| Diskuse » Železnice » 471, 671 a 575 LG - ešusy | « předcházející | další » |
471, 671 a 575 LG - ešusydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 471 ČD Praha ONJ v GVD 2026: TS 401, TS 402, TS 403, TS 404 a TS 405
- Sledovačka řady 471 ČD Bohumín v GVD 2026: TS 411
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17737 Registrován: 6-2003 |
Vnější kamery na 471.064 jsou záměrně namontovány opačně než na ostatních jednotkách nebo to dělal nějaký ňouma? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 8-2005 |
Ten,co to uměl montovat,má dovolenou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2490 Registrován: 6-2005 
|
Určitě je to 064? Pokud ano, tak to není ojedinělý případ ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") To samé je na 061 (tedy skoro to samé, neboť tam jsou kamery u obou čel stejně jako u jiných ešusů, kdežto ty ostatní jsou obráceně). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17738 Registrován: 6-2003 |
Ty krajní u čel jsou stejně, to jsem napsal nepřesně. 061 jsem teď viděl a má to jako 064. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27191 Registrován: 3-2007 |
 Zapa:"Co se smradu týče, tak mi v hlavě zůstává tak nějak hlavně Kraken. Tam ty záchody byly ke konci taky lahůdka." Přesně. A jako vrchol 20 cm ven výklopná prkénka, takźe při usednutí jste měli zespoda na stehnech plech okraje mísy. Samozřejmě pochcanej. Tohle WC jsem jednou musel použít na velkou potřebu, nebylo vyhnutí, a musel jsem si všechno obložit hajzlpapírem. Fuj. Jak tohle mohli nechat jezdit.. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76440 Registrován: 4-2003 
|
A vida... Do kolonky projetí se nějakým vozidlem jsem zapomněl registrovat též sezení na hajzlíku. (Pravda, většinou v paměti zůstává jen to lepší, takže by to navzdory velmi silnému zážitku stejně asi vyšumělo velmi brzy... ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") ) To by pak asi k „neprojetým vozidlům” kromě 470, jíž jsem jel nakonec jedinkrát v životě těsně před vyřazením aspoň ze Smíchova na lahváč, přibyla i vozidla jako 850, 851 a možná i 831, kde to bylo dost podobné a kde to také člověk se sebezapřením zvládl aspoň rychle vestoje, protože smrad z oné místnosti se obvykle dral minimálně přes jedny dveře. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6454 Registrován: 12-2007 |
Pokud cestujici musi pri potrebe sedet tak evidentne nebyl na vojne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35583 Registrován: 5-2002 
|
Gab: Pokud cestujici musi pri potrebe sedet tak evidentne nebyl na vojne. Třeba na vojně i byl, ale nechce, aby to tam jako na vojně vypadalo...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3687 Registrován: 8-2008 
|
971.017 Mstětice 6.2.2015
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 7-2023 |
Foceno v Libni v únoru loňského roku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5988 Registrován: 3-2015 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6011 Registrován: 3-2015 |
Dnešní vyčištění oblohy, k tomu výborná dohlednost do dálky po frontě, to je radost fotografovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6012 Registrován: 3-2015 |
https://www.novinky.cz/clanek/domaci-zpravy-hlavni-mesto-praha-pr imestske-patrove-vlaky-kolem-prahy-dostavaji-nove-kamery-nahlasi- i-umyslne-zakryti-40591164 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35721 Registrován: 5-2002
|
JH: Dnešní vyčištění oblohy, k tomu výborná dohlednost do dálky po frontě, to je radost fotografovat. No, na jednu stranu sice neprudí stíny od mraků, ale na druhou stranu je to celomodrý nebe krapet nudný...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6044 Registrován: 3-2015 |
Ranní rychlé foto z Berouna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1785 Registrován: 10-2012 |
Elefanty vs. Syslografy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6048 Registrován: 3-2015 |
Český kras. |
|
Hans363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 7-2013 
|
Čtyřicítka po dílnách |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2500 Registrován: 6-2005
|
Dnes jsem byl ve Vršovicích svědkem prazvláštního úkazu ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Ešus táhnul veselou krávu Kdyby to bylo opačně, tak by se nebylo čemu divit, ale tohle Čas 22:25. Edit: Kdyby někdo nevěděl, co to je veselá kráva, tak je to lok. ř. 714. (Příspěvek byl editován uživatelem vbc.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9640 Registrován: 8-2007 
|
Ešus táhnul veselou krávu [proud][proud] Kdyby to bylo opačně, tak by se nebylo čemu divit, ale tohle No pokud ten vlak jel v úseku , kde je výhradní provoz ETCS, musí být veden vozidlem s ETCS. A 714 ETCS nemá, takže musí být tažen třeba 471,která ETCS má. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27563 Registrován: 3-2007 |
Tak tady jde o nutnost dávat na 714 adaptér atd. Spíš tipují nějakou úvrať při prepravě 471, potřeba ji pak strčit někde do haly atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2501 Registrován: 6-2005
|
To by mohlo být. Ten ešus jel nejspíš do depa v Libni a pokud ho tam bylo potřeba zastrčit někam mimo trolej, tak ta 714 byla na správné straně |
|
Hans363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 7-2013
|
Jelo to na Masaryčku, byly tam dvě zdechliny a jejich závady vyžadovaly víc kompresorů + vozidlo nezavislé trakce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 5-2021 |
Dnes nastala v PIDu velká událost ! Všechny vlaky, co mají turnusově jezdit 2 x 471 skutečně vyjely v řazení 2 x 471. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27650 Registrován: 3-2007 |
No on to tu někdo psal: Dvě jednotky jsou po násilném poškození a čtyři postupně chodí na ETCS, takže plné nasazení bude spíš o štěstí. V téhle konstelaci mi "nepotřebnost" těch nejstarších jednotek, do kterých se to ETCS neplánuje, připadá velmi iluzorní. |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 9-2017 |
Mladějov: "Dvě jednotky jsou po násilném poškození a čtyři postupně chodí na ETCS, takže plné nasazení bude spíš o štěstí." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8751 Registrován: 8-2006 |
To psal Hajnej ve středu 7.10. o půlnoci ve vlákně Aktuální postřehy. A je fakt, že 6 jednotek jako rezerva mi přijde málo. Těch 14 jednotek dává větší smysl. Už proto, že nejspíš nějaké další jednotky k těm 6 budou třeba na zvedáku, nebo jinde po/na dílnách. Tak vlákno je Aktuální informace z provozu. (Příspěvek byl editován uživatelem čelakovičan.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27655 Registrován: 3-2007 |
Heleďte, mně především přijdou prostě tyhle rádoby ironické povzdechy "dneska byla, neuvěřitelné, plná vypravenost" jako mimoňské. Tisíckrát se tady psalo jak to je a kolik se meziročně přiobjednává vlaků navíc a jak stoupá turnusová potřeba a ty vlaky se prostě nevyčarují, za rok vám nikdo nic nedodá. A kdyby se tady šotouškové upsali, tak prostě někde to dvojitě nepojede. Jinak je fakt věcí objednatele a dopravce, aby se dohodli na nějakém kompromisu (třeba nevození vzduchu v 10 min intervalech) a patřičné záloze, případně objednání části spojů mimo ČD a některé linky dát zatím trvale do honekrů - jiné cesty prostě není. A co se týče nákladů, tak po značnou část dne se na "krátkých" spojích vozí vzduch. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 9-2017 |
Při turnusové potřebě 57 jednotek a stavu 71 jednotek patřičná záloha je i s rezervou. A případné stoupání turnusové potřeby se neděje jednostraně, vždy to musel podepsat i někdo za ČD. Ale při tomhle množství by se fakt těch 57 jednotek udržet v provozu dát mělo. Ale jinak ano, "krátké spoje", zejména v sedlech, jsou vyhazování peněz (i nájezdu kilometrů do oprav). Ale je to vyhazování peněz objednavatele, ze strany ČD je to naopak výbornej kšeft. |
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 10-2007 |
Mladějov: " Jinak je fakt věcí objednatele a dopravce, aby se dohodli na nějakém kompromisu (třeba nevození vzduchu v 10 min intervalech)" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14119 Registrován: 9-2002 
|
Nahodim: Všechny v kladiva od cca 10:30 - 13:30 a od 19:00 dále (každej den krom pátka, soboty a neděle.) Dtto v sobotu a v neděli ráno - asi tak do těch 10 - 11:00. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Fandaprudič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3202 Registrován: 3-2009 |
A kde to v sedle jezdí po 10 minutácj prázdné ? I ty Říčany s dopoledníma 15 minutama jsou solidně obsazené. A v protišpičce jsou prázdné soupravy všude. I v pražském metru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35983 Registrován: 5-2002
|
Adamek: A které to jsou prosím pěkně vlaky, co vozí v 10 min intervalu vzduch? Že by nakonec protišpičkové spoje...?
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18835 Registrován: 12-2009 |
Když takové vidí z auta u závor politik, co navrhne? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35984 Registrován: 5-2002
|
Ohl: Když takové vidí z auta u závor politik, co navrhne? To záleží na tom, kdo ho volil...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10410 Registrován: 9-2011 
|
Navrhne, aby prázdné spoje nejezdily a jezdily jen ty plné Taky by ještě mohl navrhnout, aby vlaky neměly první a poslední vagon, protože v případě nehody jsou tyto nejvíce postižené ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18795 Registrován: 5-2004 |
Tak ono například vytížení takových Řevnic odpoledne ze Smíchova kdy jedou papírově 10 a reálně 4-6 minut za Berounem je opravdu nicmoc. A to se nedá okecat "protišpičce". O rozmezí 13-15 a po 19 nemluvě. Ostatně teď jezdí z Kačerova (a ještě pár měsíců nejspíš budou). Ta frekvence by mně docela zajímala kolik toho jede do jámy a v jámě nastupuje. |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 9-2017 |
Fandaprudič: "A kde to v sedle jezdí po 10 minutácj prázdné ? I ty Říčany s dopoledníma 15 minutama jsou solidně obsazené. A v protišpičce jsou prázdné soupravy všude. I v pražském metru." |
|
Fandaprudič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3203 Registrován: 3-2009 |
Jak často linkou S9 mezi 10 a 14 hodinou jezdíte ? Jistě, že by se stalo. Části cestujících by se prodloužila doba dojezdu, na dopolední čtvrthodinu je navázána povrchová doprava. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8498 Registrován: 5-2002 
|
Petr_vlček: "Tak ono například vytížení takových Řevnic odpoledne ze Smíchova kdy jedou papírově 10 a reálně 4-6 minut za Berounem je opravdu nicmoc. A to se nedá okecat "protišpičce". O rozmezí 13-15 a po 19 nemluvě. Ostatně teď jezdí z Kačerova (a ještě pár měsíců nejspíš budou). Ta frekvence by mně docela zajímala kolik toho jede do jámy a v jámě nastupuje." Bylo by lepší, kdyby ty Os do Řevnic jezdily 10 před tím z Hlavního po 20minutové pauze (když už to nemůže kvůli provozu být 15:15. Na Kačerov cestující navykli. Rozhodně to nejsou jednotky, ale taky né stovky lidí. Odpoledne ve směru z Radotína na Kačerov tak 40 cestujících. Ráno odhadem 80. V opačném směru přehled nemám. Ranní Os na Smíchov jsou výrazně plnější, když ten další jede na Kačerov. Tedy rozhodně nedává smysl S7 takto větvit trvale.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18801 Registrován: 5-2004 |
Treba by i davalo. Jen by to muselo jet az na hlavni. A samo stavet ve vrsovicich. A pochybuju ze se to vejde na smichov k novejm peronum. Urcite ne dokud bude jednokolejka z chuchle. Ono to takhle minimalne rok vydrzi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3600 Registrován: 8-2017 |
MF: Bylo by lepší, kdyby ty Os do Řevnic jezdily 10 před tím z Hlavního po 20minutové pauze (když už to nemůže kvůli provozu být 15:15. To by bylo ještě horší než těch 15:15, si to zkuste nakreslit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35997 Registrován: 5-2002
|
Vlčoun: A pochybuju ze se to vejde na smichov k novejm peronum. Jednak je tam o průjezdnou kolej víc, jednak se dá nově křižovat na tom kusu dvojkolejky před mostem, takže to nebude tak horký. Vlaky via Krč mají navíc po dobu blokování 3. koleje Závodiště - Tunel podpěrou skruže dost problém v tom, že mají od Tunelu k Radotínu k dispozici jen 4. kolej.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 3-2017 |
Čerstvě polepená do PIDu je 471.052, aktuálně PID dostává na Vítkově 471.059 |
|
Hans363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 7-2013
|
Petr_vlček :Tak ono například vytížení takových Řevnic odpoledne ze Smíchova kdy jedou papírově 10 a reálně 4-6 minut za Berounem je opravdu nicmoc. A to se nedá okecat "protišpičce Sorry, ale tohle je hodně mimo. Jezdíte těmi spoji, nebo jen soudíte podle jízdního řádu a nějaké vaší představy? Naopak, jezdí to napraskané až až. Dost cestujících chodí automaticky na nástupiště 1A, i když by ještě s přehledem stihli osobák do Berouna. Zřejmě jim nevadí dojet do cíle o deset minut později a včas (PTG díky ostrým obratům na hlavním, výlukám a sledu vlaků moc spolehlivé na této trati nejsou). Tak či onak, vytíženost odpoledních spojů (Syslů) je velká. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18820 Registrován: 5-2004 |
Jezdim. Prave proto ze to jezdi ppoloprazdny. Jednou jsem jel nejak 19.12 ze smichova a byli jsme dole v patru 4. Mozna v lete je plnej sysel kdyz jedinej ma klimu. Tedy ted uz dlouho ne co to jezdi z kaceru. |
|
Hans363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 7-2013
|
Odpoledne ale není 19:12, to už je večer. Odpoledne beru jako 13:00-18:00 a v tomto čase jezdí Syslové ze Smíchova plný dost. Pravda je, že ten Kačerov si sice svoje cestující našel, ale vzhledem k intervalu linky S7, to na naplnění soupravy nestačí. Ta 9923 ráno do Prahy jezdí narvaná dost i na ten Kačerov, ale moc takových vlaků pak už přes den není. Je zajímavé, kolik cestujících se naučilo jezdit Syslem do Radotína na přestup a pak dal na Smíchov tím Syslem co pendluje Radotín - Smíchov. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze