Diskuse » Modely a modelářství » Staré modely » Archiv diskuse Staré modely do 20. 3. 2025

Archiv diskuse Staré modely do 20. 3. 2025

autor	příspěvek
P.L.	Pondělí, 03. března 2025 - 23:16:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 4-2022	Taky to tak vidím, že je potřeba čekat na správnou příležitost a být trpělivý. Pokud mám o něco zájem přímo já, tak to tady asi nebudu vytrubovat, ale jinak myslím že bysme se neměli kvůli tomu přespříliš omezovat ve vyjadřování. Ty případy, kdy jeden upozorní na věc, na kterou čeká druhý, a následkem toho mu to vyfoukne někdo třetí, ty jsou sice nešťastné, ale pro ten případ odkazuji zpět na tu první větu, která stále platí. Trpělivost! Ještě bych napsal k té E44/BB300 Piko - pochválil bych, že má dobrý odstín zelené a uvěřitelně udělané nápisy. I proto může být lákavá. Většinou rozhoduje poměr počtu lidí, kteří to musí mít a počet vyrobených/dochovaných exemplářů. Podle toho letí střední cena nahoru, nebo dolů. A často je ocenění hodně na hraně, jak někdo pustí do prodeje krabici zapomenutou ve skladu, ceny se dokážou hroutit a naopak, nějakým lehkým zpropagováním se dají vystřelit vzhůru. Já se ještě stále přehrabuji ve značce Triang apod. (totiž - ne že bych to bral tak podrobně, ale nemám na to moc čas, takže ve věci spíš nepostupuji) a řekl bych, že po zavedení pravého TT (Hornby apod.) ceny původního Triangu poklesly. Takže jsem opět neodolal (dám sem vbrzku zase nějaký obrázek)...
777	Úterý, 04. března 2025 - 16:45:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 10-2013	Albert74: "P.L.: "Jak moc myslíte, že výsledek ovlivňuje to, že si tady o aukci povídáme?"Evidentně to funguje. Kolega Fíra66 se díky kolegovi 777 dozvěděl o E44 SNCF na Aukru a ode mne o E44 DRG na bazermodelovezeleznice.cz. Třeba nám chtěl poděkovat, ale je uražený, takže naše diskuze o uvedených modelech na nákup neměla žádný vliv . Je to vždy riziko, o něčem takovém se rozkecat na fóru, opravdu stačí dva, tři zájemci a vyženou aukci fakt vysoko.. No a šedivka byla u pana Horského pěkně dlouho, dokonce ji zlevnil, takže stačila informace, že tam je. A jedeme dál, před cca 2 lety jsme se bavili o unikátnosti V200 s nápisem DEUTSCHE BUNDESBAHN na boku, jak je vzácná a od té doby proběhly na Aukru i Bazoši nejmíň čtyři, z toho dvě mi prošly rukama. A za ceny rozumné. Takže zase se něco objeví, nemám strach.." Je to tak jak píšete. Ta E44 DRG se válela u pana Horského velmi dlouho. Cena se mi zdála poněkud vyšší - nekoupil jsem ji, protože nemohu mít vše. Současné muzeální kusy E44 DR - DB zřejmě v barvách DRG (PIKO) ani neexistují. Vše je v barvě zelené (s červenou nebo černou) nebo modré s béžovými čely a rámem a černými podvozky (nutno srolovat asi doprostřed). Märklin vyrábí tuhle E44. Snad asi odpovídá nějaké velké předloze. Zde je jakási "šedá" E44 DB, ale spíš mám pocit, že jde o vybledlou zelenou. Když to tak vidím, mám pocit, že by se vyplatilo začít dělat "falza" E44 PIKO. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
Albert74	Úterý, 04. března 2025 - 18:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 9-2009	777: souhlas, mám tam tři kastle od Nohaba, už jsem přemýšlel, že bych je stříknul stříbřenkou na výfuky Asi by se to vyplatilo…
EIO	Úterý, 04. března 2025 - 20:07:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 5-2017	Albert74: "777: souhlas, mám tam tři kastle od Nohaba, už jsem přemýšlel, že bych je stříknul stříbřenkou na výfuky Asi by se to vyplatilo…" Ešte na to nahoď pantografy a máš "raritu" ako vyšitú. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
P.L.	Úterý, 04. března 2025 - 20:33:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 4-2022	Kdybyste viděli tu raritu, co byla na burze... Parní lokomotiva (snad 84 DR, se všemi popisy a čísly DR), pod ní devítinápravový pojezd, za ní tendr opatřený nápisem Pennsylvania. A kupodivu se o to lidi neprali. Jestli to tam bude ještě příště, tak to vyfotím a dám sem. (Protože to byla H0 tak se mi to ten člověk ani nepokoušel nacpat, aspoň že tak.)
777	Úterý, 04. března 2025 - 20:51:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 10-2013	EIO: "Albert74: "777: souhlas, mám tam tři kastle od Nohaba, už jsem přemýšlel, že bych je stříknul stříbřenkou na výfuky Asi by se to vyplatilo…" Ešte na to nahoď pantografy a máš "raritu" ako vyšitú. " Připomínám zdroj: NOHAB se smetáky. EIO: Původně jsem si myslel, že to byl Tvůj příspěvek. P.L.: "Kdybyste viděli tu raritu, co byla na burze... Parní lokomotiva (snad 84 DR, se všemi popisy a čísly DR), pod ní devítinápravový pojezd, za ní tendr opatřený nápisem Pennsylvania. A kupodivu se o to lidi neprali. Jestli to tam bude ještě příště, tak to vyfotím a dám sem. (Protože to byla H0 tak se mi to ten člověk ani nepokoušel nacpat, aspoň že tak.)" Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
777	Úterý, 04. března 2025 - 21:06:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1392 Registrován: 10-2013	Ještě malé odbočení: Víte, že Märklin dělá T679.1 ČSD? Jak jsem k tomu došel? Hledal jsem u Märklina v archivu tu NOHAB-ku se smetáky, protože vím, že ji měl v programu. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Úterý, 04. března 2025 - 21:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 4-2022	Taky jsem viděl Nohabku s pantografy a byla to nějaká snaha připodobnit model asi řadě Ra SJ (nebo nějaké podobné, bylo-li takových víc, já o Švédsku zas tak velký přehled nemám). Tvary jsou jasné, také řada Ra se inspirovala americkými čumákovkami.
P.L.	Středa, 05. března 2025 - 08:45:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 4-2022	Dohledal jsem v archlivu fotografii, kde je (asi) ta Ra SJ trochu vidět (vlevo nahoře), je to TT: Obrázek je to dost mizerný a ke všemu jsem ho sem před lety myslím už dával, ale lepší nemaje, strkám ho sem znovu. (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..)
777	Středa, 05. března 2025 - 13:06:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 10-2013	P.L.:Ď za foto. Také jsme rozebírali tu Tatrankovu fotku s NOHAB zda velký vzor existoval či nikoli a snad jsme i došli k závěru, že snad ano. Podrobnosti si už nepamatuji - je potřeba si ty komentáře tam přečíst. Možná tohle téma vzniklo u dalších debat o NOHAB. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Středa, 05. března 2025 - 14:38:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 4-2022	Ra SJ byla čtyřnápravová a zřetelně kratší. Někdo si chtěl udělat mašinu podobnou té Ra, ale pokud možno bez práce. Tak nějak vznikla ta stříbrná hrůza. Ať si doma každý patlá cokoliv se mu zlíbí, pořád je v tom kus tvůrčího procesu a třeba ho to časem posune někam dál. Když se to vyrábí průmyslově, je to větší ostuda. Pořád se vyrábějí a prodávají hrůzy.
EIO	Středa, 05. března 2025 - 15:06:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 5-2017	Albert74: "777: souhlas, mám tam tři kastle od Nohaba, už jsem přemýšlel, že bych je stříknul stříbřenkou na výfuky Asi by se to vyplatilo…" A nezabudni že správne to má byť takto: Pri striebornom NOHAB musí byť plášť vždy zvnútra zelený, keďže základným modelom bola belgická verzia. Okrem toho, ako vysvetlil Bernd, bočné okná kabíny boli vždy natreté a v niektorých prípadoch boli natreté aj okenné otvory na bokoch. http://www.altemodellbahnen.de/t25327f29-Informationen-zu-Nachbau ten-Kopien-Restaurierungen-im-DDR-Sammlerbereich.html VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
EIO	Středa, 05. března 2025 - 15:19:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 5-2017	P.L.: "Ra SJ byla čtyřnápravová a zřetelně kratší. Někdo si chtěl udělat mašinu podobnou té Ra, ale pokud možno bez práce. Tak nějak vznikla ta stříbrná hrůza. Ať si doma každý patlá cokoliv se mu zlíbí, pořád je v tom kus tvůrčího procesu a třeba ho to časem posune někam dál. Když se to vyrábí průmyslově, je to větší ostuda. Pořád se vyrábějí a prodávají hrůzy." Neviem čo motivovalo PIKO k výrobe tých strieborných NOHABov, dokonca to označovali ako typ Leipzig. Tie novodobé hovadiny v štartsetoch, to ešte ujde, je to smerované k začiatočníkom, zjavne hraje rolu dostupný vyrábaný sortiment a cena. Je jednoduchšie a lacnejšie na jednej platforme sekať farebné mutácie pre konkrétne cieľové skupiny zákazníkov. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
P.L.	Středa, 05. března 2025 - 15:24:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 4-2022	Já si to ekonomicky zdůvodnit umím, přesto tím pohrdám. A jestliže jsem napsal "Ať si doma každý patlá cokoliv se mu zlíbí", tak to ještě neznamená že výsledek nebudu kritizovat a případně se mu i posmívat. (Má to i svou stinnou stránku, pak se lidi bojí pochlubit se, co doma spáchali.)
777	Středa, 05. března 2025 - 16:51:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 10-2013	EIO: "................... Neviem čo motivovalo PIKO k výrobe tých strieborných NOHABov, dokonca to označovali ako typ Leipzig....... " Ten důvod tam v diskusi zmiňují: Märklin "vyjel" s takovýmto modelem NOHAB (hračkou?) - jak jsem již psal výše (T679.1): Hledal jsem ten model v archivu Märklina a nic. P.L.: "......................... A jestliže jsem napsal "Ať si doma každý patlá cokoliv se mu zlíbí", tak to ještě neznamená že výsledek nebudu kritizovat a případně se mu i posmívat. (Má to i svou stinnou stránku, pak se lidi bojí pochlubit se, co doma spáchali.)" Dnes si už toho moje maličkost moc nestaví (a myslím, že nejen moje maličkost) z důvodů, že existuje MTB, Roco, PIKO ČSD a její modely. Před 15-20 lety jsem si motoráky stavěl sám (M262.0, M296.0, M286.0, M273.0, M274.0, M275.0, M152.0, M131.0). Dnes se tohle skoro vše vyrábí. To stejné elektrické i motorové loko. Doma tohle dnes nikdo lépe nevyrobí (snad lépe jen ty mot. vozy - trakce). Např. M152.0 od Roc-a je motorová katastrofa. Roco má navíc slušnou nabídku převzatých parních loko DR a OBB převzatých ČSD. Navíc jak jsem zjistil, málokdo umí spočítat (navrhnout a poskládat) převodovku pojezdu, pokud stavím v kategorii A1. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
777	Středa, 05. března 2025 - 19:19:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1395 Registrován: 10-2013	Stříbrná NOHAB z Dánska jako TMY 101. Takže můžeme říci, že stříbřenka NOHAB existuje! Albert74: Můžete lakovat. Galerie NOHAB. Ještě dotaz: Myslíte, že tahle modrá předloha NOHAB V170 má čelní reflektor? Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Středa, 05. března 2025 - 20:58:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 4-2022	Myslím takhle: Sem někde našel, viz: https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~dieselloks--92-80-~br- 1-227-nohab-aa16-v-170/13813/die-legende-lebt-eine-nohab-als.html Ta lokomotiva je (ptám se čistě podle čísla) ex My 1125 DSB? https://www.jernbanen.dk/motor_solo.php?s=8&lokid=150
P.L.	Středa, 05. března 2025 - 21:04:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 4-2022	Odpovím si: ano, je. Ono se to tam píše, jen jsem si hned nevšiml. Později ale došlo na další změnu majitele, 2012 na Karpat vasut, Maďarsko a to už je taky řada let.
P.L.	Čtvrtek, 06. března 2025 - 22:05:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 4-2022	Ještě se vracím k lokomotivě My 1125 DSB. Jak to tady 777 nakous, tak jsem do odpovědi plácl odkaz na stránku o My 1125 DSB a teprve později jsem si ji pořádně prohlídl a je to vážně pěkná stránka. Řada fotografií, které dokumentují tuto jednu konkrétní lokomotivu v letech 1958 - 2013. (Všimli jste si zajímavých plošinek na náraznících v letech 1998-2007?) Ale dvě věci tam chybějí: Zaprvé tam zrovna jakoby náhodou chybí ta modrošedá podoba, co se na ní 777 ptal. Zadruhé tam není zmíněno, že právě toto je ten stroj všech tétéčkářů zaslíbený. Přijal jsem to jako popud po letech vyvětrat ty dvě moje a příslušný obrázek alespoň sem doplnit. Ta hnědá je starší, klasické provedení, ta červenější je z onoho období podivných úspor končícího socialismu ("gumová kola" místo bandáží atd.). Pamatuji se, že když jsem ji z DTM přinesl domů, tak sytě červeně svítily celé oblé čumáky mašiny (na úrovni čelních oken kabiny je za žárovkou clonka). Natřel jsem ji tenkrát zevnitř černou humbrolou, ta se už tehdy dala koupit. Jo, a prej se jmenuje Ketty. Vy ostatní to až tak neoceníte, protože Piko si vybralo My 1122 DSB. (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..)
777	Sobota, 08. března 2025 - 09:07:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1398 Registrován: 10-2013	Albert74: "777: souhlas, mám tam tři kastle od Nohaba, už jsem přemýšlel, že bych je stříknul stříbřenkou na výfuky Asi by se to vyplatilo…" Lze to také stříknout na tohle: https://aukro.cz/lokomotiva-vlacky-ho-piko-na-dily-motor-funkcni- 14xfoto-540-7082937347 Chtěl jsem na to přihazovat, jenže prodejce měl nastaveno pro nakupujícího takzvanou úplnou registraci (tj., že dáváte k dispozici všecha osobní data - to moje maličkost nechce), tedy jsem přihazovat nemohl a asi bych stejně prohrál, protože kupující hnl cenu až ke 2000,- což je zase docela moc jen za skříň. Takže to udělám stejně: Koupil jsem na bazaru dvě NOHABKY (800 + 1000). Jedna je komplet, druhá byla polopoškozená - chyběly masky, ulomený sbírací plech, nefunkční elektrické propojení podvozků - pořádně nejezdila. Dále chybějící schody a na jednom čele křaplá skříň. Foto: Takže z toho bude NOHAB DSB z dražby. Tahle kamufláž DSB NOHAB nemá téměř žádné nápisy krom DSB a čísla, takže popis skříně bude jednoduchý. Dále jsem měl ve skříni poškozenou skříň: Takže poškozená skříň příjde opravit a bude falzum V170 DB. A tahle úprava bude úplně jednoduchá, protože zde nejsou vůbec žádné nápisy, respektive to minimum, které tam je, je u velké předlohy stejně odloupané nebo vybledlé. Takže jsem vcelku ušetřil cca. 3000-4000,- za nějakou dražbu. P.L.: "Myslím takhle: Sem někde našel, viz: https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~dieselloks--92-80-~br- 1-227-nohab-aa16-v-170/13813/die-legende-lebt-eine-nohab-als.html Ta lokomotiva je (ptám se čistě podle čísla) ex My 1125 DSB? https://www.jernbanen.dk/motor_solo.php?s=8&lokid=150" Díky za odkaz. Měl jsem na mysli, zda skutečně všechny ty V170 DB mají ty prostřední čelní reflektory. Asi zřejmě bohužel všechny. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Sobota, 08. března 2025 - 10:37:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 4-2022	Proč bohužel? Až dosud jsem to nesledoval, tak jsem si teď chtěl najít nějaký přehled, abych věděl aspoň kolik těch V170 celkem bylo, ale žádný souhrnný popis řady jsem nenašel. Nejlepší na co jsem přišel je na stránce o My DSB, kde jich je jednotlivě vypsáno 10: https://de.wikipedia.org/wiki/DSB_MY_(II) Takže pokud nějaké další nevznikly z jiných Nohabek, než z dánských My, tak deset. (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..)
777	Sobota, 08. března 2025 - 11:17:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1399 Registrován: 10-2013	P.L.: "Proč bohužel?............. " Protože ta křaplá SNCB skříň je bez těch čelních prostředních světel a moje maličkost je tam musí "dodělat". Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Sobota, 08. března 2025 - 11:59:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 4-2022	Aha. To byla nějaká varianta, to Piko dělalo pro verzi SNCB? Pro mne nová informace. Takže hledat, jestli není ještě nějaká další V170, s belgickým původem.
777	Sobota, 08. března 2025 - 12:34:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 10-2013	Myslím si, že právě asi není - neexistuje. Zřejmě existovaly jen s těmi čelními středními reflektory. Hledal jsem ji v obrázkovém google.com a nic jsem nenašel. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
J_p	Sobota, 08. března 2025 - 14:13:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 8-2004	P.L.: Ra SJ byla čtyřnápravová a zřetelně kratší. Někdo si chtěl udělat mašinu podobnou té Ra, ale pokud možno bez práce. Tak nějak vznikla ta stříbrná hrůza. Ať si doma každý patlá cokoliv se mu zlíbí, pořád je v tom kus tvůrčího procesu a třeba ho to časem posune někam dál. Když se to vyrábí průmyslově, je to větší ostuda. Pořád se vyrábějí a prodávají hrůzy. 777:Také jsme rozebírali tu Tatrankovu fotku s NOHAB zda velký vzor existoval či nikoli a snad jsme i došli k závěru, že snad ano. Podrobnosti si už nepamatuji - je potřeba si ty komentáře tam přečíst. Možná tohle téma vzniklo u dalších debat o NOHAB. Zalezi na definici. Pokud vam staci, ze odpovida pocet naprav a celo lokonmotivy vypada podobne, tak lze rici, ze velky vzor existoval. Pokud byste od modelu ocekaval trochu vice podobnosti s predlohou, tak vzor neexistoval. Je to jako T334 v zelenem nateru DSB z produkce firmy Zeuke. T334 v Dansku nikdy nejezdily, nekomu vsak stacil zeleny nater, kabina uprostred a tri napravy. Jako soucast setu pro male deti to bylo dobre, hodne vzdalene to pripominalo radu Mh. Bobina v nateru SJ totez, odpovidal jen pocet naprav.
777	Sobota, 08. března 2025 - 15:39:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 10-2013	J_p: Nejsou to ony (T334.0 - DSB) asi uprostřed stránky:https://www.jernbanen.dk/motor_solo.php?s=8&lokid=150 ? Jinak jasné - souhlas. Jen NOHAB stříbrná bez smetáků (existuje): https://commons.wikimedia.org/wiki/File:TMY_101.jpg Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Neděle, 09. března 2025 - 03:38:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1051 Registrován: 4-2022	Tady ta diskuze se pořád nějak motá v kruhu. Včera jsem něco kutil v klubu a to byste neřekli, co jsem tam potkal. Zase ex My 1125! Tentokrát úzkokolejná.
777	Neděle, 09. března 2025 - 07:40:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1403 Registrován: 10-2013	Tohle není určitě úzkokolejné, ale tohle je regulérní "1" ("I") 1:32 (možná 1:28). To, že loko. vypadá v tom oblouku R1 poněkud komediálně je věc druhá. Jinak chápu, že tento rozchod kolejí se obecně značí jako "G" i když jde o "IIm". Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
J_p	Neděle, 09. března 2025 - 10:31:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 8-2004	777: Nejsou to ony (T334.0 - DSB) asi uprostřed stránky Rada MH ma samozrejme svoje vlastni stranky , ostatne fotku jednoho stroje mam pod nickem. MH DSB V TT ji mam v rozpracovanem stavu, jako zdroj pojezdu poslouzila V60, zkracena o jednu napravu. Z fotek je snad zrejme proc to z rosnicky jaksi nejde.
777	Neděle, 09. března 2025 - 10:55:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 10-2013	J_p: Ď. za odkaz. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Neděle, 09. března 2025 - 11:29:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 4-2022	Velikost G je úzkokolejka ex definitio, oni to její rychle přibývající vyznavači neradi slyší a neradi vůbec vědí. Měřítko používají kolem 1:25 (posun od normy má asi trochu zlehčit tu úzkokolejnost), ale i tak je to od měřítka velikosti 1 daleko (při stejném rozchodu) a rozměrově se to od sebe dost snadno a na první pohled pozná. Ne, na obrázku opravdu není jednička.
777	Neděle, 09. března 2025 - 12:39:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 10-2013	P.L.: "Velikost G je úzkokolejka ex definitio, oni to její rychle přibývající vyznavači neradi slyší a neradi vůbec vědí. Měřítko používají kolem 1:25....... " Tak tohle jsem nevěděl. Domníval jsem se, že je to měřítko 1:32. Taky mám zahradní, ale úzkokolejnou v rozchodu 750-1000mm. Počítám míru 1:22,5. Ve skutečnosti to výrobci velkých vozidel totiž tak dělali: viz můj stručný popis. Jinak viz historické výrobní a prodejní katalogy kolejových vozidel Henchel&Sohn, O&K, Krauss. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Neděle, 09. března 2025 - 13:20:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 4-2022	Jo, 1:22,5 je správné měřítko IIm podle NEM a věřím, že třeba LGB ho u modelů švýcarských metrovek stále v pohodě dodržuje. Je zajímavé, jak obchodní úspěch plodí podivnosti. Podobný (ale opačný) případ jsou ty neúzkorozchodné švýcarské úzkorozchodky od firmy Kato. Já to vidím tak, že na úzkorozchodce je zajímavé právě to, že má jiný rozchod. Většina nakupujících ale zjevně více oceňuje to, že vláček je roztomilý, červený a s nápisem RhB. Přitom kolejivo rozchodu 6,5 mm je běžně dostupné, a tak jak se vyrábí dokonce většinou lépe odpovídá velikosti Nm, než Z. Oproti tomu kolejivo rozchodu 64 mm (normální rozchod velikosti II) nikdo běžně nedělá. Jistě by nebyl nepřekonatelný problém tu výrobu zavést a když uvážíme, že se dělají dvě různá kolejiva pro velikosti 1 a G (při stejném rozchodu), tak už to mohlo být. Ale není zájem, teď frčí géčko.
777	Neděle, 09. března 2025 - 19:37:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 10-2013	Takže první "falzum" NOHAB DB je hotov: Druhý obrázek ukazuje výchozí stav skříně. Ještě zvývají dodělat některé detaily (nárazníky, spravit odlouplý lak). Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Neděle, 09. března 2025 - 19:55:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 4-2022	To to odsejpá. Malé upřesnění, lokomotiva je německá, ale nikoliv DB. Postupně to byly Eurotrac, Eichholz Verkehr a Strabag, nevím, jestli nátěr zůstal přes všechny tři, nebo jak.
777	Neděle, 09. března 2025 - 20:34:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 10-2013	Aha, takže znova - "falzum" NOHAB Eichholz: Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
777	Neděle, 09. března 2025 - 20:49:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 10-2013	Na bazaru se objevila V200 DB Märklin-Hamo. Proč to uvádím? Model je pokud se nepletu celokovový. Detaily jsou díky tomu trochu horší. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Úterý, 11. března 2025 - 10:05:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1055 Registrován: 4-2022	V200. Léta chovám v hlavě ideu připravit výstavu "Lokomotivy, které dělal každý kdo má díru do zadku". Že by se vybralo 10-12 nejprofláklejších lokomotiv světa a od každé by se vystavilo co nejvíce modelů od různých výrobců a v různých měřítkách (zrůdičky z oboru starých modelů pochopitelně velmi vítány). V200 DB je samozřejmě jako účastník expozice jednoznačně už předem vybrána. Jediná drobná (a překvapivá) nevýhoda je, že pokud vím, tak nikdy nepronikla do nulky (resp. jen malosériově).
J_p	Úterý, 11. března 2025 - 19:15:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 8-2004	P.L.: Nulkova V200 se vyrabela od roku 2013. V200 v nulce
P.L.	Úterý, 11. března 2025 - 22:03:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 4-2022	Dobře, ale tohle přece je nějaká ta malosérie. Abych to uvedl do souvislostí - třeba takovou 218 DB dělal normálně Rivarossi a dá se i dneska koupit za normální peníze, pokud se tedy objeví, není jich zase tak moc.
fira66	Středa, 12. března 2025 - 13:38:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 11-2011	777: "fira66: Ještě trochu polopatěji: Z tohoto (E44 DR PIKO) udělám tuhle hračku PIKO za jedno odpoledne (rozdíl je cca 2500,- tj. loko 900,- + barva + maskovací páska 600,-). Podle Vašich "zmatených" textů chápu, že zřejmě vůbec nestavíte ani neopravujete, ale jen opravdu hloupě přeplácíte na Aukru. Dejte si pozor abyste si nekoupil nějaké falzum. Ty totiž u modelů také existují!" Vážený pane, povídejte si co chcete, až opravíte a postavíte tolik modelů co já, tak můžete argumentovat. Vůbec mě neznáte a hodnotíte. A až poznáte originál od falza tak se přihlašte, můžeme seriózně diskutovat. Zatím vás beru jen jako kecala, aby jste mohl urážet, to vám jde totiž nejlíp! A zmatené texty (plácání nesmyslů) tady vedete jen vy. Nazdar.
777	Středa, 12. března 2025 - 18:28:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 10-2013	fira66: "777: "fira66: Ještě trochu polopatěji: Z tohoto (E44 DR PIKO) udělám tuhle hračku PIKO za jedno odpoledne (rozdíl je cca 2500,- tj. loko 900,- + barva + maskovací páska 600,-). Podle Vašich "zmatených" textů chápu, že zřejmě vůbec nestavíte ani neopravujete, ale jen opravdu hloupě přeplácíte na Aukru. Dejte si pozor abyste si nekoupil nějaké falzum. Ty totiž u modelů také existují!"Vážený pane, povídejte si co chcete, až opravíte a postavíte tolik modelů co já, tak můžete argumentovat. Vůbec mě neznáte a hodnotíte. A až poznáte originál od falza tak se přihlašte, můžeme seriózně diskutovat. Zatím vás beru jen jako kecala, aby jste mohl urážet, to vám jde totiž nejlíp! A zmatené texty (plácání nesmyslů) tady vedete jen vy. Nazdar." No to jste mi to nandal. Zatím jste ze svých výtvorů nic nepředvedl na rozdíl od ostatních. Obchodně přeplácíte. A podle fyzického jména: Jaroslav Šafek jste v podstatě naprosto neznámý autor jakéhokoliv soutěžního modelu. A pokud jste tento obchodník: https://modelarskeprodejny.cz/instituce/jaroslav-safek/5696/18 tak bych si jako kupující podle Vašich názorů zde, raději opravdu nic nekoupil a zašel ke konkurenci. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
Colonel32	Středa, 12. března 2025 - 21:11:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 10-2007	Hádají se tři chlapi v hospodě, co je největší stres. Jeden povídá: já jsem chirurg, a když říznu blbě, můžu pacienta zabít. Druhý říká: já jsem pyrotechnik, já když přestřihnu blbej drát, vyletím do vzduchu. Třetí říká: a už jste, chlapi, zkoušeli debatovat na K-reportu?
777	Sobota, 15. března 2025 - 14:02:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1412 Registrován: 10-2013	Colonel32: Vy jste se snažil napsat něco duchaplného a poněkud jste netrefil. Chirurga ani pyrotechnika, kterým se klepou ruce z přílišné konzumace alkoholických nápojů nikdo nepotřebuje a nadřízený je pošle dělat jinou práci. Třesoucích rukou se pracovníci obou těchto profesí velmi obávají. Moje maličkost musí konstatovat, že je to zde lepší než na konkurenčních forech, protože se zde občas dají pořídit ND na rekonstrukci starých modelů např.: Masky nohab ND. Potřeboval jsem tehdy dva páry, ale vzal jsem tehdy nakonec celý zbytek a dnes nelituji. Díky tomu mohly vzniknout rekonstrukce a falza NOHAB Piko: P.L.: "Jak moc myslíte, že výsledek ovlivňuje to, že si tady o aukci povídáme? Moc lidí to tady nesleduje, množství lze odhadnout podle počtu zabrazení fotografií, ale na zásadní změnu výsledku aukce stačí jeden vášnivec navíc (pokud tam ten druhý byl už předtím). " Možná, že je problém také zde. Už jsem pro jistotu nainstaloval VPN. Chtěl jsem původně placenou verzi, ale firma při dodání naprosto selhala. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
Albert74	Pondělí, 17. března 2025 - 22:34:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 9-2009	Pokud zde budeme upozorňovat na zajímavé inzeráty, tak v tom VPN nebude mít žádnou roli. Ale zase z toho můžeme mít dobrý pocit A nyní taky jeden kousek, který bude jistě ozdobou sbírky, kamarád to našel na Marketplace.. pro ty, co maj FB je to zde.
EIO	Úterý, 18. března 2025 - 21:47:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 5-2017	Albert74 Ako je to myslené, že "Přechodný model mezi E44 a E46"? Ja tam vidím pohon z roku 1968 a bakelitovú skriňu vyrábanú do roku 1966. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
777	Úterý, 18. března 2025 - 22:23:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 10-2013	EIO: "Albert74 Ako je to myslené, že "Přechodný model mezi E44 a E46"? Ja tam vidím pohon z roku 1968 a bakelitovú skriňu vyrábanú do roku 1966." E46 měla jeden podvozek vcelku s jedním motorem a blimbavými čely a nová E44 měla dva podvozky v rámu se dvěma motory na každém podvozku i když si myslím, že podle značení DR šlo vždy o E44 (jednou skříň s představky podruhé skříň - krabice). I když podle obrázku bych spíš tipoval, že je stará skříň E46(E44) posazená na nový podvozek (rám s novými podvozky) E44, aby model majiteli lépe jezdil. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
EIO	Středa, 19. března 2025 - 09:20:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 5-2017	I když podle obrázku bych spíš tipoval, že je stará skříň E46(E44) posazená na nový podvozek (rám s novými podvozky) E44, aby model majiteli lépe jezdil. Presne toto som mal na mysli, lebo neviem o tom že by existovalo nejaké prechodné obdobie výroby starej kasne posadenej na nové podvozky. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
777	Středa, 19. března 2025 - 16:57:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 10-2013	Jinak ta předloha pro model E46 PIKO neexistuje - hledal jsem ji v Ellok. Archivu (publikace Transpress NDR). Další důkaz o její zřejmé neexistenci je zde. Doufám, že jsem tímto její sběratele nerozesmutnil. U tohoto modelu (E46) je podle všeho předloha E44.5 DR(DB, DRG) (dolní část stránky), což je pozitivní. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
EIO	Středa, 19. března 2025 - 17:18:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 5-2017	777: "Jinak ta předloha pro model E46 PIKO neexistuje - hledal jsem ji v Ellok. Archivu (publikace Transpress NDR). Další důkaz o její zřejmé neexistenci je zde. Doufám, že jsem tímto její sběratele nerozesmutnil. U tohoto modelu (E46) je podle všeho předloha E44.5 DR(DB, DRG) (dolní část stránky), což je pozitivní." E 46 je plánovaným ďalším vývojom osvedčenej E 44. Keďže konštrukcia E 44 mala na konci vojny už vyše desať rokov, bolo potrebné nahradiť ju modernejším strojom. Najvýraznejším prvkom rušňa je moderne vyzerajúca zaoblená skriňa lokomotívy. Kvôli vojnovým udalostiam sa projekt nedostal za fázu kreslenia. Po vojne obe železničné správy využili prípravné práce a vyvinuli E 10 a E 11, pričom ten druhý má väčšiu podobnosť v siluete. http://www.rbd-breslau.de/12-elloks/ellok_alt/e46_0701.html VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Albert74	Středa, 19. března 2025 - 18:40:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 9-2009	EIO, 777: ano bylo to myšleno s nadsázkou, tedy ani E44 ani E46, takže něco mezi. Pravděpodobně to mělo lepší jízdní vlastnosti, jen ta červená barva k tomu nepasuje, černé by byly lepší. Na druhou stranu, když pod CC70 mohlo PIKO dát podvozky z E11, tak proč ne?
777	Středa, 19. března 2025 - 18:56:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1416 Registrován: 10-2013	Albert74: "EIO, 777: .................... Na druhou stranu, když pod CC70 mohlo PIKO dát podvozky z E11, tak proč ne?" Tak to byla opravdu "modelová divočina". Výrobci zbyly skříně a už neměl pojezdy. Taková věc se pak kupuje "na součástky". Nevíte co je s P.L.? Není v nemocnici? Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
777	Středa, 19. března 2025 - 19:14:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1417 Registrován: 10-2013	Ještě maličkost: Jak jsem tady psal o těch předražených aukcích: E499.0 a E669.2. Oba modely si zájemce může koupit za nižší cenu i se zárukou 2 roky: E499.0 - E469.0 a E669.0 Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
EIO	Středa, 19. března 2025 - 20:35:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 5-2017	777: "Albert74: "EIO, 777: .................... Na druhou stranu, když pod CC70 mohlo PIKO dát podvozky z E11, tak proč ne?"Tak to byla opravdu "modelová divočina". Výrobci zbyly skříně a už neměl pojezdy. Taková věc se pak kupuje "na součástky". " Pokiaľ to nie je verzia ÖBB, tá už je rarita. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
777	Středa, 19. března 2025 - 21:12:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 10-2013	EIO: " .................... Pokiaľ to nie je verzia ÖBB, tá už je rarita." Jaká, která, čí? Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Středa, 19. března 2025 - 22:19:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1068 Registrován: 4-2022	Nazdárek, proč zrovna v nemocnici, působil jsem snad na vás poslední dobou nějak nezdravě? A pak, na nějakém ne zcela uzavřeném oddělení Bohnic bych mohl třeba psát do k-reportu naopak více. (Jeden takový chovanec teď řádí v tramvajových diskuzích...) Neměl jsem zkrátka moc čas na svoje bádání, ani námitky k vašim příspěvkům, ale přece něco, byl jsem na číhané a mám úlovek: Sice nesbírám Itálii, ale chtěl jsem něco z počátků Limy ve velikosti N a první katalog z roku 1966 uvádí jen dvě lokomotivy - obě Italky. Třetí lokomotiva byla nejspíš francouzská BB 67001, ale je to můj odhad, katalog 1967 už uvádí lokomotiv šest. Já ty tři staré lokomotivy už dříve všechny získal a BB 67001 mám opravdu ve velmi původním stavu, ale chtěl jsem tak mít ještě jednu z těch dvou italek. Takže jsem pátral po lokomotivě s původními spřáhly. Ony se čas od času objevují, ale jsou často v zoufalém stavu a ještě k tomu předražené. Tuhle jsem kápl na nabídku za 50 eur, blbě zalistovanou, blbě nafocenou, od začínajícího prodejce ze Slovinska, tak jsem to riskl, lokomotiva vypadala kompletně, k tomu vozy, i nějaké původní krabičky a doprava do Německa zdarma. Výsledek není přesně takový, jak jsem čekal, ale jsem spokojen. Lokomotiva má sice stará spřáhla, ale ne ten starý pojezd s jedinou hnací nápravou, je to taková mezivarianta. Při prvním pokusu o rozjezd začala ozubená kola počítat zuby, tak jsem měl hrůzu z rozsypané převodovky. Nakonec jsem zjistil, že jedno dvojkolí má zvětšený rozchod (viz obrázek níže - dvojkolí vlevo), tím pádem velkou příčnou vůli a následkem toho ozubená kola vycházejí ze záběru. Taková věc se opraví raz dva, kdyby jen bylo vše tak snadné. Musel jsem ji dost umýt a i jinak porevidovat, ale nyní vypadá i jezdí slušně, jak jen půlstoletá lokomotiva Lima může. S lokomotivou přišlo devět (!) vozů, všechny se starými spřáhly. No, radost. Tady je srovnání spodků a podvozků. Dole BB 67001 s jedinou hnací nápravou, nad ní E 424 již s dvounápravovým hnacím podvozkem a nahoře pozdější provedení téhož. BB 67001 má původní masky podvozků, které byly společné pro všechny tři mašiny a nepodobaly se ničemu, prostřední lokomotiva má podvozky z britské řady 86 (ty dávali přechodně na všechno) a horní E424 má jako nejnovější model už svoje správné podvozky. Závěr je ten, že mám dvě lokomotivy E424 FS, které se liší nejen spřáhly, takže vidím, že by se kolem toho dala rozvinout věda podobně jako třeba kolem Zeukeho V200. Protože mi ale jednonápravový pohon nedopřává klidu, budu dál číhat. Tady je např. jeden diesel s velmi pozoruhodným pojezdem (1A)(A1), což je dost možná ještě větší vzácnost, ale za ty prachy mi v rozšlapané krabici a v doprovodu (pro mne již) bezcenných vozů nestojí: https://www.ebay.com/itm/330846136624? Ale něco jsem přece našel, takže bude možná následovat druhý díl k tomuto příspěvku.
777	Čtvrtek, 20. března 2025 - 12:55:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 10-2013	P.L.: "Nazdárek, proč zrovna v nemocnici, působil jsem snad na vás poslední dobou nějak nezdravě?" Z textu to samozřejmě nejde poznat, ale z dlouhé odmlky ano. Navíc podle modelů bych řekl, že datum Vašeho narození spadá někam do 50-ých možná 40-tých let. P.L.: "A pak, na nějakém ne zcela uzavřeném oddělení Bohnic bych mohl třeba psát do k-reportu naopak více. (Jeden takový chovanec teď řádí v tramvajových diskuzích...)" Vážně? Tam jste také byl anebo to jen tak odhadujete? Anebo to odhadujete podle obsahu textu toho autora? P.L.: "Neměl jsem zkrátka moc čas na svoje bádání, ani námitky k vašim příspěvkům, ale přece něco, byl jsem na číhané a mám úlovek:" Tak to je pak jasné vysvětlení. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
Regpetrs	Čtvrtek, 20. března 2025 - 15:42:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 2-2007	777: Z textu to samozřejmě nejde poznat, ale z dlouhé odmlky ano. Navíc podle modelů bych řekl, že datum Vašeho narození spadá někam do 50-ých možná 40-tých let. To jste trochu vedle. Kam byste pak zařadil ty, kteří sbírají plechové vláčky?
777	Čtvrtek, 20. března 2025 - 18:51:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1421 Registrován: 10-2013	To bývají většinou ti starší 50 a víc (už mají nasbíráno a pokud tedy nejsou někde v LDN). Pak už jen velmi zvolna "doplňují". Ti mladší musí mít přiměřený dostatek finančních zásob pokud nějaké "plechy" nezdědili. Jinak pokud jde o uživatele P.L. - domníval jsem se, že jde o Ing. Petra Litomyského. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
EIO	Čtvrtek, 20. března 2025 - 21:04:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 5-2017	777: "EIO: " .................... Pokiaľ to nie je verzia ÖBB, tá už je rarita."Jaká, která, čí?" Toto tuto... VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR