Diskuse » Železnice » 460 a 560 | « předcházející | další » |
460 a 560dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17674 Registrován: 11-2002 |
Pavel_Večeře: netrvdím, že se v sestavě 2x110 nejezdilo vůbec, ale fakt to tak jezdilo pravidelně? Sólo 110/111 jo, to byl pak i důvod hledání způsobu, jak to nahradit čímkoliv jiným, ale v roli záskoků tam ty 110 ještě občas vyjely i za éry 141... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3005 Registrován: 4-2011 ![]() |
Tornádo460: nevím jak dnes, ale někdy před 10 lety si tam kámoši domluvili, že tam můžou chodit si "hrát" ve vyřazených 460. Jednou jsem tam byl s níma. No ale nějak to po*rali, protože porušili slib, že si nebudou brát žádný cedulky a podobně, tak to zatrhli. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17675 Registrován: 11-2002 |
Já bych to řekl stručně - ofiko Tě tam nikdo nepustí, ostraha po těch průserech tam asi taky nebude moc sdílná a to neřeším takové "detaily" jako vstup do kolejiště a tak... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 6-2018 |
Jena: Na Nezamyslice boli bohumínske 460tky zaturnusované hneď po elektrifikácii trate Olomouc - Prostějov - Neza v roku 1993. Zachádzali tam medzi výkonmi na trase Bohumín - Olomouc - Zábřeh. Nie som teraz na svojom PC, takže presné čísla vlakov nepozriem, ale boli to cca 3-4 páry vlakov v relácii Olomouc - Nezamyslice, Olomouc - Prostějov a aj jeden priamy vlaky Zábřeh - Nezamyslice. Toto turnusové nasadenie trvalo do roku 1996. Potom sa 460 na túto trať vrátili až po nahradení Bobín v roku 2010.
Youtube: Pantograf 460 channel
URL: https://www.youtube.com/channel/UCUz6dVwn32q-KhOmf-Xz5IA e-mail: pantograf460.em488@gmail.com |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3006 Registrován: 4-2011 ![]() |
karrah: ano, původně se tam bohumínské 460 objevovaly, někde je fotka té 001/002 v tom divném bíločervenožlutém nátěru. Já tam začal jezdit až v roce 1999, to tam jezdily Bobiny, možná i peršingy. V roce 2005 si pamatuju žabotlam, to bylo poprve, co jsem s ním kdy jel. Pak zase staré obouchané Bobiny, až nakonec v roce 2010 byly vyčleněny, převážně exústecké, 460 na tuto trasu, než je nahradily pantery a klasiky. Jinak zvláštní rameno bylo to Přerov - Vsetín - Střelná, tam jezdily 460 z Bohumína a po převedení pod Olomouc tam jezdily Olomoucké, takže jediná změna tam bylo asi to, že místo 5vozové byly 4vozové a vytvořily se některé přímé vlaky až do Olomouce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15572 Registrován: 12-2009 |
tam nikdo nepustí, Teleobjektivem odsud a není problém. ![]() Případně z té cesty pod mostem u trati. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2894 Registrován: 11-2012 ![]() |
Je fakt, že o dvojici žehliček jsem hodně četl na vysoké v Praze, ale kolem roku 2004-2006 by se dalo vypátrat toto: https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/tema/tyristorove-zehlicky--35 -let-mizejicich-sporivek/-10665/ (Další fotky dole...) O zbytku jsem četl v Železničním Magazínu v Technické knhovně mezi lety 2005-do té doby, než to přestěhovali do Dejvic... Na druhou stranu, ve článku je dobrá hovadina, aneb: Principem regulace výkonu trakčních elektromotorů za pomocí silových tyristorů je velmi rychlé zapínání a vypínání toku proudu do motorů, v případě tyristorových verzí lokomotiv E 458.0 rychlostmi (postupně) 33, 100 a 300 sepnutí za vteřinu. což možná vypovídá o urban legendě, že mašiny x6x majou pouze "tři rychlostní" stupně. O něčem jako PWM (PŠM po našem) autor asi nikdy nečetl. (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_Večeřa.)
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3007 Registrován: 4-2011 ![]() |
Pavel_Večeřa: Tak je to řečeno nepřesně, ale v podstatě to má tyhle frekvence spínání. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2919 Registrován: 11-2007 |
Tak dnes naposled![]() Budou fotky? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2895 Registrován: 11-2012 ![]() |
OT: Tak zrovna u té pulzní regulace kotevními měniči (Batyr prosím vynechme.) jde prvotně o plynulou změnu poměru zapnuto ku vypnuto, kdy ten pulz natahuju z malé čárečky na obdelník. (I____ -> IIIII_) V ideálním případě by se to mohlo odehrávat na jedné jediné frekvenci, řekněme těch 300 Hz. V reálném případě nám do teho kecá: "Minimální šířka pulzu." daná nějakým časem na sepnutí a vypnutí. Pod tuto minimální šířku se nedostanu, takže tyto malé pulzy lze ještě "naředit" snížením spínací frekvence při rozjezdu. U tramvají to bylo v pohodě, tam díky absenci kolejových obvodů šlo tuto frekvenci měnit po oblouku nahoru a dolů. (Na druhém koncu máme zase maximální šířku + snížení opotřebení polovodičů snížením frekvence.) U mašin 111 a x6x, kde bylo nutné přeskákat 50 Hz + frekvence kolejových obvodů se zvolily skoky 33,3-100-300-100 Hz. Řada 184.5 by měla mít pouze skoky 100-300-100 Hz díky modernějším GTO.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2491 Registrován: 9-2011 |
Věncová mise se prý moc nepovedla, no škoda, že nepřišel palič. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3008 Registrován: 4-2011 ![]() |
Jacob: Jako že to nepovolili, nebo to nikdo nezkusil? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2492 Registrován: 9-2011 |
Nevím, mám to z druhé ruky, tak čekám, že to někdo upřesní. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2023 |
17.8 bude v rámci Valašského RDŽ možné se svézt retro jednotkou 460.079/080 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2024 |
A myslíte že se objeví i v té Ostravě jak tady byl psán ten drb? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3009 Registrován: 4-2011 ![]() |
Elektrická jednotka Pantograf, OMG. Pantograf je to samé co elektrická jednotka a už vůbec to není vlastní jméno. Jinak nechápu, proč nepoužijou jednu z těch 2 dosud provozních, když retro s velkou slávou převezli do Chomutova. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 6-2020 |
OT: přezdívky jsou živý organismus, vžil se, 40let se tomu tak říkalo. Nic víc. Jinak věnec zatím vážně není vidět, mám odskočit do květinářství alespoň pro kytku? ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 7-2023 |
![]() "Acer_CZ: "17.8 bude v rámci Valašského RDŽ možné se svézt retro jednotkou 460.079/080 "A myslíte že se objeví i v té Ostravě jak tady byl psán ten drb?" Tak to netuším, ale tak možná se při RDŽ ukáže i tady |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2023 |
![]() "OT: přezdívky jsou živý organismus, vžil se, 40let se tomu tak říkalo. Nic víc. Jinak věnec zatím vážně není vidět, mám odskočit do květinářství alespoň pro kytku? ![]() No, viděl jsem, že minimálně jeden věnec je v interiéru, ale venku na čele teda nic. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17676 Registrován: 11-2002 |
Místo věnce je na 060 nová malůvka přes půl bočnice.. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10585 Registrován: 2-2006 ![]() |
Tečka po 50 letech. České dráhy dnes naposled nasadily do provozu jednotky 460, pak je čeká šrot |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17678 Registrován: 11-2002 |
Ve 20.04 zastavil u svinovského 3. nástupiště R 853 vedený 460.027/028 a tím se historie pravidelného provozu ř. 460 uzavírá. Díky za cca 50 let poctivé práce, vzpomínky zůstanou.. ![]() ![]() |
Miroslav_ Zikmund
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2184 Registrován: 2-2016 |
V protiběhu na Pradědech dojezdila 460.059/060. Obě spojené EJ zítra čeká "manipulační jízda" do Olomouce za účelem demontáže vysílaček a pak ... nenasytný hořák autogenu ...![]() 27/28 odjela jako 95521 ve 20:13 do Bohumína. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2493 Registrován: 9-2011 |
A i ta výzdoba se nakonec povedla ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1885 Registrován: 11-2006 |
A ví se rámcově, v kolik by to zítra do té Olomouce mělo jet? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17680 Registrován: 11-2002 |
Prý kolem poledne, ale jde o Sv jízdu, takže realita může být i o několik hodin jiná... |
ElektrickaJednotka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 4-2019 ![]() |
Nějaké ty obrázky. Jel jsem s 059/060. Teď už zbývá jen říct, sbohem, Pantografy. Sloužily jste poctivě a dobře, ale dnešní svět už vás nepotřebuje... ![]()
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 7-2017 |
Tak já se s panťáky za své "šotoušsky rodné" svinovské nádraží, kam mě táta vodil koukat na vláčky, rozloučím tímto obrázkem: Foto: Jindřich Rosa starší |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3071 Registrován: 2-2005 ![]() |
Jindřich_Rosa Nádhera ... a zrovna 022! |
Filípek
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 12-2013 |
tohle byl krásný Svinov, stačilo jen opravit tu krásnou budovu, žádnej sklobetonovej fujtajbl![]() ale dnešní svět už vás nepotřebuje... To jste si mohl odpustit pane kolego ! dnešní svět potřebuje luxusní přetechnizované wergly, které jsou (resp. budou) nespolehlivé a extrémně finančně náročné na udržbu. A z toho se jednou (vy cestující a modernizátoři) pos***te ... Počkejte až to tady všechno zkolabuje a přestanou téct penězovody, zatím se financování takových věcí financuje na dluh ! globalisti potřebují zlikvidovat všechno staré a udělat svět závislý na těchto nespolehlivých finančně náročných věcech. Vzpomente si na první varování- kovit a nedostatek čipů. Až bude nedostatek ....... pak si vzpomenete jak jste zatracovali staré poctivé jednoduché pantografy až bude kolabovat doprava na nedostatek ... doplnte si sami. A pak budete chodit pěšky a vzpomínat ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 11-2009 ![]() |
R853 v podání 460.27/28, Opava Východ 26.8.2024 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4891 Registrován: 6-2007 ![]() |
Filípek: Nezapomněl sis vzít prášky? Ale zrovna ten výrok "nespolehlivé a extrémně finančně náročné na údržbu" by mohl dost dobře pasovat na 460 v posledních letech provozu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 2-2016 |
Teď projel Ostravou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2105 Registrován: 3-2015 |
Jede to jako Sv, pouze obě 460. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1886 Registrován: 11-2006 |
Super, díky všem za info ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 8-2006 ![]() |
![]() " Ale zrovna ten výrok "nespolehlivé a extrémně finančně náročné na údržbu" by mohl dost dobře pasovat na 460 v posledních letech provozu." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1887 Registrován: 11-2006 |
Právě projeli Lipníkem nad Bečvou: Díky za pozdrav ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 7-2023 |
Tak ještě něco z té včerejší rozlučky ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3010 Registrován: 4-2011 ![]() |
Vojtag: proč? Vždyť má pravdu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17684 Registrován: 11-2002 |
Nemá... |