Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 31. 10. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 31. 10. 2017dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 8-2015 |
Tanecnik - video z 18.8.2017 https://www.youtube.com/watch?v=ACGdCQ2pwzw |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2017 |
adambarbuscak: O opravě a zprovoznění RIIIc,se momentálně jedná s NTM Praha!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 10-2006 ![]() |
600_mm: OMZ122 ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 7-2017 |
Nyplzet: Ano,jedna z věcí !!! Budeme se snažit lokomotivu uvést do co nejpůvodnějšího stavu a hlavně jí opět vdechnout život. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 10-2006 ![]() |
600_mm: perfektní, moc držím palce ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2429 Registrován: 7-2005 |
Jo, další Deutz, to bude zajimavé. Ten jeden ze zlivských v Solvayových lomech se pomalu začíná klubat. Rozchod už má chvilku 600 mm a problém na převodovce se podařilo nechat opravit externě. Jinak jsem koukal do poznámek, tak lokomotiv Deutz OMZ 122 mám na území ČSR podchyceno 62 kusů. Jako první přišly v roce 1936 přimo z výroby dva na dráhy v oblasti Skalná. Ale období největšího přísunu je prvních pár roků 40.let. A to díky dvoum slovenským firmím, které byly pravděpodobně obchodními zástupci německé firmy, v době kdy nafta ještě nebyla tolik na příděl a bylo co stavět. V Čechách měla většina lokomotiv původ v německých (sudetských) stavebních firmách a následně zbavení po květnu 1945. U typu OMZ 117 znám 74 lokomotiv u nás.... Na jaře 1949 byla na Stavbě trati mládeže zachycena lokomotiva Deutz OMZ 122 č.36732 s názvem "Strela". Lokomotiva byla v březnu 1942 dodána přes zprostředkovatele firmě Josef Šašinka Poprad, což byla též Tatranská stavební uč.spoločnost. Ta jí už před 12/1947 půjčila stavební společnosti Tatra, u které byla i znárodněna. Následně poutovala po vodních stavabách, ale načas se evidentně objevila i jinde. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2430 Registrován: 7-2005 |
A co se týká celkových počtů, tak dle seznamu výrobce byl typ OMZ 122 F vyráběn v letech 1932-1944 a továrnu opustilo cca 1380 lokomotiv. U menších typů byl počet vyšší - typ OMZ 117 F - 1932-1942, cca 1770 kusů, typ OME 117 F - 1931-1942, cca 2160 kusů. V názvu typu naleznete typ motoru, kdy třetí písmeno uvádí počet válců (E = 1, Z = 2, ...). Písemeno za číslem označeuje využití (F = polní doprava, G = důlní dráhy, R = posunovací varianata). A opravdu pár kusů jich na vlečkách fungovalo - rafinérie Dubová, textilka Ružomberok, vápenka Nové Mesto n.Váhom a jeden kus se na chvílku objevil v evidenci ČSD jako T 200.209 (viz literatura) |
Cogwheel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5081 Registrován: 1-2012 ![]() |
Ten Deutz OMZ 122f (nyní ve Zbýšově) tedy musel být sejmut z pomníku u "kaple sv. Huberta" na trase někdejší LŽ Ľuborča (poblíž Nemšové)? Viz ilustrační foto např. na: http://hiking.sk/hk/ga/12742/kaplnka_sv_huberta.html Letos v létě jsem tento areál pro "lesní pobožnosti", pikniky a odpočinek turistů a cyklistů tedy ještě stihl navštívit a ![]() U kotle Henschel, který šel ze Zbýšova na Slovensko, mám poznámku, že pochází ze stroje výr.č. 17814/1920 (nevím, zda je to správně). Naposledy prý sloužil v jakési pěstírně žampionů pro paření substrátu, v kterém se ty houby pěstovaly. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 8-2015 |
Fotky Deutze na pomníku v Luborči a pozůstatků lesní železnice ze dne 7.5.2017. Dotaz: Jezdil Deutz v Luborči, nebo tam pouze stál na pomníku? Co je na pomníku nyní? Díky Kwasi |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 7-2017 |
Zdepa : díky perfektní informace,určitě se budou hodit!! Cogwheel : Ano je z Ľuborče z pomníčku,vystřídala jí tam BN-30,zjistili jsme že BN 30 na lesní dráze skutečně jezdila !! Kotel je přesně ten co píšete,je to ten v pravo !! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 7-2017 |
Kwasi : ne Deutz OMZ 122f na lesní dráze nikdy nejezdil,alespoň podle našich informací. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 9-2015 ![]() |
600 mm: Môžem sa vás prosím asi opýtať čo sa náhodou bude diať s kiplorami a kotlom od vás ![]() Ďakujem veľmi pekne ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem adambarbuscak.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 7-2017 |
adambarbuscak: Tak to prosím nevím ani já ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2431 Registrován: 7-2005 |
Dohledat data k detailní historii lokomotivy Deutz č.46780 je náročné. Kolegy z Německa dodaný seznam výroby lokomotiv Deutz uvádí rok výroby 1944 a dodání pro Compagnie Francoise Humbold-Deutz. To mělo být francouzské zastoupení firmy K-H-Deutz. Jen pro zajímavost, lokomotiva o číslo menší (46779), byla důlní lokomotiva typu MLH 220 G, která se svou sestřičkou v únoru 1943 dorazila na ostravský důl Trojice v provozu báňského ředitelství Wilczek. Zajímavý je ten časový rozdíl. Je pravděpodobné, že byla ze setrvačnosti prováděna výroba a přesný odběratel se řešil dodatečně. Svého času mi Hrabě kostatoval, že když s lokomotivou na Vychylovce jezdil, tak byly na kabině znát fracouzské nápisy. Jak se lokomotiva ocitnula na Slovensku je také nedořešená otázka. Já to odhaduji na nějaký evakuační transport z Francie do Řiše a následně kořistní transport z východní části Německa do SSSR, kdy se podařilo lokomotivu z nějakého takového transportu "zachránit". První oficiální záznam je hlášení Riaditelstva štátných lesov Zvolen na Ústredné riaditelstvo štátných lesov a majetkouv v Bratislave z 6.1.1948 kdy LŽ Kriváň-Detva, kromě lokomotivy MAV 4279 (půjčená z PLŽ) a ČKD 1441 (ex Žarnovice), uvádí i loko Gebus Deutz č.46780, rok 1942, nafta, výkon 36 HP. Zde je potvrzen provoz 1954-58. Po zrušení lesní dráhy (nebo i dřív) přešla do Viglaše pro posun v dřevoskladu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 7-2017 |
Zdepa: Nebyl by nějaký obrázek vašeho Deutze z opravy,a jak momentálně vypadá? Díky ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2017 |
Zajímavá lokomotiva jistě obohatí sbírku MPŽ, k jejímu získání nelze nežli gratulovat. Bližší pohled však prozradí, že se jedná vlastně jen o "skořápku" , tedy rám s nápravami, kapoty, budka a torzo převodovky. Jen čistě ze zvědavosti - v jakém stavu byla lokomotiva, která ji na lesním odpočívadle nahradí? Ten hezký reflektor bude první věc, kterou si v lepším případě někdo odnese domů, nebo možná přijde dříve někdo, komu se bude zdát jako skvělý nápad hodit po něm kámen, zkusit jej ukopnout, ukroutit atd... Co motor a převodovka? Samozřejmě nikomu, ani mně do hospodaření MPŽ nic není, jen by mne jakožto příznivce historických strojů mrzelo, kdyby se vydala kompletní lokomotiva na pospas lesní zvěři a lidské vandalské a zlodějské verbeži... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1455 Registrován: 5-2009 |
K Deutzovi by ještě bylo možné uvést, že vyroben měl být na rozchod 600 mm a nejspíš až v Kriváni jej upravili na 760.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 7-2017 |
dv.r. : lokomotiva BN-30,byla upravená právě proto,že se s ní počítalo na pomník,tudiž bez motoru a převodovky a s nápravama na rozchod 760 mm z vozu!! Ty reflektory zase nabyla tak likvidační položka.Prostě jsme chtěli, aby lokomotiva vypadala opravdu dobře, a MPŽ se za ní nemusela stydět!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2017 |
Ano, tak nějak by asi měl "lokomotivní pomník" vypadat. Vlastně je to čisťounká a bezpečná prolézačka, v níž mohou rodiče vyfotit dětičky bez rizika znečištění značkových šatiček. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 10-2006 ![]() |
600_mm: stydět se rozhodně nemusíte, na pomníček jste odvedli opravdu dobrou práci ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 10-2006 ![]() |
600_mm: ještě, jestli je to uveřejnitelná informace, kterápak 30tka (rám a kapota) se na pomníček vydala? ![]() Tato? : http://www.uzkorozchodky.hys.cz/databaze/bn30/bn30_023.php (Příspěvek byl editován uživatelem Nyplzet.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 6-2003 ![]() |
Ano, to je ona ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 1-2012 ![]() |
Kirchberg an der Pielach Obergrafendorf |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 2-2009 ![]() |
Už je to uděláno, už je to hotovo... Pro ty co mají FB celé album: 1url.cz/ttIyt
www.solvayovylomy.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 6-2003 ![]() |
Krásná! Jako nová ![]() ![]() |
EIO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 5-2017 ![]() |
Tá je ![]()
WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
![]() Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 10-2006 ![]() |
Abdul_z_sb: Povedla se, koukám kompletní až do šroubku. Jak sis poradil se sjetejma obručema? ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3082 Registrován: 5-2002 |
Abdul_z_sb > ![]() Tak je hezčí než nová !!! Smím se optat, čím je to natřené ? Základovka a vrchní nátěr (alkyton žlutá narcisová)? (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel Reiser.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 3-2006 ![]() |
Abdul - dobrý ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 2-2009 ![]() |
Pavel Reiser: základovka a syntetika snad 6200 + dotónované troškou červení rybízovou. Jelikož se mi žádný standartní odstín nelíbil. Buď to bylo moc vyřvaný nebo zase děsně studený. Takže nakonec made in já :-) A spousta vrstev. Zas budu zase někdy něco dělat žlutou.... fakt děs. A to samozřejmě základovka byla bílá.
www.solvayovylomy.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 10-2006 ![]() |
Abdul_z_sb: jo žlutá mašina je za trest. My jsme stříkali boudou na BN30U asi 10x a furt to není ono. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 2-2009 ![]() |
Nyplzet: No já štětkoval a byl to boj. K dokonalosti to má fakt daleko. Ale co, je to lokomotiva žejo...
www.solvayovylomy.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 10-2006 ![]() |
Abdul_z_sb: Přesně tak, neděláš autoveterán z roku 193x, ale průmyslový stroj. Rozhodně se však té autorenovaci blížíš. Já naší 15ku takhle vyšperkovanou nemám ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 7-2017 |
Abdul z sb : Tak to je opravdu krásná práce ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 7-2017 |
Začátek opravy lokomotivy Deutz OMZ 122f 46786/1944 - Demontáž budky a kapot. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 12-2010 |
V Plzenci také nezahálíme. V současnosti probíhá oprava lokomotivy BN30 v.č.13027/1956. Lokomotiva je po 37 letech opět provozní od 6.9. 2017. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 7-2017 |
Chlapi je vidět,že se lokotky opravují na všech frontách a to je moc dobře,Mám z vás velkou radost,jen tak dál![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 7-2017 |
Vývaz převodovky,jsem moc zvědav co nás čeká uvnitř,až ji otevřeme ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 7-2017 |
Vývaz náprav + demontáž ložiskových domků ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7098 Registrován: 9-2003 ![]() |
Ať se daří! ![]() ![]()
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 7-2017 |
Rozdělání,kontrola a vyčištění převodovky. Byli jsme velice mile překvapeni v jakém stavu převodovka byla.Dokonce v ní byl i nějaký starý olej. Přímo v převodové skříni byl otvorem po šaltrpáce nasypán nepořádek,šišky klacíky a dokonce jsme tam našli i klíče od auta značky Škoda ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 6-2016 |
600_mm: Škoda, že není na fotce zachycen výraz toho člověka, který klíče od auta viděl první![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 7-2017 |
No čučeli jsme všichni ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7101 Registrován: 9-2003 ![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
Cogwheel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5113 Registrován: 1-2012 ![]() |
Ty klíče (zejména přívěšek k nim) vypadají dosti novodobě, takže k tomu došlo asi až při pobytu lokomotivy na pomníku u kaple sv. Huberta poblíž Ľuborči (nikoliv předtím na Vychylovce). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 1-2017 |
600_mm: Tak překvapení příjemné, což je dobře. V jakém stavu je ozubení? Na 4. fotce vypadá jedno z těch (z pohledu fotky) vertikálně uložených kol lehce obrané. |
George
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 5-2002 ![]() |
Ty klíče vypadají jako od Fabie. Takže takový biatlon, do lesa autem z lesa pěšky.![]() A nebo se někdo vlivem atmosféry rozhodl definitivně skoncovat s cestováním autem a všude jezdit vlakem. Něco jako když kuřák odhodí cigarety a koupí si švihadlo. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 10-2006 ![]() |
Stejně je to zajímavé. Auto tam někde u pomníčku neleželo? ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 7-2017 |
Jussi : Samozdřejmě že některé zuby mají to nejlepší za sebou,ale minimálně 95% je v pořádku,myslím že na funkci to nebude mít vliv ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 1-2017 |
Tak to je moc dobře. Nekontaktovali jste ohledně řešení Motor - spojka - převodovka někoho ze SOOSu? Tam jich měli upravenejch na motor 4S110 několik a jeden se dochoval v provozním stavu. Zbytky dalšího lze najít po okolí Vonšova. Já vím minimálně o kapotě, jestli je tam toho víc netušim, muselo by se kopat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 12-2010 |
Nárazník z druhé lokomotivy Deutz ze SOOS je namontován na lokomotivě č. 13 BN30R, která je momentálně provozovaná na drážce ve Františkových Lázních. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2017 |
Vážené dámy, vážení pánové, rád bych Vás poprosil o pár informací o současném stavu úzkorozchodných vozidel v Kladně. Zda v rámci areálu bývalých oceláren něco zbylo a nejsou-li tam k vidění nějaké DH 120 nebo jejich zbytky. Můj známý, který se tam nedávno potuloval, nemohl nic najít, ale nepodařilo se mu dostat do všech provozů, areál je rozdělen mezi několik společností s různým stupněm ostrahy. Svého času kolovaly zvěsti o odprodeji DH 120 a jejich částí, je z toho ještě něco aktuální? Děkuji za informace. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3079 Registrován: 6-2007 ![]() |
V roce 2011 jsme tam byli jednu DH120 vybírat, bylo to depo o třech kolejích, kde jich stálo v různém stupni rozkladu asi 20. Některé kompletní, z některých zbýval třeba už je rozpůlený rám. Prodej pak nějak padl a mělo se vše likvidovat, ale vím že se z tama některé stroje objevily třeba v Milovicích |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 8-2015 |
Pojízdná drůbežárna ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 9-2006 |
Zdepa: Našel jsem konečně snímek štítku na zadní straně kabiny Deutze. Originál skončil u L.Chrena ale podařilo se mi udělat kopii. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2017 |
(Nejen) pro Vojtag : dokázali byste blíže lokalizovat polohu depa v rámci kladenského průmyslového areálu? Předem děkuji! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 8-2015 |
Vracov - zahradní železnice - video https://www.youtube.com/watch?v=R6gxqhJpDCw Oficiální stránka: https://www.facebook.com/zeleznice600/ Za zpracování videa děkuji svému kamarádovi. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2434 Registrován: 7-2005 |
íad Hrabě - díky ! Já byl přesvědčeny, že jsi mi říkal o "nápisu" a on to byl štítek. Hezké. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 7-2017 |
Ovapování hlavního rámu,po odbroušení všech nepůvodních dílů úchytu motoru Stalinec. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 7-2017 |
Po kontrole a vyčištění proběhlo složení převodovky a výroba nové reverzové páky,dle origiálu.Na konci páky chybí ještě kulička,ta se momentálně vyrábí. Též je ve výrobě řadící páka,která se bohužél pravděpodobně nedochovala ![]() |