Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 08. 2016

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 08. 2016

dolů

autor	příspěvek
Suri	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 22:37:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1485 Registrován: 4-2003	oprava, tou novou pofidérní linkou myšlena 130....skoro to vypadá, že Ropid fungující a zaběhlou linku 130 před nedávnem zlikvidoval jen proto, aby ji popřehazoval trasu a poslal na nová neobvyklá místa. A po půl roce ten cirkus zopakuje o kousek dál, protože další celopražské změny v busech se mají odehrát někdy v říjnu a listopadu, že
167_179	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 22:39:16
Neregistrovaný host 194.228.32.251	Je dobře, že linka 230, v podobě jak byla vedena od září 2012 mizí, a prodloužená 130 si nové cestující určitě najde. Ale stejné prodloužení by si zasloužila nová 230 od Atelierů dolů na pravý břeh, např. na Nádr. Braník - přestup na modřanské tramvaje, vlak, 106/121/253. V září 2012 zařízlé spojení linkou 192 stále mnoha cestujícím z oblasti Nova+spol stále chybí
Káem	Pátek, 12. srpna 2016 - 05:34:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18942 Registrován: 8-2005	Jediné, co je divné, proč se mění číslo linky, jinak je odklonění k obchodnímu centru násobně lepší, než ukončení kdesi na plácku uprostřed sídliště, kde nic není. Šotouši prostě nejezděj nakupovat, tak to nedovedou pochopit, to je celý. Tohle je dobrá změna. LETNÍ SRAZ PRAŽSKÉ TRAMVAJOVÉ A OPTIMALIZAČNÍ SEKCE K-R BUDE 19/8 (PÁTEK) OD 19,00 - U HUBATKŮ, NÁM.OSN P9 (VYSOČANSKÁ)!
Iaya	Pátek, 12. srpna 2016 - 08:05:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 6-2002	Ach jo, zase Ládví... Všiml si někdo, kdo má osypky z toho, že autobusy ze StČ končí na Ládví a ne na Letňanech, že jaksi kromě toho, že tam chbí polovina spojů metra, tak je tam lautr ho.no? Je sice pravda, že mnohé křišťálové koule tady před mnoha lety obhajovaly dostavbu metra do Syslích planin u Letňan, tím, že na volných plochách vzniknou nákupní centra a kancelářské buduvy (dávaje za příklad Zličín), ale jak to dopadlo dnes se mohou všichni přijet podívat... Ládví je stanice metra, je na kraji Prahy a tudíž slouží jako přestupní bod pro příměstské autobusy. Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Martin	Pátek, 12. srpna 2016 - 08:21:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10114 Registrován: 5-2002	Dovolte mi, abych se vyjádřil ke změně na linkách 130 a 230. Cílem dopravního opatření bylo především zrychlit spojení mezi Barrandovem a Slivencem s Jihozápadním Městem a za současného rozsahu objemu kilometrických výkonů zlepšit a zpřehlednit dopravní obsluhu v oblasti Slivence, což znamenalo posílení dopravy do oblasti Slivence od tramvají z Barrandova ve špičce na souhrnný interval 7-8 minut. Do roku 2012 měla Holyně dopravní obsluhu řešenou pouze linkou 248, přičemž linka 230 do Holyně nezajížděla vůbec. Po dopravním opatření, které vstoupilo v platnost 1. září 2012 byla linka 248 zrušena a nahrazena závlekem linky 230 do Holyně. Toto dopravní řešení bylo velmi kritizované i zde na k-reportu. Bohužel od té doby dle přepravních průzkumů klesl počet tranzitních cestujících v ose Barrandov - Jihozápadní Město přibližně o 20 % z důvodu komplikované a zdlouhavé trasy linky 230. Pro příklad, některými spoji v úseku Holyně - Řeporyje cestuje pouze 1 cestující, přičemž průměrné vytížení za celý den je 6 cestujících. Takto nevytížené spoje se pohybují na hranici rentability provozu, a pokud nevytvářejí základní dopravní obsluhu, velmi zvažujeme jejich další setrvání v systému Pražské integrované dopravy. Abychom spojení Barrandov - Slivenec - Jihozápadní Město nemuseli rušit, přistoupili jsme k návrhu, který tuto linku může ještě oživit a zachránit ji před zrušením. Myslíme si, že tato změna pomůže. Zhruba 84 % cestujících oblastí Holyní pouze projíždějí, čímž se většině cestujících prodlužuje cestovní doba o více jak 10 minut. Průměrně využívá z Holyně každý spoj pouze 1,12 % osob ve/ze směru Jihozápadní Město. Tato velmi nízká čísla oproti cestujícím, kteří by raději uvítali rychlejší stopu, byla podkladem pro zpracování dopravního opatření. Souhlasné stanovisko poskytly pro úplnost MČ Praha 5, MČ Praha 13, MČ Praha - Řeporyje, MČ Praha-Zličín a se společností Globus ČR se rozběhly přípravy na zřízení autobusové zastávky v oblasti obchodního centra Zličín ve směru Zličín (podzim tohoto roku). Jednou z otázek, kterou jsme u současné linky 230 řešili, byla posila zastávky Raichlova, kde trvale dochází k překračování standardů obsazenosti. Původní řešení zavedení linky 142 ulicí Raichlova a Karla Kryla, které by zpřehlednilo linku 142 a zároveň kapacitně posílilo danou oblast, bylo místními SVJ striktně odmítnuto. Dle průzkumů však stopu Řeporyje-Luka využívá značná část cestujících, kteří nejedou dále do centra města, ale naopak pokračují ve směru Zličín. Pokud Řeporyje dostanou na Zličín přímé spojení, může toto z tranzitu přes zastávku Raichlova "odsát" nezanedbatelný počet cestujících. Dalším zatraktivněním spojení Barrandov - JZM, kromě zrušení závleků, je také kontakt se zastávkou Stodůlky, kde vzniká obytný soubor pro několik tisíc obyvatel a pak se zde nacházejí sídla společní KB, Siemens, Hyundai a dalších. V zastávce Bavorská bude umožněn přestup na linku 149, přičemž absence spojení po bývalé lince 164 je cestujícími kritizováno. Konečná v terminálu Zličín umožní přestupy na další linky PID a zkrátí cestu do blízkých obchodních center, které kromě nakupujících generují značnou část zaměstnanců. Až se podaří spolu s MČ Praha-Zličín vybudovat zastávku v obytném souboru Metropole Zličín, bude linka 130 prodloužena právě sem. Kompletní dopravní opatření k linkám 130 a 230 by mělo být zveřejněno v blízké době. (Příspěvek byl editován uživatelem Martin.)
Káem	Pátek, 12. srpna 2016 - 09:40:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18943 Registrován: 8-2005	Vidite jak to jde hnout poměrně zásadně s dvěma linkama busů k datu dle potřeby. proč to neděláte tak i s tramvajema? LETNÍ SRAZ PRAŽSKÉ TRAMVAJOVÉ A OPTIMALIZAČNÍ SEKCE K-R BUDE 19/8 (PÁTEK) OD 19,00 - U HUBATKŮ, NÁM.OSN P9 (VYSOČANSKÁ)!
Jackub	Pátek, 12. srpna 2016 - 09:44:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 11-2012	@ Martin "Pro příklad, některými spoji v úseku Holyně - Řeporyje cestuje pouze 1 cestující, přičemž průměrné vytížení za celý den je 6 cestujících. Takto nevytížené spoje se pohybují na hranici rentability provozu, a pokud nevytvářejí základní dopravní obsluhu, velmi zvažujeme jejich další setrvání v systému Pražské integrované dopravy." 1 - 6 cestujících na spoj je na hranici rentability??! Pak nechápu, proč se vůbec řeší obsazenost spojů. :-D
Suri	Pátek, 12. srpna 2016 - 10:05:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 4-2003	Martin: hezké slohové cvičení, ale některá vysvětlení kulhají - bus,co jede jen ráno a odpoledne a to jednou za půl hodiny toho u Raichlové mnoho neodlehčí, zvlášť, když míjí zastávku náměstí U Lva. Pak sice projíždí hodně dlouhý úsek obytnou zástavbou než dojede na Stodůlky, ale je tam jen jedna zastávka asi jen 150 m právě od nám. U Lva. Takže se projedou kilometry naprosto bez užitku, proč není alespoň trasovaná rychlejší cestou po Poncarově ulici? Cílem má být i zpřehlednění a zrychlení, tak proč to motání přes Slivenec, navíc v každém směru pokaždé jinak? Jestliže je Barrandov dobře obsloužen tramvajemi, stačilo by vést bus linku od konečné Sídliště Barrandov přes Pražskou čtvrť nejrychleji na JZ město,tj. bez závleku na Slivenec, který je dostatečně dobře obsloužen linkou 120.
Bram	Pátek, 12. srpna 2016 - 10:43:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6150 Registrován: 4-2003	Suri:Cílem má být i zpřehlednění a zrychlení, tak proč to motání přes Slivenec, navíc v každém směru pokaždé jinak? Toto je těžko pochopitelné motání, tj. výrazné zpomalení. Pak sice projíždí hodně dlouhý úsek obytnou zástavbou než dojede na Stodůlky, ale je tam jen jedna zastávka asi jen 150 m právě od nám. U Lva. Tady: https://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdalenosti&x=14.3182272&y=50.0 413950&z=20&base=ophoto&rm=9glbrxXibP6uKD a tady:https://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdalenosti&x=14.3180434&y=50.0 419437&z=19&base=ophoto&rm=9glYQxXick6pJo ......by snad šla zastávka přidat celkem bez problémů. Takže se projedou kilometry naprosto bez užitku, proč není alespoň trasovaná rychlejší cestou po Poncarově ulici? Projel jsem se po Poncarově ulici několikrát autem a zas takové zrychlení to není. Je to hlavně odlehčovací a kapacitní spojení mimo Řeporyje, vhodné pro IAD, která Řeporyje zasírala, ale pro MHD vhodná moc nepřijde....... Navíc mi přijde rozumnější, když tangenciální spojení Zličín - Barrandov vede přes Řeporyje, než mimo ně.
218	Pátek, 12. srpna 2016 - 12:20:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3577 Registrován: 5-2003	Jackub: "1 - 6 cestujících na spoj je na hranici rentability??! Pak nechápu, proč se vůbec řeší obsazenost spojů. :-D" Když to veze fabia, tak jo. Jinak teda jestli chápu dobře ty čísla, tak mezi Holyní a Řeporyjema jezdí 6 lidí denně, a z toho 1,12 % míří do Holyně, takže 0,0672 člověka denně? Neboli jeden člověk za 17 dní? Garry Poker - příhody karbanického učně
vencavasek	Pátek, 12. srpna 2016 - 12:42:17
Neregistrovaný host 217.11.250.130	218: " Jinak teda jestli chápu dobře ty čísla, tak mezi Holyní a Řeporyjema jezdí 6 lidí denně, a z toho 1,12 % míří do Holyně, takže 0,0672 člověka denně? Neboli jeden člověk za 17 dní?" Ano, a jeho jméno je Suri. Ale vážně, jako tranzit z Barrandova na JZM se dnes 230 téměř nedá použít. Takže změna rozhodně pozitivní a protažení na Zličín velmi povedené. (Nemluvě o posílení Slivence). Pro cestu do Řeporyjí zůstává z Holyně vlak. Z dolní části to na něj není daleko. A z horní už se zase dá dojít na 130.
