| Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 25. 08. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 25. 08. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1573 Registrován: 10-2005 
|
Asi staré dobré betonové panely alá BKV. To vydrží snad všechno.
Punk's not dead!
 
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2541 Registrován: 11-2004 
|
ad Ross: myslíš takové ty co byly na SBN směr Hl.N.? Po dešti přijela 15Tr najela na panel a ten ošplíchnul čekající? Jo ty byly fajn
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 12-2007 
|
Asi žádný materiál není dost pevný. Pamatuji si tram. zast. Hlavní třída ve směru do Ostravy nedlouho po rekonstrukci. Začala tam zastavovat 47 ve směru na Plesnou a ten beton mezi kolejnicí a Kasselským obrubníkem se za chvíli vydrolil v místech, kde zastavují pneumatiky autobusů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1575 Registrován: 10-2005
|
Mayg: tohle ne. Myslím přímo BKV panely pro tramvajové tratě. Místo kde se pokládá kolej je železné, zbytek panelu je beton. Používá se to v Praze ale i v dalších městech. Vlastně Ostrava je jedna z mála měst kde to nikdy nebylo použito. Je to ale příliš hlučné. Dodnes se to vyrábí. Tu fotka nového kousku z Prahy. Tohle je ideální na zastávky na tramvajovém pásu.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7251 Registrován: 2-2006 
|
Tohle myslím není ideální nikde. Ideální pro pojíždění běžnou dopravou je trať na betonové desce s betonovým zákrytem. Mnohokrát ověřeno.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 2-2017 
|
 Gakon:"Cílem je to udělat tak, aby se to muselo za pár let znovu opravovat. však nějaká ta dotace na toto se vždycky sežene." |
|
Honza
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 6-2005 
|
Panely BKV raději už ne. Demon3 přesně napsal nejideálnější řešení. Betonové desky místo pražců s asfaltovým zákrytem se prosadily při rekonstrukcích ulic například v Brně a myslím, že se osvědčily. A to i na místech projížděných autobusy a IAD. Jenže to by se v Ostravě muselo chtít... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1578 Registrován: 10-2005
|
A co to je betonová deska místo pražců? Tu samou vlastnost má BKV. Nic jiné si neumím pod tím představit. Něco jako pevná jízdní dráha?
Punk's not dead!
|
|
Honza
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 6-2005
|
Stačí si vygůůůůglit. Doporučuju přečíst tohle (a hlavně nevýhody BKV): Podkladové panely Panely BKV |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 7-2017 |
Něco z minulosti.To byly časy.tram.vůz č.45_tram.vůz č.60_18.11.1984_Dolní Lhota |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6455 Registrován: 2-2006 
|
Na zastávce Horymírova směr Výškovice probíhá pomalým tempem výměna zábradlí: Provoz: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6463 Registrován: 2-2006
|
Ostrava jede![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Wilhelm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 1-2007 
|
Tempo v rytmu DPO.
"Všeliké toť kvaltování toliko pro hovado dobré jest." J. A. Komenský
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4892 Registrován: 11-2007 
|
Večerní 11 |
|
souhrnJR
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.238.68 |
Zdravím! Nevíte, jak to vypadá se souhrnnými JŘ? Budou se dále rozšiřovat (např. TRAM úsek J. Kotase-Dubina), nebo ne? * zavedeny od 11. 12. 2016: odkaz Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1583 Registrován: 10-2005
|
V sobotu 19.8 skončí jeden z milníků infrastruktury DPO v Ostravě. Při výluce bude odstraněna poslední jedno-jazyková výhybka v Ostravě.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4963 Registrován: 7-2003 
|
A ve vozovně to zhlaví už nejni jednojazykový ?
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5133 Registrován: 5-2002 
|
Je. Ve vozovně Ostrava. Ross: "V sobotu 19.8 skončí jeden z milníků infrastruktury DPO v Ostravě... bude odstraněna poslední jedno-jazyková výhybka v Ostravě." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 10-2006 
|
A jednojazykové výhybky na Nádraží Vítkovice, na objízdné koleji vozovny Poruba a na smyčce ve Výškovicích v ten den samovolně vysublimují??? Kihnovic zhlaví na křivé nepočítám...
TEchnicky SLAbý
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 897 Registrován: 12-2007
|
Ještě k Nádražní... že u Elektry přístřešek v nejbližší době nebude je už věc obecně přijímaná a trpěná. Stejně všichni jdou na Karolinu. Přijde mi však, že Stodolní je minimálně stejně důležitá (ne-li důležitější) zastávka a přitom ve vytíženějším směru Dubina/Poruba nemá nejen displej (zatímco na druhé straně je téměř zbytečný), ale ani lavičku a aspoň atrapu přístřešku. Můžete namítat 1000+1 důvodů proč to nejde. Že by neprojela vozidla IZS, že by se tam podle norem nevešel, že se lidi můžou schovat ve vchodě do pekařství. Ale to jsme kde? Na východě? Tohle je opravdu zpackaná zastávka, která má být reprezentací města. Pak si v lijáku čekáte na vytouženou tramvaj, ve špičce krásných 10 minut a jako první po dlouhé přestávce přijede sólo na d-11. Jak úžasné se mačkat se všemi ostatními. Zřejmě tah DPO pro navazování mezilidských vztahů. S třemi kočárky a řvoucími spoluobčany, fakt luxus. Stejná situace o pár desítek minut jinde na 28. října. Opět čekání, opět zastávka přetékající lidmi, opět přijelo sólo na d-11. Až si říkám, že příště si to pivo raději odpustím a pojedu autem. Myslím, že ještě přijdou krušné časy výrazného úbytku cestujících pokud se nezmění přístup shora. Nejenom z DPO, ale i z MMO apod. |
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.175.17 |
Ad pristresek na Stodolni:no nevim jestli by melo smysl stavet pristresek ktery by fungoval od pondeli do patku...o vikendu by byl zdemolovany a v pondeli ho stavet znova...tyden co tyden.staci kdyz se normalni clovek podiva,jak vypada oznacnik v so nebo ne rano...bud je zohly,zgrcany a nebo zlomeny a rozbity.a uz bych chtel videt to nadseni prave treba te pekarny z betonovych lavicek,ktere by meli kazdy vikend napasovane ve vyloze pekarny,staci se podivat kazde vyse jmenovane rano,co prodavacky spotrebuji kyblu vody,aby vycistily vchody do obchodu od zvratku,pariru od hambacu a podobne... Jak na vychode?...tak jako se chovaji lide ve vyse jmenovanych dnech,se lide na vychode rozhodne nechovaji. A vyrazne ubytky lidi kvuli tomu,ze tam neni budka,lavicka a nebo svitici jizdni rad????kamo,plno lidi ma doslova strach,depky...ze musi timto mistem vubec projet nedejboze projit,protoze vi,co tam nasledne nastoupi a co se bude dit.. Za dlouhe roky u DPO vim o cem mluvim |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 2-2017
|
Trio 1254 z kurzu 4/101 po dnešní nehodě sunuto soupravou 1135+1131. Pro případné rýpavé dotazy odpovím, že se mi fotit nechtělo. Nepřeji si, aby tu fotku někdo posílal na stránku "Tref si svou tramvaj". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 7-2014 |
os98: Neboj se, ona se určitě fotka té nehody najde u někoho jiného a v té skupině stejně bude... A když už jsme u toho: V oné skupině se hlavně poslední dobou množí zejména dva názory > A: "Jak je možné, že zrovna letos je pořád někde nějaká nehoda tramvaje s autem?", a B: "Měli by se zamyslet nad sebou i řidiči tramvají, kdyby dávali větší pozor, dost nehodám by se určitě zabránilo". Pokud jste si právě poklepali na čelo, jsem rád že v tom nejsem sám. Ale přesto: Má někdo k dispozici nějaká alespoň trochu přesná čísla o nehodovosti v minulých letech a letos (jde mi hlavně o meziroční nárůsty/poklesy)? A skončila některá z letošních nehod se závěrem, že viníkem je řidič tramvaje (pochybuji)?
Ostrava/Pardubice/Praha
|
|
Dolfa
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.90.54 |
Tak 2/3 Trií nám stojí .... Poslední MOHYKÁNI v provozu : 1252,1256,1259. A proto:prodat ještě více vozů,ať není s čím jezdit ....![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 2-2017
|
Vím jen o nedávné srážce souprav Varií u OD Ostravica. |
|
Nowak Jan
|
|
|
Neregistrovaný host 128.0.179.99 |
dobry vecer, vcera ve stredu kolem 21 hod jsem musel u vodarny davat prednost dvema trajlerum s tramvajemi ktere jely smerem od Poruby na Marianskohorskou. To asi nepatrilo pro Ostravu |
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1716 Registrován: 4-2011 
|
Zapomněl jste napsat typ tramvají.
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 12-2006 
|
Ta rozkopaná Duha je teda dobrá. O tramvajové trati ještě není rozhodnuto a oni začnou nově asfaltovat cestu, která může být za rok klidně celá rozkopaná Chytré, velmi chytré. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6482 Registrován: 2-2006
|
os98: OBRAZEM: Před krajským úřadem v Ostravě se srazil náklaďák s tramvají |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2062 Registrován: 8-2002 
|
třeba to s tou tramvají na 8.obvod nebude tak horké |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 10-2005
|
Gakon a Vtobola: To bude voda na odpůrcův mlýn. Ovšem i mě napadlo, že je rekonstrukce na Duze zbytečná. Cesta nebyla ve špatném stavu (kromě jednoho přechodu). Ale znáte to. Za chvíli končí možnost si vzít dotace, tak toho rychle využijí. A starosta Mihalík si trochu pozychroval, aby tramvaj být nemusela. Studie a různé plány stále probíhají.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 2-2017
|
Já mám spíš pocit, že teď už všichni chtějí tramvaj. Zdroj: FB Porubská výzva |
|
Aaa111
|
|
|
Neregistrovaný host 193.165.237.37 |
Současný stav vypadá tak, že v rámci studií, marketingu, příprav apod. se spřáteleným subjektům rozdělí či už rozdělují finance (takže se vlk nažere), ale za pár měsíců se to nakonec položí, protože přece nepůjdeme proti tolika tisícům lidí, kteří jsou proti (a koza zůstane celá). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 12-2006
|
No jako nebylo by to poprvé, kdy se rozkopala celá ulice, aby za 1-2 roky byla rozkopaná znovu. Každopádně jsem si více než jistý, že tohle zase zazní na některém zasedání a zas z toho bude cirkus jako je v jejich podání cirkus ze všeho. Jít proti tolika tisícům lidí? Ironie? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Furt z jejich strany slýchávám, jak je proti stavbě celá Poruba a furt nepřesáhli ani 8% a všude kde se ozvou dostávají na zadek.... PS: Tohle už je nemoc.... https://www.facebook.com/porubskavyzva/photos/pcb.855824041251597 /855823897918278/?type=3&theater Pomalu mi to připomíná ty zaryté podporovatele SPD Tomio Okamura, kteří poslední dobou jezdí po Ostravě s vyzdobenými auty jak kdyby přijely kolotoře (Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 5-2004 
|
Marťas_u a Stodolní: Panel byl plánován i v druhém směru, ale nepovolili jej hasiči kvůli možnosti průjezdu IZS v případě, že by ulice byla v obou směrech zablokována tramvají (průjezd přes chodník). Ze stejného důvodu pravděpodobně není ani přístřešek. Označník musí být konstruován tak, aby jej bylo možné během chvilky vytáhnout ze země. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 10-2005
|
Tommas: Ale není problém "Chytrý označník" umístit na zeď, za předpokladu, že by to majitel dovolil. Ale DPO tak daleko nemyslí.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6533 Registrován: 6-2004 
|
Ross: Spíš viz olomoucká diskuze... Zkuste dneska majiteli navrhnout, že mu něco přiděláte do zdi... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 4-2012 
|
Přesně tak, umístit něco na soukromý dům je problém ne DP, nebo architekta, nebo projektentantů, ale majitelů domů. Ti prostě nechtějí. A proč taky že... Pěkný příklad je opět ulice Nádražní. Majitelé domů nesouhlasí s umístěním lamp ani kotevních lan převěsů na svých domech. V chodníku není moc místa a tam zase tlačí lobby těch co tam chtějí parkovat. A není to zrovna slabá lobby, jsou to nájemci obchodů atd. Ale světlo v noci tam chtějí všichni. No asi se to příště bude osvětlovat z dronů. To že tam zůstalo trolejové vedení na kotevních lanech bylo jen proto, že této části se rekonstrukce Nádražní "vyhnula" tedy se jen "vyměnilo" vlastní trakční vedení. V okamžiku kdy by se muselo sahat do kotvení, nastala by zase patová situace. Tak to prostě dnes chodí, už to není jako kdysi, kdy se dalo dělat ve veřejném zájmu cokoli komukoli. A ta neochota majitelů domů také vychází z toho jak je systém a potažmo město na každém kroku buzeruje, tak proč by měli nějak vycházet vstříc. Systém dnes vůbec není připraven na to že by za takové využití platil, nebo ho jinak kompenzoval. Zkuste si ale před domem na veřejné prostranství složit na chvíli nějaký materiál, hned je to zábor který se musí povolovat a nezřídka i platit. Dobře, kotva převěsu nic nežere, vibrace se asi už také dají zvládnout, ale je to určité věcné břemeno a jak budete chtít provést na svém domě nějaké stavební úpravy tak si to s úřady o to víc "užijete". A pak se všichni diví že to nejde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1589 Registrován: 10-2005
|
Jistě, ovšem pak by všem vadil sloup přímo před oknem, což taky není dobré. Vždy jsem si myslel, že majitel budovy si trochu vydělá od DP při instalaci kotvy (u reklam to tak funguje). Tak když nejde dát panel na zeď může DPO postavit těsně před zeď nějaké slupky na panel hned u zdi. To by už nikomu nemohlo vadit.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 12-2007
|
Ross: Možná existuje nějaká minimální vzdálenost (něco jako ochranné pásmo) a pokud by to bylo těsně před zeď, tak by se majitel mohl ozvat. Ono je problém pak i s úklidem sněhu na chodnících. Příklad - v centru na některých úzkých ulicích zrušili VO umístěné na domech a postavili sloupy VO na chodníku. Tím pádem neprojede traktorek na úklid sněhu. Výsledkem je neodklizený sníh. A stejně by to dopadlo i na Nádražní. Už tak je tam málo místa na parkoviště, ještě umístit sloupy trakčního vedení doprostřed chodníku a můžeme vesele chodit rovnou po cestě. Škoda, že z Nádražní není pěší zóna, jak bylo původně zamýšleno. Jenže v centrálním obvodu je silná automobilová lobby, která zde zřejmě zvítězila. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1593 Registrován: 10-2005
|
Tramvajové koleje jsou nyní tiché Jsem trochu zklamaný s tím, že jedna kolej je s umělým trávníkem. Marťas_u: Automat na jízdenky na Stodolní je také téměř nalepený na zeď. To s úklidem sněhu bude ještě zajímavé v té Olomouci.
Punk's not dead!
|
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3237 Registrován: 6-2002 
|
A nevadí, že to zasahuje do průjezdného průřezu? A co zimní údržba takového povrchu přečnívajícího temeno kolejnice??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 12-2006
|
Já věděl, že to příjde :D Řvát kolem trati se bude furt, ale že Porubský obchvat je na 2 roky zakonzervovaný díky neschopnosti jistých lidí a bude to stát 5x tolik, o tom už se mlčí. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.) |
|
ad Ross
|
|
|
Neregistrovaný host 89.203.221.61 |
Ross: já taky, ale bohužel to jde DPO. Hlavně ať je to co nejméně náročné na údržbu, však ani na mnohých zastávkách není čisto, natož pak ještě nějaká tráva. Umělina, to je pro ně to pravé... |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 11-2014 
|
Příště nedělejte unáhlené závěry, koleje jsou už zatravněné obě dvě.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 10-2005
|
ppkk: To nemění nic na tom, že jedna je zatravněná uměle.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6658 Registrován: 5-2005 
|
Ross: Není, to, co je v článku je blbost. Ověřeno na místě a taktéž přímo na DPO. |
|
jbjbbiio
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.238.68 |
Ano, tráva je v celém úseku na obou kolejích. Vypadá to opravdu krásně! I to provedení části mezi oběma kolejemi v místě naklopení oblouků. Více trávy ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3238 Registrován: 6-2002
|
Někteří by naopak s tou trávou, nebo co to berou za svinstvo, už měli přestat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 10-2005
|
Ostravák: Zajímavé. Boris: To teda. Nedávno jsem tu kritizoval, že slíbené osvětlené přístřešky stále nejsou. Jako by to samotný Semerák četl... Přístřešky MHD budou osvětlené a hlídané kamerami, plánuje radní Semerák
Punk's not dead!
|
|
Bordelář
|
|
|
Neregistrovaný host 78.99.124.95 |
Hahaha! Prý "uklizené" tramvaje a uklizené zastávky! P. Semerák si asi představuje význam slova uklizené trochu jinak. V jakékoliv denní době se projeďte Variem na zastávku Václava Jiříkovského, Dubinu či Náměstí republiky a dáte mi za pravdu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 12-2006
|
Se nám s těmi peticemi na Pustkovci roztrhl pytel ( http://www.ceskatelevize.cz/porady/10122978233-udalosti-v-regione ch-ostrava/417231100030823-udalosti-v-regionech/video/563830 ) |
|
Wilhelm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 1-2007
|
Když ten vysavač žlábků nejede na plný výkon, nedal by se upravit na vysávání prostorů kolejiště v zastávkách. Ty tisíce vajglů jsou fakt hnus.
"Všeliké toť kvaltování toliko pro hovado dobré jest." J. A. Komenský
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 2-2017
|
Když jsme u té trati na VII. a VIII. obvod, co tak se podívat, jak se o výhodnosti píše na webu Porubské výzvy, kde by údajně byla trať pro 4/5 lidí nevýhodná. https://www.docdroid.net/au4hhlb/analyza-uzitecnosti-2017.pdf#pag e=6 Něco je pravdivé, něco nepravdivé a o něčem se píše, jako by už o tom bylo dávno rozhodnuto. Hned na začátku se píše o rozdělení cestujících do skupin, jakým způsobem projíždějí svinovskými mosty a jakým způsobem přestupují. Zajímavá je hned první skupina "A", která na svinovských mostech nepřestupuje (tzn. projíždí je autobusem). Prý se jim každá cesta prodlouží o 15 minut, protože budou muset přestoupit na tramvaj do Poruby. Autora toho článku asi nenapadlo, proč ti cestující dnes jezdí přes Svinov autobusem. Co třeba kvůli tomu, že se jim po příjezdu 39 nebo 48 z Poruby nechce přestupovat na tramvaj, která by je také dovezla na zastávku (ještě o něco rychleji), na kterou by je dovezl i ten autobus. Slušným hlodem tam je jistota, že linky 35, 39, 48 a 49 nepovedou do Poruby. Osobně bych nechal 48 jako dnes, ale s tím rozdílem, že bude končit na Otakara Jeremiáše, aby zůstalo přímé spojení Poruby s průmyslovou zónou v Hrabové a nebyl na Opavskou souběh s tramvají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2542 Registrován: 11-2004
|
Jen jsem zkopíruji to stejné co jsem dával na FB pod ten dokument na jedné z mnoha stránek o "Boji proti tramvajím v Porubě": Už z doby kdy jsem se učil statistiku vím že jsou tyhle analýzy jen hry s čísly. Ohneš si je tím směrem jak zadavatel požaduje. Je to stejně jak u soudu kdy dva "nestranní" soudní znalci vypracují posudky s naprosto opačnými výsledky dle toho pro koho posudek vypracují. Zajímavé je všimnout si nevyváženosti psaného textu, negativa jsou rozebírána dopodrobna, pozitiva pokud jsou tak jen letmo zmíněná nejlépe je to vidět na slovním spojení "krajně nevýhodné" které až bije v textu do očí a snaží se čtenáři podsouvat závěr. Zato krajně výhodné není nic ani pro ty kterým by tramvaj pomohla. Taktéž chybí skupina cestujících E která musí vzdniknout jako protiklad skupiny B tedy ti kteří prestoupi na tramvaj (možná chybí proto, že by se nehodila). Ze závěru také nepřímo vyplývá, že v rámci ekologizace by bylo výhodné zrušit polovinu autobusových spojů, aby nebyly už poloprázdné, ale plné. Ovšem to přece nemůže nikdo napsat. Takže ano vznikla analýza, která se tváří fundovaně, ti kterým hraje do not ji budou ukazovat a přikyvovat no a zbytek si vypracuje protianalýzu kde stejná čísla budou znamenat něco naprosto opačného.
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2064 Registrován: 8-2002
|
To rozdělení na skupiny a daná čísla beru s (velkou) rezervou. O určité neprofesionalitě svědčí i to, že nejsou schopni uvést přesné názvy zastávek. Nicméně myslím si, že v jádru to nebude daleko od pravdy. Hlavně bych vypíchl ale dva body z konce analýzy. Dostavba Severního spoje a text "Situace si nepochybně vynutí zavedení linky MHD ... protože jinak do aut přesednou i ti, kteří ji doposud využívali". Pod to se dá jenom podepsat. Autor si však neuvědomuje, že plánování MHD poslední dobou v Ostravě nerespektuje tyto situace a pochybuji, že někdo takovou linku zavede. Byla by asi příliš atraktivní a mohla by odvést nějaké cestující z tramvají, čehož se někteří nepochopitelně bojí jako čert kříže. Druhý bod o elektrobusech je také trefný. Vím, že se tady pořád dokola omílá, že elektrobusy jsou slepá větev, ale zatím to tak nevypadá. Budou se nakupovat... a když to nebudou elektobusy, tak to budou třeba busy na vodík. A i kdyby to měly jezdit stávající CNG busy, tak tento druh dopravy je také ekologický (což je ostatně každý, které převáží větší množství cestujících). Město by opravdu mělo směřovat své úsilí do dostavby Severního spoje a následně nabídnou rychlé, pohodlné (a ekologické) spojení s centrem po této komunikaci (l.č.49? nebo nějaká linka z Opavské přímo do centra?). Spojení se Svinovem nechat jak je. Linka č.48 je jeden z mála pozitivních změn poslední doby. Proč rozkopat půl Poruby s výsledkem, který bude (ostatně jako u většiny projektů pro MHD v poslední době) velmi diskutabilní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2543 Registrován: 11-2004
|
ad Gakon: za mě je trochu problém v termínech všech těch hezkých věcí. tramvaj: brzy (dotace tlačí) prodloužená Rudná: někdy (limitně se to blíží reálnému datu) severní spoj: možná (asi jak ta Rudná před 20 lety) elektrobusy, které vyjedou kopec a nenabíjí se 3x denně 6 hodin: asi (až technologie pokročí, půjde-li to) Ta tramvaj vypadá reálně, ten zbytek je pořád možná, někdy, asi, snad, uvidíme... Mám pak obavy, aby se například i ti odpůrci tramvají těch projektů které vše vyřeší dožili. Jen mi neodpovidej něco ve smyslu "Kdyby se chtělo všechno jde"
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2065 Registrován: 8-2002
|
ta tramvaj sice vypadá reálně.. ale za jakou cenu a s jakými následky? a rozhodně si nemyslím, že absence tramvaje na 7 a 8. obvodě je něco, co tíží současnou Porubu. Tou je opravdu ta Rudná nebo absence Severního spoje, takže by to chtělo napnout síly k tomuto. Ale chápu... ono je tak lákavé a politicky atraktivní podojit EU za každou cenu a stavět co nejvíce bez ohledu na potřeby a případné využití... Kdyby se ta tramvaj nakonec prosadila a Severní spoj se časem postavil (snad dříve než za těch 20 let), pak samozřejmě nikdo již nebude chtít vést autobusovou trasu po Severním spoji. takhle snad existuje aspoň malá šance, že ano (pokud tam bude někdo soudný a racionální). ad elektrobusy: jak jsem psal. Klidně by to mohli jezdit i stávající busy. Není podmínkou, že tam musí jezdit elektrobusy. (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1603 Registrován: 10-2005
|
Ty peníze a dotace jsou určeny na tramvaj. Proto o ní zastupitelé tak bojují. Ty peníze se nesmí použít na nic jiného než tramvaj. Když peníze propadnou, tak je získá Liberec/Jablonec na prodloužení tramvaje u nich (a na západě nikdo nebrečí jako u nás na východě..). Severní spoj je věc, která měla být stavěna současně s Porubou (také po něm měla vést tramvaj - proto je Mariánskohorská ulice tak široká u Vodárny). Neustále se odkládá. Nejdříve kvůli ekologům (Turkov) a následně kvůli jiným - důležitým dopravním tepnám. Sami to vidíte z Česka - D1 u Přerova hrozí zastavení stavby (!!); Rudná v Ostravě je dokončená, jen chybí asi 700 metrů (!); u Hradce Králové s velkou slávou otevřeli dálnici, asi 5km - stavělo se snad 10 let ( ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ). AD obslužnost. Po severním spoji by mělo jezdit MHD. Ono se dlouhodobě počítá s linkou 49. Která by s tramvají (která by měla být dřív než Severní spoj) paralelně na Opavskou. Jasně, cesta Poruba - Přívoz bude rychlejší autobusem. O tom nikdo ani nepochybuje. Údajně se plánuje tramvaj i do oblasti PZ Hrabové. Jenže ta má k dokončení daleko jako Severní spoj. Výzva: Včera mě s kamarádem na Dílnách DPO oslovil pán, prý jestli píšu na Káčko. Tak já že jo. Říkal, ať si dám bacha na to, co sem píšu. Na to si fakt bacha nedám. Ale bohužel jsem se zapomněl zeptat na jeho nick. Tak prosím pane, ozvěte se. A jestli ne, tak si dejte příště bacha vy, než budete někoho buzerovat ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Určitě ani nevěděl, že já jsem Ross, zeptal se náhodně.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2066 Registrován: 8-2002
|
1) neznám situaci v Liberci, ale pokud tam ta trasa má větší smysl, tak ať se postaví tam. Jedinou smysluplnou trasu tady v Ostravě vidím spojení Rektorátu VŠB (křižovatka Slovan) a Opavské (po silnici č.11). Došlo by ke spojení kolejí VŠB, Pustkovce, Vědecko-fantastického parku s centrem (prodloužit l.č.9 a 3) - ale to je jen můj názor, můžu se plést. 2) tramvaj do PZ je ještě větší hovadina, než ta Opavská. Stavět trasu do míst, kde jezdí lidé jen ráno, odpoledne a večer je blbost (a to vždy jen v jednom směru). Ve zbytku dne tam bude jezdit kdo? Vždyť i dnes tam jezdí jeden spoj za hodinu v dopoledním sedle (a skoro bych si tipnul, že ne úplně obsazený). Jaké bacha proboha? Nejsem zaměstnanec ani KODISu a DPO. jsem jen člověk, který se zajímá o MHD a tak si můžu psát své názory, jak uznám za vhodné. Chápu, že se někomu (možná většině) mé názory a nápady nelíbí, ale to asi nebude můj problém, že? |
![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")