| Diskuse » Železnice » 750, 753 a 754 - brejlovce » Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 13. 10. 2026 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 13. 10. 2026dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2158 Registrován: 9-2010 
|
 Agent:"Vyhoví to, co se nebude každou chvíli nějak závažně srát. VDA má stroje po MVy/MH s málo km. Uvidíme časem... " Podstatná je pravidelná údržba a ta začíná od nulek. Pokud se ojebává preventivní údržba, tak se klidně vysere hned po dílnách... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Třeba si VDA je umí držet v lepší péči než ČD, ale mám obavu, že pokud to bude chtít Jančura vyjezdit jen ve dvou kusech a mašiny, které tahaly víceméně jen náklady bez potřeby topit, budou "honěné", tak se to projeví na jejich stavu velmi brzy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18787 Registrován: 5-2004 |
No ve dvou kusech při ostrém obratu v HK a objíždění to bude tak jak tak zdroj zpoždění. Resp. se nepokrátí vůbec nic. No z Náchoda/Trutnova zbude dvouhodina přes Pardubice nebo z Trutnova přes Kolín. Protože fox bude o pár tříd vejš než vraky ex R8. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14088 Registrován: 9-2002 
|
Tady je ten můj drb: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4805399 Akorát to teda nebylo před měsícem. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3960 Registrován: 4-2005 
|
No to je drb jak sviňa:-) I super dílny VDA vs Trutnov. Tak hoši, další sny by to chtělo. Jako že su Brňák, tak Trutnov je v údržbě top. 067 je super, že se dělá. Držte se!
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2524 Registrován: 4-2003 
|
Byla tady poptávka po fotkách z Trutnova, von Herrn Mladejov... ...fotím, fotím. Ale vzhledem k situaci na trati Plzeň - Domažlice bohužel na Trutnov letos není čas tak jako jindy. Snad nám 754.059 a 754.060 ještě vydrží! ( koukal jsem, že šedesátka už má taky znak města ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") )
Brejlovec bez diod je jako k-report bez inkvizice A-B-H-M.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2159 Registrován: 9-2010
|
To nemusí být jen o dílně, ale i osazenstvem. Z mého pohledu i Brno na tom není špatně, ale pokud někteří neumí třeba používat OL2.. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 9-2017 |
Mark21: "Agent: "Vyhoví to, co se nebude každou chvíli nějak závažně srát. VDA má stroje po MVy/MH s málo km. Uvidíme časem... " Podstatná je pravidelná údržba a ta začíná od nulek. Pokud se ojebává preventivní údržba, tak se klidně vysere hned po dílnách... Třeba si VDA je umí držet v lepší péči než ČD, ale mám obavu, že pokud to bude chtít Jančura vyjezdit jen ve dvou kusech a mašiny, které tahaly víceméně jen náklady bez potřeby topit, budou "honěné", tak se to projeví na jejich stavu velmi brzy."(Příspěvek byl editován uživatelem anounymtojefuk.)
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2162 Registrován: 9-2010
|
Myšleno turnusově ve dvou mašinách s ostrým obratem v HK. Či bude mít ještě nějakou zálohu v HK či Trutnově je věc druhá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15227 Registrován: 4-2003 
|
Bouřka ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3066 Registrován: 5-2007 
|
https://zdopravy.cz/ceske-drahy-zrusily-trimiliardovy-tendr-na-mo dernizaci-brejlovcu-vysvetluji-to-vysokou-cenou-302250/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13448 Registrován: 6-2006 
|
Paráda, ty dle někoho pojízdné šroty vydrží déle![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14098 Registrován: 9-2002
|
Tak ono se to celkem dalo čekat. A rozhodně to neznamená, že vydrží dýl. Za ty prachy si mohly ČD nechat vyrobit něco fungl novýho...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
El_Barto
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 9-2024 |
A hlavně by to bylo nic moc platné, když potřeba velkých dieselových mašin bude spíše klesat do té míry, že půjde všechno vyjezdit se 750.7. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14099 Registrován: 9-2002
|
Taková drobnost - Staedler to pořád má v katalogu, takže o tý nenahraditelnosti Brejlí bych asi mohl začít pochybovat: https://en.wikipedia.org/wiki/Stadler_Eurolight Verze pro ADIF - řada 336: - Výkon: 2800 kW - Váha 79 tun (19,7 tun na nápravu) - Max. rychlost: 120 km/h - Max. tažná síla: 300 kN - Diesel: Caterpillar C175-16 - Počet TM: 4 - Přenos výkonu: AC/AC - třída přechodnosti C2 _____________________________ ADIF to kupoval v r. 2022 za 6,3M€/kus a má jich 26. To se fakt neoplatí remotorizovat brejlošroty za aspoň 100M CZK/kus. Mj. taky lze objednat i slabší lok s dieselem V12 s výkonem 2300 kW (ADIF 336 má V16.) Jestli jsem to schroustal dobře, tak taková verze by vážila 75 tun (bez záruky.) Stejně tak lze zvýšit i max. rychlost až na 160 km/h. Takže až mi začne někdo zase vykládat, že brejošroty neni čím nahradit, tak kecá. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14100 Registrován: 9-2002
|
Eště obrázek ze https://www.stadlerrail.com
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35963 Registrován: 5-2002 
|
Agent: a co elektrický topení, má to...?
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
El_Barto
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 9-2024 |
Podle toho odkazu na wiki prý ano. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14102 Registrován: 9-2002
|
Ta verze pro ADIF zdroj pro napájení vozů nemá. Ale podle všeho to lze objednat... Pokládám si ale otázku, jak by to na takový mašině bylo řešeno: Jestli to jde brát přímo z altíku pro trakci přes nějakej měnič, nebo zda je potřeba pomocnej altík. Osobně bych se u takový bestie přikláněl k tý první možnosti... Jak to má vyřešený ER20 ? Co mě ale zaujalo, tak ta 336 má sklápěcího Schaka. Vzhedem k jejímu určení fajn věc: Při odtahu neschopnejch EMU odpadá nutnost tahat adaptér pangejtem. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
El_Barto
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 9-2024 |
Na té wiki stránce je to takto: Head end power (for passenger versions) is taken from the intermediate DC link; the DC power system which is also used for dynamic braking. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14104 Registrován: 9-2002
|
To naznačuje tu první možnost... Já už jsem se na to znova nedíval, protože terminologie v angličtině mi dává docela zabrat. Tak jsem raději zapojil vlastní hlavu. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10402 Registrován: 9-2011 
|
U AC/AC mašin to bývá běžné. 744 mají z meziobvodu napájené třeba pomocné pohony. Tak by se podobně připojil i měnič topení (jako další "pomocný pohon").
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35967 Registrován: 5-2002
|
Jj, to je v podstatě jediné rozumné místo.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6924 Registrován: 9-2003 
|
U Herkula je to taky tak.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35971 Registrován: 5-2002
|
Bodejť by nebylo - aspoň se dá do toho topení rekuperovat.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6928 Registrován: 9-2003
|
Hlavně si může (mohl) zákazník vybrat, zda to topení chce 16,7 Hz nebo 22 Hz nebo nezávislé 😁.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 11-2018 
|
Posledný hybrid pod ZSSK pod ZSSK dojazdil. https://www.crz.gov.sk/zmluva/12796092/
MUV 69 ŽSR a SK
https://www.facebook.com/groups/2336209546815298/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2518 Registrován: 3-2015 |
Neví někdo co se děje s Plzeňskými 009, 048, 065? Tyhle už delší dobu nejezdili. Co se týče i 006, tak ta by se měla momentálně opravovat v Přerově. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2168 Registrován: 9-2010
|
Z posledních záznamů v SAPu: 754.009 vadný HG, propadlá TK 754.048 přeskok HG 754.065 elektrorevize |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 2-2013 |
Dokumentačně jedno foto z noční napětovky v Brně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 9-2017 |
Dášeňka za 133 tisíc, to není špatný 😁. Jestli tu částku čtu dobře Mark21: "Z posledních záznamů v SAPu: 754.009 vadný HG, propadlá TK 754.048 přeskok HG 754.065 elektrorevize"
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 11-2018
|
AnounymTojeFuk: "Bastions: "Posledný hybrid pod ZSSK pod ZSSK dojazdil. https://www.crz.gov.sk/zmluva/12796092/ "Dášeňka za 133 tisíc, to není špatný . Jestli tu částku čtu dobře " Ok, dobre čítate. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Neuvedomil som si, že v česky hovoriacich oblastiach sú CZK. (Příspěvek byl editován uživatelem Bastions.)
MUV 69 ŽSR a SK
https://www.facebook.com/groups/2336209546815298/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12082 Registrován: 2-2006 
|
Brejlovec na nádraží střed: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 9-2023 
|
753.762 na postrku uhlí do Opatovic - Velký Osek
Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 9-2017 |
Agent: "Tak ono se to celkem dalo čekat. A rozhodně to neznamená, že vydrží dýl. Za ty prachy si mohly ČD nechat vyrobit něco fungl novýho..." Stejné chyby, stejné známky... O topic vedle... Patří to pod tohle vlákno do RekoBrejlovců
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14109 Registrován: 9-2002
|
AnounymTojeFuk: "Agent: "Tak ono se to celkem dalo čekat. A rozhodně to neznamená, že vydrží dýl. Za ty prachy si mohly ČD nechat vyrobit něco fungl novýho..."Prosím nech si těch svých fantasmagorií... " Tebe se nikdo na nic neptal.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1407 Registrován: 9-2017 |
Agent: "AnounymTojeFuk: "Agent: "Tak ono se to celkem dalo čekat. A rozhodně to neznamená, že vydrží dýl. Za ty prachy si mohly ČD nechat vyrobit něco fungl novýho..."Prosím nech si těch svých fantasmagorií... " Tebe se nikdo na nic neptal. " (Příspěvek byl editován uživatelem anounymtojefuk.) (Příspěvek byl editován uživatelem anounymtojefuk.)
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14110 Registrován: 9-2002
|
Takže jsi to zase nepochopil... Za draho flikovat Brejlošroty místo pořídit o 25 - 40% dražší nový a o dost silnější lok s o dost levnější údržbou, nižší volnoběžnou spotřebou aj... Opravdu genialní nápad, na kterej naskočí každej správnej brejlofcofyl. Papíry ani ETCS nejsou argument, protože to by se stejně tak týkalo i těch překopanejch Brejlošrotů. A teď můžeš jít - jistě víš kam... šotoušku !!!
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 9-2017 |
Agent: "Takže jsi to zase nepochopil... Za draho flikovat Brejlošroty místo pořídit o 25 - 40% dražší nový a o dost silnější lok s o dost levnější údržbou, nižší volnoběžnou spotřebou aj... Opravdu genialní nápad, na kterej naskočí každej správnej brejlofcofyl. Papíry ani ETCS nejsou argument, protože to by se stejně tak týkalo i těch překopanejch Brejlošrotů. A teď můžeš jít - jistě víš kam... šotoušku !!! " Silnější by byly, levnější na údržbu? Ne a nižší spotřebu? Nejsem si jistý jak by vyšlo srovnání Catr vs. Catr... Nemyslím si že by měl Eurolight nižší spotřebu jak 750.7 na volnoběh. Papíry i ETCS argument jsou, rekonstrukce na známé platformě se přeci jen schvalují jinak než pro naši síť úplně nový typ lokomotivy...Kdybys byl aspoň z poloviny tak inteligentní, jak se tváříš, tak by Ti to i došlo.
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14111 Registrován: 9-2002
|
Blbě kecáš akorát ty a hovno tomu rozumíš: V tý 754.7 by od rámu hore nezůstalo nic původního a mj. jedna z věčí ke schválení by byla nová kastle, takže kromě rámu a podvozků by to byla komplet novostavba. Mj. i proto to výchází tak draho. Ten Staedler je kompatibilní podle TSI a ETCS má už z fabriky. Takže v CZ by stačilo absolvovat akorát zkoušky EMC a VZ, vypapírovat a můžeš jezdit. V případě reko 754 k tomu přidej eště zkoušky pevnosti, zátěžový zkoušky a schválit podle TSI, což neni nic jednoduchýho. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2694 Registrován: 7-2002 
|
Kastle modernizovaný 754.7 měla zůstat víceméně v podobě původní 754. Tolik k tomu schvalování toho všeho novýho od rámu nahoru…
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14113 Registrován: 9-2002
|
Takže by byla vyjímka z TSI ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27644 Registrován: 3-2007 |
Ag: Tak šlo by o to, jestli by to bylo papírově jako rekonstrukce nebo nový typ, ale je to jedno: ČD si nic objednávat nebudou a jak jsem zde četl, místní šoto tomu (očekávaně) tleskaj: Nejlepší Dráha je přece ta vzor 1970. Tak proč to řešíš? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 9-2017 |
Agent: "Blbě kecáš akorát ty a hovno tomu rozumíš: V tý 754.7 by od rámu hore nezůstalo nic původního a mj. jedna z věčí ke schválení by byla nová kastle, takže kromě rámu a podvozků by to byla komplet novostavba. Mj. i proto to výchází tak draho. Ten Staedler je kompatibilní podle TSI a ETCS má už z fabriky. Takže v CZ by stačilo absolvovat akorát zkoušky EMC a VZ, vypapírovat a můžeš jezdit. V případě reko 754 k tomu přidej eště zkoušky pevnosti, zátěžový zkoušky a schválit podle TSI, což neni nic jednoduchýho. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)" ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") . Tím bych celou tu eskapádu uzavřel... Nejsem nadšený z toho že modrnizace nebude, ale logicky s ubývající prací je ekonomicky asi vhodnější dojezdit takhle...
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14114 Registrován: 9-2002
|
Mladějov: "ČD si nic objednávat nebudou a jak jsem zde četl, místní šoto tomu (očekávaně) tleskaj: Nejlepší Dráha je přece ta vzor 1970. Tak proč to řešíš?" Jen jsem si dovolil, naznačit či souhlasit s tim, že modernizovat ty starý olítaný vraky nemá cenu - bez ohledu na to, jaká je/bude situace a přidal k tomu svůj názor. A jako vždy jsem to taky schytal přesně tak, jak píšeš.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35975 Registrován: 5-2002
|
Atjf: Nejsem si jistý jak by vyšlo srovnání Catr vs. Catr Zejména když to není Catr jako Catr - ta C175 bude asi o něco modernější, než 3512CHD... Nemyslím si že by měl Eurolight nižší spotřebu jak 750.7 na volnoběh Ono nestačí porovnávat jen diesely, ale i to, co je na nich pověšený. Pokud je ten Eurolight koncipovanej podobně, jako třeba 744.1, je na něm pověšenej jenom generátor, kterej má navíc typovej výkon dos blízko jmenovitýmu. Naproti tomu u 750.7 visí na dieselu na jednom konci taky trakční generátor, ale kvůli AC/DC přenosu brutálně předimenzovanej (typový výkon 3000 kVA pro trakční výkon 1300 kW), dál topňák a přes klíňáky budicí dynamo a ventilační dynamo pro trakčáky. A tohle všechno má vlastní větráky... Na druhým konci pak visí dva nabíjecí altíky a přes kardan převodovka poánější dvě hydraulická čerpadla, která i při vypnutým kompresoru a větráku chlazení dieselu honí olej bypassem. A přihlédneme-li, že zatímco na Euroightu se dá přes meziobvod rekuperovat do PP a případně do topení, pak bych si na rozdíl od Tebe tak jistej nebyl...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7892 Registrován: 6-2004 
|
Hajnej; C175 je generační nástupce předchozí 3500/3600. Ale dělá se jen jako V16 a V20, v ČR ho pokud vím Zeppelin ani nenabízí. Sice to tu ani nepadlo, ale do brejláka by se nevešel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16891 Registrován: 4-2003 
|
emyslím si že by měl Eurolight nižší spotřebu jak 750.7 na volnoběh Proboha proč se pinožíte nad takovýma podružnýma detailama. Ta pointa je přeci v tom, že pro ty stroje (jakékoliv) musíte mít výkony v dlouhém čase a esli to žere o litr za hodinu na volnoběh nehraje žádnou roli - hodinová mzda strojvedoucího sedícího na tom blafajícím stroji stojí o řád víc. Ten Staedler je kompatibilní podle TSI a ETCS má už z fabriky. To je Vám platný jako mrtvýmu zimník, když ho výrobce z nějakýho důvodu nenabízí. ----- A čistě obecně -to že někdo něco poptává/nabízí vůbec neznamená, že to reálně chce koupit/prodat. Netřeba kvůli tomu měnit slipy.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14115 Registrován: 9-2002
|
Statistik: "Hajnej; C175 je generační nástupce předchozí 3500/3600. Ale dělá se jen jako V16 a V20, v ČR ho pokud vím Zeppelin ani nenabízí. Sice to tu ani nepadlo, ale do brejláka by se nevešel." Když neni k mání C175-12 (asi to existuje,) tak lze 3608 (2400 kW,) ale to je řadovej osmihrnek. Nicméně Staedler nepíše jakej konkrétní V12 by použil. MTU má v katalogu toto: 12V4000 a ten by na to asi seděl. No a moc by mi zajímalo, jakej diesel by se asi dával do tý hypotetický 754.7. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7893 Registrován: 6-2004
|
Agent: pokud najdeš 3600,kterej vyjde emisně... Já jen pevně doufám, že žádná 754.7 a podobná hovězina fakt nebude, takže netřeba tím ztrácet čas. Sám se tedy zamysli, co bys do strojovny dokázal nacpat za motor i s těmi všemi ostatními krámy. Pak už přeci stačí jen přeměřit to EMC, vypapírovat tu Tvou vézetu a jezdíme, že? Vždyť je to vlastně easy peasy lemon squeezy... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14116 Registrován: 9-2002
|
Já mám jasno - Brejlovce přestat přistavovat na MVy/MH, vykanibalizovat a sešrotovat. Pokud by to bylo potřeba, tak nakoupit ty Staedlery. Tak, jak to píšeš ty, tak to chcou ultrašotouši a možná by moc chtělo GŘ. Ani ty zcatrovaný Brejlovce tady nebudou věčně a cargo sektor to bude muset časem nějak začít řešit. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6929 Registrován: 9-2003
|
Agent: Fakt musíš systematicky psát Staedler, když je to Stadler?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35976 Registrován: 5-2002
|
S499: On si to plete s těma mikrotužkama... Když může být Knorr Bremse a Knorr Suppe, proč by nemohli být i dva stejní Štádleři...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13464 Registrován: 6-2006
|
A co Sfinx cukrovinky a Sfinx nádobí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14117 Registrován: 9-2002
|
Hajnej: Dobrá memotechnická pomůcka.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2171 Registrován: 9-2010
|
Knorr, ať je to brzda či polévka je pořád steiný, ale mezi výrazy Staedler a Stadler je trošku rozdíl... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1700 Registrován: 8-2010 |
Agent: píše se to ,,mnemotechnická" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1512 Registrován: 10-2007 
|
Propisky jsou dokonce Staedtler Ale němeli bychom tolik zabrušovat do cizích termitů, abychom z toho zase nemuseli vybrušovat. (Příspěvek byl editován uživatelem mrkef.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35977 Registrován: 5-2002
|
M21: ale mezi výrazy Staedler a Stadler je trošku rozdíl Je - proto se pozná, když se to plete. Propisky jsou dokonce Staedtler No právě, tak tam dal Agent něco mezi.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14118 Registrován: 9-2002
|
Agent si to hlavně blbě pamatuje...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 4-2026 |
Vážení, právě dokončujeme nový Almanach Brejlovci řady 750- 2.část. Info na email korbel444@seznam.cz |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze