| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Pardubicích » Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 07. 09. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 07. 09. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Dříve narozený
|
|
|
Neregistrovaný host |
ZP a další předpisy se v DPmP dodržují. Odborář často doslova stojí nad grafikonistou a hádá se s ním o každou minutu. Výsledkem pak jsou přeplněné točny. To v 80. letech nebylo. Vyrovnávačky v průměru 3 až 4 min. celou směnu a jedekrát pauza nejčastěji 18 až 22 min. Nebyly však přeplněné ulice a jř se dal dodržovat. Jo a vstávalo se mnohem dřív, končilo se později. Prohlédněte si staré nástupy a vozáky, seženete-li je. |
|
Stanice Pichlova
|
|
|
Neregistrovaný host |
V 80. letech bylo také mnohem víc šejdrů, v mnoha případech jednokolových s nástupem před pátou a koncem kolem půl sedmé. Něco jezdili THP, něco dílenští, ale leccos zbylo i na kmenové řidiče. Co by na to asi říkali dnešní šoféři co lamentují nad ranními tříhodinovými šejdry? Jitachru doporučuji sednout za volant tričku a zkusit třeba nedodržování přestávek, uvidíme, jak se jí po první kontrole bude mluvit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3519 Registrován: 12-2005 
|
jitachru: Nechcete se nějak spojit s panem Radkem.960, který rád diskutuje v Dopravě v Královehradeckém kraji, myslím, že byste si rozuměli. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 3-2017 |
Korean: nemluvím o DPmp,ale celkově. Řidiči DPmp mají co vím směny nějak: 3 dny práce - den volna - 2 dny práce - den volna, pokud teda není větší množství dovolenek či nemocí. Odbory jsou výsměch zaměstnancům. Co by na to asi říkali dnešní šoféři co lamentují nad ranními tříhodinovými šejdry? Tehdejší řidiči narozdíl od dnešních měli zájem o obor a měli i lepší jízdní vlastnosti. Dnešní řidiči nemají zájem většinou a je to znát. A to je chyba, řidiče má zajímat především jeho práce, neboť jo živí, když ho práce nezajímá, má jít jinam. Jitachru doporučuji sednout za volant tričku a zkusit třeba nedodržování přestávek, uvidíme, jak se jí po první kontrole bude mluvit. S tím musí řidič počítat, že bude především jezdit a ne půl směny sedět s cigaretkou na konečné. To může jít dělat na vrátnici. Švarc: ani ne, děkuji (Příspěvek byl editován uživatelem jitachru.) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2766 Registrován: 6-2015 
|
Jízdní vlastnosti řidičů jsou zajistě důležité.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Švarci, umíš si představit, co by z toho spojení vzešlo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3521 Registrován: 12-2005
|
Pajzák: To si radši nepředstavuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18618 Registrován: 5-2002 
|
Tehdejší řidiči narozdíl od dnešních měli zájem o obor a měli i lepší jízdní vlastnosti. Dnešní řidiči nemají zájem většinou a je to znát. A to je chyba, řidiče má zajímat především jeho práce, neboť jo živí, když ho práce nezajímá, má jít jinam. Hodně naivní představa ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Vždycky byli, jsou a budou řidiči, které práce baví - a řidiči, které tam nějak zavál osud a jsou rozhodnutí to tam nějak přežít, pokud možno bez námahy. A stejně fungují i učitelé, policajti, doktoři a další. S tím musí řidič počítat, že bude především jezdit a ne půl směny sedět s cigaretkou na konečné. To může jít dělat na vrátnici. Není směna jako směna. Jsou takové, kde řidič jede čtyři hodiny skoro v kuse, půl hodina pauza, čtyři hodiny skoro v kuse a konec. A jsou směny, kde se člověk stihne vyspat, nakoupit si na domů, probrat drby s kolegy a ještě asi pět dalších činností ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Korean_central_news
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 10-2011 
|
Jituš: Řidiči DPmp mají co vím směny nějak: 3 dny práce - den volna - 2 dny práce - den volna, No tak to tedy víš ale hodně, hodně blbě.
jeonsong hoesa-eseo hwag-in mesiji
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 9-2011 
|
Deník.cz: V Pardubicích přibudou další trolejbusové tratě (Příspěvek byl editován uživatelem Martin96.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 2-2006 
|
Asi takto : |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 9-2011
|
To se bude dělat i směr Dukla? Předpokládám, že výstavba trolejového vedení je podmíněna dostavbou MÚK Palackého. Jinak to vypadá, že máme první plyňák na odpis. https://www.facebook.com/groups/670320926407048/permalink/1945964 315509363/ |
|
Huniversita
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jakpak se bude trolejbusům jezdit přes retardery na Studentské? Až tam párkrát 28Tr těžce dosedne, tak by těm univerzitním chytrákům taky mohly začít praskat stěny, aby si ty svoje retardery pořádně užili. Ale těm to vlastně bude jedno, prostě natáhnou ruku pro další miliony že státní kasy. |
|
Bus autobus
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zdravím všechny, už to tu bylo zmíněné výše, ale v podstatě na to nikdo seriozně neodpověděl. Uvažuji o práci řidiče MHD v Pardubicích, jezdil jsem 2 roky příměsto. Jak to v Pardubicích vypadá, jaké jsou šichty, stav vozů, hodiny, atd.? Díky za odpovědi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5824 Registrován: 6-2005 
|
Píseň k budování dneška.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 12-2007 
|
Jakpak se přihodilo, že se hledá nový provozně-technický náměstek? Díky.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
Vihorlat_snina
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 6-2005 
|
Ten aktuální odchází z DP.
Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 12-2007
|
Koukám na nové jízdní řády od 1. 7. 2019 v PDF: - linka 26 nebude jezdit nebo jen chybí soubor na serveru? - ve Svítkově bude jezdit jen 88. Má nějaký důvod proč se ve Svítkově bude jezdit jen tímto směrem? Díky
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 1-2014 |
U té 88 by to mohlo mít souvislost s opravou cesty kolem letiště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9631 Registrován: 5-2002 
|
8/88 souvisí s uzavírkou. 26 jsem nedostal v podkladech, prověřím. JR |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 12-2007
|
Já bych řekl, že linka 26 jezdit nebude. Není vůbec v datech Chapsu, takže bych celý řádek smazal.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
Zelený pes
|
|
|
Neregistrovaný host |
26 není o prázdninách potřeba, poliklinika Vektor na celé dva měsíce zavře a doktory, co by snad chtěli ordinovat, pošle s CK Bureš na Krym. Zastávka Hlaváčova je tedy zbytečná a v létě poslouží jako záchytné parkoviště pro vlakové nádraží. |
|
Karosa_B731
|
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 4286 Registrován: 2-2007 
|
Na 26 by se třeba hodil kloubák, jaká je tam poptávka po dopravě na polikliniku. Fakt ... |
|
Tass
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 10-2006 |
Ovšem podle názorů některých lokálních politiků (naštěstí těch, kteří ve volbách příliš neuspěli) a jejích příznivců je Vektor místo, kam denně cestuje půlka Pardubic a měla by tam jezdit páteřní linka. Asi stejně, jako si představují, že od relativně malého záchytného parkoviště v kasárnách bude jezdit každých pár minut přímý spoj k hlavnímu nádraží (ideálně rychlíkový, aby k velectěným řidičům parkujících vozidel nenastupoval běžný cestující plebs).
TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
|
|
Anonymní uživatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Mohu se zeptat, proč budou zastávky Rybitví, křižovatka a Rybitví, léčebna od 1.7.2019 vedeny jako zastávky na znamení? Dle mě se jedná zrovna o zastávky, které jsou na lince 18 snad nejvíce využívány. Oproti tomu třeba zastávky Semtín, hl.brána nebo Trnová, náměstí jsou pravým opakem, a ty na znamení nejsou... (Nebo třeba i zastávky Rybitví, závod nebo Uma, točna, kde dle mě by měly být na znamení v obou směrech... A jenom tak mimochodem, zastávka Uma, točna je na webu uvedená, že bude na znamení jenom ve směru na Semtín, přitom v jízdním řádu tomu je přesně naopak, pokud se nepletu.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9632 Registrován: 5-2002
|
Více méně je snaha všechny zastávky v II. zóně změnit na znamení. Proto i ty v Rybitví, navíc tam mimo špičku ta frekvence rapidně klesá. Některé zastávky, jako třeba UMA, točna směr LB nebo Rybitví závod opačně nejsou na znamení kvůli tomu, že trolejové vedení stejně neumožňuje jízdu přímým směrem kolem zastávky. Směr zast. na znamení u trojky na Umě je na webu už opravený. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2017 |
Zastávky na znamení obecně, o to více ve II. zóně, kde je vytíženost jednotlivých zastávek mimo špičku jen malá, je opravdu pozitivní krok. Podle mě je na druhou stranu trochu problematický nápad, který mají některí v Praze - zastávky na znamení v podstatě bez výjimky - to by skutečně mohl být chaos. V případě Pardubic ale pozitivní věc.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 11-2005 
|
Zareaguji ještě na návrh polepu nových trolejbusů. Jedná se jen o takový rychlý nástin provedený v malování, možná poslouží jako drobná inspirace pro pár prvků. Jelikož většina nátěrů/polepů reflektuje designové tvary vozu (a nátěry se jim přizpůsobují), napadlo mě spojit černé prvky a zatmavit tak i čelní sloupky, což by lehce změnilo vzhled vozu. Dále si lze pohrát se střešními plentami, jejich barvou, využití pro logo nebo nápis DP. Níže jen pár rychlých prvotních myšlenek "rychlých pruhů" vycházející z loga DP. (originální foto: Busportál)
Dálkaři na cestách - stránka věnovaná dálkovým autobusům na pravidelných linkách
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9637 Registrován: 5-2002
|
Ten náš červenej verk bude na světě už 40 let! Oslavíme to zvláštní jízdou v neděli 28.7.2019. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9639 Registrován: 5-2002
|
Jo a tohle by se mělo v nejbližších dnech podívat na linky: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9640 Registrován: 5-2002
|
28.7.2019 se nakonec budou slavit dvoje narozeniny. Začátek ve 13:00 na Třídě Míru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3257 Registrován: 6-2005 
|
Tak troška té modernizace NRP... a pokud by šlo, tak propojit spodní a horní linky... (Příspěvek byl editován uživatelem Eugen.)
::: jihlavskymhd.g6.cz ... MHD v Jihlavě
|
|
Neregistrovaný host |
Zdravím všechny příznivce pardubické MHD, sháním pro menší článek do Pardubického deníku nějakého řidiče / nějakou řidičku pardubické MHD. Není tu někdo sympatický, kdo by se uvolil odpovědět na pár otázek ohledně profese (spíše "soft" otázky typu nejzajímavější zážitek, jak často něco lidé nechávají ve vozidle, jak se k šoférování dostal, co ho na tom nejvíce baví atpod.). K tomu se přidá fotka, již zašle sám šofér, nebo ho deníkovský fotograf někde ne konečné vyblejskne. Sláva přiměřeného rozsahu, jakož i profesionální přístup redaktora/latentního šotouše zaručen. Kdyžtak můj e-mail je: japrjun@seznam.cz Zdraví Jarda Praisler |
|
Korean_central_news
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 10-2011
|
Bojím se že v téhle diskusi se podobní mediální exhibicionisté nevyskytují....
jeonsong hoesa-eseo hwag-in mesiji
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 3-2017 |
Renault Citybus 12M PS09B4 DP Pardubice - #149 Hostovice 6.8.2019 |
|
Stewie
|
|
|
Neregistrovaný host |
https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/nehoda-opily-ridic-a utobus-deti-mitrovice.A190812_105426_budejovice-zpravy_mcb Prý byl z dpmp. Kolegu asi nějaký čas neuvidíme. |
|
Korean_central_news
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 10-2011
|
Ne prý, ale určitě. Dlouholetý zájezďák. A spíš ho už neuvidíme vůbec, vidím to na důchod.
jeonsong hoesa-eseo hwag-in mesiji
|
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3020 Registrován: 5-2002 
|
Na webu DPMP jsou nové jízdní řády. Přehled změn je uveden ve shrnutí: Změny v MHD od 31.8.2019 Žádné dobré zprávy to nejsou...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 8-2017 |
V sobotu a v neděli jede první ranní rychlík do Prahy ( zastavuje i Přelouč ) v 5:00 hod. Avšak první spoj MHD z Polabin přijíždí k hlavnímu nádraží také v 5:00 hod. Již několikrát jsem psal na DP připomínku, ale žádná odpověď, ani žádná změna. Co brání tomu, aby například linka č.6 vyjela z Rosic o pět minut dříve a případně to vzala i přes zastávku Sluneční ? |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12814 Registrován: 4-2003 
|
Může tomu bránit hromada věcí. A závlek musí být v licenci, pokud tam není, tak smolík. Podnět na DP je zbytečný, pište na pardubický magistrát jakožto objednavatele dopravy. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
NONDJSDKL
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zdravím, všiml jsem si, že u L15 jsou nové spoje na zastávce Svítkov, Kostnická ve směru na Hlavní nádraží. Konkrétně jedou spoje v 7:13 a v 7:14, to samé v 8:48 a v 8:49. Asi menší chyba nebo fakt pojedou 2 spoje posobě? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3553 Registrován: 1-2005 
|
Je to chyba, díky za upozornění, opravíme to
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 5-2005 |
Petr_k: správným adresátem takovýchto podnětů je právě DP. Město objednává rozsah, DP sám na základě své odborné způsobilosti určuje, jak se bude v tom objednaném rozsahu jezdit (se zohledněním dílčích požadavků města). Pokud jde o samotný Dotaz, vidím, že první spoj z Polabin přijíždí již ve 4:37 - šestka ze Sluneční. Pravda, na rychlík s odjezdem v 5:00 asi zbytečně brzo, ale třeba na Regiojet ve 4:52 je to tak akorát. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 8-2017 |
ad 334: Já myslel sobotu a neděli. |
|
petulino
|
|
|
Neregistrovaný host |
v tomto clanku je par dobrych postrehu. Josef Kubeš A jaký je plat? Náborový příspěvek 40 000 Kč možná dobře vypadá, ale pochybuji, že to někoho naláká. Důležitá je měsíční mzda. A pokud je to almužna, nemohou se divit… A.R. Pochybuju, ze to jeste nekdy vrati zpatky. Ono se jim to zalibi, protoze to bude stat mene, pak si reknou, ze si na to lidi uz zvykli a uz nebudou mit vubec duvod snizovat interval linky. Spousta jich pojede autem nebo na kole. A jsem si dokonce jisty, ze linka c. 4 uz nevyjede nikdy. Proste DPMP a mesto to zase zvorali, kdyz nejsou schopni prilakat ridice. a vubec nikoho odtamtud nenapadne vyuzit nekho z univerzity aby jim poradil. proc by skemrali o radu? jsou chytri jak radio, vsechno umi a napadne je osekat spoje. jak jednoduche |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3601 Registrován: 12-2005
|
Tak ty spoje stopro nikdo neobnoví, možná tu linku 4. DPMP se zbavil těch nejhorších směn a to šejdrů, díky tomuto kroku zrušilo, cca 25 až 30% takových směn. Dále se ušetřilo touto změnou 6 řidičů (možná 7), což není mnoho. Dále budou stávající řidiči spokojenější, protože nebudou tolik dělat dělené směny, plus to také znamená i při náboru, kde budou většinou garantovat ranní nebo odpolední směny, což je určitě lepší, než jít dělat od 4:30 do 8:30 a pak 13:30 do 18:00. Ani bych se nedivil, kdyby ještě nastalo omezení na lince 2 a zrušila se linka 27, pak už ale nic moc omezovat nepůjde. |
|
Dopravní odporník
|
|
|
Neregistrovaný host |
334: Z Vás musí mít zaměstnavatel radost, když si takhle střílíte do vlastních řad. Nebo že by to měl na starosti někdo jiný, a Vy byste to udělal lépe? Třeba jako zastávky v jízdních pruzích, s kterými nesouhlasil z dopravního podniku snad nikdo kromě Vás, a které byly prezentovány jako oficiální názor dopravních odborníků. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 2-2006
|
Kde jste přišel na to, že se spoje již nikdy nebudou obnovovat? A zcela jistě se linky 2 a 27 omezovat nebudou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3602 Registrován: 12-2005
|
Headquarters: Tak 2 je prakticky poslední linkou, kde je interval 10 minut ve špičce a kde by se mohlo čistě teoreticky příště něco ubrat. Rozhodně jsem nemyslel, že aktuálně se na těchto linkách bude omezovat, ale mohou se třeba omezit na jaře až trochu uběhne čas od tohoto omezení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 8-2017 |
 334:"Petr_k: správným adresátem takovýchto podnětů je právě DP. Město objednává rozsah, DP sám na základě své odborné způsobilosti určuje, jak se bude v tom objednaném rozsahu jezdit (se zohledněním dílčích požadavků města). Pokud jde o samotný Dotaz, vidím, že první spoj z Polabin přijíždí již ve 4:37 - šestka ze Sluneční. Pravda, na rychlík s odjezdem v 5:00 asi zbytečně brzo, ale třeba na Regiojet ve 4:52 je to tak akorát." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 5-2010 |
Dopravní odporník: Kdo že z DP nesouhlasil se zastávkami v jízdních pruzích, respektive s tím, že dotčené zastávky absolutně nevyhovují (krátké a hluboké)? A chtěl je zakonzervovat v současném stavu, aby náhodou nebyla omezována konkurence? Možná tak odporníci jako vy, kterým stačí, že to nějak pomocí improvizace funguje. Ale uvědomte si, že tyhle jízdy zručnosti - zajeď do zastávky a neuraž roh/zrcátko; čekání na volno v protisměru, aby se vůdec dalo vyjet ze zastávky/projet ulicí/odbočit/nemuselo projíždět větvema/značkou/sloupem/po chodníku a vymetání červených po celém městě (třeba 8/88 je schopná chytit všech 29) a z toho plynoucí nemožnost dodržovat jízdní řády oběma směry, také více než dost přispívají k tomu že klesá počet řidičů a cestujících. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3554 Registrován: 1-2005
|
Martin749: Já se klidně přihlásím, že se zastávkami v jízdním pruhu nesouhlasím, a nevypovídá to vůbec nic o tom, jestli současný stav je vyhovující nebo ne. A doufám, že budu nazván teoretikem od počítače ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Zastávky v jízdním pruhu byly zamýšleny minimálně na ulici 17. listopadu, takže si zkusíme spočítat: Budeme předpokládat, že se bavíme o stavu před omezením provozu, tedy o době, kdy ve špičce jezdilo v jednom směru celkem 15 trolejbusů (5x1, 6x5, 2x7, 2x27) a řekněme 6 autobusů (2x14, 2x15, 18, 24) za hodinu, to je celkem 21 vozidel. U některých linek je stání a výměna cestujících kratší, u některých delší, budeme tedy počítat délku pobytu v zastávce 20 vteřin (a to je třeba u sorek hodně optimistické číslo). 21x20=420, to je celých 7 minut z 60, kdy by byl prakticky zastaven pohyb vozidel, protože objíždění trolejbusu stojícího v pruhu by bylo pro auta prakticky nemožné. Navíc by v té koloně stála i ostatní vozidla MHD, která se nyní pohybují společně s proudem vozidel, a tím by nabírala zpoždění i ta. Současné zálivy a zastávky na ulicích 17. listopadu a Jana Palacha nepovažuji za vyhovující, hluboký záliv znesnadňuje vjíždění a vyjíždění, navíc trolejbus je ostatními účastníky při vyjíždění s oblibou přehlížen (a to vůbec nebudu rozebírat výšku obrubníků na Gorkého). Ale rozhodně si nemyslím, že by vozidla MHD měla blokovat provoz, když to není nezbytně nutné. Podle mě by měl být záliv akorát na šířku vozidla MHD, tak aby opticky byl ten vůz v zastávce pořád součástí provozu, a měly by být delší a pozvolnější nájezdový a výjezdový klín (což by se dalo realizovat i při současných délkách zastávek, protože na úkor šířky celého zálivu by při stejné délce mohly mít klíny jiné úhly). V Pardubicích obecně chybí jakákoli preference, ale to, co se realizovalo (vyhrazené pruhy na Sukově třídě), nebo co bylo součástí projektů (zastávky v jízdních pruzích) rozhodně není cesta správným směrem.
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Phd
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 2-2007 
|
A nepomohlo by třeba tohle? Žluté kříže na silnici ve Zlíně zajistí volnou cestu trolejbusům |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3555 Registrován: 1-2005
|
Phd: Doporučuju jít se někdy podívat, jak tyhle kříže pomohly u nádraží Ti chytřejší na nich jen stojí, když čekají na zelenou, ti hloupější si to snad dokonce pletou s vyznačeným parkovištěm... EDIT: Na několika místech ve městě už tohle značení bylo (náměstí Republiky, Masarykovo náměstí, před vozovnou), a i když bylo vidět, bylo řidiči ignorováno. Že to značení není ani obnovováno a tím pádem je ignorováno ještě víc, je už jen smutný konec jakýchkoli pokusů o ulehčení situace pro vozidla MHD. (Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Phd
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 2-2007
|
Tr_man: Zřejmě toto značení není tak rozšířeno, aby točvolanti věděli, k čemu slouží, ale podle mě je nesmysl sundávat cedule ZÁKAZ KOUŘENÍ jen proto, že je lidi ignorují. Nebál bych se toto opatření se žlutými kříži rozšířit. Navíc se nenacházejí jen u zastávek. Anebo u některých zastávek zkusit posunout STOP čáru, viděl jsem to u této zastávky v Hamburgu. Je posunutá tak, aby mohl autobus ze zastávky vyjet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 5-2010 |
Tr man: Když zastávku jen posunem, tak skončíme, kde jsme byli, protože se auta nacpou až do zastávky. A nebo se udělají stavební úpravy, ale to zase budou automobilisté brečet, že nemají kde parkovat. Navíc by ty stavební úpravy dopadly stejně, jako kdyby tam to auto stálo. Další věcí je, že tam už cca 20 let nemá tranzit co dělat, obchvat v tomhle směru je hotový a ten provoz co tam je, je tranzit, ty auta jedou na druhou stranu města. Tudíž každá úprava, která ho odtamtud vyžene pomůže. A ještě jedna věc, kolik hodin denně by nastala situace kterou popisuješ, zvlášť po tom, co se dost lidí po loňslé uzavírce Masarykáče odnaučila tamtudy jezdit. Šlo by v podstatě o cca hodinu denně, takže proč si zbylých 19 hodin komplikovat život. A ty pruhy nefungovaly, protože nezačínaly v křižovatce a auta to tam mohla ucpat. Přitom úprava řadících pruhů by zas takový problém nebyl. Jeden by řek, že to tak bylo schválně. Ostatně ten pruh na Paramu 100% nebude protažen až k nádraží, takže bude na nic a bude se opět moct říct, že vyhrazené pruhy jsou k ničemu. (Příspěvek byl editován uživatelem martin749.) |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3021 Registrován: 5-2002
|
Průměrný pardubický točvolant netuší nebo spíš nechce tušit, k čemu jsou žluté pruhy, k čemu jsou červené patníky, jak používat blinkry na kruháku, jak dávat přednost na křižovatce bez směrovýcb šipek, k čemu je signál pro opuštění křižovatky, jak se zipuje, kde se zipuje a kde se nezipuje (a pak se diví, proč mu auto ve vedlejšímu pruhu udělalo nárazníkem rýhy do obou levých dveří) atd. Upřímně, co se týká řidičských schopností, jsou Pardubice ukrutný vidlákov. Obzvlášť pokud se člověk pohybuje mezi Pardubicemi a Prahou a vidí, jak se v podstatně hustším provozu pražští řidiči dovedou chovat podstatně líp k MHD, k chodcům i k sobě navzájem.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3556 Registrován: 1-2005
|
Martin749: Muselo by se to pořešit dopravním značením, a pak to dodržování taky trochu vymáhat, ne že policie málem ještě pomáhá lidem vykládat tašky z auta tam, kde nemají co dělat ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Trolleybus: To máš pravdu. V Praze se obecně jezdí daleko ostřeji, ale když dáš blinkr, většinou ti někdo nechá prostor, ale musíš ho hned beze zbytku využít. Ne čekat, až budeš mít za autem 20 metrů místa a pak přejet. V Pardubicích potřebuješ mezi zastávkou a semaforem přejet do levého pruhu, což dost často znamená kapitulaci, protože ten člověk s autem musí jet 100 metrů vedle zadního kola blikajícího autobusu, aby náhodou nepřijel ke křižovatce až za ním. O zrychlení při rozjíždění aut na semaforech nemá cenu se ani bavit. V jednu dobu jsem často jezdil s autobusem, který odpich znal jenom z dob dávno minulých a vyprávění ostatních, a přesto bych nespočítal, kolikrát jsem i s touhle "lemrou" musel při rozjezdu dupnout na brzdu, protože se auta přede mnou nedokázala nějak souvisle a předvídatelně rozjet. Pak člověk přijede jen do Hradce, kde jsou trolejbusy daleko větší brzdou provozu, a přišlo mi, že jsou účastníky provozu daleko víc respektované. A to jsem se ještě nedostal k fenoménu posledních let, kterým jsou "profesionální" řidiči některých taxislužeb (a rozvozů jídel). Asi bych si připadal bezpečněji ve sněhové vánici s medvědem za zády, než v taxíku s některými machry, které jsem jen z pozice jiného účastníka provozu zažil. Ale za 89 korun to může být dobrý adrenalinový zážitek ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5907 Registrován: 6-2005
|
Trman: většina jednoválců (válí se tam jeden) jezdí jen po městě kde má MHD, tranzit je "minimální". Proto není důvod nemít, vyjma případů stanovených předpisy (u výjezdu vozidel IZS apod.), zastávky v jízdním pruhu. Jízdní řád s tím ale musí počítat a nesmí mít jízdní dobu počítanou na rychlost 25km/h, aby se všude stálo. Zrušení bus pruhu byla naopak velká chyba. Je to moc prima věc.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 5-2005 |
Ad odporník: V mé věcné poznámce vidíš významy, které v ní obsaženy nejsou. Myslím přitom, že mě znáš dost na to, abys věděl, že tímto způsobem svůj případný odchylný názor nevyjadřuji. Ad Tr_man a zastávky v jízdních pruzích: Vždy jde o posouzení konkrétních podmínek v konkrétní situaci a Tebou uvedené argumenty jsou samozřejmě pro takové konkrétní posouzení naprosto relevantní. A tak bych jenom doplnil pro kontext, že na ulici 17. listopadu vůbec zastávky v jízdních pruzích zamýšleny nebyly (máš-li tedy na mysli SUMF, což předpokládám). A i tam, kde byly zamýšleny (např. na zastávce Gorkého, což je hned vedle - uznávám) byly uvedeny pouze jako podnět hodný podrobnějšího prověření. Viz zde: https://www.pardubice.eu/urad/radnice/zastupitelstvo/zapisy-z-jed nani/2018/zapis-z-xl-zasedani-zmp-dne-22-03-2018/?file=39951&page =4454778&do=download , asi tak od strany 150. Dle mého názoru by při takovémto podrobnějším prověření měla být třeba u zastávky Gorkého (kromě toho, co uvádíš Ty) zohledněna mimo jiné skutečnost, že na ulici Jana Palacha za křižovatkou s Teplého a Pichlovou, jsou nižší intenzity automobilové dopravy než v přilehlém úseku před zmiňovanou křižovatkou (takže tento úsek snese nižší propustnost, aniž by se tím snížila propustnost celé trasy Palachova - 17. listopadu), že zastávka Gorkého je v současném stavu v obou směrech naprosto nevyhovující a zdržující vozidla MHD při zajíždění i vyjíždění, že úzkým hrdlem celého přilehlého úseku Palachovy ulice je jistojistě zmiňovaná křižovatka s ulicí Teplého a Pichlovou, kde je ve směru Palachovy ulice zastaven provoz asi tak 40 minut ze 60. Zkrátka jsem skutečně přesvědčen, že myšlenka na přesun některých zastávek do jízdních pruhů je správná a jde dle mých vědomostí skutečně i o směr, který je za určitých podmínek v příslušných odborných kruzích obecně jako účinné opatření pro preferenci MHD uznáván. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 9-2007 |
Dle SA mají Pardubice zapůjčené z vozy z Hradce..., co se děje ? |