Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Železnice bývalého SSSR » Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 03. 04. 2019

Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 03. 04. 2019

autor	příspěvek
H_n_m	Úterý, 05. března 2019 - 06:56:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 3-2009	Libcha...v Černivcích a v Charkově i v Užhorodě na nádraží sprcha je. Půjčovali i ručník. Jak je to jinde netuším. Hranice na Moravě
Džamel	Úterý, 05. března 2019 - 07:18:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 12-2017	Pene: Naprosto v pohodě, jak to vydali, tak to platí, jen na to budou koukat jak tele na nová vrata. Každopádně nerozumím, proč ČD travel, když levněji, často i výrazně levněji to samé koupím v e-shopu RŽD a navíc to je v mailu, takže v případě ztráty není problém vytisknout znovu.
Pružinskij	Úterý, 05. března 2019 - 07:31:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3442 Registrován: 4-2015	samé koupím v e-shopu RŽD a navíc to je v mailu, takže v případě ztráty není problém vytisknout znovu. Pravděpodobně začínají cestu mimo území Ruské federace a na jejich vlak to jen vytištěné z e-mailu nestačí. West code was broken.
Džamel	Úterý, 05. března 2019 - 08:02:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 12-2017	Pružinskij: Teď už přes internet do Ruska koupím bez nutnosti návštěvy kasy vše krom těch z Kišiněva(kde to vůbec nejde) a Ukrajiny (musím na kasu) , ale Vltava jde v eshopu CD, Polonez v eshopu PKP IC, Nice/Pariz/talgo v eshopu RZD. Ta návštěva kasy skoro u všeho byla aktuální cca 2 roky zpět.
Pružinskij	Úterý, 05. března 2019 - 08:40:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3444 Registrován: 4-2015	I ze středoasijských zemí? Např. Samarkand - Chodžent (jezdí jen ve středu, RŽD) nebo Kuljab - Bejneu? Podle mě to možná lze koupit, ale je to nutné na kase v Rusku vyměnit za normální jízdenku, protože děžurná v Chodžentu nebo v Kuljabu to nebude mít jak ověřit. West code was broken.
Džamel	Úterý, 05. března 2019 - 09:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 12-2017	Pružinskij: Od těchto zemí to nejde, to mě ani nenapadlo, počítal jsem se situací, že pojede klasicky "od nás". Protože z EU je internet vždy lepší. Myslím si, že toto by ani Travel neuměl.
Milloss	Středa, 06. března 2019 - 15:39:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 9-2008	Po spojeni SK - UA na trase Košice - Mukačevo po NR 1435 by malo nasledovať aj spojenie medzi RO - UA na trase Satu Mare - Mukačevo tiež po NR 1435. Pre zaujimavost najviac vytazene vlaky na UZ
Džamel	Středa, 06. března 2019 - 23:10:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 12-2017	Milloss: Ta vytíženost vlaků je nevhodně uvedena, protože u naprosté většiny vlaků to je úsekovka nebo vlak 2v1. Mnohem lepší by bylo, kdyby to bylo v osobokilometrech, protože třeba na tom Užh - Lisičansk bych se nebál říct, ze většina míst je v jednom směru obsazena 2x -3x, některé klidně i 5x , podobně to je u ostatních, třeba poslední moje cesta Izmajilákem byla taková, že přes Oděsu nás projíždělo možná 5 z celého vagónu a s jistotou mohu říct, že moje místo bylo v úseku Kyjev - Vinnycja také obsazeno, takže zase se místo otočí 2x - 3x za cestu.
Etienne_de_berry	Čtvrtek, 07. března 2019 - 12:03:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 12-2007	Libcha: v Černovcích jsem se na nádraží přímo sprchoval, tuším za 20 UAH. Jako ručník dali prostěradlo, tak je lepší něco vlastního
Pružinskij	Středa, 13. března 2019 - 11:29:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3472 Registrován: 4-2015	https://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/ra il-baltica-passenger-and-freight-service-plan-unveiled.html Hustý, někdo měl halušky... 2026 4 páry Varšava - Tallin + další 4 Tallin - Vilnius, noční dálkovka, "dostatečné" příměsto do kruciální Salacgrīvy (pár paneláků na poli kolem Via Baltica)! Jako opakovaní modálních sloves would, should, might etc. je to použitelné, jinak k vytření zadele. West code was broken.
Vantju	Středa, 13. března 2019 - 14:56:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3791 Registrován: 9-2007	Nemáte někdo, prosím, litevské JŘ v PDF? Na webu sice mají vyhledávač spojení a (mírně neaktuální) mapu, ale teď bych asi nejvíc ocenil běžnou tabulku. VANTINGROCKS
intelpetr	Středa, 13. března 2019 - 15:28:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6751 Registrován: 12-2011	A.V.: Někdy v prosinci jsem zde dával odkaz. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Z_F_J	Středa, 13. března 2019 - 17:26:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 7-2017	Vantju: JŘ Litva 2018/9 - tabulky: https://www.traukiniobilietas.lt/portal/info/naujitvarkarasciai
Z_F_J	Středa, 13. března 2019 - 17:27:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 7-2017	Pro úplnost doávám odzazy na tabulkové JŘ ostaních pobaltských států: Lotyšsko - https://www.pv.lv/lv/informacija-pasazieriem/vilcienu-kopejais-pa matsaraksts/ Estonsko - http://elron.ee/avaleht/soiduplaan/
Vantju	Středa, 13. března 2019 - 23:00:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3792 Registrován: 9-2007	Mockrát děkuji! Teď druhá věc - netuší někdo, prosím, alespoň přibližné nasazení souprav? A zda jsou ještě ER9M v provozu? To první už tak nějak tuším, ale ne jistě, to druhé popravdě ani moc ne, myslel jsem si, že jezdí ještě alespoň do Trakai, ale jinde píšou, že dojezdily v roce 2015... VANTINGROCKS
Statistik	Čtvrtek, 14. března 2019 - 06:21:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6260 Registrován: 6-2004	ER9M v Litvě v provozu už nejsou.
Milloss	Čtvrtek, 14. března 2019 - 10:26:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 9-2008	nemohli by byt odkazy na GVD v pdf v zahlavi diskusie tak ako u Jízdní řády balkánských železničních správ pri diskusii Madarsko a Balkán? (Příspěvek byl editován uživatelem milloss.)
Šari	Čtvrtek, 14. března 2019 - 12:46:14
Moderátor Číslo příspěvku: 16150 Registrován: 11-2005	Není problém. Vypište mi odkazy na jednotlivé železnice, a já to tam klidně pověsím. Třeba i přes mail. lokomotivy.net FZF
intelpetr	Čtvrtek, 14. března 2019 - 18:52:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6752 Registrován: 12-2011	M.Š.: Litva https://www.traukiniobilietas.lt/portal/info/naujitvarkarasciai Lotyšsko https://www.pv.lv/lv/informacija-pasazieriem/vilcienu-kopejais-pa matsaraksts/ https://travel.ldz.lv/lv/marsrutu-karte Estonsko http://elron.ee/avaleht/soiduplaan/ https://www.gorail.ee/soiduplaan/ "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Halbstadt	Pondělí, 18. března 2019 - 20:58:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1481 Registrován: 9-2006	Nemáte prosím někdo řazení vlaků UŽ pro letošní grafikon. Kdyby jste to nechtěli dávat sem tak poprosím na mail vyskocil(zavinac)atlas.cz Předem děkuji
Anti	Pondělí, 18. března 2019 - 23:12:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1589 Registrován: 5-2002	https://railwayz.info/timetables/pass/ Tady je nejen aktuální Ukrajina ... Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "...
Halbstadt	Úterý, 19. března 2019 - 15:30:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1482 Registrován: 9-2006	Anti, Díky
Jenki	Úterý, 19. března 2019 - 21:00:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5445 Registrován: 5-2002	Díky Antimu za skvělý odkaz. Jen tak ze srandy jsem si stáhl služební JŘ Lvovské dráhy 1986/7. Pravda, trošku jsem bojoval se souborem s příponou djvu a s názvem v rozsypaném čaji (zřejmě nějaký výsledek nekorektního přechroupání azbuky), ale techniku jsme přepral a vylezly na mne různé více či méně očekávané zajímavosti (třeba řazení R "Okupant" do Milovic apod.), ale na tenhle vlak zírám jako péro z gauče. Zjevně se jedná o předchůdce legendárního R 386 / 387 "Katastrofa", ale je tady víc otázek než odpovědí : - podle toho, že vlak prakticky nikde nestojí šlo evidentně o tranzit PL-RO bez nástupu / výstupu na území CCCP - tomu odpovídá i to, že všechny vozy jsou PKP a CFR, nic SŽD - v trase Přemyšl - Lvov (mimo Hbf) - Chodorov - Ivano-Frankovsk - Kolomyja - Černovcy - Vadul Siret už asi nebyla splítka, že... - takže co tam jezdilo za vozy? WLABv? - ale co je potom zač vůz č.12? Kušeta stodolového typu asi ne, ta má MECT-56, nikoliv 54, to sedí na klasické Bc, ale to neumí 1524mm. - Takže kromě WLABv existovalo i "Bc-v"? A mělo to i kamna a samovar? Asi jo, protože soudruzi ze CCCP těžko měli něco s pegasem nebo topným kabelem. - asi musely být 2 sady 1435mm podvozků - jedna v Přemyšlu a druhá ve Vadul Siret. - to musel být úžasný šotozážitek... a možná i kulturně historický zážitek, že když už nemůžeš zajet dát kytky dědečkovi na hrob do Lvova, tak mu můžeš zamávat z okna... - tipuju, že jízda tímto vlakem se asi nepovažovala za vstup na území CCCP - Jel tím někdy někdo z ČSSR? Dost pochybuju... EDIT : na wagonwebu je řazení a v něm obyčejné polské Bc... to teda zírám. (Příspěvek byl editován uživatelem jenki.)
Brr	Úterý, 19. března 2019 - 22:33:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3630 Registrován: 5-2002	obyčejné polské Bc Měl jsem za to, že PKP měly i Bc s výměnnými podvozky. Kušeta stodolového typu asi ne Byly stodoly i u jiných drah, než u SŽD a v Mongolsku? asi musely být 2 sady 1435mm podvozků Ty podvozky jsou přesně k určitému vozu nebo se dají mezi vozy vyměňovat?
Javy	Středa, 20. března 2019 - 09:39:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2047 Registrován: 9-2003	Brr - podvozky jsou určeny na určitou řadu vozů.Pak je jedno, pod jaké číslo té řady se podvozky dají. Pokud to není vysloveně jeden vůz jedné řady (Salony apod).
Vantju	Středa, 20. března 2019 - 10:40:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3806 Registrován: 9-2007	Na vagonwebu jsou i popisy vozů PKPIC, na kterých sice ještě pořád pracuju (nejsou tudíž kompletní), ale z velké části už použitelné jsou. No a u Bc se píše "110Ab - vyrobeno 40 vozů s určením pro vlaky do SSSR - výměnné podvozky 1435/1520 mm, nezávislé topení, jednokřídlé čelní dveře.". Dále je na vagonwebu řazení vlaků v Polsku v GVD 2000/2001 (tohle jsem už dokončil ) a např. na vlaku 13302/13303/107/108 jezdilo tohle Bc v relaci Krakov - Oděsa. No je to masakr, Bc na širokém rozchodě. Zrovna před pár dny jsem někde viděl fotku polského Bc tuším v Kotovsku, ale já blbec jsem si ji neuložil, protože jsem ji nepovažoval za důležitou. Btw. v tom roce 2000/2001 jezdil dokonce polský (!!!) WLAB v obskurní relaci Krakov - Astana. Zrušen byl tuším o rok později. A ke stodolám, ty měly pouze SŽD, Mongolsko a Čína (a Severní Korea). Čínské i severokorejské vozy dodnes jezdí do Moskvy, mongolské nejspíše taky, Estonci už takové vozy v provozu vůbec nemají (Moskvu točí souprava RŽD), naopak Lotyši koupili vozy nové série (61-4440) pro poslední vlak Riga - Moskva/Petrohrad a vypadají hodně dobře. V Litvě dnes jezdí pouze vozy přestavěné k sezení (odkaz), ve zbytku SNS to je stále základní kámen dálkové přepravy. VANTINGROCKS
Petr_vlček	Středa, 20. března 2019 - 11:25:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12612 Registrován: 5-2004	Stodoly jezdily ještě v Albánii, ty se ovšem jinam po světě nekoukly. Jinak by mně docela zajímalo jak to bylo řešeno administrativně z hlediska průjezdu skrz SSSR. Předpokládám že to muselo mít nějaký extra statut tranzitu lišící se od takový Soliny via Chyrov tím že na čárách proběhlo pasový odbavení. Přičemž někdo to nejspíš cestou hlídal aby se cestující nepostráceli do Unionu... Neb ta "peáž" byla hodně dlouhá.
Libcha	Čtvrtek, 21. března 2019 - 19:15:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 11-2005	Na nádraží v Rivnem (čeky také Rovno, to je tam, jak jezdí 9Tr) jsme potkali motorový vůz viz fotky: Uvnitř se motali nějací potentáti. Na bočnici je označení Льв 01, ale to mi nepomohlo o něm na internetu cokoliv najít. Netušíte o něm někdo víc, nebo neumíte najít zdroje? Čistě ze zvědavosti
H_n_m	Čtvrtek, 21. března 2019 - 20:21:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 3-2009	Rusi by rádi z Moskvy do Pragy Talgem, celkem čerstvá informace z 10.3.2019 nejaky leták ze stránek BČ, došlo by tím i ke zrychlení spoje, že dojde ke zkrácení pobytu ve stanici Brest asi díky automatické změně podvozku a k celkovému zrychlení v Evropě, našel jsem to na jednom ruském foru. Hranice na Moravě
Komis	Čtvrtek, 21. března 2019 - 20:48:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 2-2019	To vypadá velmi zajímavě!
Statistik	Čtvrtek, 21. března 2019 - 23:18:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6270 Registrován: 6-2004	Libcha: tak to jste měl docela slušnou kliku! Je to služební inspekční motorák ADS1 (ADS1-01), vyrobený typickým sovětským stylem co dům dal. Má místa k sezení i spaní, delší dobu už je u UZ a připsaný Lvovské dráze (i když třeba náčelník Lvovské dráhy donedávna používal jinou brutálně přestavěnou jednotku, tohle asi jeho vozítko nebude). Motorák vyroben v jediném exempláři v Leningradu roku 1961 ze skříně osobního vozu, a dále z čel, podvozků a části pohonu z jednotky ER1. Má to elektrický přenos výkonu, spalovák 1D12 (DGKu-5, T203.05 atd.), a váží to naprosto šílených 80 tun. Kdyžtak odkaz 1, nebo odkaz 2.
Statistik	Neděle, 24. března 2019 - 16:13:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6277 Registrován: 6-2004	No je to masakr, Bc na širokém rozchodě. Zdroj: Świat kolei 2012-02.
Statistik	Pondělí, 25. března 2019 - 09:30:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6280 Registrován: 6-2004	Ještě dovětek ke "stodolám": pokud tohle považujete taky za "stodolu", pak jezdily i u ČSD.
Mladějov	Pondělí, 25. března 2019 - 09:44:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13715 Registrován: 3-2007	"Stodoly" byly vozy SŽD (RŽD) jejich profilu, většího, než evropského a měly další odlišnosti proti RIC (třeba brzdy), takže na evropskýchg tratích 1435 měly řadu omezení a na některé tratě ani nesměly. Nebo nesměly potkat jiný vlak (to poslední např. mezi Libní a Hrabovkou). Nemám čas gůglit typy, ale to jistě zvládnete. Do ČR (ČSFR, ČSSR) jezdily (na dohodu) např. na vlacích Ex 20/21 Dukla a Slovakia (z Moskvy přes Čiernou a Púchov). Postupně byly nahrazovány vozy evropského profilu a RIC kompatibilními(většinou z Bautzenu).
Statistik	Pondělí, 25. března 2019 - 11:29:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6281 Registrován: 6-2004	Ano, to vím, že jde o vozy sovětského obrysu, se sovětskými podvozky, sovětskou brzdou, sovětským tažným a narážecím, sovětským vším... a ven jezdící pouze v režimu MC, u nás na výjimku stanovenou cestou. No a to by měly být právě i vozy WLB ČSD, na které odkazuji. Mají jen lehce jiný tvar střechy, než "obvyklé" sovětské vozy.
R.F.F.	Pondělí, 25. března 2019 - 15:07:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 1-2012	a nebylo WLB trochu malé (šířka cca. 2830, výška cca. 4200) na to, aby to byla Stodola? do vztažného obrysu RIC se sice zřejmě WLB nevešlo, ale vešlo se nepochybně do vztažného obrysu ČSN 28 0329, zatímco opravdová Stodola (šířka cca. 3100, výška cca. 4350) se vešla bez problémů jen někam do Gabaritu 1T a jinde (např. v tom ČSSR) to vedlo k oněm provozním výjimkám?
Statistik	Pondělí, 25. března 2019 - 15:14:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6284 Registrován: 6-2004	Probůh, já tímto nikomu nevnucuju, že to je "pravá a nefalšovaná stodola".... Sám jsem to tu i naznačoval. A ano, o něco nižší je, ale je mimo obrys pro běžné RICové vozy, má výstroj odpovídající tehdy vyráběným sovětským vozům a byl primárně určen pro provoz mezi SSSR a západní Evropou (byv dodán ČSD a PKP, resp. prakticky identický šláfwágen putoval z Görlitzu i k SŽD). Jestli to pro někoho je, nebo není stodola, je mi celkem buřt, ale že s nimi má mraky společného, to má a že se vymyká obvyklé konstrukci evropských vozů, to se vymyká.
Vodis	Pondělí, 25. března 2019 - 19:42:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 12-2006	Nové vozy na UA: https://cfts.org.ua/news/2019/03/25/uz_zakupit_dlya_poezda_kiev_v ena_vagony_s_umyvalnikami_v_kazhdom_kupe_i_dushem_52379 bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada) je: VAZ 2105 hranatec, VAZ 2101 kulatec a koráb Volha 24
peršan	Středa, 27. března 2019 - 12:26:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2019	Dobrý den , mám jízdenku Lvov - Kyjev na IC+ 744 K asi to je Tarpan , protože se prodávali jízdenky na vlak ve stejném čase ale označeném 744 v azbuce asi Š , předpokládám že to jsou dvě spřažené soupravy. Máte s tím prosím někdo zkušenost zda to tak je? Děkuji za info...
Džamel	Středa, 27. března 2019 - 19:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 12-2017	Peršan: Je to divokej koník... Systém však nezná na jednom vlaku dvě úrovně druhé třídy, proto se to tváří jako dva vlaky. Realita je taková, že pod jedním číslem se prodává jednička a klasická dvojka, pod druhým dvojka economy. Nemá područky a má horší rozestupy sedadel... Scepka to není, protože druhý jezdí trvale Zaporoží...
SZKV	Sobota, 30. března 2019 - 23:44:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2015	Vantju: V GVD 2000/2001 a 2001/2002 jezdily ty polské Bc (na pohled od standardních polských Bc nerozlišitelné) turnusově na nočních vlacích Wwa- Vilnius, spolu s obdobně vypadajícími WLAB. Standardně to mělo 4 vozy (2 lůžka a 2 lehátka) a ve Vilniusu to na širokém rozchodu mezi všemi těmi "dlabanými ingoty" sovětského průjezdního profilu působilo značně exoticky. Něco jsem se tím najezdil... Přerozchodovávalo se to v Mockavě a ač už je to mnoho let, co ty vlaky skončily v propadlišti dějin, vzpomínám na ně s láskou: byla to úžasná a dodnes ničím nenahrazená možnost dostat se do Pobaltí bez byrokratických nesmyslů, spojených s cestováním přes Bělorusko. Autobusem a/nebo víkendovým motoráčkem tohle spojení spolehlivě zabije skoro celý den... V Litvě je to tak, že "pod dráty" jezdí jen klasické ešusy, což je snadno čitelné z toho tabulkového tvarkaraštysu: ešusy mají totiž 1. a 2. třídu, zatímco sovětské "električky" byly až do konce třída 3. (s tím souvisí nenápadné leč plošné zdražení jízdného mezi Vilniusem a Kaunasem resp. Trakai bez nutnosti oficiálně zdražovat tarif). Mezi Vilniusem a Klaipedou jezdí už skoro výhradně třídílné "Dartasy" řady 730M od Pesy, klasické soupravy už zřejmě podle e-shopu litrail nejezdí vůbec. Na zkrácených spojích v části trasy (Vilnius- Šialiai) jezdí podle všeho dvoudílné jednotky obdobného typu, leč podstatně méně komfortní řady 630M (pozná se podle toho, že mají jen 2. třídu, zatímco "Dartasy" mají i 1. třídu), ostatní výkony jsou na dálku špatně identifikovatelné: pokud má vlak v tvarkaraštysu uvedenou 3. třídu, může to být jak cokoliv sovětského původu (jakož i prapodivný rižský motorák řady RA1- jednodílná verze od DR1A) nebo těžce vysokopodlažní Pesa řady 620M.
Statistik	Neděle, 31. března 2019 - 06:48:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6293 Registrován: 6-2004	RA1 není jednodílná verze DR1A, a není z Rigy. Patrně máte na mysli motorák AR2, což je ale služební vozidlo, které patrně nikdy nejezdilo v běžném provozu s běžnými cestujícími.
SZKV	Neděle, 31. března 2019 - 11:51:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2015	Statistik: Mám na mysli tohle vozidlo https://www.litrail.lt/visas-turinys/-/asset_publisher/j75txWV0Cu Nk/content/jau-neeksploatuojami-keleiviniai-riedmenys;jsessionid=1A9BF545E9D46979B11C0EE0BFE997B6 Že už to nepoužívají v přepravě cestujících je pro mě nová, i když po dodávce nových motoráků z Pesy očekávaná, informace. Jinak to ovšem celou dobu, co jsem na Litvě pohyboval (počínaje rokem 2000) s cestujícími běžně jezdilo a sice na osobácích z Kaunasu do Šiauliai, Kazlu Rudy nebo Marijampolé. Ještě v roce 2016 jsem to právě v Kaunasu viděl na vlaku do Radviliškis (+ dál zřejmě směr Panevežys- Rokiškis), pak jsem už na Litvě osobně nebyl, snad to vyjde letos v létě. Přiznám se, že mě to vozidlo vždycky fascinovalo, protože vyrobit z mohutného "dizelinys traukinys" motoráček v Evropě standardní délky, to mohli udělat opravdu jen (post) socialističtí soudruzi inženýři z Rigy. Nota bene ještě v roce 1998, tedy v době, kdy v civilizované Evropě se standardem techniky stával Stadler RS1 nebo Desiro od Siemense. Každopádně to nic nemění na tom, co se dá poznat z tabulkového jízdního řádu resp. z vozových tříd: 1.+2. třída= ešus řady EJ575 nebo jednotka řady 730M, 2. třída samostatně= Pesa 630M, 3. třída všechno ostatní. Ještě se dá poznat podle symbolu vozíčku, jestli to bude Pesa 620M (v pozitivním případě) nebo něco sovětského (v negativním).
Statistik	Neděle, 31. března 2019 - 13:14:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6294 Registrován: 6-2004	Litevskou AR2 jsem před mnoha lety u Kazlu Rudy jednou fotil, ale že by šlo o veřejný osobní vlak, o tom přesvědčen nejsem. Ale třeba se pletu a chybně generalizuju podle té lotyšské, která funguje v Jelgavě pouze a jen jako "drezína".
SZKV	Neděle, 31. března 2019 - 13:25:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 8-2015	Já jsem tím kdysi i několikrát jel- právě z/do Kazlu Rudy resp. Marijampolé. A v roce 2016 to prokazatelně stálo u nástupiště s označeným osobním vlakem směr Šiauliai, akorát jsem tehdy musel jet na opačnou stranu do Marijampolé (Pesou 620M), protože jsem měl koupenou jízdenku na autobus Marijampolé- Varšava (v pracovní dny se z Litvy do Polska jinak dostat nejde). Na druhou stranu jsem doteď netušil, že obdobné vozidlo měli i Lotyši, zřejmě právě proto, že tam to s cestujícími nejezdilo. Svezení to ovšem bylo dost zajímavé- takové cosi mezi DR1A a Marfušou z Mytišči.
intelpetr	Neděle, 31. března 2019 - 14:13:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6778 Registrován: 12-2011	Klasiky do Klaipedy stále jezdí. Na vagonwebu je dokonce řazení od pana A.V. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
H_n_m	Neděle, 31. března 2019 - 20:37:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 3-2009	A co je/bylo toto? Vypadá to jako nějaké PKP Bc s prolisy. Hranice na Moravě
Statistik	Pondělí, 01. dubna 2019 - 09:25:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6296 Registrován: 6-2004	Co to je za typ, to nevím, ale Poláci měli na svých starších osobních vozech prolisy v bočnicích poměrně často.
Vantju	Pondělí, 01. dubna 2019 - 11:54:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3825 Registrován: 9-2007	Pozor, to je trošku chyták. Pár vozů B hrálo ve filmu "Mała Moskwa" a pro tyto účely byly vozy upraveny na "rusky vyhlížející vozy". Dnes jsou odstaveny ve Wrocławi, případně šly na reko do Pesy. Nějaké krátké info je zde, nicméně občas sem na fórum zavítá polský odborník na osobní vozy Kilanziom, snad bude vědět víc. Já si dříve myslel, že to jsou ty 110Ab, tedy vozy pro vlaky do SSSR, ale ne, ty Bc se od ostatních liší v detailech. Podobně upraven je např. tento vůz. VANTINGROCKS
Vantju	Pondělí, 01. dubna 2019 - 12:18:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3826 Registrován: 9-2007	K předchozím tématům, děkuji za doplnění, stodoly skutečně jezdily i v Albánii, kam je dodala Čína při zahájení provozu tamní železniční osobní dopravy. Ty československé "stodoly" tomu typu vzdáleně odpovídají, podobné vozy měly snad i SŽD, nicméně obrys to trošku menší, než "další generace stodol", která se vyráběla prakticky ještě donedávna (anebo se možná dělá dodnes, nicméně dnes už by se měly vyrábět snad jen modernější typy). K Litvě, díky za hezkou vzpomínku. Vlak se pak nahradil "ekonomicky únosnějším" autobusem a dnes se tam přes noc vlakem nedá dostat vůbec, holt Pobaltí je v té segregaci dost výrazné - kdo spěchá, letí letadlem, kdo šetří, jede vlakem. Vzhledem k frekvenci letů (příští pondělí Vilnius - Riga pět párů letů v obou směrech) je jasné, že takový systém funguje a železnice moc nemá čím zaujmout. Je to ale škoda, bylo by moc hezké, tam železnice chytla druhý dech.. Co se týče nasazení vozidel, na vagonwebu jsem se dle dostupných informací pokusil zpracovat řazení některých vlaků - rychlíky, kategorie M (osobní vlak?), kategorie D (také osobní vlak?), a kategorie Eks. Ještě to není hotové, protože se mi nikde nepodařily sehnat oběhy litevských jednotek a asi to není úplně přesné, neb mi chybí obrázky jednotky 575 (a proto některé vlaky nelze zatím zpracovat), chtěl jsem k tomu dodat i plánky vozů (aby to mělo nějaký hlubší smysl ) a hlavně některé informace se občas rozcházejí. Co se ale tříd týče, tomu nerozumím vůbec - vím jistě, že na letiště i do Šiluté jezdí 620M. Jednou je ale tento motorák veden jako 2. třída a jindy jako 3. třída... mám ještě podklady k Bělorusku, Ukrajině a části Ruska, snad se mi tedy podaří na vagonweb zvěčnit řazení alespoň mezistátních vlaků v rámci Ruska, Běloruska, Ukrajiny a Pobaltí. Zde je zatím část vlaků z Běloruska (S, P), pokud by někoho z Vás něco trklo nebo byste měli přesnější informace, budu jedině rád. VANTINGROCKS
Petr_vlček	Pondělí, 01. dubna 2019 - 13:20:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12658 Registrován: 5-2004	575 mam vyfocenou v beroune:-)
Statistik	Pondělí, 01. dubna 2019 - 13:29:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6299 Registrován: 6-2004	No já mám 575 na trati v Litvě, jakož asi i spousta dalších, ale Vantju nejspíš chce fotky interiéru a nějaké detaily, předpokládám.
peršan	Pondělí, 01. dubna 2019 - 14:22:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2019	Džamel : Děkuji za vysvětlení,bylo to skutečně tak.Byl jsem překvapen ,velikosti místa v 1.třídě.Akorát jsem si po rozjezdu přesedl o jednu řadu dopředu abych měl celé okno...jJízdenka koupená 4 dny předem přes internet stála 555 korun...
Vantju	Pondělí, 01. dubna 2019 - 14:24:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3827 Registrován: 9-2007	Nene, chtěl jsem takový obrázek. To bylo "interní" povzdechnutí, spíš jen pro informaci, proč v řazení chybí vlaky vedené touto jednotkou. Až bude takovýto obrázek pro řazení k dispozici (tj. až ho já nebo někdo jiný udělá) a budu mít informace o nasazení ostatních souprav (to už tak nějak mám, jen nevím jistě, zda na trati Vilnius - Marcinkonys jezdí 620M nebo DR1AM) tak se budu moci chlubit tím, že na vagonwebu si lze prohlédnout na jakých vlacích v Litvě jezdí jaká vozidla VANTINGROCKS
Statistik	Pondělí, 01. dubna 2019 - 17:51:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6300 Registrován: 6-2004	Marcinkonys jezdila 620M, ale nevím, zda všechny, protože třeba Varénu jezdily standardně (i) "derky" DR1AM. DR1AM kmenově jezdily z Vilna směr Ignalina, resp. Turmantas (potažmo nyní Daugavpils), přičemž Turmantas i dvojmo ve špičkách. Nicméně i zde byly postupně nahrazovány Pesou 630M. Pesu 620M si vybavuju (a našel bych i foto) i na osobácích do Kény. Kaunas neznám (našel jsem foto DR1AM do Kybartai...). Ruku do ohně za aktuálnost a stoprocentní správnost nedám, mám to jen vypozorované.
Pružinskij	Úterý, 02. dubna 2019 - 13:57:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3528 Registrován: 4-2015	Pro zajímavost JŘ jediných dvou párů Os v nachičevanské exklávě: Šarur→ Nachičevan: 08:00 Ordubad → Nachičevan: 07:30 Nachičevan→ Šarur: 15:00 Nachičevan→ Ordubad: 15:00 Na všem nejspíš Vl8, v Džulfě přepřah na dýzl do Ordubadu. A podle fotek z netu skutečně smíšené vlaky, to jsem tedy zvědavý. Jízdné 0,4 manatů . West code was broken.
H_n_m	Úterý, 02. dubna 2019 - 17:33:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 3-2009	Zkušební jízda Košice-Mukačevo, ŽSSK 813 ve stanici Čop. Pravidelný provoz je plánován na červen. Jízdní doba by měla trvat mezi Mukačevem a Košicama 4h. Zdroj: Євген Кравцов Hranice na Moravě
Vodis	Úterý, 02. dubna 2019 - 18:53:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1747 Registrován: 12-2006	Tady ještě pár informací: https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/493151/ bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada) je: VAZ 2105 hranatec, VAZ 2101 kulatec a koráb Volha 24
intelpetr	Úterý, 02. dubna 2019 - 21:27:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6784 Registrován: 12-2011	WTF, Bageta? Maďaři posílají alespoň klasiku s vozem "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Džamel	Středa, 03. dubna 2019 - 09:50:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 12-2017	Mukačevo: Vím, že to zní jako moc šoto, ale radši bych viděl Bmz+Bcmz urvané ze Slovakie, dovezené na Slovakii. To by si i cestující najít mohlo, minimálně přes léto, pokud by to nezabila cenová politika. U té bagety se bojím, že to od Košic po SNM stačit nebude nebo se bude muset vyloučit vnitro frekvence. (Příspěvek byl editován uživatelem džamel.)

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru