Diskuse » Železnice » 440, 640, 650 a 660 - RegioPantery / InterPantery » Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 30. 11. 2024

Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 30. 11. 2024

dolů

autor	příspěvek
Stašek	Sobota, 09. listopadu 2024 - 10:23:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 4-2019	651 005-1 a 651 006-9
Livingproof	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 08:10:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3148 Registrován: 5-2006	640.234+640.255 opět problém se spojováním v Kralupech. Ve druhé jednotce se nejprve nemohl dostat nikdo ani dovnitř ani ven, nakonec se zpožděním 21 minut odjela pouze přední po střechu narvana jednotka, která má navíc 4 dveře "polepeny". Cestující jsou vůbec celkově s nasazením 640 vysoce spokojeni a posílají děkovné dopisy na kraj panu Boreckému, rovněž pak do Plzně do Škodovky . Modelové kolejiště Kralupy
Hajnej	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 10:12:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32084 Registrován: 5-2002	LP: posílají děkovné dopisy na kraj panu Boreckému, rovněž pak do Plzně do Škodovk Tak to se schválně ve Škodawerke poptám, jestli jim od nějakého Pavla zpod Hostibejka opravdu něco přišlo, anebo jestli dotyčný jen planě mele pantem jako obvykle... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Livingproof	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 11:32:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3149 Registrován: 5-2006	Já nemluvil snad o sobě, ale o cestujících obecně. Bylo by s podivem, kdyby při těch opakovaných peripetiích, které nasazení a (ne) spojování 640 přináší, drželi všichni z těch tisíců naštvaných lidí h.bu. Modelové kolejiště Kralupy
Hajnej	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 13:23:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32086 Registrován: 5-2002	LP: Já nemluvil snad o sobě, ale o cestujících obecně. Tak příště mluv jenom za sebe, ju...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 13:28:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23028 Registrován: 3-2007	Každá trať má svého Vlčka?
silenysotous	Úterý, 12. listopadu 2024 - 15:25:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 2-2024	Dneska jsem asi poprvě viděl Pantery ve Vysočanech (641 239 a 250) (Příspěvek byl editován uživatelem silenysotous.)
janz	Úterý, 12. listopadu 2024 - 16:06:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 3-2023	640.258 dnes porucha všech pravých dveří směrem na Přerov. Říkal jsem si proč Os 4211 10 min stál v Huštěnovicích a následně jel zbytek trasy po 2. TK. ČD: Obecné opatření v regionální dopravě Z důvodu poruchy dveří na soupravě vlaku je do a z této soupravy možný nástup a výstup pouze vlevo ve směru jízdy vlaku. Poznámka Porucha dveří na elektrické jednotce. Jen zapomněli na číslo vlaku
Practicus	Čtvrtek, 14. listopadu 2024 - 01:55:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 8-2017	včera 660 107 - první interpanter s aktivním etcs
Ohl	Pátek, 15. listopadu 2024 - 14:25:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16123 Registrován: 12-2009	Nejen v "Tratě pod Beskydy" se realita mění, ale i tady- budou mít BEMU své vlákno nebo se jen připíše 690? Nebo se bude v rámci "nic neměnit, když je to zavedené" pokračovat ve starých kolejích? První by měl dojet v pondělí z okruhu.
Jacob	Pátek, 15. listopadu 2024 - 14:35:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2644 Registrován: 9-2011	Pokud jde o soulad takového postupu se zákonem, stojí proti sobě dva právní názory. České dráhy tvrdí, že BEMU je v podstatě to samé co EMU, a jejich postup tak zákonu neodporuje. Zdopravy, 20. 3. 2023 Nové vlákno netřeba. wrphoto.eu
Bar	Pátek, 15. listopadu 2024 - 17:52:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 6-2009	641.242 už někdo "pěkně" posprejoval}
vojtasTS29	Pátek, 15. listopadu 2024 - 21:21:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 9-2017	Tak hlavně, že to tady sdílíte, z toho má autor čmáranice určitě radost. Já používám linku S4 skoro každý den, a jsem s Pantery nadmíru spokojený, uvnitř je to spíš Intercity jednotka, než S-bahn, zvlášť ve srovnání s čímkoliv na západ od nás, včetně CH, oproti 471 to má výrazně příjemnější jízdní vlastnosti, a celkově je to velký krok dopředu. Jen jsou hrozné ty prodlevy mezi zastavením a vysouváním schodů/otevíráním dveří. Třeba KISSy (a i některé jiné Stadler výrobky) mají schod vyklápěcí, který se vyklopí hned po dobrždění. Hodně by pomohlo taky začít otevírat dveře tak ve 3/4 chodu schodu (tedy aby mezerou prošel člověk přibližně v čas plného vysunutí).
Practicus	Neděle, 17. listopadu 2024 - 16:22:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1767 Registrován: 8-2017	vojtasTS29 - si zvyknete - my jsme si na to taky zvykli za těch 15 let
Jacob	Úterý, 19. listopadu 2024 - 12:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2648 Registrován: 9-2011	Ohl: "První by měl dojet v pondělí z okruhu." Tak co, dojel? wrphoto.eu
Ohl	Úterý, 19. listopadu 2024 - 13:01:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16138 Registrován: 12-2009	Situace se mění každou chvíli...
Jacob	Úterý, 19. listopadu 2024 - 13:43:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2649 Registrován: 9-2011	Jj, železnice je živý organismus. Dík. wrphoto.eu
carloromano	Čtvrtek, 21. listopadu 2024 - 12:20:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 6-2023	Co se nám to tu vylouplo.
Tomas_815	Čtvrtek, 21. listopadu 2024 - 20:13:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 12-2019	carloromano: " Co se nám to tu vylouplo." Kde to je foceno?
Pavel_Večeřa	Čtvrtek, 21. listopadu 2024 - 20:20:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2916 Registrován: 11-2012	Podle "zobrazení obrázku na mapě" Karlštejn... Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Tomas_815	Čtvrtek, 21. listopadu 2024 - 20:39:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 12-2019	Pavel_Večeřa: "Podle "zobrazení obrázku na mapě" Karlštejn..." Děkuji, této funkcionality jsem si vůbec nevšiml...
Janek_lemoch	Sobota, 23. listopadu 2024 - 18:00:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4681 Registrován: 11-2007	Přátelé, jakou hmotnost mají vozy 690 a 691? Díky
Jirka_p	Neděle, 24. listopadu 2024 - 10:03:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1885 Registrován: 5-2004	Janek_lemoch: "Přátelé, jakou hmotnost mají vozy 690 a 691? Díky" Dráha 11/2024, strana 21, rámeček vpravo dole 690.2: 57,0 t 691.2: 58,4 t
Ostravské_tornádo	Úterý, 26. listopadu 2024 - 18:12:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3078 Registrován: 4-2011	Bylo by těžké naučit strojvedoucí, nebo nějak zavést do sešiťáku, kde jaký schod se vysouvá? Asi tam ty 2 schůdky nejsou na ozdobu. ------ Proč nemohli u těch píčenek udělat stejný systém ovládání dveří jako u reko elefentů? Když tady na té U4 trvalo několik let, než se to někteří naučili používat a teď zase všechno jinak? Že to ohlušuje nepříjemnými pazvuky už i zvenčí, na to nemám slov, ale proč se dveře neotevřou ani po opakovaném mačkání tlačítka zvenku, i když se rozsvítí zeleně a schod vyleze, to moc nechápu, lidi na to nadávají. Ještě to jde tak blbě mačkat, u elefantů to byla pohoda. U elefentu se to namáčklo kdykoliv jak zvenku, tak zevnitř, začlo to zeleně blikat a téměř vždy se dveře otevřely. Na protějších dveřích se to dalo zavřít, nebo navolit na kterékoliv straně, tady holt to musí být jinak. Dokonce ani jedna řada vozidel nemůže mít všude stejné ovládání a stejné tóny, když už tam ty otravný tóny musí být, aby se podle nich poznalo, co se bude nebo nebudfe dít.
Hajnej	Úterý, 26. listopadu 2024 - 19:05:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32197 Registrován: 5-2002	OT: Bylo by těžké naučit strojvedoucí, nebo nějak zavést do sešiťáku, kde jaký schod se vysouvá? Do sešiťáku nevím, ale v případě AVV to podle podkladů od cvičnejch píšeme do názvu stanice/zastávky. Asi tam ty 2 schůdky nejsou na ozdobu. Zajímavé, že to píše zrovna jedinec, pro kterého je modlou 460/560, na kterou se leze jako na velehory... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Agent	Úterý, 26. listopadu 2024 - 19:16:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12440 Registrován: 9-2002	... a eště to nazývá podle dámskýho přirození. Přitom na něj samotnýho by se hodilo jistý slovo pocházející ze stejnýho základu. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Ostravské_tornádo	Úterý, 26. listopadu 2024 - 19:17:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3079 Registrován: 4-2011	Hajnej: Co s tím mají 460 společného? Ty mají normální schody jako každý normální vlak. Jinak nevím no, snad se to fírové naučí. Už nám to tu jezdí skoro 2 měsíce a pořád je to překvapení. Jde taky o to, jestli jsou podklady od provozovatele dráhy správné, například Roudnice a Lovosice v nedávné době prošly rekonstrukcí a už jsou tam vysoká nástupiště. Úsek Dolní Zálezly až Lovosice město, tam se o rekonstrukci mluvilo už asi před víc jak 5 lety a zatím pořád nic.
Ostravské_tornádo	Úterý, 26. listopadu 2024 - 19:18:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3080 Registrován: 4-2011	Agent: máte pravdu, nazval jste se výstižně.
Agent	Úterý, 26. listopadu 2024 - 19:31:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12441 Registrován: 9-2002	Ty asi moc neumíš číst - o sobě jsem nepsal nic. Už jsem si dávno zvyknul, že mnozí šotouškové se rozpálí do ruda, když jim někdo nastaví zrcadlo. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Ostravské_tornádo	Úterý, 26. listopadu 2024 - 19:36:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3081 Registrován: 4-2011	Agent: Tak snad brzo zase vychladneš.
Agent	Úterý, 26. listopadu 2024 - 19:46:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12442 Registrován: 9-2002	Rozpálenej tady je někdo jinej, co nepochopil, že nová věc se musí zaběhnout. A na dráze to obvykle netrvá tejden. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Ostravské_tornádo	Úterý, 26. listopadu 2024 - 19:48:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3082 Registrován: 4-2011	Agent:
El_Barto	Středa, 27. listopadu 2024 - 08:07:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 9-2024	Ono co jiného čekat od někoho, kdo na nových panterech vidí každou věc jako nedostatek, a to včetně tak "strašně důležité" věci, jako je tvar světel, zatímco 460 jsou pro něj ty nejlepší vlaky, po kterých přijde už jen něco zákonitě horšího, když byly nejlepší, a jejich nedostatky prostě neexistují. Nejlépe to vystihl jeden nejmenovaný diskutující odjinud: "Problém není v panterech. Problém je v hlavě, která si je sama sobě zhnusila: Jestli se užitné vlastnosti hodnotí podle tvaru světel, aby vyšlo zadání „musíme dokázat hnusnost“, tak to vlakem fakt není.".
Aleš_Liesk.	Středa, 27. listopadu 2024 - 08:30:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9507 Registrován: 9-2011	JirkaP: myslíte, že je dobrej nápad psát žlutým písmem, když tu máme žlutý pozadí? Všichni jste volové. Servít
Slanour	Středa, 27. listopadu 2024 - 10:11:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 6-2008	Ostravské_tornádo: Jde taky o to, kdo to vyráběl. Do dneška to shade werke nenaučila ani ibalginy v jmk, a podle slov fírů to kolikrát ani navolit nejde. Je to zgarb, ale tak za ty prachy co bysme chtěli. Dveře sou prostě u panterů všeobecně jedno velký, špatný. Je zvláštní, že první série na to tolik netrpěli, a tak musela škodovka zas zaexperimentovat Slaňour
Slanour	Středa, 27. listopadu 2024 - 10:13:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 6-2008	Agent:nová věc se musí rozběhnout.. nejsou pantery v PIDžamu náhodou už xstý kus, jezdící v republice, a tudíž už by měl být vychytaný? Slaňour
Agent	Středa, 27. listopadu 2024 - 12:18:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12446 Registrován: 9-2002	Jak se to vezme - jezdí to tam, kde s tim ešte nejsou zkušenosti. Donedávna jezdily v rámci DKV Praha jen Ešusy a Pantery jsou technicky fakt někde jinde. Je to víc o lidech než o železe. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Malý_fotograf	Středa, 27. listopadu 2024 - 13:44:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8352 Registrován: 5-2002	Mohl by někdo zkusit statisticky podložit, jestli má spolehlivost PID panterů souvislost s tím, kde docházelo ke konečné montáži? Část pražských jednotek byla z Plzně, část z Šumperka a část z Trnavy. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
FraZel	Středa, 27. listopadu 2024 - 19:38:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 11-2014	Slanour: "Ostravské_tornádo: Jde taky o to, kdo to vyráběl. Do dneška to shade werke nenaučila ani ibalginy v jmk, a podle slov fírů to kolikrát ani navolit nejde." Zajímavý že už to v JMK funguje normálně. Asi máš staré info. A že to nejde navolit? No když si vzpomeneš vteřinu před otevřením dveří že jsi měl změnit schůdek tak už to hold nejde. Moje fotky na flickru https://www.flickr.com/photos/131181852@N05/
Practicus	Čtvrtek, 28. listopadu 2024 - 01:39:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1769 Registrován: 8-2017	Ono spíš je na ibalginech a panterech 200 problém ten, že pokud máte dveře delší dobu odjištěný, tak ty tlačítka dveří občas začnou pomrkávat, dveře se zavírat a schodky jezděj sem a tam - zlatej kroutík na interpanterech a regiopanterech první generace - to pak říkám "ha, máme opět vtipný dveře"
Hajnej	Čtvrtek, 28. listopadu 2024 - 11:14:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32203 Registrován: 5-2002	Pract: zlatej kroutík na interpanterech a regiopanterech první generace Ten "zlatej kroutík" je pěkně zákeřnej v tom, že ho musíš před aktivací stanoviště zkontrolovat, jestli z opačného konce ramene nezůstal otočenej na opačnou stranu, než je peron. A přesně tohle je jeden z důvodů, proč se přešlo na tlačítka - ta jsou vratná a nikde je zapomenout nelze. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Čtvrtek, 28. listopadu 2024 - 12:46:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13035 Registrován: 5-2002	ad Hajnej: A přesně tohle je jeden z důvodů, proč se přešlo na tlačítka - ta jsou vratná a nikde je zapomenout nelze. A současně nehrozí obsluha omylem. Jsem takto v RS1 (tramvaj Kraslice - Zwickau) vysazoval pasováky na Hraničné mimo perón a při otevírání dveří jsem omylem cvrknul do ovládání plošiny, která byla vedle. A buch, plošina vyjela a já jí měl venku v úhlu cca 45°, protože se neopřela o ten neexistující perón. A teď byl to poslední spoj, noc, byl jsem tam sám. Podkládal jsem to po různu nalezenými větvemi, až se mi jí asi po čtvrt hodině podařilo nouzově zasunout. Zlatá tlačítka. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Ostravské_tornádo	Čtvrtek, 28. listopadu 2024 - 14:38:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3083 Registrován: 4-2011	El_Barto: jasně že problém není v panterech, ale jejich designérech, možná tím chtěli poukázat na to, že budou stát za pí.. Slanour: Tím jste mi v podstatě potvrdil domněnku, že Škodovka v rámci urychlení a zlevnění výroby zjednodušila co šlo a projevilo se to na kvalitě a bohužel i horším designu. Ale jeden fíra, co jezdí na U1 mi říkal, že na těch novějších už něco nezlobí, ale zapomněl jsem co. To uspořádání interiéru, to asi záleží na každém konkrétním místě, kde to má jezdit, protože v sobotu jsem jel dvouvozovkou z Jihlavy do Havlbrodu, taky to má pí*ový světla a má to normální čtyřky. Jinak u těch pražských už jsem se 2x setkal s chybějícím nebo uvolněným stolkem, košem, co nejde otevřít, urvaným sedákem a podobně, nepřijde mi, že by to vandalové už stačili zniči, spíš nějaká odbytá montáž.
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 28. listopadu 2024 - 16:15:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9511 Registrován: 9-2011	Že by z fabriky dodali a u dráhy převzali mašinu s urvaným sedákem? Všichni jste volové. Servít
El_Barto	Čtvrtek, 28. listopadu 2024 - 16:20:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 9-2024	OT: Problém není ani v panterech, ani v jejich designérech. Problém je, když na nich někdo nenechá nit suchou, tvrdí jak jsou strašně na piču, ale 460 adoruje a nekriticky vyzdvihuje do nebes jako nejlepší a bezchybný vlak, ba přímo etalon "normálního" vlaku. A jejich chyby vědomě zamlčuje a dělá, že nejsou. Tedy, problém to není. Jen to působí lehce úsměvně, a těžce blbě.
1510015	Čtvrtek, 28. listopadu 2024 - 17:10:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5541 Registrován: 1-2010	Je zvláštní, že první série na to tolik netrpěli, a tak musela škodovka zas zaexperimentovat Já mám tedy z jihočeských panterů opačnou zkušenost. Na 650.0 jsou pořád nějaké problémy, po dílnách to opět jako po vyrobení není schopné jezdit, dveře často mimo provoz. Na 650.2 ne že by dveře byly vždy funkční, ale potkávám těch polepených méně. Zároveň vždy fungují tak, že mohu tlačítko namáčknout třeba minutu před zastavením, pamatují si to a po nezbytné (a strašně dlouhé) době pípání a vysouvání schodu se otevřou. Jen je potřeba si na to počkat, někteří mačkají tlačítko opakovaně během pípání, což kupodivu nemá žádný urychlující efekt. Uspořádání sedadel je čiště na objednateli a tom, co výrobce dovolí. PID si objednal letecké uspořádání, má ho. ČD si u dvouvozovek do jiných krajů objednaly z většiny čtverky, mají je. Urvané stolky či poškozené koše nejsou primárně problémem výrobce, ale určitých typů cestujících. Na druhou stranu, mohlo se s tím při objednávce počítat (ten určitý typ cestujících byl, je a bude pořád existovat) a objednat pevnější uchycení. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
S4991023	Čtvrtek, 28. listopadu 2024 - 18:32:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5831 Registrován: 9-2003	PŠ a zlatá tlačítka: To si říkám každé ráno při ťukání na ten dementní dotykový displej v Ochcávce. A nejvyšší stupeň demence je, že plošky pro vyhřívání sedaček jsou pokaždé někde jinde, podle toho, ve kterém menu jsi. NOBLE BRICKS
Petr_Šimral	Čtvrtek, 28. listopadu 2024 - 19:51:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13038 Registrován: 5-2002	To si říkám každé ráno při ťukání na ten dementní dotykový displej v Ochcávce. A nejvyšší stupeň demence je, že plošky pro vyhřívání sedaček jsou pokaždé někde jinde, podle toho, ve kterém menu jsi. Jo jo. Já mám auto sice novější, ale ještě s tlačítky. Obsluha pohodová, bezproblémová, displej prakticky nepotřebuji. Bufík, vyhřívání sedaček, vypnutí parkovacích kamer, vypnutí autostopu, režim převodovky, vše pěkně na tlačítkách Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Practicus	Pátek, 29. listopadu 2024 - 16:39:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1772 Registrován: 8-2017	Hajnej - ale tohle jsme se naučili už na panťácích 560 a syslech - než zapnu řízení, navolím dveře na panťácích jste ty dveře po vypnutí řízení museli dát do polohy zavřeno, jinak z druhého stanoviště byste ty dveře nezavřeli
Practicus	Pátek, 29. listopadu 2024 - 16:46:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1773 Registrován: 8-2017	1510015 - předvolení otevření dveří fungovalo i na panterech první generace (aspoň teda tady v brně) 2. generace má výhodu v tom, že pokud se odjistí dveře na druhé straně, tak se otevřou dveře naproti těch, na kterých byl dán požadavek na otevření
Hajnej	Pátek, 29. listopadu 2024 - 17:15:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32220 Registrován: 5-2002	Pract: ale tohle jsme se naučili už na panťácích 560 a syslech - než zapnu řízení, navolím dveře Zjevně to nebylo shledáno dostatečně účinným opatřením proti vysypání cestujících na opačnou stranu. Mimochodem, nebyl jsi to právě Ty, kdo tu naříkal, jaké všechny povinnosti se na fíru nakládají? Tahle změna ovladačů jednu z nich odebírá... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
372_001_8	Pátek, 29. listopadu 2024 - 17:31:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 5-2008	Přesum "baterek" ř. 690 247-250 do Bohumína nikdo nezaznamenal?
Practicus	Pátek, 29. listopadu 2024 - 22:28:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1774 Registrován: 8-2017	Hajnej - mě to je celkem jedno, jestli je to kroutík, nebo čudl, - problém je spíš ten, že ty tlačítka jsou celkem daleko, a pokud to ještě takhle blbne, tak to není úplně košér, takovej skřípnutej kočárek ve dveřích není úplně dobře (vypadá to na relátka, že když se zahřejí, tak pak nechtěj držet na přídržný proud) jenomže, nejsou povinnosti, jako povinnosti a stejně musíte na ten pult čumět, jak máte navolenej schodek (sice se prd stane, napíše to hlášku, když je po zapnutí řízení navolen jinej schodek, než je venku, ale stejně) - samozřejmě, v tomhle směru to beru jako zvýšení bezpečnosti a eliminace možné chyby ze strany obsluhy
R_1463Úpa	Sobota, 30. listopadu 2024 - 05:42:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3192 Registrován: 12-2007	Měl jsem tu čest se svézt zázrakem na S9. Rozhodně bych vyzdvihl akceleraci. Tím to ale končí. Dveře se otevírají a zavírají věčnost. Interiér je zPRASený více než v IP. Různě široký topení. Člověk se buď musí nalepit na souseda nebo sedět se zkroucenýma nohama. Je to fakt dobastlený až hrůza. Jestli tento skvost dodáváme i do zahraničí ,no tak potěš koště. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Janek_lemoch	Sobota, 30. listopadu 2024 - 11:41:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4687 Registrován: 11-2007	Přátelé, jaké výrobní označení HV mají slovenští Panteři 660 a 661 (14Ev/HV??)? 650 2 je 15Ev/HV14, akorát 660 ČD mají pouze 10Ev. Díky
Mipol	Sobota, 30. listopadu 2024 - 12:08:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 5-2002	První zkušební jízda banteru na své nové domovské trati.
Tomas_815	Sobota, 30. listopadu 2024 - 12:19:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 12-2019	Dojede až do Veřovic?
Mipol	Sobota, 30. listopadu 2024 - 12:20:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 5-2002	Tomas_815: "Dojede až do Veřovic? " Měl by tam dojet.
Tomas_815	Sobota, 30. listopadu 2024 - 12:36:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 12-2019	Vím že by měl, jen mě zajímalo, jestli už tam fyzicky byl. Ten úsek od Štramberka do Veřovic má spoustu omezení co se týče přechodnosti. Ne jen poloměr oblouku...
Mipol	Sobota, 30. listopadu 2024 - 12:44:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 5-2002	Během roku tam dělali nějaké úpravy právě kvůli tomu, aby se jezdit mohlo. Počítá se s tím od nového GVD, tak snad vědí, co dělají . Dnes tam jede poprvé, už se tam ale nedostanu. (Příspěvek byl editován uživatelem Mipol.)