| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Železniční uzel Praha | předcházející | další |
Železniční uzel Prahadolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
mot
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.210.117 |
Ovšem na Kladno by asi nejezdily vlaky jen z/do Děčína. Takže směr východ/jih = Semering. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3450 Registrován: 7-2011 |
Sergeje!!! Sergeje!!! Sergeje!!! ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4521 Registrován: 9-2005 
|
Co tady skanduješ? Zažil jsi jezdit sergeje? Je tichej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3452 Registrován: 7-2011 |
Tichej, jo? Jak se to vezme. Možná vyluzuje zvuky v tóninách, který (některejm) uším nejsou vysloveně nepříjemný, zato umí zalomcovat s barákem a přestěhovat nábytek.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") A to turbo, nebo co to tam je, umí taky někdy pěkně nepříjemně hvízdat. A třeba mě osobně jsou basy mnohem nepříjemnější než vejšky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11331 Registrován: 8-2004 
|
mot: Myslím, že i na východ a jih by byly lepší Kralupy. Dvojitá úvrať Radotín - (a zejména) Smíchov nebo proplétání se mezi mrakem vlaků osobky Jamrtálem mi rozumné nepřijde.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Suchol
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 5-2016 |
P.Šimral: Ukažte mi místo někde v brownfieldech, které má tak ukázkové podmínky: a) dostatečný prostor b) ukázkové napojení na silniční infrastrukturu c) ukázkové napojení na železniční infrastrukturu (u moderních lokomotiv normativ hmotnosti více jak 2000 tun) d) široko daleko není obytná zóna https://mapy.cz/s/1indz Západní konec KT by ale přeci jen byl na dohled/doslech od malešické obytné zástavby. Měl bych proto vstřícný návrh, protože napojení na žst.Malešice je opravdu mimořádně výhodné: terminál odsunout z Malešic do Kyjí, vesměs na pozemky HMP. Je to zhruba v místě, kde měl být původně ranžír pro celou mal.-host. průmyslovou oblast, tj. zhruba od místa, kde začíná Vaše čára směrem na JV. KT byl by výhledově napojen na Štěrboholskou spojku, tj. na D0. Protože je tam stále ještě (ve funkci?) ta cihelna, prvoetapové napojení všech silničních vozidel by bylo na Průmyslovou, které by pak zůstalo jen pro osobní vozidla. Je tady mimořádně vzácná shoda příznivých okolností: žel.napojení zůstává (i když je trochu delší), zhruba vodorovný pozemek cca 900 m dlouhý, možnost výborného silničního napojení a to, že pozemky jsou ve vlastnictví HMP. Myslím, že pozemky již nakoupené Cargem v Malešicích by se snad daly s velkou radnicí "vyměnit". Myslíte, že by to bylo z hlediska žel.napojení přijatelné? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 11-2006 |
Suchol: A byl jste někdy na místě fyzicky? Nebo to místo vnímáte jen 2D z leteckých map? Protože to stávající plánované úmístnění (viz mapka PŠ) mi přijde naopak zcela ideální - to pole je totiž ve stráni k Male-Běch. trati, a za tratí je velký kopec (skrz který vede tunel Male-Libeň), a ke starým Malešicím je docela vysoký a hustý porost - tedy lepší hlukovou izolaci od okolního města si neumím představit. Naopak to Vaše navrhované místo (pokud ho chápu správně) bude na kopci nebo v rovině kolem široké zástavby, tedy hlukem bude obtěžováno široké okolí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 6-2016 |
Sonic: Důvodně se domnívám, že PRAVDIVÉ odpovědi na Tvoje otázky jsou: NE + ANO V této souvislosti musím vzpomenout několikrát položenou otázku z mé strany nejmenovaným projektantům: "ty vole, byls tam někdy"??? a jejich prefabrikovanou odpověď: "na to nejsou peníze ani čas, valí na mě další projekty". V reálu v terénu jsem byl za vola já, protože jsem to oživoval... Takže by neškodilo, kdyby se při schvalování ÚP na KT zmínil někdo povolaný o "několika zajímavých připomínkách z diskuse železničních fandů". Třeba pak odpovědní při kafepauze tiše pronesou: "do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") , to nás taky mohlo napadnout" |
|
Suchol
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 5-2016 |
Sonic: Znám to místo. Možná máte pravdu, od toho je proces EIA, aby vyhodnotil event. varianty. Taky je možnost posunout konec KT až k Průmyslové, byl by to takový kompromis mezi stávající polohou a tím odsunem do Kyjí. Myslím totiž, že samotný porost hluk nezastaví, ať to tedy vyhodnotí hlukaři v EIA. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4524 Registrován: 9-2005
|
Jen namátkou jeden odkaz: Vliv porostů dřevin na hlučnost prostředí |
|
Suchol
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 5-2016 |
Plešoun: Díky za info. Při projednávání a v závěrech rozhodnutí bývá rozhodující, co vyjde hlukařům na jejich modelech. Jak dovedou vyhodnotit vliv vzrostlé zeleně je mi ovšem záhadou. O příznivém tlumicím účinku zeleně samozřejmě vím (důležité je taky, když skrz ní není na zdroj hluku vidět), ale zda to bude stačit, ukážou až měření po vybudování daného záměru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 11-2003 |
Když se zde hovoří o Malešicích, je někde k nahlednutí jak by měly vypadat po oné zmiňované rekonstrukci?
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
https://www.facebook.com/david.pecina.12 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 1-2006 |
Neřvala kvůli Malešicím Praha 14 v obavě, že všechny kamiony pojedou přes Hloubětín nebo Kyje? Pokud si dobře pamatuju, nebyl tam odpor jen ze starých Malešic. PŠ: Jako vhodné polohou na nějaký terminál mi v okolí Prahy přijde jedině prostor mezi Mstěticemi a Čelákovicemi, kolem kterého jsou jen haly a areály. Napojení na D11 má dobré, na D10 v případě vyřešení prostoru kolem Záp. Však v tomhle prostoru haly různých skladovatelů a kamioňáků rostou o 106. Železniční napojení na východ po stavbách parádní, na sever podle toho co se povede v Lysé (třeba by to byl impuls pro ten vysněný triangl), na jih slušné za předpokladu přesmyku na Libni. Jen to ROPIDí metro to tam kazí... Všechno ostatní je od Prahy moc daleko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7437 Registrován: 5-2002 |
Jako vhodné polohou na nějaký terminál mi v okolí Prahy přijde jedině prostor mezi Mstěticemi a Čelákovicemi, Z obou směrů do kopce. Zlaté Malešice. Ostatně on je to podle EIAy piditerminálek. 120 jízd kamiónů denně, tři vlaky denně, provoz v denní době 6 - 22. Skladovací kapacita 900 TEU. |
|
Simba
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2432 Registrován: 7-2008 
|
Já bych postavil terminály v Brdech. Placu je tam dost, uprostřed lesů by mohly přistávat Ruslany - ty toho uvezou dost, neřku-li Mrija. Je tam jen nudná příroda, která tam zůstala jen díky tomu, že tam desítky let páchla jen vojenská kanada. Kapacitní komunikace, neřku-li koridór se se přivést taky dá, aspoň se konečně v Česku postaví něco opravdu nového a velikého, na co budeme moci býti právem hrdi. A kolem by mohly vyrůst megaskleníky jak v PL, co budou osvětlovat půl oblohy, na rajčata, co se sice nedají žrát, ale proč je nemít celý rok, ta potřeba tu je. A můžeme tomu třeba říkat daň civilizaci. (Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz
Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2563 Registrován: 5-2002 |
120 jízd denně, to se rozumí do teminálu a z terminálu? Čili celkem 240 pohybů kamionů? Předpokládám, že vlak = 40 kontejnerů, 3 vlaky 120 kontejnerů a předpoklad, že žádná jízda kamionu není naprázdno. To je každé 4 minuty kamion jedním nebo druhým směrem...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9331 Registrován: 3-2007 |
Simba : No..zase za peníze nikoli soukromníka, ale státu, co, soudruhu Špidlo..? Jinak vám zřejmě uniklo, že kontejnery se vozí (vlakem) z velkých evropských přístavů (Hamburk, Rotterdam ap.) a na překladišti se překládají bu´d na vlaky dál na východ, nebo na kamiony. Letecké cargo v Evropě.. v ČR.. se zbožím z Číny ? Jste fakt hodně mimo mísu. Totiž cena. Lodí a pak Jednou výkonnou mašinou po rovině je fakt nedostižná kamionům, natož letadlu. Já říkám naštěstí a zaplať Pánbůh. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Simba
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2433 Registrován: 7-2008
|
Mladějov: tady to zas někdo vzal vážně ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz
Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7439 Registrován: 5-2002 |
Tak si to přečtěte, ať tu můžeme diskutovat na úrovni http://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_PHA1037 |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9332 Registrován: 3-2007 |
No u vás a některých dalších vizionářů tady se to hodně těžko pozná. (finančně)naivní jste na to dost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4639 Registrován: 9-2005 |
Litinové špalky mizí, to je dobře, ale ty podvozky Y25 stejně vržou naprosto děsným způsobem. Čím to je? Nemazanými vypruženými kluznicemi? Tohle vrzání žádné hlukaře netrápí? Podvozky vržou při sebemenším pootočení, nebo kývání.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Simba
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2434 Registrován: 7-2008
|
