Diskuse » Železnice » 460 a 560 » Archiv diskuse 460 a 560 do 28. 7. 2024

Archiv diskuse 460 a 560 do 28. 7. 2024

autor	příspěvek
Jena	Čtvrtek, 25. července 2024 - 08:57:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17674 Registrován: 11-2002	Pavel_Večeře: netrvdím, že se v sestavě 2x110 nejezdilo vůbec, ale fakt to tak jezdilo pravidelně? Sólo 110/111 jo, to byl pak i důvod hledání způsobu, jak to nahradit čímkoliv jiným, ale v roli záskoků tam ty 110 ještě občas vyjely i za éry 141...
Ostravské_tornádo	Čtvrtek, 25. července 2024 - 09:32:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3005 Registrován: 4-2011	Tornádo460: nevím jak dnes, ale někdy před 10 lety si tam kámoši domluvili, že tam můžou chodit si "hrát" ve vyřazených 460. Jednou jsem tam byl s níma. No ale nějak to po*rali, protože porušili slib, že si nebudou brát žádný cedulky a podobně, tak to zatrhli.
Jena	Čtvrtek, 25. července 2024 - 10:22:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17675 Registrován: 11-2002	Já bych to řekl stručně - ofiko Tě tam nikdo nepustí, ostraha po těch průserech tam asi taky nebude moc sdílná a to neřeším takové "detaily" jako vstup do kolejiště a tak...
karrah	Čtvrtek, 25. července 2024 - 10:45:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 6-2018	Jena: Na Nezamyslice boli bohumínske 460tky zaturnusované hneď po elektrifikácii trate Olomouc - Prostějov - Neza v roku 1993. Zachádzali tam medzi výkonmi na trase Bohumín - Olomouc - Zábřeh. Nie som teraz na svojom PC, takže presné čísla vlakov nepozriem, ale boli to cca 3-4 páry vlakov v relácii Olomouc - Nezamyslice, Olomouc - Prostějov a aj jeden priamy vlaky Zábřeh - Nezamyslice. Toto turnusové nasadenie trvalo do roku 1996. Potom sa 460 na túto trať vrátili až po nahradení Bobín v roku 2010. Youtube: Pantograf 460 channel URL: https://www.youtube.com/channel/UCUz6dVwn32q-KhOmf-Xz5IA e-mail: pantograf460.em488@gmail.com
Ostravské_tornádo	Čtvrtek, 25. července 2024 - 11:40:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3006 Registrován: 4-2011	karrah: ano, původně se tam bohumínské 460 objevovaly, někde je fotka té 001/002 v tom divném bíločervenožlutém nátěru. Já tam začal jezdit až v roce 1999, to tam jezdily Bobiny, možná i peršingy. V roce 2005 si pamatuju žabotlam, to bylo poprve, co jsem s ním kdy jel. Pak zase staré obouchané Bobiny, až nakonec v roce 2010 byly vyčleněny, převážně exústecké, 460 na tuto trasu, než je nahradily pantery a klasiky. Jinak zvláštní rameno bylo to Přerov - Vsetín - Střelná, tam jezdily 460 z Bohumína a po převedení pod Olomouc tam jezdily Olomoucké, takže jediná změna tam bylo asi to, že místo 5vozové byly 4vozové a vytvořily se některé přímé vlaky až do Olomouce.
Ohl	Čtvrtek, 25. července 2024 - 11:57:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15572 Registrován: 12-2009	tam nikdo nepustí, Teleobjektivem odsud a není problém. Případně z té cesty pod mostem u trati.
Pavel_Večeřa	Čtvrtek, 25. července 2024 - 22:38:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2894 Registrován: 11-2012	Je fakt, že o dvojici žehliček jsem hodně četl na vysoké v Praze, ale kolem roku 2004-2006 by se dalo vypátrat toto: https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/tema/tyristorove-zehlicky--35 -let-mizejicich-sporivek/-10665/ (Další fotky dole...) O zbytku jsem četl v Železničním Magazínu v Technické knhovně mezi lety 2005-do té doby, než to přestěhovali do Dejvic... Na druhou stranu, ve článku je dobrá hovadina, aneb: Principem regulace výkonu trakčních elektromotorů za pomocí silových tyristorů je velmi rychlé zapínání a vypínání toku proudu do motorů, v případě tyristorových verzí lokomotiv E 458.0 rychlostmi (postupně) 33, 100 a 300 sepnutí za vteřinu. což možná vypovídá o urban legendě, že mašiny x6x majou pouze "tři rychlostní" stupně. O něčem jako PWM (PŠM po našem) autor asi nikdy nečetl. (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_Večeřa.) Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Ostravské_tornádo	Pátek, 26. července 2024 - 07:46:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3007 Registrován: 4-2011	Pavel_Večeřa: Tak je to řečeno nepřesně, ale v podstatě to má tyhle frekvence spínání.
Dj_tiësto	Pátek, 26. července 2024 - 08:30:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2919 Registrován: 11-2007	Tak dnes naposled Budou fotky?
Pavel_Večeřa	Pátek, 26. července 2024 - 09:17:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2895 Registrován: 11-2012	OT: Tak zrovna u té pulzní regulace kotevními měniči (Batyr prosím vynechme.) jde prvotně o plynulou změnu poměru zapnuto ku vypnuto, kdy ten pulz natahuju z malé čárečky na obdelník. (I____ -> IIIII_) V ideálním případě by se to mohlo odehrávat na jedné jediné frekvenci, řekněme těch 300 Hz. V reálném případě nám do teho kecá: "Minimální šířka pulzu." daná nějakým časem na sepnutí a vypnutí. Pod tuto minimální šířku se nedostanu, takže tyto malé pulzy lze ještě "naředit" snížením spínací frekvence při rozjezdu. U tramvají to bylo v pohodě, tam díky absenci kolejových obvodů šlo tuto frekvenci měnit po oblouku nahoru a dolů. (Na druhém koncu máme zase maximální šířku + snížení opotřebení polovodičů snížením frekvence.) U mašin 111 a x6x, kde bylo nutné přeskákat 50 Hz + frekvence kolejových obvodů se zvolily skoky 33,3-100-300-100 Hz. Řada 184.5 by měla mít pouze skoky 100-300-100 Hz díky modernějším GTO. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Jacob	Pátek, 26. července 2024 - 09:31:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2491 Registrován: 9-2011	Věncová mise se prý moc nepovedla, no škoda, že nepřišel palič. wrphoto.eu
Ostravské_tornádo	Pátek, 26. července 2024 - 11:59:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3008 Registrován: 4-2011	Jacob: Jako že to nepovolili, nebo to nikdo nezkusil?
Jacob	Pátek, 26. července 2024 - 12:52:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2492 Registrován: 9-2011	Nevím, mám to z druhé ruky, tak čekám, že to někdo upřesní. wrphoto.eu
Acer_CZ	Pátek, 26. července 2024 - 13:19:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2023	17.8 bude v rámci Valašského RDŽ možné se svézt retro jednotkou 460.079/080
Tornádo460	Pátek, 26. července 2024 - 13:26:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2024	Acer_CZ: "17.8 bude v rámci Valašského RDŽ možné se svézt retro jednotkou 460.079/080 " A myslíte že se objeví i v té Ostravě jak tady byl psán ten drb?
Ostravské_tornádo	Pátek, 26. července 2024 - 13:29:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3009 Registrován: 4-2011	Elektrická jednotka Pantograf, OMG. Pantograf je to samé co elektrická jednotka a už vůbec to není vlastní jméno. Jinak nechápu, proč nepoužijou jednu z těch 2 dosud provozních, když retro s velkou slávou převezli do Chomutova.
SoudruhJan	Pátek, 26. července 2024 - 13:55:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 6-2020	OT: přezdívky jsou živý organismus, vžil se, 40let se tomu tak říkalo. Nic víc. Jinak věnec zatím vážně není vidět, mám odskočit do květinářství alespoň pro kytku?
Acer_CZ	Pátek, 26. července 2024 - 13:55:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 7-2023	Tornádo460: "Acer_CZ: "17.8 bude v rámci Valašského RDŽ možné se svézt retro jednotkou 460.079/080 "A myslíte že se objeví i v té Ostravě jak tady byl psán ten drb?" Tak to netuším, ale tak možná se při RDŽ ukáže i tady
Acer_CZ	Pátek, 26. července 2024 - 13:57:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2023	SoudruhJan: "OT: přezdívky jsou živý organismus, vžil se, 40let se tomu tak říkalo. Nic víc. Jinak věnec zatím vážně není vidět, mám odskočit do květinářství alespoň pro kytku?" No, viděl jsem, že minimálně jeden věnec je v interiéru, ale venku na čele teda nic.
Jena	Pátek, 26. července 2024 - 14:37:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17676 Registrován: 11-2002	Místo věnce je na 060 nová malůvka přes půl bočnice.. Nu co, pocmárané tam jezdily po elektrifikaci (a mnohem víc), tak se aspoň okruh uzavře. Takže, taky věnec..
Semolina	Pátek, 26. července 2024 - 16:36:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10585 Registrován: 2-2006	Tečka po 50 letech. České dráhy dnes naposled nasadily do provozu jednotky 460, pak je čeká šrot
Jena	Pátek, 26. července 2024 - 20:09:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17678 Registrován: 11-2002	Ve 20.04 zastavil u svinovského 3. nástupiště R 853 vedený 460.027/028 a tím se historie pravidelného provozu ř. 460 uzavírá. Díky za cca 50 let poctivé práce, vzpomínky zůstanou..
Miroslav_ Zikmund	Pátek, 26. července 2024 - 20:46:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2184 Registrován: 2-2016	V protiběhu na Pradědech dojezdila 460.059/060. Obě spojené EJ zítra čeká "manipulační jízda" do Olomouce za účelem demontáže vysílaček a pak ... nenasytný hořák autogenu ... 27/28 odjela jako 95521 ve 20:13 do Bohumína.
Jacob	Pátek, 26. července 2024 - 21:21:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2493 Registrován: 9-2011	A i ta výzdoba se nakonec povedla wrphoto.eu
Sonic	Pátek, 26. července 2024 - 21:48:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1885 Registrován: 11-2006	A ví se rámcově, v kolik by to zítra do té Olomouce mělo jet?
Jena	Pátek, 26. července 2024 - 21:49:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17680 Registrován: 11-2002	Prý kolem poledne, ale jde o Sv jízdu, takže realita může být i o několik hodin jiná...
ElektrickaJednotka	Pátek, 26. července 2024 - 22:06:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 4-2019	Nějaké ty obrázky. Jel jsem s 059/060. Teď už zbývá jen říct, sbohem, Pantografy. Sloužily jste poctivě a dobře, ale dnešní svět už vás nepotřebuje... Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
Jindřich_Rosa	Pátek, 26. července 2024 - 23:37:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 7-2017	Tak já se s panťáky za své "šotoušsky rodné" svinovské nádraží, kam mě táta vodil koukat na vláčky, rozloučím tímto obrázkem: Foto: Jindřich Rosa starší
Duš	Sobota, 27. července 2024 - 03:13:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3071 Registrován: 2-2005	Jindřich_Rosa Nádhera ... a zrovna 022!
Filípek	Sobota, 27. července 2024 - 08:26:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 12-2013	tohle byl krásný Svinov, stačilo jen opravit tu krásnou budovu, žádnej sklobetonovej fujtajbl ale dnešní svět už vás nepotřebuje... To jste si mohl odpustit pane kolego ! dnešní svět potřebuje luxusní přetechnizované wergly, které jsou (resp. budou) nespolehlivé a extrémně finančně náročné na udržbu. A z toho se jednou (vy cestující a modernizátoři) pos***te ... Počkejte až to tady všechno zkolabuje a přestanou téct penězovody, zatím se financování takových věcí financuje na dluh ! globalisti potřebují zlikvidovat všechno staré a udělat svět závislý na těchto nespolehlivých finančně náročných věcech. Vzpomente si na první varování- kovit a nedostatek čipů. Až bude nedostatek ....... pak si vzpomenete jak jste zatracovali staré poctivé jednoduché pantografy až bude kolabovat doprava na nedostatek ... doplnte si sami. A pak budete chodit pěšky a vzpomínat
Zdejv	Sobota, 27. července 2024 - 08:44:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 11-2009	R853 v podání 460.27/28, Opava Východ 26.8.2024
Vojtag	Sobota, 27. července 2024 - 09:19:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4891 Registrován: 6-2007	Filípek: Nezapomněl sis vzít prášky? Ale zrovna ten výrok "nespolehlivé a extrémně finančně náročné na údržbu" by mohl dost dobře pasovat na 460 v posledních letech provozu. Moje fotogalerie na Flickru
jirkov	Sobota, 27. července 2024 - 12:14:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 2-2016	Sonic: "A ví se rámcově, v kolik by to zítra do té Olomouce mělo jet?" Teď projel Ostravou.
Ajexg	Sobota, 27. července 2024 - 12:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2105 Registrován: 3-2015	Jede to jako Sv, pouze obě 460.
Sonic	Sobota, 27. července 2024 - 12:22:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1886 Registrován: 11-2006	Super, díky všem za info (Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.)
Vasekpetr1	Sobota, 27. července 2024 - 12:41:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 8-2006	Vojtag: " Ale zrovna ten výrok "nespolehlivé a extrémně finančně náročné na údržbu" by mohl dost dobře pasovat na 460 v posledních letech provozu." Máš pravdu Vojto a já se obávám, že výrok klidně mohl pasovat i na začátek provozu 560, kdy odcházely tyristory, dešťová voda v brzdových odpornících dělala zemní spojení, přeskoky na trakčácích od špatných uhlíků, poblázněná regulace KAINu díky Aripotu a trmvajových relé, vypálené stykače regulace napětí pomocných pohonů znamenal časté zneschopnění jednoho motoru a druhý ho opatrně dovezl v Brně na Áčko nebo do Heršpic. Tenkrát ještě byly zálohy, takže ta byla nachystaná na Hlavním, přebrala kaštany a uháněla vesele dál. Ale těch neschopností bylo víc než dost. Takže ten kruh se nám uzavírá...
Sonic	Sobota, 27. července 2024 - 13:21:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1887 Registrován: 11-2006	Právě projeli Lipníkem nad Bečvou: Díky za pozdrav
Acer_CZ	Sobota, 27. července 2024 - 15:17:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 7-2023	Tak ještě něco z té včerejší rozlučky
Ostravské_tornádo	Sobota, 27. července 2024 - 21:16:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3010 Registrován: 4-2011	Vojtag: proč? Vždyť má pravdu.
Jena	Sobota, 27. července 2024 - 21:23:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17684 Registrován: 11-2002	Nemá...
Jena	Neděle, 28. července 2024 - 08:58:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17688 Registrován: 11-2002	Fotek z posledních dní/poslední jízdy bude asi hafo, tak jedna z vlastně taky poslední jízdy, kterou moc lidí asi nechytlo. To se 27/28 naposledy dostala na jiný výkon, než R27. Pak už nikdy, jen 69/70 ještě v červenci odvezla brzce ranní Sp 1602 z Třince. Foto dokumentační, "náhradníkem", mobilem, tak omluvte nedostatky, ale lepší jak drátem do oka, přefotit to už nepůjde.
Filípek	Neděle, 28. července 2024 - 09:06:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 12-2013	Společenstvo velikých hlav řeklo, že nemá- tak nemá !! oprava technicky jednoduché lokomotivy není levnější, než oprava počítači a jinými krámy které si ani v depu nespraví procpaná mašina. Zákazník to nezaplatí (to platí výrobce z nakreslených peněz) nedostatek čipů za kovidu nebyl a 460 ky měly jako denně provozní(vydělávající) vozidla až do konce (vč gener. oprav) plně odpovídající údržbu Tak jest praveno zdejším božstvím, tak je to pravda ! hin sa vokáže. (oprava stodvacítky je taky náročnější a dražší než nové octavie)
Vojtag	Neděle, 28. července 2024 - 09:37:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4894 Registrován: 6-2007	Filípek: Máš nějaké praktické zkušenosti s provozem a údržbou letitých strojů elektrické trakce v dnešních podmínkách? Moje fotogalerie na Flickru
Jena	Neděle, 28. července 2024 - 09:44:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17689 Registrován: 11-2002	Filípek: Kdyby jsi to nezaobalil do těch šovinistických keců, tak by na těch myšlenkách dalo i něco najít k souhlasu, ale takto si to pohnojíš sám. Ano, staré stroje jsou jednodušší a tedy (teoreticky) méné náročné na údržbu. Pominu-li ale jak často ji potřebuje 460 a jak často panter a dostupnost náhradních dílů, tak prostě 460 jsou 50 let staré a i když by dalších třeba 20 let s dílmani a tak fyzicky asi vydržely (narozdíl od 451 nebudou shnilé od základu), aby splňovaly nějaké nároky na dopravu 21. století, musely by projít skutečně zasadní úpravou. Neb to vozí lidi a ti mají své nároky (a neřeš nyní, zda jsou oprávněné, nebo jde třeba i o zhýralost, ber to jak fakt, který je), to není uhlí, kterému je jedno, zda je v čele bobina nebo vectron. Neřeším počet čipů a elektroniku obecně, ale "jen" fyzický stav, vlastnosti. Když se jen trochu rozumně zamyslíš (je-li to možné), vyjde si, že nejen vzhledem ke stáří 460, ale i jejich koncepci prostě nemá smysl s tím cokoli dělat, protože by šlo v podstatě o novostavbu obdobnou jako je tomu u 742.7 ze 742 atp. Což by se ultrass zase asi nelíbilo, neb by se asi zásadně změnil i vzhled a tak. A protože lidi s tím tedy už vozit nemůžeš, resp. můžeš, ale nikdo, kdo ty vlaky platí už ty jednotky nechce a protože nová vozidla jsou (naštěstí) k dispozici, tak co s tím?! Klidně si ale ty zbylé 460 kup a nabídni někde, že tím budeš jezdit nějakou linku v běžném provozu...
staci_premyslet	Neděle, 28. července 2024 - 11:06:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 2-2023	Filípek: "(oprava stodvacítky je taky náročnější a dražší než nové octavie)" Vidíš a Škodu 120 už dnes na denní ježdění nikdo nepoužívá, každý si radši vybral modernější auto - třeba tu Octavii, která splňuje dnešní standardy. Takže pokud chceme, aby byla veřejná doprava schopná konkurovat té individuální, tak musí rovněž splňovat nějaké dnešní standardy, což 460 opravdu nesplňuje ani omylem. Drtivá většina lidí chce využívat výdobytky současnosti a ne se zaseknout někde před 50 lety. Ale samozřejmě existují nadšenci, kteří mají v garáži veterán a v neděli se jedou projet pro zábavu, což je splněno i u 460 jejím zachováním někde v muzeu. Hotovo, žádný spiknutí ještěrů ovládajících lidi na ploché zemi pomocí nedostatkových čipů se nekoná.
Ajexg	Neděle, 28. července 2024 - 12:18:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2106 Registrován: 3-2015	Myslel jsem si, že to bude konečná ale ne. Na Os 3722 (Z Olomouce), 3731/3736 vyjede 460.027+028.
Banan151	Neděle, 28. července 2024 - 13:06:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1902 Registrován: 6-2009	Chlapci z olomouckého depa by asi neunesli, kdyby poslední loučení bylo někde jinde, než u nich. Žádný jiný důvod to nasazení nemá. Co na tom, že si z dopravy objednávané krajem dělají cirkus.
Jena	Neděle, 28. července 2024 - 13:13:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17691 Registrován: 11-2002	On to kraj případně ocení... Ale třeba budou lidi rádi...
Ajexg	Neděle, 28. července 2024 - 13:26:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2107 Registrován: 3-2015	Jen ta představa, že jim tam po několika měsících přijede tenhle vergl, ještě na lince, kde se ukazovali fakt jen občas. No třeba se rádi projedou. Navíc ani ne za měsíc se tam objeví i muzejní kus.
karrah	Neděle, 28. července 2024 - 13:48:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 6-2018	Tie pantografy 460 proste nie a nie zomriet, drzia sa zuby-nehty....A teraz vážne....Uz aj v časopise ČD Železniční magazín predsa písali, že to nasadenie na R27 je posledné, a že 460 už nepôjdu ani do zálohy, lebo záložných nových vozidiel je dostatok. Tak ako to teda je? Vedia ČD čo a ako majú k dispozícii a vedia takéto vyhlásenia podložit aj reálnym nasadením alebo sa budeme so 460 lúčiť dookola ešte do neviem kedy? Som ich veľký fanúšik ale už by som ocenil, ak by to už bolo jasné: buď to je stroj ktorý ešte patrí na koľaje a prizná sa, že sa bez nich v zálohe ešte nezaobídeme, alebo to nie je stroj ktorý patrí na koľaje dá sa mu pokoj. Som fakt zvedavý, či toto je už len taký "exces", alebo či sa budú "potichu" nasadzovať ako želená rezerva aj naďalej Youtube: Pantograf 460 channel URL: https://www.youtube.com/channel/UCUz6dVwn32q-KhOmf-Xz5IA e-mail: pantograf460.em488@gmail.com
Ohl	Neděle, 28. července 2024 - 13:49:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15586 Registrován: 12-2009	Nedávno se tu brečelo, že nebyla rozlučková. Teď, když ten zase pojede, brečí se, že by neměl.
Fanda_železnic	Neděle, 28. července 2024 - 13:53:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 5-2021	Na Os 3722 do Koutů nad Desnou 460 027 / 028.
Jena	Neděle, 28. července 2024 - 14:00:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17692 Registrován: 11-2002	Dle webky už to nějací šotiči v Koutech vyhlížejí..
Banan151	Neděle, 28. července 2024 - 14:02:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1903 Registrován: 6-2009	Je to jen výstřel a bude to naposledy.
Jena	Neděle, 28. července 2024 - 14:21:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17694 Registrován: 11-2002	Jj, viz pár printscreenů Příjezd a postupné šikování ..
Jena	Neděle, 28. července 2024 - 14:54:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17695 Registrován: 11-2002	A ještě jsem si počíhal na odjezd, tomu se říká lenost, fotit z křesla...
Janek_lemoch	Neděle, 28. července 2024 - 16:34:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4597 Registrován: 11-2007	Pamatuju je na trati Praha Střed - Ústí nad Labem. Holt holky dosloužily, odvedly pořádný kus práce stejně jako ve Francii jednotky TGV PSE a měřící vůz Mélusine. Filípek: Ty už to nechlastej ani ředěný.
Jena	Neděle, 28. července 2024 - 16:49:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17696 Registrován: 11-2002	Ohl: brečelo se, že nebyla rozlučka v Ostravě. A možná se bude brečet na druhou..
SoudruhJan	Neděle, 28. července 2024 - 17:55:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 6-2020	Jena: ta rozlučka měla být pro širokou veřejnost. Pravdou je, že pár lidí se na Středu rozloučit přišlo, ale MSK je v tomto mírně zaostalý. Sorry jako.
janek666	Neděle, 28. července 2024 - 18:24:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 10-2017	Tak jsem to nestihl mezi prvními, myslel jsem že je to náhoda, ale asi to bylo očekávané nasazení jednotky 460 do Koutů, tak jen přidám malou bleskovku focenou z Pantera v Šumperku, byl jsem jejím příjezdem překvapen, čekali jsme na opožděný protijedoucí vlak a místo Pantera se objevila 460. Stačil jsem jen vzít telefon a jednou vyfotit už za jízdy.