Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) | « předcházející | další » |
Železniční uzel Praha (ŽUP)dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14713 Registrován: 4-2003 |
jim pojišťovna (bohužel jsem se nezeptal která) zvýšila pojistné Přepokládám o párset korun, či o tisícovku. Má smysl vůbec řešit takovéto bagatelní částky ve vztahu k nákladům provozu domu? o si asi stanoví sami. A jak by na to sami od sebe přišli?? Nebylo to spíš tak, že dotyčný na otázku "nedošlo k technickému zhodnocení vaše nemovitosti" odpověděl: "ano". Pojišťovák se ptá, resp. si čas od času zve lidi na pohovor, aby nedošlo k tzv. podpojištění. Protože kdyby to lehlo popelem, tak by postižený čuměl jak vejr, že místo 7 milionů dostal třeba jenom 5.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5190 Registrován: 7-2017 |
Není třeba, v případě čerpání dotací, aktualizovat pojištění? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31672 Registrován: 5-2002 |
RŠ: Má smysl vůbec řešit takovéto bagatelní částky ve vztahu k nákladům provozu domu? No to je přesně o té nevěstě z chalupy, co přivedla statek na buben. Ergo kladívko nic nového pod sluncem...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 9-2015 |
To je teda sbírka idiotů ty České Dráhy. Ještě větší než jsme doufali. Baldu propustili z vězení, tak naskládal u Kačerova šutry na koleje. Až potud dráhy České nevinné. Nakonec přišli na to, že budou vlaky otáčet. S prvním sjeli z Krče do Braníka, mezitím ucpali Braník i Krč a možná i Modřany a Zbraslav všemi vlaky z obou tratí, a ven z Prahy se nejede. Důvod: Nemají vlakvedoucího. OBĚ trati čekají na něj. Je prý na Hlaváku. Pominu-li, že za 90 minut mohl do Braníka dojít pěšky (do Krče by to měl blíž), za 40 minut mohl pohodlně dojet veřejnou dopravou, tak proč mu proboha České Dráhy nezaplatí taxíka ??? |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22469 Registrován: 3-2007 |
Měl byste jim to tam jít řídit. Jinak to, co píšete, jsou ze tří čtvrtin nepravdy a bláboly - odkud ty zprávy máte? Jeden nádražák (nejlíp průvodčí nebo posunovač) povídal? Cestující psali na fejsbůk? Vy jste někam jel, nebo pyskujete z tepla obýváku? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 6-2018 |
Trocha dnešní dokumentace Smíchova A pár náhodných starších
Слава Україні! Героям слава!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2759 Registrován: 12-2007 |
Kačerov 26.9.2024
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 6-2018 |
Awww Jak se jmenuje?
Слава Україні! Героям слава!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 3-2010 |
SaulGoodman: "Awww Jak se jmenuje?" Podle šesté fotky Bruno. ;-) |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22491 Registrován: 3-2007 |
Bruno. Viz popis první fotky. Krasavec |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 6-2018 |
Ach, to jsem přehlédl, pardon. Roztomilý, s ním hned budou fotodokumentace zase o něco zajímavější
Слава Україні! Героям слава!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 6-2023 |
Co je ta stěna na třetí fotce vzadu? Zatím běží přestavba nástupišti a podchodů ale terminál je až v rámci jiných staveb (myslím od roku 2026). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 6-2018 |
Nejsem si jist, přijde mi to jako opěrná zeď nějakého příjezdu z Dobříšské. Někdo tu relativně nedávno psal, že ačkoliv ještě není finální projekt terminálu, tak nějaká příprava v podobě patek či čeho se staví už teď, takže mám podezření, že tohle bude podobný případ. Ale třeba se mýlím, nicméně předpokládám, že úplně odděleně to stavět nemohou, nedává smysl to teď nějak postavit a za dva roky tam zas bagrovat. Tady foto ještě z doby, kdy tam dělali armaturu:
Слава Україні! Героям слава!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2760 Registrován: 12-2007 |
No to patří k tomu kruháku, co aktuálně připojili k Dobříšské, malůvku jsem dával nedávno https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4658198 Jinak Bruno úspěšně absolvoval prohlídku stavby, jízdu tramvají, busem i metrem... Vlak příště A samozřejmě hospodu
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany |
Rob
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1772 Registrován: 1-2005 |
Kasme: takže nový drážní čtyřnohý kámoš?? To je prima! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 3-2024 |
Má někdo názor na redukci kolejiště při přestavbě Smíchova? Z původního zbyde 9 kolejí, ale hlavně, že bude zastřešení. Nemají náhodou dopravci, zejména RegioJet v Praze nouzi o odstavné koleje? Přestavba dobrá, ale kolejiště zmršené, jako poslední dobou všechny předělávané stanice. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3109 Registrován: 8-2017 |
Regiojet už nouzi nemá, když má Malešice, které na rozdíl od Smíchova nejsou za mostem hrozícím pádem do Vltavy. Podstatný není ani tak počet kolejí celkem, jako počet kolejí s hranou. A ten po přestavbě vzroste. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 7-2017 |
Jak tady čtu o těch proměnách smíchovského nádraží, tak jsem narazil na archivovaný dokument o opravě Radlické lávky v roce 2002. Píše se tam o opravách per partes, kdy nad jednotlivými poli byla zřízena dřevěná lávka. Viz obrázek. Nemá někdo prosím fotky nebo odkaz na fotky z této opravy? Ď. za příp. odp.
Radlická lávka a branické podjezdy na YT: kanál "Krásná země česká".
|
Friedrich.S
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 1-2013 |
Pane inženýre jedničkáři, k čemu jsou osobní dopravě (ta nákladní na Smíchově už prakticky žádná není a pokud v budoucnu výjimečně bude, tak bude projíždět) koleje bez peronní hrany, zato zarostlé kopřivami? RJ odstavuje a servisuje v Malešicích, ČD na ONJ. Na Smíchově stojí nanejvýš Fox či Regína, a to mezi příjezdem od Rudné a odjezdem tamtéž. A protože přivezl(a), resp. následně odveze lidi, tak musí stát u peronu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31742 Registrován: 5-2002 |
HD: Má někdo názor na redukci kolejiště při přestavbě Smíchova? Ano, mám. Děkuji za optání.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9929 Registrován: 1-2007 |
Včerejší Kačerov |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 3-2024 |
Friedrich.S: Nemyslím to zle, ale je zvláštní budovat nové odstavné kolejiště v lokalitě Trnkov-Slatiny, a přitom zároveň vytrhat všechny koleje na Smíchově. Je v pořádku, že se zvedne počet nástupních hran, ale přece jen si myslím, že by bylo záhodno tam mít dalších 5-6 kolejí jako odstavných. Na starších fotomapách je vidět, že tam vždycky nějaký vlak stojí. "Na Smíchově stojí nanejvýš Fox či Regína, a to mezi příjezdem od Rudné a odjezdem tamtéž. A protože přivezl(a), resp. následně odveze lidi, tak musí stát u peronu." A fakt nejsou ty koleje zarostlé kopřivami, jak tvrdíte. Ano, nákladní doprava není. Ale nechápu, když EU tlačí nákladní vlaky a elektroauta, tak proč SŽ tam ty kapacity pro náklady nenechá. Asi počítají s tím, že mladší generace budou za těžké prachy ty kapacity znova budovat a demolovat kvůli tomu ty baráky co tam nastaví. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2761 Registrován: 12-2007 |
Malešice - Triangl 1.10.2024 Rob: dnes je to na den přesně sedm dní... Více foto na https://brruno.rajce.idnes.cz/ (Příspěvek byl editován uživatelem kasme.)
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 6-2023 |
Skutečně ta stěna má něco společného s nájezdem z Dobříšské. Je to ve videu, které dnes SŽ dali na Youtube. Jen nevím co je to šachta kolektoru a taky co je kolektor předpokládám, že to nemá nic společnéého s tímto Collectorem: https://www.youtube.com/watch?v=tuqtpr8VmFg |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2762 Registrován: 12-2007 |
Tak určitě... Správně by mělo být uvedeno "šachta kabelovodu", neb nic jiného tímto podzemním sběračem stejně nepovedou
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 6-2023 |
A ten tunel na začátku videa slouží k čemu? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2763 Registrován: 12-2007 |
Teď už k ničemu, evidentně ho demolují Původně chodba od výtahů z nástupišť do skladu spěšnin
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16437 Registrován: 4-2003 |
Hala D:Nemyslím to zle, ale je zvláštní budovat nové odstavné kolejiště v lokalitě Trnkov-Slatiny, a přitom zároveň vytrhat všechny koleje na Smíchově. Je v pořádku, že se zvedne počet nástupních hran, ale přece jen si myslím, že by bylo záhodno tam mít dalších 5-6 kolejí jako odstavných. Na starších fotomapách je vidět, že tam vždycky nějaký vlak stojí. A fakt nejsou ty koleje zarostlé kopřivami, jak tvrdíte. Ano, nákladní doprava není. Ale nechápu, když EU tlačí nákladní vlaky a elektroauta, tak proč SŽ tam ty kapacity pro náklady nenechá. Asi počítají s tím, že mladší generace budou za těžké prachy ty kapacity znova budovat a demolovat kvůli tomu ty baráky co tam nastaví. Pan inženýr jedničkář to jistě nemyslí zle . Ovšem nezná ani historii a pak ani současný provoz, protože po rekonstrukci bude sedm průjezdných dopravních kolejí s nástupními hranami, jedna šturcová dopravní s nástupní hranou a dvě dopravní bez nástupní hrany. Řekl bych, že na téměř čistě průjezdnou stanici (vyjma linky S6, která zde končí, což ale nemusí být navždy a ani nejspíš nebude) je to dostatečný počet kolejí. Před rekonstrukcí bylo pět průjezdných dopravních kolejí s nástupními hranami a tři šturcové dopravní koleje s nástupními hranami a tři dopravní koleje bez nástupních hran délky přes celé nádraží a další dvě dopravní koleje poloviční délky bez nástupních hran. To hafo manipulačních kolejí nesouviselo s nákladní dopravou (pro tu bylo Společné nádraží, které bohužel zaniklo ), ale především pro odstavování souprav a vozů a také pro sestavování souprav, protože až cca do roku 1997 fungovalo vozové depo tam, kde je dnes Výtopna Zlíchov a vozy se tam udržovaly. A opravené vozy bylo opět potřeba seřadit do souprav, k čemuž sloužily četné manipulační koleje. Stejně tak na Smíchově fungovala myčka. A to ještě zapomínám na drobnost, že většina vlaků od Berouna na Smíchově končila, proto nástupiště 1A se dvěma kolejemi pro elektrické jednotky řad 451 a 452, mnohdy také i pro vlaky vedené lokomotivou. To prostě bylo nádraží poplatné roku 1955 (a dalším dlouhým padesáti letům), ale ne už dnešku . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1837 Registrován: 9-2015 |
@Bram Proč čistě průjezdný Smíchov? To spíš Praha hl., kdežto Smíchov se pro obraty dálkové dopravy z východu dost nabízel. Ačkoli to teď nějakou dobu nebude kvůli zanedbanému mostu. |