| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Železnice bývalého SSSR » Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 27. 12. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 27. 12. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 7-2017 |
JŘ 2019/20 Lotyšsko: https://www.pv.lv/lv/informacija-pasazieriem/vilcienu-kopejais-pa matsaraksts/ |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8168 Registrován: 8-2003 
|
Co je zase tohle za nesmysl? https://www.lidovky.cz/byznys/doprava/ukrajinske-statni-drahy-pla nuji-vybudovat-zeleznicni-trat-do-krakova-a-prahy.A191129_123716_ ln-doprava_ele |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 6-2019 
|
Nesmysl je tam v době jeden rok a v tom, že trať do Mukačeva je dle evropských norem. Jinak nic.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10436 Registrován: 8-2012 |
Normální rozchod do Lvova... Už tam kdysi byl ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") .
電車オタク
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5523 Registrován: 5-2002 
|
Tady si to můžete přečíst v originále. Sečteno a podtřženo : 69,8 km přestavby 1524 na splítku 1435/1524, z toho 58,2km rozšíření zemního tělesa, obnova 9,5km stávající splítky 1435/1524 a úprava 8 stanic. Pro Wehrmacht / Eisenbahntruppe práce na měsíc, pro Dobrou Správu tak na 15 let, pro UZ tipuju tak 2 - 3 roky když tomu někdo shora dá maximální prioritu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10439 Registrován: 8-2012 |
Je to ovšem takové... typicky "sovětské". Skončí to někde fprdely - ten Sknyliv je fakt hodnotná blátivá díra (i když tam mají "туалети" ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ), ona blízká avtostancija je samozřejmě jen regionální "AS Zachidna", čili do Samboru a Mostisek, na hlavní nádraží bude buď jeden autobus MHD nebo divočina s taxíkama a maršrutkama, neschopnost dovést 1435mm aspoň na "Prymiskyj vokzal" (= jako provést dvoukolejku skrz Prahu 6 ) se vyřeší nezařazením "problému" do projektu (přičemž o přetíženosti stanice Lvov si udělá obrázek každý, kdo ji navštíví). Navíc... odhalovači žlutozlých spiknutí už určitě vědí, že se to zase dělá kvůli Jančurovi .
電車オタク
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5524 Registrován: 5-2002
|
Tak dotáhnout 1435 na Lemberg Hbf by asi znamenalo brutálně větší stavební náklady vzhledem k počtu všemožných postižených zhlaví a výhybek po cestě (totéž Lviv Primiskij). Kecy o kapacitě jsou zřejmě jen výmluva pro média. Sknyliv je (při pohledu na mapu) stavebně asi nejjednodušší varianta (ještě jednodušší by bylo udělat šturc u zast. Zimna Voda, ale to by byl fakt těžký bizár). Ale netřeba smutnit, ze Sknyliva na Hbf bude "expresní" pendl : "Крім того, для комфорту пасажирів Укрзалізниця планує між Скниловом, аеропортом і центральним залізничним вокзалом міста запустити ще й експрес." Akorát mi není jasné, co na tom "expresu" bude jezdit, když před Aeroport nevedou koleje. Že by shnilé 14/15Tr? ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Každopádně i ten Sknyliv je asi 1000x lepší než Mostyska, to se asi shodneme všichni. A že se 1435 časem bude muset protáhnout i na Lwów Gl. Os. to už jim vysvětlí Jančura ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9954 Registrován: 4-2003 |
Jenki:A že se 1435 časem bude muset protáhnout i na Lwów Gl. Os. to už jim vysvětlí Jančura Jančura jim vysvětlí, že je potřeba jezdit na 1435 až do Kijeva . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 6-2019
|
Že by shnilé 14/15Tr? Čtrnáctek není nikdy dost!
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8169 Registrován: 8-2003
|
...takže jsme se oklikou dostali k tomu, že představa jezdit už za rok a nějak smysluplně po normálním rozchodu až do Lvova je nesmysl. Jakkoli ta myšlenka jako taková zní dobře. |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5526 Registrován: 5-2002
|
Na druhou stranu jsme se dostali i k tomu, že tato myšlenka je k realizace mnohem, mnohem blíže, než rychlodráha na letiště Praha (nevím, zda je lepší smajlík ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") nebo ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") nebo ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") ). Jančura jim vysvětlí, že je potřeba jezdit na 1435 až do Kijeva. Já chci (Przemyśl) - Lvov - Ivano-Frankovsk - Černivci - (Suceava)! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10442 Registrován: 8-2012 |
Každopádně i ten Sknyliv je asi 1000x lepší než Mostyska, to se asi shodneme všichni Otázkou je, proč by nemohl stačit Przemyśl, který je asi 100x lepší než Shnilov . Ale OK, ostatně vidím tam vedle toho shnilovského něco skorojako kontejnerový terminál a to bude ta hlavní motivace - přiživit se na překládkách Čína-Evropa...
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9661 Registrován: 4-2003 
|
Dobrou Správu tak na 15 let, pro UZ tipuju tak 2 - 3 roky když tomu někdo shora dá maximální prioritu. Přeloženo do lidštiny - to co je v katastrofálním stavu už teď bude v katastrofálním stavu na druhou, protože nato v této chudé zemi nezbydou peníze. A ano - postavit se tam dá cokoliv, třeba obytný domy v centru Kijeva bez povolení a třeba i bez kanalizace.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 6-2019
|
Někdo se tu nedávno ptal na výstavbu Rail Baltica: https://www.railwaypro.com/wp/rail-baltica-first-construction-pro ject-launched
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 10-2014 
|
Co jsem ale četl tak to chtějí obnovit přes Haapsalu až do přístavu Rohuküla. https://news.err.ee/886105/ministry-construction-of-haapsalu-rail way-to-cost-an-estimated-65-million https://news.err.ee/953059/no-rail-extension-to-haapsalu-budgeted -for-at-present https://news.err.ee/983804/karilaid-sukles-seeking-more-funding-f or-turba-haapsalu-rohukula-railway |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 7-2017 |
Přiživit se na kontejnerech z Číny do Evropy lze ve Lvově jen těžko.Ty co jenom nakouknou na ruské území se na Ukrajinu nedostanou,a všechny snahy o alternativní trasy s trajekty přes Kaspik a Černé moře se nedaří uvést v život.Není šance ani cenově,ani časově a netobože technicky konkurovat cestě přes Sibiř. A kdo vlastně by se měl chtít přiživit?🥴 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 11-2019 
|
Hlavně dneska už každý ví, že ona slavná nová hedvábná stezka je hlavně politický projekt a kromě Číny nikomu nic nepřinese. Samozřejmě jsou pánové jako Tvrdík, soudruh Nejedlý, Mynář... kteří se snaží na celé myšlence přiživit, ale to k realizaci prostě nestačí. Snad Ukrajina po zkušenosti s Ruskem nevymění strategické části dopravní infrastruktury za úvěry od čínských bank. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10483 Registrován: 8-2012 |
Ty co jenom nakouknou na ruské území se na Ukrajinu nedostanou To není úplně pravda (záleží hlavně na operátorovi) a navíc to nebude platit navěky - byznys si svou cestu najde i skrz ideologii. Není šance ani cenově,ani časově a netobože technicky konkurovat cestě přes Sibiř Vůbec není důvod konkurovat cestě přes Sibiř, ale spíš vyhnout se komplikacím v Brestu.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 7-2017 |
Ukrajinci hledají cestu mimo Sibiř, neboť díky vzájemným bojkotům rusáci nepustí na Ukrajinu žádné nákladní vlaky směřující do EU.To jsem si nevymyslel,to jsou oficiální stesky UZ.Zkoušeli to přes ty různé středoasijské stany,jedno moře, jižní stranou Kavkazu, druhé moře,a k nim,ale díky postsovětskému bordelu je to těžce prodělečné, nespolehlivé,a náchylné k sublimaci přepravovaného zboží.Více oficiální UA zdroje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10487 Registrován: 8-2012 |
Ukrajinci hledají cestu mimo Sibiř Hele, a jak se tenhle vlak mimo Sibiř dostane na Ukrajinu? Trajektem z Batumi do Oděsy? No tak tam nebudou jezdit vozy "volného oběhu" RŽD, ale soukromé, kazašské a tak. Jasně, Rusáci jsou nespolehlivý partner, ale přepravy přes Ukrajinu (i když zatím asi ne přes Lvov...) pomalu fungovat začnou (s tím, jak se zahltí stávající koridory).
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 4-2004 |
K novému GVD (v exSSSR už od 8. 12.): na Ukrajině žádné převratné změny. Vlak Kyjev – Rachiv pojede přes Černovice, nikoliv kratší, ale pomalejší cestou ze Stefanešty na Kolomyji přes Horodenku. Vlak 1/2 Kyjev – Kosťantynivka (na Donbasu před čárou) nebude zajíždět do Charkova a pojede přes Lozovu. Podrobněji např. na stránkách UZ. Ty nové a prodloužené spoje se podle všeho týkají jen vánoční sezóny. v Rusku hlavně rozšiřují denní spoje v podobě Lastoček, kromě okolí Moskvy a SPB např. na trasu Jekatěrinburg – Perm a Jekatěrinburg – Ťuměň. K tomu několik nových nočních spojů, např. z Moskvy do Petrozavodsku "zadem" okolo Ladožského jezera. Dvoupatrové soupravy začnou zajíždět z Moskvy do Brjansku a Penzy. Na Krym jsou zatím uváděny jen ty dva spoje Moskva – Simferopol a SPB – Sevastopol, nic víc. O něco podrobněji např. zde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 12-2017 |
Na Krym toho je v plánu více od dubna, jízdní řády jsou na profilu VK Krymské ŽD... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 6-2019
|
na Ukrajině žádné převratné změny. Postupně se zastavuje provoz na dalších tratích: skončil smíšeňák do Esmanu, Husjatyn z Ternopilu, Storožinec u Černivců, Chrystinovka - Pohřebiště, Žitomir - Korostyšiv, Semenivka jen jeden pár... A to jsem ještě nečetl všechny oblasti.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 7-2017 |
Šari: je možno aktualizovat JŘ pobaltských zemí ? Zde jsou odkazy na JŘ 2019/20: Estonskko: http://elron.ee/avaleht/soiduplaan/ Lotyšsko: https://www.pv.lv/lv/informacija-pasazieriem/vilcienu-kopejais-pa matsaraksts/ Litva: https://www.traukiniobilietas.lt/portal/info/naujitvarkarasciai |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16536 Registrován: 11-2005 
|
Máš to mít. Klidně sypejte další stránky s jízdními řády. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 6-2019
|
Od druhého prosince platí nový JŘ ADY: https://ady.az/az/tables/index/52/44 Bohužel skončil (poněkud překvapivě) rychlík Baku - Ağstafa - Kazach. Na Apšeronském poloostrově stále není dokončena obnova okružní železnice, Stadlery momentálně končí v Pirşağı. Subtropická část země beze změn.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 6-2019
|
Uzbekistán bez významných změn: https://e-ticket.railway.uz/en/schedule Zůstává Chiva 4* týdně, alternuje k Šabatu 3*, Ferganská dolina má dálkovou dopravu ve vybrané dny různě po postsovětké Střední Asii, de facto každý den pak něco jede. U afghánských hranic nic nového, tádžické tranzitující vlaky stále nejsou UTI uváděny pro veřejnost, čili pravděpodobně pro místní mezistátní dopravu stále vyloučené. Web UTI také neobsahuje pravděpodobně jedoucí regionální spoje ve Ferganském údolí. Letní koupák k jezeru Isyl-Kul v Kyrgyzstánu není v aktuálním JŘ vedený.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 6-2019
|
Oprava: Tádžické vlaky lze z/do Uzbekistánu využít, tedy nastoupit či vystoupit v Tamerlánově říši, ale jen s platnou jízdenkou (a to už je pro zběhlého poutníka úplná hračka...) Neoficiální web Tádžiků je dlouho neaktualizovaný: https://www.railway.tj/ru včetně jízdních řádů: https://www.railway.tj/ru/passengers/schedule ; nicméně šari to zde klidně může v záhlaví vyvebit, jsou tam jen malé změny (jiné dny provozu na jih a časové odchylky v řádu desítek minut). Turkmenistán: Tady nějaké změny jsou: http://www.railway.gov.tm/ru/schedule Nová železnice do Iránu dosáhla již pohraničního města Etrek (tři páry, 5 hodin cesty). Stále se jezdí denně do nejjižnějšího města ex. SSSR Serhetabadu (Kuška) (PPS s Afghánistánem), naopak už více let se nejezdí do Saraksu (z iránské strany 3 páry motoráků denně, Turmeni před zastavením provozu jen 2 páry týdně). A samozřejmě Turkmeni vůbec neuvádějí tranzitující tádžické spoje. Kyrgyzský JŘ zde: http://kjd.kg/ky/train-schedule Neobsahuje v létě jedoucí rekreáky k Balykčy/Rybačije). Kazaši se drží tradičních wordovských listů... http://temirzholy.kz/kz/informatsiya-dlya-pasazhirov/raspisanie-p oezdov ...které jsou ovšem momentálně prázdné Arménie a Gruzie beze změn (respektive - ničeho jsem si nevšiml), v Arménii zůstává bez osobní dopravy trať přes Hradzan do zlatých dolů u Zodu a odbočka do Dilidžanu. Moldávie si JŘ zjednodušila na vyhledávač: http://railway.md/?l=ru&h=uUbEYmvj06tbm0nB/16NCvfу;FT7уNN2RPURPJkB6du1BaY5EcwGXbxGI1j6pcc6b8Z78EollWEBhYBi3N6xQ05Lo jbmqxk0yWpS1SKr6rLw= Bělorusko: https://rasp.rw.by/ru/ umí i lokální spoje. a nakonec RŽD: https://pass.rzd.ru/tickets/public/ru?STRUCTURE_ID=704&layer_name =e3-route# jen dálkovka. Osobní vlaky si lze dohledat například v místních novinách.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 12-2017 |
Ahmad: električky RŽD je nejlepší hledat na rasp.yandex.ru ... |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16543 Registrován: 11-2005
|
Záhlaví nakrmeno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 12-2017 |
A kdyby někdo potřeboval električku z Chopu do Ujgorodu / Mukacheva, popřípadě Ganz z Yasynie do Chernivtsi s přestupem v Kolomyie, či třeba úzkou do Zarychne , najde zde http://railway.lviv.ua/schedule/suburban/ "osobáky" direkce Lvov UZ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 6-2019
|
S tou transkripcí jenom provokujete, že jo? ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 12-2017 |
Ahmad:Úmyslně jsem to tak napsal, protože, když někdo položí nějaký dotaz v této transkripci, jedná se z většiny o území na které se váže odkaz na JŘ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 11-2019
|
Téma transkripce tu dlouho nebylo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7224 Registrován: 12-2011 
|
Džamel: Ten vyhledávač Lvovské železnice je sice hezký, ale v listopadu nebyl příliš aktuální. Vlaky mezi Solotvynem a Batěvem seděly tak z poloviny. O víkendu napíšu pár řádků. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 12-2017 |
Intelpetr: To holt je vozovna Koroljevo milion pidizměn... Ale kdo zná východ, ví, že toto je u pomalé vrstvy vcelku běžné... Pokud však vypustím Koroljevo, kde v Ganzu sedí jen šotouš nebo majitel státních slev, je na to vcelku spoleh... Koukněte třeba na bus.com.ua a spolehlivost busů dle jednotlivých spojů, uvidíte cca 90%... To znamená, že prostě 3x za měsíc nepřijede vůbec... Proti tomu na tom dráha může být podobně... |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2654 Registrován: 4-2010 |
Já tenhle jízdní řád používám a opravdu až na ten blbý Ganz to sedělo vždycky. Ostatně kdo byl v Korolevu, tak se nediví, že to tam tak vedou :D Jen pozor na ty titěrné poznámky, chce to dost luštit, snadno se přehlídne nějaká výjimka, kdy vlak skutečně nejezdí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7229 Registrován: 12-2011
|
Je to ta správná Dráha Úzkokolejka seděla přesně dle internetu, ale neseděla zase na tabuli na nádraží
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 12-2017 |
Intelpetr: Jinak podle toho Koroljeva bych nehodnotil, protože to ani nedokážou vyjezdit (obrat Chusť- Užhorod nevyjel loni ani jednou) a to ještě posílají čmeláky a mají méně spojů.... Zápis spojů jim také nic neříká, ani oficiální, podle toho by měli v Tjačevu a Djakovu mít ty slavné nahromaděné horníky v dole (Cimrman)... Takže kdo si protáhne večer v Tjačevu a předpokládá , že pojede ve dvě v noci pryč, nepojede nikam... Prostě Batěvo - Solotvino je extrém všech extrémů, který by i s příhodami vyšel na slušný seriál. Já, pokud do této oblasti musím, jedu jedině rychlíkem nebo busem... Naštěstí tam do března po mně nikdo nic nechce... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12653 Registrován: 4-2003 
|
Rozluštíte co nám někdo chtěl sdělit ?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 6-2019
|
Prostě Batěvo - Solotvino je extrém všech extrémů, který by i s příhodami vyšel na slušný seriál. A jak reálně vypadá obrat do Djakova? Tam mi vždycky přišlo, že píšou jen lichý počet vlaků, i když se soupravy musí nějak točit dál na "hlavní" trati. Jinak s neúplnými nebo nepřesnými údaji u "električek" jsem se setkal už několikrát - a to tam rozhodně nejezdím nějak moc často. 100% spolehnutí na to není.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 12-2017 |
Djakovo vůbec nevím, ale teď tam je liché číslo na příjezdu i odjezdu, jenže jeden příjezd, tři odjezdy... Reálně bych to však viděl na jeden obrat večer, ale nevím... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7232 Registrován: 12-2011
|
V listopadu byl v Korolevu napsaný jeden obrat ráno a jeden večer. Zřejmě to bude chtít zjistit informace na místě. Také bych si to chtěl projet.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 6-2019
|
Projeté to mám, ale jen na 1435 mm. Koukám, že v létě ráno by ten ranní spoj mohl být i fotitelný.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1263 Registrován: 4-2004 |
zkusím sem ve volných chvílích dát něco z letního Ruska. pro začátek: vlak Kyjev – Baku (využit jen v úseku Charkov – Liski, tak akorát na vyspání, kdyby si člověk odmyslel hraniční kontrolu). Zde ve velmi rušném uzlu Liski (Voroněžská oblast), kudy prochází jižní tah z Moskvy, a interiér vestibulu tamtéž: kousek zpátky směrem na Valujki jede električka (3x denně) kolem Divnogorského monastýru. Dálková os. doprava tu s UA/RU konfliktem uvadla (dřív to byl tah z Charkova do Povolží), nákladní vlak občas projel. A taky čmelák, ať už se štěrkem nebo bez. Ta zdánlivě úzká řeka je Don. Jde mimochodem o kraj Platonovova románu Čevengur, kde má železnice docela zásadní roli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 11-2019 
|
Wałbrzych : ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4280 Registrován: 9-2007 
|
Jak probíhala pasová kontrola, prosím? Byly nějaké dotazy ze strany pohraničníků? V Kyjevě vozy z Ázeru, to je jak nějaké zjevení... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 4-2004 |
Vantju: Pasová kontrola korektní, byť vleklá. Dotazy jen "turisty?", "kudá?" a jestli nevezem kdovíco. Atmosféra v plackartném docela dobrá, i díky tak trochu mateřským ázerským děžurým. (mimochodem i tuhle zoufalou nabídku spojení 1x týdně jsou lidé schopni využívat k cestám typu Kyjev – přestup v Liskách – Krasnodar, třeba za příbuznými, což byl případ dvou ukrajinských tet na sousedních plackartách) Co je ale opravdu opruz, jsou všudypřítomné "protiteroristické" detekční rámy, kterými musíte procházet – z ulice do nádražní budovy, z budovy na peron... na jihu bych to vzhledem k celkem nedávným útokům pochopil, ale je to fakt všude – a nejen snad na všech nádražích, kde staví dálkové vlaky, ale i na "prigorodných" částech nádraží, na autobusácích, v muzeích apod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 6-2019
|
Pasová kontrola korektní, byť vleklá. Já mu to říkal... i tuhle zoufalou nabídku spojení 1x týdně jsou lidé schopni využívat k cestám typu Kyjev – přestup v Liskách – Krasnodar, třeba za příbuznými, Nojo, tak to tam chodí léta... Každopádně díky za zajímavé informace.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3574 Registrován: 6-2007 
|
Přihodím pár fotek z podzimní Ukrajiny, vybraných při úklidu letošních fotek ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 11-2019
|
Vojtag: Zakarpatská Ukrajina je fakt nejvíc |
|
Pad
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 4-2003 |
Wałbrzych: těmi detekčními rámy bych se nevzrušoval, většinou není třeba vytahovat kovové věci z kapes atd... ony totiž ty rámy kolikrát nefungují. Nebo možná někdy i fungují, ale znuděný milicionář to neřeší (pokud člověk nevypadá zrovna jako islámský radikál). Ale vůbec bych se nedivil, kdyby některé rámy byly čistě atrapy. U nějakých strategicky významnějších objektů to funkční je, ale na druhořadých regionálních nádražích to moc nehrozí.. Stačí pozorovat lidi, jak procházejí - jestli plynule, tak se tam asi nic moc neděje... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 11-2019
|
https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/rusko-krym-ukrajina-vlakov e-spojeni-vlak-zeleznice-prezident-vladimir-putin-petrohrad-moskv a.A191223_130731_zahranicni_dtt Vůdce v přímém přenosu dohlédl na otevření železničního mostu ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Rybák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1322 Registrován: 5-2008 
|
Prostě Batěvo - Solotvino je extrém všech extrémů, který by i s příhodami vyšel na slušný seriál. Na této trati sem zaznamenal oblibu používání jednotek Ganz jako netrakčních jednotek tažených Čmelákem. To je zde běžný jev? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 12-2017 |
Rybák: Většina jich jezdí na jeden motor a pokud to zdechne úplně vezme se čmelák. Ani toto řešení však nezajistí, že se odjedou všechny spoje... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 6-2019
|
Bývaly doby, kdy jezdilo vše a když náááhodou něco zdechlo, tak to vzal sergej: Ale jinak vše podle jízdního řádu. Vpravo Ganz do Sighetu, vlevo odpolední Solotvino: Vybrali jsme si Siget a řádně zakoupili jízdenky za cca 50,- Kč (v přepočtu podle kurzu hřivny k CHF). Popojeli jsme ke státní hranici, kde nás v souladu s platnými předpisy vyloučili z přepravy (špatná státní příslušnost) a pěšky jsme šli zpátky do Teresvy na čaj. Ještě chvíle focení odpoledního posunu čmeláka na manipuláku (záloze?) a pak už byl připraven večerní úzkorozchodný vlak do Dubového: Tam přestup na rabočij poezd do Usť Čorné a druhý den ráno dalšími vlaky do hor až pod poloniny...Vlastně vůbec nechápu, proč jsem začal jezdit na prohnilý Západ...
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 12-2017 |
Tak vzhledem ke stavu těch Ganzů by bylo vhodné sem sergeje dát, ideálně 1/2 2M62 + 3 vozy + řidičák... 4 soupravy by na zlepšení stavu úplně stačili, protože nové sem nikdo nikdy nekoupí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13041 Registrován: 5-2004 |
Dzamel: to tam taky jezdi ariva?:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5962 Registrován: 9-2005 |
To se dá řídit Sergej z řidičáku, nebo z ridicaku jen ovládá brzdu a zbytek obstará fíra na Sergeji? Už se těšíme, až děti povyrostou a vyrazi celá naše rodina na Zakarpatí.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7258 Registrován: 12-2011
|
Čmelák s Ganzem jezdil pořád.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")