Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 749, 751 a 752 ZSCS - bardotky » Archiv diskuse 749, 751 a 752 ZSCS - bardotky do 04. 05. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse 749, 751 a 752 ZSCS - bardotky do 04. 05. 2017

dolů
   autor příspěvek
Jeřék
Sobota, 29. dubna 2017 - 19:54:04  
Neregistrovaný host
188.175.133.94
 Bílý Kámen jede 749 265-5
stodvacetjedna
Sobota, 29. dubna 2017 - 19:59:53  
Neregistrovaný host
37.48.40.50

V rychlosti mobilem v Petrově.
uječenec
Sobota, 29. dubna 2017 - 22:15:07  
Neregistrovaný host
89.102.105.87
 Uřvanec:Do řiti jak je to ale možné? My když jsme sháněli závesky a rám podvozku tak řekli nikomu ani ťuk a potom prodají odosu zajetý spalovák? A to není jediný Koterův kšeftík.....Ať si někdo zjistí kolik mu zůstalo za nehty při prodeji banglí nebo při skvělých pronájmech na sever....ty hoje osobní sympatie a antipatie jsou pověstné...tak hlavně že si zase zachránil [zadnice]
Sobota, 29. dubna 2017 - 22:18:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 5-2007
 Jéřek - A co ta 749 265-5 potáhne za vozy? Ví se?
Ústav
Sobota, 29. dubna 2017 - 22:43:00  
Neregistrovaný host
176.222.228.170
 Vy to tady fakt někteří z vás máte fatálně vymetený. Vy akorát umíte nakládat panu K z Lužné a podobně. Absolutně bez znalostí věci a pozadí. Je svůj, o tom žádná...ale je taky zástupcem ČD, tedy státu. A jako takový se musí chovat jako řádný hospodář. Muzeum, ať už čehokoliv, by mělo uchovávat exempláře v naleštěné vystavovatelé podobě. A tak od jednoho typu max jeden kus !! Ať se vám to líbí , nebo ne. Současnost Lužné je taková, že pod Lužnou patří kde co, mnohdy v několika exemplářích po celé ČR. Stovky vagónů.....to je neudržitelné ani technicky, ani finančně. Takže zatím se pod Lužnou dařilo schovávat za peníze státu koníčkareni a šotoušství různých lidí z ČD. Každý měl někde "svoji" zasitou mašinku a občas se s tím někam vyjelo.Za prachy ČD, leč jen pro ukojení potřeb několika málo vyvolených. Ano, jde to, ale za své....a plakat tady nad každou sesrotovanou zamračenou. Taky se mi ty mašiny libí, ale život jde dál. A keci o tom, jak je to výborná , bezúdržbová, skvělá, spolehlivá mašinka, to jsou jen keci od těch, co nevidí že po jednom obratu se v tom pak dílna další dva dny sere. Apropó vážení, vy si dál doma vozíte prdel v embéčku ? Ne ? A proč ? Bylo skvělé, bezúdržbové ne ?? A dopravní podnik si mohl dál nechat ešemky, ne ty ne, to už je moc moderní. Tak ekvivalent k barčám, erťáky !! A na Ruzyni se mohlo zůstat na krátké tratě místo ATR Iljusiny IL 18 a na dálky dvaašedesátky ne, co říkáte [happy]
GŘ ČD
Sobota, 29. dubna 2017 - 23:10:57  
Neregistrovaný host
37.48.46.223
 Ústav: a na to jste přišel jak, že by mělo mít DHV od každé řady jeden kus a ještě nejlépe ve vystavovatelném stavu, zamčený v muzeu? Takže by mělo odstavit a zakonzervovat i všechny páry? A když by přišel zákazník s objednávkou na zvláštní parní vlak nebo filmování, řeklo by se mu jeď do Lužné nebo přihoď pár mega na návoz? Nebo by se tahle branže rovnou měla přenechat spolkům? Tak řešení by to bylo, ale určitě ne pro dobro věci. Ona na sebe nostalgie do určité míry dokáže vydělat. Bezhlavé šrotování všeho co příjde pod ruku za účelem momentálního zisku není zrovna tou správnou cestou Potom by se mohlo celé DHV zrušit. Vždyť by stačilo napatlat pár šrotů z každého depa do retro nátěru a v přîpadě potřeby je stáhnout. Proč držet ouřednický aparát nějakého DHV, když na pobřeží a v každém depu sedí ouředníků víc než je zdrávo?
Sobota, 29. dubna 2017 - 23:11:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 3-2005
 "Za prachy ČD, leč jen pro ukojení potřeb několika málo vyvolených. Ano, jde to, ale za své...."

Dobrý den, pane Kothero. [happy] Já si troufám říct, že taková 749.250 vydělala ČD za poslední roky s minimálními náklady docela dost peněz. Nemluvě o tom, že ČD mají v tuhle chvíli dost velký nedostatek "velkých dieselů". Jak to asi mohou řešit? Nakoupit další nové? Platit leasingovce? Rekobrejle za 20-30 mega? Herkula za 70? Nebo dát sem tam pár tisíc. Nejdražší položka při opravách 749 v posledních letech jsou kola, což je přesně 320 tisíc za celou lokomotivu.

Nehledě na to, že mít rozstrkané ještě docela obstojná vozidla nezávislé trakce po území ČR má pro dopravce spoustu dalších výhod. Ledovka před dvěma lety to ukázala jasně.
Řádný hospodář
Sobota, 29. dubna 2017 - 23:12:03  
Neregistrovaný host
37.48.40.61
 To je ovšem vtip dne, že Kokotera se chová jako řádný hospodář. Kdyby se choval jako řádný hospodář, tak nepotřebný majetek státu prodával s co největším přínosem pro stát a ne aby provozní mašiny prodával do šrotu, když je mohl zpeněžit za vyšší sumu při prodeji soukromým zájemcům. A pro trestný čin je hranice 5 000 Kč a vzhledem k množství provozních mašin, které nechal odstavit a následně sešrotovat jistě taková škoda eráru vznikla.
850.015
Sobota, 29. dubna 2017 - 23:24:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2350
Registrován: 2-2012
 Jtb: Super reportáž [ok]

Co se týká Olomouce. Mrzí mne, že "moravská Lužná" takto dopadla. K Olomouci 749.250 patří, stejně jako sedmý "Pilštik". Olomouc se tedy místo plánovaného muzea stane jen dalším depozitářem Lužné?
Statistik
Neděle, 30. dubna 2017 - 00:09:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5427
Registrován: 6-2004
 Nejdražší položka při opravách 749 v posledních letech jsou kola, což je přesně 320 tisíc za celou lokomotivu.

Opravdu u všech lokomotiv řady 749/751, nebo u jedné jediné?[wink]

Jinak souhlas, reportáž zajímavá - zejména svou neočekávaností, ale tos tím chtěl, básníku, sdělit národu opravdu takovýhle názor? To jsem teda nezapsal.

Takže podle Tebe, bráno tímhle zjednodušeným viděním světa, by bylo ideální, kdyby ČD držely co nejdéle při životě dle Tvého názoru "nízkonákladové" berty naúkor čehokoli modernějšího, co je pochopitelně (pro mě) dražší, protože:
a) ten nový vehikl musím zakoupit/najmout (a ne to zdědit jako "status quo" po někom, kdo to už dávno zaplatil a účetně odepsal),
b) ten nový vehikl musí splnit asi tak "stonásobně" náročnější legislativu, včetně nějaké elementární ekologie, ergonomie, hygieny, což pochopitelně "něco" stojí už v návrhu, prodražuje výrobu a schvalování (-> pořizovací cena), ale i v rámci údržby, zatímco ta berta nic takového splňovat nemusí a "penále za její zastaralost" se odevzdá do státní kasy pouze ve formě zvýšeného poplatku za DC,
c) ten starý "krám" je tak od narození předimenzovaný, blbuvzdorný a kladivemopravitelný, protože se to tak tehdy prostě dělalo (jelikož víc ani nebylo poptáváno - viz bod b),
d) dílna je na ty staré werky prostě za ty desítky let zavedená, namazat se to dá i tou nejlevnější ropnou vazelínou a volejem, uchladí se to obyčejnou vodou s fridexem, na druhé straně "nikomu" nevadí, že to blije mastný mokrý vzduch do rezatých a shnilých brzdových trubek, z nápravových převodovek chčije olej proudem, na dílnu to musí n-násobně častěji, než třeba ten herkules atd...

Když se na to budeš dívat tímhle "prizmatem", tak v tom případě není nutný žádný výzkum, žádný vývoj a můžeme se vrátit zpátky na stromy až do doby, než ty "docela obstojné" berty utesané v konjunkci smrku a borovice prostě definitivně dosáhnou svého stále oddalovaného poločasu rozpadu.

Netvrdím, že když je ta berta udržovaná v nějakém rozumném stavu, že nemůže ještě odvézt kus práce, ale brát to jako argument jejich nucené udržitelnosti v pravidelném provozu za každou cenu a v nějakém větším měřítku, mi přijde trochu zvláštní. To tady fakt můžeme dodnes jezdit mezi městy erťákama a v garáži parkovat Š1000, protože jsou taky schopné ještě dost odjezdit a relativně s minimálními náklady. Pak to tady bude vypadat jako v ex-SSSR. Díky, nechci.
Neděle, 30. dubna 2017 - 00:25:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1613
Registrován: 3-2005
 Statistik: tak si ten elaborát škrtni a začni ho psát znovu. Diskutuju tady sám za sebe a s mojí prací to nemá nic společnýho.

K těm kalkulacím: poslední vyvazovačka proběhla na 749 ČD, pokud se nepletu, v roce 2003 (749.006). Čachry s motory neřeším, na ty nejde aplikovat úplně standardní ekonomický pohled. A ČD aktuálně řeší následující situaci: dluhy cca. 37 miliard, roční dluhová služba 1,5 miliardy, stav vozového parku v některých segmentech na samé hraně pokrytí provozu. Protože jsou to lokomotivy, sem tam se nějaká vysype, ať už nová, nebo stará, přidá se nějaká kalamita atd., takže potřebuju zálohy. Tak jak to budu řešit? Nakoupím na všechno ta nejnovější vozidla, protože jsou provozně nejlevnější a budu držet 30 % z nich v záloze a platit za to krvavé odpisy? V ideální firmě ano, ale do té mají ČD daleko - viz pasáž o ekonomické situaci.

Kdybych tuhle úlohu řešil já, tak volím mix moderních vozidel(MODERNÍCH, tzn. ne hybridy typu 814 atd.) zhruba v počtu, který pokryje denní potřebu a zálohy řeším co nejlevnějí.

Když dlužím, kam se podívám, tak taky nepotřebuju na jednu cestu týdně na nákup nejnovější Audi A6.

To je to, co jsem tím chtěl říct - a ne národu, ale pár rozhádaným magorům v téhle fakt dost nechutné diskusi. Sám se dost divím, že se do toho zapojuju...

(Příspěvek byl editován uživatelem JTB.)
Neděle, 30. dubna 2017 - 01:43:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5589
Registrován: 12-2011
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Ze soukroma
Neděle, 30. dubna 2017 - 04:38:22  
Neregistrovaný host
89.24.201.41
 Mě by osobně zajímalo, kolik lidí, kterých se toto rozhodnutí dotklo, má v hajcu svojí mašinu. Plácání do ramen a posměch mnohých, kteří si psali kdejakou hodinu a nechali si kde co proplatit, jsem zažil již nejednou. A slova o tom, že "Vy jste se nechali zadlužit, aby jste si koupili takovej krám - to my, bychom zadarmo ani nehrábli", to tu taky bylo už X krát. Bohužel došlo na lámání chleba a mnozí z těch, co byli prozřetelní, už dávno ví, co to stojí a řekl bych, že dotyční sem už ani nepíšou. Protože kdo takovej krám v hajcu má, logicky ví, kolik ten celej cirkus stojí. Mj. když už tu je řeč o kolech. ND všeobecně, revize, už jen výjezd z vlečky na koleje SŽDC, zavedení vlaku atd. Ono se to na akciovku jezdí. Když to někdo jinej cálne a DHV je klasicky "zlé", protože chce vydělat. Jindřich vždy slíbil a u těch oblíbených i splnil. Kothera ukázal, že koště dobře mete a Nostalgie je v předsmrtném stádiu. Mnozí to položí, někteří jedinci ne. Celej ten komplex DHV je vandej od doby, co Franta Kaplan byl zapovězen a dosazen Jindřich. Mnohde se šrotovali vozy, kde díly byly jen otázkou zvednutí telefonu a zařízení převozu. Pak se horko-těžko sháněli jinde. Viz řešení hajzů v Baikách - pouze jeden, protože zbytek se nedal sehnat, substrát chodí usedat jen na jednu mísu. O mašinách nemluvě. Např.T458.1190, do které se narvalo vše z T458.1152, která byla v kondici a mohla být klidně místo 1190, kterou vinou flegmatičnosti zadřeli. Totéž 749 146 a další. Kdo měl rozum, včas prozřel. A je více méně možné, že až oba "hoši" půjdou do důchodu - Rozruch i Kth, předají nostalgii tomu pravému Nostalgikovi, protože Akciovka řekne, že vlastně na to dál nemá a jedinej kdo to spasí, bude právě Augusta. DHV potřebuje člověka, který se vyzná, má respekt, ví jak řešit situace aj. A dnes je směr ten, ušetřit, mít výkazy a efekt. Takže Nové koště, mete přesně tím směrem, takže vlastně dobře. Mezi tím, co se podávala Becherovka, chlebíčky a řízky, si mnozí málo urvali uši, aby se KTH do té [zadnice] dostali a jejich miláčci zůstali tam, kde se o ně starali. Krom toho se všude zvedly ještě nájmy. A tak se obhájil jednoduše převoz a potřeba vozidel. A nakonec to vlastně celé takhle dopadlo. Velmi jsem se divil, že známí [zadnice]lezec DV, nebyl poplácat Lva po ramenou, když ze Třebové odváželi Šestikolo a Sergeje. Přitom na Dni železnice, měl plnou hubu DHV a nostalgie. To už je asi jiná kapitola.

A jen poznámka. Na GŘ neseděl nikdy jen Kothera a všemocnej taky nebyl. Ty prodeje v Představenstvu musel taky někdo podepsat. Po prodeji 749 IDS, resp. Slovákům, tak pešek padl na Blažka. Žaludova doložka pak byla odrazem toho, že mnoho soukromníků, kteří chtěli v ČR podnikat, se dostali do střetu zájmu a od spousty dalších obchodů sešlo. A Žaludovu doložku Kothera neřídil. A to, že dneska Zamračený jezdí, je hlavně postavení Ing. Kupce v představenstvu. Když mu Kothera chtěl položit depo (myšleno DKV Praha) na kolena, jako tomu bylo důkazem jinde, byla jen otázka času, kdy Kupec po dosazení na GŘ, utne smyčku Kotherovi. Pak je ale velkou otázkou, proč nikdo ze zdejších nemá v hubě Jindřicha, který velkoryse nabídl Kotherovi místo a sám byl zvolen na místo poradce. Když by byla ta čestnost až za hrob, tak by přece vedle Kothery nehačal a raději by odešel. A to je trošku zarážející na argumentech od těch, kteří léta pod taktovkou Jindřicha dělali. A pokud jsem poradcem, tak buď jsem do počtu a nebo v tom jedu taky.

A Ing. Kupec řekl bych, jen dokazuje Kotherovi, že ta Praha ty zamračené mít prostě bude. A má je. A navíc s Novým produktem. Jak nejlépe se mu vymočit do xichtu, než právě tímhle. Malinko mě to příjde, jako vyřízení si účtů, v profesní rovině. [andel]
MV+PV+RV
Neděle, 30. dubna 2017 - 05:27:06  
Neregistrovaný host
93.91.49.5
 Panove, predchozi odstavec na tema 749 + Kupec + Kth je hodne hloupy. 749 v Praze zustavaji, protoze:
a) jezdi jen na krizkovych vlacich, kde se obecne nevyplaci nove drahe vozidlo,
b) spotrebove i jinak je nakladove nize, nez lok 754 na tomto typu vykonu,
c) je zde spolecenska objednavka (obdobne tram. linka c.23).

TO JE CELE...
GŘ ČD
Neděle, 30. dubna 2017 - 07:15:44  
Neregistrovaný host
37.48.46.223
 ad a) Asi nikdo by nenechal stát nové vozidlo přes týden v hajcu, aby o víkendu udělalo jeden pár vlaků.
ad b) To se ale muselo vědět už před nasazením 754, že budou žravější a navíc rychlíková lokomotiva na lokálce, ehm...
ad c) Takže to smuteční ukončení provozu 749 a teď opětovné zavedení je jenom šaškárna pro média aby si pár lidí mohlo tahat triko?
Jeřék
Neděle, 30. dubna 2017 - 07:33:42  
Neregistrovaný host
89.203.212.123
 Heme:Tak jako asi vždy 2xDs+3xBdt.Co se týče 749 250 tak když ještě patřila pod ČD tak měla jít na zrušení.Nebýt osob(osoby) které ještě dělali na Motorové v OC kteří za ni bojovali aby ji získali jako muzejní tak by byla dnes [andel]a ted najednou ji strašně chtějí a sebrali ji at jdou do[zadnice]a co se týče nových dnešních strojů tak spolehlivost je[ko]protože je to tak nadrbyny elektronikou,že se to nedomluví ani za 20 let.A těch peněz co to stojí takovej blbej katr to 749 je zadarmo[crazy]Když si koupíš auto nové tady za 250 000 tak tě bez problémů vydrží deset let a co ty novy krámy co vyjedou tak jeto to furt v prdeli a to neujedou ani 5000 km toby v Mladé Boles.už asi nebyli s takovou reklamou!!!A co se týče Lužné ta jde do [zadnice][ko]Jestli chcou šetřit tak at začnou jinde tady dole se délá zadarmo a pan Přednosta no kolik bere za tu zkázu co tady dělá???Na jeho místě by měl být člověk tady ze zdola a né kancelářskej ničitel vozidel z ČD protože kudy chodí tudy škodí[smrt]
MV+PV+RV
Neděle, 30. dubna 2017 - 08:11:38  
Neregistrovaný host
93.91.49.5
 To GR:
a) oba vime asi jak to je, pokud by melo jezdit nove vozidlo, tak by muselo nekam i v tydnu, treba pod dratama do Berouna, nebo tak, i pres to by byl stale maly najezd km. Proste o vikendu narustaji klasy a vcelku vubec tp v motorove tr. okolo Prague.
b) bylo i vcelku objektivne zmereno, ovsem odpoved znela: jste ...., s tim bezte do ...., bude to tak...
c) rozlucka byla uprimna, ted je to prijemna zprava, ne?

Obecne je to o tech masinach. Maji celkove charisma, ktere je drzi na svete (krome ostatnich parametru, jako odpisy, vykon, poruchovost, ostatni nakladovost), celkove tedy naplnuji pojem zdarila konstrukce.

Jeste pripomenu, ze na techtoo vykonech se mluvilo a mluvi o nahrade ojete Bary ojetym Brejlovcem, ne novym Herkulem, ktery se tam nikdy nezaplati. A nez budou k mani ojete Herkuly, to bude doba a tehdy uz budou opet zaostale a oproti 749 na tomto konkretnim vykonu prinesou akorat vyssi spotrebu, na druhou stranu nizsi opopotrebeni koleje, coz bude pri 250 km tydne na te trati hodne znat ;-)....
vlečka
Neděle, 30. dubna 2017 - 09:28:07  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
 ...no koukám že to tu administrátor asi zase brzo zamkne[biggrin]někteří jsou zkrátka nepoučitelní!je tam krásně,běžte radši sekat zahradu,přijdete na jiný myšlenky[biggrin][wink]
uječenec
Neděle, 30. dubna 2017 - 09:33:28  
Neregistrovaný host
89.102.105.87
 754 RYCHLÍKOVÁ MAŠINA [proud][proud][lol][biggrin][rofl]

On by třeba výkon pro velké mašiny s klasikou okolo Prahy byl....Ale to by jeden pán z GŘ nesměl vymýšlet takové 3,14čoviny jako velbloudy, regionova na třetí ale na Kladno ve špičce honit kapacitní klasiky....Ale to už je na diskuzi, každopádně se o to ani nepokusil.
Teď si ti osobní antipatie holt bude pižlat v Lužné. Pokud tohle má být řádný hospodář tak proč se prodá K12V270DR soukromému subjektu a nepoužil se při zprovozňování ,,NEPOTŘEBNÝCH" 754?
robotron
Neděle, 30. dubna 2017 - 09:42:13  
Neregistrovaný host
109.164.67.173
 Co jede zitra na Bilej Kamen? Dekji
Neděle, 30. dubna 2017 - 09:59:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 3-2017
 robotron: 749.265
Neděle, 30. dubna 2017 - 10:43:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 7-2005
 Dnes 751 004 Sv Luzna- Kralupy - Luzna. Navoz Bamu. Masina uz by mela byt na cestě z Luzne.
Neděle, 30. dubna 2017 - 11:15:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 12-2010
 Ze soukroma co dodat...dobře jsi to napsal... Na odlehčení jedna mobilní ze včerejška z hlaváku.
Neděle, 30. dubna 2017 - 11:28:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 4-2009
 Zdravím,

kudy pojede 751.004. Nejede náhodou přes Louny? Nebo normálně Kladno a Kralupy.

díky.
Marc Neaze
Neděle, 30. dubna 2017 - 12:13:01  
Neregistrovaný host
92.19.46.69
 Pres Kladno. Uz jede, 11:50 Kralupy, 14:20 Luzna.
Neděle, 30. dubna 2017 - 14:37:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 7-2013
 Malé srovnání jedné lokomotivy na stejném místě a pokaždé trochu jinak
Neděle, 30. dubna 2017 - 14:51:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10674
Registrován: 4-2003
 Jo dobrý srovnání .. [ok]

jsem rád ,že když se na mašinách občas trochu mění nátěr ... není to taková nuda a vždy je z těch fotek na první pohled hezky vidět to určité období ...
http://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
vlečka
Neděle, 30. dubna 2017 - 15:29:33  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
 ad JND přesně tak...ne ještě jako v 80-90 letech...skoro každý 3 roky byl nový,jiný...teď už je to nuda...
Po-MAkus
Neděle, 30. dubna 2017 - 17:30:21  
Neregistrovaný host
37.188.156.123
 Koukam,ze na te 121 jede pan prednosta [happy]
Neděle, 30. dubna 2017 - 17:35:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 3-2011
749 182-2 Os 19012 z Dobříše 1996.
Neděle, 30. dubna 2017 - 23:40:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2235
Registrován: 7-2002
 A pak taky byla jiná trať, rychlá, kde to vyšlo přesně naopak... Takže bardoty jsou jepší tam, kde se jezdí pomalu, brejle zase tam, kde je traťová 80 - 100. Měření spotřeby na jihlavský nelze brát jako univerzální příklad toho, že bardota žere míň....
Gyllene Tider - Moderna Tider
Pondělí, 01. května 2017 - 00:10:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1133
Registrován: 3-2015
 A tady se zas zdá poněkud tmavší ta baruna u Vítkovských tunelů, špatně načasovaný místo to nemohla ta potvůrka 854 vyjet o par sekund později z toho hlaváku a ještě na mě houká at' jdu dál[uhoh]


(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník_H...)
Pondělí, 01. května 2017 - 08:59:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13550
Registrován: 5-2002
 Nárazníček: To, že nedokážeš porovnat mezi sebou čísílka neznamená, že máš pravdičku
Ono by k těm čísílkům v litříkách za hodinku chtělo připsat ještě kilowattíčky, jinak je to srovnávání stupínků úplně na hovínko...
749 xxx
Pondělí, 01. května 2017 - 09:27:56  
Neregistrovaný host
37.221.254.246
 Fantomasdc: Ale samozřejmě že máte pravdu, třeba na trati ČT-Brno tomu tak bylo, nepletu-li se..
Pondělí, 01. května 2017 - 11:45:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 8-2014
 749.121-0 na R1148/1149 1.4.2017
VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=6qfQPQjA30o
Auta stojí, vlaky jedou...
[auto][auto][auto][auto]
[masinka][tramvaj][tramvaj][tramvaj]
Pondělí, 01. května 2017 - 12:03:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 7-2013
 Jenik_H.. : to nebylo na vás ale to mě kolega na 854 zdravil taky jsem mu ze Zamráči příslušně odpověděl [happy]
[vypravci][masinka] 362.071-3 DKV Plzeň [masinka][vypravci]
Pondělí, 01. května 2017 - 12:42:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 3-2015
 Hans363: Díky, nemyslel jsem to tak v tu chvíli se zdálo že jak jedou vedle sebe tak že nebudu mít šanci to stihnout, ale tím že si tu soupravu zpomalil to bylo rozhodující, příště je jasné že z vrchu to bude lepší.
Jeřék
Pondělí, 01. května 2017 - 14:51:47  
Neregistrovaný host
188.175.133.94
 Dnešní Bílý Kámen na 749 265-5
mladej
Pondělí, 01. května 2017 - 18:30:03  
Neregistrovaný host
141.0.15.221
 Chtěl jsem se zeptat: existují fyzicky ještě některé z těchto 749tek : 260,218,100,102,134,252,146?
případné foto není na škodu...
Pondělí, 01. května 2017 - 19:27:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 11-2009
 mladej: Podle mě je to takto: 260 existuje (Česká Třebová - hřbitov), 218 sešrotována, 100 taky sešrotována, 102 - existuje (Česká Třebová - hřbitov), 134 nevím, 252 existuje (Česká Třebová - hřbitov) 146 provozní. Byl bych rád, kdyby mě někdo doplnil či opravil.
Pondělí, 01. května 2017 - 19:31:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 3-2017
 Hostejn: Je to dobře jen 134 je již taky sešrotována a 146 je provozní u společnosti Retrolok.
Pondělí, 01. května 2017 - 21:17:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 5-2006
 749.265

Úterý, 02. května 2017 - 14:48:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 11-2014
 749.018 zachycena při průjezdu Příbramí.
Blanka
Úterý, 02. května 2017 - 16:13:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 12-2014
 Video ze sobotní návštěvy konvoje z Olomouce tvořeného 180.001+749.250+181.001+111.001 ve Vršovicích plus pár dalších záběrů, mj. z prvního nasazení 749.121 v renovovaném laku a "Bulíka" [vypravci]
https://youtu.be/dWm-FuIa2pg
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Středa, 03. května 2017 - 22:09:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2708
Registrován: 2-2004
 749.265-5 Domašov nad Bystřicí (01.05.2017) [vypravci]

http://badber.blog.cz/
Čtvrtek, 04. května 2017 - 12:12:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18650
Registrován: 1-2006
 Dnešní odklon z Berouna do ČB ....

ICQ 191300062
Čtvrtek, 04. května 2017 - 14:08:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 9-2016
 Neví někdo vstřikovací tlak paliva na motoru K 6 S 310 DR?
Čtvrtek, 04. května 2017 - 14:57:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 1-2010
 Vlak 1242 veze 749.008 a motor 854.034 + 054 [fotic][fotic][fotic]
Čtvrtek, 04. května 2017 - 15:05:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2238
Registrován: 11-2006
 Lukáš Smolka: 27 MPa
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Jeřék
Čtvrtek, 04. května 2017 - 16:55:13  
Neregistrovaný host
89.203.212.124
 Lukáš Smolka:_300+-10 MPa
-
Čtvrtek, 04. května 2017 - 18:02:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 3-2017
 Proč dnes jela na R 1242 749.008
vlečka
Čtvrtek, 04. května 2017 - 19:05:25  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
 proč rovnou nepíšete T 478.1008?[wink]
Čtvrtek, 04. května 2017 - 19:21:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10701
Registrován: 4-2003
proč rovnou nepíšete T 478.1008?

Tak má snad el topení ... tak,že ta 749 je správně ...
http://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
vlečka
Čtvrtek, 04. května 2017 - 19:57:12  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
 to taky vím,ale tak má starý tabulky,tak to píšu po staru[happy]
Čtvrtek, 04. května 2017 - 20:22:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 6-2015
 Otevírací tlak trysky 230 +-5 kp/cm2
Čtvrtek, 04. května 2017 - 21:00:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18654
Registrován: 1-2006
 749 146 a 721 035 dnes v ČB ...




Na R 1242 přijela do ČB 749 008 ...

ICQ 191300062
Blanka
Čtvrtek, 04. května 2017 - 21:30:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 12-2014
 Zdá se, že v ČB dnes bylo Zamračeno [vypravci]
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Čtvrtek, 04. května 2017 - 21:54:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 5-2017
 Kdy pojede zpět do Prahy ?? [happy])
Bulhaři
Čtvrtek, 04. května 2017 - 22:50:09  
Neregistrovaný host
83.208.56.193
 Nepojede, redislokace.
850.015
Čtvrtek, 04. května 2017 - 23:30:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2352
Registrován: 2-2012
 Takže proto 749.250 DHV Lužná?
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru