| Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) | « předcházející | další » |
Železniční uzel Praha (ŽUP)dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31919 Registrován: 5-2002 
|
HD: My jsme ve škole soutěžili ve stavbě příhradových konstrukcí ze špejlí, kde opravdu záleží jen na uspořádání nosníků. Nejlepší mosty unesly i přes 40kg. Proto si mohu dovoliti psát odborné komentáře o mostech. No já jsem sice nedávno soutěžil ve stavbě věže z novin a lepicí pásky a postavil věž vysokou bezmála 3 metry, která i na dešti vydržela stát stanovenou dobu, ale přesto si odborné komentáře o televizních vysílačích psát nedovoluju... A protože jsem již také viděl nýtování v praxi, snad zvládnu o odhadnout zda se zjednodušená nýtovaná konstrukce dá udělat i dnes. Jedněmi z největších ocelových konstrukcí jsou mosty a lodní trupy. Oboje se dnes typicky svařuje a zúčastnění jistě velmi dobře vědí proč.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 3-2024 |
 Hajnej:"A protože jsem již také viděl nýtování v praxi, snad zvládnu o odhadnout zda se zjednodušená nýtovaná konstrukce dá " nevím proč by Češi nemohli mít v Praze nový nýtovaný most. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 6-2015 
|
Jedna velmi zajímavá příručka ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") kterou jsem dostal, která dost rozsáhle popisuje i nýtování, včetně výpočtů a příkladů, podle které si dokážete snýtovat i parní kotel. 1550 stran, čtivo na dlouhé zimní večery jak dělané ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ... Přeje-li si P.T. šéfinženýrstvo, mohu dodat i ukázku... (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5025 Registrován: 4-2007 |
Hala_D: Ale to mohli... Ale pořád si pokládám otázku, k čemu to je dobrý ho mít. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5230 Registrován: 7-2017 |
Lezou po tom hnusný housenky a chybí tam kozí bobky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31923 Registrován: 5-2002
|
HD: nevím proč by Češi nemohli mít v Praze nový nýtovaný most. Třeba proto, že potřebujou, aby po něm nerušeně jezdily vlaky šedesátkou, aby nedělal kravál a aby pod ním nebylo místo neprůjezdné pro cokoliv vyššího (i ta tramvaj tam má pantograf vraženej skoro až do salónu), a ne aby nad ním masturbovali počítači nýtů. Navíc byla nalezena celkem rozumná poloha, kde ten most může posloužit nejen jim, ale i ostatním.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 6-2015
|
U nás kdysi na ještě nýtovaným mostě přejeli chlapa. A ještě na základce, kluk tam dostal ránu proudem, spadnul z výšky a zabil se. Teď je most svařovanej a nikoho nepřejeli ani nespadl. Navrhuju zrušit nýtovaný mosty, vlaky tam přejíždějí lidi a lidi padaj dolů na koleje.. . (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 6-2015
|
Hajnej: Myslíte stejné rozumné místo jako já?![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Tam dokážou dokonale zcelit i únavové trhliny... ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4746 Registrován: 4-2009 
|
Ale věřím, že tady je někdo, kdo se stavěním mostů i živí. Také jsem to zkoušel Kdesi v diskuzích (tuším na zdopravy.cz) proběhlo, že stavba nýtovaných replik mostů z Výtoně, v rozsahu stejném dnešnímu stavu, by si vyžádala několikaletou kapacitu nýtařů v ČR. Ač mám příhradové konstrukce rád a soumostí na Výtoni se mi líbí tak vím, že čas životnosti konstrukce se nachýlil a je čas ji nahradit. Tento zlý most vydržel již 120 let a to je z materiálu nevhodného pro mosty. Ano, vydržel, ale za jakých podmínek slouží? Jedna souprava na mostě šinoucí se rychlostí 20 km/h a čekání kdy to celé spadne? O hluku z konstrukce nemluvě. Během mé kariéry strojvedoucího bylo pár mostů v mém okolí vyměněno za nové s průběžným štěrkovým ložem. Víc se mi líbily ty staré, ale po nových je jízda klidnější. Takový je život.
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 6-2015
|
Němec z ova: Krásně napsáno, podepisuji. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5231 Registrován: 7-2017 |
nevím proč by Češi nemohli mít v Praze nový nýtovaný most. Já zas nevím, proč by Češi nemohli mít v Praze nový most odpovídající vzhledem a potřebám 21. století. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2769 Registrován: 12-2007 
|
Eden 16.10.2024
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 3-2024 |
mot: " nevím proč by Češi nemohli mít v Praze nový nýtovaný most. Já zas nevím, proč by Češi nemohli mít v Praze nový most odpovídající vzhledem a potřebám 21. století." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17147 Registrován: 5-2004 |
Ja teda nevim, mozna blbe vidim, ale kdyz koukam z vysehradu na most a panorama prahy tak zadny nejty na moste nerozeznavam. Neboli jako ulitbu pamatkarum u toho novyho mostu udelat podobnej oblouk, ale prubezny sterkovy pole at to nedela kraval. Ten snad pamatkovve chranenej neni... To jsou podobny paradoxy jako rezervace v nekdejsich lomech v ceskym krase. Kdyby predkove blbli s ochranou jako my tak tam dnes neni co chranit... Vseho s mirou. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5233 Registrován: 7-2017 |
A proč tam cpát zbytečně tuny železa, když to jde vyrobit lehčí a zároveň i lépe udržovatelné? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 3-2024 |
Čím více železa, tím delší životnost a menší pravděpodobnost únavové poruchy. Navíc jestli se zase o to bude starat Sabotáž železnic, tak čím víc oceli, tím déle trvá, než to prorezne skrz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31944 Registrován: 5-2002
|
HD: Proč by nemohl fungl nový nýtovaný most efektivně řešit potřeby 21. století? Protože mezi ty potřeby patří průběžné kolejové lože a to s nejtama tak úplně nekamarádí...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3842 Registrován: 12-2007 |
Čo blbnete s nytmi? Za 125 rokov budú pamiatkári bojovať za zachovanie zvarov! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9454 Registrován: 9-2011 
|
nový nýtovaný most efektivně řešit potřeby nový nýtovaný most ty potřeby řešit může, ale ne efektivně (viz třeba to štěrkové lože, evidentně vyšší pořizovací cena,...) Čím více železa, tím delší životnost a menší pravděpodobnost únavové poruchy Opravdu? Netýká se to náhodou jen nějakých nosných částí? Porucha vzniká na to nejslabším místě, bez ohledu na to, že o pár cm vedle je toho železa ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") navíc.
Všichni jste volové. Servít
|
|
El_Barto
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 9-2024 |
Hodně mě baví ta logika, kdy jeden a ten samý člověk až agresivně vyžaduje vyšší podíl železnice na přepravách, ať to stojí co to stojí, ale v momentě, kdy je možnost udělat konkrétní krok, který posune železnici v pražském uzlu dál - a zároveň zabrání kroku zpět v podobě nemožnosti jezdit ze Smíchova přes Vltavu a zpět - tak začne vymýšlet, jak to ještě zkomplikovat a výsledný reálný přínos akce omezit jen proto, aby se zachovala vizuální stránka daného místa a aby ten most byl "pravý nefalšovaný" nýtovaný, což skutečně neprospěje opravdu nikomu a ničemu, snad až na pár fandů řemesla. Dominiku, ty jsi hlava, škoda žes nebyl u stvoření světa, abys mohl radit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 8-2011 
|
Dominiku, ty jsi hlava, škoda žes nebyl u stvoření světa, abys mohl radit Nedělej si z něj šoufky, postavil most ze špejlí ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 27473 Registrován: 5-2002 
|
A chvilku dřív a kousek vedle: CER Středokluky - Břeclav - Vídeň. |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 27476 Registrován: 5-2002
|
Ta středeční situace mi trochu připomněla tuto, 1/4 století starou (leden 1999): Akorát to tehdy bylo tak nějak naruby |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7772 Registrován: 6-2016 |
https://zdopravy.cz/vice-zastavek-ale-bez-podzemniho-nadrazi-oper a-komise-vybrala-variantu-zeleznicnich-tunelu-pod-prahou-224523 |
![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
"
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze