Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 08. 2016

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 08. 2016

dolů

autor	příspěvek
Bram	Úterý, 09. srpna 2016 - 08:10:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6114 Registrován: 4-2003	Bobik:Jakýkoli přeložení teď jenom do středu Modřanský přinese víc škod, než užitku. Možnosti realizace tohoto nápadu se děsím - stálo by to akorát ohromné peníze, lidem by se zkrátila docházková vzdálenost o zhruba deset metrů a ještě by vznikly další kolize s IAD .
Bobek	Úterý, 09. srpna 2016 - 08:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 2-2006	Teď by to samozřejmě nic neřešilo. Ale přijde den, kdy se přiblíží konec životnosti stávajících objektů a bude potřeba rozhodnout, co s nimi. Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
Demon3	Úterý, 09. srpna 2016 - 08:43:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6816 Registrován: 2-2006	Bram: Díky za radu, ale seš opravdu hóóóóódně mimo... Znám tu oblast fakt velmi dobře a ani problém rychlosti mi rozhodně neni cizí. Bobik: ČSL.exilu vede cca polovinou délky částečně pustinou a je dobře obsloužená busy. Vedením tramvaje tudy, by se kapacitní doprava úplně vyhnula přirozenýmu centru Modřan - Obchodnímu náměstí a znamenalo by to značnej zásah do rychlosti. (Příspěvek byl editován uživatelem demon3.) Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Bobek	Úterý, 09. srpna 2016 - 08:47:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 2-2006	Lépe: bylo by dobré si tu otázku zodpovědět dřív, než zmiňovaný stav nastane. Protože nelze předpokládat, že k tomu dojde u všech částí najednou a čekat dvacet let na rekonstrukci, protože máme plán... Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
Káem	Úterý, 09. srpna 2016 - 08:48:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18937 Registrován: 8-2005	D3: Jo, jels tam v 5,45, 8,23, 10,12 a 12,35 a v neděli a v středu Kdyby ta tramvaj byla vedena přesně po 253 s odbočkou do Hasovy a odbočkou k rokli, tak by žádnou pustinou nejelalalala a celej dokopec by mohla bejt na samostatnym tělese, takže i rychlálálálá. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) LETNÍ SRAZ PRAŽSKÉ TRAMVAJOVÉ A OPTIMALIZAČNÍ SEKCE K-R BUDE 19/8 (PÁTEK) OD 19,00 - U HUBATKŮ, NÁM.OSN P9 (VYSOČANSKÁ)!
Bram	Úterý, 09. srpna 2016 - 08:51:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6116 Registrován: 4-2003	D3:Díky za radu, ale seš opravdu hóóóóódně mimo... Znám tu oblast fakt velmi dobře a ani problém rychlosti mi rozhodně neni cizí. Z tvých vyjádření plyne ale pouze jediné - víš tam o tom tak leda prd .
Bram	Úterý, 09. srpna 2016 - 08:58:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6117 Registrován: 4-2003	Demon3:přirozenýmu centru Modřan - Obchodnímu náměstí Obchodní náměstí přirozené centrum Modřan kdysi bylo, ale výstavba panelových sídlišť a postupné dokončování budov na Sofijském náměstí posunula centrum Modřan někam jinam - právě na Sofijské náměstí. A pokud se jednou podaří přemístit úřady městské části Prahy 12 do jednoho místa, tak se toto ještě zvýrazní. Čili opět další důkaz tvé neznalosti Modřan a vypouštění bludů do světa .
Demon3	Úterý, 09. srpna 2016 - 09:03:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6818 Registrován: 2-2006	Káem: Jezdim tam v kterejkoliv denní čas. V noci ne, to spim. Celej dokopec i skopec by byl velmi pravděpodobně s omezenkou, takže pomamamamalululu... Oblast mezi Modřanskou a Lhoteckou je pustinou i teď, natož v roce 95. Na Bramovy "argumenty" asi nemá smysl odpovídat. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Bram	Úterý, 09. srpna 2016 - 09:06:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6118 Registrován: 4-2003	D3:Na Bramovy "argumenty" asi nemá smysl odpovídat. Zcela normální a pochopitelná reakce člověka, který Modřany opravdu nezná .
Demon3	Úterý, 09. srpna 2016 - 09:14:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6819 Registrován: 2-2006	...říká člověk, kterej bez jedinýho argumentu (o ty ses pokusil až v přísp.6118, ale poněkud jsi pozapoměl jaký je rok) tvrdí o jiném, že něco nezná... Dík, to mi stačí. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Bram	Úterý, 09. srpna 2016 - 09:32:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6121 Registrován: 4-2003	Demon3:...říká člověk, kterej bez jedinýho argumentu (o ty ses pokusil až v přísp.6118, ale poněkud jsi pozapoměl jaký je rok) tvrdí o jiném, že něco nezná... Malé opakování: V mém příspěvku 6113 hovořím o tvé ignoraci délky docházkové vzdálenosti, v příspěvku 6117 připomínám, že centrum Modřan již dlouho není Obchodní náměstí a vysvětlil jsem ti i proč. Dataci, odkdy tomu tak zhruba je, si snad jsi schopen odvodit. V příspěvku 6118 jen komentuji tvojí reakci ohledně neznalosti Modřan a nic víc . Já bych si také nedovolil s určitostí tvrdit cokoliv třeba o oblasti Liboce, Dědiny, Divoké Šárky. Tam to jako ty v Modřanech znám jen z tramvaje, kdežto v Modřanech bez tří měsíců měsíců bydlím již 38 (slovy třicet osm) let . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Bobik	Úterý, 09. srpna 2016 - 11:01:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3124 Registrován: 7-2011	Demon3: " Celej dokopec i skopec by byl velmi pravděpodobně s omezenkou, takže pomamamamalululu... " Myslíš? Nepřijde mi to o tolik prudší než od Polikliniky nahoru. A tam žádná omezenka není. Leda softvérová u moderních krámů, který se bojej z kopce. Ale to je řešitelný. ------------ Mimochodem po trolejích se mi doneslo něco o tom, že se uvažuje o zvyšování rychlosti na některých úsecích (stojí a padá to prý s Emou) a Modřanská trať by měla patřit mezi ně. Právě díky tomu, jak a kudy je vedena.
Bram	Úterý, 09. srpna 2016 - 11:26:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6124 Registrován: 4-2003	Antar:Ale mám dojem, že ta trať byla mj. stavěna jako bariéra proti stoleté vodě, což může být na překážku jakýmkoliv změnám. Tak na toto jsem nějak zapomněl reagovat a uvést to na pravou míru - protipovodňovou hráz tvoří přeložená železniční trať mezi Braníkem a Modřanami, nikoliv tramvajová trať .
Fkam	Úterý, 09. srpna 2016 - 12:57:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2382 Registrován: 3-2011	Vzhledem k tomu že tramvaje do Modřan jezdí pěkně obsazené, tak problém nevidím. Ráno jsou zastávky plné lidí, daleko od sídliště to taky není. V Modřanech chybí jenom bývalá 117 na Kačerov a taky by to chtělo udělat něco s tím paskvilem 173 Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (11x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto, Graz, Rostock, Jena, Würzburg Najeto po Evropě v roce 2016 : 12 912 km
Demon3	Úterý, 09. srpna 2016 - 13:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6820 Registrován: 2-2006	Bobik: Na Čsl.exilu je místy > 80‰, takže dost, to na Gen.Šišky nikde neni. Porychlení na 70 se řeší a asi ještě dlouho řešit bude. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
9001	Úterý, 09. srpna 2016 - 14:13:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5401 Registrován: 6-2004	Demon: 70 bude hlavní problém v legislativě ne? Podle zákona nesmí tramvaj víc než 60 nebo se pletu?
Demon3	Úterý, 09. srpna 2016 - 15:15:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6821 Registrován: 2-2006	Pleteš. Problém je zatím v homologaci. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Orbit09	Úterý, 09. srpna 2016 - 15:57:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 1-2015	Fkam: taky by to chtělo udělat něco s tím paskvilem 173 Neboj, udělá se od října.
Káem	Úterý, 09. srpna 2016 - 16:31:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18939 Registrován: 8-2005	Fkam: Bohužel zastávky 253 a 139 jsou plnější.... LETNÍ SRAZ PRAŽSKÉ TRAMVAJOVÉ A OPTIMALIZAČNÍ SEKCE K-R BUDE 19/8 (PÁTEK) OD 19,00 - U HUBATKŮ, NÁM.OSN P9 (VYSOČANSKÁ)!
Bram	Středa, 10. srpna 2016 - 06:16:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6126 Registrován: 4-2003	Káem:Bohužel zastávky 253 a 139 jsou plnější.... Přesně tak . Tramvaj zachraňuje jen uměle vytvořený velmi krátký interval, čili JEDE TO POŘÁD. Ovšem těžce předimenzovat nabídku vůči poptávce není úplně to pravé, co by mělo přitahovat do MHD cestující..........
Paes	Středa, 10. srpna 2016 - 08:08:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 1-2007	Cestujímí do tramvaje na trati do Modřan přitahovaly hlavně kolony autobusů v Krči a v Braníku. 253,139 (dříve 205) jezdily se zpožděním na metro i 10 minut. Nevím, jaká je situace nyní. Mimochodem - územním plánu se počítalo (možní i počítá) s tím, že by se tramvaj na Nádraží Modřany rozdělila a pokračovala by po bývalé železniční vlečce do Komořan.
Bram	Středa, 10. srpna 2016 - 09:03:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6128 Registrován: 4-2003	Paes:Cestujímí do tramvaje na trati do Modřan přitahovaly hlavně kolony autobusů v Krči a v Braníku. 253,139 (dříve 205) jezdily se zpožděním na metro i 10 minut. Nevím, jaká je situace nyní. Po vytvoření buspruhů problém vymizel . Mimochodem - územním plánu se počítalo (možní i počítá) s tím, že by se tramvaj na Nádraží Modřany rozdělila a pokračovala by po bývalé železniční vlečce do Komořan. Ano, s něčím takovým se počítá. Jen je potřeba pro úplnost dodat, že vlečka není zrušená, čili slovo bývalá je v tomto směru nepatřičné. Bývalou vlečkou by se nejprve tato vlečka musela teprve stá t. Samozřejmě by šlo technicky zařídit, aby v době, kdy nebude v provozu (například v noci), by tramvajová trať vedoucí po vlečce mohla být využívána i železničními vozidly pro obsluhu areálu Modřanských strojíren. Použily by se výhybky s přestavitelnými hroty srdcovek, což je řešení použité například na trati Vídeň - Báden, kde bylo potřeba vyřešit koexistenci vozidel s profilem kol železničním a s profilem tramvajovým používaným ve Vídni pro jízdu na jedné a té samé koleji.
Paes	Středa, 10. srpna 2016 - 12:05:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 1-2007	Kdy naposledy po té vlečce do Komořan jel vlak? Ty koleje už ani nejsou vidět
Bram	Středa, 10. srpna 2016 - 13:35:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6133 Registrován: 4-2003	Paes:Kdy naposledy po té vlečce do Komořan jel vlak? Ty koleje už ani nejsou vidět Nepočítám li využívání části vlečky na jejím počátku při nutnosti vjezdu na vlečku do bývalého areálu Elektrizace železnic, tak do areálu Modřanských strojíren se jelo naposledy na jaře roku 2013, pokud si dobře vzpomínám. Byla o tom dokonce na k-reportu zmínka .
Fkam	Středa, 10. srpna 2016 - 14:01:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2383 Registrován: 3-2011	Káem : To nevím, busem z Modřan nerad jezdím, pač je to zdlouhavé. Ale třeba chybí linka 117. Tramvaj je rychlejší a komfortnější pro cesty do centra. A taky v Modřanech došlo v posledních letech k výraznému omezení tramvají, takže se nedivím, kdyby někdo hledal alternativu. Ovšem prázdné tam tramvaje rozhodně nejezdí, maximálně noční 52, ta je za Braníkem prakticky prázdná (až na první dva spoje). Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (11x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto, Graz, Rostock, Jena, Würzburg Najeto po Evropě v roce 2016 : 12 912 km
vizionář	Středa, 10. srpna 2016 - 15:18:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 1-2012	"Obchodní náměstí přirozené centrum Modřan kdysi bylo, ale výstavba panelových sídlišť a postupné dokončování budov na Sofijském náměstí posunula centrum Modřan někam jinam - právě na Sofijské náměstí." Tak to snad samozřejmě, to někdo neví? I stanice metra se plánuje tam. A tramvaje se nestaví pro vilky. Pro vilky se s velkou slávou zavádějí vymetací pidibusy, které se po čase zase tiše ruší, protože obyvatelé vilky většinou disponují i autem, častěji dvěma auty, a jsou dost pohodlní na to, aby ta auta také používali. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
vizionář	Středa, 10. srpna 2016 - 15:21:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 1-2012	ad vlečka do Komořan: Na ´tvaru rozvoje zřejmě seděl někdo s mánií využít staré vlečky jako tramvajové trati, a namaloval to nejen do Komořan, ale také do starých Modřan a Hostivaře. Bohužel už nepřemýšlel nad tím, kolik lidí by tím jezdilo. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
Wagon	Středa, 10. srpna 2016 - 21:08:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 12-2007	Když už se tady diskutuje o tramvajové trati do Modřan, možná, že získá nějaké cestující s oblasti sídliště U Dubu. Ale jinak jsem četl, že se pořád uvažuje o prodloužení tramvajové trati mimo Prahu z konečné metra D Písnice do Jesenice, s tím, že by byla do tohoto sídliště prodloužena tramvajová trať z Modřan. Je asi pravděpodobné, že mimo Prahu by byla vedena jenom jedna tramvajová linka. Jak ale uhlídat cestující, aby cestovali s platnou jízdenkou? Asi by bylo nutné nasadit revizory na ten mimopražský úsek. Jinak pokud by se opravdu prodloužila tramvajová trať až do Jesenice, potom by to potřebovalo vybudovat novou vozovnu, např. mezi Vestcem a Jesenicí s tím, že by tam končily místo ve vozovně Pankrác i tramvaje končící v Modřanech a u Nádraží Braník.
Fkam	Středa, 10. srpna 2016 - 21:47:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2385 Registrován: 3-2011	Tramvaj do Jesenice nám slibují už 15 let. Sice myšlenka je to krásná a určitě by to byl přínos, ale při neschopnosti tohoto státu něco postavit, tak o tom pochybuji. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (11x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto, Graz, Rostock, Jena, Würzburg Najeto po Evropě v roce 2016 : 12 912 km
9001	Středa, 10. srpna 2016 - 22:08:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5403 Registrován: 6-2004	Fkam: Děkuj demokracii kde může každý kdo má v zadku díru si udělat OS a dělat bordel . Pro Jesenici by bylo daleko efektivnější protáhnout metro D... Tak daleko už to není a cena mezi novostavbou metra a tramvaje nebude až takový rozdíl... Navíc metro jde strčit pod zem a v klidu dotáhnout do centra Písnice. Stejná škoda, že někdo nenašel prachy a nedotáhnul B do Počernic...
Káem	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 05:07:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18940 Registrován: 8-2005	Pro Jesenici by stačilo vlečňák za 335 a bude na 10 let vystaráno LETNÍ SRAZ PRAŽSKÉ TRAMVAJOVÉ A OPTIMALIZAČNÍ SEKCE K-R BUDE 19/8 (PÁTEK) OD 19,00 - U HUBATKŮ, NÁM.OSN P9 (VYSOČANSKÁ)!
Bram	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 05:44:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6134 Registrován: 4-2003	vizionář:Tak to snad samozřejmě, to někdo neví? I stanice metra se plánuje tam. A tramvaje se nestaví pro vilky. Pro vilky se s velkou slávou zavádějí vymetací pidibusy, které se po čase zase tiše ruší, protože obyvatelé vilky většinou disponují i autem, častěji dvěma auty, a jsou dost pohodlní na to, aby ta auta také používali. Tak máme tu jedince, vydávající se za kované znalce Modřan, kteří ale přitom klidně napíšou i toto: Demon3:Vedením tramvaje tudy, by se kapacitní doprava úplně vyhnula přirozenýmu centru Modřan - Obchodnímu náměstí a znamenalo by to značnej zásah do rychlosti. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Káem	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 05:56:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18941 Registrován: 8-2005	Kterej pidibus byl zrušen? LETNÍ SRAZ PRAŽSKÉ TRAMVAJOVÉ A OPTIMALIZAČNÍ SEKCE K-R BUDE 19/8 (PÁTEK) OD 19,00 - U HUBATKŮ, NÁM.OSN P9 (VYSOČANSKÁ)!
Bram	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 08:11:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6135 Registrován: 4-2003	Wagon:Když už se tady diskutuje o tramvajové trati do Modřan, možná, že získá nějaké cestující s oblasti sídliště U Dubu. To doufám, ale chtělo by to udělat trochu něco navíc - pro zkrácení docházkové vzdálenosti vybudovat zastávky zhruba zde:https://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalenosti&x=14.4164141&y=50.004 0243&z=19&base=ophoto&rm=9h0XIxXY7dP8P8NvKoJrK2 Chápu, že ševci začnou proti tomuto návrhu okamžitě protestovat, ale i z bezpečnostního hlediska by to bylo fajn - odpadla by konečně možnost rychlé jízdy tramvají ve směru z centra do křižovatky ulic Československého exilu a Generála Šišky a hlavě přechod zabezpečený světelnou signalizací je tu také už dávno vybudován, takže fakt chybí jen ty zastávkové ostrůvky . Nehod tu už bylo docela dost, jako bezpečnostní opatření by to fungovalo na 100 procent . A vzhledem k relativní otevřenosti současného zastupitelstva Prahy 12 tento návrh podám a předpokládám, že bude kladně přijat. Dopravní podnik pak dostane od zastupitelstva Prahy 12 skrz ROPID požadavek na provedení této změny . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Demon3	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 09:18:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6823 Registrován: 2-2006	Pro pomalejší jedince znovu opakuji, že ta trať byla zprovozněna v roce 1995, v té době byla na Sofijském náměstí akorát díra v zemi a vietnamští obchodníci. V rámci zkrácení docházkové vzdálenosti pro dva tři nové bytové domy (protože ostatní to budou mít na současnou zastávku zhruba stejně daleko) požadovat přesun zastávky od obchodního centra, to může fakt jen opravdovej znalec... Předpokládam totiž, že zastávky po 200 metrech nemůže nikdo myslet vážně. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Bram	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 09:44:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6140 Registrován: 4-2003	Demon3:Pro pomalejší jedince znovu opakuji, že ta trať byla zprovozněna v roce 1995, v té době byla na Sofijském náměstí akorát díra v zemi a vietnamští obchodníci. Dnes je rok 1995. Co ty na to, dvacet a jeden rok opožděný jedinče? Předpokládam totiž, že zastávky po 200 metrech nemůže nikdo myslet vážně. Ale může, protože tramvajová trať tu není pro prohánění se ševců s tramvajemi. Navíc, je li možné neustále trpět toto:https://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalenosti&x=14.4084573&y=50.062 7465&z=17&base=ophoto&rm=9g.C0xXpfzR0fIs, či dokonce toto:https://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalenosti&x=14.5031460&y=50.065 0736&z=19&base=ophoto&rm=9hN8oxXpzMDdYsCSRt ......tak nevím, co je na návrhu nové zastávky špatného. Spíš je to obdoba tohoto a to je vzhledem ke stejně velké a frekventované křižovatce zcela v pořádku:https://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalenosti&x=14.4197253&y=50.076 2129&z=18&base=ophoto&rm=9h0vjxXtshQjgk9 V rámci zkrácení docházkové vzdálenosti pro dva tři nové bytové domy (protože ostatní to budou mít na současnou zastávku zhruba stejně daleko) požadovat přesun zastávky od obchodního centra, to může fakt jen opravdovej znalec... Prostě švec si chce jezdit rychle, zvonit na ostatní na křižovatce jako cvok a já mu jeho oblíbenou zábavu chci zrušit. Nic víc v tom není .
9001	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 09:44:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5404 Registrován: 6-2004	Demon: Zastávky po 200m? . Dnes tomu dávám 100% úspěšnost. Vozovna Strašnice, Dubečská, Vozovna Kobylisy, Vozovna Hloubětín, Korunovační... Děkuji Brame. Novomětskou radnici jsem zapomněl ;-) (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)
Bram	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 10:02:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6141 Registrován: 4-2003	9001:Zastávky po 200m? Obecně jsem také proti, ovšem paušálně to odsoudit nelze a je to potřeba posuzovat případ od případu. Jestliže Novoměstská radnice skutečně chyběla a je využívána, navíc jde o zastávku za rozlehlou křižovatkou, tak je to alespoň z mého pohledu naprosto O.K.. V obdobném duchu je případ mého návrhu týkající se zastávky (nazvěme si je třeba jako Poliklinika Modřany II), čili zde krom odstranění velké docházkové vzdálenosti přibývá také zlepšení bezpečnosti provozu na křižovatce ulic Československého exilu a Generála Šišky, dále také zlepšení možnosti přestupu z tramvají do linek 253 a 150 ve směru ke konečné Na Beránku, čili další předpoklad pro vyšší využití tramvajové trati. Přestup mezi tramvajemi a autobusy na zastávkách Poliklinika Modřany je všechno, jen ne to pravé ořechové. Vím sám, neb tento přestup občas používám. Ovšem pokud není deštivo, jdu vždy ze zastávky tramvaje Poliklinika Modřany do Platónovy ulice, kde bydlím, raději pěšky . Ovšem případ zastávky Dubečská a spol. je poněkud jiný. To je naopak hřebíček do rakve tramvajové dopravy v Praze .
Demon3	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 12:09:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6824 Registrován: 2-2006	Bram: Polkni prášek nebo ti rupne cévka, začínáš se zavzdušňovat. Argumentace ti nejde, zato invektivami dost hýříš. Žádná zastávka tam nebude, o tom se nediskutuje a budeš se s tím muset smířit. Snad se s tím tvé zbytnělé ego nějak srovná. Čus Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Bobik	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 12:09:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3130 Registrován: 7-2011	Bram: "Jestliže Novoměstská radnice skutečně chyběla a je využívána..." Skutečně nechyběla, z dopravního hlediska je to katastrofa (díky přilehlému SSZ jeho pevnému cyklu vůbec a jeho nenávaznosti), na které prodělají především cestující. Jenže to je jak se slevama, (lidi vidí ceduli "sleva" a dál jim to nemyslí), tady vidí přestup "hrana/hrana" a nepřemýšlí nad tím, zdali je to skutečně tak výhodný, jak to vypadá. Co se využívanosti týče - píchni v centru sloupek kamkoli a vždycky to bude někdo využívat. A protože to bude v centru, tak ten někdo bude mít mnoho hlav.
Fkam	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 12:18:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2386 Registrován: 3-2011	9001 - Vozovna Strašnice se chytla, ale zrušil bych Vinici. Vozovnu Hloubětín bych nechal pouze pro řidiče. Korunovační,Vozovnu Kobylisy a Novoměstskou radnici bych zrušil hned. A Dubečská je příprava na zrušení zastávky Na Padesátém. Káem - vlečňák by nevyřešil fakt, že někdy cesta z Prahy nebo do Prahy trvá i přes hodinu díky překročené kapacitě "staré benešovské"(ve špičkách mám problém přejít silnici u nás, bohužel i v naší obci se mluví už o semaforu u přechodu pro chodce). A na posílení spojů ve špičkách nejsou u nás peníze. Přidávat zastávky v Modřanech nebo kdekoliv jinde po Praze je dnes blbost, nikde to nemá žádné oprávnění. (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.) Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (11x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto, Graz, Rostock, Jena, Würzburg Najeto po Evropě v roce 2016 : 12 912 km
Bram	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 12:35:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6143 Registrován: 4-2003	Bobik:Skutečně nechyběla, z dopravního hlediska je to katastrofa (díky přilehlému SSZ jeho pevnému cyklu vůbec a jeho nenávaznosti), na které prodělají především cestující. Vida a mne jako cestujícímu, když jsem kdysi studoval na Karláku na strojárně, chyběla víc než dost. Ale pevný cyklus SSZ na křižovatce snad není tím, co by nešlo někdy změnit. Shazovat tuto využívanou zastávku kvůli pevnému cyklu SSZ je to samé, jako vylévání vaničky i s dítětem. Fkam:Přidávat zastávky v Modřanech nebo kdekoliv jinde po Praze je dnes blbost, nikde to nemá žádné oprávnění. Vidíš a já bych přitom zastávky tramvají povětšinou zredukoval. Namátkou Plzeňka, ČSAD Smíchov, Vozovna Motol a další. Ovšem když jsem si dovolil dát návrh na zrušení zastávky Vozovna Motol, okamžitě se ševci ozvali, jak jsem si tuto drzost mohl dovolit. Pár zastávek je naopak vhodné přidat a to jsou právě ty případy, kdy to zkracuje docházkovou vzdálenost z různých obytných či kancelářských celků, zejména tehdy, pokud se musí překonat překážka v podobě nějaké rozlehlé frekventované křižovatky. A vzhledem k tomu, že se opravdu se s požadavkem na zřízení další zastávky tramvají u křižovatky ulic Československého exilu a Generála Šišky obrátím na místní úřad Prahy 12, tak už se s touto zastávkou raději začněte smiřovat .
Fkam	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 12:39:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2389 Registrován: 3-2011	Vozovna Motol má daleko větší využití (nejenom řidiči, ale i školáky a dalšími) než by měla Vámi zamýšlená Poliklinika Modřany 2. Prostě dneska je problém pro některé lidi udělat pár kroků navíc, tak se postaví zastávka a nikoho nezajímá, že to zpomalí cestu dalším lidem a ještě ke všemu chytře postavit křižovatku před křižovatkou. A pokud někdo má na to, aby bydlel v těch nových bytech, tak bude mít i na auto a na nějakou "socku" se vykašle. ČSAD Smíchov se bude rušit v rámci rekonstrukce a Plzeňka je hojně využívaná. (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.) Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (11x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto, Graz, Rostock, Jena, Würzburg Najeto po Evropě v roce 2016 : 12 912 km
Jevec	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 12:45:54
Neregistrovaný host 90.183.77.36	https://www.novinky.cz/domaci/411643-stavebni-rizeni-na-trasu-met ra-d-nebezi-magistrat-jej-na-rok-a-pul-prerusil.html Kdyby se místo zbytečné nové linky D raději přestalo s omezováním tramvají, jako od září protisystémově například nastane s rušením přímého spojení z Barrandova přes celé centrum až po Florenc linky č.14. Linka č.5 je jen záplatou, navíc s dlouhými intervaly o víkendu (14 dosud jezdí opravdu hodně vytížená!), bohužel od Václ.Nám kopírující současnou linku č.9 a zanikne bohužel přímá povrchová paralela k metru B, takže vznikne pro mnohé ztížená přepravní situace s novými přestupy navíc (lahůdka i o víkendech při cestě ráno i večer za prací atd.) a prodlouží cesty přes centrum. Matějové z Ropidu asi zkoušejí, co obyvatelé na Barru ještě vydrží. Hlavně, že ustoupili s dopravou např. v oblasti Ládví, kam můžou vesele zajíždět busy ze StředoČech, tady měly být linky rázně ukončeny v Letňanech, aby tento totálně předražený a jinak nesmyslně zakončený úsek metra byl alespoň částečně vůbec využíván. Podobně je to s Motolem, povětšinou spádová nemocnice pro oblast Prahy 5 je pro cesty do nemocnice Motol metrem naprosto výsměchem, tady každý rozumný pádí Plzeňskou ul. tramvají nebo přímým busem 167 ze Smíchova a nebo jede busem od metra B z Butovic. Do oblasti Kačerova až do oblasti Krče lze obnovit a nově vést tramvajovou trať (částečně možno i v podzemí) a bylo by to mnohonásobně levnější než budovat novou linku metra a ještě navíc systémově odlišnou od stávajících linek.
Bram	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 12:55:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6144 Registrován: 4-2003	Fkam:Plzeňka je hojně využívaná. Jako vtip dobré, ovšem se skutečností toho má na základě mého každodenního pozorování pramálo společného . Vozovna Motol má daleko větší využití (nejenom řidiči, ale i školáky a dalšími) než by měla Vámi zamýšlená Poliklinika Modřany 2. To "větší" využití zastávky Vozovna Motol vidím také docela často - vždy tak nástup jednoho člověka......... Prostě dneska je problém pro některé lidi udělat pár kroků navíc, tak se postaví zastávka a nikoho nezajímá, že to zpomalí cestu dalším lidem a ještě ke všemu chytře postavit křižovatku před křižovatkou. A pokud někdo má na to, aby bydlel v těch nových bytech, tak bude mít i na auto a na nějakou "socku" se vykašle. Zpomalí cestu dalším lidem? To je třeba případ Vozovny Motol, ta zpomaluje cestu z Řep na Anděl. Sáhnout si na ní ševci nechtějí nechat, aby je nebolely nožičky, ale jiným lidem upírají mít zastávku blíž a nemuset využívat ne příliš bezpečný podchod, bez kterého je to zase šílená zacházka. Nikoliv drahé byty. Zjisti si ceny bytů v nově budovaném komplexu U dubu a zjistíš, že jsou to levné byty. Kolega z bývalého zaměstnání si tam koupil 3 + 1 právě kvůli cenové dostupnosti tohoto bytu. Luxusní byty se stavějí úplně někde jinde .
Fkam	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 13:00:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2390 Registrován: 3-2011	Ty ceny jsem viděl. No jo, já bych na to neměl. Neshodneme se v tom, která zastávka je více využívaná. Ale samozřejmě rovněž vycházím s vlastního pozorování. (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.) Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (11x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto, Graz, Rostock, Jena, Würzburg Najeto po Evropě v roce 2016 : 12 912 km
Ploki	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 13:27:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 2-2012	To bych nikdy nečekal, že budu s Jevce v něčem souhlasit :-) Aspoň co se týká autobusů do terminálu Letňany místo nesmyslného Ládví. Jevec patří do Bohnic!
Bobik	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 13:27:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3131 Registrován: 7-2011	Bram: "Vida a mne jako cestujícímu, když jsem kdysi studoval na Karláku na strojárně, chyběla víc než dost." Může být. A ano, teď už si lidé zvykli, ale ze začátku po zavedení (a docela dlouho) to byla katastrofa, co se počtu cestujících týče. Ostatně na to, že je to centrum, to přesto není žádná hitparáda. Bram: "Ale pevný cyklus SSZ na křižovatce snad není tím, co by nešlo někdy změnit. " V Praze? Jistěže lze cyklus SSZ změnit a taky se to občas děje - v neprospěch MHD, bohužel. Ostatně to by na dopravě musel sedět někdo, kdo tomu rozumí a má jasnou koncepci, ne ti současní sociální inženýři se svými ad-hoc nápady.
vizionář	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 15:44:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 1-2012	Tak do toho, kde mají být zastávky tramvají, nemají řidiči tramvají vůbec co kecat, to je věc zastupitelstev a místních úřadů. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
218	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 15:47:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3576 Registrován: 5-2003	Ploki: "To bych nikdy nečekal, že budu s Jevce v něčem souhlasit :-) Aspoň co se týká autobusů do terminálu Letňany místo nesmyslného Ládví." Ukončovat busy v Letňanech místo Ládví je asi totéž jako ukončovat linky 119, 142, 161... v Motole místo Veleslavína a Bořislavky. Jestli se na té křižovatce postaví nová tramvajová zastávka, tak by se měla jmenovat stejně jako ta nejbližší zastávka busu (i když "Písková" by tady bylo trochu mimo). Ale tak když na té křižovatce může stavět dvakrát bus, tak proč ne tramvaj... Garry Poker - příhody karbanického učně
lupinek	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 15:56:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 7-2012	Od 28.8.2016 nová linka 130 v trase Zličín-Stodůlky-Řeporyjské náměstí-Slivenec-Chaplinovo náměstí http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/130/20160828/130_link a.pdf 230 pojede jen v trase Filmové Ateliéry-Holyně http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/230/20160828/230_link a.pdf
Jevec	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 16:27:57
Neregistrovaný host 90.183.77.36	Podobně do Řeporyjí jezdila 230, spoj díky intervalům a vymetací vlastnosti úplně na h_vno. Než vymetl Holyni a Slivenec a po půl hodině se teprve vydal k Řeporyjím, jste přes Prokopák s nadsázkou rychleji pěšky. Normální člověk z Barrandova přes Řeporyje do obchodního centra Zličín jede autem. A co se týče Barrandova ve vztahu s centrem: Nikdy nic nenahradí likvidovanou přímou linku č.14 přes celé širší centrum na Barrandov. V centru je vhodným doplňkem k nevhodně hlubokému metru B, do kterého není vhodné ani rychlejší vůbec přestupovat, nutit ale k dalšímu přestupu např. nově z 5 na 3 bude zejména o víkendech !!! opravdu "zkulturněním MHD".
Jevec	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 16:32:37
Neregistrovaný host 90.183.77.36	A ten kdo autem nemůže, pojede z Barrandova tramvají na Smíchov a přestoupí na metro směr Zličín. Je to stabilnější spoj, než nějaká nejistá a vymetací 130 ve sněhových vánicích někde v polích. Ropid opravdu ťuk.
Jevec	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 17:47:32
Neregistrovaný host 90.183.77.36	http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/130/20160828/130_link a.pdf Děkuju za další rámus od busu pod okny. Ono stačí, co tam jezdí už teď a většinou prázdné a hlučné ve Štěpařské. Hlavně, že se neuváženě šahá na tramvajové linky.
9001	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 17:56:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5407 Registrován: 6-2004	Jevec: Já Vám tam nastěhuju čokla co u nás spustí každý den v 6:30 ráno a budete ještě škrabat prstíček za autobus ve špičkách...
Peta303	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 18:58:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2371 Registrován: 6-2005	Já bych vám pánové nejradši dal jedny sousedy, to je večer každou chvvíli itálie, pak usmiřování (chlapec moc nevydrží) a když se nezhádají, tak aspoň puc puc do tří do rána... Anebo holuby, to si pak řeknete "zlatí psi a autobusy" - startující a stanicující autobus nebo vlak pod oknem se dá v pohodě zaspat, ale hu - huuuu - huuuu - huuuu - hu - huuuu nadrženého holuba na protějším paneláku neztlumí ani izolační okno. ;-) (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)
Honza7887	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 20:18:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2415 Registrován: 8-2010	Může mi někdo normální vysvětlit co je na tom sídlišti kdesi na jihozápadě Prahy tak výjimečného, že tady musíme neustále slyšet jak se zrušením linky 14 na Barrandov nastane konec světa ? To už opravdu není normální Kolikrát se to bude ještě tady probírat ? Linka 5 asi některým jedincům opravdu nestačí Jinak mimochodem, my na Bílé Hoře v podstatě přijdeme o půlku přímých spojů do centra, protože půlka 22 bude končit na Vypichu. A nezaznamenal jsem žádné protesty naopak já jsem rád, že k nám bude znova zajíždět 25 a budu mít přímé spojení do Holešovic. Tak o co jde ?
Petr_k	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 21:01:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11582 Registrován: 4-2003	Klid, to si jen Jevec objednává polstrovaný pokoj s výhledem do parku, skotský střiky 3x denně a svetr bez rukávů. DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Suri	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 21:49:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1484 Registrován: 4-2003	Bravo Ropide, tak jsi zakvedlal linkou 230, rušíš spojení Holyně s Řeporyjemi a Prahou 13 a místo toho zavádíš pofidérní linku 230. To je jako na přání obyvatel Holyně, že tahle změna je už k 28.8.? To spojení jsem do Holyně využíval, takže pěkně děkuju a běžte už s těma věčnýma změnama do . Neměly být ty změny na jaře poslední v jihozápadní části Prahy? Nevím ani, že by Ropid tuhle změnu nějak projednával a seznamoval s ní veřejnost - zas to vypadá na to, že si to upekl potají, pěkně za zády.
9001	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 22:25:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5409 Registrován: 6-2004	Suri: Taky se upřímně děsím co současný ROPID udělá na P8... Jediný co se musí ROPIDu uznat, od nástupu MŠ hraje větší komedii a MČ vlastně vnutí, že si to sami přáli

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru