| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Pardubicích » Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 13. 06. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 13. 06. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 12-2007 
|
 Headquarters:"Ad Trolleybus: jak je stanoveno ve stanovách DP má povinnost do 31.5. každého roku předložit VH ke schválení VZ. Bylo tak učiněno, až bude oficiální zápis z VH, předám právnímu oddělení a to to podá na soud. Stačí takto ?" ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Tedy snad ještě s výjimkou toho, že to nebude zápis z Valné hromady, ale že to bude rozhodnutí jediného akcionáře. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 2-2006 
|
Ad Rop: Ano, je tam skutečně 30.5. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Asi pisatel stanov patrně z opatrnosti tam dal 30. a skutečně : Rozhodnutí rady v pozici jediného akcionáře společnosti Dopravní podnik města Pardubic a.s. Byť Rada města je pro naší a.s. valnou hromadou. Ale přiznávám, že formulace výše uvedená je správnější |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9059 Registrován: 5-2002 
|
Na web to dám až večer z domu, ale jako šotoservis to sem dám hned: Vážení cestující, od 1. 7. 2017 budou vybrané zastávky MHD zavedeny celodenně na znamení. Tyto zastávky budou v jízdním řádu u příslušné zastávky označeny poznámkou „zastávka na znamení“. Informace o zastávce na znamení bude cestujícím sdělována ve vozidle prostřednictvím akustického hlášení a na informačních panelech uvnitř vozidla. Postup při nastupování: Vozidlo zastaví na zastávce v případě, že se v prostoru zastávky viditelně nachází cestující nebo pokud se již v zastávce nachází jiné vozidlo. Postup při vystupování: Při vystupování je cestující povinen s dostatečným předstihem signalizovat požadavek na zastavení stisknutím tlačítka STOP. Na linkách nočního provozu číslo 98 a 99 budou na znamení všechny obsluhované zastávky. Zastávky na znamení: Černá u Bohdanče,bytovky Černá za Bory,odb.žel.zast. Černá za Bory,pošta Černá za Bory,silo Fáblovka Hostovická Hůrka (směr Spojil) K Polabinám Lány na Důlku Lány na Důlku,Krchleby Lány na Důlku,Na cihelně Mikulovice,škola Mnětice,u mostu Nadjezd Paramo Němčice,rybníček (směr z Dřítče) Nemošice,5.května Nemošická,bytovky Ostřešany,hřiště Popkovice,hostinec (směr Staré Čívice) Ráby,křižovatka Ráby,Kunětická hora Semtín,vlečka Sezemice,zámostí Srch,Hrádek Srch,Pohránov Staré Čívice Staré Čívice,hostinec Staré Čívice,Přeloučská Staré Čívice,Na Štěpnici Staré Hradiště,Psinek Staré Srnojedy Svítkov,les Svítkov,stadion Tuněchody,cihelna Tuněchody,kovárna Závodiště Živanice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9060 Registrován: 5-2002
|
K zastávkám na znamení výše - časem může v seznamu zastávek na znamení dojít ke změnám, případně budou zavedeny zastávky na znamení jen v určitém čase (pravděpodobně 20:00-04:00). Teď to bude něco jako zkušební provoz na těch nejméně vytížených zastávkách, protože donutit pardubické cestující, aby sami aktivně cokoliv dělali (třeba zmáčkli čudlík), tak to bude určitě boj. Jinak mně osobně v seznamu výrazně chybí jen jedna zastávka a to ta na nadjezdu v Doubravicích neboli oficiálně zastávka Semtín, zastávka . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 2-2017 |
A co dělat v případě že tlačítko na znamení nebude funkční ? Nadjezd Paramo - ta zastávka ještě existuje ? (Příspěvek byl editován uživatelem potrp4.) |
|
Karosa_B731
|
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 4227 Registrován: 2-2007 
|
A co dělat v případě že tlačítko na znamení nebude funkční ? Neumíš mluvit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9061 Registrován: 5-2002
|
Zapeklitá otázka, asi tak stejně zásadní jak jak vystoupit, když nefungujou dveře. Na nové silnici bude i nová zastávka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 2-2017 |
353: "potrp4: "A co dělat v případě že tlačítko na znamení nebude funkční ? "Zapeklitá otázka, asi tak stejně zásadní jak jak vystoupit, když nefungujou dveře. " |
|
Omezenec
|
|
|
Neregistrovaný host 82.142.69.171 |
Tlačítko na znamení není jen jedno... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 2-2017 |
No dobře já vám teda věřím. Nevím jak se na to budou tvářit důchodci přes den ale mezi 20 a 4 hodinou (klidně prodloužit do 6hodin) to je určitě dobrý krok (jen zastávky Lány na Důlku střed, Nemošice 5.května a Staré Čívice,hostinec by být na znamení asi nemusely, ty jsou dle mě docela vytížené, naopak by mohly být na znamení zastávky Černá za Bory Hostovická a Nemošice Nábřeží) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 5-2012 |
portp4: U nás v Práglu fungují masově zastávky na znamení již léta a za celou dobu se mi nestalo, že bych nevystoupil. Když nefunguje jedna STOPka, tak se dá vždycky použít jiná, když nefunguje žádná v okolí, tak není problém slušně "houknout" na řidiče, ta cedulka je tam pro okrasu. Přinejhorším si Vás pak řidič všimne sám, troufl bych si říci, že když budete stát u dveří a on Vás zaregistruje, tak Vám zastaví. Myslím si, že se dá také vždycky použít klasické POD, i když nevím, jakým způsobem to máte třeba v Syfilisech provázané se STOPkou. EDIT k vývoji diskuse: Důchodci si u nás často řidiči o výstup prostě řeknou, nebo si zařídí zmačknutí STOPky někým jiným, neviděl jsem, že by to někomu dělalo obtíž. A abych jenom nekecal, tak přidám také pár fotek ze soboty, kdy byla 2 a 13 provozována v autobusech. (důvod je asi jasný) |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2767 Registrován: 5-2002 
|
Oceňuji fakt, že vozidlo zastaví vždy, když bude někdo na zastávce. Odpadnou tím diskuze, jak se má správně mávat a výmluvy typu "já myslel, že se jen šťourá v nose, a ne že na mě mává" (to jsem si nevymyslel, to je skutečná odpověď řidiče z nejmenovaného města na dotaz, proč nezastavil našemu kolegovi, co stál na právě projeté zastávce).
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11966 Registrován: 4-2003 
|
Je vhodné vést klienty, aby byli aktivní, aby měli naznačit žádost o zastavení mávnutím vstříc přijíždějícímu vozidlu (stížnosti typu "přece na ulici nebudu hajlovat" jsou možná k smíchu, prakticky ale spíš k pláči). Ale zároveň s tím navést řidiče, aby nepředpokládali, že klienti skutečně vždy aktivní budou, tedy aby v případě včasného zaznamenání výskytu potenciálního klienta v zastávce vždy zastavili, a zároveň byli krytí v případě, že blb, pardon, potenciální klient dřepí v čekárně/stojí za bukem a čumí do mobilu/blba, nevěnuje pozornost okolnímu šumu a pak si stěžuje, že ho řidič těch dvou ztrácejících se červených koncových světel přece musel předpokládat, že chce jet, i když seděl v čekárně bez známky zájmu nebo v zastávkovém prostoru vůbec nebyl vidět. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Mír není zárukou ničeho. Válka je zárukou práce. (Pán Well) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 12-2007 |
Hostovická na znamení bude, je v seznamu... Počet cestujících byl loni vyšší o cca 830 tisíc, tedy 26,9 milionu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 3-2017 
|
Pumpkin - jenže důchodci z Práglu nejsou tak protivní a sobečtí jako důchodci z Perníkova |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 2-2017 |
Ajo, já ji hledal pod Č. Děkuji za info. To bude hlášení: "příští zastávka Černá za Bory odbočka železniční zastávka, zastávka na znamení, pro výstup stiskněte tlačítko signalizace, upozornění pro cestující, změna tarifní zóny." ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Jitachru: vy znáte osobně všechny seniory z Prahy a Pardubic? Důchodci si zvyknou, navíc přímo ve městě bude pár zastávek na znamení |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9062 Registrován: 5-2002
|
Na uvedených zastávkách nevystupuje moc lidí a z těch málo ještě méně důchodců. Tady bych problém vůbec nehledal. Věřím že právě donucení kaštanstva k aktivnějšímu přístupu k cestování je krok správným směrem a že se počet zastávek na znamení časem jen rozšíří. A třeba se konečně dočkáme i poptávkového otevírání dveří... |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2769 Registrován: 5-2002
|
A díky tomu se třeba dočkáme zkrácení jízdních dob, aby už řidiči nestáli na zastávkách a nečučeli na displej do chvíle, kdy odbije hodina jejich odjezdu.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
1030 mínus 1
|
|
|
Neregistrovaný host 89.177.158.194 |
Máme několik takových čekáren, kde se čekající klient může dobře schovat. Se mnou si takhle nedávno zahrála jedna starší zákaznice na schovávanou v Žižíně ve směru do Pardubic. A máme i opravdu roztomilé boudičky - viz obrázek (a to nemyslím vůbec ironicky). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9063 Registrován: 5-2002
|
No jako prvního se dočkáme naopak prodloužení jízdních dob - bude to vyžadovat průjezd terminálem. I když snad se podaří poladit semafory, které zatím fungují velice nevalně, pořád to bude chtít malinko přidat. Aktuálně hlavně směr od Lidlu na rychlodáhu brzdí výrazně právě ty semafory, takže uvidíme jak to bude až pojede přes terminál všechno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5359 Registrován: 6-2005 
|
Trolleybus: jeden brigádník, občas jezdící v Pcích, si naopak pomalé jízdní doby pochvaluje. Není zastáncem MHD, která by byla rychlá... Jen posekat tu trávu a byla by opravdu útulná. A Jihlava má, vyjma 2 zastávek, všechny, na znamení a není problém, Tea občas jo, ale to je výjimečně.
Makrelu neumeješ.
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 6-2015 
|
Jitko, nepausalizuj. To mi u tebe prijde jako hlavni problem. Ridici v PU, ridici v CR, duchodci... Jinak abstinenci jako problem nevidim, mam neco takoveho uz skoro 10 let doma. Aspon se mnou nikam nechodi a usetrim. Byt si myslim, ze kazdy extrem je na skodu. |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2770 Registrován: 5-2002
|
9Tr: Jeden brigádník by v tom případě neměl brát kurzy na desítce, tam si pomalé jízdy neužije ani v sobotu večer Jinak by ovšem některé linky trochu ohoblovat potřebovaly, kupříkladu 12 a 28 s jízdní dobou Kostelíček - náměstí Republiky v délce 4 minuty, to se dá využít leda ve špičce, jinak to běžně stihnou za 2 minuty. Obecně vzato by možná mělo smysl přejít na večerní jízdní doby už po 19. hodině, v Pardubicích je večerní špička mezi šestou a sedmou a tím to hasne, po sedmé jsou ulice prázdné...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 3-2017
|
Proč zrovna na 10? Kvůli paramu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 5-2010 |
10 kvůli tankodromu u krematoria, třicítce na Dukle, výjezdu z Lexovy, Gorkého a z 5. května a dalo by se pokračovat. trolleybus: Jízdní doby se krátí už od šesti (a do šesti ráno), kdežto semafory se vypínají až v devět. Což ve spojitosti s nástupem předem od osmi, nedává velké šance k jízdě na čas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 3-2017
|
A tak nedali by se na té 10tce natáhnout chronometráže ? A co kdyby to Staré Hradiště obsluhovala 17tka a linka 10 by končila na Cihelně? Proč vybrali zrovna 10tku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9064 Registrován: 5-2002
|
Největší masakr jsou aktuálně semafory, směr Paramo > rychlodráha je úplně tragická průjezdnost. Dneska v 10:50, tedy žádná špička: A přednádraží se dnes očichala 382: |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2771 Registrován: 5-2002
|
Desítka má tak našlapanou jízdní dobu, že ani hodně rychlí piloti nedokážou najet nějakou minutu předstihu, jedině ve vzácném případě, že na všechny křižovatky přijedou ke svítící zelené. Ve zkrácených jízdních dobách je desítka úplně bez šance (některé jízdní doby jsou vyložené sci-fi, třeba Stavařov-Univerzita za 1 minutu přes křižovatku a ty šílené retardéry, to se nedá stihnout ani omylem). Osobně se mi to ale líbí – sice musím při plánování cesty pro jistotu kalkulovat s několikaminutovým zpožděním, ale zato mám u desítky jistotu, že nepojede dřív. Martin749: "trolleybus: Jízdní doby se krátí už od šesti (a do šesti ráno), kdežto semafory se vypínají až v devět. Což ve spojitosti s nástupem předem od osmi, nedává velké šance k jízdě na čas."
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3457 Registrován: 1-2005 
|
Trolleybus: Když ono tohle je těžké. Mně by se líbilo mít jízdní doby pro každou hodinu odlišné. Některé úseky se uvolní v 5, některé v 6, někde jezdí víc lidí mezi šestou a sedmou, někde po osmé nikdo, semafory se vypnou v 9, ... Jenže pak aby se v tom prase vyznalo ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") EDIT: A úplným extrémem jsou víkendové 6 a 8 při různé funkčnosti semaforů u elektrotechnické školy. Zatímco v sobotu odpoledne a v neděli dopoledne musí člověk přemýšlet, aby nebyl na náměstí Republiky moc brzo, v sobotu dopoledne a hlavně v neděli odpoledne se může snažit, jak chce, a občas má prostě kvůli jednomu semaforu naprosto nesmyslné zpoždění, které si pak veze celou 8 přes Svítkov. (Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 3-2017
|
Dnes mě ze školy vezla 154 ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") 💓 a pak ve Chru z nádraží SORka, myslete si co chcete, ve 154 byla cesta rozhodně pohodlnější. Bude ji škoda |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2772 Registrován: 5-2002
|
Tr_man: Souhlasím. Ono by to v praxi nepochybně šlo řešit, ale to by autor grafikonů musel mít k ruce umělou inteligenci, která by nejen uměla schroustat data, ale taky se sama učila třeba ze záznamů jízdy kurzů, statistik zpoždění, jízd s náskokem nebo evidentně zbytečných vyčkávání na zastávkách, a následně navrhovala úpravy JŘ. Což není sci-fi v komerčně výnosných oblastech, ale jsem na pochybách, zda by někdo byl ochoten platit miliony za vývoj podobného software pro MHD. A taky musím uznat, že JŘ sice nejsou zcela ideální, ale oproti minulosti se kvalita grafikonů posunula hodně dopředu a pryč jsou doby, kdy se spoj plazil třicítkou skoro na celé trase, jelikož jízdní doby odpovídaly spíše jízdě na koloběžce.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 3-2017
|
Jestli se sním zeptat a není to tajné - DPMP používá jako řídící systém ten Audis? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9065 Registrován: 5-2002
|
Audis je podle mne maximálně dopravní společnost z Rychnova http://www.audis.cz/. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 3-2017
|
http://www.automobilrevue.cz/rubriky/truck-bus/praxe/ridici-dopra vni-systemy-spolehlive-ridici-dopravni-systemy_44852.html Zde o tom máte více - třeba to používáte a jen nevíte že se to tak jmenuje |
|
Karosa_B731
|
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 4228 Registrován: 2-2007
|
U nádraží nové semafory a stále zelená neumí blikat. Jestli pak se toho tady někdy dočkáme. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Velký Bratr
|
|
|
Neregistrovaný host 77.236.207.11 |
DPMP používá Fleet Control od EM Testu http://www.emlines.com/realTime-control.php |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5360 Registrován: 6-2005
|
Jitachru: to je systém DPP, ten má autonomní vše. Prostě je tak velký,že si může nechat vyvinout své systémy.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 2-2017 |
A jaké jsou rozdíly mezi Fleet Controlem a Audis? V čem jsou v porovnání lepší nebo horší? jitachru:"A co kdyby to Staré Hradiště obsluhovala 17tka a linka 10 by končila na Cihelně? Proč vybrali zrovna 10tku?" 10 Nádraží - Nemošice - Ostřešany 16 Nádraží - Cihelna (- Ohrazenice/Dříteč) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9066 Registrován: 5-2002
|
Dnešní retro na kurzu 1104 (jede linky 11, 2 a 4) - tady při druhém kole dvojky v Pardubičkách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 2-2017 |
To už se ty 14tky protahují zase do práce? Otázka: nebudou zítra na trati A147 a A154? Předem děkuji. |
|
Ciťák
|
|
|
Neregistrovaný host 77.236.207.11 |
147 (zatím) venku není, 154 je na R/O503 |
|
Karosa_B731
|
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 4229 Registrován: 2-2007
|
Dna dny jsem měl tu čest a nevím, z čeho jako šílíte. ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 12-2016 
|
A kdy se má vůbec ta 154 vyřazovat?????
http://seznam-autobusu.cz/vuz/31026
autobus DPMP 148 = nejlepší autobus!!! ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
353 v práci
|
|
|
Neregistrovaný host 77.236.207.16 |
Asi tak předloni. |
|
Karosa_B731
|
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 4230 Registrován: 2-2007
|
Takové to "najdi zastávku". |
|
simoon
|
|
|
Neregistrovaný host 79.98.73.222 |
V praze je hodně zastávek na znamení i když na zastávce zastavuje 5 linek mhd, casto se stává že autobus zastaví a nikdo nevystoupi ani nenastoupí a to je zastavka nonstop na znamení |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9068 Registrován: 5-2002
|
Kdopak si první vzpomene, jakou druhou tabulku míval kdysi jeden šejdr k téhle? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 3-2017
|
918 Rybitví? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9070 Registrován: 5-2002
|
Tématicky správně, ale čísla se tehdy u šejdrů vůbec nepoužívala a ta konečná se jmenovala jinak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 3-2017
|
Rybitví točna/Rybitví učiliště/NPK/BČOV,točna ? A linka X (Příspěvek byl editován uživatelem Jitachru.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9071 Registrován: 5-2002
|
Točna Rybitví (později Rybitví, točna) tehdy vůbec neexistovala, na BČOV se ještě nejezdilo, takže správně je vylučovací metodou NPK. To jsem si ale pěkně sám odpověděl , |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 3-2017
|
Mohl jste mě nechat, ať vyberu jen jednu správnou odpověď bez nápovědy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9072 Registrován: 5-2002
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 2-2017 |
Co stojí vstup? Je nutné společenské oblečení? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 12-2007
|
Společenské oblečení je snad do divadla samozřejmostí, ne? Alespoň se neubudu muset po cestě z práce převlékat do nedělního (čti do kraťasů a trička)
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9074 Registrován: 5-2002
|
V neděli 18. 6. vyjede poprvé nostalgická linka číslo 52. http://www.dpmp.cz/nostalgicke-linky-dpmp/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 5-2005 |
potrp4: Vstup na besedu je volný. Ideální oblečení bude běžné civilní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 3-2017
|
http://brno.idnes.cz/breclav-zvazuje-nasazeni-vlaku-jako-mhd-f0d- /brno-zpravy.aspx?c=A170608_2331354_brno-zpravy_vh ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Co zavést v MHD Pardubice toto? Třeba relaci Moravany-Přelouč? ČD by určitě nějakou 810 či 814 DPMP prodaly či pronajali ne? Pak už by tam stačilo namontovat OS.... |
|
cestující MHD
|
|
|
Neregistrovaný host 77.236.205.227 |
Proběhlo tady v diskusi, že se v roce 2018 chystá "rekonstrukce" Masarykova náměstí a jeho okolí. Jsou někde k dispozici detaily nebo dá se říct, co a jak a kde se bude měnit? |
|
dejf9
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 3-2014 |
@Jitachru: Jenže tady se bavíme o trochu jiné situaci. Moravany - Přelouč je trasa na přetíženém koridoru, kam by nacpání další pomalé 810 nebo 814 znamenalo snížení už tak nízké kapacity tratě (pokud by bylo vůbec kam). S kořeny v Břeclavi musím po častých návštěvách konstatovat, že to, co my zažíváme na našich pardubických silnicích, je pro lidi zvyklé projíždět křižovatkou „u kostela“ v Poštorné, pohodička. Břeclav je nesmírně zatížená dopravou a žádný průtah typu Paramo tam neexistuje, všechno se valí přímo přes náměstí. Proto možná vznikla tato na první pohled šílená myšlenka. Dalším důležitým bodem je to, že stanice Boří les leží přímo u Fosfy, což je břeclavská obdoba naší Synthesie, byť menší, ale pořád slušný zaměstnavatel v chemii. U Poštorné je zase závod PKZ (výrobce keramiky). A co je vůbec nejdůležitější, na jižní Moravě funguje IDS s autobusy navazujícími na vlaky. Ale i toto je v tamních podmínkách oříšek kvůli propustnosti tratě (poslední rekonstrukce možná někdy po válce) a hlavně ceně. Navíc situování stanic vzhledem k obydlím není také ideální, proto jsou v článku zmíněny návazné autobusy. Nedokážu si představit aplikaci něčeho podobného na pardubickou MHD. Když už využívat vlaky pro (pří)městskou dopravu, tak jedině integrovat stávající do IDS společně s městskými autobusy a koordinovat jízdní řády. Koncekonců, na té jižní Moravě to nějakým způsobem funguje (u tratí, kde to má smysl). Nakonec se dostaneme k tomu, že řešením ucpaných Pardubic (Břeclavi) je obchvat. V našem případě by byly vlaky příjemným doplňkem (dojedu z Uherska třeba do Pardubiček, sednu u nemocnice na autobus třeba do Nemošic, na jeden lístek), ale „míru integrace“ dopravy v našem kraji, pravda, moc neznám, proto prosím o korekci, pokud jsem uvedl nějakou nesrovnalost. //O svých kořenech. To sem však nepatří. (Příspěvek byl editován uživatelem dejf9.) |