| Diskuse » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 08. 7. 2026 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 08. 7. 2026dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6403 Registrován: 7-2017 |
Trať 225 Rantířov – Kostelec u Jihlavy Porucha trakčního vedení po bouřce. Správa železnic pracuje na opravě poškozeného trakčního vedení. Termín ukončení mimořádnosti budou průběžně aktualizovat. Aktuálně prodlouženo do 02. července 2026 05:00 Rychlíky Rožmberk nabírají řádně velká zpoždění. Z důvodu poruchy lokomotivy bude vlak R 663 ze stanice Jihlava asi 80-100 min opožděn. R 663 Rožmberk +106 a není sám. R 665 Rožmberk +85, R 652 Rožmberk +29. Do +30 jsou zpožděny i další vlakové spoje v okolí. Sp xxxx Renesance i další Os směr Horné Cerekev, Havl. Brod, Třebíč. Další jednokolejný úsek tratě 250 Sázava u Žďáru - Žďár nad Sázavou také řádně komplikuje provoz. Jako by nestačil Havl. Brod - Přibyslav. K tomu ještě má nějaký problém R 989 Vysočina. Od 19:26 stojí ve st. Sázava u Žďáru a stále navyšuje zpoždění. Aktuálně má předpokládané zpoždění +135min. Byl předjet R 991 Vysočina i R 963 Vysočina. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6404 Registrován: 7-2017 |
Trať 010: úsek Přelouč – Pardubice hlavní nádraží Zásah složek záchranného systému Počátek: 02.07.2026 09:00 / Plánovaný konec: 02.07.2026 10:15 V 10:02 provoz obnoven bez omezení. Trať 200: úsek Březnice – Písek Porucha zabezpečovacího zařízení Počátek: 02.07.2026 10:00 / Plánovaný konec: 02.07.2026 12:00. Provoz obnoven v 10:43. Rakovník - Lužná u Rakovníka 11:09 Technická závada na koleji. (Že by nějaký vandal? Horkem to určitě nebude. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") ) Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 2.7.2026 13:00 Trať 225 Rantířov – Kostelec u Jihlavy. Opět prodlouženo ukončení poruchy trakčního vedení po bouřce do 02.07.2026 14:00 s počátkem 01.07.2026 13:00 Z důvodů eliminace zpoždění vzniklého mimořádnou událostí odřeknuto v úseku Jihlava – Havlíčkův Brod oběma směry dost vlaků jak Os, tak Sp 1907 Renesance. Cestující mají využít následný vlak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6405 Registrován: 7-2017 |
12:00 Domažlice - Domažlice odb.v.401 - Střet vlaku Os 7213 s osobou. Provoz zastaven. Trať 180 Česká Kubice – Domažlice + Trať 184 Klenčí pod Čerchovem – Domažlice Odřeknutí Os 7417 v úseku Domažlice město – Domažlice. Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Domažlice – Poběžovice a Domažlice - Česká Kubice. Zpoždění vlaků 15-20 minut. Předpokládaný konec omezení 2.7.2026 14:00 Os 7212 za NAD upoždění +19 EC 355 Bavorský expres př. Česká Kubice 12:12 s +22, předpokládané zpoždění +81min EC 355 Bavorský expres náhradní vlak odjezd Plzeň 13:02(13:00) EC 358 Bavorský expres př. Domažlice 11:59, předpokládané zpoždění 80min (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6406 Registrován: 7-2017 |
Trať 224 12:00 Mezi stanicemi Pacov - Obrataň došlo k poruše motorového osobního vozu vlaku Os 18413. Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 2.7.2026 14:30 Vlak Os 18413 bude stažen z tratě pomocným motorovým vozem od vlaku Os 18410. Odřeknutí Os 18413 v úseku Obrataň – Tábor Zpoždění Os 18410 40-60 minut. Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6407 Registrován: 7-2017 |
292 Hanušovice - Jindřichov na Moravě Provoz zastaven, silniční nehoda na přejezdu P4265, předpokládaný konec omezení 2.7.2026 13:45 Trať 227 Telč – Dačice 13:00 Porucha vozidla Sp 1914 Renesance. Odřeknutí vlaků v úseku Dačice – Telč Cestující z Dačic do Telče mohou využít pravidelnou autobusovou linku bus č. 933. Cestující z Telče do Dačic mohou použít následný vlak Os 28303. Trať 225: úsek Rantířov – Kostelec u Jihlavy již provozní. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
OKŽ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 10-2019 |
090: Roudnice nad Labem - Hrobce 2.7.2026 14:00 - 2.7.2026 15:30 Technická závada na TV. Provoz přerušen. Zjišťování stavu. |
|
OKŽ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 10-2019 |
 OKŽ:"090: Roudnice nad Labem - Hrobce 2.7.2026 14:00 - 2.7.2026 15:30 Technická závada na TV. Provoz přerušen. Zjišťování stavu. " Prodlouženo do 18:00. Zavedená kyvadlová NAD Hrobce - Hněvice. V úseku Hněvice - Roudnice nad Labem - Hrobce je zavedena kyvadlová náhradní autobusová doprava. Vlaky nečekají na dojezd autobusů, cestující použijí z Hněvic a Hrobců nejbližší vhodný vlak. Odklon rj 174 a 175 přes Lysou. |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2531 Registrován: 2-2016 |
Nové Zámky - Galanta - Trnava - Bratislava hl. st. - Břeclav - Praha hl.n. / naopak 02. července 2026 11:00 > 02. července 2026 20:00 Obecné opatření v dálkové dopravě U vlaků rj 174, EC 130, EC 278, rj 276, rj 274, rj 272 a rj 270 lze očekávat výrazná zpoždění na příjezdu do ČR ze Slovenska. V úseku Galanta - Bratislava hlavná stanica jsou vedeny odklonem přes stanici Pezinok, za místem odklonu lze očekávat navýšení zpoždění vlaků o 120 - 180 minut. Cestujícím v úseku Břeclav - Brno - Pardubice - Praha doporučujeme přednostně využívat vlaky railjet "Vindobona" jedoucí ze směru Wien nebo ostatní pravidelné spoje. Vlivem chybějícího vlakového personálu dopravce ZSSK lze očekávat zpoždění vlaků linky Praha - Brno - Bratislava - Budapest na odjezdu ze stanice Břeclav. V úseku Praha - Břeclav jsou vlaky vedeny bez omezení dle jízdního řádu. V úseku Bratislava hlavná stanica - Galanta jsou vedeny odklonem přes stanici Pezinok, za místem odklonu lze očekávat navýšení zpoždění vlaků o 120 - 180 minut. Opatření pro vlak rj 174 "Hungaria": V úseku Praha-Holešovice - Hamburg-Altona veden včas náhradní soupravou Comfortjet. Zpožděný vlak rj 174 "Hungaria" ze směru Budapest ukončí dnes mimořádně jízdu ve stanici Praha hl.n. Cestující do Německa použijí ze stanice Praha hl.n. následné vlaky. Zpoždění vlaků dálkové dopravy linky Budapest - Bratislava - Brno - Praha a Budapest - Bratislava - Ostrava - Varszawa z důvodu poruchy trakčního vedení na území Slovenska mezi stanicemi Senec - Sládkovičovo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8694 Registrován: 8-2006 |
Potvrzuji rj175 přes Lysou, v 16:53 tam stála souprava s 384.011 v čele. Bohužel jsme tam chvíli stáli i my s R931![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") , takže Nymburk +15, v 17:10 pokračoval směr HK a Trutnov. Opačně R924 měl asi +35. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 8-2025 |
To musejí mít lidi zase radost. Provoz pro dnešek zastaven Česká Třebová - Brno. Někde u Sralice nad Svitavou hoří náklad. Je to celý rozházený i díky pozdním příjezdům ze zahraničí: Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz přerušen. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz přerušen. Zajištěna náhradní kyvadlová autobusová doprava. Odřeknutí vlaků Skalice nad Svitavou - Boskovice a opačně. Cestující ze stanice Skalice nad Svitavou - Boskovice a opačně mohou využít linkové autobusy. Poznámka Požár nákladu na nákladním vlaku. Odklony Vlaky rj 274 a rj 54 jsou ze stanice Břeclav vedeny odklonem přes stanici Přerov, Olomouc hl.n. do stanice Česká Třebová a dále ve své trase, mimo stanici Brno hl.n. Cestující do/z této stanice použijí náhradou následné vlaky. Vlak rj 257 je ze stanice Česká Třebová veden odklonem přes stanici Olomouc hl.n., Přerov , mimo stanici Brno hl.n. Cestující do/z této stanice použijí náhradou následné vlaky Další důsledky eliminace zpoždění: Obecné opatření v dálkové dopravě Vlak rj 283 je v úseku Praha hl.n. - Česká Třebová veden náhradní soupravou v odlišném řazení. Ve stanici Česká Třebová je zajištěn přestup do kmenové soupravy vlaku rj 283. Vlak rj 278 ukončí jízdu ve stanici Česká Třebová, cestující použijí náhradou následné vlaky. Vlak SC 517 je v úseku Praha hl.n. odřeknut, cestující použijí náhradou vlak R 897 do stanice Česká Třebová, zde je zajištěn přestup do kmenové soupravy Pendolino vlaku SC 517. Vlak R 862 je v úseku Česká Třebová - Praha hl.n. odřeknut, cestující použijí následné vlaky. Vlak R 899 je v úseku Praha hl.n. - Česká Třebová odřeknut , cestující použijí náhradou vlak R 879 s odjezdem ve 21:32 hod., ve stanici Česká Třebová je zajištěn přestup do soupravy vlaku R 899. |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2532 Registrován: 2-2016 |
a pokračuje se ...![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") Břeclav - Přerov - Česká Třebová - Praha hl.n. / naopak 02. července 2026 17:00 > 02. července 2026 22:00 Obecné opatření v dálkové dopravě Vlaky rj 274 a rj 54 jsou ze stanice Břeclav vedeny odklonem přes stanici Přerov, Olomouc hl.n. do stanice Česká Třebová a dále ve své trase, mimo stanici Brno hl.n. Cestující do/z této stanice použijí náhradou následné vlaky. Vlak rj 257 je ze stanice Česká Třebová veden odklonem přes stanici Olomouc hl.n., Přerov , mimo stanici Brno hl.n. Cestující do/z této stanice použijí náhradou následné vlaky. Vlak rj 283 je v úseku Praha hl.n. - Česká Třebová veden náhradní soupravou v odlišném řazení. Ve stanici Česká Třebová je zajištěn přestup do kmenové soupravy vlaku rj 283. Vlak rj 278 ukončí jízdu ve stanici Česká Třebová, cestující použijí náhradou následné vlaky. Vlak SC 517 je v úseku Praha hl.n. odřeknut, cestující použijí náhradou vlak R 897 do stanice Česká Třebová, zde je zajištěn přestup do kmenové soupravy Pendolino vlaku SC 517. Vlak R 862 je v úseku Česká Třebová - Praha hl.n. odřeknut, cestující použijí následné vlaky. Vlak R 899 je v úseku Praha hl.n. - Česká Třebová odřeknut , cestující použijí náhradou vlak R 879 s odjezdem ve 21:32 hod., ve stanici Česká Třebová je zajištěn přestup do soupravy vlaku R 899. Vlak EC 283 "Metropolitan Slovenská Strela" bude v úseku Praha hl.n. - Pardubice hl.n. veden náhradní soupravou (jednotka Pendolino), ve stanici Pardubice hl.n. si cestující přestoupí to soupravy dle pravidelného řazení. Vlak EC 278 "Metropolitan" bude v úseku Pardubice hl.n. - Praha hl.n. veden náhradní soupravou (jednotka Pendolino). Ve stanici Pardubice hl.n. je nutný přestup. Opatření vlivem zastavení provozu na trati Brno hl.n. - Česká Třebová > Požár nákladu na nákladním vlaku Letovice – Rájec-Jestřebí Eliminace zpoždění vlaku rj 278. Opatření k vlaku SC 517. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6409 Registrován: 7-2017 |
R 933 Krakonoš Praha->Trutnov, Chlumec nad Cidlinou 19:53(19:27)+26/19:54(19:29)+25, Hradec Králové 20:13(19:50)+23/20:22(20:04)+18 Poslední Sp 1819 Kolín->Trutnov, Chlumec nad Cidlinou odjel19:35(19:32). Další spoj končící ve St. Pace bude Os 5723 s odjezdem 21:31. Ti co jedou za St. Paku si budou muset zajistit individuální dopravu. Když u R 933 Krakonoš nenastane žádný problém, dojede do Trutnova Trutnov cca ve 21:36. Snad pozdrží Os 5748 cca +15 směr Vrchlabí a v Kunčicích Os 5768 do Jilemnice. Dnes (a ne jen dnes) to není první případ nečekání v Chlumci n. C. přípojného vlaku na trať 040 Pokud vyčkal tak díky špatně postaveného JŘ na 040 přijel zpožděn do St. Paky a tam ujel R14 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13462 Registrován: 5-2002 |
A dnešním rekordmanem je zatím rj 174 Hungaria. Právě nyní Rájec - Jestřebí 527 minut +. Pravidelný průjezd ve 12:08. Vlak byl mimo jiné rozdělen, z Prahy přes Lysou skoro včas odjela 10174 přes Lysou a Ústí západ a cestující od Prahy do Berlína mají použít v rj 174 vhodný následný vlak, takže je asi čeká noc v hale Prahy hl.n. ... A protijedoucí rj 175 Hungaria to taky schytal pěkně... Na naše území vstoupil s lichotivým 25 minutovým zpožděním. Kvůli přerušení směrového lana u Roudnice si to střihl odklonem Děčín - Ústí hl.n. - Ústí západ - Lysá - Kolín mimo Prahu, v Kolíně poměrně lichotivých 85 minut zpoždění, když ještě v Lysé stál 18 minut, pravděpodobně čekal na frekvenci z Prahy. V České Třebové zastavil v 18:35, měl 83 minut zpoždění. Odjel z CETRu s 103 minutami. Stál pak dlouho v Opatově, 19:05 - 20:59, čímž navýšil své zpoždění na 219 minut. A ještě neprojel ani Svitavy pro ucpání trati čekajícími rychlíky před ním. Tak nějak nechápu, proč Hungárii neposlali přes Přerov.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7188 Registrován: 4-2015 
|
@Petr Šimral: čistě poznámka: hala hlavního nádraží v Praze se mezi 1:30 - 2:30 zavírá... Trať 260: úsek Letovice – Rájec-Jestřebí Trať 262: úsek Skalice nad Svitavou – Velké Opatovice UKONČENO: Mimořádnost - požár nákladu na nákladním vlaku Počátek: 02.07.2026 17:20 Plánovaný konec: 02.07.2026 22:30 (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13463 Registrován: 5-2002 |
Petr_Šimral: "A dnešním rekordmanem je zatím rj 174 Hungaria. Právě nyní Rájec - Jestřebí 527 minut +. Pravidelný průjezd ve 12:08. Vlak byl mimo jiné rozdělen, z Prahy přes Lysou skoro včas odjela 10174 přes Lysou a Ústí západ a cestující od Prahy do Berlína mají použít v rj 174 vhodný následný vlak, takže je asi čeká noc v hale Prahy hl.n. ... A protijedoucí rj 175 Hungaria to taky schytal pěkně... Na naše území vstoupil s lichotivým 25 minutovým zpožděním. Kvůli přerušení směrového lana u Roudnice si to střihl odklonem Děčín - Ústí hl.n. - Ústí západ - Lysá - Kolín mimo Prahu, v Kolíně poměrně lichotivých 85 minut zpoždění, když ještě v Lysé stál 18 minut, pravděpodobně čekal na frekvenci z Prahy. V České Třebové zastavil v 18:35, měl 83 minut zpoždění. Odjel z CETRu s 103 minutami. Stál pak dlouho v Opatově, 19:05 - 20:59, čímž navýšil své zpoždění na 219 minut. A ještě neprojel ani Svitavy pro ucpání trati čekajícími rychlíky před ním. Tak nějak nechápu, proč Hungárii neposlali přes Přerov." Tak nakonec rj 174 zastavil v Praze hl.n. ve 23:18 se zpožděním 532 minut. A rj 175 opustil naší republiku v Lanžhotě st.hr. v 23:21 se zpožděním 261 minut.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7189 Registrován: 4-2015
|
//EDIT Trať 171: úsek Praha-Smíchov – Praha-Radotín Počátek: 03.07.2026 09:00 Plánovaný konec: 03.07.2026 12:00 Porucha trakčního vedení mezi stanicemi Praha-Smíchov - Odb Závodiště. Provoz přerušen. Vlak R 759 "Berounka" pojede po odklonové trase přes stanici Praha-Krč, mimo stanici Praha-Smíchov. Vlak mimořádně zastaví pro výstup cestujících ve stanici Praha-Radotín. Vlak R 770 "Berounka" pojede po odklonové trase přes stanici Praha-Krč, mimo stanici Praha-Smíchov. Vlak mimořádně zastaví pro výstup a nástup cestujících ve stanici Praha-Radotín Vlaky Os budou vedeny po odklonové trase přes stanici Praha-Krč. Nebudou obslouženy zastávky Praha Smíchov a Praha - Velká Chuchle. Vlaky jedoucí odklonem mohou být až 15 minut opožděny. Zavedena náhradní autobusová doprava Praha Smíchov - Praha Radotín a zpět. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 6-2015 |
rj10174, který jel přes Lysou končil v Ústí. Jak smysl mělo vypravovat tento vlak? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13465 Registrován: 5-2002 |
Předpokládám, že dále pokračoval jako rj 174 do Německa.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76426 Registrován: 4-2003 
|
A taky se obvykle hodí, aby se někde nehromadily (a jinde nechyběly) soupravy.  |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6410 Registrován: 7-2017 |
042 DLE GRAPPu Os 15504 skončil v 09:08 svoji jízdu v Jilemnice a dále mu naskakují zpoždění, aktuálně předpokládané zpoždění +101 min. IDOS očekává zpoždění s příjezdem do Jablonce nad Jizerou s +1 Na stránkách dopravce žádná informace. Pravděpodobně byl Os 15504 NAD stejně tak jako zpáteční Os 15505 z Jablonce do Jilemnice, pravděpodobně až do Martinic k odjezdu skupiny Sp 1805, Sp 1808 a Os 15506 Os 15506 odjel z Martinic na čas (přivezena zálohou náhradní jednotka). Po jeho příjezdu do Jilemnice byla jednotka z původního Os 15504 pod číslem Os 15505 odtažena do Martinic v Krkonoších a dále jako Sv do Trutnova. Bohužel zrušením pracovišť na 042 (z úsporných důvodů) se řada cestující nemá jak dozvědět že nějaký vlak nejede (v onom dvouhodinovém taktu), případně že pojede NAD nezajíždějící k místům zastavení vlaku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6411 Registrován: 7-2017 |
Trať 330: úsek Moravský Písek – Staré Město u Uherského Hradiště Porucha zabezpečovacího zařízení Počátek: 03.07.2026 20:00 / Plánovaný konec: 03.07.2026 20:30 Ve 20:10 provoz obnoven bez omezení. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7190 Registrován: 4-2015
|
Trať 090: úsek Berlin Hbf – Děčín hlavní nádraží Počátek: 04.07.2026 11:00 Plánovaný konec: 04.07.2026 14:30 Vlak rj 173 "Berliner" bude při vstupu na naše území z Německa asi o 90-120 minut opožděn z důvodu zákroku policie ve stanici Berlin Hbf.
Na K-Reportu od 2012.
|
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2533 Registrován: 2-2016 |
OnehPetr_Šimral - (Čtvrtek, 02. července 2026 - 21:14:38) Tak nějak nechápu, proč Hungárii neposlali přes Přerov. Ten důvod bude "ganz einfach", jak by se řeklo německy - pan strojvedoucí nemá pro odklon via Přerov seznání traťových poměrů. Před pár měsíci jsem měl "tu čest" jet vlakem 274, v době jízdy mezi BV a BO už bylo známo, že "na Parníce" je problém, vlaky od OC se hromadily od Třebovic dál k Zábřehu a od PU od Ústí k Moravanům. Vlak žlutého pána jedoucí za 274 (oba si něco dovezly ze zahraničí) pokračoval odklonem přes HB, zatímco modrý vlak vyrazil k překážce na trati, postáli jsme hodinku ve Svitavách ... Důvod - pan strojvedoucí ČD (ONJ) neměl přes Vysočinu seznání ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") . Do týdne se mi mi naskytla možnost veřejně "se vyplakat na nejsprávnějším hrobě" - přímo panu generálními Krapincovi; koukal trochu divně, ale zachoval dekórum ... prý se TO bude řešit ... ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") A piloti - na fírcimře nejsou ... použít strojvedoucího ČD Cargo je patrně v rozporu s předpisem. Doba, kdy pražský strojvedoucí turnusově jezdil kolečko - přes OC / PE do BV a zpátky přes Vysočinu, resp. uměl po zadrátování i Svitavy - toť dávná minulost. ANO - z hlediska strojvůdcovského seznání traťových poměrů - LÍP už BYLO. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Důvody, proč strojvedoucí ČD nemají seznání znám, ale nebudu to komentovat. Řešení existuje - ale to by musel chtít objednavatel dálkové dopravy = MD, a nepřekvapivě najít peníze na zaplacení a udržování seznání tam, kde "se taková situace stává jednou za 10 let" ... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Týká se totiž i strojvedoucích ZSSK - reálně znalost počínaje Chocní via Týniště & z PU na Praskačku ... do Oseka, přes Sadskou i Lysou, včetně málo pravděpodobného odklonu Vysočany - Libeň - Malešice ... Neboli změnit celkovou filosofii "znalosti traťových poměrů", platnou pro všechny dopravce = obecně závazný právní předpis, řešící mimo jiné případy, kdy má strojvedoucí platné seznání - ale několik měsíců tam nejel > viz náklad jehož Rajkám se u Plané u ML. "znelíbila" rychlá jízda po kolejích a pouze díky "přirozenému rozumu soudů (konkrétních soudců)" byl strojvedoucí ČD Cargo po opakovaném kolečku "soudního řízení" pravomocně zproštěn obžaloby podané okresním státním zástupcem v Chebu. Je absurdní že strojvedoucí SŽ má předpisem stanovenu znalost 12 měsíců, zatímco u ostaních dopravců je znalost ponechána na "vůli dopravců", takže ČD mají 13 měsíců ... a ostatní mohou mít - aby se ušetřilo - znalost "na věčné časy, s výsledkem > ". Publikovat v klábosnicové diskusi informace o tom, že se jelo přes Lysou / jinudy je, řekněmě nekorektní. Dovedu si představit, že se na úrovni DI nebo DÚ najde šťoural zjišťující, zda měl strojvedoucí pro "jízdu odklonem" podepsané seznání, nebo "to riskl", vycházejíc z filosofie "návěstidla jsou všude stejná a když si nebudu vědět rady, zastavím a zeptám se ..." a strojvedoucímu "bez legitimního seznání" udělá dusno ... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27186 Registrován: 3-2007 |
Miroslav_ Zikmund: "OnehPetr_Šimral - (Čtvrtek, 02. července 2026 - 21:14:38) Tak nějak nechápu, proč Hungárii neposlali přes Přerov. Ten důvod bude "ganz einfach", jak by se řeklo německy" .. a následuje dlouhatanská slátanina domněnek, faktů a jak to fungovalo dřív Jako podporovat nějaké divočiny, ježdění načerno.. vy jste totiž nikdy v ničem takovou odpovědnost nenesl, té jste se celý život pečlivě vyhýbal a ještě blbě plácáte, že "návěstidla jsou všude stejná", Krista Pána.. Rozhodně není žádoucí někoho nabádat, aby porušoval předpisy. On totiž ten člověk může jít při blbé souhře okolností i na několik let sedět a vy mu nepřinesete do basy ani tu buchtu - stačí třeba na odklonové trase přejezd s Op, který špatně určí a dojde tam ke střetu. A to, že tam nemá seznání, mu může u soudce velmi podstatně přitížit (neodpovědný strojvůdce). Proboha, užívejte si důchodu a snad tuhle vaši vševědskou grafomanii přetavte v něco užitečného nebo aspoň neškodícího. Klidně podobnými radami můžete nějakého mladého střelce přivést do basy a lidi minimálně do nemocnice. Samozřejmě beztrestně. Hezký zbytek dne. |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3900 Registrován: 11-2009 
|
Mladějov: v minulosti jsem tu četl, že v Německu může strojvedoucí jet bez seznání, s určitými menšími omezujícími podmínkami. A projet kódující autoblokovou dvoukolejku by snad nemusel být takový problém (a až tam bude ETCS, tak to bude ještě lepší), pokud strojvedoucí bude opatrný. Seznání platí rok a pokud tam strojvedoucí reálně jel jednou někdy před 350 dny, tak si stejně kulové pamatuje kde je jaký přejezd. Tím neříkám že se má jezdit na černo, ale spíš jestli ta pravidla nejsou zbytečně přísná. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27187 Registrován: 3-2007 |
U nás to bývalo také, soudruzi počitali s třetí světovou, takže se smělo jet v nutném případě v podstatě kamkoli rychlostí max. 60 km/h. Ale proč zbytečně riskovat. Ono to jde vždycky v takových vlnách, napřed "progresivní zrychlovači" vymyslí třeba 100 km/h podle rozhledu a pak se to po průseru zase vrátí do původního stavu. Vy zřejmě stejně jako Mirek jste odpovědnost za vedení vlaku predpokládám v životě neměl, źe? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3901 Registrován: 11-2009
|
Jde o to jaké roziko je akceptovatelné. Dopravní piloti také seznání letiště (až na vyjímky) kam letí poprvé nepotřebují, dostanou před letem akorát mapu k nastudování. A navigace pro strojvedoucí (do tabletu) v Česku existuje a je používána. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5586 Registrován: 11-2008 |
Před "rozparcelováním" železnice jízda odklonem nebyl vůbec žádný problém . Sundal se strojvedoucí z prvního nákladu co stál ve stanici, nebo jel kolem a udělal pilota na rychlíku. Jak jednoduché, ale v dnešní době bohužel nemyslitelné. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27188 Registrován: 3-2007 |
Paul2no: "Jde o to jaké roziko je akceptovatelné. Dopravní piloti také seznání letiště (až na vyjímky) kam letí poprvé nepotřebují, dostanou před letem akorát mapu k nastudování. A navigace pro strojvedoucí (do tabletu) v Česku existuje a je používána." Hm. Jak to fungovalo u ČSA celkem vím, od spolužáka a dobrého kamaráda. Můj dotaz (končí otazníkem) koukám elegantně vynechán. A můžu vás ujistit, že letectvi a jeho pravidla a jejich dodržování a především systém školení a zkoušek vytváří úplně jiné prostředí a nároky na piloty, než systém na (rozkulačené) železnici. Bohužel pro tu železnici. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2234 Registrován: 8-2006 
|
Když je to tady akutální informace z provozu Neví někdo, co se dělo dnes se SC 241? Souprava zůstala v Margecanech a do KE a z KE do Margecan jela náhradní souprava. Co jsem se ptal průvodčí, tak již měl SC 241 problémy při odjezdu... Aktuálně obratové SC 240 z Popradu včas. Díky
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
www.geocaching.com |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4586 Registrován: 5-2002 |
Paul2no: "Jde o to jaké roziko je akceptovatelné. Dopravní piloti také seznání letiště (až na vyjímky) kam letí poprvé nepotřebují, dostanou před letem akorát mapu k nastudování. A navigace pro strojvedoucí (do tabletu) v Česku existuje a je používána." 🤣🤣🤣 Řekněme, že takové srovnání platí od vjezdového návěstidla k perónu. To samozřejmě zvládne i fíra po zácviku jízdou podle rozhledu. Zatímco to, že má pilot změnit směr nebo výšku je primárně odpovědnost ŘLP a piloti nevyhlíží nebeská návěstidla. A pokud vím (výjimka možná), tak se nedávají do jedné posádky dva piloti, kteří by na dané letiště letěli poprvé. MZ: přečtěte si ten blábol po sobě znovu. Vždyť si tam protiřečíte. A doba starýho Matase a spol je dávno pryč. Ono ani tenkrát nebylo moc takových, kteří by pro “dráhu a profesní čest” jeli někam, kde neměli seznání*. A jak píše Mladějov, u soudu se jim to v případě průseru přičetlo k tíži. Možná si to pletete s vlakvedoucími. Ti v takovém případě byli zbaveni dopravních povinností. *notabene s ohledem na tehdejší vozební ramena a rozsah elektrifikace to stejně bylo o přepřazích. Vyjma Praha - Košice/Blava, kde stejně neexistovaly odklonové trasy elektricky sjízdné. Takže jakýkoliv odklon byl nejen o fírovi, ale i disponibilní mašině.
Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3113 Registrován: 11-2005 
|
Někteří dopravci seznání řeší odkazem na youtube a když je fíra sebejistý (u této profese přece vyžadováno) a podepíše, pak jde už jen o jeho boj - zelený a košatý je strom života
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 5-2019 |
Na dnešním pendolinu u 241 byl ve Vršovicích u peronu zjištěn požár na jednom z vozu. Na Slovensku, eliminace zpoždění na obratu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6412 Registrován: 7-2017 |
Trať 231 Kostomlaty nad Labem . Lysá nad Labem 15:50 Provoz v úseku Lysá nad Labem - Kostomlaty nad Labem zastaven. Zjišťuje se rozsah poškození??? Provoz omezen. Vlak R 926 Krakonoš uvázl v beznapěťovém úseku mezi stanicemi Kostomlaty n/L a Lysá n/L., vlaky vedeny po jedné ze dvou traťových kolejí. Zpoždění Os 5837 a Os 5840 5-15 minut. Zpoždění R 926 Krakonoš 120-150 minut. Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit Odklon vlaků mezi stanicemi Nymburk hlavní nádraží – Praha hlavní nádraží R 924 Krakonoš, R 944 Hradečan, R 931 Krakonoš vedeny odklonem Nymburk - Poříčany - Praha. Mimořádně zastavují Praha-Libeň. Předpokládaný konec omezení 4.7.2026 17:30 prodloužen do 18:30 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6413 Registrován: 7-2017 |
Trať 031 Hradec Králové hlavní nádraží – Jaroměř Trať 032 Jaroměř – Trutnov hlavní nádraží Z důvodu vysokého zpoždění vlaku R 931 Krakonoš(Praha hl.n. - Nymburk hl.n. - Hradec Králové hl.n. - Trutnov hl.n.) je v úseku Hradec Králové hl.n. - Trutnov hl.n. vystavena náhradní souprava. Vlak v tomto úseku pojede včas dle jízdního řádu jako vlak R 30931. Cestující od zpožděného vlaku R 931, kteří dále pokračují směr Jaroměř a Trutnov použijí ze stanice Hradec Králové hl.n. následné vlaky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6414 Registrován: 7-2017 |
Trať 184 Planá u Mariánských Lázní – Tachov 11:00 Vlak Os 7263 narazil do spadlého stromu, provoz zastaven. Provoz zastaven. Zavedena náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Tachov – Planá u Mariánských Lázní Předpokládaný konec omezení 13:30 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6415 Registrován: 7-2017 |
020 Velký Osek Kol.č.92-nová spojka Nepříznivé povětrnostní vlivy Provoz zastaven Krakonoše a Hradečany jezdí starou spojkou a nabírají řádná zpoždění. Předpokládaný konec omezení 5.7.2026 18:00 Dopravce na svých stránkách stále mlčí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6417 Registrován: 7-2017 |
Dnes někdo doplnil na trase rychlíků Praha - Hradec Králové - Jaroměř - Trutnov další zpomalovací úsek: 031 Předměřice nad Labem - Smiřice Práce na trakčním vedení. Provoz omezen, předpokládaný konec omezení 6.7.2026 18:30. Tak nabírají (případně navyšují) obousměrně v tomto úseku R Krakonoše, R 14 (Pardubice-Liberec), Sp i Os zpoždění. Opět by se hodil Kuks. Vlastně to není potřeba stačí prodloužit pobyty ve Dvoře Králové n. L., nebo Jaroměři. Vždyť se cestujícím líbí sedět vyšší počet minut ve stojícím rychlíku ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Navíc stejně téměř pravidelně čeká ve Staré Pace (+10 i více minut) na zpožděné Sp od Chlumce díky nevhodně postaveným JŘ na 040 a tak nebude alespoň ten pobyt ve St. Pace tak abnormálně dlouhý. Navíc tak těm Sp nebude tak často ujíždět, protože konečně tak přijíždí později než onen Sp. Naopak ale ujíždějí Os směr Chlumec, neb tam mají čekačku +7 vyjma Os 5724 pokud do té doby dorazí Sp od Chlumce, což je často velký ?. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3029 Registrován: 5-2007 
|
Nějaká ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") se někomu podaří??? Ex 1379 Venice - Simplon Orient Expres, CityRail, a.s. výchozí stanice: Bernhardsthal cílová stanice: Praha jih potvrzená stanice: Brno-Černov.zhl.Táb. pravidelný odjezd: 17:01 skutečný odjezd: 17:32 zpoždění: 31min |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7191 Registrován: 4-2015
|
Trať 071: úsek Praha-Čakovice – Praha hlavní nádraží Počátek: 06.07.2026 22:00 Plánovaný konec: 06.07.2026 23:59 Vlak Os 9545 zastavil před překážkou v kolejišti v obvodu železniční stanice Praha-Čakovice. Provoz v železniční stanici Praha-Čakovice je omezen.
Na K-Reportu od 2012.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35553 Registrován: 5-2002 
|
Miram: Někteří dopravci seznání řeší odkazem na youtube No, když bylo pro účely integračních zkoušek AVV na Pesách potřeba udělat mapu tratě z Bydhoště do Warlubie, sehnal jsem si přes různé zdroje plánky stanic nebo rychlostní profil, nicméně s našimi TTP nebo dokonce schémaťáky ZZ se to srovnat nedalo. No tak jsem si na Youtube našel nějaká kabinová videa a ty podklady jsem podle toho verifikoval, než půjdu na trať. A světe div se, ono to fungovalo a při skutečné jízdě to krásně sedělo. Spíš než o sebejistotě je to ale o zkušenosti a schopnosti pracovat s informacemi.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2218 Registrován: 1-2009 
|
Jarda_krapas: Na jazdy Orient expresov s rôznymi reklamnými lokomotívami spomínam často. Môžte si pozrieť moje video z mostu pri zast.Černošice-Mokropsy https://youtu.be/ubSA95uFZuQ?is=xur64o5umx2k52CW |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3030 Registrován: 5-2007
|
Nechci to tady nějak plevelit, ale jen jedna vzpomínka: strašně dávno tomu, kdy jsem úplně náhodou dorazil v Brně na hl.n. a na tehdy ještě Pragotronech vidím "Mim. EX". Tak vylezu na první peron že kouknu cože to, a za chvíli přijel ON..V úžasu jsem tehdy koukal na ty nablýskané fialové vozy se zlatem, flašky za okny na bílých ubrusech nastrkané do těch ochlazovacích nádob atd. Ale pointa byla jinde - tuhle nádheru dovlekla snad ta nejotřískanější a nejolezlejší Laminátka, kterou kde z kopřiv vyhrabali. Dávali tam před ni ještě jednu na přípřež, protože to se tehdy ještě na Prahu jezdilo přes Vysočinu a ty těžké vozy asi byly nad normu. Ten kontrast nádhery a olezlosti mám před očima dodnes..![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6418 Registrován: 7-2017 |
Ústí nad Lab.z.St.5 - Chabařovice Technická závada na trakčním vedení Provoz omezen. Vlaky vedeny po jedné ze dvou traťových kolejí. Předpokládaný konec omezení 7.7.2026 13:00 Trať 012 Pečky – Kouřim Porucha motorového vozu 07. července 2026 09:00 - 13:30 Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Pečky – Kouřim (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6419 Registrován: 7-2017 |
Trať 306 13:00 Porucha motorového vozu vlaku Os 24711 mezi stanicemi Konice a Ptení. Provoz zastaven Zpoždění Os 24711 bude cca 40-60 minut. Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Ptení – Dzbel za Os 24712. Zpoždění 0-30 minut. Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Dzbel – Prostějov hlavní nádraží za Os 24715. Zpoždění 0-50 minut. Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit. Trať 232: úsek Praha-Rajská zahrada – Lysá nad Labem Trať 231: úsek Lysá nad Labem – Kolín 14:00 Zásah Policie na zastávce Praha-Rajská zahrada u vlaku Sp 2425. Zpoždění vlaku 10-25 minut. V úseku Praha-Vysočany - Výh Skály může dosáhnout zpoždění dalších vlaků 10 - 25 minut. Zpoždění vlaků za je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6420 Registrován: 7-2017 |
Poděbrady - Libice nad Cidlinou Porucha na vlakové soupravě. Provoz omezen K jednokolejnému provozu Odb Babín - Poděbrady přibylo další jednokolejné omezení Poděbrady - Libice nad Cidlinou. Vlaky budou dostávat poněkud větší zpoždění. Předpokládaný konec omezení7.7.2026 16:20 |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6309 Registrován: 7-2017 |
Aby toho pro Krakonoše nebylo málo, tak je 7.- 12.7. nepřetržitá Starkoč - Trutnov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6421 Registrován: 7-2017 |
Hradečan od Prahy má již ve Velkém Oseku +28 což není poslední dobou nic tak zvláštního. dnes za omezením ve Velkém Oseku/Chlumci n. C.: R 921 Krakonoš +15/+16 R 943 Hradečan +18/+18 R 923 Krakonoš +15/+14 R 945 Hradečan +22/+20 R 927 Krakonoš +10/+8 Trať 262 Skalice nad Svitavou – Boskovice 16:00 Následky silného větru. Osobní vlak Os 14761 najel do spadlého stromu. Provoz zastaven. Náhradní autobusová doprava za Os mezi stanicemi Skalice nad Svitavou – Boskovice Dálkové vlaky zatím ? Plánovaný konec omezení 17:30 prodloužen do 20:00 Trať 244 Moravské Bránice – Moravský Krumlov 16:00 Následky silného větru. Spěšný vlak Sp 1644 najel do spadlého stromu. Provoz zastaven. Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Moravský Krumlov – Ivančice Cestující do stanice Moravský Krumlov použijí vlak do stanice Ivančice a dále náhradní autobusovou dopravu. Ze stanice Moravský Krumlov použijí náhradní autobusovou dopravu do stanice Ivančice a dále pokračují vlakem. Plánovaný konec omezení 07.07.2026 18:00 prodloužen do 20:00 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4554 Registrován: 5-2002 |
Dnes jezdí hodně nákladů mezi Pardubicemi a Opatovicemi. Jsou nějaké problémy mezi Pardubicemi a Kolínem? |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6310 Registrován: 7-2017 |
Brr: výluka/omezení Kolín-Přelouč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6422 Registrován: 7-2017 |
Odb Dolní Rybník - Odb Vrskmaň Porucha zabezpečovacího zařízení. Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 7.7.2026 17:30 |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7192 Registrován: 4-2015
|
Trať 316: úsek Štítina – Háj ve Slezsku Počátek: 07.07.2026 20:50 Plánovaný konec: 07.07.2026 22:00 Dopravní závada u vlaku R 838 ve stanici Háj ve Slezsku. Probíhá vyšetřování mimořádné události. Provoz přerušen. Vlak R 838 Cvilín vlivem mimořádné události v úseku Štítina - Opava východ NEJEDE. Cestující použijí následné vlaky regionální dopravy. Za vlaky regionální dopravy od 21:50 hod. zavedena náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Háj ve Slezsku – Štítina. Trať 310: úsek Opava východ – Krnov Počátek: 07.07.2026 21:00 Plánovaný konec: 07.07.2026 23:00 Vlak Sp 1448 nejede, cestující mohou využít následný vlak Os 3482. Vliv mimořádnosti na trati 316.
Na K-Reportu od 2012.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6423 Registrován: 7-2017 |
Odb Dolní Rybník K včerejší poruše ZABZAŘ - krádež kabelů Provoz omezen, předpokládaný konec omezení 8.7.2026 13:00 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6424 Registrován: 7-2017 |
Trať 010: Pardubice hlavní nádraží – Kostěnice Počátek: 08.07.2026 08:12 Zásah složek integrovaného záchranného systému. Neoprávněný pohyb osoby v kolejišti. Ještě projel RJ 1002. Provoz zastaven. Zatím bez opatření, dochází ke štosování vlaků. Plánovaný konec: 08.07.2026 09:00 cca 8:48 se začalo jezdit. (jako první RJ 1041 RegioJet, z druhé strany rj 258 Vindobona) Strančice - Senohraby Porucha na vlakové soupravě. Provoz omezen. Vlaky vedeny po jedné ze dvou traťových kolejí. Předpokládaný konec omezení 8.7.2026 8:45 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6426 Registrován: 7-2017 |
Trať 140: úsek Chomutov – Kadaň-Prunéřov Srážka nákladního vlaku s osobou pohybující se v kolejišti v zastávce Málkov. Probíhá zásah složek integrovaného záchranného systému. Počátek: 08.07.2026 13:00 / Plánovaný konec: 08.07.2026 16:00 již prodlouženo do 17:00 Provoz zastaven. Probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy mezi stanicemi Chomutov – Klášterec nad Ohří Vlak R 613 Krušnohor v úseku Klášterec nad Ohří - Chomutov odřeknut. Vlak R 612 Krušnohor a Sp 1944 v úseku Chomutov - Klášterec nad Ohří odřeknut. Již prodlouženo do 17:00 (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17739 Registrován: 6-2003 |
KFJB dnes dostává zabrat, několik porouchaných ešusů (minimálně čtyři), několik lokomotiv. Spousty odřeknutých vlaků, zkrácených souprav na půl, zpoždění. Do toho už asi třetí odpoledne po sobě porucha zab.zař. Říčany - Strančice, každý den výluka Hostivař - Uhříněves až do večera. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9613 Registrován: 8-2007 
|
Srážka nákladního vlaku s osobou pohybující se v kolejišti v zastávce Málkov. Probíhá zásah složek integrovaného záchranného systému. Tak tam to byl nejspíš pracovník stavební firmy. Je tam staveniště, Os vlaky jsou nahrazeny NAD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6427 Registrován: 7-2017 |
042 Jablonec n. Jizerou - Poniklá 20:30 Pád stromu do prostoru dráhy. Provoz zastaven. Vlak Os 15515 zastavil před spadlým stromem. Momentálně je tento poslední spoj uvězněn na trati. Ti co jeli, nebo chtěli jet na poslední Sp 1819 směr Trutnov mají smolíka. Vlak Os 15515 vyčká odstranění překážky pak bude pokračovat. Zpoždění vlaků Os 15515 a Os 15542 10-120 minut Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit Předpokládaný konec omezení 8.7.2026 22:31 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6428 Registrován: 7-2017 |
095 Straškov - Vraňany 20:00 Střet vlaku se silničním vozidlem na přejezdu mezi Horní Beřkovice - Vraňany. Provoz zastaven Osobní vlaky mezi stanicemi Vraňany - Horní Beřkovice budou nahrazeny autobusy. Předpokládaný konec omezení 8.7.2026 22:00 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6429 Registrován: 7-2017 |
010 Přelouč - Pardubice Provoz omezen. Zásah Policie ČR snížena rychlost v=50 km/h Předpokládaný konec omezení 8.7.2026 21:30 |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze