Diskuse » Železnice » 759, 775 a 776 (T499.0, T678.0 a T679.0) - kyklop a pomeranče | « předcházející | další » |
759, 775 a 776 (T499.0, T678.0 a T679.0) - kyklop a pomerančedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Archivy starších příspěvků
|
|
|||||||||
Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | ||||||||||
![]() |
Archiv diskuse 759, 775 a 776 (T499.0, T678... do 12. 9. 2020 | E499001 | 60 | 1 | 12. 9. 2020 12:48 | |||||
![]() |
Archiv diskuse 759, 775 a 776 (T499.0, T678... do 22. 4. 2021 | Aleš_Liesk. | 60 | 1 | 22. 4. 2021 09:39 | |||||
![]() |
Archiv diskuse 759, 775 a 776 (T499.0, T678... do 07. 12. 2022 | kfk | 60 | 1 | 07. 12. 2022 19:09 |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 11-2018 ![]() |
Nemal by niekto viac info. k tejto fotografii? Zdroj: https://sk.pinterest.com/pin/530087818644015739/ Stroj je jasný, obdobie určite do 1975, teoreticky do 1970. Zaujíma ma však miesto. Ide o trať cez Kostiviarsku alebo Kremnické Bane, alebo niečo úplne iné? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4951 Registrován: 11-2006 ![]() |
Kremnické Bane to nie sú ani omylom. Vzhľadom na úložisko mostných nosníkov za mašinou je to na 100% žst.Kostiviarska.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 11-2018 ![]() |
To odjakživa sa v Kostiviarskej skladujú nosníky? Prečo práve tam? (Vďaka za určenie polohy.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4952 Registrován: 11-2006 ![]() |
Lebo je to miesto s vhodnou polohou na horskej trati s množstvom mostov, ktoré mohol zlý imperialista napadnúť, zničiť a paralyzovať dopravu. ![]()
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3570 Registrován: 8-2009 ![]() |
E499001: Jen bych upřesnil, že na té fotce určitě nejsou části ŽM 16, tipoval bych to na "impajny" tuším že to mělo označení IP ... (kdo si to má po 30 letech pamatovat). No a když už byly zpomenuty mosty, zůstaly po železničním vojsku i ŽM 60?
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4972 Registrován: 11-2006 ![]() |
Jurek_fm: Nosník na fotografii zcela jistě nebude ŽM16, to máš pravdu. V porovnání s některými částmi pomeranče by to mohly být IP 75 nebo 100. "Impajny" měly asi označení I (MP-N), neboli trvale spojené. Taky si to už moc nepamatuji po 35 letech, byl jsem na bachmě, nikoliv u mostařů. ![]()
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3571 Registrován: 8-2009 ![]() |
No co jsem byl u VÚ 1540 Dolný Kubín tak si tam žádný takový materiál nepamatuju, tam nebyli mostaři ale bachmači. No a co jsem psal ten ŽM 60, viděl jsem ho postavený u útvaru v Pohořelicích a snad ho měli i ve SNV.
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10773 Registrován: 6-2006 ![]() |
kfk & Bastions: takže to vnitřní osvětlení bude takto: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 10-2017 |
Ano tak je to u T 678.0. Ale pri T679.0 by dom ocakaval este svetlo nad PG 500 ( ovladaci panel) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10774 Registrován: 6-2006 ![]() |
To světlo bylo též na bočnici? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 10-2017 |
Velmi si nespominam, skor na traverze nad kompresorom. Nieco na sposob T 478.3. Keby dakto s 9019 napisal. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10775 Registrován: 6-2006 ![]() |
Děkuji moc. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10795 Registrován: 6-2006 ![]() |
Ještě k Pomerančům. Oboje shodné dveře do strojovny se otevírají dovnitř. Panty z pohledu ze stanovišť jsou vlevo (otvírá se do leva) nebo vpravo (otvírá se doprava)? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2010 |
Marťa rak : osvetlenie strojovne je presne tak ako je zobrazené na Vašom obrázku. dvere do strojovne sa otvárajú na veľkom stanovišti smerom na stanovište a na malom smerom do strojovne |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10796 Registrován: 6-2006 ![]() |
Pro upřesnění: velké stanoviště je současné 1 (u PG) a malé stanoviště je 2 u chladících bloků? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10801 Registrován: 6-2006 ![]() |
A komínek na střeše od PG 500 je otevřený nebo částečně krytý. Že u modelů je přestříkaný z celou střechou a v provozu tmavý: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5006 Registrován: 11-2006 ![]() |
Modely totiž nevypouštějí na rozdíl od skutečných lokomotiv výfukové plyny o teplotě cca 350-380°C.![]()
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 11-2018 ![]() |
Tak skúsim zas aj ja. Malé stanovište je "1" s elektrickou rozvodňou. Podľa dostupných fotiek by sa dvere do strojovne mali otvárať takto. Ku komínu PG som našiel len toto, pripadá mi otvorený. Prípadne ma opravte. Škrtnuté foto sú z článkov pána Boreka a foto z depa je odtiaľto: https://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=708 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10802 Registrován: 6-2006 ![]() |
Dík. Já ty stanoviště bral podle 751-754. Termín velké a malé stanoviště mi pasovalo na Čmeláky. Otevřené středové dveře ze strojovny na stanoviště jsou drobet vidět na snímku: Ve strojovně se dá rozsvítit nezávisle na stanovištích? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 11-2018 ![]() |
Z tohto mi vychádza, že jednotlivé celky boli na sebe nezávislé. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10535 Registrován: 9-2002 ![]() |
Ono to bude podobný, jako třeba na prsatý lok. Je to zhruba ze stejný doby, ne ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10803 Registrován: 6-2006 ![]() |
Ohledně toho výstupu nad PG jsem vznesl dotaz u Klub priateľov histórie železničnej dopravy, pač mají Devinu 019ku rozebranou. Střešní díly sejmuté, ale na fotkách žádný detail. Počkám. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2982 Registrován: 9-2009 ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 11-2006 |
T4440276: pokud si vybavuji správně, tak podle zpráv na JOJ ji minulý týden (nikoliv poprvé) navštívili bezdomovci a odlehčili jí o kabeláž. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 11-2018 ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 8-2014 |
Odpočívající Kyklop v Nymburce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 5-2002 ![]() |
Bych tady s dovolením navázal na tento příspěvek s dotazem na stroje T 678.003 a 017 zrušené po nehodách: 1. V jakých nátěrech dojezdily 2. Existuje od nich nějaká fotka vyjma fotek po vyrobení 003 017 a 017 coby ohořelého vraku před šrotací na stránkách prototypy.cz ? Podotýkám, že knížku od V. Borka nevlastním a v u nás v knihovně jí nemají. Díky předem
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2196 Registrován: 12-2007 ![]() |
Petr_barchánek: Zde jsou dvě fotky z knihy pana Borka: Fotek 003 je v knize více, fotek 017 je tam jen pár...
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 5-2002 ![]() |
Díky, takže 003 dojezdila 30.9.1983 v celočerveném, zatímco 017 dojezdila už 31.10.1976. Náhodou nevíme, kdy šla 003 z výrobního laku do celočervené a o té 017 je něco známé?
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
Alex_74
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 5-2009 |
Petr Barchánek: T678.017 dojezdila oranžová s šedou střechou. Červený lak už nestihla. Úředně zrušena 15.6.1977. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 11-2018 ![]() |
T678.0003 asi dostal celočervený lak pri príležitosti návštevy ŽOS Nymburk - 30.11.1978 ukončená RS oprava v ŽOS Nymburk, po ktorej sa vracia do Prešova, určite ho však mal v roku 1980. Celočervený so žltým pruhom potom snáď v 83-ťom - 22.2.1983 ukončená oprava RG v ŽOS Nymburk, vzatý do evidenčného stavu depa Zvolen, vtedy dostal aj odlievané tabuľky. ("Pomaranče" pod Pustým hradom - Kukučík, Lajtoš, Oravec) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 11-2018 ![]() |
Jedna zaujímavá fotka T678.017 je na https://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=1033 niekde v strede článku. A mrknite si e-mail. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4357 Registrován: 11-2007 |
Jak to vypadá s T 679.019? Stále v opravě? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3946 Registrován: 12-2006 ![]() |
Stále v opravě. Dělá se na kabeláži a na oplechování kastle |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11150 Registrován: 9-2002 ![]() |
Tak hlavně ať ty kabely zase nějaký fetky nerozkradou...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3947 Registrován: 12-2006 ![]() |
Oni jí vybrali? Já myslel, že opravují nějaké následky ještě z dob provozu co byly jen tak zaflikované. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4358 Registrován: 11-2007 |
T 678.016 má vykradenou kabeláž. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11155 Registrován: 9-2002 ![]() |
A já blb myslel, že rozkradená byla 019... Takže u 016 asi stav beze změn (nepojízdný a a za draho opravitelný) - nebo snad... ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4360 Registrován: 11-2007 |
Zmýlit se může každý, 19 prochází omlazující kůrou |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 2-2012 |
T679.019 nemá vykradenou kabeláž . Je kompletná. Loko prebieha oprava v rozsahu MG, a to dosť trvá . Plechy sú výmene , aktuálne sa robí kabeláž na ventilátory, len je malo ľudí a financií. Ale loko bude. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4423 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, kolik mělo být vyrobeno celkem lokomotiv řady T 678.0 a T 679.0 než byla výroba zredukovaná na 17 lokomotiv T 678.0 a 27 lokomotiv T 679.0? Díky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11433 Registrován: 9-2002 ![]() |
Odpověď zní: Zhruba tolik, kolik přišlo Sergejů.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 11-2018 ![]() |
K článku práva nemám tak aspoň výseky s číslami. Celý článok: Svět železnice - číslo 2 (30) / květen 2009, Martin Hejl - Pomerančové mýty |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5169 Registrován: 5-2002 ![]() |
WWW stránky O prototypech a lokomotivních unikátech na kolejích v ČR a SR oznamují aktualizaci! V rámci 99. aktualizace byly na web po kompletní revizi a rozšíření nahrány sekce o oblíbených "Pomerančích", tedy motorových lokomotivách řad T 678.0 (775) a T 679.0 (776). Na web bylo při aktualizaci nahráno 90 nových snímků těchto lokomotiv a dalších cca 50 už stávajících snímků bylo nahráno v nových editech ve větší velikosti. Protože ale další snímky těchto lokomotiv stále ještě přicházejí, určitě budou nějaké další obrázky doplněny i v příštích týdnech. Pro naši další práci aktuálně sháníme snímky lokomotiv "Kaluga" T203.05, "Žehliček DNT" řady 114.5 a v plánu je na rok 2024 také nová sekce o "nulkových Čmelácích" řady T669.0 (770). Děkuji Vám tímto jménem celého autorského týmu stránek za Vaši přízeň v roce 2023 a PŘEJEME VÁM VŠE JEN TO DOBRÉ do roku 2024, ve kterém se, věříme, budeme zase setkávat - když ne osobně, tak určitě minimálně prostřednictvím našich stránek! ![]() ![]() ![]() ![]()
www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni!
Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 1-2007 ![]() |
Rosta_kolmix: Veľká vďaka, radosť pozerať ![]() https://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=775008i.jpg - tu by mal jeden podozrenie pri asi rozsvietených koncovkách, aj smerovaní dymu, že ide o postrk. https://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=776019x.jpg jednoznačne viadukt nad Uľankou. V pozadí koľaj klesajúca do papierní, za ňou smer Kostiviarska. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 11-2018 ![]() |
Rosta_kolmix: Pridávam sa k poďakovaniu a udeľujem pochvalu, len tak ďalej. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5172 Registrován: 5-2002 ![]() |
Rozsutec - díky za upřesnění, OPRAVÍM! ![]()
www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni!
Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5465 Registrován: 11-2006 ![]() |
Nevěřím, že byl Aleš zamlada tak rychlý, aby dokázal fotit za jízdy sám sebe.![]() https://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=775008g.jpg&gallery _name=775g2 odkazhttps://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=775008f.jpg&ga llery_name=775g2
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Bdlm
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2203 Registrován: 3-2007 ![]() |
jinak je to souprava od oplodňováku. Tourex |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 8-2013 ![]() |
KYKLOP T499.0002. NYMWAG Zacens prototyp 7501 VUZ Velim. VIDEO - https://youtu.be/end46imJOK4?si=H2LRyHOHUYzXyASa ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5173 Registrován: 5-2002 ![]() |
E499001 - no jo, to už jsem párkrát řešil (viz třeba i foto zde nebo zde)... Když svůj foťák vrazíš do ruky náhodnému kolemjdoucímu, aby Tě blikl, koho bys pak napsal jako autora? ![]()
www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni!
Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 11-2018 ![]() |
Doplní niekto nejaké info k fotografii? Budem rád ak sa nájde autor. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5725 Registrován: 11-2006 ![]() |
Autora tipujem Ladislava Jirouška a dátum si odvažujem zúžiť na roky 1983-86.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Lajos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 8-2014 ![]() |
E 499.001 - nebohý mistr Jiroušek mne napadl rovněž. Ale ty roky bych posunul až tak za rok 1985 - viz velké talíře nárazníků. Zeleno-krémové "dvojče" bývalo k vidění přinejmenším ještě roku 1990, ale čistotný vzhled T 678.0 to zase stahuje do té poloviny 80. let, když ještě "cé-nulky" jezdily do dílen.
https://www.railtrains.sk/
http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/ |