Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 20. 05. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 20. 05. 2016dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 8-2011 |
Kovářmirek: Souhlasím. Máš pravdu, jen říkám, že kdyby se to zapustilo do země, bylo by to praktičtejší. Mixmouses: Bohužel máš pravdu. Většina děcek, už ani neví k čemu to vlasně je. Jardadr: No jo no, otázka typu: ,, A to tam lejete naftu", prohlásil jakýsi človíček s určitou nadřazeností při letmém pohledu na páru. Zkrátka, je smutné, že to lidem nedochází, přitom se to učí, když už při nejhorším ve Fyzice ne? 600mm: Neuveřitelné když jsem ji naposledy viděl věděl jsem, že jednou pojede, ale že to bude tak rychle to mi vyrazilo dech.
http://vezik.rajce.idnes.cz/
M.120 4, M.120 3, M.130 2 a 3, M.140 0 a 1 + M.11 0 = nejhezčí mašinky na světě. |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Děkuji všem ,co se jim oprava Henšlíka líbí |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2382 Registrován: 1-2006 |
Taktéže se přidávám k obdivovatelům opravy Henschela, moc pěkná práce a držím palce . Mně jednou při obědě na KŘD odpálil jakýsi cca třicetiletý inteligentně vyhlížející tatínek malého chlapce, který ho vedl při zbrojení Káči k mašince se slovy "Tomíčku pojď, podíváme se, jak mašinka bumbá benzín..." To jsem málem tu polífku na sebe vylil... |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Výroba + přinýtování nového nalévacího hrdla vodní vany,renovace a montáž odvodňováků a trubiček. |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Mixmouses : dobrý tatínek zdřejmě viděl parní lokomotivu poprvé v životě!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2383 Registrován: 1-2006 |
To teda. Je vidět, že pan Werich měl zase pravdu... Jak na ty krásný fotky koukám, asi se letos u Vás cestou na Katarínku zastavíme |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Mixmouses: Určitě se stavte,mile rádi vám rozpracovaného Henšlíka ukážeme . |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Bylo nutné dvě listové pužnice repasovat a dvě nechat vyrobit nové. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 1-2006 |
Prima, díky, ozvu se |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 8-2011 |
Mixmouses: 600mm: krásná práce
http://vezik.rajce.idnes.cz/
M.120 4, M.120 3, M.130 2 a 3, M.140 0 a 1 + M.11 0 = nejhezčí mašinky na světě. |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Natřený rám,nachystaný na závaz náprav.Ten trn v předním spřáhle příjde samozdřejmě ohnout . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 8-2011 |
To ohýbat nemusíte To aby mohli mít návštěvníci otázky.
http://vezik.rajce.idnes.cz/
M.120 4, M.120 3, M.130 2 a 3, M.140 0 a 1 + M.11 0 = nejhezčí mašinky na světě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 8-2015 |
Různé splítky / mixed gauge: https://en.wikipedia.org/wiki/Dual_gauge Zaujaly mě tam tyto splítky tří rozchodů: Montreux, Switzerland 800 mm (2 ft 7 1⁄2 in) 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in) 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) still in use Jenbach, Austria 760 mm (2 ft 5 15⁄16 in) 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in) 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) still in use Nemá někdo jejich fotky? Tady je fotka anglické zkušební splítky GB Alan Keef in Lea, Herefordshire a short section of line uses four rails to allow locomotives of 2 ft (610 mm), 2 ft 6 in (762 mm), 3 ft (914 mm) and 3 ft 6 in (1,067 mm) gauges Díky Kwasi |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Uběhl přesně 1 rok a 10 dní od vývazu náprav.14.11.2015 nastala slavnostní chvíle,proběhl závaz náprav zpět do rámu. |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Po závazu násedovala výroba a montáž nové podlahy v budce a na spodku van na uhlí. |
motoráček na cestách
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.25 |
600 mm - pružnice jste si dělali sami, nebo vám je někdo vyráběl? |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
motoráček na cestách: listová péra nám dělala firma Ikarus z Karviné 2 repasovala a 2 vyráběla úplně nové dle našich požadavků. |
motoráček na cestách
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.25 |
Děkuji, my jsme se také obešly tam. |
motoráček na cestách
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.25 |
Děkuji, my jsme se také obešli tam. (Koukám, že jsem udělal výše hrubku) |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Kompletace levého válce,pístní a šoupátková tyč po přebroušení,veškerá bronzová futra nově vyrobená,přesně na nové průměry. |
Anatol .
|
|
Neregistrovaný host 193.86.67.116 |
kwasi: netvrdím, že na 100% nejsou, ale ve všech evropských stanicích jsem byl, ale takové splítky nenašel. Jsou to 3-rozchodné stanice, ale ne splítky. Jediná, kde to jde vidět, ale již bez provozu, je Volos v Řecku. Navíc La Tour je i 3-systémová(napěťová). když tak mě někdo opravte... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6675 Registrován: 9-2003 |
600mm,blahopřeji k skvělé práci a přeji zdárné dokončení!No a další fotogalerii..též při podobných akcích fotím a je to důležité,nejen pro dokumentaci a pochopení složení různých celků ale i pro motivaci nejen vlastní ale dalších lidí kteří jsou podobní blázni něco zachránit a opravit pro další časy.Držte se!
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 12-2010 |
Pozvánka na akci Plzenecké železnice. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6677 Registrován: 9-2003 |
A ještě trocha železniční úzké archeologie..bývalý "drážní" lom ČSD Jablonné nad Orlicí..Na zbytcích nákladové rampy vlečky je několik desítek metrů úzké pod vrstvou hlíny a vegetace..Letos na jaře se trochu odkrylo a včera jsem to konečně vyfotil..rozchod asi 600mm..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 8-2015 |
RU Ivanovo průmyslová elektrická úzkokolejka: https://www.youtube.com/watch?v=3aH-PH37KIg ; http://transphoto.ru/articles/190/ Rozchod má být 750 mm a napětí 250 V=. Fotky jsou z WWW odkazů. Na videu je zajímavý přejezd s přerušenou elektrifikací, přejížděný setrvačností. :-) |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Po nastrojení levého válce,včetně přebroušení šoupátkové komory a šoupátka následovala přesná montáž přebroušeného pravítka a pasování příložek křižáku. |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Montáž kulis,spojnic a části rozvodu levé strany. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2058 Registrován: 11-2006 |
Krásná práce! Netrpělivě čekám na další díl seriálu.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
Budejcky_havran
|
|
Neregistrovaný host 188.120.199.156 |
Moc pěkný. Už se tesim až vyjede. Kdo bude dělat kotel? |
johnykiler
|
|
Neregistrovaný host 95.103.54.172 |
Budějovický havran: Buď si to urobia sami, alebo to dajú do SEA Kolín (res. ich dcéry 1. kolínska lokomotivní) O inej firme, ktorá by sa v ČR špecializovala na kotly lokomotív, neviem, Velenice skrachovali. Alebo sa mýlim? |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 89.102.207.199 |
Po vyražení trubek,prošel kotel důkladnou revizí už v roce 2002 v Mladějově.Verdikt kotelního komisaře byl nekompromisní. Oprava kotle = minimálně 80%výměna za nový materiál,což se samozdřejmě v žádném případě nerentuje.Bylo rozhodnuto o výrobě nového celosvařeného kotle s ocelovým topeništěm,(původní měď)z předěláním trubek kouřovek z 38 na 44. Veškerá armatůra zůstáva původní a bude zpět použita na nový kotel. Momentálně probíha soutěž,kdo kotel vyrobí.Do 14 dní by mělo být jasno,kdo bude výrobce. Největší problém na původním kotly,byla velká až 7 mm hluboká důlková koroze a tím pádem slabé stěny na skříňové i válcové části kotle.Dále silně zkorodované spojovací nýty a totálně vyrezlá raková stěna i nožní rám. |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 89.102.207.199 |
Původní vany na uhlí a vršek budky. Bohužél ani jedno ani druhé se nedá použít |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 89.102.207.199 |
Lokomotiva Henschel Fabia 12311/1913 krátce před začátkem opravy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 12-2010 |
Sobotní jízdy 14.5. 2016 ve Starém Plzenci. |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 89.102.207.199 |
Sesterská lokomotiva Henschel Fabia tov. čísla 12313/1913 na stavební dráze přehrady Greetsiel v Německu v 30 letech.Stejně jako náš stroj se dochoval,a provozuje ho muzeum Boothbay Railway Village v Maine,USA. |
hank
|
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
600 mm: Podle tohoto zdroje http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/museum/pres_henschel.htm se těch Fabií podle stavu ke konci r. 2013 dochovalo po světě asi 20 (však se taky vyráběly ještě v r. 1938), jedna dokonce až v Urugayi, kromě Německa jich je dost i v Holandsku a USA. Samozřejmě všechny nejsou provozuschopné, ale i jejich stav se z toho odkazu dá vyčíst. A je tam i ta vaše, zdá se, že zpracovatel té databáze má slušný přehled. |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Začátek výroby zadní spodní části budky,původní spojovací technika nýtováním byla dodržena!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 8-2011 |
My už ani nestíháme, chválit
http://vezik.rajce.idnes.cz/
M.120 4, M.120 3, M.130 2 a 3, M.140 0 a 1 + M.11 0 = nejhezčí mašinky na světě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 4-2014 |
Vážení, byli jsme teď na zájezdu po zakarpatské Ukrajině a v Užhorodu jsme ve spěchu zahlédli nějakou úzkorozchodku. Nemáte někdo prosím nějaké info o vozidlech a o provozu této dráhy? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4294 Registrován: 5-2002 |
Zde pár k železnici se vztahujících záběrů z Muzea břidlice v Budišově nad Budišovkou (foceno v sobotu):
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
POZOR! Změna emailu webu, nově: prototypy(uzenáč)centrum.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3321 Registrován: 9-2005 |
Vážení, byli jsme teď na zájezdu po zakarpatské Ukrajině a v Užhorodu jsme ve spěchu zahlédli nějakou úzkorozchodku. Nemáte někdo prosím nějaké info o vozidlech a o provozu této dráhy? http://www.dzd-ussr.ru/towns/uzhgorod/index.html
Pár obrázků ode mne...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 4-2014 |
Děkuji, na tak krátké dráze mě docela překvapilo to T-účko. |
Doblo
|
|
Neregistrovaný host 178.255.168.38 |
Chlapi ze zbýšova, hluboce smekám, asi nejen já, oprava je super, ale pro neznalce a méně znalé je ta Vaše sqělá fotodokumentace cesta do lokomotivní duše, jsou tam vidět i části , které u hotové provozní nebo i pomníkové mašiny vidět nejsou, z postupu opravy si lze i udělat obrázek, jak na stroji všechno funguje. Nádhera, děláto to moc dobře, Vydejte to knižně i s komentářem Sqělé, moc díky za všechny!!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3326 Registrován: 9-2005 |
Děkuji, na tak krátké dráze mě docela překvapilo to T-účko. Udělejte si výlet do Lvova, tam je ta dráha ještě kratší (a na rozdíl od Užhorodu provozní) a TU-3 tam mají provozní (ostatně jako jedinou bývalém SSSR - T47 v Jekatěrinburgu v to nepočítám)
Pár obrázků ode mne...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 9-2015 |
600 mm: Bude sa prosím niekedy robiť aj Breitfeld & Daněk Blansko No. 165 / 1919 ? Ďakujem |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
adambarbuscak: s tím Mladějovským RIII.c je to trošku složitější,je to stroj NTM Praha a vše záleží na tom jak bude postavena nová smlouva,samozdřejmě by jsme stroj moc rádi opět zpravoznili |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Zabrušování šoupátkové komory. |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Začátek výroby levé vany na uhlí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 9-2015 |
600 mm: Ďakujem za info. Prosím v akom stave sa to R III c teraz nachádza ? ďakujem |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 9-2006 |
Zajímavý dokument natočený krátce po zastavení provozu na jugoslávských úzkorozchodkách... https://www.youtube.com/watch?v=kJZClNO6y-Y |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Hrabe: paráda velice zajímavé,jaký je to asi rok? |
Neregistrovaný host 94.113.251.98 |
600 mm: musím použít výraz největšího obdivu - TYVOLEMAMI, TO JE PARÁDA!!! Vzpomímám, jak jsem před lety 40 poslouchal s otevřenou hubou starého kolegu, vyprávějícího zážitky z jeho mládí při šábrování kluzných ložisek. Stejně včera čuměl mladší kolega, když jsem líčil svépomocné opravy automobilů na silnici za socíku... Přidanou hodnotou Vaší práce je i to, že stále bude existovat pár lidí, kteří dokážou s minimem výbavy udělat maximum práce a to zcela bez aplikací v mobilních telefonech a inicializovaných aktualizací v supertabletu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2838 Registrován: 7-2011 |
jaký je to asi rok? Dole pod videem píšou něco o sedmdesátým sedmým (raft 78). Na ten konec sedmdesát by to zhruba odpovídalo. Jinak je to super. Ostatně ty tvoje fotky jsou taky naprosto super. Jenom slintám, slintám....
UPOZORŇUJEME VELEVÁŽENÉHO PANA KÁEMA, ŽE JE JEHO XICHT MEZI ŘIDIČI DOSTATEČNĚ PROVAŘEN A POKUD SE DO TĚCHTO NEPŘESTANE NAVÁŽET, MOHLO BY SE MU LEHCE STÁT, ŽE BUDE NUCEN CHODIT PĚŠKY, NEBOŤ NA NĚJ BUDE UPLATNĚN ČLÁNEK 7.3 SPP.
|
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
honzaklonfar : děkujeme |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Bobik : díky!! |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Dokončení pravé vany,včetně nýtování |
RoboR
|
|
Neregistrovaný host 62.197.243.157 |
V Užhorode neni TU-3, ale TU2. |
RoboR
|
|
Neregistrovaný host 62.197.243.157 |
Posielam foto z roku 2012. |
Čertův hrád
|
|
Neregistrovaný host 89.176.0.90 |
600mm: Teda, s takovým tempem Henšlík vyjede tak za 14 dní, ne? :-D |
600 mm
|
|
Neregistrovaný host 109.108.114.1 |
Čertův hrád : no za 14 asi né,ale doufám že příští rok ano |