| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ » Archiv diskuse Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka... do 26. 04. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka... do 26. 04. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 9-2015 |
Pánové, proboha, já se s Vámi přece nepřu, že tento stát nemá na něco plány, jak jsem Vám i popsala výše, ale o jejich realizaci. Z kterého roku to máte, to jste hlavně nenapsal! Budu předpokládat, že je to z té původní zprávy z roku 2004, kdy tato studie byla zpracována, proběhlo to i tiskem a kde budou zastávky. Ale i tehdy to byla pouze za Zlínem jednokolejná trať a psalo se tam o maximálním využití stávajících náspů až po Pozděchov, což by rozhodně neumožňovalo rychlost 120 km. O okruhu kolem Otrokovic jsem nikdy nečetla, o přestavbě Otrokovic a jejich posunutí ano, ale jelikož se nyní opět odkládá stavba na Zlín, nechme se překvapit realizací Otrokovic, protože stávající výjezdový oblouk rozhodně rychlost 80 neumožňuje. A co odmítavá stanoviska obcí, Zlína a hlavně firmy Jelínek, že oni rozhodně neprodají ani metr půdy své továrny? Tento návrh je absolutně nerealizovatelný, starý a doslova megalomanský na peníze. A to nemluvím o papírech, ŽP, efektivitě.... a za 20 let, až to vše bude, budeme přímými plátci do rozpočtu EU, pokud EU vůbec bude takto fungovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 2-2018 |
portáš- mně zase ne, tam se může vybudovat zastávka, která koridorem byla zrušená popřípadě ještě jedna za sídlištěm trávník. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 8-2015 |
Zádveřice - video má Škoda 120 průjezd přes most, brodem i přes přejezd polní cesty: https://www.youtube.com/watch?v=btIqWuVxgjE Odkaz k trati Otrokovice - Vizovice: http://www.ozvd.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 1-2014 |
Ad portaš: Dvoukolejný je jen úsek Otrokovice - Zlín. A pak tunel "Vrchy". Ve schematech je zakreslena šířka pláně. To je trochu matoucí. ad janka: Pokud se bavím o tomtéž, a nepletete si světové strany, pak výjezdový oblouk z Otrokovic je s vypětím všech sil na 55 km/h. K úseku z Vizovic Napasovat novou trať na projekt roku 1929 by asi nebylo rozumné - proto 6 km tunel přímo do Neratova. Tunel je současně nejsnadnější a nejschůdnější řešení. Od Jelínků nikdo nic nepotřebuje i kdyby, zatím je dostavba stále v územním plánu. Pokud je pro Vás megalomanií 15 km, trati tak co je stavba domku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 4-2007 
|
12.10.2018- 754.018: 2.1.2019- 754.018 + 019: 2.1.2019- 754.019: Staré Město u UH /foto mobilem - přijměte omluvu za nízkou kvalitu/
Ferdinandka přežije!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 1-2014 |
 petr.r:"portáš- mně zase ne, tam se může vybudovat zastávka, která koridorem byla zrušená popřípadě ještě jedna za sídlištěm trávník." Smysl by to mělo pro vlaky do Hradišťá nebo toho Veselí, jestli to ale levněji nezvládne jednotka typu Regiopanter s úvratí? NH: K úseku z Vizovic Napasovat novou trať na projekt roku 1929 by asi nebylo rozumné - proto 6 km tunel přímo do Neratova. Tunel je současně nejsnadnější a nejschůdnější řešení. Obávám se, že 6 km tunelu nikdo nepostaví. Nevím jak je to myšleno? Zakrtkování z Vizovic Razova přímo do Neratova a triangl u Lužné? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 1-2014 |
NH: Lépe jsem se na ten odkaz podíval a zjistil toto: Úsek Vizovice-Lužná by obsahoval docela málo zastávek Vizovice (výh.Razov) Vizovice zastávka Tunel Vizovice (cca 300 m) Lutonina zast. Tunel Vrchy (cca 6km) Lužná/Val.Polanka Takže zcela mimo Jasennou, Ublo, Bratřejov a Pozděchov (Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 1-2014 |
OK |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 1-2014 |
janka: "...přičemž by nikde s výjimkou Lutoniny, nebyly zastávky v obci, ale na okraji. A ta to s Pozděchovem, které mají 2 x 500 obyvatel, nezachrání. Takže by minimálně polovina autobusů ze Vsetína přes Liptál i Polanku musela být i kvůli ZDO zachována..." Výše uvedená nová studie (2016) od NegroHorizonte naznačuje, že úsek z Vizovic do Lužné, kde budou pouze 2 zastávky na 16 km trati, má sloužit podobně jako úsek Zlín-OT - tam budou myslím jen 3 zastávky, především coby rychlá spojnice Zlína s býv. okresními městy v kraji, zatímco nejvíce zastávek zůstane pouze mezi Vizovicemi a Zlínem. Je otázkou, kde všude by stavěly případné Sp do Vsetína. Protažené Exy z Brna pak asi stavěly jen ve Vizovicích městě, či jak se ta zastávka bude jmenovat. Zastávka Lutonina bude zřejmě sloužit jako přestupní uzel pro vymetákové busy od Vsetína či od vísek směrem od Polanky. Tito cestující by tak nemuseli zajíždět do až Vizovic, ale přestupem už v Lutonině by získali rychlejší spojení se Zlínem a dál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 2-2018 |
A tedy jak se vyřeší ta kvítkovická křižovatka a ten trolejbus? Jízda na baterie? V pondělí se na kraji bude řešit jaký tady budou jezdit vlaky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4634 Registrován: 5-2002 
|
petr.r: Koleje půjdou pod zem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 9-2015 |
Řekla bych, že je to celé nějaká diplomka, kde si nakonec může student napsat/naprojektovat svou vizi, jak by to mělo být. Proto nám pán NH neřekl, z jakého je to roku a co to je? Jinak klidný rok 2019 všem tady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9737 Registrován: 6-2004 |
Lednový pozdrav od trati 330: ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 1-2014 |
GVD 19/20: Bohužel, jistou vadou na kráse při navýšení počtu spojů je to, že třeba všechny Sp vlaky ze Zlína směr KM (8x), Přerov (6x) jedou z 90% pouze v ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") , takže nic pro výletníky ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") . Denně pojedou jen Os do Veselí (4x). To samé platí i pro přímé vlaky z Bylnice do Rožnova, kde ten výletnický potenciál v so, ne také je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 1-2014 |
Ad janka Diplomka to není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5576 Registrován: 4-2004 
|
Dnes se po "Ferdinandce" provětrala lokomotiva 365.004-1. Pod právě opravovaným silničním nadjezdem u Otrokovic projíždí netradiční lokomotivní vlak 54779, v čele byla "belgičanka" 365.004-1, která táhla novým lakem vonící "laminátku" 240.109-9 ( foto - Pavel Mrázek ) http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=1972 2
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9755 Registrován: 6-2004 |
SHARK směr Zlín: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 7-2006 |
https://www.pozary.cz/clanek/205594-zeleznicni-nehoda-v-huline-sk oncila-tragicky-osobni-vlak-srazil-muze/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 8-2015 |
Drezíny MUV a Regionovy Zlín 2019-02-17 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9769 Registrován: 6-2004 |
Únorový pozdrav od trati 330: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2018 |
Dnešní 25 min zpožděný R804 projel Moravský Písek a zastavil po prudkém brzdění až na bzeneckém zhlaví. Po sunutí zpět do stanice a nastoupení cestujících pokračoval se skoro 40 min zpoždění ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") . Ještě, že se při tom průletu kolem nástupiště plného lidí nikomu nic nestalo ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 12-2018 
|
Strojvedoucí ČD přešli na Kamikaze? Nedávno na EC 144 strojvedoucí zastavil moc brzy v Třinci a 2 vozy trčely mimo perón. (Příspěvek byl editován uživatelem eicpraha.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 3-2018 |
Salaška, eicpraha: Není to tak trochu zbytečné bonzování? Jako tady už poněkolikáté? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 2-2011 |
Salaška: Když sem jel naposled z Moravského Písku do Břeclavi, tak mi staniční rozhlas mimo jiné sdělil; „Nevstupujte do kolejiště před zastavením vlaku.“ Že by byli všichni cestující hluší nebo neuměli česky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 9-2016 |
Zdenek 102-ti lidi ale stojí na nástupišti,ne v kolejišti.Tady je spíš problém v tom že vlak který v tom Písku normálně zastaví,jen kolem projel.A teď otázka-návěstidlo je u konce peronu.Pokud byla zelená,tak fíra jen zapomněl zastavit.Pokud na něm byla červená,tak ji projel,zastavil a vrátil se.A co je teď horší? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2018 |
Starý Hanák: nechci nikoho bonzovat, měl to být jen příspěvek do nepříliš živého vlákna, čekal jsem spíš diskuzi, jestli poslední dobou takových událostí třeba nepřibývá apod. Jinak ta událost přece nijak utajitelná není, sunutí a následný odjezd z Písku se jistě neobešlo bez vědomí dispečera. A žádná katastrofa se přece nestala. Zdenek102: Máte samozřejmě pravdu, povinnosti cestujících jsou jasné, ale...rychlík byl zpožděný, cestující netrpěliví, a jakmile je jasné, že vlak míří na "obvyklou" kolej, tak se dav vždycky na nástupiště nahrne. A fíra zaspal opravdu dost, v Písku-zastávce měl ještě 160 km/h, brzdit začal až na zhlaví. Stávat by se to nemělo. |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 10-2012 |
Salaška: " ta událost přece nijak utajitelná není, sunutí a následný odjezd z Písku se jistě neobešlo bez vědomí dispečera. A žádná katastrofa se přece nestala. " |
|
Hook
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 3-2005 |
Děkuji fírovi, který mě dnes za Otrokovicemi mávnul z mašiny a taktéž srdečně zdravím! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 8-2017 |
Os 14226 v Zádveřicích 23.2. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 6-2011 
|
SŽDC vypsala výběrové řízení na dodavatele Změny trakce z 3kV na 25kV 50 Nedakonice-Říkovice. Posun vpřed ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") https://zakazky.szdc.cz/contract_display_3887.html
Jdi za štěstím!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 11-2017 |
@Salaška:5 Tak proto tak velké zpoždění. V Zaječí, ale hlásily jako důvod zpoždění obrat soupravy od zpožděného vlaku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 6-2007 
|
Tomíku, přečti si těch pár příspěvků ještě jednou. Nebo i dvakrát. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 4-2018 |
Nevíte někdo, jak probíhá příprava modernizace a elektrizace tratě Otrokovice-Zlín-Vizovice? Zdá se mně, že její realizace se stále posunuje a odkládá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 9-2016 |
Traťmistr-v tomto článku je napsané že se právě projektuje.Takže těžko říct https://zdopravy.cz/prepinani-ceske-zeleznice-se-blizi-prvni-usek -prejde-na-stridavy-proud-do-tri-let-24711/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 1-2014 |
traťmistr: Otrokovice-Vizovice 2020-2024 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 6-2011
|
2020 zlínka určitě ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Jdi za štěstím!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 4-2007
|
Na to, že se to odkládá nejméně od roku 2013, tak žádný zázrak, ale spíše ostuda...
Ferdinandka přežije!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 6-2011
|
Tak dřív byl problém s územním řízením a vyřešením křižovatky v kvítkovicích, ťed už se dělá dokumentace pro stavební povolení a čekal bych nyní problémy spíš s výkupy/vyvlastňováním pozemků.
Jdi za štěstím!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6748 Registrován: 12-2011 
|
Jeden starší snímek z Hodonína http://rail.phototrans.eu/14,56413,0,__koda_69E2_.html
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 2-2013 |
IGCT: Problémy s výkupy pozemků + prý nějaký problém s rušením přejezdu u EuroCaru... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 6-2011
|
Má sa to začat vyvlastňovat a bude svatý klid. Nejlepší řešení.
Jdi za štěstím!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 2-2013 |
IGCT: Kdo je chytrý dostane víc když se dohodne se státem, kdo nemá pod čepicí, nechce se dohodnout, bude blokovat, tak se vyvlastňuje a ve finále dostane co určí stát=samozřejmě méně... Ten přejezd-rušení mají teď uředníci na KÚ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 1-2014 |
https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/dopravni-terminal-autobusove-vla kove-nadrazi-zlin-pripravy-zdenek-zemek.A190308_462345_zlin-zprav y_ras "V případě, že SŽDC (Správa železniční dopravní cesty) získá povolení podle předpokládaného plánu a stávající průběh tomu nasvědčuje, je reálné počítat se začátkem výstavby v roce 2020 nebo 2021." "Vykupují se také pozemky, kterých je přes dva tisíce a vlastní je téměř 700 lidí. A někteří z nich už řekli, že svoji parcelu nechtějí prodat. SŽDC ale může ve veřejném zájmu potřebné plochy vyvlastnit s tím, že se na nich bude stavět, a souběžně pojede případný soudní spor." |
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 12-2015 |
Problém nastane, když hodnota nemovitosti z pohledu majitele neodpovídá odhadní ceně. Třeba když je dům, který je potřeba zbourat, sice starý, ale majitelem vlastnoručně krásně opravený. Za cenu, která mu bude nabídnuta, si tak hezký dům rozhodně nekoupí.
Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 1-2014 |
Vechtr: Pokud bydlím v blízkosti železnice, tak musím počítat jaksi nejen s hlukem, ale také s ochranným pásmem minimálně pro druhou kolej. Myslím, že je chyba, že se to ochranné pásmo pro důležité stavby všeobecně málo zdůrazňuje v médiích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 6-2011
|
No aby to nebylo tak, že SŽDC musí vlastnit všechny potřebné pozemky ještě před vydáním stavebního povolení. příklad z praxe-4 roky zpoždění vydání stavebního povolení díky tomu, že dva majitelé nechtěli prodat pozemky pod plánovaným obchvatem(resp dálnicí) otrokovic. Navíc vydání stavebního povolení modernizace trati otrokovice-vizovice je podmíněno zkolaudováním nové TNS Otrokovice pro AC 25 kV 50 Hz po Změně trakce Nedakonice-Ŕíkovice.
Jdi za štěstím!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 2-2013 |
IGCT: Nevím jestli obchvat Otrokovic byl/je Veřejně prospěšná stavba. Modernizace Otrokovice-Vizovice je vedena jako veř.prospěšná stavba, což má právní podmínky jiné, kdyby nebyla. |
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 12-2015 |
Portáš: To není jen druhá kolej, sveze se s tím spousta dalších staveb i na úseku ze Zlína do Vizovic. Budou se výrazně předělávat i ulice přilehlé k trati a bohužel se kvůli tomu asi bude taky bourat. Jestli se nic nezměnilo, tak vydání stavebního povolení je podmíněno i hotovou stavbou nové výpravní budovy ve Zlíně, kterou má stavět soukromý investor a SŽDC tam má být v nájmu. Smysluplnost takového řešení nechám na posouzení p. t. obecenstva.
Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 2-2013 |
Vechtr: Ten soukromy investor je kdo ? Pan Zemek ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 1-2014 |
Dneska na testovací jízdu pravděpodobně po opravě se do Nedakonic vydal z Přerova 471. Doufám, že máte zachyceno. |
|
Hook
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2256 Registrován: 3-2005 |
1216 240 ÖBB cestou ze zahrádky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9823 Registrován: 6-2004 |
Březnový pozdrav od trati 330: (cílové stanice vlaků: Luhačovice, Břeclav, Olomouc) (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 8-2015 |
Zlín střed MUV 74 s vlakem s kolejnicemi 2019-03-30 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 12-2006 
|
Mám za to, že se zde kdysi řešily posunovací lokomotivy na vlečkách v areálu Svit ve Zlíně. Na tomto videu z roku 1973 je v čase 0:19 vidět posunovadlo v akci. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12853 Registrován: 11-2002 |
Do Nedakonic dost možná míří 140.087, asi s kontíky, je hezky, třeba se to bude někomu hodit. Je za Studénkou... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Ale raději, bez záruky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 8-2017 |
14219 21.4. v Želechovicích |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 4-2010 |
pár snímků ze včera ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Lajos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 8-2014 
|
Pozvánka na trochu netypickou vzpomínkovou akci - 85 let od dostavby a kolaudace původní baťovácké důlní dráhy z Rohatce na Důl Tomáš v Ratíškovicích
https://www.railtrains.sk/
http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 3-2018 |
Lajos: Jistě to bude moc pěkná akce. Jen k plakátu: Stále nechápu, proč tolik lidí nesprávně chápe význam symbolu "-". Buď napsat "do" nebo nepsat "od". |
|
Lajos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 8-2014
|
Hanák: určitě bude, Libor K. se na přípravě dostatečně "vyřádil", zkušenosti obchodníka z brněnské direkce se mu hodí. Škoda jen, že po kolejích rozchodu 1435 mm se budou prohánět jen šlapací drezínky. Nějaký ten výletní motoráček si zase časem třeba znovu zorganizujeme. K formulacím - já zase nechápu, proč tolik lidí nechápe rozdíl mezi slovy TEHDEJŠÍ a BÝVALÝ. To když se píše, že Robury se vyráběly v bývalé NDR, anebo když se v tisku objeví vzpomínkový článek po 25 letech, který v roce 2016 pojednává o tom, že bývalý prezident V. Havel v roce 1991 navštívil Brno. V obou případech platilo samozřejmě jiné časování a to TEHDEJŠÍ, anebo komplikovaněji DNES JIŽ BÝVALÉ NDR. A to je prosím projev profesionálních novinářů. Takže na dnes již bývalé důlní vlečné dráze, nyní vlečce strojírenského podniku T-machinery, tuto neděli ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
https://www.railtrains.sk/
http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/ |