| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 07. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 07. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 2-2012 
|
Samotný článek byl vydán až dva dny po začátku platnosti změn :-D
Jevec patří do Bohnic!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 1-2012 |
Tak 145 v trase Poliklinika Prosek - Střížkov - Prosek - U kříže - Palmovka by mne neurazila. Int. 10/20/12/20 stačí :-)
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 1-2015 |
Že jede 12 na kufru jedný z 1/25 jsme si zvykli, ale aby to jelo za sebou všechno (reálně ta 25 jede o minutu dřív), to už je trochu moc. Minimálně od šesti do osmi, brzo ráno to asi bude podobný. To už se tak pilně dělaj proklady od 9/2016, že se na prázdniny kašle? ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2358 Registrován: 6-2005 
|
Tak Lísek na znamení je logický, stejně jako Stašek, v době, kdy byly stálé, bylo na znamení plno zastávek s mnohonásobně vyšší frekvencí... A kandidátů ještě je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2999 Registrován: 7-2011 |
To už se tak pilně dělaj proklady od 9/2016.... Dovol abych tě vyvedl z omylu. Dělá se maximálně částečně nový linkový vedení. Počítám, že proklady a intervaly zůstanou stejně mizerný, jako doposud. Důvod? - Nejsou peníze. Já jen, aby ses pak nedivil, že se prakticky nic nezměnilo, krom sem tam nějakýho číslíčka. Jezdit to bude furt mizerně. |
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
Nejvytíženější linkou přes centrum na Barrandov je 14. Naštěstí v so,ne má docela krátké intervaly, což po návratu s kufry ze zahraničí od autobusu jsem velmi ocenil. Od září už bude tato kvalita minulostí, doufám že ne nadlouho a někdo vezme rozum do hlavy a linku jakou je 14 vrátí do aktuální podoby. Mimochodem na Costa Brava je skvělá pobřežní elektrická dráha (stydím se za Regionovu u nás), která svými intervaly jezdí i častěji než kdejaká tramvaj v ČR.. a jezdí většinou přes den prázdné max. poloprázdné a nic se tam neruší! Je to totiž o nabídce a ne o poptávce! 14 patří na Barrandov! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2307 Registrován: 8-2010 
|
Jevec: 14 patří na Barrandov! Jevec patří do Bohnic!! Mimochodem na Costa Brava je skvělá pobřežní elektrická dráha (stydím se za Regionovu u nás) Regionova jezdí na elektrifikovaných tratích ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 1-2015 |
Regionova jezdí na elektrifikovaných tratích ? Budeš se divit, ale jo. Zvláště v poslední době (3 roky zpátky) jsou regionovy nasazený na linku U2 mezi Mostem a Kláštercem nad Ohří. 14 patří na Barrandov! Jevec patří do klece! ROPID si nenechá přece kecat do změn. A kvůli Barrandovu bude 14 spojena s 24, což je dost velký paskvil. Je dobře, že se ROPID nenechá ukecat hlasem kdesi ze sídliště na skále!!!!!
Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 1-2013 |
Mám pocit, že Regionova jezdí i Tábor - Bechyně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 1-2015 |
Mám pocit, že Regionova jezdí i Tábor - Bechyně. To je ten největší průšvih. Křižík by zaplakal.
Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2308 Registrován: 8-2010
|
To je ten největší průšvih. Křižík by zaplakal. No to teda jo ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 1-2013 |
Křižík se v hrobě obrací. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5324 Registrován: 6-2004 
|
Jevec: Kolik Vás z toho autobusu jelo na Barrandov?![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Ale to jsme opět v kolotoči lží a polopravd... Ke Costa Bravě. To si trochu idealizujete ;-). Především je to klasické příměsto! Na trati s takovou frekvencí u nás jezdí sloni a ty se vůbec nemají za co stydět v porovnání s těmi španělskými. Interval je cca 20 - 30 minut a hlavně díky tomu, že to je jednokolejka. Pokud spojí dvě jednotky dohromady tak už to je slušná kapacita, ale i tak to občas jezdí dost plné. (Moje osobní zkušenost okolo 9 hodiny ráno). Pak ovšem cena , ale to asi netřeba rozebírat více. Pak ovšem zůstává podstatný rozdíl mezi ČR a Španělskem. Tam kam by měli poslat Regionovu, tak trat radši zruší (spíš ani nepostaví) a pošlou tam autobus ;-). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 1-2015 |
Je smutné, že v novém tisíciletí se nepodařilo postavit žádnou tramvajovou trať v Praze. Stačil by i ten Dvorecký most pro tramvaje a bylo by po problému.
Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
|
|
LvP
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 10-2012 |
Pepan.1981: Postavila se trať na Barrandov a prodloužení v Radlicích a Podbabě. Ale fakt je, že určitě potřebujeme tratě okolo Budějovické a v centru okolo a na Václaváku. Mluvilo se i o trati na sídliště Malešice.
"Život začíná každé ráno v tramvaji, která je již několikátou generací nikoli dopravním prostředkem, ale jakousi mlýnicí lidstva. Vejdete dovnitř jako slušný, učesaný člověk, a vystoupíte jako vandrák, jenž se právě vyhrabal ze stohu." – František Nepil: Jak se dělá chalupa.
|
|
Ivoo
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.11.186 |
RE: Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4087 Registrován: 1-2012 https://www.k-report.net/discus/messages/54342/62313.html?14678024 12 Odpovědět tam. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3975 Registrován: 12-2007 |
jevec vyjel do světa ... a proč tam neostal když je tam tak skvěle? Regina jezdí i na Lipence. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2315 Registrován: 3-2011 
|
Jediná důležitá trať je přes Václavák. Potom možná Malešice, Suchdol, Libuš, Jižní město. Více netřeba stavět. A beztak za deset let budeme na stejném stavu, čili nic nového.
Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (10x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto, Graz, Rostock, Jena, Würzburg
Najeto po Evropě v roce 2016 : 12 482 km |
|
Petrpes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 8-2005 
|
Hele "mešito", nehceš si nechat zrušit účet i tady? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 10-2007 |
Fkam: Já bych si prosil ty Dvorce, Jeremenkovou nahoru a hlavně obnovu od Pankráce, protože dlouhá čekání při přesných prokladech dlouhých intervalů či naopak těsné ujíždění při nepřesných prokladech krátkých intervalů, stejně jako stání za jízdy ostrými zatáčkami v natěsnaném davu, mě u té dlouholeté náhradní dopravy nebaví. A pohled na parkoviště místo kolejí, kolony aut, škoda mluvit. Smíchov je naštěstí již dostupný 118, byť se zajížďkou. Pravdou ovšem je, že teď jsem zrovna několik let pracovně ve východních Čechách, ale stejně, než to postaví... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 5-2011 
|
Regionova na Bechyni je sice vypsaná, ale od začátku GVD tam vyjela jen výjimečně. Standardně jezdí žehlička s Btx, o víkendech jezdí nostalgické vlaky s nově zrenovovanou Bobinou nebo Křižíkem. Tento rok může Křižík v klidu ležet. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Regina pod dráty není nic neobvyklého, osobní doprava od Benešova do ČB je toho důkazem. Konec OT...
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2316 Registrován: 3-2011
|
Frantisek - na to bych zapomněl. Samozřejmě Dvorecký most, ale problém je, kde ukončit tramvaj nahoře a fakt, že lidi jsou proti. V tomto ohledu jsem ale pesimista. Nejlépe připravená je trať do Slivence a už teď se hovoří o začátku výstavby nejdřív 2018.
Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (10x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto, Graz, Rostock, Jena, Würzburg
Najeto po Evropě v roce 2016 : 12 482 km |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 12-2007 |
fakt, že lidi jsou proti Pokud vím, tak v Jeremenkově bylo "proti" jen jakési občanské sdružení, u kterého se nakonec ukázalo, že proti tramvaji nejsou. A co jsem tehdy před pár lety slyšel, tak spíš byla proti radnice P4, protože z Jeremenkovy prý chtěla autíčkový přivaděč ke kancelářskému centru Brumlovka...
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 1-2012 |
"Jediná důležitá trať je přes Václavák. Potom možná Malešice, Suchdol, Libuš, Jižní město. Více netřeba stavět." Ještě že takhle neuvažovali Kolben s Daňkem. S tramvajemi v Praze buď chcete příštipkařit jako dosud, nebo z toho udělat velký projekt rozvoje tramvají v Praze, tak, že nahradí většinu autobusů, a pak si možná někdo všimne. Chce to IMPULS, takový, jakým byl kdysi návrh na koňku nebo o něco později na podpovrchovou tramvaj. Dnes zoufale chybí vizionáři a vše ovládají byrokrati a technokrati, ale s těmi se dál dostat nelze.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2317 Registrován: 3-2011
|
Rozvíjet tramvajové tratě, ale s rozvahou a ne na úkor například parkovacích míst. Vždyť už teď je problém s parkováním třeba na Pankráci.
Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (10x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto, Graz, Rostock, Jena, Würzburg
Najeto po Evropě v roce 2016 : 12 482 km |
|
čítatel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 4-2012 |
Jevcova 14: ...což po návratu s kufry ze zahraničí od autobusu jsem velmi ocenil. Celkem by mě zajímalo kam jste tím autobusem do Prahy přijel, že Vás zachránila zrovna ausgerechnet 14 v současné trase a nic jiného... Cesta z Ruzyně (vím to je letadlo) - Barrandov BUS na metro (ať Zličín nebo Veleslavín a pak na Smíchov, odkud jede kompletní sestava 12+14+20. ÚAN nejlépe opět metrem na Smíchov a opět 12+14+20, kdo nechce fárat popojede pár stanic 3 / 8 a tam jede 14 úplně stejně jako pojede od září linka 5, s půleným intervalem jako má teď 14. Z dalších autobusových stanovišť jako z Černého mostu, Letňan nebo Roztyl si cestu via 14 neumím pro normálního člověka vůbec představit. Takže mi zbývá buď Nádraží Holešovice kde je ovšem 12 (ano, milovníci 14 se do ní na Orteňáku převléknou).. a nebo... nevim ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 3-2011 |
vizionář: Jsem pro a klidně bych rozvíjel i za Prahu, do Brandýsa nad Labem-Staré Boleslavi, Jesenice a dál tímto směrem, Hostivic a Rudné u Prahy a možná i někam směrem na Odolku, když se nebude stavět tím směrem VRT na Drážďany. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5327 Registrován: 6-2004
|
vizionář: To by to dopadlo... Největší problém tramvaje v tom, že nepřináši prakticky žádné + oproti autobusu. Minimálně v pražské podobě. Ne li mnohdy by to spíš přineslo zhoršení stavu... Hlavně kdo by to zaplatil... Výstavbu, nákup a údržbu vozů... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 1-2012 |
Fkam: Maličkost. Uděláme dílčí projekt, že pod každou novou tratí budou podzemní garáže ... chce to jen chtít. Ale pokud se sami "tramvajáci" tváří vlažně, že to či ono vlastně nejde, pak se nemohou divit, že pro politiky - lidi, kteří rozhodují - jsou tramvaje něco jako předpotopní příšerka.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 1-2012 |
9001: OK, v tom případě vytrhejme zbylé koleje a nahraďme tramvaje autobusy, když jsou tramvaje k ničemu.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1345 Registrován: 9-2005 |
Naštěstí Praha neni Taškent... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5328 Registrován: 6-2004
|
Vizionář: Ale no tak. Proč dnes se všechno řeší ode zdi ke zdi? Bud bílá nebo černá? Je to v myšlení ROPIDu... Mám si jako obyvatel Bohnic nechat vzít luxus linky 200 jedoucí co tři minuty prakticky se 100% přesností nechat nahradit ML linkou jezdící přes celé město ve vláčku? Až ROPID dostane koule udělat např. linku Řepy - Anděl - Barrandov CDCT v klasických intervalech tak se možná něco pohne... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2166 Registrován: 5-2002 |
čítatel: Jevec odvláčel kufry z Florence (nejspíš obskurní zájezďák zastavil na zastávce 207) k Labuti (nebo na Těšnov, stejná dálka) a tam se, urvaný jak pes, šťastně usadil do prázdné 14 a bez přestupu a fárání odjel na Barrandov...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5329 Registrován: 6-2004
|
Johny11: Tak na Costa Bravu jezdí autobusem i ČEDOK, ale autem to trvá 16 hodin... Busem tipuji ještě více. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3976 Registrován: 12-2007 |
9001: nevím proč ale všechny pokusy o napaječové tram linky skončily nezájmem kaštanstva. Zrovna tedka je zas v návrhu jeden povltavský express a nedávám mu déle než rok. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3008 Registrován: 7-2011 |
nevím proč ale všechny pokusy o napaječové tram linky skončily nezájmem kaštanstva. No bodejť. Kdo by tim taky jezdil, když to "nikam nejede". Tramvajový napaječe měly smysl v začátcích metra, kdy většina lidí začínala v určitou hodinu a bylo potřeba "odstěhovat davy". A to nejlépe akorát k tomu metru a ne dál. Jenže dneska na to lidi už nehrajou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5330 Registrován: 6-2004
|
Bobik: A kolik % lidí jede např. za Anděl z obou větví? 20%? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10420 Registrován: 5-2004 |
Ty napajece vesmes zdechly zahy po zavedeni a byly na sedacky i ve spickach v dobach kdy smysluplny linky nemohly dovrit dvere. A nejen legendarni "pobrezni hlidka" ale i 7 pres blanickou, 14 a 15 na capajevafk... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 1-2015 |
Ovšem nejvetsi prasárna byla 13. srpna 1978 linka 31 v sólech T1, která nepobírala (bodejť ne, tenkrát z Petřín jezdily linky 20 na Špejchar, 32 do Podbaby a linka 31 přes Letnou a Palmovku do Ďáblic). Tenkrát se ale soudruzi rychle chytli za rypák a hned tam poslali 2xT3. A s jakou rychlostí tenkrát pracovali. Dneska na narovnání nějaké prasárny potřebuje milý ROPID XY podnětů. A většinou to trvá tak rok či dva.
Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 1-2015 |
Oprava, linka 31 jezdila na Střelničnou.
Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7288 Registrován: 5-2002 |
Tenkrát ovšem jezdily sóla hlavně vozy T1 a ty pomalu ale jistě v provozu končily. Ostatně velý konec sólo vozů nastal už v listopadu 1977. Ta linka 20 jezdila jako metrolinka v intervalu 4 minuty, takže to zase takový průser nebyl. Ale pak v roce 1979 přišly po dlouhých uhelkách takové legrace jako povinný začátek vyučování pro střední školy jindy než ZŠ a to už se studenti od Baterií dolů kolikrát do vozu nedostali. Holt to bylo direktivně řízené. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18846 Registrován: 8-2005 
|
Tak sedmička třeba jezdila na Blanickou z obou stran plná. Ono si to Vlčku mužeš vyzkoušet po neděli s 10 a 16 a uvidíš. Prázdný nebudou. Bacha na takový kecy, pamětníků je dost a navíc historie se opakuje. Už příští tejden. Jinak 20 do roku 2002 jezdila taky plná. 14 a 15 na vinohradech zanikly proto, že pokus zopakovat Prahu 6 nevyšel pro malý množství obyvatel (teda lidí by bylo na trase dost, ale bohužel, mrtvejch na hřbitovech ) Jinak pobřežní hlídce 21 dávám čas do prvního kontrolního termínu. ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická. ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2318 Registrován: 3-2011
|
Z Podolí bez přestupu na Anděl, to spíš bude docela žádané spojení a 21 věštím i nějaké to posílení v průběhu času.
Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (10x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto, Graz, Rostock, Jena, Würzburg
Najeto po Evropě v roce 2016 : 12 482 km |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18847 Registrován: 8-2005
|
co by tam ty lidi dělali? až to začne jezdit , nebude na Výtoni a na Zborovský v tramvaji jedinej stejnej člověk. IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická.
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11547 Registrován: 4-2003 
|
Co by tam asi tak mohli dělat? Šopink, woe! Nebo na nějakej úža biják... 98 lidem ze sta to bude šumák, ale ti dva, jimž to náááhodou začne místo bloudění ve sklepích mezi Palačákem a Karlákem vyhovovat, budou dělat bugr odpovídající těm 98, když by se linkový vedení mělo zpřehýbat (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3977 Registrován: 12-2007 |
Dovolím si sira upozornit na drobnost že v době kina a šopingu linka 21 nejede. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11548 Registrován: 4-2003
|
Sir děkuje za upozornění, nicméně faktem je, že při plánování linkového vedení nejde o reálné cestující, ale o potenciál cestujících a taky že všechny slepé uličky je nutno prozkoumat Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 9-2005 |
Káem: Tu plnou sedmičku ti nevěřím On je hlavně kapku rozdíl, že když tam jezdila ta 7, pořád tam byly i linky, co jely někam dál a daly se použít. Což teď při výluce nebude. Takže jasně, že 10 a 16 budou plný. Ale jenom proto, že lidem nezbyde nic jinýho, než tim ject. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3011 Registrován: 7-2011 |
Já bych mu tu plnou sedmičku i věřil, protože píše o době, kdy to jinak nešlo. Do normální tramvaje co někam jel ses nevešel, takže si ještě rád vzal zavděk nějakou sedmičkou a zbytek došel. Alternativa nebyla, na auto byl pořadník na roky. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Dneska už by to nefungovalo (a taky to nefunguje). |
|
Neregistrovaný host 46.135.154.27 |
Bydlím v té oblasti. 7 tam plná tedy rozhodně nebyla... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 9-2005 |
Koneckonců kdyby jezdila plná, tak by nebyla zanedlouho zrušená, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 1-2015 |
Ta byla zrušena z důvodu prodloužení metra na Želivského, víme?
Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 1-2012 |
Linka 31 se vrátí a pojede z Letňan přes Ďáblice, Kobylisy, Bohnice a kolem ZOO na Kulaťák, odtud kolem Vojenské nemocnice a Motolské nemocnice nahoru do Butovic a šlofíka si dá na Velké Ohradě.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 8-2005 |
Já myslím, že většina lidí z Barrandova vystoupí na Smíchovském nádr., nebo Andělu, a proto jim bude jedno, jestli linka z Václaváku bude mít číslo 14, nebo 5. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 9-2005 |
Pepan: Aha. Já měl za to, že se právě ani toho prodloužení nedožila. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5332 Registrován: 6-2004
|
vizionář: A to věříte v reikanrnaci a nebo jste nekonečný optimista? . Jahu: Upřímně to si myslím taky. Proto jsem i toho názoru, že atraktivitu tramvají by zvedly i čistě napaječové linky, které by jezdily prakticky se 100% přesností. |
|
Z-k
|
|
|
Neregistrovaný host 46.167.204.4 |
Jahu: Jste mimo realitu. Neomezujme a nenuťme lidí zbytečné přestupovat a ještě navíc do metra v rámci širšího centra. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2319 Registrován: 3-2011
|
Jahu - je to tak. Většina si vystoupí na Andělu. A jestli někdo chce na Václavák, tak mu bude jedno, jaké to má číslo.
Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (10x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto, Graz, Rostock, Jena, Würzburg
Najeto po Evropě v roce 2016 : 12 482 km |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1972 Registrován: 12-2007 |
Z jiného soudku. Co byste říkali na tohle? Trolejbusy Severní Město Nepřejícníci elektrické trakce nechť si opět představí odpovídající autobusové linky (např. 86 je 136, 85 je 195, 58 je 140, 57 je 158, 91 je 102 a 92 je 152)
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 2-2011 |
Vejde se SD na 91 do Čumpelíkovy? Zatím tam jezdí jenom midi..
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek |