Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Karlovarském kraji

Doprava v Karlovarském kraji

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (15)
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008
	Archiv diskuse Doprava v Karlovarském kraji do 02. 3. 2020	666	60	1	02. 3. 2020 22:56
	Archiv diskuse Doprava v Karlovarském kraji do 17. 6. 2020	ZEK	60	1	17. 6. 2020 21:12
	Archiv diskuse Doprava v Karlovarském kraji do 24. 7. 2020	Petr_k	60	1	24. 7. 2020 10:16
	Archiv diskuse Doprava v Karlovarském kraji do 12. 10. 2020	Luky-Patrik1992	60	1	12. 10. 2020 23:38
	Archiv diskuse Doprava v Karlovarském kraji do 18. 12. 2020	Glory	60	1	18. 12. 2020 03:14
	Archiv diskuse Doprava v Karlovarském kraji do 25. 4. 2021	677	60	1	25. 4. 2021 14:59
	Archiv diskuse Doprava v Karlovarském kraji do 17. 9. 2021	švarc	60	1	17. 9. 2021 10:51
	Archiv diskuse Doprava v Karlovarském kraji do 07. 1. 2022	6332	60	1	07. 1. 2022 12:48
	Archiv diskuse Doprava v Karlovarském kraji do 14. 8. 2022	Pavel2	60	1	14. 8. 2022 13:57
	Archiv diskuse Doprava v Karlovarském kraji do 24. 2. 2023	Petr V.	60	1	24. 2. 2023 18:15
	Archiv diskuse Doprava v Karlovarském kraji do 16. 7. 2023	Glory	60	1	16. 7. 2023 09:44
	Archiv diskuse Doprava v Karlovarském kraji do 09. 11. 2023	HHonza	60	1	09. 11. 2023 13:27
	Archiv diskuse Doprava v Karlovarském kraji do 26. 12. 2023	Info	60	1	26. 12. 2023 07:38
	Archiv diskuse Doprava v Karlovarském kraji do 05. 2. 2024	Caracas	60	1	05. 2. 2024 04:32
	Archiv diskuse Doprava v Karlovarském kraji do 15. 8. 2024	Jarda21	60	1	15. 8. 2024 02:07

autor	příspěvek
Jarda21	Čtvrtek, 15. srpna 2024 - 21:32:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 2-2024	Dneska jsem projížděl Sokolov a na bývalém autobusovém nádraží bylo prázdno... Stáli tam dva cyklo vleky a jedno Intouro a jeden Axer. Vše samozřejmě AKV Bus. Jel jsem dále přes Citice a tam též nic. Garáže prázdné. Docela smutný pohled
Tom_1194	Sobota, 17. srpna 2024 - 00:14:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 4-2013	Jarda21: "Dneska jsem projížděl Sokolov a na bývalém autobusovém nádraží bylo prázdno... Stáli tam dva cyklo vleky a jedno Intouro a jeden Axer. Vše samozřejmě AKV Bus. Jel jsem dále přes Citice a tam též nic. Garáže prázdné. Docela smutný pohled" Z garáží v Citicích bylo AKV odejito letos někdy na jaře, mělo by to přebírat DPKV, aby se nemuselo se vším jezdit až do Varů. Škoda Auto
Jarda21	Sobota, 17. srpna 2024 - 02:45:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 2-2024	Tom_1194: "Jarda21: "Dneska jsem projížděl Sokolov a na bývalém autobusovém nádraží bylo prázdno... Stáli tam dva cyklo vleky a jedno Intouro a jeden Axer. Vše samozřejmě AKV Bus. Jel jsem dále přes Citice a tam též nic. Garáže prázdné. Docela smutný pohled" Z garáží v Citicích bylo AKV odejito letos někdy na jaře, mělo by to přebírat DPKV, aby se nemuselo se vším jezdit až do Varů. " Tak to jsou věci... Dává to ale smysl. Takže hádám, že si všechno AKV nechává v Chebu, Mariánských Lázních a Karlových Varech? Asi jim to stačí na ten zbyteček
6332	Sobota, 17. srpna 2024 - 11:08:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5403 Registrován: 6-2011	Jarda21: "Tom_1194: "Jarda21: "Dneska jsem projížděl Sokolov a na bývalém autobusovém nádraží bylo prázdno... Stáli tam dva cyklo vleky a jedno Intouro a jeden Axer. Vše samozřejmě AKV Bus. Jel jsem dále přes Citice a tam též nic. Garáže prázdné. Docela smutný pohled" Z garáží v Citicích bylo AKV odejito letos někdy na jaře, mělo by to přebírat DPKV, aby se nemuselo se vším jezdit až do Varů. "Tak to jsou věci... Dává to ale smysl. Takže hádám, že si všechno AKV nechává v Chebu, Mariánských Lázních a Karlových Varech? Asi jim to stačí na ten zbyteček" V ML už nemají taky nic
Jarda21	Sobota, 17. srpna 2024 - 23:33:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 2-2024	Tak to je síla, ale garáže stále mají ne? Jakožto částečný vlastník MDML?
Info	Pondělí, 19. srpna 2024 - 18:33:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 10-2019
Pajzák	Pondělí, 19. srpna 2024 - 18:53:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8549 Registrován: 6-2015	Nemáme málo, ale oni mají víc! Chápu to správně?
Info	Úterý, 20. srpna 2024 - 05:31:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 10-2019	Každý z řidičů MHD Sokolov nebo i Vary měl možnost od ledna nastoupit na krajskou dopravu,ptám se proč to neudělali ? A v srpnu začnou řešit,že mají málo,to si musí vyřídit s majitelem Lignety ( Dopravního podniku Sokolovsko) a ten zase se zřizovatelem ,tedy Sokolovem a svazkem obcí kolem zapojených do MHD.
Info	Úterý, 20. srpna 2024 - 06:33:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 10-2019	Mimochodem nemají se vůbec špatně,co by za takovou výplatu dali někteří jejich kolegové z 621 MHD KV,mají ovšem tu smůlu,že platová politika u Lignety je taková jaká je,což potvrdí každý kdo tam jezdil. Dostali jeden měsíc přidáno a to celkem slušně a další měsíc je "tata" zase oholil....prostě Ligneta,majitel rozhoduje a punkt,stále ovšem mají možnost jít zkusit to jinam a pak budou ještě s láskou vzpomínat. Ovšem závist je ten hnací motor všeho,bohužel. Sorry za tapetu.
Pajzák	Úterý, 20. srpna 2024 - 08:28:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8550 Registrován: 6-2015	Přesně tak to působí i na mě.
Luky1992	Středa, 21. srpna 2024 - 17:46:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 12-2015	https://zpravykarlovarsko.cz/stavka-ridicu-mhd-v-sokolove-odvolan a/?fbclid=IwY2xjawEy6mJleHRuA2FlbQIxMAABHaOrujQe9JbcQPcnOgGtIpvUQ UyyRGnslbbOWtO30fMJz2_jWrXgwsoJLQ_aem_5qnG6M8RBorUvhK7RSDeNQ Nejleší vozy Iveco Crossway line 12M a Iveco Crossway Le Line 12M
Info	Sobota, 24. srpna 2024 - 11:12:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 10-2019	Jeden z nových krasavců.
Luky1992	Čtvrtek, 05. září 2024 - 00:20:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 12-2015	https://www.idnes.cz/karlovy-vary/zpravy/integrovany-dopravni-ter minal-karlovy-vary-dolni-nadrazi.A240904_816479_vary-zpravy_slv Nejleší vozy Iveco Crossway line 12M a Iveco Crossway Le Line 12M
HHonza	Čtvrtek, 05. září 2024 - 15:37:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 7-2023	Luky1992: Konečně snad někdo dostal rozum. Dolňák je pořád dostatečně v centru, a přitom tam přítomnost dopravního terminálu obtěžuje okolí mnohem méně než na Tržnici. Teď by to ještě chtělo dovést větší počet vlaků na dolní nádraží, k tomu, co tam jezdí teď, ještě aspoň linku P1, aby byl terminál skutečně integrovaný a propojoval všechny druhy dopravy.
Glory	Pátek, 06. září 2024 - 01:26:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2681 Registrován: 8-2012	HHonza: P1 potřebuje dráty a ty z horního na dolní vzhledem k tomu kudy ty koleje vedou asi nikdy nebudou.
HHonza	Úterý, 10. září 2024 - 15:23:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 7-2023	Glory: A jaký je tam problém? Tunel?
Petr_k	Úterý, 10. září 2024 - 17:38:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14194 Registrován: 4-2003	Chebský most. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Info	Úterý, 17. září 2024 - 10:49:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 10-2019	Od 1.10. konec Lignety v linkové dopravě v Karlovarském kraji,její zbylé linky,které provozovala v závazku do Chodova přes Rozcestí,Tesco nebo N.Roli, prebirá nově DPKV. Čili teď už jen MHD v Sokolově,kterážto je provozována jako DP Sokolovsko.
T2F2C	Středa, 18. září 2024 - 13:13:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 3-2017	Nooo, hustý teda... A to dojde k zachování linek i spojů, přestože linky nejsou v závazku kraje? Pokud se nemýlím, tak Ligneta linky jezdila na vlastní triko s příspěvky od obcí (?) Předem díky za info a vysvětlení
Jarda21	Středa, 18. září 2024 - 16:59:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 2-2024	Tak tu máme konec Lignety. Papa modré pruhy. Neříkám že Schmidtbus bylo něco fantastického, ale to jak vedení kraje pracuje v dopravě, stojí za vyliž prdel. DPKV pohltí jednoduše všechno a očekávám, že po konci smlouvy v Sokolově, tak vznikne Dopravní podnik Sokolov pod taktovkou DPKV. Ligneta šla pomalu, ale jistě ke dnu. Byla to otázka času. A pokud vím, tak Ligneta jezdila Chodov - KV na objednávku Chodova, takže asi půl na půl. No a je to. Jednotvárnost vítězí.
Mr_plecháček	Středa, 18. září 2024 - 17:09:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 5-2008	Ligneta je hlavně podnik, kterej svým přístupem k zaměstnancům zaspal někde na přelomu tisíciletí a je dobře, že takoví zaměstnavatelé končí s holou . Sbohem a šáteček. Správný autobusák potřebuje pět rukou. První rukou točit volantem, druhou řadit, třetí je potřeba zdravit kolegu, čtvrtou troubit na okolní havěť a pátá musí být vyvalená v okně.
Info	Středa, 18. září 2024 - 19:01:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 10-2019	Dopravní podnik Sokolovsko už funguje,pod taktovkou Lignety.
T2F2C	Středa, 18. září 2024 - 19:40:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 3-2017	Když nad tím přemýšlím, tak mi nyní dává smysl prodej zbývajících MANů, který proběhl někdy v květnu tohoto roku. Budí to dojem, že už muselo být v té době jasné, že obsluha těchto linek Lignetou skončí.
Jarda21	Středa, 18. září 2024 - 22:14:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 2-2024	Postupně prodávají všechno co přebývá. I ty "nové" Many na dotaci z Chodova. Zůstal jen jeden pokud vím. Prodali i Iveca, některé starší Crosswaye a samozřejmě i přebytečné Many z MHD. Předpokládám, že teď půjde pryč všechno, nebo nevím, jestli si něco nechají na zájezdy nebo smluvní dopravu. Pravděpodobně třeba 1-2 busy kdyby náhodou a MHD. Toť konec Ligneta regionalbus atd
Pajzák	Čtvrtek, 19. září 2024 - 07:05:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8666 Registrován: 6-2015	Nerad bych urazil karlovarskou dopravu pojmem IDS, ale tohle je běžný vývoj všude, kde k nějaké integraci došlo. Viz dopravci jako Radek Čech, SCR Fassati, Auta Busy Studený, O.S.K. Chrast, BK Bus atd. Prostě pokud se nedostali do IDSky, ať už přímo, nebo coby subdodavatelé, tak v regionální dopravě skončili.
Jarda21	Čtvrtek, 19. září 2024 - 21:21:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 2-2024	První Urbanway DPKV to bude mít asi za sebou. Nevím jestli po té ošklivé nehodě budou chtít opravovat 9ti letý autobus. Ovšem, pokud nejsou škody vážnější, tak by to smysl dalo
Rosťav	Sobota, 21. září 2024 - 12:33:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 3-2009	Pajzák: Minimálně Fassati a O.S.K. se do IDSky dostali (zavedení IDS nebylo spojeno s výběrovým řízením a brali se "všichni původní dopravci") a důvod proč, skončili, byl jiný. Obecně tihle malí dopravci končí s prvníma výběrkama, což v rámci ČR většinově není synonymum zavádění IDSky. Např. když už jsme u těch východních Čech, tak IDS nejpozději 12/2011 (Pardubický kraj, KHK byl po etapách, s posední a největší etapou 6/2010), ale podle výběrek se jezdí až od 3/2021 (KHK), resp. 6/2022 (PK). A zrovna v Karlovarském kraji si někteří malí dopravci (Zepra, VV, Cvinger) dokázali vyjednat přímé zadání...
T_D	Pondělí, 23. září 2024 - 10:33:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 8-2017	Jarda21: "Tak tu máme konec Lignety. Papa modré pruhy. Neříkám že Schmidtbus bylo něco fantastického, ale to jak vedení kraje pracuje v dopravě, stojí za vyliž prdel. DPKV pohltí jednoduše všechno a očekávám, že po konci smlouvy v Sokolově, tak vznikne Dopravní podnik Sokolov pod taktovkou DPKV. Ligneta šla pomalu, ale jistě ke dnu. Byla to otázka času. A pokud vím, tak Ligneta jezdila Chodov - KV na objednávku Chodova, takže asi půl na půl. No a je to. Jednotvárnost vítězí." https://www.idok.info/aktuality/implementace-linek-ad-ligneta-reg ionalbus-sro-a-dpkv-as-do-krajskych-linek (Příspěvek byl editován uživatelem T_D.) „Je jedno jestli Marseille, Moskva nebo Paříž, když máš dobrej koktejl, nezáleží, kde paříš." (WOHNOUT - Depardieu)
HHonza	Pondělí, 23. září 2024 - 20:55:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 7-2023	V devadesátých letech na Karlovarsku rozkulačili monopolní ČSAD a prakticky všechny linky zadali soukromníkům. Zpočátku to byla většinou ukázka naprosté zoufalosti. Zatímco ČSAD mělo vybudované zázemí i dílenské kapacity, soukromníci své obstarožní Karosy s podplacenou STK garážovali na dvorcích a spravovali na přilehlích mezích. Postupem času ti největší zoufalci skončili a ti, co přežili, si nějaké ty kapacity taktéž pořídili a začali připomínat důvěryhodné dopravní firmy. Abychom se dnes z rozhodnutí kraje opět vrátili ke státnímu monopolu s přímým zadáním. A tak si říkám: Stálo to všechno za to?
Pavel2	Úterý, 24. září 2024 - 14:46:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20165 Registrován: 8-2002	Věděl někdo na počátku devadesátek jaxe to bude vyvíjet? Že nám EU nařídí provoz linek vysoutěžit, aby se náhodou ze společných peněz nesypal do soukromých kapes nadbytek peněz? Odpovím si sám: Nikdo nevěděl (=nedokázal vyvěštit) co se stane za 30 let. Že budeme v EU, že EU se časem promění v RVHP atd. Takže tomuhle přístupu po bitvě je každej generálem se přiznám že moc nerozumím. Stačí jen na chvíli zapojit mozek. Kdo dokáže věštit na 30 let dopředu s pravděpodobností blížící se jistotě, měl by si tu metodu nechat patentovat tabulka P-rekordů \| S-analýza
HHonza	Úterý, 24. září 2024 - 20:29:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 7-2023	Pavel2: Především jsem chtěl upozornit na to, že změny v polovině devadesátek byly přinejmenším na počátku výrazným kvalitativním posunem dolů. Ale to tehdy nikoho nezajímalo, protože důležité bylo, že soukromníci nahradili fujfuj ČSAD. Okres Karlovy Vary byl v tomto opravdu pokrokový, zatímco v jiných okresech původní provozovatelé dopravci většinou zůstali, byť zprovatizovaní a pod jiným názvem, tady se to vzalo opravdu zgruntu. A taky jsem chtěl upozornit na podivnou praxi, kdy se vybraným firmám ponechá přímé zadání, zatímco jiné jsou po mnohaleté spolupráci krajem nemilosrdně posláni k šípku. Evropská unie chce soutěže, což je naprosto v pořádku. Jenže tady se nesoutěžilo, tady se zakázka zadala napřímo jedné státní firmě a několika kamarádům.
Pavel2	Úterý, 24. září 2024 - 22:17:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20166 Registrován: 8-2002	změny v polovině devadesátek byly přinejmenším na počátku výrazným kvalitativním posunem dolů. Ale to tehdy nikoho nezajímalo, protože důležité bylo, že soukromníci nahradili fujfuj ČSAD. Taková byla společenská atmosféra. Všechno se socialistickým cejchem šmahem zbořit. Přičemž se moc nepřemýšlelo nad tím, jestli to nový bude lepší. Ale většina lidí to tak chtěla. Stačí se dnes podívat na tehdejší fotky zašlých fasád polorozpadlých baráků v centrech měst. Měl přijít soukromej majitel, aby barák opravil. Až následně "se přišlo" na to, že materiál a posléze i práce stojí peníze (který tady měl počátkem 90s málokdo) a vezme to nějakej čas. jsem chtěl upozornit na podivnou praxi, kdy se vybraným firmám ponechá přímé zadání, zatímco jiné jsou po mnohaleté spolupráci krajem nemilosrdně posláni k šípku. Stačí neustále prudit zastupitelstva kraje, který tohle dovolily. Možná i k tý Evropský komisi by se dala poslat žádost o prošetření nakládání s veřejnýma penězma když ti to tak vadí. Nebo by stačilo i dát podnět českým kontrolním orgánům. Prostě co si obyvatelstvo navolilo do politickýho vedení kraje, s tím se musí pracovat. Když se lidi ani novináři nezajímají jak to politici vedou... tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martinmarilynmanson	Středa, 25. září 2024 - 09:21:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11427 Registrován: 12-2007	že soukromníci nahradili fujfuj ČSAD. Už se to tu řešilo, že důvodem byly neshody okresu KV s ČSAD stran účtování kilometrů. A jen pro okres KV - proto někdy v roce 97 přišla divize Karlovy Vary o drtivou většinu výkonů, v okresech Sokolov a Cheb takový problém nebyl. Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
HHonza	Středa, 25. září 2024 - 12:32:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 7-2023	Martinmarilynmanson: To období si matně pamatuju a vím, že za tím byly nějaké spory mezi OÚ KV a ČSAD, které nakonec vyústily ve faktický zánik karlovarského závodu. Chápu, že tehdejší OÚ chtěl především ušetřit, nicméně bylo to za cenu kvality. Někteří soukromníci poslali na linky šroty, které by se na silnicích nikdy neměly objevit, je zázrakem, že se tehdy nestala žádná tragédie. STK se v polovině devadesátých let dala úplně v klidu uplatit, což se také hojně dělo. Osobně znám i některé lidi, kteří v tom tehdy jeli.
Kuzl	Středa, 25. září 2024 - 19:44:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1617 Registrován: 9-2006	Podobný svár o peníze na ZDO sváděli patrně všechny okresy a ČSAD v 90. letech. Ne vždy byl přístup obou stran konstruktivní, někdy se určitě i projevily náklonosti k novému soukromému sektoru či snaha přiživit se na eráru. V KV to tehdy vyhrotili za každou cenu a všechny linky, ale nebyl jsem u toho a nevím kdo má více másla na hlavě, zda ředitelství ČSAD či činovníci Okresního úřadu. Jinde to většinou skončilo předáním novému dopravci jedné či několika linek a zbytek zůstalo ex. ČSAD. jinak ke změnám 1.10. by mě zajímaly důvody, proč se spoje KV - Nové Sedlo - Chodov ocitly v licenci 306 přes Novou Roli. V lednu na tuto linku strčil DP i komerční spoje jedoucí přímo přes Mírovou místo toho, aby byly na 202.
Martinmarilynmanson	Pátek, 27. září 2024 - 21:25:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11428 Registrován: 12-2007	Někteří soukromníci poslali na linky šroty, které by se na silnicích nikdy neměly objevit, je zázrakem, že se tehdy nestala žádná tragédie. Tohle si pamatuji z Ústeckého kraje po pádu DPÚK v roce 2006... Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.