| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Dopravci a linky » Archiv diskuse Dopravci a linky do 04. 07. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Dopravci a linky do 04. 07. 2019dolů |
| autor | příspěvek | ||
|---|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18607 Registrován: 5-2002 
|
Už ho mají i v Německu dost. A na to jsi přišel jak? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
||
|
Petr_hradecký
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2847 Registrován: 4-2015 
|
Vlastní poznatek: hláška "Už (xyz, dosadťe dle libosti) mají dost" obvykle vychází od někoho, kdo si myslel, jak s xyz vydrbe. A ve finále xyz vydrbal s ním. A ten někdo pak léta šíří bludy z uražené ješitnosti, nebo vytrvale hejtuje všechno, co xyz udělá. Viděl jsem to víckrát v oboru, kde se pohybuju...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
||
|
Fkam
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3487 Registrován: 3-2011 
|
Nemyslím si, že bychom si tykali. A jinak mě k tomu vede velké množství článků. Třeba o takových maličkostech, kdy Flixbus staví na jiných zastávkách než má, celkem často nechává cestující na pumpách nebo chování řidičů, kteří jsou často z "východu". A pak už takové věci, že mnohá města díky Flixbusu přišli o kvalitní spojení díky tomu, že jiní dopravci museli skončit nebo je Flixbus "snědl". A spojení vyrušil. A co se týče jízdních řádů, tak změna jízdních řádů i vícekrát za měsíc taky není zrovna profesionální, zrušení spoje bez náhrady též (i když má cestující koupenou jízdenku).... Mám jenom tři zkušnosti s Flixbusem po Německu, z toho dvě velmi negativní. Jejich zákaznická linka je víceméně k ničemu, protože tam fakt člověk pomoc nenajde. A zkoušet to vícekrát nebudu, DB jsou jistota. Ale dost z toho se v Čechách holt nepíše. Německá internetová fóra jsou docela toho plná. Bohužel jde kvantita na úkor kvality. A pokud je někdo zvyklý na Eurolines, Regiojet, Polski Bus nebo Isilines, tak Flixbus rozhodně nabízí horší kvalitu.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
||
|
Mauricio
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9162 Registrován: 4-2005 
|
Nemyslím si, že bychom si tykali. Tohle mluví za vše - s Tebou je očividně zbytečné ztrácet čas. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12151 Registrován: 4-2006 
|
Fkam tady si tykáme. Pokud se vám to nelíbí, proč sem chodíte? Miluju tyhle "inteligenty", kteří si myslí, že vykáním získají něco navíc. To že to píšou někde v tisku, není nijak určující. Pokud je to jako od jednoho nejmenovaného novináře, tak to má vypovídající hodnotu asi jako když kočka zakousne prase. Vždy když nejsou argumenty přijde vykani. Odepisovat nemusíte, nijak Oto nestojím.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
||
|
Fkam
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3488 Registrován: 3-2011
|
Samozřejmě. Na českém K-Reportu je tykání samozřejmost. Na to jsem holt zapomněl. V Německu máme vykání za způsob vyjádření nějakého úrovně, slušného vychování. Ale holt na východně to chodí asi jinak ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Já samozřejmě od vyhlášených lhářů ani žádné rozumné odpovědi nečekám (soudruh Ares především) Nicméně co se týče Flixbusu, tak bylo velmi sprosté nás nechat v noci na zastávce s výmluvou, že tam autobus byl a přitom zcela evidentně ani do města nezajel (což zjistili o mnoho později) a případná reklamace proběhla po několika týdnech s tím, že jsem dostal slevový kupon. Takže toliko k Flixbusu, takto si tedy férového dopravce nepředstavuji. A mnozí jiní cestující také ne, ale kdo nechce vidět, tak nevidí. Chápu, že Čecháčkové si Flixbus idealizují jako někoho, kdo to konečně natře Jančurovi (který opravdu konkurenci potřebuje). Ale nevím jestli je cesta většího zla to správné řešení. Což místní šotouši nikdy nemohou pochopit, neboť asi dál jak v sousedním městě nikdy v životě nebyli. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.) (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12152 Registrován: 4-2006
|
Fkam lhář si především ty. A soudruh opravdu nejsem. Tyhle pindy si nech na doma. Ale nejhorší je srážka s b..... Jako si ty. Vykani už nečekej, protože komu by ses musel chovat jako inteligentní člověk. Nezatahuj nám sem Německo pokud se to tam líbí tak tam zůstaň. Jinak FlixBus je mi stejně ukradený jako kňoural Jančura. Holt teď dostává vlastní medicínu.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
||
|
Petr_hradecký
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2848 Registrován: 4-2015
|
@Fkam: Když mermomocí chcete diskutovat na českých diskusních fórech a navážeti se do dlouholetých přispěvatelů, nebylo by od věci zopakovat si češtinu, poněvadž tím ukazujete úroveň svou...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
||
|
Mauricio
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9163 Registrován: 4-2005
|
případná reklamace proběhla po několika týdnech s tím, že jsem dostal slevový kupon Podejte ruku, utrhněte půl těla. Já to říkám pořád, že díky SA a podobným dopravcům jsou cestující zbytečně rozmazlení. Osobně stížnosti a reklamace házím rovnou do koše a zákazníkovi nedám ani návštěvnickou kartu, aby prošel přes vrátnici. takto si tedy férového dopravce nepředstavuji Ukažte mi, vážený pane, jediného dopravce, který se chová férově. Nebo rovnou jediného podnikatele. Ono jít s kůží na trh je něco jiného, než sypat svá moudra na klávesnici. V Německu máme vykání za způsob vyjádření nějakého úrovně, slušného vychování. Máte naprostou pravdu, pane, ostatně z Vás ta úroveň vyjadřování a slušné chování přímo tryská. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3910 Registrován: 9-2007 
|
Pardon, ale rýpat do někoho s češtinou nebo urážet jen na základě toho, že někdo vyžaduje jako projev úcty vykání, je hloupé. Já vykám automaticky všem, nejen proto, že to je slušnost, ale stejně tak i jako vyjádření úcty. No a na diskuzním fóru snad zásady slušnosti platí také, ne? Ares1: Miluju tyhle "inteligenty", kteří si myslí, že vykáním získají něco navíc. Jestli si myslíte, že si tím někdo něco dokazuje... 7 To že to píšou někde v tisku, není nijak určující. Pokud je to jako od jednoho nejmenovaného novináře, tak to má vypovídající hodnotu asi jako když kočka zakousne prase. Teda nevím jak Vy, ale já se s kritikou Flixbusu setkal i v nejednom českém periodiku. Chápu, že nemáte potřebu mít přehled o tom, co se děje v Německu, ale je skutečně hloupé se chovat takto pokrytecky (myslím si, že je to takhle, takže je to takhle a nazdar, nezajímá mě, jak to je doopravdy). Vždy když nejsou argumenty přijde vykani. Nechci Vás urazit, ale Vy vážně neznáte zásady slušnosti? Jestli máte čas, přečtěte si zde něco o tom, jak vykání-tykání funguje a že to skutečně není nějaká snaha zakrýt argumenty. Někteří z nás jsou holt konzervativní (včetně mě) a na vykání si potrpí (já třeba ne, neb v takové pozici zatím rozhodně nejsem). Mauricio: sobně stížnosti a reklamace házím rovnou do koše a zákazníkovi nedám ani návštěvnickou kartu, aby prošel přes vrátnici. U jakého ČSAD děláte? Nebo v jaké společnosti, smím-li se zeptat? To je totiž asi první firma, kde zákazník není ten, kdo vytváří příjem financí, pokud se k němu můžete chovat takto. Ukažte mi, vážený pane, jediného dopravce, který se chová férově. Jde podnikat dravě a zároveň být fér. Co třeba KAD/TAD/CDS/P-Transport/ARRIVA/Švarc trans/...? Sic to nejsou dopravci, kteří by provozovali síť x set/desítek linek, ale snad i díky těmto svým zásadám nevedou politiku agresivního podnikatele se snahou zcela zničit konkurenci a jsou féroví vůči svému podnikatelskému okolí i vůči zaměstnancům. Je jasné, že kdyby se takto choval FlixBus, tak by v Německu existovaly desítky dalších autobusů a rozhodně by FlixBus neměl takové zisky, jaké má teď. Tomu rozumím, nicméně pokud se takový dopravce ještě tváří jako férový... pan Fkam to popsal dostatečně, nevím proč máte potřebu oponovat. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 2-2005 |
Tak Vantju byl rychlejší než já, nechápu, jak se do Fkana můžete takto navážet! Já například v době, kdy jsem na Student Agency a později RegioJetu nenechal niť suchou jsem se s ním vícekrát názorově střetnul, ale nikdy jsme se vzájemně neuráželi, ale normálně jsme spolu diskutovali, neboť je jedním z těch, který je konstrukltivní diskuze SCHOPEN! A teď k věci samotné: Že Jančura púotřebuje konkurenci jak prase drbání jsem tu vykřikoval nesčetněkrát, ale měl jsem na mysli konkurenci srovnatelné kvality. Pomíjím služby navíc, kafe a noviny jsem nikdy nevyžadoval, ale jde mi o celkovou spolehlivost a přístup k zákazníkovi a vězte, že se s tím zeleným nepřístupem setkávám v rámci svého zaměstnání téměř denně, ale konkrétní být nesmím. Je spousta notorických nespokojenců a stěžovatelů, kteří si vymýšlejí nesmysly, ale je i větší než malé množství těch, jejichž námitky a připomínky jsou oprávněné. Při rozjezdu FlixBusu jsem stále ještě tvrdil, že konečně okusí Jančura vlastního chleba, jenž mnohým v minulosti sám servíroval, ale velmi rychle jsem vystřízlivěl a změnil názor. Pokud by ho mělo zničit něco tak podprůměrného a nespolehlivého jako je FlixBus jen na základě toho, že má k dispozici takřka neomezený provozní kapitál, tak to ať on se svými službami má raději monopol na veškerou dálkovou dopravu v ČR a SR! Jeho spojům jsem se vyhýbal, ale po mém obratu jsem je začal vyhledávat a každému jeho spoje doporučuji, protože vím, že v nestandardních situacích se na RegioJet mohu spolehnout a jsem na tomto základě ochoten akceptovat i vyšší cenu jízdného. Rozdíl není natolik markantní, abych si to nemohl dovolit a jednoznačně vím, za co si připlácím. To, co píše Fkam narozdíl od ostatních zcela chápu, poněvadž pokud mi kupříkladu vinou zpoždění spoje ujede přípoj téhož dopravce a já zůstanu vinou tohoto dopravce přes noc někde, kde je uzavřená čekárna, o dalších službách nemluvě, tak ráno buď nasraný a nevyspalý nebo nasraný, že jsem si ze svého musel platit nocleh příjdu k pokladně téhož dopravce a on mi bez jakékoli omluvy dá jakýsi voucher na který mohu využít jeho dalších služeb s odůvodněním, že peníze nevrací, tak já rozhodně s takovýmto přístupem spokojen nebudu! Já osobně jsem jel FlixBusem jednou a spokojen jsem nebyl. To, že Němcům FlixBus vadí se dá na internetu určitě dohledat, Němci obecně nemájí monopoly rádi, já například ty diskuze zběžně skouknu, ale německy neumím natolik dobře, abych si v nich "počet". Němečtí cestující se díky chování FlixBusu hromadně vrací do vlaků, ze kterých před pár lety hromadně utekli. Zajímavé čtení je rovněž diskuzní skupina "FLIXBUS NEVER AGAIN" (pro změnu anglicky). Ostatně na oficiální facebookovou diskuzi mám já zablokovaný přístup. Nyní k likvidaci konkurenčních firem FlixBusem - ano, dovolím si napsat likvidace, byť poněkud rafinovaná. Vzpomeňme léta zažité spoje PolskéhoBusu z Prahy do Gdyně a do Warszavy: léta 2 PŘÍMÉ spoje denně s jedinou změnou někdy v roce 2015 nebo 2016, ceny začínaly na 1 PLN za jízdenku a 1 PLN za rezervaci, takže jízdenky od nějakých 13,- Kč v jednom směru. Co se stalo po pohlcení zeleným morem? Zcela překopané jízdní řády s rapidně nataženými jízdními dobami, za to s dražším jízdným. Takže likvidace zažitých spojů PolskéhoBusu. K tomutéž došlo před nedávnem s letitým spojem TuranCaru z Prahy do Banské Bystrice odjíždějícím denně ve 20:30, který patřil i do sítě LeoExpresu. Praha tak přišla o jediné přímé spojení s lázeňským městem Piešťany například. Task a teď se do mě pusťte! P. S. Byť mi táhne na 50, tykání od ostatních diskutujících mi nevadí, ale pokud někdo preferuje vykání, plně to respektuji. |
||
|
Mauricio
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9165 Registrován: 4-2005
|
Já to nerespektuji. Diskuzní fóra mají trochu jiná pravidla - všeobecně vžitá - stejně jako třeba některé jiné úzké okruhy lidí. V dnešní době se to již celosvětově uznává vymezuje do zvláštní skupiny etiky. U jakého ČSAD děláte? [wink] Nebo v jaké společnosti, smím-li se zeptat? To je totiž asi první firma, kde zákazník není ten, kdo vytváří příjem financí, pokud se k němu můžete chovat takto. On je zákazník a "zákazník". Zákazník si nestěžuje, protože vše funguje k oboustranné spokojenosti. "Zákazník" si najde kde jakou nesmyslnou záminku jen proto, aby mohl napsat stížnost, obvykle s chabým argumentem, většinou je přesvědčen, že on je neomylný a má naprostou pravdu. Obrat firmy dělá z 95% zákazník. "Zákazníkovi" jde jen o to, aby někdo musel ztratit drahocenný čas tím, že bude odpovídat na jeho nesmyslné žvásty a přemýšlet, co s tím. Zákazník pošle konstruktivní návrh, který je opodstatněný a lze se jím zabývat. Stačí Vám to jako odpověď, proč mám již v úterý ráno plný odpadkový koš? Jde podnikat dravě a zároveň být fér. V dopravě ne. Ne v dnešní době, v konkurenci, která je, v podmínkách, které jsou nastaveny krajem, potažmo státem. To, že někdo nevedepolitiku agresivního podnikatele se snahou zcela zničit konkurenci ještě neznamená, že je vše zcela bez vad a že má vyhráno - jsou i jiné způsoby, jak docílit svého, a nemusí to být vidět na první pohled (cenové podlézání, spoje 5 minut před konkurencí, zamezování vjezdů na AN, propíchávání pneumatik - ano, i s tím jsem se už setkal, sjednocení s nadnárodní korporací apod.) nicméně pokud se takový dopravce ještě tváří jako férový Kdyby se netvářil, využil byste, neznalý situace, jeho služeb? Jde o to, nalákat co nejvíce zákazníků. A to jakýmkoliv způsobem. A tvářit se jako andílek do toho samozřejmě patří a hned po "kávě zdarma" na to lidi slyší nejvíc. Ono jim taky mnohdy nic jiného nezbyde. Že Jančura púotřebuje konkurenci jak prase drbání jsem tu vykřikoval nesčetněkrát, ale měl jsem na mysli konkurenci srovnatelné kvality. Dnes je doba, kdy se do toho nikdo pouštět nebude. Jednak rozjezd podnikání je těžší a těžší a druhak za tu dobu, co tu SA je, si vydobilo tak silnou pozici, že se těžko, ale opravdu těžko najde někdo, kdo jí ohrozí. Ostatně FlixBus se velice chvástal, jak nejen že ohrozí, ale zcela převezme pozici SA - nemám pocit, že by se tak stalo. Jančurovi se povedlo to, co zatím nikomu - vštípit lidem dostatečně hluboko do hlavy, kdo je nejlepší a jediný dopravce na trhu - a z té hlavy jim to nikdy nikdo nevezme. Imunních lidí je jen pár. A ti většinou v dopravě pracují, takže to vidí i z té druhé stránky. Postavte se někdy v Praze na Florenc a sledujte, kolik lidí s sebou trhne nebo se zaměří na žlutej autobus (nebo o něm začnou vášnivě diskutovat s druhou osobu v páru) - i když ho nepotřebují. Prostě jen proto, že ví, že je. Myslíte, že se to stejné stane třeba u zeleného autobusu Arrivy? Co je podle Vás srovnatelná kvalita? Určitě ne to, co si pod tím představí zákazník. A zákazník mne, jakožto podnikatele, živí. Stačí mu jen dostatečně podlézat, což ostatně umí jak SA tak FlixBus dokonale. Nicméně pokud bych si měl mezi těmito dvěma subjekty vybrat, tak - zahraniční firma nebude nikdy tak úspěšná, protože nezná a nedokáže poznat mentalitu a potřebu zákazníků v cizím státě - v našem příapdě ve vnitrostátní přepravě jiného státu. Vizte například to, co píšete ve větě ...se na RegioJet mohu spolehnout... - ano, protože SA zná a ví, co český zákazník potřebuje (resp. na co je naučil). FlixBus (stejně jako každá jiná zahraniční firma) to neví a nikdy vědět nebude (už mají alespoň česky mluvícího člověka na zákaznické lince?) P.S.: V mém případě mne, prosím, oslovujte vážený pane inženýre. Děkuji. Já si na to celkem potrpím. Vykání je krásné, ale když oslovovat vykáním, tak také s titulem. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
||
|
Petr_hradecký
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2849 Registrován: 4-2015
|
@Mauricio: Vážený pane inženýre, jsem naprosto imunní vůči masírce pana Radima J. Fakt.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
||
|
Mauricio
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9166 Registrován: 4-2005
|
Evidentně nejste jeho cílová skupina. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12155 Registrován: 4-2006
|
Vantju já jsem se mu doteď snažil vykat. Bohužel tím jak to pořád zdůrazňuje si o to říká sám. Soudit někoho koho neznám je přinejmenším hloupé. Tady je všeobecný zvyk si tykat. Pokud vyžaduje vykání ať si to dá dolu do popisu. Spoustu lidí naopak vykání urazí, kde je pravda? Mě to třeba nevadí já s tím nemám problém, tykají mi i lidi o generaci mladší a naopak o generaci starší. Ale nikdy mě nenapadne za to někoho poučovat. Kdo řekl že to je to jediné správné? Znám i rodiny kde se takzvaně "oniká" Jsou asi také neslušní. ad Huples(dovolím si vám tykat protože stejně jako vám mi táhne na těch 50) každý má právo byt spokojen a nespokojen s čímkoliv. Já nejezdím ani s jedním dopravcem takže oba jsou mi ukradení. Jediné co mi vadí je věta že v Německu ho už mají dost a píší to novináři. No ti umí napsat krávovin. Je to stejný jako když napíšu Jančury už tady mají lidi dost. Vždyť je to nesmysl. Jedni s ním jezdí,jedni nejezdí a posledním je u ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") Ať nám ten kdo to tvrdí donese nějaká data např(průzkum od nějaké relevantní agentury) že 73% němců s Flixbusem nesouhlasí. Pak to můžu brát jako nějaký důkaz o tom že Flixbusu mají němci dost. Že to nějaký pisálek psal je většinou jeho nějaký dojem. Mě zajímají pojmy a ne dojmy. Flixbus to asi vzal zde za blbý konec, bohužel asi najal lidi nepříliš schopné. P.S. prosím aby jste mi pouze tykali i když podle některých hloupostí to značí neslušnost. Myslím že by bylo dobré se vrátit zpět k tématu. Rozumím že někteří se zde snaží dát lekci etikety. Ale možná mají začít především u sebe. Kňourání se stalo u nás už národním zvykem.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
||
|
Mauricio
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9167 Registrován: 4-2005
|
Flixbus to asi vzal zde za blbý konec, bohužel asi najal lidi nepříliš schopné. Ne, Flixbus na začátku dost podcenil samotnou přípravu na zdejším trhu - to není o schopnosti lidí, to je o průzkumu tržního prostředí. Tím si udělal dost špatnou reklamu a teď už to nezachrání. Pokud mám v hlavě nějaký plán a nápad, musím ho taky umět přenést nejen na papír, ale i do praxe. A to bohužel nebylo. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 2-2005 |
 Ares1:"ad Huples(dovolím si vám tykat protože stejně jako vám mi táhne na těch 50) každý má právo byt spokojen a nespokojen s čímkoliv. Já nejezdím ani s jedním dopravcem takže oba jsou mi ukradení. Jediné co mi vadí je věta že v Německu ho už mají dost a píší to novináři. No ti umí napsat krávovin. Je to stejný jako když napíšu Jančury už tady mají lidi dost. Vždyť je to nesmysl. Jedni s ním jezdí,jedni nejezdí a posledním je u Ať nám ten kdo to tvrdí donese nějaká data např(průzkum od nějaké relevantní agentury) že 73% němců s Flixbusem nesouhlasí. Pak to můžu brát jako nějaký důkaz o tom že Flixbusu mají němci dost. Že to nějaký pisálek psal je většinou jeho nějaký dojem. Mě zajímají pojmy a ne dojmy. Flixbus to asi vzal zde za blbý konec, bohužel asi najal lidi nepříliš schopné. P.S. prosím aby jste mi pouze tykali i když podle některých hloupostí to značí neslušnost. Myslím že by bylo dobré se vrátit zpět k tématu. Rozumím že někteří se zde snaží dát lekci etikety. Ale možná mají začít především u sebe. Kňourání se stalo u nás už národním zvykem." Bohužel u FlixBusu to není jen o tom, koho si najali tady, mohu Ti osobně potvrdit, že přetáhli konkrétně od mého zaměstnavatele natolik schopného člověka, že po jeho odchodu byla jeho práce rozdělena na 3 lidi a mohu zodpovědně říct, že za něj to fungovalo lépe. Vydržel tam 3 měsíce, protože než tam odcházel, tak sám tvrdil, že je to pro něj výzva, aby z pozice, na kterou tam nastupoval, udělal pořádek. Po 3 měsících utekl s tím, že tam nějaká změna není možná, protože vše se rozhoduje v Německu a oni to chtějí prostě tak, jak se to dělá "teď". Moje osobní domněnka ohledně českého top managementu je spíš vyjádřitelná v přísloví: "vrána k vráně sedá, rovný rovného si hledá". Ano, osobně jsem přesvědčen a mám s tím více zkušeností než by Tě mohlo napadnout, že novináři "na objednávku" vyplodí kdejaký nesmysl a kravinu, zmiňovaným průzkumům rovněž nevěřím. Tvrzení, že Němci mají již FlixBusu dost tedy tímto degraduji z faktu na moji osobní doměnku, kterou jsem vydedukoval z více postřehů. Byl tu dotaz na vnitroprovoz RegioJetu v Německu, jak je to mezi Frankfurtem nad Mohanem a Norimberkem mi známo není, ale z Berlína do Drážďan vnitrofrekvenci poviolenou má, a podle toho co vím, tak je hojně využívána. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12158 Registrován: 4-2006
|
ad Mauricio ano i takový pohled je možný. Ale za vším jsou vždy konkretní lidi. editace Huples jenže jeden ať je sebelepší nic nezmůže. Všichni musí táhnout za jeden provaz. Bohužel já novinářům od jisté doby nevěřím. Ale jistě jsou i takový kteří jsou odborně zdatní. Ale moc jich není. Pochopitelně i průzkum se dá ovlivnit. O to je to horší protože pak se nikdy nedovíme jestli ti němci mají Flixbusu dost. Je to stejné jako s potravinama prodávají se sračky, ale dokud lidé kupují tak první část věty nemá smysl. (Příspěvek byl editován uživatelem ares1.)
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
||
|
Mauricio
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9168 Registrován: 4-2005
|
z Berlína do Drážďan vnitrofrekvenci poviolenou má, a podle toho co vím, tak je hojně využívána Protože nemá zákazník jiné možnosti nebo protože je se službami dopravce spokojen a vyhledává je? |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 2-2005 |
Mauricio: "z Berlína do Drážďan vnitrofrekvenci poviolenou má, a podle toho co vím, tak je hojně využívána Protože nemá zákazník jiné možnosti nebo protože je se službami dopravce spokojen a vyhledává je?" Vážený pane inženýre, jiné možnosti má určitě, kažeé 2 hodiny vlak a zde probíraný FlixBus. (Příspěvek byl editován uživatelem Huples.) |
||
|
Pajzák
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2729 Registrován: 6-2015 
|
Tak to je relace, kde se podle mě uživí více dopravců bez ohledu na barvu, státní příslušnost či trakci. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12159 Registrován: 4-2006
|
ad Huples ale tak je to v pořádku ne? Každý ať si najde to co mu vyhovuje. Jenže když sem někdo napíše že jezdí Flixbusem tak se na něj sesypou někteří a začnou tvrdit jaký je Flixbus šmejd. Spousta uživatelů zde dříve vykřikovali že SA je prostě levnější. A dnes když je Flix někde levnější je to podnákladová cena. Ale dříve proto zde bojovali. Najednou je zajímá podnákladovost. Jediné co rozhodne je cestující. Viz Špindl cestující rozhodl kdo bude jezdit. Vyhrál KAD.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 2-2005 |
Ares1: "ad Huples ale tak je to v pořádku ne? Každý ať si najde to co mu vyhovuje. Jenže když sem někdo napíše že jezdí Flixbusem tak se na něj sesypou někteří a začnou tvrdit jaký je Flixbus šmejd. Spousta uživatelů zde dříve vykřikovali že SA je prostě levnější. A dnes když je Flix někde levnější je to podnákladová cena. Ale dříve proto zde bojovali. Najednou je zajímá podnákladovost. Jediné co rozhodne je cestující. Viz Špindl cestující rozhodl kdo bude jezdit. Vyhrál KAD." |
||
|
Mauricio
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9169 Registrován: 4-2005
|
Tak to je relace, kde se podle mě uživí více dopravců bez ohledu na barvu, státní příslušnost či trakci. Samozřejmě. Já jen, že to není tak jednostranné, jak si zde někteří myslí. |
||
|
Mauricio
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9170 Registrován: 4-2005
|
Co se týče těch cen, tak si já například myslím, že tím, co tento týden předvedl ÚOHS zcela popřel svoji nestrannost a nezaujatost a že takováto vyjádření této instituci prostě nepřísluší a jsou nepřijatelná. Problém obou je nemysl, kterému se říká "letecký" tarif. Cestující neví, kolik vlastně má zaplatit, nemá se o co opřít a tak je "spokojen". A dopravce je samozřejmě nadšen, protože "cena od...", na kterou se dostane zanedbatelné množství cestujících. A když dojde na lámání chleba u státních institucí, tak je problém, protože ani ona sama nemusí a evidentně ani netuší, co s tím. Denně se setkávám s úředníky a není problém zjistit v jedné kanceláři obsazené třemi lidmy tři různé názory na problematiku. Pokud k tomu budeme předpokládat, že z jedné strany tlačí zelenej, aby "se nic nedělo", ze druhé strany žlutej, "aby se něco dělo", a oba mají vlivné přátele, no tak se nedivme, že úředník dostane strach a raději neudělá nic v rámci hesla "kdo nic nedělá, nic nezkazí". Bohužel v tomto státě to takto funguje. Mne na tom spíše pozvedlo ze židle vyjádření Flixbusu, ve kterém uvádí, že: "Konkurence je trhu prospěšná a širší nabídka zákazníkům přináší možnost volby a současně kvalitnější služby nebo výhodnější cenu." Tak nějak nevím, když se podívám na jízdní řády obou dopravců, na jejich nabídku, služby a ceny, tak mám dojem, že je to spíše vytloukání klínu klínem, než zdravé konkurenční prostředí, nebo něco, co je prospěšné pro cestující. Předhánění se krev na krev, kdo je lepší, nikdy nebylo a nebude přínosem pro cestujícího, zejména, pokud to dojde do takových extrému, do jakých to v případě obou už několikrát došlo. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 2-2005 |
Mauricio: "Předhánění se krev na krev, kdo je lepší, nikdy nebylo a nebude přínosem pro cestujícího, zejména, pokud to dojde do takových extrému, do jakých to v případě obou už několikrát došlo. " |
||
|
Petr_hradecký
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2851 Registrován: 4-2015
|
@Mauricio: jsem imunní mimo jiné i proto, že do obou míst, kde se vyskytuji naprostou většinu svého času (už zase) RJ nejezdí. A Pha - ŠM kvůli pětikoruně? Proč?
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12160 Registrován: 4-2006
|
Huples ano tam to funguje proč ne jinde.....
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 8-2018 |
Přesně tak, ideální konkurenci v dopravě bych si představoval tak, že se spoje budou svým způsobem i doplňovat, ale na to u nás zatím přišli jen v CDS Náchod, která na přelomu tisíciletí vždy okopírovala jízdní řád P-Transportu a posílala tam lepší vozy, ty se potom cestou předjížděly a vybíraly si vzájemně zastávky. A po pár letech se spolu prostě domluvili a začali spolupracovat. Úplně přesně řečeno na to přišli na kraji (OREDu) a poprvé to bylo ke změnám JŘ v prosinci 2004. A dělo se to nejenom v gardu, o kterém se zmiňujete, ale i v tom opačném a bylo v tom i ČSAD UO a ORLOBUS. Dělo se to nejenom na dálkové trase Broumov - Náchod - HK - Praha/Pardubice, ale i na místních linkách na Broumovsku, např. do Šonova, Božanova. A vlastně nějaký čas i na trase z Náchoda do Brna |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 9-2012 
|
Od 1. 4. 2019 nová linka 000088 Praha - Berlin dopravce Gumdrop bus s.r.o., která obsluhuje zastávku Ústí nad Labem, Malá Hradební. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 4-2019 |
-ds-: "Přesně tak, ideální konkurenci v dopravě bych si představoval tak, že se spoje budou svým způsobem i doplňovat, ale na to u nás zatím přišli jen v CDS Náchod, která na přelomu tisíciletí vždy okopírovala jízdní řád P-Transportu a posílala tam lepší vozy, ty se potom cestou předjížděly a vybíraly si vzájemně zastávky. A po pár letech se spolu prostě domluvili a začali spolupracovat. Úplně přesně řečeno na to přišli na kraji (OREDu) a poprvé to bylo ke změnám JŘ v prosinci 2004. A dělo se to nejenom v gardu, o kterém se zmiňujete, ale i v tom opačném a bylo v tom i ČSAD UO a ORLOBUS. Dělo se to nejenom na dálkové trase Broumov - Náchod - HK - Praha/Pardubice, ale i na místních linkách na Broumovsku, např. do Šonova, Božanova. A vlastně nějaký čas i na trase z Náchoda do Brna" Na rozdíl od IDS JMK v řadě případů licenční čísla linek jednotlivých dopravců nijak nesouvisela s trojmístným číslem používaným v IREDO, takže v CIS se hledaly dost blbě. Docela jsem zvědav, jak k tomuhle přistoupí kraje ve výběrových řízeních (tj. zda bude jedna trasa soutěžena v jednom balíčku celá nebo zda budou spoje rozhozeny jako třeba u některých tras v OK). |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3505 Registrován: 12-2005 
|
pdk: V Pardubickém kraji to bude stoprocentně rozházené, v Královehradeckém by to snad většinou měl jezdit jeden dopravce, minimálně tedy třeba Trutnovsku, kde třeba nyní jezdí 3 dopravci na jedné lince - TAD, Arriva a KAD např. linka Vrchlabí - Pec. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 1-2007 |
V PID a na Brněnsku jezdí jednu linku více dopravců. Trojmístné číslo je stejné, ale licenční šestimístné různě. V JŘ často bývá uvedeno, který spoj jede jaký dopravce. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 3-2009 |
pdk: Souhrnné jízdní řády se v Královéhradeckém kraji stále dělají a jsou i vylepeny na zastávkách. Jízdní řády v KHK |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4662 Registrován: 4-2003 
|
Lovosičák: Tahle linka v žádném případě není nová, jen má od 1.4. upravený JŘ. Jedná se o linku Eurolines, která jezdila už dlouho předtím... | ||
|
Pajzák
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2734 Registrován: 6-2015
|
A další mezinárodní linka v . |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4663 Registrován: 4-2003
|
Noční linka Ostrava-Praha firmy Orange Partners, o níž tu před časem byla řeč, už stačila zmizet z CISu... | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 4-2019 |
Paes: "V PID a na Brněnsku jezdí jednu linku více dopravců. Trojmístné číslo je stejné, ale licenční šestimístné různě. V JŘ často bývá uvedeno, který spoj jede jaký dopravce." V PID jde zatím jen o ojedinělé případy. Starší jsou dvojice ČSAD Polkost + OAD (230 + 231), od 2017 se objevují i na třístovkách, kde to ale budí dojem spíš mrhání čísly (po jedné lince s předčíslím 104, 105, 106, 107 a 108 - dokonce jsou v tom dvě Pohlovy linky, každá s jiným předčíslím). V Olomouckém kraji se po výběrových řízeních také vyskytují linky na podobné trase lišící se na třetí pozici licenčního čísla. V tomto případě jde o to, že spoje linky byly rozděleny do dvou různých balíčků (oblastí), které byly soutěženy zvlášť. Třetí cifra pak vyjadřuje onu oblast. Souhrnné jízdní řády jsem v tomto kraji neviděl - na rozdíl od ODIS, kde jsou podobné dvojice. Svého času měla více dopravců i linka ostravské MHD 75. |
||
|
Pajzák
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2735 Registrován: 6-2015
|
pdk: ""V Jihomoravském kraji je to obecný jev už od začátku, liší se na třetí pozici licenčního čísla - první dopravce má předčíslí 729, další 728, 727 atd. Existuje i 724 (čísla začínající 720 až 723 jsou tč. samé neintegrované linky). " |
||
|
JŘ
|
|||
|
Neregistrovaný host |
pdk: V Olomouckém kraji jsou také souhrnné JŘ. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 4-2019 |
Setká se s nimi běžný cestující někde? Zatím jsem je našel jen na webu KIDS OK. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 4-2019 |
Pajzák: "pdk: ""V Jihomoravském kraji je to obecný jev už od začátku, liší se na třetí pozici licenčního čísla - první dopravce má předčíslí 729, další 728, 727 atd. Existuje i 724 (čísla začínající 720 až 723 jsou tč. samé neintegrované linky). "Tohle dnes už nepatí, protože proběhla další VŘ, kde hlavní objem spojů na lince získal dopravce, který tam předtím nejezdil vůbec nebo jen paběrkoval, a bývalý "hlavní dopravce" na lince má jen pár spojů, nicméně licence pro něj se neměnila a nový "hlavní dopravce" dostal licenční číslo, které bylo volné nebo mu zůstalo staré. Viz např. linky 104, 105, 107, 612 atd." |
||
|
Pajzák
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2738 Registrován: 6-2015
|
Jasně, ale prvními ve tvém významu bylo na řadě linek více dopravců. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 9-2007 |
Pajzák č.2734 - že by konečně SAD Zvolen uspěl v nějakém výběrovém řízení a linka ho přestala bavit...? Jinak mám jednu takovou perličku - JuDr. znovu na scéně - starší foto, nevim co to má znamenat, vůz ani linka nebyl nijak označen, ale je to on a je zpět. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]")
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12180 Registrován: 4-2006
|
Vůz je HUSTÁKA že by JUDr začal zase blbnout na stará kolena. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18615 Registrován: 5-2002
|
Fkam: Vážený pane inženýre, omlouvám se, pokud jsem se Vás tykáním nějak dotknul. vycházel jsem ze zavedené zvyklosti, že si tady tykají všichni se všemi s výjimkou případů, kdy jde o lidi, kteří se znají z reálného života a tam si vykají. (P.S.: Taky mám před jménem titul, ale nenechal jsem si ho ani napsat do občanky a v práci v automatickém podpisu ho taky nemám. A nikdy jsem neměl rád lidi, kteří cpou ten svůj titul naprosto nesmyslně úplně všude a myslí si, že kdo má titul, je něco víc.) Zároveň se omlouvám, že reaguji až teď, dřív jsem si téhle bezesporu zajímavé debaty nevšiml. Nicméně: Třeba o takových maličkostech, kdy Flixbus staví na jiných zastávkách než má, celkem často nechává cestující na pumpách nebo chování řidičů, kteří jsou často z "východu". S českám Flixbusem problémy nemám a pokud je to por mě výhodné, občas s ním i jedu. Stejně jako s RJ nebo ČD. Rozhoduje časová poloha spoje, cílová zastávka (okraj Prahy vs Florenc) a při shodě obojího pak cena. Setkal jsem se s dvěma prohřešky: Jeden bus zcela bez wifi (těsně po převzetí linky Gumdropem, bus nebyl včas vybaven wifi, bylo napraveno) a řidič, který bral od lidí peníze a nedával jízdenky. To se stává všude. Navíc to není problém cestujícího, ale zaměstnavatele. S německým Flixbusem jsem jel asi 3x-4x. Při jedné cestě jsem se s řidičem z východu pohádal, když chtěl 9 € za zavazadlo, které placení nepodléhalo a stvrzenku vydal až na mé třetí vyžádání (devět euro do kapsy je prostě devět euro). Nafotil jsem zavazadlo s přiloženým metrem přímo před autobusem na zastávce, reklamace byla uznána, peníze vráceny. Za pár dní jsem jel s busem té samé linky a té samé firmy a s tím samým zavazadlem, posádka rodilí Němci, maximální spokojenost, dokonce dokázali celý autobus pobavit a rozesmát, toho si cením. Snad jen kouření na zastávkách by si všichni ti řidiči mohli odpustit. A pak už takové věci, že mnohá města díky Flixbusu přišli o kvalitní spojení díky tomu, že jiní dopravci museli skončit nebo je Flixbus "snědl". Pokud je po tom spojení poptávvka, kdokoliv tam může začít jezdit. Máme tržní prostředí. V Německu máme vykání za způsob vyjádření nějakého úrovně, slušného vychování. Ale holt na východně to chodí asi jinak Chodím i na německá autobusová fóra, tam si taky tykáme ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Ale možná je to jen krajový zvyk z Bavorska a Saska Teda nevím jak Vy, ale já se s kritikou Flixbusu setkal i v nejednom českém periodiku. Flixbus a Jančura mají tu smůlu, že jsou vidět. Plzeňské ČSAD třeba taky běžně vynechává spoje, nechává si je proplácet od kraje a tváří se, že se nic neděje. Jen si toho ještě nevšiml žádný novinář, protože linka někde v Kotěhůlkách není tak vidět.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
||
|
Kuba_j
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4538 Registrován: 8-2005 
|
Ono nejde ani tak o K-report, z dřívějších dob, kdy internet nebyl tak rozšířený jako dnes, je zvyk, že si všichni se všemi na internetu tykají . |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3931 Registrován: 9-2007
|
Já jsem se už do této debaty pouštět nechtěl, ale nedá mi to (a omlouvám se za OT) – pro spoustu lidí je vykání projevem úcty, i pro mě. Je mi 23, má pracovní pozice v dopravní sféře nepatří k těm nejvyšším a vysokoškolský titul nemám. Opravdu je fér v takovéto situaci tykat starším či úspěšnějším lidem (i co se titulu týče)? Já v žádném případě vykání nevyžaduji, ale prostě z principu je mi nepříjemné vykat někomu, koho přímo neznám a nepřijde mi, že jsem v pozici, kdy bych si to mohl dovolit. Diskuzní fórum asi vnímám jako nějaké "posezení u piva", kde taky nezačnu hned každému tykat. Toť můj pohled na věc, píšu ho jen pro rozšíření úhlů pohledu na vzniklou problematiku a částečně i jako obhajobu toho, proč se třeba ze své pozice nedokážu ztotožnit s přístupem "na internetu jsme si všichni rovni". Ač to svou hloubku má, mám prostě blok tykat někomu, koho neznám a domnívám se, že nebude na stejné úrovni, jako já. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 8-2018 |
Pokud je po tom spojení poptávvka, kdokoliv tam může začít jezdit. Máme tržní prostředí. a co když je poptávka, ale ne taková, aby se to dopravci vyplatilo? Anebo se dokonce v jednom směru to vyplatí, ale vratný spoj nikoli? tak se pak můžeme divit, že lidi, kteří byli, nejenom v dopravě, postiženi působením trhu (co jim je platné, že z Plzně do Prahy to jede co půl hodiny, za babku, v nějaké "kvalitě", když oni nemají spojení žádné) vzhlíží např. ve volbách k modlám, které zrovna tržní prostředí nemají ve volebním programu. Každé ucho se utrhne od džbánu, když se to s něčím přehání, tržní prostředí nevyjímaje |
||
|
Martinmarilynmanson
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10868 Registrován: 12-2007 
|
Plzeňské ČSAD třeba taky běžně vynechává spoje, nechává si je proplácet od kraje a tváří se, že se nic neděje. Bývávalo
Be clever - use public transport!
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 9-2012
|
Neví někdo, kdy zanikla dálková linka BusLine Vrchlabí - Liberec - Česká Lípa - Děčín - Ústí nad Labem a příp. pokud má někdo JŘ v PDF, mohl by mi ho zaslat na e-mail? Moc děkuji. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3520 Registrován: 12-2005
|
Lovosičák: Ta linka skončila někdy vloni, dokonce tuším, že to bylo k prosinci 2018. JŘ nemám, možná někdo v papírově podobě. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12198 Registrován: 4-2006
|
skončila se změnou Jř v prosinci 2018. Linka jezdí již jen do Liberce
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 9-2009 |
Linka 690940 (v originální verzi):
Od prosince 2019 byla nahrazena linkou 670940 ve zkrácené verzi Liberec - Špindlerův Mlýn:
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2019 |
Zdravím , Chci se zeptat jestli se od 9.6.2019 bude měnit JŘ QUICK BUS Praha-Rumburk a zpět , zároven jestli nedojde ke změně v okolních linkách děěkuji za info |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12212 Registrován: 4-2006
|
Michal 2017 zatím nemají zveřejněno na Idosu nic. Co máš na mysli okolními linkami?
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
||
|
Kejvačka
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2410 Registrován: 10-2004 
|
Linka 134102 Praha - Jindřichův Hradec dopravce Arriva Praha (provozovna Malešice) 8. 6. končí, naposledy jela v neděli 2. 6. Čest její památce! Není tomu tak dávno, kdy jezdívala denně a přes víkend ještě druhý vůz v jiné trase. Vlašimský BUS, který tam jezdil, bude v neděli přes den místo JH točit PID 385.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
||
|
Kejvačka
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2412 Registrován: 10-2004
|
Současně končí i fiktivní linka 132570 Praha - Č. Budějovice, pozůstatek dřívější linky 133570 Praha - Vyšší Brod.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 9-2007 |
Mauricio: "...vyjádření Flixbusu, ve kterém uvádí, že: "Konkurence je trhu prospěšná a širší nabídka zákazníkům přináší možnost volby a současně kvalitnější služby nebo výhodnější cenu." "
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 2-2005 |
Sirka: "Mauricio: "...vyjádření Flixbusu, ve kterém uvádí, že: "Konkurence je trhu prospěšná a širší nabídka zákazníkům přináší možnost volby a současně kvalitnější služby nebo výhodnější cenu." " Tak si vyzkoušíme opět jaké to je mít konkurenci? Cenová válka může začít - https://www.facebook.com/dopravniwebovka.cz/" |
||
