaralé informace, být v Lovětíně spolu s 007 a 018, neprovozní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7995 Registrován: 6-2005
|
El barto: právě, mate mě ta fotka od Staška bez datace.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35232 Registrován: 5-2002
|
9_tr: mate mě ta fotka od Staška bez datace Dataci má asi představovat to 090904, ale i tam je cca 5 let nejistota... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 9-2017 |
Vždyť je to datum dole, a celkem jednoznačně, když si ten obrázek rozkliknete: 2009:09:04 09:56:01 | Canon EOS 30D, ISO 640, 1/30s, f/6.3, 58mm |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 2-2012
|
Sbírka na jindřichohradecké úzkokolejky nakonec vynesla přes 4 miliony korun. Samozřejmě nutno ponížit o náklady, které přinesou odměny pro ty co přispěli. Každopádně jde o velmi hezký výsledek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6551 Registrován: 11-2006 
|
vasekj: Ti co mají "mobilní" verzi prohlížeče, exif nevidí, pač se jim nezobrazuje. Zrovna tak počet zobrazení v levém horním rohu fotky.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2843 Registrován: 12-2007 
|
Kanclov, 8.květen 2026. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000">![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") </font> ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Chválkov 30.srpen 2016 ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76231 Registrován: 4-2003 
|
 Mladějov:"Ono to je jaksi jednak vozovým parkem a jednak potřebou minimalizovat personál - i to něco stojí." Z podobného soudku bych čekal, že bude opatření stran přepravy předhlášených skupin (Vzhledem k tomu, že spoje Dopravce nejsou provozovány jako místenkové, a Dopravce je povinen přepravit každého, kdo o to projeví zájem, a to až do vyčerpání kapacity, není možné místa pro skupinu cestujících vyhradit, nebo přepravu objednat, či jinak garantovat, ani po předchozím ohlášení.) - trošku opak toho, co se (snad údajně) stalo na železnorudské, tedy prostě zde platí, že kdo dřív přijde, ten pojede. (Plus když bude čím, tak se souprava posílí.) Ani jedno řešení není ideální (kdo chce mít jistotu, může si zaplatit komeršční vlak...), ale v daných podmínkách to bude vždy spíše kompromis. A rozhodně jde o čistší řešení, než jak trochu jinou záležitost řeší/řešili jiní dopravci (svého času minimálně RJ a snad i ARR), kteří si rovnou vyhradili (protizákonně), že při platbě neberou bankovky větší jak X, respektive více než Ynásobek placené částky. Tedy ne že to nevezmou, až když nebudou mít nazpět (a případně vydají dobropis o pozdějším vrácení přeplatku), ale vylučují to rovnou dopředu, což zákon vylučuje a je to i potvrzeno nálezem ČNB. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76232 Registrován: 4-2003
|
norim: "Požádal bych o radu: Chci koupit na památku jedné osoby pražec na úzkokolejce ve sbírce "Donio". Nevím kam ale napsat požadovaný text. Píšou .. "do poznámky", ale ta se mi nezobrazuje. Díky předem" Ostatně i samotný web JHMD a GE jsou stále zjevně v provizorní podobě, než budou přepracovány do nové podobě, i třeba na základě toho, až bude rozhodnuto o definitivním názvu a vizuální podobě dráhy a dopravce. Mnohem zásadnější teď je zvládnout přechod na blížící se každodenní provoz, který ještě více prověří nejen připravenost strojů, ale především personálu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 4-2019 |
Martin_zlivský: ad "Do značné míry je to i o tom, že si přepravu kol Vysočina zkrátka neobjednala. Takže se přeprava řeší primárně na jižní větvi a na obrataňské se samozřejmě kola vozí také, ale jen ve velmi omezeném množství, takže není úplně žádoucí to inzerovat."... Čili za mě výsledek jednoduchý..prostě vzít na dovču auto, a vykašlat se na nějaké JHMD, když člověk neví, jestli tada bude vzat, nebo ne... to je pro rodinu vyloženě lákavé tam pak zůstat někde viset v pangejtu.... Za mě než takto , tak raději nijak.... (z hlediska zájmu o přepravu)... (A čekal bych, že zrovna takový pan Fikáček by mohl alespoň letmo tušit, jak to funguje na jiných evropských drahách pro turisty, ale zjevně mantry pana Č. jsou líbivější a snadno zdůvodnitelnější...). Škoda...čekal jsem poněkud pružnější přístup, a chtění zákazníka, ale zjevně se mýlím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 12-2025 |
On je problém zapřáhnout ten cyklovůz i směr Obrataň? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5205 Registrován: 4-2014 
|
Kraj Vysočina neobjednal, takže ano. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 12-2025 |
Díky za odpověď. Takže ho tam dopravce prostě zapřáhnout nesmí ani kdyby byla poptávka? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 1-2019 |
Pánové, stačilo by si příště pořádně přečíst ceník jízdného. Dopravce Gepard Express nabízí službu v podobě připojení vozu navíc. Cena činí 800 Kč. V případě organizované skupiny není problém se domluvit předem a tuto částku uhradit. https://uzkokolejky.cz/wp-content/uploads/2026/04/tarif-a-jizdni- rad.pdf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16418 Registrován: 4-2003 
|
Takže ho tam dopravce prostě zapřáhnout nesmí Kdo zaplatí zvýšené náklady, které s tím bezpochyby vzniknou? Nebo to si přestavujete ekonomiku jako řada muzejních spolků, co nepočítá do jízdného+dotace amortizaci a najednou "překvapivě" ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") dojezdí a nastane brek, protože nejsou peníze na novej kotel? Mimochodem: kolovůz na Obrataň nejezdil nikdy a většina vlaků posledních 30 let dozadu měla jeden Balm. Nevybavuje se mi, že by to tady někomu vadilo.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4929 Registrován: 11-2007 |
Čajánek přece nechal upravit vozy Balm/u 633 a 637 na Cyklovozy. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76237 Registrován: 4-2003
|
Anatol J.: Závěr nechť si z toho udělá každý sám. Reálně se kola samozřejmě vozí na obou větvích (i do Balmu se jich klidně 5 vleze a v hlavní sezóně se zřejmě bude Zetka posílat i na Obrataň nad rámec objednávky, protože se to třeba i na komeční bázi vyplatí). Ale obecně je to zkrátka tak, že na severní větvi je nutno přijmout určité riziko, že se kapacita poměrně rychle vyčerpá (tako jako když někde jezdí samotná 810, zatímco jinde má za sebou vlek na kola), takže se může stát, že se s kolem nevejdu. Tak jako se ostatně může vyčerpat kdekokoliv jinde nejen na úzké, protože žádná kapacita není tak velká, aby ji nešlo vyčerpat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18408 Registrován: 12-2009 |
je pro rodinu vyloženě lákavé tam pak zůstat někde viset ...i do Balmu se jich klidně 5 vleze Podobné je to i na Osoblažce. Taky nic navíc, kromě těch víkendových parních. Naštěstí se i do mašiny nějaká kola vejdou, ještě jsem nezůstal na peróně. |
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9662 Registrován: 5-2002 
|
Dřív lidi taky netahali do vlaku kola a nic se nestalo.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35252 Registrován: 5-2002
|
To je tak, když se někdo neumí rozhodnout, jestli si chce udělat výlet na kole nebo vlakem, a myslí si, že to ochčije kompromisem...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18409 Registrován: 12-2009 |
A co když si chce udělat výlet na kole a přijet tam i vrátit se vlakem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18510 Registrován: 5-2004 |
To je jedna z mala vyhod vlaku ze s kolem nekam dojedes a na nem pak jedes treba nazpatek. On totiz ne kazdej z ruznych duvodu nejezdi 100+km. Od auta se musi delat okruh. |
|
PepaN
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 1-2012 
|
Janek: a je legální s nimi jezdit? Před koncem provozu se tu řešilo, že nebyly schváleny DÚ, nicméně neměli čím jezdit, tak jenČ používal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18411 Registrován: 12-2009 |
Dřív taky tahali, i za bolševika, akorát s tím byla velká úředničina. A zrovna třeba do J.Hradce jezdily rychlíky s koly narvanými do (B)Da apod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35257 Registrován: 5-2002
|
Ohl: vlakem nebo úzkou...? O navozovych tratích jsem neřekl ani popel...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16419 Registrován: 4-2003
|
Další arogantní odpověď. Prostě se to tak nikdy nedělalo, Strč si kebuli na 5 minut pod studenou vodu a pak si to pŕečti znovu.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18413 Registrován: 12-2009 |
vlakem nebo úzkou Obojím. Rychlíkem a potom s koly úzkou do Albeře jsem kdysi absolvoval. Podobně párkrát Osoblažkou. Naposled loni za odpoledne kolem zámků atd odkaz Dojezd od Ostravy a zpět R a Os v jednom dni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3881 Registrován: 4-2005 
|
Na Obrataň byl mnoho let standard TU a Balm. Tak buďte rádi, že to tak je a nevymejšlejte! Tak to prostě je. Je Vám líto, že se jezdí, nebo co?
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 9-2017 |
Tak maximálně do začátku 70-tých let jezdily na Obratań 2 Balmy. Mezi sebou byly spojeny Compactem a na krajích měly bosny. Pak se rozpojily a vyrobily se nejrůznější adaptéry a od té doby již na Obrataň je klasika Tu-47.0 + Balm/u. Tedy už přes 50 let... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10202 Registrován: 9-2011 
|
Anatol: pan Fikáček by mohl alespoň letmo tušit, jak to funguje na jiných evropských drahách pro turisty, ale zjevně mantry pana Č. jsou líbivější a snadno zdůvodnitelnější On to zcela určitě ví, ale taky ví, že za jízdné podobné tomu na "jiných evropských drahách pro turisty" by těch kol mohl teoreticky naložit možná 100, protože jinak by ten vlak byl úplně prázdnej...
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5208 Registrován: 4-2014
|
https://www.youtube.com/watch?v=vOSGj65RQx4 Dokument o JHMD, zajímavá podívaná. Hlavně v prvních 25 minutách, kdy p. Šatava vysvětluje katastrofální dopady pro úzkokolejku z Čajánkova jednání a postupů a Čajánek zase hází vinu na Šatavu a kraj Vysočina, kteří krach Čajánkových úzkokolejek podle jeho názoru zavinili. |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11354 Registrován: 4-2005 |
Hmm, ten dokument jsem už kdysi kdesi viděl, ale v nějaké jiné podobě, tohle bude asi nějaký upgrade. V té původní totiž žádný p. Čajánek nebyl, jen jeho slovní vyjádření čtené autorem videa. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76283 Registrován: 4-2003
|
To jsme dva. Vyjádření nejenom nejsou čtená, ale mám pocit (hraničící s jistotou), že navíc odlišná - reagující na JŠ. Autor to jistě myslel dobře, ale pak asi by bylo vhodné mít pak i reakce z opačné strany na tyto výroky. Ale třeba si to jen pamatuji blbě. |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11355 Registrován: 4-2005 |
No hlavně to původní video nějak nikde nemůžu najít. Asi bylo důsledně odstraněno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16439 Registrován: 4-2003
|
Má smysl se donekonečna hnípat v nějakém coby-kdyby![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") a kdo za co může?
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11356 Registrován: 4-2005 |
Samozřejmě že nemá, navíc ten, kdo si ten dokument pustí, má stejně na celou věc jasný názor už dávno. A to mnohdy i z řad neodborné veřejnosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2846 Registrován: 12-2007
|
https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/uzkokolejka-jindrich uv-hradec-vlak-lokomotiva-majitel-fikacek.A260520_145331_budejovi ce-zpravy_jakj <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 8-2010 |
Dnes vystřídalo na Bystřici Tu 905 prasátko 702 901-0.Pro technickou závadu.
herkules2016l
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16441 Registrován: 4-2003
|
Cestující si mohou sporák nebo pračku přepravit, zvládáme to, můžeme to namarkovat třeba jako psa.... No a myslím že předchozí debata o chudácích, kterým nepřepraví kolo, zde dostala nový rozměr.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6995 Registrován: 6-2019 
|
o chudácích, kterým nepřepraví kolo, To jste tu diskuzi jen nepochopil. |
|
PepaN
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 1-2012
|
Já myslím, že i toto vypovídá o velmi pozitivním přístupu: Na Obrataň je objednaný jeden vagon, k němuž přidáváme druhý a řešíme, že bychom od příštího týdne měli přidávat ještě jeden na kola, abychom zvládli převézt narůstající počet cyklistů. Na bystřické trati obvykle máme tři vagony na sezení a jeden na kola a zvažujeme přidání ještě čtvrtého vozu pro cestující. |
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9664 Registrován: 5-2002
|
Hmm, ten dokument jsem už kdysi kdesi viděl, ale v nějaké jiné podobě, tohle bude asi nějaký upgrade. V té původní totiž žádný p. Čajánek nebyl, jen jeho slovní vyjádření čtené autorem videa. Tenhle dokument cituje události z února 2026, takže logicky se liší od nějakého původního dokumentu (který jsem tedy neviděl). Kromě potvrzení různých časových událostí, jak se chronologicky odehrály po sobě, je spíš zajímavá neskonalá naivita provozních zaměstnanců, že Čajánek byl příliš komerční... No twl.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16443 Registrován: 4-2003
|
jen nepochopil Chtěl jsem zůstat slušný a neslouznout k vyloženě osobním invektivám vůči dotyčným. zajímavá neskonalá naivita provozních zaměstnanců To je přeci úplně běžný kdekoliv.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11794 Registrován: 2-2006 
|
Nový plán na přeshraniční úzkokolejku. V Osoblaze řeší napojení na polskou trať: https://zdopravy.cz/novy-plan-na-preshranicni-uzkokolejku-v-osobl aze-resi-napojeni-na-polskou-trat-283185/ Trať vede u Osoblahy v těsném sousedství hranic s Českem. Z Osoblahy by úzkokolejka vedla do obce Ściborzyce Małe a dále do Racławic Śląskich. „Jsou to přibližně tři kilometry nové trati, na české straně má trať obec Osoblaha již několik let v územním plánu,“ uvedl Chovančík. Snahou v Polsku nyní je, aby se v rámci rekonstrukce normálněrozchodné trati myslelo i na možnost přidání třetí kolejnice pro úzkorozchodný provoz v úseku Ściborzyce Małe – Racławice Śląskie. „Na začátku června proběhne ve spolupráci s Opolským vojvodstvím jednání na toto téma. Myslím, že jsme na počátku velkého projektu,“ dodal Chovančík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10219 Registrován: 9-2011
|
Myslím, že jsme na počátku velkého projektu, Já bych řekl, že jsou na počátku velkého ničeho. Možná by se nejprve měli zeptat polského drážního úřadu, jak to bude se schvalováním Túčka v Polsku, navíc ještě na splítce s normální tratí...
Všichni jste volové. Servít
|
![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze