| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Ostravě » Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 15. 01. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 15. 01. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1196 Registrován: 2-2017 
|
Co jsem díval, tak se jedná o jeden pár spojů na kurzu 31/410 s odjezdy v 7:19 z Křižíkove a v 7:52 z Koblova školy. Pojedou však jen ve dnech školního vyučování, proto jsou označeny poznámkou "c". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3878 Registrován: 4-2006 |
ppkk: Do areálu jezdily i osobní vlaky, bohužel nevím kde přesně byla zastávka, kdyby někdo věděl, napište prosím Před ukončením provozu osobních vlaků z Opavy byly v NH tři zastávky: NH osobní nádraží - tady NH válcovna - místo už si přesně nepamatuju, ale asi někde v tomto prostoru NH slévárna - tady vlak končil a objížděla lokomotiva / motorový vůz (pokud to bylo nutné) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1963 Registrován: 10-2005 
|
S200: Zajímavé. Děkuji. Dokonce i perony jsou vidět.
Punk's not dead!
 
|
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 11-2014 
|
Super, moc děkuji
Solaris Urbino 12 7753 DPO
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 2-2017
|
Mám dotaz na kloubové trolejbusy (ST18, 27Tr, SOR TNB 18). Jak je to u nich s náhonem. Mají ho jen prostřední nápravu, nebo na zadní, nebo na obě? Nebo se to liší u jednotlivých trolejbusů? Večer jsem se projel vozem 3810 na RBP a zpět do centra a kopec kolem torza Bazalů jsme vyjeli docela v klidu, jen se trolejbus nějak divně cukal, když měl prokluz. Loni se mi ale s 15Tr jezdilo do kopců lépe, když sněžilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 12-2007 
|
Všechny naše nízkopodlažní kloubové trolejbusy mají hnanou zadní nápravu. Cukání je protiskluzová ochrana, která sníží tah motoru při detekci prokluzu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1553 Registrován: 10-2003 
|
Marťas_U: trolejbusí ASR ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Os98: v Ostravě zadní, ale záleží co si objednáš, můžou být obě, jen zadní, jen střední.... Možná by zvlâdli i 6x6 tzv. ŠKODA 27Tr Scout Edit: jezdí už 3804? (Příspěvek byl editován uživatelem Xxichtyl.)
Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report.
Používejte reflexní prvky!! |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
3804 nejezdi. Opravena uz je, jenom se ji nechce spolupracovat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5676 Registrován: 6-2005 
|
Nezvládli, Ústí, jako kompromis, má hnanou střední. Prostě Škoda řekla NE, anebo jo, ale nedoplatíte se za 2 motory...
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1199 Registrován: 2-2017
|
Já mám takový pocit, že kvůli jedné hnané nápravě u 27/28Tr počítají v Ústí n/L ještě na nějakou dobu s 15Tr. Dobře dělají. |
|
Aresák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2071 Registrován: 1-2007 
|
Omlouvám se za slovík... Nejvíce v prdeli je, že už dnes máme technologii elektromotorů v kolech, ale v Čechách ji hned tak neuvidíme. Protože Škodovka touto technologií nevládne, takže by museta nakupovat, což by ji krátilo zisky. Proto se budeme stále setkávat s klasickým motorem a kardanem a díky tomu debilně zastavěným interiérem v NP buse-trbuse... Solaris toto řešení u svých výrobků používá. Ostravská společnost Ekova rovněž. Ale silná mocenská lobby nám nedovolí nakoupit inovativní řešení... nebo nedej bože investovat do vývoje vlastního. Vždyť by to stálo prachy ! A o ty tu jde především . Takže kloubák se čtyřmi samostatnými motorech v kolech by byl na sněhu nádhera. Nehledě na bombastický interiér bez podest - kromě podběhů... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1965 Registrován: 10-2005
|
Jak bylo vlastně řešeno přepínání mezi hnacími nápravami u 15Tr? Aresák: No to máš pravdu. To by bylo nejlepší. SORy řada NS tohle vlastně taky nemá že?
Punk's not dead!
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5398 Registrován: 5-2002 
|
Motory v kolech se vyskytují u elektrobusů, ale ne u trolejbusů. Důvod : dostupné motory v náboji kola s nelze zabudovat s dvojitou izolací, která je u trolejbusů nezbytná. Neexistence dvojmotorového kloubáku není dána (ne)schopností toho či onoho výrobce, ale zbabělostí a předposraností tuzemských DP, magistrátů a politiků. Kdyby na tom trvali, že to prostě chtějí, tak to dostanou, ale je snažší ohnout hřbet. Severní Terasa, Vinohrady, Jižní Svahy, Michálkovice, zasněží a je vymalováno... no asi to není dostatečně silný argument. Přepínání mezi pohony u 15Tr (nebo u dvoumotorového ST18) není žádné, každý motor si "hrabe po svém", ale tím, že jsou dva, mají podstatně větší šanci se i na kluzkém povrchu "chytit". |
|
Aresák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2073 Registrován: 1-2007
|
Jenki: zrovna ty víš, jak se dá zabudovat motor do kola i do trolejbusu. A dokonce je možností více. Že to aktuálně používaná výzbroj neumí, neznamená, že jiní nemají řešení ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5400 Registrován: 5-2002
|
Jasně. Nicméně by to pro středoevropské dodavatele výzbrojí (Škoda, Cegelec, Medcom...) znamenalo v podstatě zahodit existující výzbroje a pustit se do vývoje něčeho úplně nového, což se logicky nikomu moc nechce. Všichni momentálně řeší jiný problém - kde sehnat trolejbusové kastle, protože výrobci autobusů mají v podstatě vyprodáno a donutit je k dodávce nějakých atypů v rozumném časovém horizontu kolikrát nejde ani penězi... |
|
Aresák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2074 Registrován: 1-2007
|
Tento problém je přechodný. Solaris je na letošek vyprodaný. Příští rok prý už má první polovinu plnou. To samé IVECO. Ale za dva roky bude zase dobře. Ono se trochu ozve krize. Takže bude zase prostor pro inovace. Ale faktem je, že nejdříve musí být poptávka. Stejně tady v Ově máme s kloubáky na min. deset let pokoj... Jedině, žeby někoho napadlo zatrolejovat Porubu :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 2-2017
|
 Jenki:"Všichni momentálně řeší jiný problém - kde sehnat trolejbusové kastle, protože výrobci autobusů mají v podstatě vyprodáno a donutit je k dodávce nějakých atypů v rozumném časovém horizontu kolikrát nejde ani penězi..." |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5401 Registrován: 5-2002
|
os98: "To si snad výrobci trolejbusů nemůžou vyrábět vlastní kastle? Třeba škodovka to kdysi dělala. Řada 21/22Tr byla poslední." Můžou, ale velkovýroba je prostě levnější. Nemluvě o tom, že některé technologie (typicky katoforéza) jsou v malém objemu v podstatě nerealizovatelné. Ne že by nebyly pokusy toto dogma popřít (hezkým příkladem je třeba Ekova), ale výsledek se nějak ne a ne dostavit. Jiným příkladem je třeba HESS - tam je ten objem výroby trošku větší, ale - a to především - jsou k dispozici zákazníci, kteří jsou ochotni si zaplatit za takový produkt. Vlastně je to jako s rohlíky. V bohatém regionu je dost peněz na to, aby se tam uživila veganská bezlepková fair trade pekárna s ručně vyráběnými luxusními produkty. V chudém kraji (což ČR je) se všichni krmí velkoprodukcí od Babiše a jsou rádi, že na to vůbec mají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1554 Registrován: 10-2003
|
Jenki: a proč u elektrobusů není nutná dvojitá izolace? Ďekuji To jsem netušil, že je takovy problém sehnat dvoumotorovy kloubák... tím pohonem 6x6 jsem právě myslel morory v nabojích kola... (Příspěvek byl editován uživatelem Xxichtyl.)
Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report.
Používejte reflexní prvky!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5486 Registrován: 2-2005 
|
Kromě vyprodanosti autobusových výrobců půjde asi taky o to, že dopravce potřebuje trolejbusy teď, když mu to platí EU a ne někdy, až to výrobce vyvine. Říká se, že na další dotační období se trolejbusy nebudou nijak podporovat. Pokud to tak bude, tak to ani s tlakem na vývoj něčeho nového (kdy bude jistě vývoj zohledněn v ceně) nevidím tak růžově.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 5-2002 |
Sehnat dvoumotorový kloubový trolejbus není problém, je to jen o zadání ve VŘ, stejně tak 4 motorový kloubový elektrobus. DP Ostrava dodával se Solarisem 4 ks dvoumotorových kloubových trolejbusů do Švýcarska. Po ukončení trolejbusového provozu (La Chaux de Fonde) se všechny 4 přemístily do Salzburgu. A 4 motorový kloubový elektrobus má i EKOVA ve své nabídce, 2 ks jezdí ve městě Umea. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1966 Registrován: 10-2005
|
Jenki: Čili při nastartování 15 Tr běžely oba motory společně a tím pádem byla poháněna zadní i střední náprava? Jsem myslel, že se pohon dal nějak přepínat.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 5-2009 
|
Pokud výrobci kastlí nestíhají, tak proč nevolí i outsourcing? Třeba Zetor má teď kapacity volné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3247 Registrován: 6-2005 
|
Mkzb: Moc nechápu, jak by to mohlo fungovat. Copak nepř. Zetor bude mít stroje, stejné programování, šablony, aby mohl vyrobit kastli nebo ji jakkoliv sestavit?
::: jihlavskymhd.g6.cz ... MHD v Jihlavě
|
|
Martas ostrava
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ross: Jediná změna byla při couvání, kdy fungoval myslím jen motor na zadní nápravě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 5-2018 |
Výš se tady probiraly Karosy a 21tr. Kde je vůbec nejlépe při návštěvě Ostravy potkat? |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 11-2014
|
108-109, trhačky 107
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 2-2017
|
pekařJan: Jen doplním ppkk, kde lze potkat 21Tr. 101 - PD odpoledne 102 - PD ráno 103, 105 - PD+SN celodenně* 104 - PD večer*, SN celodenně* 107 - PD odpoledne (výjimečně celodenně*), SN celodenně* 108, 109 - PD celodenně, SN celodenně* * U linek označených hvězdičkou se jedná jen o vozy 3312, 3313, 3314 a brzo i 3315, které mají plošinu pro invalidy. Tam, kde hvězdička není, je jejich nasazení velmi pravděpodobné (90% jistota určitě). V noci a na 106 vozy 21Tr nejezdí. Kloubové Karosy jezdí nejčastěji na 31, 41, 44, 54, 61 (občas i na 45 a 48). Krátké Karosy na všech možných trhačkách od Garáží Hranečník. Je jich však jen 6, proto není snadné si je odchytnout. P.S. Kdyby někoho najímaly SU12 II. generace, které jsou již jen tři (7722, 7723 a 7724), tak první dva jezdí poslední dobou místo parciálů na 101 nebo a 106, a 7724 na trhačkách z Hranečníku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 12-2017 
|
Pamatujete si, jak měla linka 45 (konečná Slavíkova) smyčku na ulici Ježková? Zajímalo by mě, zda se tam mohla otočit i kloubová Karosa. (Příspěvek byl editován uživatelem Tucnak.)
Renault Citybus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 12-2017
|
Vzhledem k trendu kupování nových vozidel se divím, že přežily Škody 21Tr, narozdíl od 14 a 15 Tr. Asi kvůli barvě je považuju za ekvivalent Renaultu Citybus, který skončil před asi 3 lety (14tr je pro mě něco jako ty klobové Karosy co ještě jezdí na 44ce). Mohl by někdo říct, co je zachránilo? Přiznám se, že v trolejbusech se moc nevyznám (jsem z Poruby).
Renault Citybus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1203 Registrován: 2-2017
|
Tucnak: Myslím, že je zachránily střední opravy kolem roku 2015, takže by bylo hloupé se jich zbavit, když se do nich nacpalo tolik peněz. Navíc když se kupovaly parciály, tak se počítalo s linkou Hulváky - Ještěrka, na které by jezdily. To se nestalo, k tomu se zrušila 110, tak je o 5 trolejbusů více než před rokem při téměř stejné denní výpravě. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2280 Registrován: 8-2002 
|
Ad Tučnák: Ta smyčka byla na místě dnešního parkoviště na konci té ulice a kloubák se tam bez problémů otočil. Kdysi se tam točila i linka č.37. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2580 Registrován: 11-2004 
|
ad Tucnak: a-45 se točila na tom parkovišti kde nebyly auta ekvivalentně se točila a-39 (a předtím a-36) zase na Jana Šoupala kde byla i výstupní zastávka
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2281 Registrován: 8-2002
|
Ad Mayg: To nebyla l.č.36, ale l.č.47 edit: Ty píšeš, před l.č.39. Tak to nevím, musím se doma podívat. Ale v 80.letech a i ještě v 90.letech se tam točila l.č.47, i když nějakou dobu formálně končily u Duhy (tehdy tuším Zdeňka Štěpánka), pak ji myslím prodloužili až na J. Šoupala. (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1969 Registrován: 10-2005
|
Mayg: super díky. Na J. Šoupala jsou na parkovišti dodnes nápisy BUS. Netušil jsem, že to bylo pro MHD. Myslel jsem, že to bylo pro školní busy, které měly (možná mají) vyhrazené místo u Penny. Smyčku Ježkova si pamatuji a klouby se tam tocily. Dokonce najdeš i fotky na netu.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2581 Registrován: 11-2004
|
ad Gakon: Bydlel jsem 90-99 přímo u křižovatky B.Nikodéma x 17.listopadu. Co bylo před 90 moc nevím (bylo mi 5 let). Jelikož rodič pracoval na Mírovém náměstí tak nejčastější cesty byly právě Duha - Mírák. Ale máš pravdu tu a-36 si pletu ta tam nikdy nejezdila. Nejlepší byla právě a-47 co jezdila z Jeremiáše přímo na Mírák (ale mám dojem, že nic moc interval jelikož jsme chodili na a-39 na Šoupala pěšky). Pak ještě ta a-36 ale to asi z Čistíren s přestupem. No a nejlepší byla stejně T2 d-3 Vozovna > Mírák. Nejlépe mému dětství nakonec odpovídá mapa roku 95 jako by to bylo včera.
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2282 Registrován: 8-2002
|
Tak jen pro zajímavost: l.č.47 do roku 1985 jezdila jen po zastávku dnešní "Duha". Od 20.11.1985 byla prodloužena z Duhy na Jana Šoupala a od 1.3.1991 byla odkloněna z Duhy na O. Jeremiáše (spolu s l.č.44), kam do té doby autobusy nejezdily. Tak tomu bylo až do roku 1997, v případě té linky č.47, kdy byla zrušena. l.č.37 jezdila na Kyjevskou (dnešní Slavíkovou) do 1.4.1991. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 5-2018 |
Ppkk, Os98: děkuji za vyčerpávající odpověď |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 2-2017
|
Zatímco v pátek 26. ledna 2018 jsme se loučili s trolejbusy 14Tr, tak o 50 týdnů později, v pátek 11. ledna 2019, se rozloučíme s Karosou C954 #6529 na odpoledním díle 50/404. Ačkoliv jsem s ní jel poprvé až loni v létě, tak jsem si ji velmi oblíbil a bude mi chybět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 12-2017
|
Mayg: "ad Tucnak: a-45 se točila na tom parkovišti kde nebyly auta ekvivalentně se točila a-39 (a předtím a-36) zase na Jana Šoupala kde byla i výstupní zastávka" Tu tehdejší 47 museli asi zrušit asi dříve, na tu si už nevzpomínám. Stejně jako na linku 6 do Martinova, z dnešního pohledu mi to přijde luxus mít 2 denní linky do ne tolik vytížené větve. Hlavně jak jsem byl malý, tak mě fascinovalo, jak všechny linky při výluce jely na Martinov/Dílny. Když už jsme u Poruby a 7. a 8. obvodu - to nikoho z vedení DPO nenapadlo udělat z linky 40 okružní? Spojení Slovan-Koleje-Opavská by nebylo špatné, stejně jako Slovan-Duha (já vím, tramvaj, ale ta momentálně není a kdysi nebyla tak pravděpodobná jako dnes). Ono vůbec by nebylo špatné udělat návrh na optimalizaci MHD v Porubě, možná se na to někdy vrhnu. Třeba 58 má poněkud zvláštní trasu (ale nevyhýbá se Vozovně). Jede nahoru na Duhu, pak dolů na Vozovnu, pak zpátky nahoru k aule VŠB, ještě výš kolem nemocnice a pak zpátky dolů k radnici. Takto to ještě není tak zvláštní, nejlepší bylo, když se opravovala cesta na Pustkovci. To byla objížďka přes Pustkoveckou a zpátky dolů na Duhu (musím to někdy nakreslit).
Renault Citybus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2283 Registrován: 8-2002
|
l.č.6 v trase Martinov - Mírové náměstí - Výstaviště (nebo až Hranečník? teď z hlavy nevím) jezdila sporadicky a tuším, že jen pár spojů ve špičku. Nebylo to jako dneska, kdy denní linky jezdily v pravidelném taktu. Podobně to bylo u linky č.18, tak sice jezdila častěji, ale více než jednou za hodinu to tuším nebylo. l.č.47 a její zrušení. Informace jsem čerpal z knihy, tak si myslím, že to odpovídá realitě. A myslím, že to sedí. Rok 1997 byl rokem, kdy došlo k výrazně změně v linkovém vedení většiny linek. Ad okružní linka č.40 - To by spíše mělo napadnout lidi z KODISu nebo na úřadě v Porubě. My to tady na k-reportu v minulosti už opakovaně navrhovali. Otázka je, zda-li by to mělo smysl. L.č.40 jezdí ve špičku co 10 min a je otázkou, zda-li by ty spoje byly vytížené. Samozřejmě, že by tak nemusely jezdit všechny spoje... Spojení Duhy a okolí s nemocnicí teď řeší l.č.47, 75 a nezdá se mi, že by spoje byly přeplněné. L.č.58 mi třeba v úseku Martinov - Duha - Vozovna - Alšák - Nemocnice přijde logická. ten okruh kolem nemocnice na radnici už moc ne. Pro člověka bydlícího nedaleko "Rondlu" v Porubě je nesmysl jít na autobus, pokud potřebuji něco vyřídit na radnici. To raději půjdu pěšky. Ale chápu, že důchodce nebo méně mobilní cestující se sveze. To platí i pro obyvatele z jiné části Poruby, těm už ta zajížďka kolem nemocnice asi tolik vadit nemusí, navíc chápu, že i obyvatelé u Myslivny chtějí mít přímé spojení s centrem Poruby, takže tím trochu neguji ten svůj názor o nelogičnosti zbytku trasy l.č.58. Ale ta Radnice je z pohledu MHD (a asi nejen z tohoto pohledu) dost nelogicky umístěna na konci světa. (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 10-2017 
|
Na Hranečníku začíná být trochu těsno pro nové vozy a místo zabírají právě poslední Karosy, tak ještě zítra foťte, dokud můžete. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 2-2017
|
Některé krátké Karosy by ještě měly zůstat delší dobu a na 34/2 dnes vyjela 7225. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 3-2006 |
Tucnak, Gakon: Ta okružní a-40 by určitě byla zajímavá, ale - jak zde již, myslím, bylo zmíněno - nejdříve musí být dostavěna Prodloužená Rudná. Poté lze přistoupit k zamýšlenému prodloužení a-54 k FNO a dalším úpravám linkového vedení v oblasti. Co se týče a-58, podle návrhů linkového vedení po dostavbě tramvajové trati na VIII. obvod by mělo dojít ke zrušení této linky, protože relaci Duha-Vozovna budou obsluhovat právě tramvaje. Součástí návrhů linkového vedení je také d-5, která de facto nahradí a-75 v úseku Duha-FNO. Přemýšlel jsem, jak zakončit a-75 v Porubě a napadlo mě částečné nahrazení a-45, kdy by vybrané spoje měly následující trasu: Nová huť - ... - Oblouk - Poruba Vozovna - ... - Duha - Děhylov - Hlučín. V relaci Duha-Vozovna pak zřejmě po trase současné a-40, se kterou by byla v prokladu a která by po výstavbě tramvajové trati mohla být odkloněna právě po trase současné a-58 do Martinova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2284 Registrován: 8-2002
|
Ad l.č.75: ta linka slouží hlavně k tomu, aby spojila VŠB, Nemocnici s Hlučínem, takže si myslím, že by tak měla jezdit navzdory případné nové tramvajové trase. To by zas byl krokem zpět tu linku krátit nebo odklánět a nutit k dalšímu přestupu. Osobně si myslím, že ta linka patří mezi ty pozitivní změny, které se v MHD udály za posledních cca 20 let. |
|
pm81
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ad Asistenti přepravy (můj příspěvek ze dne Pátek, 07. prosince 2018 - 15:37:26) = absolvujete běžný pohovor v sídle DPO + všeobecný test z cizího jazyka, dále si Vás pozvou na cca 3 hodinovou záležitost v podobě psychotestů (připravte si 1600Kč), a po 3 hodinách máte výsledek. Když vídávám některé asistenty, tak si říkám, jak mohli prolézt. Jsem rád, že jsem to zkusil, těch 1600Kč mě sice s***, ale co už. Peníze budou, my nebudem. |
|
pm81
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ad Ukončení provozu autobusu Karosa C954 ev. č. 6529 Rád bych se zeptal zdejších znalců (Gakon, Haki, Ostravák, Pako): šotouši v naší nác-tileté generaci (cca rok 1990 - 1999, kdy nám bylo cca 10 - 19 let) ve vztahu k znalosti silničního provozu, chování vůči ženám či starším cestujícím (samozřejmě beru v potaz, že toto chování je nejen u šotoušů ale u mnohých osob ale bavíme se o dopravě, takže beru v potaz šotouše)? Měl jsem tu možnost se svézt jedním kursem, měl jsem cestu do Hrabůvky, tak jsem to vzal oklikou, nikdy jsem tímto vozem v minulosti nejel, tak jsem využil volnějšího prostoru a vydal se na Českobratrskou. Dnešní šotouši mě připomínají paparazzi (hurá mezi auty ve špičce, hlavně, že budu první u autobusu a budu mít super fotky), lačné nakupující těšící se, jakmile obchod otevře a budou tam první (viz přijíždějící bus 50 na zastávku, kašlu na gentlemanství vůči ženám, hlavně, že budu sedět uvnitř), a v neposlední řadě pro připomenutí zastávka Vítkovice, hřbitov (cca 15:45) - pánové (především dvojice u řidiče držící mobil - hlavně, že točím, kašlu na lidi kolem) tak to byla síla, aby mě 80 letá dáma vyzývala, jestli bych jí neuvolnil místo (stát se to mě, propadnu se do země hanbou, ale v dnešní době je to pravděpodobně IN), nebýt té druhé dámy, tak jsem se ze sedadla zvedl a osobně tam došel a to mi věřte, to byste si hoši za rámeček nedali. ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Hláška typu Uvolněte místa starším cestujícím by byla vhodná a na místě, domnívám se, že řidič tuto hlášku neměl k dizpozici, jinak ji mohl pouštět během jízdy opakovaně. Jednoho šotouše, chválím, v prostřední části busu, pustil sednout staršího pána, ale přední část ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Ad 75 - skvělé spojení, jsou k dizpozici čísla ohledně úspěšnosti? Ad systém ODIS - kombinace dlouhodobý kupón + elektronická peněženka - již jsem to dříve řešil, zeptám se nyní v letošním roce - plánuje se systém sjednotit tak, jako je tomu například, když si kupuji jízdenku přes Odisku na VLAK u přepážky či průvodčí (např. OVA Svinov - Český Těšín), uhradím 34Kč (je mi uznána zóna 77 po OVA Bartovice a dále dle počtu km + nástupní sazba 9Kč) + možnost doby zvýhodněného přestupu. Když si kupuji jízdenku v 75, z DUHY do Hlučína, aut.st.nepřestupní mě řidič neprodá, že doba jízdy je nad 10min., neakceptuje, že mám 77, takže si jízdenku kupuji již tak, že dojdu za řidičem na Plesná, Žižkov a koupím si nepřestupní za 14Kč. Z Hlučína říkám rovnou Plesná Žižkov (již se mě 1x stalo, že zastavil a ptal se mě, proč nevystupuji, jak jsem řekl, že mám 77 kupón na OVU, tak řešil, proč jsem si nekoupil jízdenku k Duze - na mé vysvětlení, brebtal dál, ale pokračoval v jízdě). Dříve mě bylo sděleno, ohledně nákupu jízdenek, že systém nepozná, zda budu/nebudu pokračovat v jízdě, proto jízdenka za 20Kč (uvítal bych v rámci zjednodušení, když to jde krásně na pokladně ČD, tak to umožnit i v systému u řidičů Arriva, atd.- nastoupím u Duhy, jízdenka do Hlučína za 14Kč a zároveň možnost zvýhodněného přestupu do určité doby tak, jako je tomu u vlaků). A nebo dosadit do busu terminály, jako jsou na linkách DPO a cestující se obslouží sám. |
|
T3
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pár fotek Karosy C954 6529 z minulého roku na lince 71 |
|
Jezevčík
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nevíte někdo, co dostane řidič místo 6529 na noční za vůz? A asi tady nikdo netuší přesné rozdělení nových vozů že? |
|
c954_6529
|
|
|
Neregistrovaný host |
A co bude s 6529? Prodej nebo H+P Staříč? ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 3-2015 |
Prý má zůstat u DPO, ale bude využívaná na autoškolu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1212 Registrován: 2-2017
|
Slyšel jsem už několik variant, co bude s 6529. Byl to šrot, prodej, autoškola, nevyřadí se, záložní autobus na zájezdy. Tak si můžeme vybrat, co z toho nakonec bude. Včera ráno jsem se osobně ptal řidiče, který s ní jezdil posledních 10 let, a řekl, že nejspíš šrot, ale neví to jistě. |
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2290 Registrován: 6-2002 
|
Dobré odpoledne. @pm81: Jsem ročník 1971, Jenki je o fous starší, Haki o fous mladší... Sám za sebe se domnívám, že v době, kdy jsem začal zachytávat za MHD (mě bavily tramvaje, autobusy a omnibusy ne), byla jednak jiná doba, jednak život se nežil tak hekticky. Faktem je, že jsem měl výhodu v tom, že rodiče dvou mých spolužáků jezdili s tramvajemi a že pro mě nebylo díky mé udřistanosti problém kamarádit se s některými řidiči... Mělo to své výhody, zejména na konečných... Na druhou stranu, neexistovaly foťáky v mobilech. Takže to dnes dopadá tak, že vlastní fotodokumentaci nemám a žiju spíše ze vzpomínek. Kdysi jsem si i psal vypravenost tramvajových vozů - dnešní webová obdoba toho, co má os98. V dospělosti však po několikerém stěhování z dokumentace nezbylo nic, takže můj starší syn by si sice dnes rád početl, ale už není z čeho. První digitální foťák jsme si s manželkou pořídili těsně před svatbou, takže chodíce s kočárkem po Moravské Ostravě a Přívoze jsem hodně intenzivně fotil, dnes už u některých fotek marně pátrám v paměti, proč jsem některé fotky vůbec pořizoval. Navíc jsme bydleli v Přívoze na Nádražní těsně před Nádražím, takže provoz v přímém přenosu. S přibývajícími roky síly i zájmu ubývá... Nechávám to na starším synovi... K tomu chování... Myslím si, že je to o rodičích. Šotouš může být zapálený do různých aktivit, ale vždy by mělo platit, že nesmí omezovat nebo ohrožovat své okolí nebo provoz... Na druhou stranu, když si vzpomenu, jak jsem na sklonku 80. let s chutí vyskakoval prvními dveřmi tramvaje a přehazoval tégem veksl, když automat nepřehodil... Dnes něco neuvěřitelného, navíc řidič by měl katastrofální postih za to, že cestující mimo zastávku opustil vozidlo... Chování k ženám a důchodcům... Pamatuji na počátek 90. let... Na Mírovém náměstí nastupovala předními dveřmi důchodkyně. Francouzská hůl a vozík na nákupy. Stojíce za boudou řidiče, sestoupil jsem po schůdcích a vzal ten vozík... Takovou šlehu tou francouzkou holí, to nezapomenu nikdy... Obrovský jekot. Snaha paní vysvětlit, že jsem jí chtěl pomoci nastoupit = nulový výsledek. A pak ještě poslouchat její brblavý komentář ve voze až do okamžiku výstupu z vozu. Od té doby jsem těmto lidem přestal pomáhat. Co se týče uvolňování míst k sezení. Uvolnil jsem kdysi místo babičce s těžkou taškou a vnukem. Kdo myslíte, že si sedl...? Jindy paní tak kolem padesátky... Taška se psíkem. Psík hezky hačal... Hezkou nedělní pohodu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 11-2008 
|
Pako: já jsem ročník 87, první krabičku na mýdlo jsem dostal v roce 98, tuším. To bylo v době, kdy se v kroužku ještě prodávaly fotky. Někdo měl nějakou hezkou, cena byla od tří do pěti korun. Ten dotyčný nechal vyvolat fotky, které byly objednány a na další schůzce se transakce dokončila. Ještě bych našel nějaké, které jsem si od někoho kupoval (Ikarus a B741 na smyčce ve Výškovicích). Taky Hrušov a poslední den provozu byl dobrý artikl. Já se tehdy pokusil o první panoramatickou fotku v životě (ano, s krabičkou na mýdlo) a pak následně lepil fotky k sobě. Výsledek je celkem směšný na dnešní dobu. Občas si vzpomenu na malého sebe, jak tam stojím a hledám zbytky nástupiště po tramvaje, když jedu kolem. Co do pouštění lidí v MHD. Jelikož jsem žil ve více městech v Evropě nemyslím si, že je standardem někoho pouštět. Já osobně jezdím MHD málo a nikdy ne ve špičku (na pivo z Petřkovic do Ostravy, něco málo po Praze - opět spjato s nějakou společenskou událostí, kde se hodlám vyndat jako prase ) a to tedy nemám problém s tím, aby každý seděl dvakrát. Nicméně jednou jsem také urazil paní, protože jsem si myslel, že je těhotná, o druhé jsem si myslel, že by mohla být mou babičkou a ona by se stěží kvalifikovala na mou matku. Vždy mě může kdokoliv požádat, abych jej pustil.
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Podobný zážitek, jako měl Pako, jsem měl též. Dojel jsem na konečnou tramvají, byl jsem v zadním vozu a dědek s RVHPkou. Přijdu k němu, že mu pomohu s taškou dolů. Dědek beze slova sáhl do kapsy a vytáhl na mě nůž ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Tak jsem vystoupil a jen jsem mu to náležitě okomentoval . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 2-2017
|
Ještě si na příspěvek od pm81 dovolím zareagovat i já jakožto ročník 1998. Dnešní šotouši mě připomínají paparazzi (hurá mezi auty ve špičce, hlavně, že budu první u autobusu a budu mít super fotky) Pokud nebránili průjezdu aut a ani je neohrožovali, tak s tím nemám žádný problém. Pár fotek přímo z cesty mám i já. Jakmile obchod otevře a budou tam první (viz přijíždějící bus 50 na zastávku, kašlu na gentlemanství vůči ženám, hlavně, že budu sedět uvnitř) Kdo dřív přijde, nastupuje. Nebudu se dívat, jestli mezi x cestujícími je nějaká paní, kterou bych měl prý pustit. Tohle fakt ne. Spíš se mi mnohokrát stalo, že jsem chtěl nastoupit a důchodci se mě snažili zablokovat holemi a taškami s nákupem, aby nastoupili přede mnou. Že jsem stál na nástupišti třeba 10 minut a oni tam právě přišli, je nezajímalo. Samozřejmě si sedli na sedadlo u uličky a to u okna zůstalo neobsazené. S tím se setkávám pořád. zastávka Vítkovice, hřbitov (cca 15:45) - pánové (především dvojice u řidiče držící mobil - hlavně, že točím, kašlu na lidi kolem) tak to byla síla, aby mě 80 letá dáma vyzývala, jestli bych jí neuvolnil místo Tuším, kteří dva kluci seděli vpředu. Znám je osobně, tak je raději nebudu jmenovat (já byl tehdy v zadní části vozu). V autobuse bylo více sedaček než lidí, tak si důchodkyně mohla sednout jinam. Chápu, že vpředu může ráda sedět, ale volno tam bylo. Pistacio: Co do pouštění lidí v MHD. Jelikož jsem žil ve více městech v Evropě nemyslím si, že je standardem někoho pouštět. Když už vidím, že nikde není volno, tak se zeptám, jestli si nechce sednout. Asi v 90 % případů slyším, že ne, tak sedím dál. Ještě dodatek závěrem. Ačkoliv jsme se v pátek loučili s 6529, tak se v provozu nakonec ještě objevila. Tuto noc odjezdila na kurzu 925/351. Ještě to doporučuji doplnit na webu MHD Ostrava. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 10-2017
|
A proč bych měl jako mládežník pouštět sednout důchodce, kteří nadávají na mládež, když se sami chovají mnohem hůř? Děkuji, nechci. Nedávno jsem jel v lince 48 od Duhy až do Hrabůvky k Poliklinice. Když přijížděl autobus, poslušně jsem stál na zastávce, najednou se zjevila baba, s holí ruce mě odstrčila bokem, protože ona prostě musí do autobusu nastoupit první a zabrat si místečko. OK, s tím, že si prostě chtějí sednout, protože už nohy zkrátka nejlépe nedrží, nemám problém. Ale ať se nechovají takhle. Jsem přesvědčen, že ti důchodci by byli schopni opravdu těm lidem rozmlátit holemi hubu, aby se do vozu dostali jako první. Tento případ zopakovalo během celé cesty z Poruby do Hrabůvky asi 5 dalších důchodců. Prostě dotlačit se jako první, přijít k volnému místu, "nenápadně" se rozhlédnout, jestli se někdo další náhodou nedívá, a sednout. Pak už mě to dožralo takovým způsobem, že jsem se usadil sám a bylo mi jedno, kdo přistoupí, já zvedat zadek nebudu. A už jsem zažil i případ, kdy důchodce donutil vstát mladíka a bylo mu úplně jedno, že má nohu v sádře a je o berlích. A mohl bych pokračovat. Odpoledne jezdí návaly lidí (a tím samozřejmě i důchodců) z obchodního centra. Sedím úplně vepředu, dívám se před sebe. Zezadu přišel dědek, neviděl jsem ho. Začal řvát: "No dovolte, tak snad mě pustíte sednout?" Ani půl slova jsem nestihl říct, už mě bral za flígr. Takové lidi mám pouštět sednout dobrovolně? Do třetice. Vracím se v 8 hodin večer o víkendu domů, po celém dni prostojeném na nohou jsem usazen v sedadle, v celém autobuse jede i včetně řidiče a mě 5 lidí. Na zastávce přistoupila dáma staršího věku, nesoucí 3 velké igelitové tašky a vozík na kolečkách, svá zavazadla musela do autobusu nakládat po částech. Samozřejmě musela přistoupit ke mně s tlamou plnou keců, že si musí sednout. Tak povídám, že má pro sebe celý volný autobus a já při své výšce se na jiné místo nevejdu s nohama. Tak spustila, že ona se tahá s igelitkama. Dalo celkem práci jí vysvětlit, že já mám tak dlouhé nohy, jaké mi narostly, zatímco ona ty tašky tahá dobrovolně. Abych to shrnul - pokud si důchodci chtějí sednout, musí se začít napřed slušně chovat oni a nakonec - líná huba, holé neštěstí, když si chtějí sednout, není nic snazšího, než poprosit. Já s tím problém nemám. A pokud jde o fotící šotouše, to bych raději neřešil. Někteří jsou nepoučitelní, některým po čase dojde, že je radno fotit tak, aby neohrožovali zdraví a bezpečnost sebe i ostatních. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 2-2017
|
Je to smutné, ale 6529 po dnešním zátahu na 925/348 dojezdila u DPO. https://seznam-autobusu.cz/vuz/10802 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 10-2008 |
Kočkopes: Mám obdobné zkušenosti, zvlášť, když všechno pozoruji z pozice řidiče, občas se opravdu musím pozastavit nad chováním důchodů. Nedávno jsem měl 48 a naskytla se mi scéna skoro jako z telenovely. Na Závoří nastoupila důchodkyně o hůlce (samozřejmě se dožadovala uvolnění pověstného jednomístného trůnu v CNG), bohužel zde seděl o dost starší pán a to byla osudová chyba, důchodkyně ho začala slovně atakovat, ať jí pustí sednout, že má hůlku, průkaz ZTP a chce sedět (pohledem do zrcátka ve voze volné místa byly), tak se tam poštěkali, ale pán se nedal![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") , což jsem už nevydržel a informoval jsem je, že pokud se mi tam míní hádat, vystupují oba na další zastávce, to je uklidnilo. Důchodkyně vystupovala na Poliklinice, tak jsem jí slušně řekl, že příště pokud chce sedět a má průkaz ZTP, tak by ho měla vytáhnout a sednout si na vyhrazené místo označené příslušným piktogramem. Ve výsledku jsem si vyslechl, co si to dovoluji, že jsem se jí měl předtím zastat, že jsi bude stěžovat a podobně, přitom jsem vše myslel v dobré víře. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Člověk se dnes prostě nezavděčí. Mimo téma, autoškolácká 9216, již dostala nový barevný kabát.
https://picasaweb.google.com/104140083993438644976
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 7-2014 |
Nikdy nezapomenu na scénu asi šest let starou, kdy muž věkem cca okolo třicítky, sedící v tramvaji na prvním sedadle u předních dveří inkasoval direkt francouzskou holí na zátylek od nastupujícího důchodce, který soudě podle jeho reakce byl evidentně velmi rozladěn faktem, že jeho obvyklé místo je obsazeno a jal se vzniklou situaci řešit již v průběhu nástupu...následnou poměrně ostrou výměnu názorů jsem bohužel neměl možnost shlédnout až do rozuzlení, protože jsem na další zastávce vystupoval. Stalo se na Obchodním centru DC, ruku do ohně za to nedám, ale skoro bych se vsadil, že byl čtvrtek
Ostrava/Pardubice/Praha
|
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")