Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Železniční uzel Praha » Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 25. 01. 2016

Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 25. 01. 2016

dolů

autor	příspěvek
El_ron_de_cuba	Pondělí, 11. ledna 2016 - 16:03:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 2-2004	Jnd: uzemní plán s tím stále počítá http://mpp.praha.eu/app/map/VykresyUP/ ale to je asi tak všechno. Viz. Hajným zmíněný neúspěšný pokus. Doprava je sice vyloučená prakticky (protože se na koleje 49-99 nedá legálně dostat), ale kolejově je vyloučený jen to o čem rozhodlo ministerstvo - koleje 20-41 (pominu-li, že v obou částech jsou již delší dobu některé koleje a výhybky nesjízdné). Edit: Kasme byl rychlejší (Příspěvek byl editován uživatelem El Ron de Cuba.)
Milancer	Pondělí, 11. ledna 2016 - 17:44:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 7-2015	Chuchle: Děkuji všem za vyčerpávající informace a objasnění. Už jsem očekával nějakou stavební činnost kolem přejezdu a ono nic, jen zákaz pro "normální" autobusy. Chuchelští musí jásat...
K6S31ODR	Pondělí, 11. ledna 2016 - 18:22:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 6-2015	Nejsou nadšeni výstavbou cyklostezky.....že by najednou takový obrat v myšlení?
balik	Pondělí, 11. ledna 2016 - 19:55:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2204 Registrován: 11-2002	Jnd: ...realizace východní části Městského okruhu... Kdyby byl ten okruh z Dálnice D11 na D1 tak by to tam asi vadit moc nemuselo... Jen aby nedošlo k nedorozumění, chybějícím východním segmentem MO se rozumí úsek od Štěrboholské radiály (MÚK Rybníčky) na Balabenku (a dál napojení severní části na Pelc-Tyrolku). Stavba 511 Běchovice - Modletice patří k tzv. "Pražskému okruhu" (nyní D0). 2koridor.websnadno.cz
Bram	Úterý, 12. ledna 2016 - 07:38:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5287 Registrován: 4-2003	K6S310DR:Nejsou nadšeni výstavbou cyklostezky.....že by najednou takový obrat v myšlení?[coze] Ta cyklostezka je v plánu, nebo dokonce v přípravě realizace? Samozřejmě cyklostezka na místě druhé koleje nemá vůbec co pohledávat. Pokud by tam náhodou vznikla, tak by ty cyklistické bezmozky byl docela problém vykopat pryč, pokud by byla skutečně potřeba výstavba druhé koleje......... (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Haldir	Úterý, 12. ledna 2016 - 09:12:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 4-2010	Nechápu obavy místních, že by kamiony jezdily přes staré Malešice. Kam by podle nich jezdily? Loigicky budou směrované na Průmyslovou. Snad se podaří místní přesvědčit, že se nemají překladiště bát a k jeho stavbě dojde. Když se to vezme, tak překladiště bude vždy někomu vadit. Protože aby bylo rozumě dostupné jak pro železniční tak pro silniční dopravu. Tak to dost limituje možnosti umístění.
Haldir	Úterý, 12. ledna 2016 - 09:15:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 4-2010	balik K Čemu pomůže tato část okruhu. I když bude existovat. Tak bude stále lepší používat Průmyslovou. A mezi překladištěm a Průmyslovou je jen teplárna, Prefa a další skladové objekty.
Hajnej	Úterý, 12. ledna 2016 - 09:53:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10673 Registrován: 5-2002	Haldir: smysl MO je potřeba hledat spíš směrem do jeho vnitřku...
Haldir	Úterý, 12. ledna 2016 - 13:06:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1413 Registrován: 4-2010	Hajnej Mě se spíše jednalo o přínost této části okruhu pro plánované kontejnerové překladiště. Jinak lze nalézt že místním vadí i provoz nákladních vlaků přes Malešice. Jako kdyby se dal postavit smysluplný a hlavně realizovatelný obchvat pro nákladní vlaky. A to se objevilo i v případě plánovaného mimoúrovňového křížení v Libni. Ti lidé si snad myslí, že někdo postaví pro nákladní vlaky další trať Běchovice-Úhříměves-Šeberov-Modřany-Radotín.....
Hajnej	Úterý, 12. ledna 2016 - 13:16:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10677 Registrován: 5-2002	Haldir: jo tááák, to jsem nepochopil otázku. Přínos vidím v tom, že zvýšená zátěž nebude zasírat místní křižovatky, zejména ty na Černokostelecké, a v tom, že by woko od malešické stanice bude MO ukryt v tunelu.
Haldir	Úterý, 12. ledna 2016 - 13:26:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 4-2010	Stále mi vychází že drtivá většina kamionů bude jezdit ulicemi Teplárenská/Tiskařská a pak Průmyslová. Sazečská bude výhodná jedině že trasou Sazečská/Černokostelecká může být volnější trasa. Ale vzhledem k tomu, že tato část okruhu se nezačne stavět dříve než za 5 let a zprovozněna bude za dalších deset. Ne li víc. Tak takové úvahy jsou předčasné.
Hajnej	Úterý, 12. ledna 2016 - 13:58:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10680 Registrován: 5-2002	Haldir: Teplárenská/Tiskařská je malešickým celkem fuk, jim šlo o tu menšinu, co povalí kamsi do města přes Malešice (a dnes do toho města valí odkudsi z Uhříněvsi, tedy jinudy).
Haldir	Úterý, 12. ledna 2016 - 14:39:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 4-2010	Když jsem psal o menšině, tak jsem měl na mysli ulici Sazečská. Kamiony s kontejnery o kterých píšete jezdily na kontejnerové překladiště na Žižkově. Už dnes pro tyto jízdy není důvod. Takže by bylo dobré si položit otázku kam ty kamiony s kontejnery budou jezdit po otevření terminálu v Malešicích. Protože mi vychází, že cílem těchto kamionů budou jen sklady v této oblasti. Pokud budou existovat a fungovat, tak tímto směrem budou i nadále jezdit kamiony s kontejnery. Bez ohledu kde terminál bude postaven. Obava že by jezdily kamiony přes staré Malešice je zcela bezpředmětná. Vzhledem k tomu jak ta cesta vypadá a jak je vedená je pro kamiony v podstatě nepoužitelná. Navíc je jednosměrná.
Hajnej	Úterý, 12. ledna 2016 - 15:03:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10681 Registrován: 5-2002	Haldir: Obava že by jezdily kamiony přes staré Malešice je zcela bezpředmětná. Řev za účelem sestřelení jakékoliv stavby v okolí je záležitost takové povahy, že ne vždy dává smysl pokoušet se na něj dívat logicky.
Davos	Úterý, 12. ledna 2016 - 16:03:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 2-2012	Děkuji. Obava, že kontejnerové překladiště zvýší počet kamionů ve směru překladiště - centrum, mi přijde nesprávná. Mám pocit, že kamión s kontejnery v širším centru Prahy vidím jen na Žižkově, právě kvůli tomu že směřují na nákladové nádraží. Účel překladiště je přeci obsluhovat průmyslové areály mezi vnitřním a vnějším okruhem Prahy. Takže jeho umístění právě v Malešicích je více než vhodné. no nic :D
Jnd	Úterý, 12. ledna 2016 - 16:23:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9497 Registrován: 4-2003	V roce 2012 jsem měl rosekaný digital a ve staré Pratice navinutou černobílou 400stovku. Asi jsem se zrovna motal kolem Žižkova atohle jsem ted našel ...
Hajnej	Úterý, 12. ledna 2016 - 16:45:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10682 Registrován: 5-2002	Davos: jak už jsem psal - na zabití stavby stačí i nesprávné obavy...
Kasme	Čtvrtek, 14. ledna 2016 - 14:50:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 12-2007	Hostivař: v těchto chvílích by měla být zprovozněna trakce nad spojkou od 2. nástupiště do Malešic. Odklony začnou v pondělí, ráno z Prahy, odpoledne do Prahy. Výluka trati v úseku Praha hl.n. – Praha-Vršovice a tím omezené kapacity trati. Úsek: Praha hlavní nádraží - Praha-Hostivař Kdy: 18.01.2016 00:00 - 14.02.2016 23:59 Poznámka: plánovaná výluka Opatření: Odklon Popis výlukového opatření: Vlaky Os 9109, Os 9111, Os 9113, Os 9115, Os 9124, Os 9126, Os 9128, Os 9130, Os 9132, Os 9134, Os 9136, Os 9138, Os 9140 a Os 9142 budou v úseku Praha hl. n. - Praha-Hostivař a opačně vedeny odklonem. Vlaky nebudou obsluhovat ŽST Praha-Vršovice a zastávku Praha-Strašnice. V úseku Praha hl. n. - Praha-Vršovice mohou cestující využít ostatních pravidlených spojů. Za místem odklonu mohou vlaky navýšit zpoždění asi o 5 minut. Dále krom vlaků Os 9107, 2569, 2571, 2500 a 9150 je zrušeno projíždění vlaků linky S9 ve směru Praha-Horní Počernice resp. Lysá nad Labem. Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Fotky RoPL * Hostivař * web Hostivař.EU * tunel Blanka - mo.ttnz.cz
Jamessn	Neděle, 17. ledna 2016 - 00:25:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 9-2006	Kasme dík za info. Něco z provozu rekonstruovanou Hostivaří (hlavně nákladní)
Kasme	Neděle, 17. ledna 2016 - 13:09:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 12-2007	Není zač. Jsem zvědav kolika lidem ty ranní odklony ujedou, když pojedou do Uhří z 2. nástupiště Fotku elektrického vlaku na nově zadrátované spojce do Malešic nemáš? Nedělní zasněžená Hostivař a Železný most další foto http://kasme.rajce.idnes.cz/ho-160117/ a video https://www.youtube.com/watch?v=PE_u-Obu6lM Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Fotky RoPL * Hostivař * web Hostivař.EU * tunel Blanka - mo.ttnz.cz
Pikehead	Neděle, 17. ledna 2016 - 14:19:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1947 Registrován: 3-2007	Zimní snímky super, díky. Ten kontejner je doufám dočasná záležitost, když stojí technologická budova...
Kasme	Neděle, 17. ledna 2016 - 16:10:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 12-2007	Je tam natrvalo Je to DAK, ale co to znamená jsem zapomněl... Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Fotky RoPL * Hostivař * web Hostivař.EU * tunel Blanka - mo.ttnz.cz
Pikehead	Neděle, 17. ledna 2016 - 16:19:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1950 Registrován: 3-2007	Na DAK jsem vygooglil trafačku sosající z troleje a napájející EOV případně další technologie. Určitě to má "logické" zdůvodnění v tom, že technologická stodola je zabezpečováků a EOV traťovky a přece si nebudou pučovat klíče, tak se vedle vypíčí separátní kontejner.
7080	Neděle, 17. ledna 2016 - 19:26:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 2-2009	Pikehead: Kromě EOV to bude i druhé napájení do technologické budovy
Sonic	Neděle, 17. ledna 2016 - 22:06:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 11-2006	ad DAK: A není to tím, že to prostě výrobce dodává jako hotový celek v tom domku (nevím, tipuji). Protože úplně stejný stojí v Uhříněvsi na konci 1. nástupiště - je tam pěkně vidět připojení k troleji i ke kolejnicím.
Jamessn	Neděle, 17. ledna 2016 - 23:11:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1900 Registrován: 9-2006	Kasme: Fotku elektrického vlaku na nově zadrátované spojce do Malešic nemáš? Odklony poskytnou lepší příležitost focení.
djst	Pondělí, 18. ledna 2016 - 07:01:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 8-2014	Sonic: Řekl bych, že to tím bude. Spousta výrobců dodává své systémy tak, že to v závodu nacpou do nějakého "kontejneru", zkompletují, co jde a pak jednoduše odvezou kontejner na místo. Pokud má druhý výrobce stejnou taktiku, tak je pro něj jednodušší to dát do nového kontejneru, než posílat víc svých lidí na služební cestu někam na nádraží a než proplétat své kabely mezi cizími (a nějaké schéma vám asi nedají) s neustálým přemýšlením, jestli je ten cizí kabel proti našemu dostatečně odstíněn apod. pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
beda123	Pondělí, 18. ledna 2016 - 14:15:57
Neregistrovaný host 82.117.130.20	:Pikehead,djst "logicky" se vyjadřujte k věcem o kterých alespoň něco víte.
Pikehead	Pondělí, 18. ledna 2016 - 15:14:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1954 Registrován: 3-2007	béďa123: Vím o tom kulový, ale pokud se do stodoly vešla trafačka veřejné sítě (a její elmag pole nevadí), mohl se tam snad vejít i DAK. Podle hesla míň budov, míň starostí. Tady to vypadá, že se to dá nakoupit po ledničkách a potřebný příkon si poskládat.
Hajnej	Pondělí, 18. ledna 2016 - 20:47:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10719 Registrován: 5-2002	Pike: pokud se do stodoly vešla trafačka veřejné sítě (a její elmag pole nevadí), mohl se tam snad vejít i DAK Cosi mi říká, že měnič sekající 3kV= na úzké nudličky bude "svítit" trochu víc, než prosté trafo krmené dost slušnou sinusovkou...
Pikehead	Pondělí, 18. ledna 2016 - 21:43:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 3-2007	Hajnej: Takže důvodem vykontejnerování je skutečně EMC? A co v té technologické budově zabírá těch 150-200 m2? I kdyby kus z toho bylo zázemí výpravčího, co je zbytek? GSM-R mívá taky kontejner bokem, takže je tam trafačka PRE (10 m2?), optický rack a "počítač" SZZ, který kvůli analogovým výstupům nemá velikost desktopu, ale ledničky (x2 pokud je renudnantní). Řídící jednotka CCTV (to velký nebude), bateriový záložní zdroj (další lednička, klidně s mrazákem), přepěťové ochrany... a ve zbytku budovy parkuje tatrovka a dvě Avie, nebo podceňuju miniaturizaci železničních technologií?
Sonic	Úterý, 19. ledna 2016 - 01:43:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 11-2006	Pikehead: "podceňuju miniaturizaci železničních technologií" Nebo možná přeceňujete Už jenom ta provizorní hostivařská ESA zabírá víceméně celý ten větší kontejner na vršovicko/malešickém zhlaví + jeden je na uhříněveském zhlaví + tamtéž druhý víceméně plný kontejner s ABE-1 na Uhříněves. Čili počítám, že tohle všechno pro tu finální ESA + nám chybí ABE-1 na Malešice + zatím je všechno v Hostivaři v PN, ale výsledek počítám budou KO, jelichž výstroj také zabírá více. Plus to napájení, baterie, atd. "bateriový záložní zdroj (další lednička, klidně s mrazákem)" Už jenom to je na samostatnou místnost - čili mrazák možná, ale takový ten vcházecí z velkých restaurací (Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.)
Asdf	Úterý, 19. ledna 2016 - 02:18:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6136 Registrován: 5-2007	Pikehead: Jeden stojan na "počítač" SZZ máte dobre. Aj to, že nemá velkosť desktopu ale ledničky (neni tam x2 ale x4) máte dobre. Ale to sú len tie počítače a k tomu je ďalších 10 stojanov tých vstupov a výstupov. Bezpečný (SIL4) výstup nie je malá záležitosť, kór ak je to napr. výstup 3x380V na prestavník... A ďalšie 3 stojany UNZ (napájanie), a bohvie na čo ešte zabúdam. Výstrelky typu väzba počítača náprav a SZZ pomocou relé NMŠ (tie z releoviek) sa tam snáď už nevyskytujú. Potom nejaký rack s GTNkou, rack s rozhlasom (INISS+nejaké tie VOIP ústredne, zosiľovače a bohvie ešte čo), rack s TRSkou (to by jeden netušil jaké je to veľké, kór s vehementami typu škatuľa na vydávanie g-stopu pri VNPN). (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Plešoun	Úterý, 19. ledna 2016 - 04:39:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4260 Registrován: 9-2005	Pikehehad: pokud to stihnes mezi 6:05 - 14:00 do Uhrinevsi, napis mi mail, udelame rychlou exkurzi www.koridory.cz
Pikehead	Úterý, 19. ledna 2016 - 09:37:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1958 Registrován: 3-2007	Sonic, Asdf: díky za výčet, uznávám, že jsem zásadně podcenil redundanci a zapomněl na přilehlé úseky. A taky na tu TRS, kterou popisujete moc hezky. :-) Nesedí UNZ taky v DAK kontejneru? Plešoun: Safra, safra, byl bych to ráno stihl, kdybych to býval byl přečetl. Jestli můžu, tak se na email ozvu, kdyby se povedlo někdy příště.
Plešoun	Úterý, 19. ledna 2016 - 11:32:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4262 Registrován: 9-2005	UNZ by se do tét rafiky už nevešel. Ano, ozvi se až ti to vyjde. www.koridory.cz
Koudy	Úterý, 19. ledna 2016 - 18:14:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4524 Registrován: 3-2004	Tak pro hrubou představu skříně baterií z jedné stanice 4.koridoru, vedle další 3 podobné jsou UNZ: "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla
Plešoun	Úterý, 19. ledna 2016 - 18:35:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4265 Registrován: 9-2005	A starší typ www.koridory.cz
Hajnej	Úterý, 19. ledna 2016 - 22:41:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10723 Registrován: 5-2002	Pike: Takže důvodem vykontejnerování je skutečně EMC? Šlo především o reakci na závorku "a její elmag pole nevadí". Další, co mě napadá, je možnost venkovní kontejner jednoduše bafnout jeřábem a vyměnit kus za kus - přece jen je přímo napájenej z troleje a mohl by se nějak blíže seznámit s bleskem...
Brr	Středa, 20. ledna 2016 - 09:47:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2702 Registrován: 5-2002	Pak bych jako argument proti soustřeďování do jednoho kontejneru viděl "a co když tam traťovák při údržbě EOV poškodí něco zabezpečovákům". A co když tam v jednom zařízení bude hrabat nějaká externí firma. I tady platí, že "dobré ploty dělají dobré sousedy".
Plešoun	Středa, 20. ledna 2016 - 11:04:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4266 Registrován: 9-2005	EOV je energetiků. Technologická budova má oddělené prostory. Takže SSZT má svoje, ČD Telematika (pokud tam má zařízení) svoje, výpravčí (pokud je v budově DK) svoje, DŘT svoje, přípojka 25kV z veřejné sítě svoje, NN svoje... Není to tak, že je v baráku jedna cimra pro všechno. Ještě se vrátím k DAKu: nevím jak moc by bylo košer mít v jednom baráku tolik proudových soustav - hlavní napájení trolej (navíc do toho baráku staženou přímo) s výkonnými měniči na 50Hz, záložní 25kV z veřejné, nakonec ještě 2x >400V stejnosměrných? A k tomu všemu 50, 75, 275Hz... A ten argument s bouřkou je naprosto reálný. Jedna rána a jsme bez veškerého napájení. A nejen napájení. (Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.) www.koridory.cz
Krumpolc	Středa, 20. ledna 2016 - 17:49:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2180 Registrován: 8-2008	451.056 Praha Masarykovo nádraží 3.10.2011 Os 9636 http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie lokomotiv a motorových vozů.
K6S31ODR	Středa, 20. ledna 2016 - 18:23:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 6-2015	Krumpolc: Jé, v té budce sloužila máti mého spolužáka.
Jamessn	Středa, 20. ledna 2016 - 23:42:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1902 Registrován: 9-2006	Noční dokumentačně 749.039 AŽD ve šturcu, odpoledne už byla pryč. (foceno tabletem)
Pikehead	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 14:41:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1963 Registrován: 3-2007	Plešoun: foto "starší typ" jsou Tomice?
Plešoun	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 17:18:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4267 Registrován: 9-2005	Nejsou. Blíž specifikovat nebudu až časem. Tomice jsou TADY Aku pro rotační měnič a měniče KO. A o dvě fotky dál i dieslagregát www.koridory.cz
Pikehead	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 18:06:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1965 Registrován: 3-2007	Ok :-)
PeMi	Pátek, 22. ledna 2016 - 14:12:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 9-2013	Dnes na R 1144 Praha-Tanvald 754,008
zved	Neděle, 24. ledna 2016 - 13:26:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 10-2011	Neví někdo, jak to vypadá s Libeňským přesmykem? Zda a kdy se bude dělat?
Marcel_Štancl	Neděle, 24. ledna 2016 - 19:18:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 7-2012	Projekt na přesmyk v Libni samozřejmě je. Pokud myslíš zatažení tratě od Malešic do Libně s mimo úrovňovým křížením koridoru. Nejprve musí být hotová stavba Hostivař - Praha hlavní nádraží, teprve potom můžeš dělat něco z vlastními Malešicemi, kde je práce jak na kostele. Zrušení Žižkova , peronizace Malešic a další. Až bude tohle hotové je reálný přesmyk do Libně.
Kasme	Neděle, 24. ledna 2016 - 20:52:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 12-2007	Informace k situaci ve Velké Chuchli Zajíždění linky 244 do Velké Chuchle bylo 4. ledna 2016 zrušeno na základě stanovení místní úpravy vydaného příslušným silničním správním úřadem v Radotíně. V něm je zakázáno odbočení vozidel delších než 9 metrů ve směru od Radotína přes železniční přejezd do Velké Chuchle a zpět. Stanovení bylo vydáno na podnět Policie ČR, která šetří s podezřením na obecné ohrožení dva incidenty, které se na přejezdu udály v říjnu minulého roku. Při nich zůstala při spuštěných závorách na přejezdu dvakrát stát větší vozidla a Policie ČR uvádí, že při zachování možnosti odbočování v daném směru pro velká vozidla by zde mohlo dojít k podobným situacím s potenciálními tragickými následky opakovaně. http://www.ropid.cz/tiskove-informace/informace-k-situaci-ve-velk e-chuchli__s193x3548.html Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Fotky RoPL * Hostivař * web Hostivař.EU * tunel Blanka - mo.ttnz.cz
zved	Neděle, 24. ledna 2016 - 21:58:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 10-2011	Projekt jsem právě viděl, ale zajímalo mně, kdy se dostane na řadu, respektive jaké stavby mu předchází
Wagon	Neděle, 24. ledna 2016 - 22:01:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 12-2007	Marcel Štancl: Co se má ještě zrušit na Žižkově?
Marcel_Štancl	Pondělí, 25. ledna 2016 - 05:35:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 7-2012	Nákladové nádraží Žižkov oficiálně zastavilo provoz a pozemky se prodají jako na Masaryčce, aby z toho vznilk b-o-r-d-e-l pardon administrativní centrum a další blabla. zved momentálně je v havarijnim stavu Negrelliho viadukt to je 1. priorita ta bude s přestavbou Buben a možná se dočkáme "Důstojného spojení s Letištěm". Jednou větou Libeň se dělala nedávno a hned tak se na ní znovu nedostane.
Wagon	Pondělí, 25. ledna 2016 - 12:14:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 12-2007	Marcel Štancl: Vím, že nákladové nádraží Žižkov oficiálně zastavilo provoz, snad bude ponecháno a zapojeno na Malešice kolejiště uvnitř funkcionalistické budovy. Pokud se týká ostatního kolejiště, to asi bude likvidováno a pozemky budou prodány, ale to snad není investičně náročné, resp. z prodeje pozemků bude mít vlastník zisk.
Marcel_Štancl	Pondělí, 25. ledna 2016 - 13:48:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 7-2012	Praha má spoustu akutních problémů jako je Smíchov nebo Vysočany. Jedna z priorit je dodělat pořádně trať Praha - Nymburk, aby snesla nápor koridoru při mimořádných odklonech. Ten Suez do Libně je hezký plán, ale není to akutní.
Plešoun	Pondělí, 25. ledna 2016 - 13:57:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4268 Registrován: 9-2005	Policie ČR, která šetří s podezřením na obecné ohrožení dva incidenty, které se na přejezdu udály v říjnu minulého roku Teď máme leden, to je mi ale rychlost šetření www.koridory.cz
Láďa_2	Pondělí, 25. ledna 2016 - 16:07:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 4-2003	Zrušení Žižkova , peronizace Malešic a další. Až bude tohle hotové je reálný přesmyk do Libně. Jak souvisí peróny v Malešicích, nebo dokonce rušení Žižkova s přesmykem v Libni? Čímž teda netvrdím, že by přesmyk byl aktuální, jen mi zarazila ta "nezbytná" posloupnost
Marcel_Štancl	Pondělí, 25. ledna 2016 - 17:48:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 7-2012	Malešice se musí udělat jako celek. To by byl Kocourkov udělat z Malešic do Libně přesmyk bez perónů pro tangentu Roztoky u Prahy - Hostivař.
Hroch	Pondělí, 25. ledna 2016 - 19:01:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10681 Registrován: 8-2004	Marceli, Vy mne bavíte. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru