Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 20. 05. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 20. 05. 2016dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 8-2011 ![]() |
Kovářmirek: Souhlasím. Máš pravdu, jen říkám, že kdyby se to zapustilo do země, bylo by to praktičtejší. Mixmouses: Bohužel máš pravdu. Většina děcek, už ani neví k čemu to vlasně je. Jardadr: No jo no, otázka typu: ,, A to tam lejete naftu", prohlásil jakýsi človíček s určitou nadřazeností při letmém pohledu na páru. Zkrátka, je smutné, že to lidem nedochází, přitom se to učí, když už při nejhorším ve Fyzice ne? 600mm: Neuveřitelné když jsem ji naposledy viděl věděl jsem, že jednou pojede, ale že to bude tak rychle to mi vyrazilo dech.
http://vezik.rajce.idnes.cz/
M.120 4, M.120 3, M.130 2 a 3, M.140 0 a 1 + M.11 0 = nejhezčí mašinky na světě. |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Děkuji všem ,co se jim oprava Henšlíka líbí ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2382 Registrován: 1-2006 ![]() |
Taktéže se přidávám k obdivovatelům opravy Henschela, moc pěkná práce a držím palce ![]() Mně jednou při obědě na KŘD odpálil jakýsi cca třicetiletý inteligentně vyhlížející tatínek malého chlapce, který ho vedl při zbrojení Káči k mašince se slovy "Tomíčku pojď, podíváme se, jak mašinka bumbá benzín..." To jsem málem tu polífku na sebe vylil... ![]() |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Výroba + přinýtování nového nalévacího hrdla vodní vany,renovace a montáž odvodňováků a trubiček. |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Mixmouses : dobrý ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2383 Registrován: 1-2006 ![]() |
To teda. Je vidět, že pan Werich měl zase pravdu... Jak na ty krásný fotky koukám, asi se letos u Vás cestou na Katarínku zastavíme ![]() |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Mixmouses: Určitě se stavte,mile rádi vám rozpracovaného Henšlíka ukážeme . |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Bylo nutné dvě listové pužnice repasovat a dvě nechat vyrobit nové. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 1-2006 ![]() |
Prima, díky, ozvu se ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 8-2011 ![]() |
Mixmouses: ![]() 600mm: ![]()
http://vezik.rajce.idnes.cz/
M.120 4, M.120 3, M.130 2 a 3, M.140 0 a 1 + M.11 0 = nejhezčí mašinky na světě. |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Natřený rám,nachystaný na závaz náprav.Ten trn v předním spřáhle příjde samozdřejmě ohnout ![]() . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 8-2011 ![]() |
To ohýbat nemusíte ![]() ![]()
http://vezik.rajce.idnes.cz/
M.120 4, M.120 3, M.130 2 a 3, M.140 0 a 1 + M.11 0 = nejhezčí mašinky na světě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 8-2015 |
Různé splítky / mixed gauge: https://en.wikipedia.org/wiki/Dual_gauge Zaujaly mě tam tyto splítky tří rozchodů: Montreux, Switzerland 800 mm (2 ft 7 1⁄2 in) 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in) 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) still in use Jenbach, Austria 760 mm (2 ft 5 15⁄16 in) 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in) 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) still in use Nemá někdo jejich fotky? Tady je fotka anglické zkušební splítky GB Alan Keef in Lea, Herefordshire a short section of line uses four rails to allow locomotives of 2 ft (610 mm), 2 ft 6 in (762 mm), 3 ft (914 mm) and 3 ft 6 in (1,067 mm) gauges Díky Kwasi |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Uběhl přesně 1 rok a 10 dní od vývazu náprav.14.11.2015 nastala slavnostní chvíle,proběhl závaz náprav zpět do rámu. |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Po závazu násedovala výroba a montáž nové podlahy v budce a na spodku van na uhlí. |
motoráček na cestách
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.25 |
600 mm - pružnice jste si dělali sami, nebo vám je někdo vyráběl? |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
motoráček na cestách: listová péra nám dělala firma Ikarus z Karviné 2 repasovala a 2 vyráběla úplně nové dle našich požadavků. |
motoráček na cestách
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.25 |
Děkuji, my jsme se také obešly tam. |
motoráček na cestách
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.25 |
Děkuji, my jsme se také obešli tam. (Koukám, že jsem udělal výše hrubku![]() |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Kompletace levého válce,pístní a šoupátková tyč po přebroušení,veškerá bronzová futra nově vyrobená,přesně na nové průměry. |
Anatol .
|
|
Neregistrovaný host 193.86.67.116 |
kwasi: netvrdím, že na 100% nejsou, ale ve všech evropských stanicích jsem byl, ale takové splítky nenašel. Jsou to 3-rozchodné stanice, ale ne splítky. Jediná, kde to jde vidět, ale již bez provozu, je Volos v Řecku. Navíc La Tour je i 3-systémová(napěťová). když tak mě někdo opravte... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6675 Registrován: 9-2003 ![]() |
600mm,blahopřeji k skvělé práci a přeji zdárné dokončení!![]() ![]() ![]()
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 12-2010 |
Pozvánka na akci Plzenecké železnice. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6677 Registrován: 9-2003 ![]() |
A ještě trocha železniční úzké archeologie..bývalý "drážní" lom ČSD Jablonné nad Orlicí..Na zbytcích nákladové rampy vlečky je několik desítek metrů úzké pod vrstvou hlíny a vegetace..Letos na jaře se trochu odkrylo a včera jsem to konečně vyfotil..rozchod asi 600mm..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 8-2015 |
RU Ivanovo průmyslová elektrická úzkokolejka: https://www.youtube.com/watch?v=3aH-PH37KIg ; http://transphoto.ru/articles/190/ Rozchod má být 750 mm a napětí 250 V=. Fotky jsou z WWW odkazů. Na videu je zajímavý přejezd s přerušenou elektrifikací, přejížděný setrvačností. :-) |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Po nastrojení levého válce,včetně přebroušení šoupátkové komory a šoupátka následovala přesná montáž přebroušeného pravítka a pasování příložek křižáku. |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Montáž kulis,spojnic a části rozvodu levé strany. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2058 Registrován: 11-2006 ![]() |
Krásná práce! Netrpělivě čekám na další díl seriálu.![]()
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
Budejcky_havran
|
|
Neregistrovaný host 188.120.199.156 |
Moc pěkný. Už se tesim až vyjede. Kdo bude dělat kotel? |
johnykiler
|
|
Neregistrovaný host 95.103.54.172 |
Budějovický havran: Buď si to urobia sami, alebo to dajú do SEA Kolín (res. ich dcéry 1. kolínska lokomotivní) O inej firme, ktorá by sa v ČR špecializovala na kotly lokomotív, neviem, Velenice skrachovali. Alebo sa mýlim? |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 89.102.207.199 |
Po vyražení trubek,prošel kotel důkladnou revizí už v roce 2002 v Mladějově.Verdikt kotelního komisaře byl nekompromisní. Oprava kotle = minimálně 80%výměna za nový materiál,což se samozdřejmě v žádném případě nerentuje.Bylo rozhodnuto o výrobě nového celosvařeného kotle s ocelovým topeništěm,(původní měď)z předěláním trubek kouřovek z 38 na 44. Veškerá armatůra zůstáva původní a bude zpět použita na nový kotel. Momentálně probíha soutěž,kdo kotel vyrobí.Do 14 dní by mělo být jasno,kdo bude výrobce. Největší problém na původním kotly,byla velká až 7 mm hluboká důlková koroze a tím pádem slabé stěny na skříňové i válcové části kotle.Dále silně zkorodované spojovací nýty a totálně vyrezlá raková stěna i nožní rám. |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 89.102.207.199 |
Původní vany na uhlí a vršek budky. Bohužél ani jedno ani druhé se nedá použít ![]() |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 89.102.207.199 |
Lokomotiva Henschel Fabia 12311/1913 krátce před začátkem opravy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 12-2010 |
Sobotní jízdy 14.5. 2016 ve Starém Plzenci. |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 89.102.207.199 |
Sesterská lokomotiva Henschel Fabia tov. čísla 12313/1913 na stavební dráze přehrady Greetsiel v Německu v 30 letech.Stejně jako náš stroj se dochoval,a provozuje ho muzeum Boothbay Railway Village v Maine,USA. |
hank
|
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
600 mm: Podle tohoto zdroje http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/museum/pres_henschel.htm se těch Fabií podle stavu ke konci r. 2013 dochovalo po světě asi 20 (však se taky vyráběly ještě v r. 1938), jedna dokonce až v Urugayi, kromě Německa jich je dost i v Holandsku a USA. Samozřejmě všechny nejsou provozuschopné, ale i jejich stav se z toho odkazu dá vyčíst. A je tam i ta vaše, zdá se, že zpracovatel té databáze má slušný přehled. |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Začátek výroby zadní spodní části budky,původní spojovací technika nýtováním byla dodržena!!![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 8-2011 ![]() |
My už ani nestíháme, chválit ![]()
http://vezik.rajce.idnes.cz/
M.120 4, M.120 3, M.130 2 a 3, M.140 0 a 1 + M.11 0 = nejhezčí mašinky na světě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 4-2014 ![]() |
Vážení, byli jsme teď na zájezdu po zakarpatské Ukrajině a v Užhorodu jsme ve spěchu zahlédli nějakou úzkorozchodku. Nemáte někdo prosím nějaké info o vozidlech a o provozu této dráhy? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4294 Registrován: 5-2002 ![]() |
Zde pár k železnici se vztahujících záběrů z Muzea břidlice v Budišově nad Budišovkou (foceno v sobotu):
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
POZOR! Změna emailu webu, nově: prototypy(uzenáč)centrum.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3321 Registrován: 9-2005 ![]() |
Vážení, byli jsme teď na zájezdu po zakarpatské Ukrajině a v Užhorodu jsme ve spěchu zahlédli nějakou úzkorozchodku. Nemáte někdo prosím nějaké info o vozidlech a o provozu této dráhy? http://www.dzd-ussr.ru/towns/uzhgorod/index.html
Pár obrázků ode mne...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 4-2014 ![]() |
Děkuji, na tak krátké dráze mě docela překvapilo to T-účko. |
Doblo
|
|
Neregistrovaný host 178.255.168.38 |
Chlapi ze zbýšova, hluboce smekám, asi nejen já, oprava je super, ale pro neznalce a méně znalé je ta Vaše sqělá fotodokumentace cesta do lokomotivní duše, jsou tam vidět i části , které u hotové provozní nebo i pomníkové mašiny vidět nejsou, z postupu opravy si lze i udělat obrázek, jak na stroji všechno funguje. Nádhera, děláto to moc dobře, Vydejte to knižně i s komentářem![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3326 Registrován: 9-2005 ![]() |
Děkuji, na tak krátké dráze mě docela překvapilo to T-účko. Udělejte si výlet do Lvova, tam je ta dráha ještě kratší (a na rozdíl od Užhorodu provozní) a TU-3 tam mají provozní (ostatně jako jedinou bývalém SSSR - T47 v Jekatěrinburgu v to nepočítám)
Pár obrázků ode mne...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 9-2015 |
600 mm: Bude sa prosím niekedy robiť aj Breitfeld & Daněk Blansko No. 165 / 1919 ? Ďakujem |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
adambarbuscak: s tím Mladějovským RIII.c je to trošku složitější,je to stroj NTM Praha a vše záleží na tom jak bude postavena nová smlouva,samozdřejmě by jsme stroj moc rádi opět zpravoznili![]() ![]() |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Zabrušování šoupátkové komory. |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Začátek výroby levé vany na uhlí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 9-2015 |
600 mm: Ďakujem za info. Prosím v akom stave sa to R III c teraz nachádza ? ďakujem |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 9-2006 |
Zajímavý dokument natočený krátce po zastavení provozu na jugoslávských úzkorozchodkách... https://www.youtube.com/watch?v=kJZClNO6y-Y |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Hrabe: paráda ![]() |
Neregistrovaný host 94.113.251.98 |
600 mm: musím použít výraz největšího obdivu - TYVOLEMAMI, TO JE PARÁDA!!! Vzpomímám, jak jsem před lety 40 poslouchal s otevřenou hubou starého kolegu, vyprávějícího zážitky z jeho mládí při šábrování kluzných ložisek. Stejně včera čuměl mladší kolega, když jsem líčil svépomocné opravy automobilů na silnici za socíku... Přidanou hodnotou Vaší práce je i to, že stále bude existovat pár lidí, kteří dokážou s minimem výbavy udělat maximum práce a to zcela bez aplikací v mobilních telefonech a inicializovaných aktualizací v supertabletu ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2838 Registrován: 7-2011 |
jaký je to asi rok? Dole pod videem píšou něco o sedmdesátým sedmým (raft 78). Na ten konec sedmdesát by to zhruba odpovídalo. Jinak je to super. Ostatně ty tvoje fotky jsou taky naprosto super. ![]() ![]()
UPOZORŇUJEME VELEVÁŽENÉHO PANA KÁEMA, ŽE JE JEHO XICHT MEZI ŘIDIČI DOSTATEČNĚ PROVAŘEN A POKUD SE DO TĚCHTO NEPŘESTANE NAVÁŽET, MOHLO BY SE MU LEHCE STÁT, ŽE BUDE NUCEN CHODIT PĚŠKY, NEBOŤ NA NĚJ BUDE UPLATNĚN ČLÁNEK 7.3 SPP.
![]() |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
honzaklonfar : děkujeme ![]() |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Bobik : díky!! |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Dokončení pravé vany,včetně nýtování![]() |
RoboR
|
|
Neregistrovaný host 62.197.243.157 |
V Užhorode neni TU-3, ale TU2. |
RoboR
|
|
Neregistrovaný host 62.197.243.157 |
Posielam foto z roku 2012. |
Čertův hrád
|
|
Neregistrovaný host 89.176.0.90 |
600mm: Teda, s takovým tempem Henšlík vyjede tak za 14 dní, ne? :-D |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Čertův hrád : no za 14 asi né,ale doufám že příští rok ano ![]() |