Diskuse » Železnice » 845 (býv. 628 DB) » Archiv diskuse 845 (býv. 628 DB) do 09. 8. 2022

Archiv diskuse 845 (býv. 628 DB) do 09. 8. 2022

autor	příspěvek
Jaydeesq	Pátek, 29. dubna 2022 - 23:30:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 9-2008	Malý_fotograf: "1510015: Klima v 845 by měla mít vlastní motorový generátor." to jim to vyšlo hmotnostně? co jsem slyšel, tak právě s klimou byly problémy kvůli hmotnosti a proto se do toho prvně ani nepouštěli při reko na 845
bandita	Sobota, 30. dubna 2022 - 21:45:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 12-2017	Arriva jednotky s klimatizací a bez, výhybna Straky
Malý_fotograf	Neděle, 01. května 2022 - 10:49:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7869 Registrován: 5-2002	Jaydeesq: To bohužel netuším. Jak jsem nakoupil, tak prodávávám. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
David	Úterý, 17. května 2022 - 08:06:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16036 Registrován: 12-2007	A i zde odkazuji na můj videosestřih s řadou 628 na Sp vlacích "Český les", zdokumentovaných během prvních čtyř let jeho provozu (2018 - 2021) v jeho relaci Plzeň - Bělá nad Radbudou; v prvním roce provozu s přípojným cyklovozem + na cestě zpět do Plzně jedoucím "zadem" přes Horšovský Týn/Nýřany: https://www.youtube.com/watch?v=F-HOvnMIhkw http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
753006	Úterý, 07. června 2022 - 21:09:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4066 Registrován: 7-2004	Funguje někdy klimatizace v 845, nebo je to jen úlitba pro objednavatele a ve skutečnosti je to k ničemu? Já že jsem ještě nikdy teď neviděl 845 s klimou bez otevřených okének?
749.258-0	Čtvrtek, 09. června 2022 - 06:43:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 8-2017	Otevřená okénka jsem mnohokrát viděl i u Desira. Jinak úlitba pro objednavatele to být může jako jsou tím známy např. autobusy z holdingu ICOM.
Aviatik	Úterý, 21. června 2022 - 10:04:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 8-2018	K tomu, jak 845 jedou bych dodal takovou věc - na trati mezi Ml. Boleslaví a Rumburkem jezdí rychlíky Arriva s 845 a osobáky Landerbahn s Desiry. Rychlík je jen o minutu (sic!!) rychlejší. A ne, není to vata, opakovaně jsem zažil, že 845 nebyly schopny dohnat zpoždění. A ony ho nedokážou dohnat ani na té rovině mezi Turnovem a Boleslaví.
2020	Úterý, 21. června 2022 - 14:00:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 12-2020	Jojo, ty převodovky by si zasloužily výměnu.
Zundapp	Čtvrtek, 23. června 2022 - 17:04:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 5-2020	628.220 - Světec
Jaydeesq	Čtvrtek, 23. června 2022 - 17:20:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 9-2008	2020: "Jojo, ty převodovky by si zasloužily výměnu." a co by se tím vyřešilo? slabej motor a nízká adhezní hmotnost, tady jediný smysl má dvoumotorová jednotka, jenže to je o penězích a ne malých..
997	Pátek, 24. června 2022 - 23:02:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 8-2017	Ono taky je řada 845 projektována v letech, kdy tento způsob (dvoudílná jednotka s jedním hnací agregátem) vyhovovala. Dnes je tomu jinak.
Romanero	Úterý, 28. června 2022 - 00:52:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 12-2003	Takže se shodneme, že dnešním potřebám nevyhovují? Jako ať se na mě nikdo nezlobí, ale kterej německej kok*ot vymyslel neklimatizovaný vlak bez pořádně otevíratelných oken, by v tom měl povinně jezdit v aktuálním počasí nonstop dokud se mu nerozsvítí.. (Příspěvek byl editován uživatelem romanero.)
749.258-0	Čtvrtek, 30. června 2022 - 06:59:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 8-2017	Takže se shodneme, že dnešním potřebám nevyhovují? Tak na tom se předpokládám shodnou asi všichni kromě těch pár lidí z ministerstva, kterým jde o minimalizaci ceny/km za každou cenu. Aspoň, že některé kraje v poslední dekádě začali uvažovat normálně(moderně) a ne v režimu low-cost socka - levné, ale za to nevyhovující.
Jeník_H..	Sobota, 16. července 2022 - 21:57:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3865 Registrován: 3-2015	845 101 R 1171 - Trať 173 u Berouna
Jaydeesq	Neděle, 17. července 2022 - 00:14:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 9-2008	plánuje se dosazení klimatizací i na "starší" kousky? nebo to dostaly a dostanou jen nové modernizace? Protože těch pár kousků je tak trochu k ničemu a ano dodnes nechápu, jak tohle někdo mohl navrhnout, kdyby to mělo výklopy aspoň na styl honekrů, ale tohle je fakt extrém, mini výklopné okénka a jen každé druhém
Lokom	Neděle, 17. července 2022 - 10:33:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1593 Registrován: 9-2003	Jel jsem s 845 jen z pražského hlaváku do Čakovic a fakt mi to stačilo. Na tom kousku jsem se potil jak prase! Lituju lidi, kteří s tím jezdí až do Tanvaldu. Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
Bdlm	Neděle, 17. července 2022 - 10:57:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2118 Registrován: 3-2007	A jso tu jedinci kteří tyto motoráky do roztrhání těla obhajují.
Lexa_karel	Neděle, 17. července 2022 - 12:13:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 12-2009	Lokom: že Vy jste se ještě nepotkal/nedostal do diskuse s Generálním ředitelem zeměkoule, ten s tím jezdí někde ve směru od Všetat a nemůže si je na rozdíl od tuzemských vozidel vynachválit - vedro odmítal a větrání zatím vždy zuřivě obhajoval.
Jaydeesq	Neděle, 17. července 2022 - 12:27:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 9-2008	v Tanvaldě je zima tak ono když by se vyřešilo pár much, tak si přiznejme na našem vozovém parku to ještě není to nejhorší, jako největší mínus je opravdu absence klimatizace, což je problém jen cca květen-září a to ještě ne každý den, jinak z pohledu cestujícího modernizovaný interiér a klidné chodové vlastnosti jsou docela přijemné, když při brždění nepřijdou o uši také není k zahození, to že to prokluzuje a je líné už de trochu mimo běžné cestující a pokud se JD nastaví vhodně, tak to není až tak velký problém a samozřejmě dnes už i vysokopodlažnost, protože to není vyloženě žádná dálkovina, ale spíš takové Sp přebarvené na R, takže by se nízkopodlažní jednotky na to celkem i hodily, na druhou stranu ty nástupy tam jsou docela příjemné porovnání s šplháním do x54 je to o velký krok kupředu, ale i oproti x43 se tam nastupuje lépe. No a pak kapitola sama o sobě a to spolehlivost, které je dosti bídná, to se mělo řešit, že budou jezdit dvě jednotky, aby vžycky aspoň jedna dojela, jaká je realita všichni víme i když už to nasazování je lepší než bývalo, ale pořád se plní tak ze 30%.. Takže za mě pokud budou mít všechny klimu a jezdit zdvojeně, tak proč ne, přiznejme si na rovinu, ono ty nové jednotky prostě něco stojí a veřejná doprava je už i teď dosti nákladná i při současných cenách paliv se pro rodinu vlak nevyplatí ani při započítání servisních nákladů a amortizace auta, v podstatě se vyplatí spíš pro jednoho max dva cestující
Bdlm	Neděle, 17. července 2022 - 13:34:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2119 Registrován: 3-2007	Lexa_karel. Myslíte toho vševěda jako já., 😄
Knorr	Neděle, 17. července 2022 - 15:25:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 7-2017	Nesouhlasím, provozně jsou ty stroje poměrně dost spolehlivé, to vám potvrdí i u DB, nebo jiného dopravce, než Arriva.
Apollo_17	Neděle, 17. července 2022 - 16:11:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8444 Registrován: 8-2007	Neblbněte,všechny klimu nebudou mít,protože 410 kW neutáhne ještě vychladit 2 vagony.Do souprav bez řidičáku(2 motoráky to půjde.
Knorr	Neděle, 17. července 2022 - 17:14:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 7-2017	Nemají to řešené nějakým agregátem navíc? Dvoumotorové má jen GW.
Zundapp	Neděle, 17. července 2022 - 19:08:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 5-2020	Knorr: "Nesouhlasím, provozně jsou ty stroje poměrně dost spolehlivé, to vám potvrdí i u DB, nebo jiného dopravce, než Arriva." Od kamaráda co žije dlouhodobě v Německu vím, že 628 provoz vždycky spolehlivě zvládala, proč nefunguje tady je záhadou...
Jaydeesq	Neděle, 17. července 2022 - 20:03:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 9-2008	má to mít údajně svů agregát pro klimu, nemá to jít z hlavního motoru. a proč v německu fungovaly a nyní ne, tak stáří a taky třeba i několikaleté odstavení, to se na tom podepíše
1510015	Neděle, 17. července 2022 - 20:31:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5064 Registrován: 1-2010	Výkony v Německu mohly snadno být i na jinak situovaných tratích, či s jinak vedenou údržbou. U nás je to na tratích s provozem 628 buď samý stoupání, nebo traťová rychlost blížící se Vmax vozidla; obojí je předpokladem pro jízdu "s pákou k oknu". "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
vašík	Neděle, 17. července 2022 - 21:40:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 1-2016	proč v německu fungovaly a nyní ne Vysvětlete mi, jako celkem častému cestujícímu na R22, co na těch jednotkách nefunguje... Spolehlivost provozu v podání Arrivy je tu velmi, velmi slušná. Řada 854 v pohyblivých obrázcích..
Miloš_jonák	Neděle, 17. července 2022 - 21:56:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 12-2007	Ty jednotky jsou možná spolehlivé a fungují, ale mizerně větrání a nedostatečný výkon v kombinaci s hydrodynamikou jsou prostě její nevyhovující vlastnosti. R22 neznám, ale na R26 nepřijede do Budějovic včas prakticky nikdy nic, protože ty jednotky svojí leností nevyjednou jízdní dobu.
Jaydeesq	Neděle, 17. července 2022 - 22:56:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 9-2008	mám docela jiné zkušenosti a raději už jezdím autem
D.S.	Pondělí, 18. července 2022 - 06:30:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 12-2017	Já před 2 týdny zažil na R22 i rozpálené radiátory, což v kombinaci s výše uvedenými neduhy byla opravdu lahůdka.
Lexa_karel	Pondělí, 18. července 2022 - 15:53:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 12-2009	Bdlm: tak náměstků GŘ zemekoule je tady taky hezká řádka, ale GŘ je jenom jeden. Tady se asi shodneme.
vašík	Pondělí, 18. července 2022 - 19:50:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 1-2016	Miloš_jonák Ty jednotky jsou možná spolehlivé a fungují No, takže se shodneme. mizerné větrání Tady se dělá z komára velbloud. Při normálních i vyšších teplotách řekněme do třicítky se to dá, příjemně tam pofukuje, při extrémech typu 35°C už to problém je. Ale to už pak ve všem neklimatizovaném... nedostatečný výkon v kombinaci s hydrodynamikou jsou prostě její nevyhovující vlastnosti. Nevyhovující... Já bych ty vlastnosti nazval jako dostačující. Jasně, nejsou to rakety, které budou ukrajovat zpoždění po velkých minutách, ale zajet jízdní doby to umí (R22, R14), někde přece jen i něco málo pokrati... A tipuju, že ekonomika provozu těch jednotek bude velmi příznivá. Ty jednotky nebudou jen tak pro nic za nic využívané napříč dopravci... Řada 854 v pohyblivých obrázcích..
Miloš_jonák	Pondělí, 18. července 2022 - 20:07:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 12-2007	Já bych ty vlastnosti nazval jako dostačující. Já bych je nazval jako silně nedostačující, ale myslím si svoje a hádat se Vámi nebudu. ale zajet jízdní doby to umí (R22, R14), někde přece jen i něco málo pokrati... Ještě aby ne, když jízdní doba z Rumburka do Mladé Boleslavi je o 11 minut delší než má osobák a průměrná rychlost je úctyhodných 48 km/h...
Marťa_rak	Pondělí, 18. července 2022 - 21:36:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10502 Registrován: 6-2006
Jaydeesq	Pondělí, 18. července 2022 - 21:50:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 9-2008	vašík: "Tady se dělá z komára velbloud. Při normálních i vyšších teplotách řekněme do třicítky se to dá, příjemně tam pofukuje, při extrémech typu 35°C už to problém je. Ale to už pak ve všem neklimatizovaném..." za jasného počasí se tam nedá bejt při teplotách už okolo 25°, což v létě je v polovině oblastí co jezdí skoro každý den a rozhodně tam nic přijemně nepofukuje, samozřejmě extrémy typu 35° je problém ve všem bez klimy, to bez debat, ale těch dní je třeba 10 za rok.. nad 25° jich bude v Polabí klidně stovka a tam jezdí hned tři linky..rozumná tepelná pohoda uvnitř je tak do venkovní teploty okolo 20-22° max při jasném počasí
Romanero	Středa, 20. července 2022 - 21:47:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 12-2003	Souhlas s Jaydeesqem. Kvůli nízkým stropům a neotevírátelným oknům tam začíná být hrozné klima už od 25° výš (samozřejmě při normální obsazenosti, ne pokud to jede prázdné). Výkon je bez debat nedostačující, nezažil jsem, že by to zvládlo ukrojit ze zpoždění. Jediné, co mají asi lepší, jsou podvozky, což je patrné paradoxně jen na koridorovém svršku, kde jezdí prakticky výjimečně. Osobně se teď v létě vlakům Arrivy vyhýbám, pokud to jen jde. To nesnesitelné vedro a věčná zpoždění nemám zapotřebí. Že je 20-30 minut zpožděný vlak ve špičce, ok, nasere ale řekněme že se stane. Ale že je 15 minut zpožděný poslední večerní rychlík už na svém odjezdu, to už něco vypovídá. Ps: Arriva neměla dříve ani problém při výlukách (na R21) nechat pravidelně točit rychlík ve Všetatech s příjezdem v 04 na vlak s odjezdem v 50 minulou hodinu, tj. o čtvrt hodiny dříve + obrat = 20 minut sekera default. A takhle se to jezdilo celé prázdniny. Tolik i k jejich provozovateli..
Miloš_jonák	Středa, 20. července 2022 - 22:30:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 12-2007	Ty jednotky nebudou jen tak pro nic za nic využívané napříč dopravci... GWTR má pár kusů z niž jednomotoráky jezdí vesměs po rovině z Plzně do Mostu po trati na niž chcípl pes a zbytek jezdící na Šumavě jsou dvoumotorové jednotky s 2x vyšším výkonem. No a Regiojet si je pořídil jako náhradu za zlikvidovaná Desira a Talenty na přejezdech (a snad v tom bylo i nějaké dodatečné navyšování výkonů objednavatele), protože byly okamžitě dostupné a levné a tím pohádka o suprových strojích napříč dopravci končí. Jasně, nejsou to rakety, které budou ukrajovat zpoždění po velkých minutách, Žádné "jasně...", výkon a dynamika může být a reálně je docela zásadní problém. V taktovém JŘ plným křižování na jednokolejkách v kombinaci s neutuchajícím množstvím výluk a v případě severních čech i provázanosti ramen (Boleslav, Česká Lípa, Turnov) jsou výkonná vozidla schopná nejen jezdit včas, ale i ukrajovat minuty naprostou nutností. O klimatizaci jako samozřejmosti u výkonů vzešlých z výběrka v roce 2020 se snad ani nemusíme bavit. Mimochodem, má někdo od SŽDC přístup do historie GRAPPu? Zajímalo by mě zda na R26 vůbec někdy něco přijelo do Budějovic včas.
vašík	Středa, 20. července 2022 - 23:07:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 1-2016	Kvůli nízkým stropům a neotevírátelným oknům tam začíná být hrozné klima už od 25° výš Ta okna otevíratelná jsou a větrá to, jen asi ne tím způsobem, jak by si někteří představovali. Výkon je bez debat nedostačující, nezažil jsem, že by to zvládlo ukrojit ze zpoždění. Vidíte a já jo. Dokonce i v tom největším krpálu, který 845 jezdí, tj. z Rynoltic na Křižany. (jo, shodou okolností stoupaní, kde dneska bohužel "zadýmila" 111). Ona si Arriva určitě mohla pořídit výkonnější, modernější, novější 611, kterých v tu dobu bylo v Mukranu myslím dost, ale proč to asi tak neudělala? ... Osobně se teď v létě vlakům Arrivy vyhýbám, pokud to jen jde. No, takových tu a různě jinde bylo, kteří s nástupem 845 skupovali autobazary a začali jezdit autem nebo čímkoliv jiným... A hle. Dneska z rychliku do Liberce jedoucího v ne úplně zajímavý čas evakuovali 100 lidí. A celkově ty R jezdí slušně obsazené. výkon a dynamika může být a reálně je docela zásadní problém. Ano. Samozřejmě beru, že čím vyšší výkon, tim lépe pro krácení. Jenže je momentálně, někdo ochoten si připlatit, ať už objednavatel (bylo to požadováno v rozstřelu?) nebo cestující za něco výrazně dynamičtějšího? Myslím, že neni. Proto dál považuju nasazení 845 za správnou cestu a rozumný kompromis. Řada 854 v pohyblivých obrázcích..
Apollo_17	Čtvrtek, 21. července 2022 - 06:36:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8447 Registrován: 8-2007	Jenže je momentálně, někdo ochoten si připlatit, Někde si připlatit chtějí-potvrzují to nově objednané Pesy,které mají dobrou dynamiku,klimatizaci v počtu 66 kusů.
Jaydeesq	Čtvrtek, 21. července 2022 - 11:41:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 9-2008	vašík: "Kvůli nízkým stropům a neotevírátelným oknům tam začíná být hrozné klima už od 25° výš Ta okna otevíratelná jsou a větrá to, jen asi ne tím způsobem, jak by si někteří představovali. " jo jasně ono pro kulturu cestování je idální sedět tak ve 35°C a více, protože na méně to při 25+ ty mini okénka co jsou 4 na každé straně prostě vyvětrat nedokáží, to možná když se trvale jede 120 to ještě trochu větrá, ale ono na dosti linkách se jezdí pomalu a často stojí ve stanicích a to pak tyhle okénka jsou téměř k prdu..ale slunce palící přes skla, stěny a střechu k prdu není, takže vzniká dost velký nepoměr a vyvětrat to prostě nelze, to je proti fyzikálním zákonům
Knorr	Čtvrtek, 21. července 2022 - 12:47:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 7-2017	A proč nepláčete třeba na ministerstvu, to si objednává tato vozidla bezklimoše.
753006	Čtvrtek, 21. července 2022 - 21:40:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4076 Registrován: 7-2004	Já bych se zeptal obhájce Vašíka, proč když dříve jezdila 843+2043, nyní jezdí R od Arrivy s nižší kapacitou? Na těch libereckých R bylo jaksi slibováno 2 845 a ve skutečnosti tam ty dvojčata moc nejezdí. No a proč ta klimatizace na 845 (co jí mají) věčně nejde, to je asi zbytečné se ptát.
Jaydeesq	Čtvrtek, 21. července 2022 - 23:45:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 9-2008	MD si vozidla nespecifikovalo, takže MD jim je fuk co tam jezdí, klima nebyla v požadavcích, ale zároveň nebyly v požadavích ani téměř neotvíratelná okna, ty už sou navíc, ale zároveň nejsou zakázana
vašík	Pátek, 22. července 2022 - 01:30:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 1-2016	No a proč ta klimatizace na 845 (co jí mají) věčně nejde, to je asi zbytečné se ptát. Nekolik dnů zpátky na 318 fungovala... Ale máte pravdu, že pravidlem to není. Odpověď by mě taky zajímala. Ale i kdyby klima nefungovala nikdy, nedá se říct ani slovo, pač žádná klima požadovaná nebyla a není... proč když dříve jezdila 843+2043, nyní jezdí R od Arrivy s nižší kapacitou?* A reálná obsazenost te 843+2043 byla jaká? Rozhodně ne 4 lidi na čtyřku až na vyjímky... Já bych se zeptal obhájce Vašíka* To víte, proti tomu, co na R14 jezdilo, je tohle jak první třída při zachování +- stejné spolehlivosti provozu za nižších nákladů, tak proč to neobhajovat. 🙂 Kdyby to tam provozovaly ČD, budu to obhajovat úplně stejně. Někde si připlatit chtějí-potvrzují to nově objednané Pesy,které mají dobrou dynamiku,klimatizaci v počtu 66 kusů To ano, ale tady si připlatit MD zřejmě nechtělo. Jaydeesq: Ohledně těch teplot se s Vámi nebudu pouštět do nějakejch pří. Asi na to máme jiný pohled. Vše má své pro a proti. Jak jsem psal - opravdu vysoké teploty v tom problém jsou, ale stejně tak je problém s průvanem u spouštěcích oken ve vyšších rychlostech, který některým lidem také vadí. Řada 854 v pohyblivých obrázcích..
K6S310DR	Pátek, 22. července 2022 - 16:07:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 5-2015	753006: Pokud se na R14 nedělí soupravy od Dvora směrem k Liberci, tak asi téměř vše poslední dny Pardubice - Dvůr v řazení 2x845.
749.258-0	Pondělí, 25. července 2022 - 07:34:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 8-2017	To ano, ale tady si připlatit MD zřejmě nechtělo. Ano, motorové rychlíky jsou pro MD jakousi popelkou a status quo za minimální náklady je považováno za vyhovující, bohužel. Na druhou stranu pokud se někde nezvládají jízdní doby nebo jsou výkonově úplně na hraně, že v nejlepším případě zajednou jízdní dobu, pak by se po právu měla ozvat SŽbezDC a razantně to řešit, protože to poškozuje i další vlaky a dopravce.
Romanero	Úterý, 26. července 2022 - 14:05:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 12-2003	Vašík: No, takových tu a různě jinde bylo, kteří s nástupem 845 skupovali autobazary a začali jezdit autem nebo čímkoliv jiným... Kolego, já nemyslím jako alternativu auto nebo autobus, ale jiného železničního dopravce. Asi se na to díváte se pouze svoji místní optikou Ústí - Lípa - Liberec, kde alternativa bohužel není. Ale na mojí trati Praha - Neratovice - Všetaty jezdí Arriva v prokladu se spěšňáky ČD, takže mě stačí jet o hodinu dřív nebo později a otevřít si okno
starý_Ivoš	Středa, 27. července 2022 - 18:21:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 6-2018	Já jsem s tímhle strojem jel dneska poprvé, a mám dotaz: je trať z Tanvaldu do MB tak "rozjebaná", nebo je tenhle stroj tak "skvělý"? Já jsem totiž málem spadl ze sedadla, a nadále jsem si musel dávat moc pozor. Mlátí to příšerně. Trať nebo stroj?
Manemb	Středa, 27. července 2022 - 20:30:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20958 Registrován: 3-2005	Ach jo...
starý_Ivoš	Neděle, 31. července 2022 - 09:44:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 6-2018	Proč "ach jo"? To byly rány do stran jako . Proto se ptám, chápete?
Manemb	Neděle, 31. července 2022 - 12:52:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20959 Registrován: 3-2005	Starý_Ivoš Prosím jaký to byl spoj a který den. Tanvald - ŽB je cca 3 roky , možná už 4 po opravě a nikdy a s žádnou 845,628,642 jsem nezažil, že bych padal.. ŽB - MB , jsou místa, kde jsou tzv. "bĺáťaky" a trochu to hází, jinak trať je v celku dobrá.
Knorr	Neděle, 31. července 2022 - 13:56:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 7-2017	Proč ach jo? Protože kdo to má vědět, jestli je něco se strojem, nebo s tratí? Opravdu to nemá být vlastnost ani stroje, ani trati. Těžko ale vyšetříme, kde je problém...
palavan	Neděle, 31. července 2022 - 16:59:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 9-2016	Starý ivoš-přijeďte se k nám na Moravu svézt Interpanterem na trať 330.Zejména v úseku Otrokovice Hodonín je to místy velký zážitek při rychlosti 160 km.
Tomášk	Neděle, 31. července 2022 - 19:12:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1566 Registrován: 4-2003	Úsek Turnov - Bakov zahrnuje řadu otřesných míst (rovinka před Příšovicemi, Příšovické zhlaví Loukova, oblouk před Hradištěm, kde končí 100 km/h, rovinka před Odb. Zálučí...
starý_Ivoš	Pondělí, 01. srpna 2022 - 14:46:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 6-2018	Palavan: takže jde o stav trati, jestli vás dobře chápu. Knorr: Kdo tam jezdí častěji by to asi vědět mohl, nejezdí přece vždy tou samou mašinou. Tomášk: jo, to bude ono. Děkuji všem, končím (bůh ví, kdy se tam zase pojedu, jaxi obvykle jezdím jinde).
ffff	Středa, 03. srpna 2022 - 20:12:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 12-2017	V diskusi na téma 854 se často řeší nové hydraulické převodovky. Něco takového spolu s výkonnějším motorem by 845 nepomohlo? Snad by i tu lepší převodovku problém zabudovat být neměl. Jinak je mi jasné, že to nikdo dělat nebude.
Jaydeesq	Středa, 03. srpna 2022 - 21:06:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 9-2008	pomohlo v lete za sucha, 845 má i velký sklon k prodkluzu díky konfiguraci, takze ono z toho o moc víc vyždímat nelze, jako jediné rozumné řešení je udělat dvoumotorové jednotky, to je věc, která je celkem dostupná a vyřeší to problém i prokluzu, ostatní jsou šotosny
1510015	Středa, 03. srpna 2022 - 21:33:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5080 Registrován: 1-2010	845 má oproti například 843 nebo 854 poměrně "měkký" pojezd, takže sice nedává takové rázy na nerovnostech, o to víc se houpe a skáče. Na R26 je to v úseku Písek-Protivín-ČB také výživné - ač jsou Béčka z R11 na tom tankodromu podstatně vrakovitěji se projevující a dělají větší bordel, 845 oproti nim o dost víc skáče a hází do stran, pohled na přechod mezi vozy může neznalého docela zarazit. Ale ze sedačky jsem tam nepadal, možná i proto, že vím co od té trati očekávat. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Sebu	Úterý, 09. srpna 2022 - 18:28:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 10-2008	Tak které číslo dnes v Karlštejně dojezdilo :-) Si říkam zda se někde nestala chyba při reko .....
Michal_Ř	Úterý, 09. srpna 2022 - 19:19:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3084 Registrován: 4-2005	Sebu: zdravím Tě, ono možná jde o to, zda soudruzi od Arrivy nedělali reko jen vizuální, ale na to asi narážíš:-) Pod podlahou asi ty motoráky zůstaly netknutý. Aby to trochu jelo, musíš tomu dát za uši, tahá to naštěstí jen svůj řidičák. Nemám to ověřené, ale vsadil bych se, že kvatro, katr i rakev s jedním vozem/řidičàkem dá slavné 845 na prdel. Ale zase chodové vlastnosti to nemá špatné, řekl bych, že lepší než Desiro, ač starší. Řady 842/3 mají komfortní podvozky spolu s ešusy, nesouhlasím s tím, že "to skáče".