| Diskuse » Modely a modelářství » Staré modely | « předcházející | další » |
Staré modelydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 4-2022 |
Taky to tak vidím, že je potřeba čekat na správnou příležitost a být trpělivý. Pokud mám o něco zájem přímo já, tak to tady asi nebudu vytrubovat, ale jinak myslím že bysme se neměli kvůli tomu přespříliš omezovat ve vyjadřování. Ty případy, kdy jeden upozorní na věc, na kterou čeká druhý, a následkem toho mu to vyfoukne někdo třetí, ty jsou sice nešťastné, ale pro ten případ odkazuji zpět na tu první větu, která stále platí. Trpělivost! Ještě bych napsal k té E44/BB300 Piko - pochválil bych, že má dobrý odstín zelené a uvěřitelně udělané nápisy. I proto může být lákavá. Většinou rozhoduje poměr počtu lidí, kteří to musí mít a počet vyrobených/dochovaných exemplářů. Podle toho letí střední cena nahoru, nebo dolů. A často je ocenění hodně na hraně, jak někdo pustí do prodeje krabici zapomenutou ve skladu, ceny se dokážou hroutit a naopak, nějakým lehkým zpropagováním se dají vystřelit vzhůru. Já se ještě stále přehrabuji ve značce Triang apod. (totiž - ne že bych to bral tak podrobně, ale nemám na to moc čas, takže ve věci spíš nepostupuji) a řekl bych, že po zavedení pravého TT (Hornby apod.) ceny původního Triangu poklesly. Takže jsem opět neodolal (dám sem vbrzku zase nějaký obrázek)... |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 10-2013 |
 Albert74:"P.L.: "Jak moc myslíte, že výsledek ovlivňuje to, že si tady o aukci povídáme?"Evidentně to funguje. Kolega Fíra66 se díky kolegovi 777 dozvěděl o E44 SNCF na Aukru a ode mne o E44 DRG na bazermodelovezeleznice.cz. Třeba nám chtěl poděkovat, ale je uražený, takže naše diskuze o uvedených modelech na nákup neměla žádný vliv ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Je to vždy riziko, o něčem takovém se rozkecat na fóru, opravdu stačí dva, tři zájemci a vyženou aukci fakt vysoko.. No a šedivka byla u pana Horského pěkně dlouho, dokonce ji zlevnil, takže stačila informace, že tam je. A jedeme dál, před cca 2 lety jsme se bavili o unikátnosti V200 s nápisem DEUTSCHE BUNDESBAHN na boku, jak je vzácná a od té doby proběhly na Aukru i Bazoši nejmíň čtyři, z toho dvě mi prošly rukama. A za ceny rozumné. Takže zase se něco objeví, nemám strach..![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") "Ta E44 DRG se válela u pana Horského velmi dlouho. Cena se mi zdála poněkud vyšší - nekoupil jsem ji, protože nemohu mít vše. Současné muzeální kusy E44 DR - DB zřejmě v barvách DRG (PIKO) ani neexistují. Vše je v barvě zelené (s červenou nebo černou) nebo modré s béžovými čely a rámem a černými podvozky (nutno srolovat asi doprostřed). Märklin vyrábí tuhle E44. Snad asi odpovídá nějaké velké předloze. Zde je jakási "šedá" E44 DB, ale spíš mám pocit, že jde o vybledlou zelenou. Když to tak vidím, mám pocit, že by se vyplatilo začít dělat "falza" E44 PIKO. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 9-2009 
|
777: souhlas, mám tam tři kastle od Nohaba, už jsem přemýšlel, že bych je stříknul stříbřenkou na výfuky Asi by se to vyplatilo… |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 5-2017 
|
Albert74: "777: souhlas, mám tam tři kastle od Nohaba, už jsem přemýšlel, že bych je stříknul stříbřenkou na výfuky Asi by se to vyplatilo…"Ešte na to nahoď pantografy a máš "raritu" ako vyšitú. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 4-2022 |
Kdybyste viděli tu raritu, co byla na burze... Parní lokomotiva (snad 84 DR, se všemi popisy a čísly DR), pod ní devítinápravový pojezd, za ní tendr opatřený nápisem Pennsylvania. A kupodivu se o to lidi neprali. Jestli to tam bude ještě příště, tak to vyfotím a dám sem. (Protože to byla H0 tak se mi to ten člověk ani nepokoušel nacpat, aspoň že tak.) |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 10-2013 |
EIO: "Albert74: "777: souhlas, mám tam tři kastle od Nohaba, už jsem přemýšlel, že bych je stříknul stříbřenkou na výfuky Asi by se to vyplatilo…" Ešte na to nahoď pantografy a máš "raritu" ako vyšitú. " EIO: Původně jsem si myslel, že to byl Tvůj příspěvek. P.L.:"Kdybyste viděli tu raritu, co byla na burze... Parní lokomotiva (snad 84 DR, se všemi popisy a čísly DR), pod ní devítinápravový pojezd, za ní tendr opatřený nápisem Pennsylvania. A kupodivu se o to lidi neprali. Jestli to tam bude ještě příště, tak to vyfotím a dám sem. (Protože to byla H0 tak se mi to ten člověk ani nepokoušel nacpat, aspoň že tak.)" |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1392 Registrován: 10-2013 |
Ještě malé odbočení: Víte, že Märklin dělá T679.1 ČSD? Jak jsem k tomu došel? Hledal jsem u Märklina v archivu tu NOHAB-ku se smetáky, protože vím, že ji měl v programu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 4-2022 |
Taky jsem viděl Nohabku s pantografy a byla to nějaká snaha připodobnit model asi řadě Ra SJ (nebo nějaké podobné, bylo-li takových víc, já o Švédsku zas tak velký přehled nemám). Tvary jsou jasné, také řada Ra se inspirovala americkými čumákovkami. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 4-2022 |
Dohledal jsem v archlivu fotografii, kde je (asi) ta Ra SJ trochu vidět (vlevo nahoře), je to TT: Obrázek je to dost mizerný a ke všemu jsem ho sem před lety myslím už dával, ale lepší nemaje, strkám ho sem znovu. (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..) |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 10-2013 |
P.L.:Ď za foto.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Také jsme rozebírali tu Tatrankovu fotku s NOHAB zda velký vzor existoval či nikoli a snad jsme i došli k závěru, že snad ano. Podrobnosti si už nepamatuji - je potřeba si ty komentáře tam přečíst. Možná tohle téma vzniklo u dalších debat o NOHAB. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 4-2022 |
Ra SJ byla čtyřnápravová a zřetelně kratší. Někdo si chtěl udělat mašinu podobnou té Ra, ale pokud možno bez práce. Tak nějak vznikla ta stříbrná hrůza. Ať si doma každý patlá cokoliv se mu zlíbí, pořád je v tom kus tvůrčího procesu a třeba ho to časem posune někam dál. Když se to vyrábí průmyslově, je to větší ostuda. Pořád se vyrábějí a prodávají hrůzy. |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 5-2017
|
Albert74: "777: souhlas, mám tam tři kastle od Nohaba, už jsem přemýšlel, že bych je stříknul stříbřenkou na výfuky Asi by se to vyplatilo…"A nezabudni že správne to má byť takto: Pri striebornom NOHAB musí byť plášť vždy zvnútra zelený, keďže základným modelom bola belgická verzia. Okrem toho, ako vysvetlil Bernd, bočné okná kabíny boli vždy natreté a v niektorých prípadoch boli natreté aj okenné otvory na bokoch. http://www.altemodellbahnen.de/t25327f29-Informationen-zu-Nachbau ten-Kopien-Restaurierungen-im-DDR-Sammlerbereich.html
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
|
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 5-2017
|
P.L.: "Ra SJ byla čtyřnápravová a zřetelně kratší. Někdo si chtěl udělat mašinu podobnou té Ra, ale pokud možno bez práce. Tak nějak vznikla ta stříbrná hrůza. Ať si doma každý patlá cokoliv se mu zlíbí, pořád je v tom kus tvůrčího procesu a třeba ho to časem posune někam dál. Když se to vyrábí průmyslově, je to větší ostuda. Pořád se vyrábějí a prodávají hrůzy." Tie novodobé hovadiny v štartsetoch, to ešte ujde, je to smerované k začiatočníkom, zjavne hraje rolu dostupný vyrábaný sortiment a cena. Je jednoduchšie a lacnejšie na jednej platforme sekať farebné mutácie pre konkrétne cieľové skupiny zákazníkov.
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 4-2022 |
Já si to ekonomicky zdůvodnit umím, přesto tím pohrdám. A jestliže jsem napsal "Ať si doma každý patlá cokoliv se mu zlíbí", tak to ještě neznamená že výsledek nebudu kritizovat a případně se mu i posmívat. (Má to i svou stinnou stránku, pak se lidi bojí pochlubit se, co doma spáchali.) |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 10-2013 |
EIO: "................... Neviem čo motivovalo PIKO k výrobe tých strieborných NOHABov, dokonca to označovali ako typ Leipzig....... " ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") P.L.:"......................... A jestliže jsem napsal "Ať si doma každý patlá cokoliv se mu zlíbí", tak to ještě neznamená že výsledek nebudu kritizovat a případně se mu i posmívat. (Má to i svou stinnou stránku, pak se lidi bojí pochlubit se, co doma spáchali.)" Před 15-20 lety jsem si motoráky stavěl sám (M262.0, M296.0, M286.0, M273.0, M274.0, M275.0, M152.0, M131.0). Dnes se tohle skoro vše vyrábí. To stejné elektrické i motorové loko. Doma tohle dnes nikdo lépe nevyrobí (snad lépe jen ty mot. vozy - trakce). Např. M152.0 od Roc-a je motorová katastrofa. Roco má navíc slušnou nabídku převzatých parních loko DR a OBB převzatých ČSD. Navíc jak jsem zjistil, málokdo umí spočítat (navrhnout a poskládat) převodovku pojezdu, pokud stavím v kategorii A1. |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1395 Registrován: 10-2013 |
Stříbrná NOHAB z Dánska jako TMY 101. Takže můžeme říci, že stříbřenka NOHAB existuje! Albert74: Můžete lakovat. Galerie NOHAB. Ještě dotaz: Myslíte, že tahle modrá předloha NOHAB V170 má čelní reflektor? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 4-2022 |
Myslím takhle: Sem někde našel, viz: https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~dieselloks--92-80-~br- 1-227-nohab-aa16-v-170/13813/die-legende-lebt-eine-nohab-als.html Ta lokomotiva je (ptám se čistě podle čísla) ex My 1125 DSB? https://www.jernbanen.dk/motor_solo.php?s=8&lokid=150 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 4-2022 |
Odpovím si: ano, je. Ono se to tam píše, jen jsem si hned nevšiml. Později ale došlo na další změnu majitele, 2012 na Karpat vasut, Maďarsko a to už je taky řada let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 4-2022 |
Ještě se vracím k lokomotivě My 1125 DSB. Jak to tady 777 nakous, tak jsem do odpovědi plácl odkaz na stránku o My 1125 DSB a teprve později jsem si ji pořádně prohlídl a je to vážně pěkná stránka. Řada fotografií, které dokumentují tuto jednu konkrétní lokomotivu v letech 1958 - 2013. (Všimli jste si zajímavých plošinek na náraznících v letech 1998-2007?) Ale dvě věci tam chybějí: Zaprvé tam zrovna jakoby náhodou chybí ta modrošedá podoba, co se na ní 777 ptal. Zadruhé tam není zmíněno, že právě toto je ten stroj všech tétéčkářů zaslíbený. Přijal jsem to jako popud po letech vyvětrat ty dvě moje a příslušný obrázek alespoň sem doplnit. Ta hnědá je starší, klasické provedení, ta červenější je z onoho období podivných úspor končícího socialismu ("gumová kola" místo bandáží atd.). Pamatuji se, že když jsem ji z DTM přinesl domů, tak sytě červeně svítily celé oblé čumáky mašiny (na úrovni čelních oken kabiny je za žárovkou clonka). Natřel jsem ji tenkrát zevnitř černou humbrolou, ta se už tehdy dala koupit. Jo, a prej se jmenuje Ketty. Vy ostatní to až tak neoceníte, protože Piko si vybralo My 1122 DSB. (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..) |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1398 Registrován: 10-2013 |
Albert74: "777: souhlas, mám tam tři kastle od Nohaba, už jsem přemýšlel, že bych je stříknul stříbřenkou na výfuky Asi by se to vyplatilo…"Chtěl jsem na to přihazovat, jenže prodejce měl nastaveno pro nakupujícího takzvanou úplnou registraci (tj., že dáváte k dispozici všecha osobní data - to moje maličkost nechce), tedy jsem přihazovat nemohl a asi bych stejně prohrál, protože kupující hnl cenu až ke 2000,- což je zase docela moc jen za skříň. Takže to udělám stejně: Koupil jsem na bazaru dvě NOHABKY (800 + 1000). Jedna je komplet, druhá byla polopoškozená - chyběly masky, ulomený sbírací plech, nefunkční elektrické propojení podvozků - pořádně nejezdila. Dále chybějící schody a na jednom čele křaplá skříň. Foto: Takže z toho bude NOHAB DSB z dražby. Tahle kamufláž DSB NOHAB nemá téměř žádné nápisy krom DSB a čísla, takže popis skříně bude jednoduchý. Dále jsem měl ve skříni poškozenou skříň: Takže poškozená skříň příjde opravit a bude falzum V170 DB. A tahle úprava bude úplně jednoduchá, protože zde nejsou vůbec žádné nápisy, respektive to minimum, které tam je, je u velké předlohy stejně odloupané nebo vybledlé.![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Takže jsem vcelku ušetřil cca. 3000-4000,- za nějakou dražbu. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") P.L.:"Myslím takhle: Sem někde našel, viz: https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~dieselloks--92-80-~br- 1-227-nohab-aa16-v-170/13813/die-legende-lebt-eine-nohab-als.html Ta lokomotiva je (ptám se čistě podle čísla) ex My 1125 DSB? https://www.jernbanen.dk/motor_solo.php?s=8&lokid=150" ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 4-2022 |
Proč bohužel? Až dosud jsem to nesledoval, tak jsem si teď chtěl najít nějaký přehled, abych věděl aspoň kolik těch V170 celkem bylo, ale žádný souhrnný popis řady jsem nenašel. Nejlepší na co jsem přišel je na stránce o My DSB, kde jich je jednotlivě vypsáno 10: https://de.wikipedia.org/wiki/DSB_MY_(II) Takže pokud nějaké další nevznikly z jiných Nohabek, než z dánských My, tak deset. (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..) |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1399 Registrován: 10-2013 |
Protože ta křaplá SNCB skříň je bez těch čelních prostředních světel a moje maličkost je tam musí "dodělat". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 4-2022 |
Aha. To byla nějaká varianta, to Piko dělalo pro verzi SNCB? Pro mne nová informace. Takže hledat, jestli není ještě nějaká další V170, s belgickým původem. |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 10-2013 |
Myslím si, že právě asi není - neexistuje. Zřejmě existovaly jen s těmi čelními středními reflektory. Hledal jsem ji v obrázkovém google.com a nic jsem nenašel.![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 8-2004 
|
P.L.: Ra SJ byla čtyřnápravová a zřetelně kratší. Někdo si chtěl udělat mašinu podobnou té Ra, ale pokud možno bez práce. Tak nějak vznikla ta stříbrná hrůza. Ať si doma každý patlá cokoliv se mu zlíbí, pořád je v tom kus tvůrčího procesu a třeba ho to časem posune někam dál. Když se to vyrábí průmyslově, je to větší ostuda. Pořád se vyrábějí a prodávají hrůzy. 777:Také jsme rozebírali tu Tatrankovu fotku s NOHAB zda velký vzor existoval či nikoli a snad jsme i došli k závěru, že snad ano. Podrobnosti si už nepamatuji - je potřeba si ty komentáře tam přečíst. Možná tohle téma vzniklo u dalších debat o NOHAB. Zalezi na definici. Pokud vam staci, ze odpovida pocet naprav a celo lokonmotivy vypada podobne, tak lze rici, ze velky vzor existoval. Pokud byste od modelu ocekaval trochu vice podobnosti s predlohou, tak vzor neexistoval. Je to jako T334 v zelenem nateru DSB z produkce firmy Zeuke. T334 v Dansku nikdy nejezdily, nekomu vsak stacil zeleny nater, kabina uprostred a tri napravy. Jako soucast setu pro male deti to bylo dobre, hodne vzdalene to pripominalo radu Mh. Bobina v nateru SJ totez, odpovidal jen pocet naprav. |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 10-2013 |
J_p: Nejsou to ony (T334.0 - DSB) asi uprostřed stránky:https://www.jernbanen.dk/motor_solo.php?s=8&lokid=150 ? Jinak jasné - souhlas. Jen NOHAB stříbrná bez smetáků (existuje): https://commons.wikimedia.org/wiki/File:TMY_101.jpg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1051 Registrován: 4-2022 |
Tady ta diskuze se pořád nějak motá v kruhu. Včera jsem něco kutil v klubu a to byste neřekli, co jsem tam potkal. Zase ex My 1125! Tentokrát úzkokolejná. |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1403 Registrován: 10-2013 |
Tohle není určitě úzkokolejné, ale tohle je regulérní "1" ("I") 1:32 (možná 1:28). To, že loko. vypadá v tom oblouku R1 poněkud komediálně je věc druhá. Jinak chápu, že tento rozchod kolejí se obecně značí jako "G" i když jde o "IIm". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 8-2004
|
777: Nejsou to ony (T334.0 - DSB) asi uprostřed stránky Rada MH ma samozrejme svoje vlastni stranky , ostatne fotku jednoho stroje mam pod nickem. MH DSB V TT ji mam v rozpracovanem stavu, jako zdroj pojezdu poslouzila V60, zkracena o jednu napravu. Z fotek je snad zrejme proc to z rosnicky jaksi nejde. |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 10-2013 |
J_p: Ď. za odkaz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 4-2022 |
Velikost G je úzkokolejka ex definitio, oni to její rychle přibývající vyznavači neradi slyší a neradi vůbec vědí. Měřítko používají kolem 1:25 (posun od normy má asi trochu zlehčit tu úzkokolejnost), ale i tak je to od měřítka velikosti 1 daleko (při stejném rozchodu) a rozměrově se to od sebe dost snadno a na první pohled pozná. Ne, na obrázku opravdu není jednička. |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 10-2013 |
P.L.: "Velikost G je úzkokolejka ex definitio, oni to její rychle přibývající vyznavači neradi slyší a neradi vůbec vědí. Měřítko používají kolem 1:25....... " Taky mám zahradní, ale úzkokolejnou v rozchodu 750-1000mm. Počítám míru 1:22,5. Ve skutečnosti to výrobci velkých vozidel totiž tak dělali: viz můj stručný popis. Jinak viz historické výrobní a prodejní katalogy kolejových vozidel Henchel&Sohn, O&K, Krauss. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 4-2022 |
Jo, 1:22,5 je správné měřítko IIm podle NEM a věřím, že třeba LGB ho u modelů švýcarských metrovek stále v pohodě dodržuje. Je zajímavé, jak obchodní úspěch plodí podivnosti. Podobný (ale opačný) případ jsou ty neúzkorozchodné švýcarské úzkorozchodky od firmy Kato. Já to vidím tak, že na úzkorozchodce je zajímavé právě to, že má jiný rozchod. Většina nakupujících ale zjevně více oceňuje to, že vláček je roztomilý, červený a s nápisem RhB. Přitom kolejivo rozchodu 6,5 mm je běžně dostupné, a tak jak se vyrábí dokonce většinou lépe odpovídá velikosti Nm, než Z. Oproti tomu kolejivo rozchodu 64 mm (normální rozchod velikosti II) nikdo běžně nedělá. Jistě by nebyl nepřekonatelný problém tu výrobu zavést a když uvážíme, že se dělají dvě různá kolejiva pro velikosti 1 a G (při stejném rozchodu), tak už to mohlo být. Ale není zájem, teď frčí géčko. |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 10-2013 |
Takže první "falzum" NOHAB DB je hotov: Druhý obrázek ukazuje výchozí stav skříně. Ještě zvývají dodělat některé detaily (nárazníky, spravit odlouplý lak). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 4-2022 |
To to odsejpá. Malé upřesnění, lokomotiva je německá, ale nikoliv DB. Postupně to byly Eurotrac, Eichholz Verkehr a Strabag, nevím, jestli nátěr zůstal přes všechny tři, nebo jak. |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 10-2013 |
Aha, takže znova - "falzum" NOHAB Eichholz: |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 10-2013 |
Na bazaru se objevila V200 DB Märklin-Hamo. Proč to uvádím? Model je pokud se nepletu celokovový. Detaily jsou díky tomu trochu horší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1055 Registrován: 4-2022 |
V200. Léta chovám v hlavě ideu připravit výstavu "Lokomotivy, které dělal každý kdo má díru do zadku". Že by se vybralo 10-12 nejprofláklejších lokomotiv světa a od každé by se vystavilo co nejvíce modelů od různých výrobců a v různých měřítkách (zrůdičky z oboru starých modelů pochopitelně velmi vítány). V200 DB je samozřejmě jako účastník expozice jednoznačně už předem vybrána. Jediná drobná (a překvapivá) nevýhoda je, že pokud vím, tak nikdy nepronikla do nulky (resp. jen malosériově). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 8-2004
|
P.L.: Nulkova V200 se vyrabela od roku 2013. V200 v nulce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 4-2022 |
Dobře, ale tohle přece je nějaká ta malosérie. Abych to uvedl do souvislostí - třeba takovou 218 DB dělal normálně Rivarossi a dá se i dneska koupit za normální peníze, pokud se tedy objeví, není jich zase tak moc. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze