| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy v Praze | « předcházející | další » |
Autobusy v Prazedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 4-2006 |
"Jeden člověk z ROPIDu patnáctimetry hodně chtěl a ukázalo se dle očekávání, že to moc cesta není." Transit Lab - přepravní průzkumy a příležitostný dopravní blog
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1358 Registrován: 12-2007 |
"Jeden člověk z ROPIDu patnáctimetry hodně chtěl a ukázalo se dle očekávání, že to moc cesta není." Mimochodem zajímavostí je, že v Pardubicích letos odstavily a rozprodaly většinu 15M trolejbusů.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 12-2007 |
Minulý týden jsme z Kačerova Klíčovu zapůjčili tři Urbanwaye 5512, 5520 a 5521, aby měli Urbanwayovou zálohu na tunelbus linku od příštího týdne a výměnou jsme dostali tři Sorky. Jednu z nich - klíčovskou 5093 dnes můžete potkávat na 197/4 |
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2710 Registrován: 6-2005 |
Pro cestující v té 197 změna rozhodně k lepšímu. Iveca se na lítání po Kunratické spojce při tak dlouhém intervalu, možností se (a kde) držet a míst k sezení rozhodně nehodí. (Příspěvek byl editován uživatelem Peta303.)
cynický škarohlíd
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14654 Registrován: 4-2003 |
Tenhle prohoz se týká i Řep: z Hostivaře byly půjčeny 5504 a 5556, jako protihodnota posloužily 5001 a 5002. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9849 Registrován: 8-2003 |
4198 na a-176 ► Paleckého náměstí
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 1-2015 |
"Nejvíc nehod bylo a je při parkování (odstavení a výjezd) a při vzájemném objíždění vozů na AN ČM a konečných Sídliště Horní Počernice a Sídliště Č. Most, které jsou obě rozměrově naprosto nevyhovující současné intenzitě provozu, nemluvě o naprosté absenci jakéhokoli zázemí pro řidiče (nepočítám-li veřejně přístupný odpudivý suchý záchod na Sídl. HP)." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6472 Registrován: 12-2007 |
"Smithers: "Jeden člověk z ROPIDu patnáctimetry hodně chtěl a ukázalo se dle očekávání, že to moc cesta není."To je super, jak vývoj závisí i na osobních preferencích nějakého šotouška, místo aby to bylo podložené aspoň nějakou základní analýzou. Žádné překvapení, ale stejně ... ach jo." |
|
Ralfík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 5-2023 |
"Mouser: "Smithers: "Jeden člověk z ROPIDu patnáctimetry hodně chtěl a ukázalo se dle očekávání, že to moc cesta není."To je super, jak vývoj závisí i na osobních preferencích nějakého šotouška, místo aby to bylo podložené aspoň nějakou základní analýzou. Žádné překvapení, ale stejně ... ach jo." Jestli to nebude tim, ze na rozdil od kloubu ten 15m muze po silnici 100? Vy sotousku." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 7-2003 |
Pravděpodobně to padlo v kontextu chuti nasazovat a nakupovat 15m autobusy na provoz na ryze městských linkách, taková ta dálniční dálková příměsta typu Praha - Příbram nebo Praha - Mnichovo Hradiště jsou asi trošku jiný případ, který s tím úplně nesouvisí. Ale než si tady začneme nadávat do šotoušků, tak bych rád doplnil, že nevím nic o tom, že by kloubový autobus "nemohl jet po silnici 100" Reálně je omezovač rychlosti z výroby nastavený na 95, to uznávám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6474 Registrován: 12-2007 |
Pokud se to nekoho dotklo tak se omlouvam. Treba Praha Melnik po stare po dalnici nejede a nevidim duvod tam 15m nemit. Nicmene plynoSOR kloub na 300 na D7 je v kopci rad kdyz 65 v hodine, ze by plynoScanie mela podobne potize jsem si nevsiml. DP zkousel 15m 3dvere na 131 a nejak jej to nemotivovalo je poridit a ty co poridil nejak vice stoji nez jezdi. Vyprava ostatnich dopravcu kdy nekdy daji 15m nebo kloub tam kde staci dodavka a obracene opravdu neni na prani nekoho z Ropidu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 7-2003 |
Jo, celá epizoda zkušebního provozu bílého 14,5 LE crosswwaye na linkách DP Praha na podzim 2017 vznikla právě na popud zmíněného ropidího šotouška, už tehdy v celkem vysoké funkci (přestože ještě pár let předtím bylo jedinou jeho profesní zkušeností, s dopravou související, naskladňování plechovek coca-coly a Toblerone do duty free shopů na pražském letišti). Z tohoto období pochází též krásná historka z natáčení, kdy se tento šotoušek účastnil zkušebního průjezdu třínápravového crosswaye obratištěm Sídliště Rohožník a jal se z pozice "organizátora dopravy" řidiče instruovat, aby v nástupní zastávce maximálně srovnal autobus s nástupištní hranou, aby mohl pořídit krásné fotografie. Řidič tak učinil, fotografie do sbírky byly pořízeny a následně, aby vůbec mohl bus vyjet ven zpátky na Českobrodskou, dal řidič plný rejd vlevo a zadním převisem trefil teď nevím jestli zastávkový sloupek nebo sloup s osvětlením. Nedivím se, že po tomto testování neměl DP o patnáctimetry moc zájem ![]() |
|
Ralfík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 5-2023 |
"Nicmene plynoSOR kloub na 300 na D7 je v kopci rad kdyz 65 v hodine, ze by plynoScanie mela podobne potize jsem si nevsiml." 7036: Ještě je potřeba uvést, že dotyčný ropidí expert se tehdy navíc aktivně ujal role ukazovače a pomocníka, aby při výjezdu nedošlo ke kolizi se zastávkovým sloupkem a aby všem ukázal, že ten 15m fakt nemůže mít s průjezdností ve městě problém a že to přece musí vyjít. No, nevyšlo. ![]() |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3670 Registrován: 10-2004 |
Orbit09: Ne, "zázemí" pro řidiče na SČM je leda přilehlá louka... ![]()
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 12-2007 |
Mimochodem, těch 100 km/h se obvykle nejezdí ani po dálnici, standard je spíše cca 80-85 km/h, takže paradoxně Urbanwaye z Zličína na Letiště jsou pravděpodobně rychlejší než příměstské dálniční expresy. ![]()
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3672 Registrován: 10-2004 |
Zrovna na 220 se na dlouhodobě výlukové trase po dálnici mezi Č. Mostem a sjezdem na Radonice 100 km/h smí, ale městské vozy umějí max 85, většinou jen 80, a jízdní doba je dělána na 80. (Sporadicky nasazovaná linková NC 18 má omezovač na 80.)
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1303 Registrován: 2-2012 |
Cisalpino: Tak přijde mi, že některé Urbanwaye v rukou správných pilotů jsou rychlejší než i dálkové busy (též max 100 km/h). jednou jsem jel 125 po Jižní spojce. Řidič to bral levým na plný plyn, vyblikal i auto ať mu uhne... Tak jsem pro zajímavost zapnul GPS a ta ukazovala 108 km/h, a to poměrně stabilně. ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9856 Registrován: 8-2003 |
5561 na a-136 ► Litochlebské náměstí
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 8-2005 |
DP zkousel 15m 3dvere na 131 a nejak jej to nemotivovalo je poridit... Zkoušel je i na 129 / 241. ...a ty, co poridil, nejak vice stoji nez jezdi. Opravdu? Tak proč si objednal pro letošní rok dalších několik ks (oficiálně pro AE)? |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14657 Registrován: 4-2003 |
Tak proč si objednal pro letošní rok dalších několik ks (oficiálně pro AE)? Protože dílna nemá co rozbíjet Teď vážně: vozy z roku 2022 trpí na výpadky OIS do té míry, že po pár hodinách v těžbě není možno odbavovat, příčina závady není známá. A k tomu je 4601 nabouraný. Už víc jak týden proto jezdí na jednom tůrovém pořadí AE sorka (zpravidla 3943) a dlouhodobě na obou nočních pořadích třináctimetry 4508 a 09. K tomu došlo ještě k zapůjčení modelu 4505 z Klíčova. Vzhledem k tomu, jak nárazové je obsazení na AE, je třeba mít určitý "teoretický" nadbytek kapacity i v noci ![]() Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2783 Registrován: 12-2007 |
Včera začala jezdit tunelbusová 145. Fotogafů všude spousta, ale tady se nepochlubí nikdo. Tak tady máte ode mne aspoň něco ze slavnostního záhájení a komentovaných jízd pro veřejnost: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 4-2006 |
Nevíte, zda je možné, že by nerezové tyče v nových budech způsobovaly křípění/vrzání stran své povrchové úpravy, která by třeba mohla být jiná, než byla v busech se žlutými tyčemi? Prostě mi přijde, že hlavně pozdější NBčka, i když jsou staré 5+ let, prostě uvnitř neskřípou. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10445 Registrován: 6-2015 |
Pokud Iveco skřípe, je to dobrá zpráva, znamená to totiž, že jede. Stejně jako když na palbuce starší SORky svítí výstražný trojúhelník. Když nesvítí, jsou obvykle zcela vybité baterky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9862 Registrován: 8-2003 |
Malovanka BMC 1953 na a-164
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6830 Registrován: 11-2007 |
https://www.cs-dopravak.cz/csad-stredni-cechy-nasadi-elektrobusy- do-prazske-mhd/ |
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2711 Registrován: 6-2005 |
"Nevíte, zda je možné, že by nerezové tyče v nových budech způsobovaly křípění/vrzání stran své povrchové úpravy, která by třeba mohla být jiná, než byla v busech se žlutými tyčemi? Prostě mi přijde, že hlavně pozdější NBčka, i když jsou staré 5+ let, prostě uvnitř neskřípou." Streetwaye jsou lepší, ale interiér mají vhodný tak pro bus na letiště (jinak by nebyly špatné, smutné je, že sofistikovanější je Turek než Evropan).
cynický škarohlíd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 8-2019 |
Fricoolinek: Ne, nerezové týče za to nemůžou. Příkladem budiž Solarisy, Bozankaye, Yutongy a další, které neskřípou i s nerezem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 9-2014 |
Po znene 145 od 15.8. jeste zustaly prejezdy 162/169 a nocni 913 na 145? Nevim, zda vecer na tech kratkych spojich tam nejezdi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2784 Registrován: 12-2007 |
"Po znene 145 od 15.8. jeste zustaly prejezdy 162/169 a nocni 913 na 145? Nevim, zda vecer na tech kratkych spojich tam nejezdi." 162/54+913/54 177/52+905/52 136/54+905/54 177/54+905/57 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2834 Registrován: 4-2019 |
Podle jř se od 29.8. zavírá v Petrovicích Euklidova (neboli vjezd do starých Petrovic od JM). 154 a 240 po Novopetrovické, zastávka Jakobiho a dočasná Newtonova na Novopetrovické (už tam kdysi byla). Školní linky ukončeny na Jakobiho. Na Sídlišti Petrovice 154 jen na Novopetrovické, 240 v Archimedově. Má se při tom dělat i na mostě přes Botič. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10453 Registrován: 6-2015 |
Elektrobusy pro About Me |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 8-2008 |
Ještě bych navázal jedním dotazem na diskuzi o výlukách. Od 25.5.2026 do 7.6. byla v oblasti Jižního města, (konkrétně v ulici Výstavní, díky pokládce nového asfaltu) výluka vedená v oblasti Štichova - Otická - Exnárova a dále do Výstavní směr Petrovice. Prosím, i když mě ostatní spolubydlící v této lokalitě asi nebudou mít rádi, je třeba možnost, že by se něco podobného mohlo někdy opakovat? (Oprava kruháče těsně před konečnou JM, oprava povrchu mezi křižovatkou Opatovské / Štichové) Vidět autobusy v této lokalitě RD a malých uličkách, bylo alespoň pro mě zajímavé a výjev skoro jako ze snu, kdo se s foťákem účastnil, mohl by to potvrdit . Zajímavější výluku si dlouho nevybavuji, krom odklonu přes Euklidovu ulici cca před dvěma lety, tam ale autobusy běžně jezdí (154+240). Moc děkuji za nějaké případné info. (Příspěvek byl editován uživatelem 6117.)
www.mhd-modely.wbs -nové stránky o modelech MHD
Práce šlechtí člověka, kdyby ho taky živila... (Příspěvek byl editován uživatelem 6117) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6476 Registrován: 12-2007 |
Po týdnu na ostrově Rhodos bych si dovolil napsat že obsluha čehokoli 15M vozy je pouze problém mezi volantem a sedačkou. |
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2712 Registrován: 6-2005 |
Tak řidiči autobusů v Řecku (nejen na Rhodu, ale i na Krétě, Thassu nebo na dalších ostrovech) nemají problém projíždět s vysokými Setrami, Neoplany a spol. silnice, které je dobrodružné projíždět i s malým bobíkem z půjčovny. To není úplně měřítko. ;-) Ale zpozoroval jsem jinou zajímavost. Na Rhodu je veřejná doprava funkční, častá a pravidelná (tedy minimálně na východním pobřeží Lardos - Lindos - Rhodos), na Thassu nějaká, byť minimální, byla, na Krétě bych se mimo severní pobřeží ani nepokoušel hledat zastávku, jih a východ vůbec. Ale krásně je tam všude.
cynický škarohlíd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6479 Registrován: 12-2007 |
Kdo nejel z Chora Sfakion do Anopoli autobusem, ten nebyl na Krete ![]() ![]() Sry za OT |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3687 Registrován: 10-2004 |
Toto je dobrá "legrace" (to musí být skvělá směna...): Linka k popojetí za roh jednou za 10-20 minut. https://www.dpp.cz/omezeni-a-mimoradne-udalosti/detail/33400
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Smithers
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 12-2007 |
Jsou to vložené spoje ke stávající 146, takže lidi nemusí čekat 15-20 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 1-2007 |
V Praze je linka 128, jízda 8 minut, čekání 22 minut. Určitě bychom podobných případů našly více. Možná 249.To nemluvím o příměstských linkách, které máte na celý den, ale jezdíte dohromady třeba jen 8-9 hodin. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 4-2013 |
Jedna dokumentační ze Smíchova Po Jižní spojce jsem jel v krátké Sorce poprvé a jelo to docela svižně. Stáhli jsme zpoždění z 9 minut na 4. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14661 Registrován: 4-2003 |
249 je blbej příklad, tam si ten kmenový šejdr jezdí 15minutový interval sám a mimo jeho provozní dobu se tam točí vozy kmenově ze 130 a 246. Ovšem teď je vynikající příklad 299/11, v lidštině X312: ![]() ![]() Operativní záloha garáže Kačerov, jediná pro celé město o víkendu. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14662 Registrován: 4-2003 |
Jinak tedy došlo k návratu 5001 a 5002 z Hostivaře zpátky na Mírof. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 12-2007 |
Také máme Urbanwaye z Klíčova zpátky na Kačerově. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3688 Registrován: 10-2004 |
Další kuriózní novinka - zastávka "Sourozenců Čapkových", přičemž taková ulice v Praze (a zřejmě ani nikde jinde, dle mapy.com i maps.google.com) neexistuje a v místě se tak, pokud je mi známo, nic nejmenuje. Nedaleko, ale nikoli přímo u zastávky, se nachází ulice "Bratří Čapků" (což mimochodem není obsahově totéž). V její blízkosti máme ulice "Šrobárova" a "V Horní Stromce" a sama je v ulici "Soběslavská", takže by se nabízel jeden z těchto tří názvů. Proč místo toho byl zvolen název jinak dosud neexistující, zůstává pro mě záhadou. Možná v duchu "tradice" zastávky "U Prdlavky". Paes: Nešlo mi o to, že bus málo jezdí a hodně stojí, ale o to, že takto směšně krátkou linku považuji za naprosto zbytečné plýtvání. Pokud někdo nezvládne dojít takový kousíček pěšky, nechť počká na 146 nebo si vezme tágo... ![]()
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14663 Registrován: 4-2003 |
Sourozenců Čapkových zní sice jako hodně šroubovaná záležitost, ale je to větší pocta pro Helenu Čapkovou, starší sestru Josefa a Karla, než pamětní deska. Po sňatku s Josefem Palivcem v roce 1930 žila v Květné, po válce samozřejmě jako manželka mukla pod šikanátorským dohledem StB, což samozřejmě u samolibých akulturních postkomoušských patlů znamená nelibost až neexistenci ![]() Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Vareckaj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 3-2009 |
"Další kuriózní novinka - zastávka "Sourozenců Čapkových", přičemž taková ulice v Praze (a zřejmě ani nikde jinde, dle mapy.com i maps.google.com) neexistuje a v místě se tak, pokud je mi známo, nic nejmenuje. Nedaleko, ale nikoli přímo u zastávky, se nachází ulice "Bratří Čapků" (což mimochodem není obsahově totéž). V její blízkosti máme ulice "Šrobárova" a "V Horní Stromce" a sama je v ulici "Soběslavská", takže by se nabízel jeden z těchto tří názvů. Proč místo toho byl zvolen název jinak dosud neexistující, zůstává pro mě záhadou. Možná v duchu "tradice" zastávky "U Prdlavky". Paes: Nešlo mi o to, že bus málo jezdí a hodně stojí, ale o to, že takto směšně krátkou linku považuji za naprosto zbytečné plýtvání. Pokud někdo nezvládne dojít takový kousíček pěšky, nechť počká na 146 nebo si vezme tágo... "Takto si to prosadili místní. Důvod je to právě s odkazem na místo bydliště jejich sestry. Umístění takto je už diskutabulní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6485 Registrován: 12-2007 |
Je nějaká naděje tu broskvovinu s číslem 145 odpískat? Přijde mi to jako naprosté trápení všech zúčastněných. |
|
Šroubič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 4-2016 |
"Je nějaká naděje tu broskvovinu s číslem 145 odpískat? Přijde mi to jako naprosté trápení všech zúčastněných." Politika je mocná věc ![]()
Jakub Kovář, nejlepší brankář který byl v Českých Budějovicích!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9890 Registrován: 8-2003 |
5163 na a-124
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1501 Registrován: 4-2006 |
https://www.facebook.com/reel/1598854741632962 No hezký. V NB18 není ochrana proti sevření, blokování rozjezdu nebo aspoň výrazná kontrolka nedovřených dveří? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 9-2014 |
Kdyz sleduji vypraveni 5548 a 5550 na Klicove, tak je to velka tragedie. V podstate skoro porad stoji na nejake zavady. Nema k nim nekdo blizssi info, co jim je. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14669 Registrován: 4-2003 |
"V NB18 není ochrana proti sevření, blokování rozjezdu nebo aspoň výrazná kontrolka nedovřených dveří?" V NB a prakticky všech moderních typech se "základní" ochrana proti sevření realizuje snímači nárůstu tlaku na ovládacích vzduchových válcích. Hůl, popruh kabelky, prsty nebo i subtilnější ruku v zápěstí, kterou lze prostrčit mezi gumovými krycími lištami, to fakt nemá jak zaznamenat. Světelná závora nebo duté kontaktní lišty jsou možná pokročilejší, ale s pražským tlakem na kapacitu a včasnost se prokázaly jako nekompatibilní. Stejně tak není stoprocentní videookruh. Výpadky na současných přetížených palubních počítačích už patrně nejsou brány jako vada, ale vlastnost... Takže celé to je jen o tom, jestli dotyčný dosvědčí, jestli bába nastupovala na poslední chvíli do zavírajících se dveří, nebo ne. Tím, že ho hledají, patrně bábě něco řekl, co by bylo možné použít proti němu Iveco, to nejsou vady, to jsou vlastnosti ![]() ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Pechi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 9-2016 |
Podle Twitteru ROPIDu začne od 29.9. linka 145 stavět i na Kuchyňce. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3700 Registrován: 10-2004 |
Na Vysočanské za OC Fénix stále / znovu stojí Karosa C 934 sloužící jako občerstvení "La Karosa". Zaznamenal jsem ji tam před několika lety a pak až dnes. Nebývám tam často. Označník jsem zastihl dnes poprvé. Uvedené stravovací zařízení má svou vizitku i v mapy.com: https://mapy.com/cs/turisticka?source=firm&id=13540096&ds=1&x=14. 4994799&y=50.1101265&z=18 V provozní době uvedeného podniku jsem na místě nikdy nebyl, takže ohledně jeho služeb nemohu referovat.
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6495 Registrován: 12-2007 |
"Kdyz sleduji vypraveni 5548 a 5550 na Klicove, tak je to velka tragedie. V podstate skoro porad stoji na nejake zavady. Nema k nim nekdo blizssi info, co jim je." |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14670 Registrován: 4-2003 |
Ne, to je Iveco, tedy nejsou to závady, nýbrž vlastnosti. Není třeba v tom cokoli hledat, je nutno to prostě brát jako fakt ![]() Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6497 Registrován: 12-2007 |
Nejlepší vlastnost je omezený rejd, viz dnešní Letnany. ![]() |
|
Miloš_jonák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 12-2007 |
Já sem si už vícekrát všiml, že kloubový Streetway při odbočování doprava zadním kolem přeskočil po obrubníku. To má opravdu tak špatné vedení zadního článku, že se to musí zjevně řídit jako kamion? ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 12-2007 |
"To má opravdu tak špatné vedení zadního článku, že se to musí zjevně řídit jako kamion? "Kloubový Streetway má v tomhle prostě nevýhodu. U nás je pro Streetway dost špatné také levé odbočení z Komořan do Komořan. Tam je ten rozdíl celkem patrný. O tom, že se o prázdninách točil každý den do protisměru ve Vestci u Biocevu ani nemluvím ![]() |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14671 Registrován: 4-2003 |
Ono to není ani tolik rejdem (ano, je extrémně mizerný), ale tím, že si všichni zvykli na SORky a tudíž o tom moc nepřemýšlí, zvlášť ti, co skáčou z vozu na vůz: - SORka má dlouhý rozvor mezi přední a střední nápravou (jako standard NB12) a větší vzdálenost mezi střední nápravou a osou otáčení kloubu, ale celkem krátký vlek s nápravou takřka přesně uprostřed, takže se vlek v maximálním zalomení naopak dostává vně osy opisovaného oblouku; - Streetway má taky dlouhý rozvor mezi přední a střední nápravou, ale zkrácenou vzdálenost mezi střední nápravou a osou otáčení kloubu, a také zvětšenou vzdálenost mezi osou otáčení kloubu a zadní (hnací) nápravou, takže vlek nemá nápravu přesně uprostřed, což vede k tomu, že v maximálním zalomení se vlek dostává dovnitř opisovaného oblouku. A pak stačí začít přemýšlet nad něčím jiným a odnese to třeba zábradlí na Dejvické (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |