Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » T499.0 - Kyklop, T678.0, T679.0 (775, 776) - Pomeranče » Archiv diskuse T499.0 - Kyklop, T678.0, T679.0 ... do 18. 08. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse T499.0 - Kyklop, T678.0, T679.0 ... do 18. 08. 2016dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11379 Registrován: 5-2002 |
tL: těch 1600 kW v "okruhovém" režimu může být bez topení komplet pro trakci. S topením pak do 1600 kW celkových, přičemž topňák by měl být schopen dát 400 kVA. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2062 Registrován: 11-2006 |
Ještě se vrátím k návěstním lampám. Vámi popisované svítidlo nese typové označení VD 1839B. Ve výrobním programu je mělo v.d. POKROK Žilina, jako ostatně všechna železniční svítidla. Vyráběly se buď v kombinaci bílé/červené nebo bílé/žluté s žárovkovými paticemi 2xB22d, což je přeloženo do srozumitelštiny dvě bajonetové dvojkolíkové objímky o průměru 22mm za sebou. Do svítidel byly instalovány trubkové žárovky s baňkou 28x60mm o výkonu 25 nebo 50W. Svítivost těchto přístrojů by nebyla až tak mizerná, pokud by občas někdo přeleštil tu leštěnou hliníkovou parabolu. Za použití hliníkové barvy na obnovu paraboly nebo při dlouhodobé "neúdržbě" se z těchto svítidel stávaly opravdu jen málo viditelné bludičky.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
VKEROB
|
|
Neregistrovaný host 62.24.72.244 |
E499001: Velké díky za více jak zajímavou informaci! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2064 Registrován: 5-2002 |
Petr_barchánek: To není zase až tak raritní záležitost. Proudové rozmrazovače měly na přelomu šedesátých a sedmdesátých let přidělené všechny traťovky v oblastech s velkým množstvím sněhových sráže, především tedy podhorské a horské obvody. Tohle řešení - s cisternou a přední polovinou trupu MiGu 15 sloužilo i k čištění na širé trati - bylo mnohem rychlejší než jízda s pluhem, navíc nevznikal problém v zářezech, pokud sněhu bylo hodně. Fréz moc nebylo, ty na MUVkách se objevily až později. Konec používání v širším měřítku nastal v souvislosti s první ropnou krizí v roce 1973, a také kvůli stížnostem na hluk a "rozprašování" štěrku z kolejového lože do širokého okolí trati. Dalším problémem, zrovna u těch výměn, bylo zamrzání rozehřátého sněhu za velkých mrazů - zaváté výměny byly nahrazeny zamrzlými... Viděl jsem někde i fotografie s proudovým motorem zavěšeným na zadním čelníku "prasátka", ale neznám to z praxe. Pokud to bylo napájené z nádrže lokotraktoru, tak to opravdu mohlo čistit chvíli leda výměny ve stanici.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 6-2015 |
Tady je něco k těm pozičkám: http://new.brama.sk/kombinovany-reflektor-vd-1839-bcombined-headl amp-vd-1839-b%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%80%D0% BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%84%D0%B0%D1%80%D0%B0-v d-1839-b/ |
Starý Vlk
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
Ještě něco: Kdykoli jsem na dieselech (115 V ss) viděl rozebranou svítilnu uvedeného typu, tak v ní byly objímky na závitové žárovky E 27. Typicky hektor. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2063 Registrován: 11-2006 |
Starý Vlk: Ano, zapomněl jsem na vozidla motorové trakce. Tam byly používány z výroby až do 70.let objímky s paticí E27, ale většinou pouze bílé, tzn.přední. Do zadního tunelu se hrušková žárovka moc nevešla, a pokud vešla, tak brzy praskla kvůli přehřátí.Ono to stejně v provozu silně podléhalo kreativitě správkarenského personálu. Většinou podle dostatku nebo spíš nedostatku speciálních žárovek z Tesly Holešovice, která byly primárně určena k výrobě železničních zdrojů světla. A tak nějak to zůstalo tradicí do dnešních dní.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
vlečka
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ano,také jsem se vždy setkal jen se závity E 27....ale je fajn,že se dají koupit i dnes! |
nnc
|
|
Neregistrovaný host 37.48.12.213 |
VKEROB: takové spínače byby i na legendárních T1, mám to v živé paměti na lince 26 v Praze (kdy ještě jezdila Hybernskou okolo muzea V.I.L.) |
VKEROB
|
|
Neregistrovaný host 62.24.72.244 |
nnc: Ano, máte naprostou pravu, jak samotnýchspinačů tak linky 26 v Hybernské ulici. |
nnc
|
|
Neregistrovaný host 37.48.12.213 |
A jak tak koukám, druhá fotka je téměř od vchodu do muzea a za 26 skáče na křížení s Dlážděnou/Havlíčkovou 9 z žižkovské vozovny (odhaduji podle bočních oken) na své cestě na Kotlářku. |
Starý Vlk
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
Takové spínače byly i na hektorech (z výroby) a na tramvajích T 2. Byly snadno upravitelné na vratná tlačítka a naopak. Na tramvajích byly i na spínání vn 600 V ss (topení stanovišť, osvětlení salonu, rozmrazovače), jen byly na hřídeli dál od sebe a měly zhášecí komůrky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4305 Registrován: 5-2002 |
Kdo by si chtěl šotnout "Kyklopa" na velkém okruhu, bude mít možnost opět v pondělí dopoledne (ale po polední ho může vystřídat M260) a zřejmě i ve středu do 14. hodiny
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
kyklop
|
|
Neregistrovaný host 94.112.95.237 |
Ukáže se kyklop letos vůbec někde mimo okruh? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18368 Registrován: 3-2005 |
Rosťa a co dneska?to byla mystifikace nepřítele http://lokomotivy.net/adm/zobraz2.php?rada=prumysl&loko=71400
PE-RO
Fish & Chicks (Summer In Doksy) ANNA NAKLAB & ALLE FARBEN - SUPERGIRL prostě pecka |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4308 Registrován: 5-2002 |
Manemb - No, nepředpokládal jsem, že by někdo byl schopen reagovat tak rychle, aby tam vyrazil okamžitě po přečtení, ale PO a ST už je snad varování s dostatečným předstihem kyklop - Už párkrát byl, ale pokud se ptáte na nějaké šotojízdy, tak zatím nevím o žádné (což ale neznamená, že nebude). Nicméně pokud si ho někdo vyžádá, nemyslím, že by se nemohlo dílko podařit...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11452 Registrován: 5-2002 |
RK: nepředpokládal jsem, že by někdo byl schopen reagovat tak rychle Zareagoval rychle, ale popsal blbě - ve skutečnosti tomu bylo přesně naopak: ladila se EDB na Kyklopovi (a integrovala s ŘS lokomotivy) a Čmelák sloužil jako tažné vozidlo. Jinak v sobotu po-o se Kyklop ocitl v docela zajímavé společnosti jiných mytologických či spíše pohádkových postav. V Sokolči byl totiž dětský den, takže se les mezi MŽZO a vesnicí hemžil bytostmi jako Shrek+Fiona, dvě(!) Šmoulinky nebo Asterix+Obelix. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 8-2008 |
Kolmix: No vidíš a já bych jel. Skřípal jsem zubama, protože přes týden nemohu. Vědět že jezdí i dnes, tak se nemotám okolo 006, která je na 212 každý týden.
Jsme jen lidi...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18370 Registrován: 3-2005 |
Mihyl tak se nemotám okolo 006, která je na 212 každý týden a zase ta popelnice 006, dokola a dokola Máš vyrazit na 071, Dobrovice již příští týden končí s Mechaniky
PE-RO
Fish & Chicks (Summer In Doksy) ANNA NAKLAB & ALLE FARBEN - SUPERGIRL prostě pecka |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18371 Registrován: 3-2005 |
Rosťa proš ne, já tam jsem za 40min. už jsem chtěl v sobotu, ale lenost a chuť na něco tekutějšího byla bohužel větší..a dneska, když někdo v 10hod vstane, tak než se rozkouká...
PE-RO
Fish & Chicks (Summer In Doksy) ANNA NAKLAB & ALLE FARBEN - SUPERGIRL prostě pecka |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1633 Registrován: 1-2007 |
Hajnej: A tak tomu bylo po oba dva dny? S tím lazením edb myslím. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1653 Registrován: 1-2007 |
Manemb:Ty ležíš doma a piješ pívo a akci s turnovskou 308 a 475.111 ignoruješ... Ještě,že to za tebe vyfotil táta... |
Strojmistr
|
|
Neregistrovaný host 37.48.21.177 |
Má rozum. Kdo by takový starý křápy fotil? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11455 Registrován: 5-2002 |
Ostradik: A tak tomu bylo po oba dva dny? S tím lazením edb myslím. V sobotu jsem u toho byl osobně (na Kyklopovi) a na neděli bylo plánováno totéž. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 8-2008 |
Manemb: hele a neslyšel jsem od tebe jednou, že se na 212 a 210 taky jednou musíš podívat? Jo, 006 je poslední a já měl čas po 12h, neb jem před tím makal doma. Tak jsem na ni vyrazil. Kdybys dal info o mechanikách, mohl jsem jet tam.
Jsme jen lidi...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1634 Registrován: 1-2007 |
Hajnej: A nebylo to tak že při té příležitosti odzkoušeli tu novou regulaci od Starmanu? To snad tak jednostranné nebylo ne? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11460 Registrován: 5-2002 |
Ost: A nebylo to tak že při té příležitosti odzkoušeli tu novou regulaci od Starmanu? Ta se cíleně zkoušela v týdnu (krom toho jde o pomocné pohony, kdežto pod pojmem "regulace" se zpravidla rozumí regulace trakce, která zůstává MSV). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 1-2007 |
Žiju v tom dojmu že v týdnu se měřilo akorát EMC na vlečce jinak se ta mašina od plechové boudy nehla..... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11464 Registrován: 5-2002 |
Ona se hlavně ta "Starmaní regulace" zkoušela už dávno předtím v Třebové a na zkušebkách po okolí. Jinak v sobotu si mašiny na chvíli vyměnily role co se týče tahu a brzdy, nikoliv však zkoušející - zkoušená, protože bylo potřeba projet proudy jednotlivejch trakčáků až po třetí šunt. To zas aby někdo nedělal dalekosáhlý závěry z toho, že viděl Kyklopa v plným výkonu... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18379 Registrován: 3-2005 |
Kojak Manemb:Ty ležíš doma a piješ pívo a akci s turnovskou 308 a 475.111 ignoruješ... Njn, nejsem typ, co musí všude být, vše 100*mít atd..také občas je potřeba něco jinéhoJá si počkám na příště Mihyl Jo to slyšel, ale ještě jsem tam neviděl 754 045 nebo 064, já si počkámMechaniky máš čas do 9.6.2016, kdyžtak se ozvi na meila, jsem tu stále i u mechanik
PE-RO
Fish & Chicks (Summer In Doksy) ANNA NAKLAB & ALLE FARBEN - SUPERGIRL prostě pecka |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1636 Registrován: 1-2007 |
Hajnej: tak jo dík z toho bych dalekosáhlé závěry rozhodně nedělal:-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7349 Registrován: 6-2006 |
Ještě k tématu koncová světla, obrázek: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3579131 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4326 Registrován: 5-2002 |
"Mazel" dnes ráno na ŽZO
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
vlečka
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
Rosťo,pěkné záběry! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 6-2015 |
Super! To je jak ve stroji času. Jaký je to rok? 198X ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 10-2005 |
22.6. 2016 velký zkušební okruh ŽZO |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4347 Registrován: 5-2002 |
"Jednookej" dnes zmákl hlukovou zkoušku, ale zítra na něj zvlášť myslete, neb bude dělat TBZ! A zde i nějaké to videjko
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 10-2007 |
V 10.10 TBZ ukončena ! S výsledkem na jedničku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3224 Registrován: 5-2005 |
Nic jiného bych ani nečekal Spolehlivý stroj |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7422 Registrován: 6-2006 |
Snad spolehlivá oprava/rekonstrukce. Otázka, jak by dnešní Kyklop zvládal Ostravan. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 6-2008 |
Drobný dotaz, TBZ se týkala režimu co se použivá při jízdách na okruhu? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7989 Registrován: 9-2002 |
Predpokladam, ze ano - TBZ se dela vetsinou na plnej vykon...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4425 Registrován: 5-2003 |
Tak se nám rýsuje práce pro další brejlovce v Polsku http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkp-intercity-zamawia-7-l okomotyw-spalinowych-77559.html mimo jiné pro odklony vlaků do Lublinu: http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkp-intercity-wydzierzawi -lokomotywy-dla-pociagow-do-lublina--77581.html Byla by to pěkná práce pro Kyklopa, škoda, že je jen jeden.
Význam signalizace přejezdů v ČR:
Blikají světla, závory dole: Většinou jede vlak, někdy ale ne. Zhasnutá světla, závory nahoře: Vlak by neměl jet, občas ale jede. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 10-2007 |
Benpat: TBZ se dělá u všech lokomotiv stejná. Jen tu je navíc EDB. Bylo to opravdu od plných do plných, rozjezdy, brždění vzduchem i EDB. :-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 6-2008 |
Mě šlo hlavně o to, že TBZ se dělala až teď. Pokládám si totiž otázku, jak mohla lokomotiva bez TBZ vozit vlaky s cestujícími... P.S. nebo se to smí např. ve zkušebním provozu? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11711 Registrován: 5-2002 |
Benpat: no prostě se oživila EDB, tak se zopákla TBZ. Co je na tom divného...? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 6-2008 |
Hajnej: Omlouvám se, to že se dělala první TBZ bez EDB jsem nevěděl, proto mi to přišlo divné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2110 Registrován: 11-2006 |
Aby to tu nebylo jen jednooké, tak to trochu zaplevelím pomerančovníkem.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 1-2007 |
Dnes je tá budova jedna veľká ruina a terajšia vlečka funguje sporadicky. Po pôvodnom koľajisku ani stopy.
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2111 Registrován: 11-2006 |
V podstate nie je stopy ani po cementárni. Vtedy si cénula išla pre pravidelnú porciu cibuliek.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
XA
|
|
Neregistrovaný host 95.80.230.85 |
E499001: Prosím více takového plevele, byly, jsou a budou to jedny z nejpěknějších mašin u ČSD. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2112 Registrován: 11-2006 |
Pro mne navždy nejlepší motorové loko z produkce ČKD. Vryly se mi natolik pod kůži, že jsem kvůli nim začal svoji pracovní kariéru ve zvolenském depu. V den turnusového volna jsem měl fůru času na pozorování pomerančů v akci. Jedním z mých oblíbených postů byl násyp státní silnice v Lieskovci - konec výtažné koleje ranžíru Zvolen-východ.V těchto místech už osmiválcové motory burácely na plný výkon a postrky měly co dělat, aby pomohly vlakovým strojům dostat soupravu na lom nivelety v podkriváňském zářezu. Jedním z opečovávaných "mazlíků" byla i "devina" 0025, pro kterou to byl v září 1987 turnusový výkon.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2113 Registrován: 11-2006 |
Do třetice dám obrázek i s hádankou. Je to sice vyfoceno v Lieskovci koncem září 1987, ale která z cénul to je, to si fakt po těch 29 letech nepamatuji. Vylučovací metodou se dostávám ke čtyřem strojům, z nichž jeden by to mohl být. V užším výběru jsou T678.0001,T679.0001,0002 a 0004. Pokusí se někdo o rozluštění tajenky?
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
Bobo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13150 Registrován: 5-2002 |
přes trávu to neni vidět: má PG500?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2114 Registrován: 11-2006 |
Kdybych to tušil, tak je to jasné. Zatím mi z toho podle všech dostupných indicií vychází T679.0001. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
XA
|
|
Neregistrovaný host 95.80.230.85 |
E499001: Mě taky vychází T679.0001 . |
VKEROB
|
|
Neregistrovaný host 95.85.203.4 |
Nejsem bohužel doma ale v Jizerkách kde není skoro signál a internet padá. Není to spíš T 678.0013? Ale upřesním až přijedu domů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2116 Registrován: 11-2006 |
Láďo, nevím jak je možné, že jsem se při výběru kandidátů na 8.013 úplně vykašlal? Ta by to také mohla být.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
VKEROB
|
|
Neregistrovaný host 95.85.203.4 |
E 499001: Já myslím, že to ona bude, jen nechci dělat předčasné závěry. |
VKEROB
|
|
Neregistrovaný host 62.24.72.244 |
Pánové, tak v Lieskovci je to na 99,99 % "cénula" T 678.0013, včetně toho z osy, k reflektoru, napsaného čísla na čele zadního stanoviště. Malinko mne mate datum pořízení snímku, bylo to skutečně v září 1987? |