Mladějov: já zas koukám, že kdyby to bylo jen trochu reálné, bez mrknutí oka a ochrany přírody to odklepnete natošup. Jaký finančně? Stačí zavolat do Číny, pro ně není nic nemožné Mimochodem, už se někdo zeptal malešických občanů? Už někdo šel a populární formou po "grygarovsku" jim záměr, potažmo přínosy a ztráty osvětlil? Možná, že je to zajímá a možná, že je jim to fuk. Vysvětlit, osvětlit, seznámit a pak referendum - nic než ponaučení z případných vlastních špatných rozhodnutí nezabírá víc. (Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz
Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7440 Registrován: 5-2002 |
Litinové špalky mizí, to je dobře, ale ty podvozky Y25 stejně vržou naprosto děsným způsobem. Čím to je? Nemazanými vypruženými kluznicemi? Tohle vrzání žádné hlukaře netrápí? Podvozky vržou při sebemenším pootočení, nebo kývání. Myslíš skřípání na přídržnicích nebo něco jiného? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 12-2007 |
Simba: Jaké referendum? Pokud vím, tak je jenom obecní referendum, tzn. referendum, kterého by se měli zúčastnit všichni obyvatelé Prahy 10, popř. Prahy 14. Jinak obecně takových referend se zúčastňují především lidé, kteří jsou proti něčemu, bohužel málokdy ti, kteří jsou pro něco, anebo je jim to lhostejné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 11-2006 |
Koukám na plánek na straně 186 z té EIA, a co mi přijde jako hlavní problematická věc je, že je vlečka napojená tak, že se ze stávající běžné výhybky 12 stane křižovatková, a odtamtud bude vlečka odbočovat. Tedy na vlečku je přístup pouze ze 3. koleje. Tedy principiálně i z 5. až 15., ale ty jsou za a) teplárny a pošty, za b) jsou zásadně kratší než kolej 3. (která i pro "žizkovy" byla tak akorát - někdy se stálo až v KO výměny 31, což pak činí celou teplárensko-poštovní skupinu kolejí nepřístupnou od Vršovic). |
|
Polaanek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 10-2004 |
 Simba:"Mimochodem, už se někdo zeptal malešických občanů? Už někdo šel a populární formou po "grygarovsku" jim záměr, potažmo přínosy a ztráty osvětlil? Možná, že je to zajímá a možná, že je jim to fuk. Vysvětlit, osvětlit, seznámit a pak referendum - nic než ponaučení z případných vlastních špatných rozhodnutí nezabírá víc." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7441 Registrován: 5-2002 |
Koukám na plánek na straně 186 z té EIA, a co mi přijde jako hlavní problematická věc je, že je vlečka napojená tak, že se ze stávající běžné výhybky 12 stane křižovatková, a odtamtud bude vlečka odbočovat. Tedy na vlečku je přístup pouze ze 3. koleje. Tedy principiálně i z 5. až 15., ale ty jsou za a) teplárny a pošty, za b) jsou zásadně kratší než kolej 3. (která i pro "žizkovy" byla tak akorát - někdy se stálo až v KO výměny 31, což pak činí celou teplárensko-poštovní skupinu kolejí nepřístupnou od Vršovic). Představa provozu je asi tak, že vlak ihned po příjezdu zasune na vlečku. Tedy situace bude podsttaně lepší než kdysi při provozu terminálu Žižkov, kdy byla kolej číslo 3 prakticky trvale. Ale pokud někdo zná budoucí úvahy o reko žst. Malešice, rád se s nimi seznámím. Zatím se to ke mě nedostalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2565 Registrován: 5-2002 |
No, tak jsem se nesekl. 120 obrátek kamionů = 240 jízd, čili každé 4 minuty. Ani se těm lidem nedivím.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7442 Registrován: 5-2002 |
Ani se těm lidem nedivím. Kterým? Ve variantě B a C. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7443 Registrován: 5-2002 |
No, tak jsem se nesekl. 120 obrátek kamionů = 240 jízd, čili každé 4 minuty. Ani se těm lidem nedivím. Běžte se podívat na libovolnou významnou silnici. Čtyři minuty jsou prakticky nevyužití silnice. A nebo se běžte podívat k METRANSu u nákladní vrátnice ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2566 Registrován: 5-2002 |
Jednak těm v Kyjích (B,C tam vyvádí dost velkou zátěž) a v Malešicích také. Brzdící a rozjiždějící se kamion, navíc ostře zatáčející do vrat (jestli správně čtu ty plánky) udělá také dost hluku. A těžko někdo zabrání řidičům, aby jeli i Malešicemi... Zaujala mne ještě jedna věc: Typy brzd Odhad pro výhledový stav je následující: Osobní doprava – 50% kotoučové brzdy, 50 % čelisťové brzdy, Nákladní doprava – 15% kotoučové brzdy, 85 % čelisťové brzdy. On už se nepoužívá název špalíková brzda, ale čelisťová? Nebo je to hantýrka na zmatení nepřítele?
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Simba
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2435 Registrován: 7-2008
|
Tož výzva pro zdejší odborníky. Nic Vám nebrání to hodit přehledně a nezaujatě na "papír" a zveřejněním argumentů a faktů pro a proti na netu zkusit malešické přesvědčit ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Když se záměr povede, napíšete si spol. Rail Cargo Terminal o patřičnou odměnu. Pan Šimral to z pochopitelných důvodů napsat nemůže ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz
Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12665 Registrován: 5-2002 
|
Simba: Už někdo šel a populární formou po "grygarovsku" jim záměr, potažmo přínosy a ztráty osvětlil? Zkušenost "odvedle": - Chcete, aby se u vašeho městečka postavila spalovna? - NEEE...! - A chtěli byste tam postavit ZEVO (Zařízení pro Energetické Využití Odpadu)? - No jasně, sem s tím! Polaanek: Vždy se totiž najde nějaký aktivista, který lhaním a hraním si na city uvádí nepravdy, na které spousta lidí skočí a nenechá si nic vysvětlit. Jojo, asi jako v Čelákovicích - letáková kampaň proti paroplynové elektrárně Mochov: elektrárna pojede v noci i o víkendu (nesmysl - drahým provozem se hodí jenom jako špičková), elektrárna bude strašně hlučet (nesmysl - hlučí jenom venkovní trafa stejná jako v tamní rozvodně, která nikdo neslyší), elektrárna není potřeba, protože máme celkem 24500 MW instalovaného výkonu (MW Orlíka jako MW Temelína i jako MW soláru, jabko hruška slíva vsjo ravno). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7444 Registrován: 5-2002 |
On už se nepoužívá název špalíková brzda, ale čelisťová? Nebo je to hantýrka na zmatení nepřítele? To by mě taky zajímalo, koho to má zmást. Za důležité považuji rozlišovat litinové nebo umělé špalky (na úrovni kotoučových brzd). Kdo si poslechl Metransí "ježky", ví, o čem mluvím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 6-2016 |
Čtu si ty dokumenty z odkazu P.Š. Až do strany 26 zajímavé a věcné. Ale název "Pozemky určené k plnění funkce lesa (PUPFL)" mě dostal do kolen. Těším se, až narazím na "Funkci rostlináře" Seznámil petičníky někdo s PS 2030? Důvodně se domnívám, že nikoliv! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 6-2016 |
A jedeme dál, močálem černým kol bílých skal! Už jsem u ochrany přírody - velmi poučné! Dokument zmiňuje "Zvláště chráněná území" v dosahu předmětné stavby. Ta "ZCHÚ" mě potěšila, neboť PP Cihelna, PP Počernický rybník i PR V pískovně vznikla prací našich předků (jak již názvy napovídají) a bez ní (té práce) by jaxi nebylo dnes co chránit... Ještě že tenkrát nebyly orgány ochrany přírody Pražský zlom vznikl sám a terminál mu neublíží. Pozor u odbočky Blatov - vyskytuje se tam jarva žilnatá (Cnidium dubium) v EVL (Evropsky významná lokalita). Stydím se až do hloubi duše, že jsem tam druhdy na něco tak vzácného při pracovním nasazení neurvale močil. Utěšuje mě, že to ty zdatné rostliny v pohodě vydržely |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 6-2016 |
Ekologická novořeč je opravdu brutální: "36 Strašnická plošina Vymezení: Zvednutá plošina průmyslové zóny N. Strašnice - Měcholupy, pohledově otevřená na Z aj. Charakteristiky: Matrice: prakticky bezezbytku zastavěno industriálními areály a komplexy. Osy: hlavní V obchvat jižní spojky a napříč ul. Průmyslová. Póly: křižovatka na obou os, spalovna odpadů. Hodnoty a jejich ochrana: Oblast má zásadní kompoziční význam i pro okolní oblasti, kde působí převážně negativně a chaoticky. Stále více je znehodnocováno obchodními a logistickými slumy. Doporučení V oblasti je zcela ztracena sídelní kontinuita a působí chaoticky. Je proto významné vytvořit výrazné zelené rámce na okrajích oblasti." Doporučuji portálové jeřáby terminálu natřít na zeleno a vytvořit "výrazné zelené rámce", navíc pohyblivé |
|
Kreativec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 7-2015 
|
Navrhuji zřídit pro pana Klonfara samostatné vlákno "Ekoterorismus očima zkušených mudrců". Zřejmě mu chybí, když cítí potřebu neustále se s námi dělit o své moudré postřehy a vtipné zkušenosti na toto téma. A nebál bych se, že tam bude sám, jistě tam rádi zavítají i zkušení mudrci opačných perspektiv a my ostatní si to občas s dobrým nápojem či sáčkem popcornu rádi přečteme. PUPFL je kategorie zavedená již v prvním zákoně o ochraně přírody a krajiny, ale jistě najdete způsob jak to spojit s nějakými aktuálními veřejnými nepřáteli, ilumináty apod.
Tolik ve stručnosti.
|
|
Trainspot
|
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 4683 Registrován: 5-2002 |
Zlaté Malešice. Ostatně on je to podle EIAy piditerminálek. 120 jízd kamiónů denně, tři vlaky denně, provoz v denní době 6 - 22. Plně tě chápu, taky jsem to tak kdysi vnímal. Z hlediska dopravního napojení je to skutečně hodně dobrá lokalita. Ale nepohybujeme se v ideálním světě, kde se vše podřizuje potřebám dopravců. Už mě to trochu nebaví stále opakovat dokola, ale z globálního hlediska není důvod v tomhle místě ty kontejnery skládat z vlaku, skladovat a pak odvážet po silnici + v.v. A při vědomí, že ten terminál se tu nestaví na 5 let a Praha se bude dále rozvíjet to skutečně nevidím jako moudré. |
|
Suchol
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 5-2016 |
Trainspot: .. Praha se bude dále rozvíjet .. dle návrhu Metropolitního plánu uvnitř svého území. Myslím, že jako náhrada předchozího umístění u Želivského ul. je posunutá poloha s napojením na Štěrboholskou spojku či přechodně na Průmyslovou ul. velmi vyhovujícím řešením. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 5-2013 |
PŠ Na Malešice je několik studií, ale žádný návrh nebyl schválen a čeká se na ujasnění tangent. Zatím poslední návrh z roku 2012 navrhoval prodloužení stanice k jihu za most Černokostelecké tak, aby se do stanice vešly vlaky délky 740 m, nástupiště pro tangenty má být poblíž hostivařsko-vršovického zhlaví, zapojení nového terminálu KD by bylo nadále do jedné dlouhé koleje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 6-2016 |
Kreativec: Zbožňuji argumentaci ekobiopozitivních odborníků! To, že je něco v nějakém zákoně "už od začátku" vůbec neznamená, že je to dobře. Např. přednost chodců na přechodech, že? Nebo v jiném vlákně diskutovaný předpis D1, že? Navíc ti, kteří chápou psaný text vědí, že jsem ironizoval název a jeho zkratku. V běžném životě stačí název "lesní pozemek" z katastrální mapy. Když napíšu:" Právě jsem se vrátil z výletu na rámu, určeném pro funkci kola, na kterém jsem projel několik pozemků, určených pro funkci lesa", tak mezi normálními lidmi budu minimálně za pošahance, že? A to jsem jen dojel na kole k rybníku U čtrnáctých zkontrolovat tlouštku ledu. Asi přes 6 lesů Z5 ke KT Malešice. Nebýt zbožštění "ekologie", bylo by mnohem méně vidlí, která lze BEZTRESTNĚ a bez jakékoliv ODPOVĚDNOSTI házet do soukolí běžného života normálních lidí. To je základní průser "ekologie", táhnoucí se napříč veškerou lidskou činností. Nejen v oblasti železné dráhy a činností příbuzných. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11334 Registrován: 8-2004
|
honzaklonfar: Tak je pravda, že se občas za ekologií skrývají ve skutečnosti i jiné pohnutky (faktor NIMBY). Je otázka, zda míra svobody jednotlivce oproti potřebě celku je nyní u nás nastavena správně. Sám bych ho ale určitě nastavovat nechtěl - rozhodně to totiž není snadná otázka. Před časem tu chtěl jeden diskutující prosazovat své záměry zákonem zcela bez ohledu na zájmy jednotlivců a k takovému extrému bych nerad dospěl.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Vikijous
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1012 Registrován: 4-2003 |
honzaklonfar: Když napíšu:" Právě jsem se vrátil z výletu na rámu, určeném pro funkci kola, na kterém jsem projel několik pozemků, určených pro funkci lesa" Pěkný výlet. Zapomněl jste dodat, že jste musel dlouho čekat v Černošicích u přejezdového zabezpečovací zařízení. U nás máme teď taky pár pozemků určených pro funkcí lesa, ale po stromech ani památky. Řádilo tam několik Dr. s funkcí voštěp. Nebýt zbožštění "ekologie", bylo by mnohem méně vidlí, která lze BEZTRESTNĚ a bez jakékoliv ODPOVĚDNOSTI házet do soukolí běžného života normálních lidí. To je základní průser "ekologie", táhnoucí se napříč veškerou lidskou činností. To je takové typicky české ode zdi ke zdi. Si vzpomeňte, jak se "ekologicky" žilo před rokem ´89. Navíc ty obstrukce se netýkají jen ekologie. Podívejte se jen na ty odvolání, které provází každé výběrové řízení na provozování drážní dopravy. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 6-2016 |
Hroch: "Je otázka, zda míra svobody jednotlivce oproti potřebě celku je nyní u nás nastavena správně" Naprostý souhlas. Lidem, kteří se brání nesmyslům, které útočí na jejich majetky a životní prostředí, se vůbec nedivím, že použijí i "poněkud netradiční metody" (abych byl slušný). Abych zůstal u dráhy, tak budu jmenovat např. rekonstrukci/optimalizaci tratě 171. Arogance státní moci je zde NEUVĚŘITELNÁ. A výsledek je po dlouhá desetiletí v bruseli... Na druhé straně využívají různí šíbři povědomý odpor residentů vůči potřebným technickým/územním změnám ve svůj finanční prospěch. A k tomu využívají onu zmiňovanou "ekologii" vědouce, že tutově zabere. I kdyby argumenty byly zcela nesmyslné. Ostatně kousek od Malešic je Žižkov a jeho pověstné Žižkovské matky. Chtěl bych je dneska vidět, jak čumí na telku a přitom si cintají pentli do mobilu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 6-2016 |
Vikijous: Ani u jednoho ze 4 Černošických přejezdů jsem nečekal - z Vráže na Kalu přes ně nemusím S marksisticko - ekologickým odezdikezdismem jsem zcela obeznámen. Bohužel... Ale trochu se blýská na lepší časy - např. smrtonosné Stalinovy topoly podle Berounky se po těžkém úrazu německého cyklisty (spadla větev s max. průměrem 20 cm) začaly kácet a ořezávat. Ostatně, kvůli šílenému smradu jsem šel s rodinou před lety 37 z Prahy do Černošic. Chlapci trpěli astmatem. Průmyslový smrad a zplodiny z topení už nejsou. Zato mám před barákem tisíce aut po II/115 a v létě smrad a pyl z Babišova hnusu (cca 2 km vzdálená pole )... Vím, že ideální řešení neexistuje. Také ale vím, že se nemá "držet huba", když se zadělává na brutální sviňárny. Biosložky, větrníky, slunečníky, nesmyslná blokace potřebných staveb, ochrana škodlivých živočichů a rostlin, atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4494 Registrován: 9-2011 
|
furt PRD Cože, Pražsko-Rozdělovská Dráha je již v provozu? Pozemky určené k plnění funkce lesa (PUPFL) To vymyslel nějakej Orgán k plnění funkce vylučovací a rozmnožovací (OPFVR). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4641 Registrován: 9-2005 |
S problematikou hlučnosti podvozků navrhuji pokračovat v jiném diskusním tématu: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3675207
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Kreativec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 7-2015
|
PUPFL právě nejsou jen lesní pozemky, ale to je určitě podle některých zbytečné komplikování věcí. §3 zákona o lesích (289/1995 sbírky) Pozemky určené k plnění funkcí lesa (1) Pozemky určené k plnění funkcí lesa jsou a) pozemky s lesními porosty a plochy, na nichž byly lesní porosty odstraněny za účelem obnovy, lesní průseky a nezpevněné lesní cesty, nejsou-li širší než 4 m, a pozemky, na nichž byly lesní porosty dočasně odstraněny na základě rozhodnutí orgánu státní správy lesů podle § 13 odst. 1 tohoto zákona (dále jen "lesní pozemky"), b) zpevněné lesní cesty, drobné vodní plochy, ostatní plochy, pozemky nad horní hranicí dřevinné vegetace (hole), s výjimkou pozemků zastavěných a jejich příjezdních komunikací, a lesní pastviny a políčka pro zvěř, pokud nejsou součástí zemědělského půdního fondu1) a jestliže s lesem souvisejí nebo slouží lesnímu hospodářství (dále jen "jiné pozemky"). U těchto pozemků může orgán státní správy lesů nařídit označení jejich příslušnosti k pozemkům určeným k plnění funkcí lesa. (2) Pozemky určenými k plnění funkcí lesa nejsou školky a plantáže lesních dřevin založené na pozemcích, které nejsou určeny k plnění funkcí lesa, pokud orgán státní správy lesů na návrh vlastníka pozemku nerozhodne jinak. (3) V pochybnostech o tom, zda jde o pozemky určené k plnění funkcí lesa, rozhoduje orgán státní správy lesů. (4) Pozemky, které nejsou uvedeny v odstavci 1, může orgán státní správy lesů na návrh vlastníka pozemku nebo s jeho souhlasem prohlásit rozhodnutím za pozemky určené k plnění funkcí lesa. Ustanovení zvláštních předpisů1) nejsou tím dotčena.
Tolik ve stručnosti.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 6-2016 |
Kreativec: Děkuji (bez ironie) za ten odkaz. Už jsem se NAHLAS omluvil velení bývalé Československé lidové armády a svým velitelům u VÚ5739. Opravdu to nebyli největší blbci, dnešní civilní administrativa je minimálně o 20 dB překonala!!! A že v tehdejších (1974, 1975) předpisech byly také kvalitní perly. Jímá mě hrůza, kam až tahleta europředpisologie zajde... Z5 ku železné dráze - až začnou pořádně padat uschlé akáty na pozemku 4180/7 (katastr Černošice, je jich tam "po kokot") na trať 171, tak jistě PUPFL bude nejdůležitějším argumentem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 11-2012 |
@ honzaklonfar: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Podepisuji! |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.32 |
Ono ne vždy jsou ekoteroristi na škodu, viz zde http://vary.idnes.cz/stromy-u-silnic-v-karlovarskem-kraji-nehody- doprava-fyy-/vary-zpravy.aspx?c=A161228_2295037_vary-zpravy_ba. Ty stromy se dle zákona musely povinně sázet už za Marie Terezie (tenkrát proto, aby voli měli stín). A když se lehce podíváte do komentářů a odstraníte oba dementní konce názorového spektra (to znamená žádné stromy kolem silnic a strom do každé křižovatky), tak vyjde, že lidé s těmi stromy souhlasí. Prostě se za komančů zaspalo při rozšiřování silnic a deska dožívají stromy příliš blízko v krajnicích. Jinak argument "jak se ekologicky žilo před 89" je zcela zcestný úplně stejně jako "Havel zničil zbrojní průmysl ČSR". Už komunisti přišli na to, co průmyslová revoluce způsobila a jednali. Leč se výsledek dostavil až po předání moci v 89. To se rádo zatajuje, stejně jako já se nijak nebiju za názor, že Havel nezničil zbrojařství. Kdo chce, tak ví, že od 87 se odbyt hroutil a vyrábělo se na sklad. Neříkám, že události 89 na to neměly vliv už jen proto, jak moc "rád" mám Havla. Ale ono nic není černobílé. Říkám to proto, že jste ekologií mnozí tak otrávení, že jste už zase u té opačné zdi (od zdi ke zdi) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 6-2016 |
Emil Švec: Přečetl jsem článek i velkou část diskuse. Dostal mě zejména argument, že stromy podél silnic zabrání závějím a sněhovým jazykům Kdyby propagátoři tohodle nesmyslu vytáhli od klábosnic, tak by mohli spatřit výstavbu zásněžek, které se (světe div se) staví ve vzdálenosti 10 - 20 metrů od silnice, aby se ty závěje vytvořily mimo silnici. Např. na 49.9541892N, 14.2867250E Nic proti výsadbě stromů podél silnic, jen musí být uměřené velikostí a druhem (pokud možno "bezúdržbové"). U silnic II. třídy se za mého mlada vyskytovaly (vždy za škarpou) višně, jabloně, švestky, ořechy. Předválečná "Encyklopedie československé mládeže pro školu i dům" (cca 1937) udává, že hlavním účelem je udržení hladiny spodní vody v požadované výšce, aby se konstrukce vozovky neničila mrznutím vysoké spodní vody. Krásný příklad opačného stavu je na průtahu II/115 od 49.9495917N, 14.3138689E do 49.9472858N, 14.3074744E v Černošicích. Autory Encyklopedie jistě nelze podezírat z nějakého ekologismu či antiekologismu, tenkrát ještě fungoval selský rozum a zákon zachování hmoty a energie Naprosto nesmyslné a NEBEZPEČNÉ stromy jsou např. u silnice III. třídy z Hostomic na Zátor (49.8033456N, 14.0489953E). Jak v autě, tak na kole. Ale patrně jsou ekobiopozitivní a tak budou škodit dál, dokud se tam někdo nezabije. Pak najednou půjde kácet... V oblasti železné dráhy doporučuji (již poněkolikáté) "Tři vejce do skla"! Záběry z vlaku, točené kolem radotínského přejezdu na dnešní II/115 jsou naprosto jasné. A stačilo k tomu jen vzdušné telefonní a telegrafní vedení a drátovody k návěstidlům... Bylo lépe vidět (pro strojvedoucí i cestující) a na podzim bylo na trati řádově méně listí, které by způsobovalo "adhezní potíže" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11336 Registrován: 8-2004
|
honzaklonfar: "Ale trochu se blýská na lepší časy - např. smrtonosné Stalinovy topoly podle Berounky se po těžkém úrazu německého cyklisty (spadla větev s max. průměrem 20 cm) začaly kácet a ořezávat." ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Zrovna snahy o kácení různých alejí a stromořadí, protože když se chudáci řidiči nemohou vejít na silnici, tak nějaký ten strom trefí, považuji za naprosto zcestné.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 6-2016 |
V rámci dnešního dne si dovoluji poslat jedno "péefko", vytvořené dle včerejších zdeúředních podkladů Hodně zdraví, pohody a štěstí v roce 2017. A to i těm, kteří mě nemají rádi - mně to nevadí! |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9344 Registrován: 3-2007 |
HK : Tak mně je váš náhled velmi blízký, ale (spolu s Hrochem) bych řekl, že to je o míře. Požadavky popíliť všechno kolem silnic II. a III.tř. jen proto, že to tam někdo napálil ve 140 km/h cestou ze zábavy do stromu, považuji za těžce populistické. Viz Blesky a podobné tiskoviny : "Strom zabíjel !" Ono ty stromy nejen snižují hladinu spodní vody, ale především se tam vysazovaly kvůli stínu, aby se tam příjemněji cestovalo v létě. A v tomhle případě je to i docela příjemná věc krajinotvorná. Pro blbce a usínající tam může být svodidlo, pro ty, co pojedou kilo čtyřicet s dvoutunovým SUVem je to holt Darwin. Miluji si v létě na okresce otevřít okénko a jet příjemnou alejí a vdechovat voňavý vzduch, slunce probleskuje korunami stromů.. Že bychom zbourali ve městech baráky podél hlavních silnic ? Radši ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 6-2016 |
Hroch: Nenech prosím cloumat zlost svým majestátem, neznaje konkrétních informací Stalo se na cyklostezce, Stalinovy topoly podél II/115 jsou již dlouho pryč, protože podobné větve padaly i na tu silnici. Bota na snímku je moje, velikost 42 - pro představu. Cyklista velmi těžce zraněn, kolo zdemolováno. Na paralelní II/115 směrem k přejezdu jsou již několik let vysázeny nové stromy "středního habitu", za škarpami. Neznám nikoho, komu by vadily, včetně mě! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12667 Registrován: 5-2002
|
HK:Záběry z vlaku, točené kolem radotínského přejezdu na dnešní II/115 jsou naprosto jasné. V tom případě to, co je tam dnes, ale tehdy nebylo, není stromem, ale závadou na stavbě, takže to může jít směle pryč (a to, co je do 7 m od krajního vodiče, taky). ML: slunce probleskuje korunami stromů Ano, to miluje zejména moje drahá polovička a zavírá přitom oči. Nikoliv ovšem slastí, ale z obavy o spuštění epileptického záchvatu... Mně to v autě nevadí, ale pokud je tam starší asfalt, tak na kole ano, protože v tomhle světle nejsou vidět defekty povrchu. A třeba v takovém Rusku nebo v Pobaltí mají jasno: stromy ano, ale pokud možno na pádovou vzdálenost od silnice/tratě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 6-2016 |
"stromy ano, ale pokud možno na pádovou vzdálenost od silnice/tratě" Tesat, tesat a tesat nad všechny vchody, kde sídlí "neziskové ekologické iniciativy"! ML: V červenci roku 2011 jsem projížděl na kole "pod stromy, jejichž korunami probleskovalo slunce" a na 49.9721472N, 14.3764394E jsem letěl přes řídítka asi 8 metrů do směsi kopřiv a svlačce... Silničáři lepili díry po zimě a okraje obsypávali bílým klouzkem. Jedna z děr byla obsypaná, ale přes to probleskující slunce jsem neviděl, že v ní není asfalt Nic se mi nestalo, jen puchejře od kopřiv. Druhý efekt vysokých stromů blízko u silnice se projevil dneska - jakmile na námrazu zasvítí slunce, tak se námraza sype na vozovku... Ideální za zatáčkou, kterou "řeže" sportovec z oddílu TOUHLE DOBOU TADY NIKDO NEJEZDÍ! |
|
mot
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.210.186 |
No ono taky v tom "zeleným vlhkým tunelu" jde ten asfalt rychleji do pryč. Ale to už jsme někde jinde... Hezkého Silvestra a vše nejlepší v novém roce. |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7655 Registrován: 8-2003 
|
Bože... Myslím že k Mladějově poznámce o SUV a stočtyřicítce by to chtělo dodat "všichni, kteří na jakémkoli dopravním prostředku, či sportovním nářadí, přecení své schopnosti v kombinaci s aktuální situací".
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11340 Registrován: 8-2004
|
Mladějov:
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |