Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 07. 12. 2023

Poborskiii:
"Pokud se nepletu, tak 017 vakuhajzl má."

Ajexg:
"Kolik těch tříokých ještě polep nemá? Vychází mi to asi na půlku."

Uacs495:
"Z hlavy, pokud mě tato neklame: 028, 029, 030, které naposledy prodělaly jen holou vyvazovačku, a 052, která stála pro násilné poškození a bylo opraveno jen to násilné poškození.
"

Dusanh:
"Dnes na Os2508 rovnou souprava od táborského Sp. No jo, už začalo mrznout...
"

AnounymTojeFuk:
" Na tolik oběhů co mají jich ideálně mělo být tak jednou tolik, při tomhle počtu je každý odstavený kus na poruchu znát a pak se může stát že dojdou. Těch obratů je i víc než tak do roku 2014, kdy jim pravidelně pomáhaly 451/452, pak bylo víc časů na opravy a na údržbu a to teď chybí a ani čtyři vložené Patrové soupravy na Beroun tuhle situaci nevyřeší. Možná až příchod Panterů na Kralupy by mohl pomoct.
K těm patrům, možná by to bylo řešení, ale to by ta souprava z ranních posil musela plynule přejít do dopoledního provozu za nějakou jednotku a pak odkroutit celý den a tím uvolnit čtyři jednotky, nebo tři .."

Agent:
"AnounymTojeFuk:
" Na tolik oběhů co mají jich ideálně mělo být tak jednou tolik, při tomhle počtu je každý odstavený kus na poruchu znát a pak se může stát že dojdou. Těch obratů je i víc než tak do roku 2014, kdy jim pravidelně pomáhaly 451/452, pak bylo víc časů na opravy a na údržbu a to teď chybí a ani čtyři vložené Patrové soupravy na Beroun tuhle situaci nevyřeší. Možná až příchod Panterů na Kralupy by mohl pomoct. K těm patrům, možná by to bylo řešení, ale to by ta souprava z ranních posil musela plynule přejít do dopoledního provozu za nějakou jednotku a pak odkroutit celý den a tím uvolnit čtyři jednotky, nebo tři .." Zase blbě kecáš... Jednim Syslografem nahradíš max. jeden Ešus. A za druhý, počet Ešusů je na požadovanej objem dopravy nedostatečnej už aspoň 10 let - to je chyba na GŘ ČD, že neposlalo ROPID do - když nemaji dost vozidel. Nedávno jsme to tady řešili a v situaci, kdy jsou trvale tři kousky na EH/EVy, kdy další tři kousky stojí na závady/čekaji na díly a jeden se čistí od malůvek, tak plonkovej Ešus už prostě neni. Všichni taky vědí, že na Berounský jezdí často Ešus jen na jeden podvozek. No a hlavně... Sníh a mráz Ešusům nesvědčí už od výroby a nikdo to doposud uspokojivě nevyřešil. Takže: Vyřešit, aby Ešusy byly schopný jezdit i v zimě a hlavně objednat aspoň dalších 15 - 20 kousků EMU pro DKV Praha. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)"

Malý_fotograf:
"Syslografů jezdí v turnuse 3 kousky + dispečerka.
Původně bylo počítáno s tím, že souprav se syslem bude jezdit ještě méně, ale budou nahrazovat dvojici elefantů. Pokud si dobře pamatuji, dříve totiž byly dvojice elefantů nasazovány na vlacích S7 pro úsek Beroun - Praha (tam ve špičkách jezdila i ta dlouhá patra) a na S7 pro úsek Řevnice - Český Brod jezdily sólo elefanty. Pak se změnil provozní koncept a ve špičkách se jezdí Beroun - Český Brod ve dvojicích. Sóla tak přešla na zkrácené spoje linky S7 a do oběhu se přidalo o jednu soupravu navíc (a taky přišly do Prahy syslové bez první třídy). Souprava 162 + patra z Hlavlíčkova Brodu má nakonec od prosincového GVD udělat jen jeden ranní obrat z Masaryčky do Kralup a v sezónách o víkendech jezdit na horním pacifiku. Odpoledne má být na Kralupech nasazován jeden syslograf, který se ušetří ukončením zkrácených spojů S7 na Smíchově. Good luck s tím. Skoro by mi přišlo lepší, kdyby si to i odpoledne odkroutila tahle "brodská" souprava. Spolehlivost je obecný problém v Praze. Syslové jsou provozní tak tři z šesti (jedna souprava jezdí dlouhodobě ve složení 162+2x patro+162). Patra se teď celkem rozjezdila. Jsem zvědav, jak panteři v příštím roce pomůžou spolehlivosti nasazení ostatních vozidel. Stejně tak se tu něco šuškalo o příchodu jedné 471 z Bohumína, ale dokud neuvidím, tak neuvěřím! Jinak očista exteriérů 471 od malůvek se docela povedla, ale v interiérech pokrok nevidím. Zejména absurdní mi přijdou ty pravidelně procházející security ve vlacích, kde by přes ty spousty čmáranic jednu novou někdo těžko rozeznal..."