Diskuse » Železnice » 460 a 560 « předcházející | další »

460 a 560

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

  • Sledovačka řady 460 Olomouc v GVD 2019: TS 431
  • Sledovačka řady 460 Bohmín v GVD 2019: TS 424
  • Sledovačka řady 560 Brno-Maloměřice v GVD 2019: TS 501 a TS 502

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (33)   
 
Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 460 a 560 do 27. 2. 2020 Tom350 60 27. 2. 2020 18:49
Archiv diskuse 460 a 560 do 09. 6. 2020 Heinz 60 09. 6. 2020 21:34
Archiv diskuse 460 a 560 do 16. 8. 2020 Banan151 60 16. 8. 2020 19:39
Archiv diskuse 460 a 560 do 15. 11. 2020 Jena 60 15. 11. 2020 15:45
Archiv diskuse 460 a 560 do 07. 12. 2020 T4781 60 07. 12. 2020 17:26
Archiv diskuse 460 a 560 do 03. 5. 2021 karrah 60 03. 5. 2021 15:39
Archiv diskuse 460 a 560 do 16. 8. 2021 intelpetr 60 16. 8. 2021 22:52
Archiv diskuse 460 a 560 do 28. 10. 2021 Stašek 60 28. 10. 2021 17:31
Archiv diskuse 460 a 560 do 28. 11. 2021 PJ3623 60 28. 11. 2021 12:52
Archiv diskuse 460 a 560 do 21. 1. 2022 Starý_Hanák 60 21. 1. 2022 18:54
Archiv diskuse 460 a 560 do 29. 3. 2022 Honza_o 60 29. 3. 2022 18:35
Archiv diskuse 460 a 560 do 05. 5. 2022 Banan151 60 05. 5. 2022 23:34
Archiv diskuse 460 a 560 do 16. 6. 2022 Duš 60 16. 6. 2022 16:27
Archiv diskuse 460 a 560 do 28. 6. 2022 Tom350 60 28. 6. 2022 20:31
Archiv diskuse 460 a 560 do 24. 7. 2022 Jirik_En. 60 24. 7. 2022 09:39
Archiv diskuse 460 a 560 do 29. 8. 2022 CZE 60 29. 8. 2022 19:19
Archiv diskuse 460 a 560 do 01. 11. 2022 Jena 60 01. 11. 2022 18:20
Archiv diskuse 460 a 560 do 24. 1. 2023 Eurokuna 60 24. 1. 2023 19:31
Archiv diskuse 460 a 560 do 05. 4. 2023 Vasekpetr1 60 05. 4. 2023 15:44
Archiv diskuse 460 a 560 do 27. 5. 2023 janek666 60 27. 5. 2023 19:33
Archiv diskuse 460 a 560 do 25. 7. 2023 Ostravské_tornádo 60 25. 7. 2023 21:26
Archiv diskuse 460 a 560 do 06. 11. 2023 jan 60 06. 11. 2023 15:57
Archiv diskuse 460 a 560 do 10. 12. 2023 Jena 60 10. 12. 2023 18:21
Archiv diskuse 460 a 560 do 13. 3. 2024 Ostravské_tornádo 60 13. 3. 2024 13:06
Archiv diskuse 460 a 560 do 30. 3. 2024 Vojtag 60 30. 3. 2024 09:29
Archiv diskuse 460 a 560 do 10. 4. 2024 Jena 60 10. 4. 2024 11:47
Archiv diskuse 460 a 560 do 14. 4. 2024 Martin_kašpar 60 14. 4. 2024 06:09
Archiv diskuse 460 a 560 do 22. 4. 2024 Ostravské_tornádo 60 22. 4. 2024 20:20
Archiv diskuse 460 a 560 do 14. 5. 2024 Sergej11 60 14. 5. 2024 18:07
Archiv diskuse 460 a 560 do 27. 5. 2024 S4991023 60 27. 5. 2024 12:56
Archiv diskuse 460 a 560 do 08. 7. 2024 Jenda365 60 08. 7. 2024 15:25
Archiv diskuse 460 a 560 do 22. 7. 2024 Jacob 60 22. 7. 2024 23:45
Archiv diskuse 460 a 560 do 25. 7. 2024 Tornádo460 60 25. 7. 2024 08:42
   autor příspěvek
Čtvrtek, 25. července 2024 - 08:57:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17674
Registrován: 11-2002
Pavel_Večeře: netrvdím, že se v sestavě 2x110 nejezdilo vůbec, ale fakt to tak jezdilo pravidelně? Sólo 110/111 jo, to byl pak i důvod hledání způsobu, jak to nahradit čímkoliv jiným, ale v roli záskoků tam ty 110 ještě občas vyjely i za éry 141...
Čtvrtek, 25. července 2024 - 09:32:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3005
Registrován: 4-2011
Tornádo460: nevím jak dnes, ale někdy před 10 lety si tam kámoši domluvili, že tam můžou chodit si "hrát" ve vyřazených 460. Jednou jsem tam byl s níma. No ale nějak to po*rali, protože porušili slib, že si nebudou brát žádný cedulky a podobně, tak to zatrhli.
Čtvrtek, 25. července 2024 - 10:22:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17675
Registrován: 11-2002
Já bych to řekl stručně - ofiko Tě tam nikdo nepustí, ostraha po těch průserech tam asi taky nebude moc sdílná a to neřeším takové "detaily" jako vstup do kolejiště a tak...
Čtvrtek, 25. července 2024 - 10:45:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 6-2018
Jena: Na Nezamyslice boli bohumínske 460tky zaturnusované hneď po elektrifikácii trate Olomouc - Prostějov - Neza v roku 1993. Zachádzali tam medzi výkonmi na trase Bohumín - Olomouc - Zábřeh. Nie som teraz na svojom PC, takže presné čísla vlakov nepozriem, ale boli to cca 3-4 páry vlakov v relácii Olomouc - Nezamyslice, Olomouc - Prostějov a aj jeden priamy vlaky Zábřeh - Nezamyslice. Toto turnusové nasadenie trvalo do roku 1996. Potom sa 460 na túto trať vrátili až po nahradení Bobín v roku 2010.
Youtube: Pantograf 460 channel

URL: https://www.youtube.com/channel/UCUz6dVwn32q-KhOmf-Xz5IA

e-mail: pantograf460.em488@gmail.com
Čtvrtek, 25. července 2024 - 11:40:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3006
Registrován: 4-2011
karrah: ano, původně se tam bohumínské 460 objevovaly, někde je fotka té 001/002 v tom divném bíločervenožlutém nátěru. Já tam začal jezdit až v roce 1999, to tam jezdily Bobiny, možná i peršingy. V roce 2005 si pamatuju žabotlam, to bylo poprve, co jsem s ním kdy jel. Pak zase staré obouchané Bobiny, až nakonec v roce 2010 byly vyčleněny, převážně exústecké, 460 na tuto trasu, než je nahradily pantery a klasiky.

Jinak zvláštní rameno bylo to Přerov - Vsetín - Střelná, tam jezdily 460 z Bohumína a po převedení pod Olomouc tam jezdily Olomoucké, takže jediná změna tam bylo asi to, že místo 5vozové byly 4vozové a vytvořily se některé přímé vlaky až do Olomouce.
Čtvrtek, 25. července 2024 - 11:57:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15572
Registrován: 12-2009
tam nikdo nepustí,
Teleobjektivem
odsud a není problém.[wink]
Případně z té cesty pod mostem u trati.
Čtvrtek, 25. července 2024 - 22:38:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2894
Registrován: 11-2012
Je fakt, že o dvojici žehliček jsem hodně četl na vysoké v Praze, ale kolem roku 2004-2006 by se dalo vypátrat toto:
https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/tema/tyristorove-zehlicky--35 -let-mizejicich-sporivek/-10665/ (Další fotky dole...)
O zbytku jsem četl v Železničním Magazínu v Technické knhovně mezi lety 2005-do té doby, než to přestěhovali do Dejvic...

Na druhou stranu, ve článku je dobrá hovadina, aneb:

Principem regulace výkonu trakčních elektromotorů za pomocí silových tyristorů je velmi rychlé zapínání a vypínání toku proudu do motorů, v případě tyristorových verzí lokomotiv E 458.0 rychlostmi (postupně) 33, 100 a 300 sepnutí za vteřinu.

což možná vypovídá o urban legendě, že mašiny x6x majou pouze "tři rychlostní" stupně. O něčem jako PWM (PŠM po našem) autor asi nikdy nečetl.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_Večeřa.)
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Pátek, 26. července 2024 - 07:46:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3007
Registrován: 4-2011
Pavel_Večeřa: Tak je to řečeno nepřesně, ale v podstatě to má tyhle frekvence spínání.
Pátek, 26. července 2024 - 08:30:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2919
Registrován: 11-2007
Tak dnes naposled[sad]
Budou fotky?
Pátek, 26. července 2024 - 09:17:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2895
Registrován: 11-2012
OT: Tak zrovna u té pulzní regulace kotevními měniči (Batyr prosím vynechme.) jde prvotně o plynulou změnu poměru zapnuto ku vypnuto, kdy ten pulz natahuju z malé čárečky na obdelník. (I____ -> IIIII_)

V ideálním případě by se to mohlo odehrávat na jedné jediné frekvenci, řekněme těch 300 Hz. V reálném případě nám do teho kecá: "Minimální šířka pulzu." daná nějakým časem na sepnutí a vypnutí. Pod tuto minimální šířku se nedostanu, takže tyto malé pulzy lze ještě "naředit" snížením spínací frekvence při rozjezdu.

U tramvají to bylo v pohodě, tam díky absenci kolejových obvodů šlo tuto frekvenci měnit po oblouku nahoru a dolů. (Na druhém koncu máme zase maximální šířku + snížení opotřebení polovodičů snížením frekvence.)
U mašin 111 a x6x, kde bylo nutné přeskákat 50 Hz + frekvence kolejových obvodů se zvolily skoky 33,3-100-300-100 Hz.
Řada 184.5 by měla mít pouze skoky 100-300-100 Hz díky modernějším GTO.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Pátek, 26. července 2024 - 09:31:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2491
Registrován: 9-2011
Věncová mise se prý moc nepovedla, no škoda, že nepřišel palič.
Pátek, 26. července 2024 - 11:59:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3008
Registrován: 4-2011
Jacob: Jako že to nepovolili, nebo to nikdo nezkusil?
Pátek, 26. července 2024 - 12:52:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2492
Registrován: 9-2011
Nevím, mám to z druhé ruky, tak čekám, že to někdo upřesní.
Pátek, 26. července 2024 - 13:19:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 7-2023
17.8 bude v rámci Valašského RDŽ možné se svézt retro jednotkou 460.079/080
Pátek, 26. července 2024 - 13:26:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 7-2024
Acer_CZ:
"17.8 bude v rámci Valašského RDŽ možné se svézt retro jednotkou 460.079/080

"
A myslíte že se objeví i v té Ostravě jak tady byl psán ten drb?
Pátek, 26. července 2024 - 13:29:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3009
Registrován: 4-2011
Elektrická jednotka Pantograf, OMG. Pantograf je to samé co elektrická jednotka a už vůbec to není vlastní jméno.

Jinak nechápu, proč nepoužijou jednu z těch 2 dosud provozních, když retro s velkou slávou převezli do Chomutova.
Pátek, 26. července 2024 - 13:55:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 6-2020
OT: přezdívky jsou živý organismus, vžil se, 40let se tomu tak říkalo. Nic víc.

Jinak věnec zatím vážně není vidět, mám odskočit do květinářství alespoň pro kytku?[jidlo]
Pátek, 26. července 2024 - 13:55:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 7-2023
Tornádo460:
"Acer_CZ:
"17.8 bude v rámci Valašského RDŽ možné se svézt retro jednotkou 460.079/080

"A myslíte že se objeví i v té Ostravě jak tady byl psán ten drb?"

Tak to netuším, ale tak možná se při RDŽ ukáže i tady
Pátek, 26. července 2024 - 13:57:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 7-2023
SoudruhJan:
"OT: přezdívky jsou živý organismus, vžil se, 40let se tomu tak říkalo. Nic víc.

Jinak věnec zatím vážně není vidět, mám odskočit do květinářství alespoň pro kytku?[jidlo]"

No, viděl jsem, že minimálně jeden věnec je v interiéru, ale venku na čele teda nic.
Pátek, 26. července 2024 - 14:37:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17676
Registrován: 11-2002
Místo věnce je na 060 nová malůvka přes půl bočnice.. [crazy] Nu co, pocmárané tam jezdily po elektrifikaci (a mnohem víc), tak se aspoň okruh uzavře. Takže, taky věnec..
Pátek, 26. července 2024 - 16:36:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10585
Registrován: 2-2006
Tečka po 50 letech. České dráhy dnes naposled nasadily do provozu jednotky 460, pak je čeká šrot
Pátek, 26. července 2024 - 20:09:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17678
Registrován: 11-2002
Ve 20.04 zastavil u svinovského 3. nástupiště R 853 vedený 460.027/028 a tím se historie pravidelného provozu ř. 460 uzavírá. Díky za cca 50 let poctivé práce, vzpomínky zůstanou.. [andel][happy]
Miroslav_ Zikmund
Pátek, 26. července 2024 - 20:46:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2184
Registrován: 2-2016
V protiběhu na Pradědech dojezdila 460.059/060. Obě spojené EJ zítra čeká "manipulační jízda" do Olomouce za účelem demontáže vysílaček a pak ... nenasytný hořák autogenu ...[smrt]

27/28 odjela jako 95521 ve 20:13 do Bohumína.[vypravci]
Pátek, 26. července 2024 - 21:21:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2493
Registrován: 9-2011
A i ta výzdoba se nakonec povedla [ok]
Pátek, 26. července 2024 - 21:48:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1885
Registrován: 11-2006
A ví se rámcově, v kolik by to zítra do té Olomouce mělo jet?
Pátek, 26. července 2024 - 21:49:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17680
Registrován: 11-2002
Prý kolem poledne, ale jde o Sv jízdu, takže realita může být i o několik hodin jiná...
ElektrickaJednotka
Pátek, 26. července 2024 - 22:06:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 4-2019
Nějaké ty obrázky. Jel jsem s 059/060. Teď už zbývá jen říct, sbohem, Pantografy. Sloužily jste poctivě a dobře, ale dnešní svět už vás nepotřebuje... [andel]



Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
Pátek, 26. července 2024 - 23:37:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 7-2017
Tak já se s panťáky za své "šotoušsky rodné" svinovské nádraží, kam mě táta vodil koukat na vláčky, rozloučím tímto obrázkem:

Foto: Jindřich Rosa starší
Sobota, 27. července 2024 - 03:13:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3071
Registrován: 2-2005
Jindřich_Rosa
Nádhera ... a zrovna 022!
Filípek
Sobota, 27. července 2024 - 08:26:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698
Registrován: 12-2013
tohle byl krásný Svinov, stačilo jen opravit tu krásnou budovu, žádnej sklobetonovej fujtajbl[ok]

ale dnešní svět už vás nepotřebuje... To jste si mohl odpustit pane kolego !

dnešní svět potřebuje luxusní přetechnizované wergly, které jsou (resp. budou) nespolehlivé a extrémně finančně náročné na udržbu. A z toho se jednou (vy cestující a modernizátoři) pos***te ... Počkejte až to tady všechno zkolabuje a přestanou téct penězovody, zatím se financování takových věcí financuje na dluh ! globalisti potřebují zlikvidovat všechno staré a udělat svět závislý na těchto nespolehlivých finančně náročných věcech. Vzpomente si na první varování- kovit a nedostatek čipů. Až bude nedostatek ....... pak si vzpomenete jak jste zatracovali staré poctivé jednoduché pantografy až bude kolabovat doprava na nedostatek ... doplnte si sami. A pak budete chodit pěšky a vzpomínat [proud]
Sobota, 27. července 2024 - 08:44:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 11-2009
R853 v podání 460.27/28, Opava Východ 26.8.2024
Sobota, 27. července 2024 - 09:19:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4891
Registrován: 6-2007
Filípek: Nezapomněl sis vzít prášky?

Ale zrovna ten výrok "nespolehlivé a extrémně finančně náročné na údržbu" by mohl dost dobře pasovat na 460 v posledních letech provozu.
Sobota, 27. července 2024 - 12:14:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 2-2016
Sonic:
"A ví se rámcově, v kolik by to zítra do té Olomouce mělo jet?"

Teď projel Ostravou.
Sobota, 27. července 2024 - 12:18:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2105
Registrován: 3-2015
Jede to jako Sv, pouze obě 460.
Sobota, 27. července 2024 - 12:22:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1886
Registrován: 11-2006
Super, díky všem za info [ok]

(Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.)
Sobota, 27. července 2024 - 12:41:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1503
Registrován: 8-2006
Vojtag:
"
Ale zrovna ten výrok "nespolehlivé a extrémně finančně náročné na údržbu" by mohl dost dobře pasovat na 460 v posledních letech provozu."
Máš pravdu Vojto a já se obávám, že výrok klidně mohl pasovat i na začátek provozu 560, kdy odcházely tyristory, dešťová voda v brzdových odpornících dělala zemní spojení, přeskoky na trakčácích od špatných uhlíků, poblázněná regulace KAINu díky Aripotu a trmvajových relé, vypálené stykače regulace napětí pomocných pohonů znamenal časté zneschopnění jednoho motoru a druhý ho opatrně dovezl v Brně na Áčko nebo do Heršpic. Tenkrát ještě byly zálohy, takže ta byla nachystaná na Hlavním, přebrala kaštany a uháněla vesele dál. Ale těch neschopností bylo víc než dost. Takže ten kruh se nám uzavírá...
Sobota, 27. července 2024 - 13:21:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1887
Registrován: 11-2006
Právě projeli Lipníkem nad Bečvou:

Díky za pozdrav [proud]
Sobota, 27. července 2024 - 15:17:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 7-2023
Tak ještě něco z té včerejší rozlučky [proud]
Sobota, 27. července 2024 - 21:16:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3010
Registrován: 4-2011
Vojtag: proč? Vždyť má pravdu.
Sobota, 27. července 2024 - 21:23:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17684
Registrován: 11-2002
Nemá...
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.