Martin	Pátek, 12. srpna 2016 - 12:55:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10115 Registrován: 5-2002	Suri: bus,co jede jen ráno a odpoledne a to jednou za půl hodiny toho u Raichlové mnoho neodlehčí Na kratší interval bohužel nejsou finančí prostředky a nešlo by proložit linky 120, 130 a 230. Počet cestujících, kteří jedou v trase Řeporyje-Luka-Zličín úplně zanedbatelný není, a pokud budou mít přímou linku, částečně by to Raichlově pomoci mohlo. Tato zastávka moc jiných řešení nemá - Karla Kryla nelze, otáčet více autobusů v Řeporyjích také nelze. Pak sice projíždí hodně dlouhý úsek obytnou zástavbou než dojede na Stodůlky Vedeme jednání s Prahou 13 o zřízení zastávek v blízkosti Makra v ulici Jeremiášova. Problém je s pásem izolační zeleně. Cílem má být i zpřehlednění a zrychlení, tak proč to motání přes Slivenec Zpřehledněním se myslí přibližně na úroveň do roku 2012. Vynechat Slivenec bychom si u této linky přeci jen nedovolili. Ze starších průzkumů navíc vyplývá, že původní linkou 230 na JZM ze Slivence jezdilo lidí poměrně hodně, přičemž cesta na Barrandov vychází přes Slivenec dokonce o pár metrů kratší. navíc v každém směru pokaždé jinak? Bohužel uliční uspořádání MČ Praha-Slivenec neumožňuje jiné řešení. Problém je především v nemožnosti levého odbočení z ulice K Barrandovu do ulice Ke Smíchovu. proč není alespoň trasovaná rychlejší cestou po Poncarově ulici? Toto řešení bylo navrženo, ale zastupitelstvo MČ Řeporyje si odhlasovalo trasu přes Hlávkovu.
Gabuliatko	Pátek, 12. srpna 2016 - 13:20:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3985 Registrován: 12-2007	Martin: proč není 130 v trvalých změnách? Kdy se plánuje její prodloužení k metropoli? Bude se zas hýbat vším na Zličíně aby se tam vešel odstav?
Bram	Pátek, 12. srpna 2016 - 13:25:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6152 Registrován: 4-2003	Martin:Toto řešení bylo navrženo, ale zastupitelstvo MČ Řeporyje si odhlasovalo trasu přes Hlávkovu. Opravdu by stálo za to vést autobus Poncarovou ulicí? Když porovnám toto:https://mapy.cz/zakladni?planovani-trasy&x=14.3167164&y=50.039081 2&z=14&rc=9gpurxXcYLalp5mRDO5RLfPwjWG&rs=stre&rs=stre&rs=stre&rs= stre&ri=125135&ri=125521&ri=123863&ri=125370&mrp=%7B%22c%22%3A1%2 C%22tt%22%3A1%7D&mrp=%7B%22c%22%3A1%2C%22tt%22%3A1%7D&mrp=%7B%22c %22%3A1%2C%22tt%22%3A1%7D&mrp=%7B%22c%22%3A1%2C%22tt%22%3A1%7D&rt =&rt=&rt=&rt= a toto: https://mapy.cz/zakladni?planovani-trasy&x=14.3221036&y=50.031805 2&z=14&rc=9gpwCxXc1P9g5G55RdfMEiqviVmiPe&rs=coor&rs=stre&rs=stre& rs=stre&ri=&ri=143851&ri=5184798&ri=125370&mrp=%7B%22c%22%3A2%2C% 22tt%22%3A1%7D&mrp=%7B%22c%22%3A2%2C%22tt%22%3A1%7D&mrp=%7B%22c%2 2%3A2%2C%22tt%22%3A1%7D&mrp=%7B%22c%22%3A2%2C%22tt%22%3A1%7D&rt=& rt=&rt=&rt= ......tak by stálo za to Řeporyje minout??? Navíc ze Slivence na Stodůlky má linka 130 jízdní dobu 12 minut a pokud by jela po okruhu a Poncarově ulici, tak by jízdní doba byla při průměrné rychlosti 60 km/h (to by snad šlo dosáhnout) odhadem alespoň 8 minut, ale ne rozhodně méně. Spíš bych tipoval 9 minut. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Fkam	Pátek, 12. srpna 2016 - 13:52:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2396 Registrován: 3-2011	Na dpp.cz/jrportal jsou k dispozici nové jízdní řády Třeba linka 18 http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/_18/20160828/18_linka .pdf Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (11x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto, Graz, Rostock, Jena, Würzburg Najeto po Evropě v roce 2016 : 12 912 km
Petr_k	Pátek, 12. srpna 2016 - 14:16:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11584 Registrován: 4-2003	Bram - mám takový dojem, že se tím myslí trasa náměstí - K Třebonicům - Poncarova, tedy přes zastávky Ve Výrech a K Třebonicům, přičemž by mohlo časem dojít i na připravené zálivy pro zastávky nad Řeporou. Martin - vynucování jakýhokoli prokládání u spojů primárně určených pro odlišnou klientelu jen proto, že jsou trasovány přes nějaký marginální mezilehlý cíl, je šotočuňárna. Pro vylepšení vytížení linky do Houlyně by stálo zatlačit na dostavbu spojky Werichova - U Náhonu do plnohodnotnýho profilu a trasovat to místo barrandovský spojky sídlištěm. Ovšem je to , teda, vesnice, takže žádný výraznější nárůsty bych nečekal, spíš aby to začali využívat na sídlišti. Makro jako takové nemá kromě dvou-tří párů spojů pro personál smysl obsluhovat - jakožto do velkoobchodu se tam jezdí nakupovat pouze po kartonech, smysl by spíš měla zastávka blíž k Bille + samozřejmě zastávka u šmoulova Ve Výrovně - Radouňova. Kompromisní řešení "mezi kozy" u Makra je takové nemastné-neslané a k užívání nebude motivovat. NIMBY od paneláčníků z Raichlovky mě nepřekvapuje. Oni se viditelně raději bezohledně mačkají ve zpožděných 301+352. Přestup 130-149 na Bavorský je pěkný pochoďák. To spíš protáhnout 149 Sárskou přes Globus na Zlýčin s tím, že tyhle spoje budou stavět na původní zastávce naproti výstupní. výměna klientů původní 164 na Bílým beránku, natož Na radosti byla vždycky minimální. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Martin	Pátek, 12. srpna 2016 - 14:37:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10116 Registrován: 5-2002	Bram: Samozrejme byla predkladana trasa pres zastavku Ve Vyrech, nikoliv pres Prazsky okruh. Petr k: Neprolozit 120 (15 min), 130 (30), 230 (30) od Chaplinova namesti do Slivenec bychom si nedovolili. 130 by mela na Bavorske stavet ve smeru Zlicin ve vystupni 149 a naopak ve smeru Barrandov v nastupni 149.
Orbit09	Pátek, 12. srpna 2016 - 15:01:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 1-2015	Martin: Jednou z otázek, kterou jsme u současné linky 230 řešili, byla posila zastávky Raichlova, kde trvale dochází k překračování standardů obsazenosti. A proto z relace Řeporyje - Luka seberete jednu linku, aby byla Raichlova ještě přeplněnější? Vedeme jednání s Prahou 13 o zřízení zastávek v blízkosti Makra v ulici Jeremiášova. Problém je s pásem izolační zeleně. Kde konkrétně? Stálo by za to udělat jednu zastávku u Billy (tedy u křižovatky s Oistrachovou ulicí) a pak ještě jednu u křižovatky s ulicí Na Výrovně. V zastávce Bavorská bude umožněn přestup na linku 149 Zastávka pro 130 se ale bude nacházet jinde, ne? Hádám u Baumaxu v Sárské ulici. Nebo bude zajíždět do obratiště? to spíš bych souhlasil s Petrem_k To spíš protáhnout 149 Sárskou přes Globus na Zlýčin otáčet více autobusů v Řeporyjích také nelze. Nešlo by postavit obratiště u nádraží Řeporyje? Přímo před nádražní budovou.
130	Pátek, 12. srpna 2016 - 15:08:56
Neregistrovaný host 194.228.20.124	A co přepravní vztah z Barrandova a Slivence na Luka?
Suri	Pátek, 12. srpna 2016 - 15:21:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1487 Registrován: 4-2003	zastávka Bavorská u Baumaxu je až za křižovatkou se Sárskou, takže ta 130 bude asi opravdu se závlekem na točnu Bavorská - to na rychlisti asi moc nepřidá. A ten přestuo na 149? Pokud bude na 149 interval 20 minut jako dnes a na 130 interval 30 minut, tak z toho žádnou hitparádu taky nevykouzlíte. Co taky chtít od systému, kdy vznikají nové linky odevšad všude s jízdním řádem, který vypadá jak noty na buben s nekompatibilními intervaly
vizionář	Pátek, 12. srpna 2016 - 15:48:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 1-2012	Martin: Nejsi ty náhodou z Ropidu? To těžkopádné slohové cvičení by tomu odpovídalo :-) "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
Suri	Pátek, 12. srpna 2016 - 19:57:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1488 Registrován: 4-2003	tady jsou komplet jízdní řády denních tramvají od 28.8. s výjimkou linky 26, jejíž jízdní řád buď v adresáři chybí, nebo odkaz na něj má nějak zparchantělou adresu 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 20 21 22 24 25
vencavasek	Pátek, 12. srpna 2016 - 21:58:20
Neregistrovaný host 62.24.70.253	Vzhledem k složitosti sítě, kterou si Ropid vytvořil, se proklady na většině míst zřejmě podařilo zajistit. Z problémů jsem si všiml dost zásadního neprokladu 5 a 9 v centru. A potom ještě tria 5, 15, 26. Ale tam bylo od začátku jasné, že všechno se vším proložit nepůjde a jen jsem čekal, jak si s tím Ropid poradí. A zůstal pravidelný proklad 1 a 25, takže 12 je na Letné prostě navíc. Z dalších zajímavostí: - linky 2,8,13,15 nejsou v provozu o víkendu ráno - avizované prodloužení denního provozu (noční rozjezdy 0:30 - 4:45) - na 16 večer pravidelný 20minutový interval - 12 a 20 večer navazují na Smíchově na metro (konečně) - poslední spoj linky 12 s příjezdem na Barrandov až v 1:02
Honza7887	Pátek, 12. srpna 2016 - 22:09:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2419 Registrován: 8-2010	vencavasek: "- poslední spoj linky 12 s příjezdem na Barrandov až v 1:02" Tak snad bude Jevec spokojen Sice nebude 14, ale zato bude noční spoj
Bram	Pátek, 12. srpna 2016 - 22:14:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6155 Registrován: 4-2003	Martin:Samozrejme byla predkladana trasa pres zastavku Ve Vyrech, nikoliv pres Prazsky okruh. Tak zaplaťpánbůh, že to neprošlo. Tomu říkáte rychlejší trasa? Teď jste mne tu dostali do kolen .
Bobik	Sobota, 13. srpna 2016 - 07:32:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3133 Registrován: 7-2011	Suri: " ...s výjimkou linky 26, jejíž jízdní řád buď v adresáři chybí, nebo odkaz na něj má nějak zparchantělou adresu..." Sakra. Zrovna ta mě zajímá. vencavasek: "- avizované prodloužení denního provozu (noční rozjezdy 0:30 - 4:45) " No sláva, konečně se ten "dočasný" paskvil, co měl být pouze na prázdniny po třech letech snad zruší... Jinak drobná poznámka k mapám sítě na Ropidích stránkách - je tam sice krásná tabulka s orientačními intervaly tramvají (rozsah provozu 5-24 h), nicméně nějak vypadl sloupeček s údaji 5-7 h, tabulka začíná od sedmi ráno.
Káem	Sobota, 13. srpna 2016 - 07:56:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18944 Registrován: 8-2005	vv, cit:"A zůstal pravidelný proklad 1 a 25, takže 12 je na Letné prostě navíc." JINAK TO ANI DOPADNOUT NEMOHLO. STÍŽNOSTI NA ÚDAJNÉ PŘEPLŇOVÁNÍ 1 A 25 NEPŘESTANOU A PŘIBYDOU NA ZDÁNLIVOU NEPRAVIDELNOST 12. Jedinej klad je, že se prodlouží provoz 12 ve směru na barr nejméně o dva spoje. čas dnešní poslední 12 z Palmy je ostuda. Petr k CIT:"Oni se viditelně raději bezohledně mačkají ve zpožděných 301+352. " TY KAŠTANI SE FURT CHOVAJ JINAK NEŽ BY CHTĚLI GUMAŘI A ŠEFCI, CO? (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) LETNÍ SRAZ PRAŽSKÉ TRAMVAJOVÉ A OPTIMALIZAČNÍ SEKCE K-R BUDE 19/8 (PÁTEK) OD 19,00 - U HUBATKŮ, NÁM.OSN P9 (VYSOČANSKÁ)!
Káem	Sobota, 13. srpna 2016 - 08:03:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18945 Registrován: 8-2005	Bobik: Protože do 7 se jezdí podle plotu, jaxe šefcum povede dostat do práce, jak maj napsaný směny aby nebyly moc dlouhý ani moc krátký a kdesi cosi. Dyt se na ty JŘ koukni na jakýkoliv zastávce. Do 7 se musí chodit na čas a ne na interval. A proč tě zajímá 26? čimkoliv na Hrádču a pak pěkně A nanádrvel a doběhnout. Nepřeplňuj nám 26, jo? LETNÍ SRAZ PRAŽSKÉ TRAMVAJOVÉ A OPTIMALIZAČNÍ SEKCE K-R BUDE 19/8 (PÁTEK) OD 19,00 - U HUBATKŮ, NÁM.OSN P9 (VYSOČANSKÁ)!
Bobik	Sobota, 13. srpna 2016 - 14:12:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3134 Registrován: 7-2011	Káem - Nesmysl. Do sedmi je to stejný jak od desíti večer, kdy zas zatahujou. Podle plotu se nevyjíždí, jako se podle plotu nezatahuje, na pravidelný trase je pořád nějakej interval. Tovíšžejo, budu chodit do práce o hodinu dřív, jen abych se prošel. Možná až časem, ve tvým věku, až budu potřebovat rozhejbat starý kosti a zjistit, jestli ještě žiju.
Fkam	Sobota, 13. srpna 2016 - 14:29:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2402 Registrován: 3-2011	Prodloužení denního provozu se mi líbí. Třeba na lince 17 docela o dost. Z Modřan nyní poslední spoj do centra 23:32, nově až 0:10. Noční provoz rozumně stanoven z Lazarské od 0:30 do 4:45. Víkendový interval 20 minut do 4 hodin. Proč je o víkendu na lince 52 a 53 z Lehovce/Ďáblic mezi prvním a druhým spojem interval 10 minut ? Pravda a láska jednou snad zvítězí. Stejná práva všem !
Martinhd	Sobota, 13. srpna 2016 - 22:51:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 5-2005	Ta 130 mi přijde rozumná, závlek 230 do Holyně byl opravdu ubíjející, naopak Slivenec bych nevynechával. Pokud jde o zástávku u Makra, taky by mi přišlo mnohem logičtější mít zastávku na Jáchymovské u těch bytovek, a pak ještě u Billy. A co bude s 255? Zůstane v současné trase, nebo se k něčemu připojí? Samostatně po té současné trase a v současném intervalu mi nedává moc smysl, takže se nabízí ji "vrátit" (jako bývalou 256) přes Raichlovu, případně spolu se 130 na Stodůlky. Tipoval bych, že Zadní Kopanina by asi preferovala Luka. Ten odpor k busům Karla Kryla a Raichlovou nechápu, ze Švejcarova náměstí bych na Raichlovu ani na Velkou Ohradu pravidelně chodit nechtěl.
9001	Sobota, 13. srpna 2016 - 23:18:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5416 Registrován: 6-2004	Fkam: Trochu bych se bál toho, kde na to ROPID vzal...
Suri	Neděle, 14. srpna 2016 - 02:00:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 4-2003	Ta 130 mi přijde rozumná jenže každá sranda něco stojí - díky této změně dojde k omezení spojení mezi Barrandovem a JZ městem o cca 20 %, teď jezdí na 230 celkem 22 spojů, na 130 bude jenom 18 spojů - že se oseká spoj někdy v 5 ráno se dá ještě skousnout, ale odnese to i spoj kolem deváté ráno nebo v osm v podvečer. Na trase chybí zastávky v místech, která si o to říkají - u Globusu od Zličína (argument poptávky po dopravě z OC Globus tak padá), u Billy ve Stodůlkách a v blízkosti ulice Na Výrovně, k tomu nepřehledné motání po Slivenci, závlek na Bavorskou (točna), což znamená zdržení o jedny semafory navíc. Dokud ale nejsou ty zastávky, tak je 130 v navržené podobě mrháním peněz - logický by byl opačný postup - nejdřív dotáhnout zastávky do konce a ne o nich jen mluvit a pak teprv zavést linku, která by potom už dávala nějaký smysl. Tady se zatím háže slovy, že o nových zastávkách se intenzivně jedná, ale to se může jednat ještě několik let a ani pak výsledek není jistý. Takových příkladů je celá řada. Mimochodem by se Ropid mohl pochlubit, jaké má do budoucna záměry se zastávkami Bucharova, Nárožní a obsluhou toho prostoru kolem. Pro rychlé spojení Barrandova s JZ městem by mnohem lepší byla linka od konečné tramvaje Sídliště Barrandov po Wassermanově ulici, tj. bez závleku do Slivence a ukončená na Bavorské, z Bavorské na Zličín pak protáhnout 149.
Orky	Neděle, 14. srpna 2016 - 08:26:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12867 Registrován: 10-2004	9001: ROPID dostal od Prahy 130 milionů navíc a navíc částečně prodloužení denního provozu pokryje zkrácení toho nočního. Suri: Bylo zde výše napsáno, že zavedení 130 a změna 230 nestálo nic navíc. Bez navýšení prostředků bylo dosaženo zajímavé trasy za cenu omezení v okrajových obdobích.
9001	Neděle, 14. srpna 2016 - 12:22:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5417 Registrován: 6-2004	Orky: Ale těch 130 mega je do konce roku ne?
pdk	Neděle, 14. srpna 2016 - 13:13:09
Neregistrovaný host 90.179.230.19	Suri: "tady jsou komplet jízdní řády denních tramvají od 28.8. s výjimkou linky 26, jejíž jízdní řád buď v adresáři chybí, nebo odkaz na něj má nějak zparchantělou adresu" 26 opravdu linkový vystavený nemá, ale zastávkové ano.
Orky	Neděle, 14. srpna 2016 - 13:17:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12868 Registrován: 10-2004	9001: "Orky: Ale těch 130 mega je do konce roku ne?" To je na celý rok... Kdyby to tak nebylo, tak to by Praha ročně musela přisypat 390 milionů. A pokud by pak těch 390 milonů mělo být těch 4,5% navíc, pak by to znamenalo, že roční dotace na tramvaje by byly někde kolem 8,6 mld. A tramvaje rozhodně nespolknou 2/3 dotací.
pdk	Neděle, 14. srpna 2016 - 13:21:20
Neregistrovaný host 90.179.230.19	Suri: "Na trase chybí zastávky v místech, která si o to říkají - u Globusu od Zličína (argument poptávky po dopravě z OC Globus tak padá)" Pokud vidím v jř, právě ve směru od Zličína bude. Opačně tomu prý brání majetkoprávní důvody (pozemek).
Malatekd	Neděle, 14. srpna 2016 - 14:44:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 3-2011	Do Slivence a Holyně by to chtělo dostavět tramvaj, a z dnešních linek 130 a 230 může být jedna linka o pár spojích za den.
Martin	Neděle, 14. srpna 2016 - 15:17:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10117 Registrován: 5-2002	pdk: Opačně tomu prý brání majetkoprávní důvody (pozemek Zastávka v opačném směru by měla být zprovozněna ještě letos na podzim. Se zastávkami u Makra/Billy se původně vůbec nepočítalo, jelikož linka 130 měla jezdit Poncarovou ulicí.
Petr_k	Neděle, 14. srpna 2016 - 17:08:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11585 Registrován: 4-2003	Se zastávkami u Makra/Billy se původně vůbec nepočítalo, jelikož linka 130 měla jezdit Poncarovou ulicí. Jo, nováčci se půdičkové chucpe naučili rychle... Zastávku u Makra, kvůli zástavbě Ve Výrovně - Radouňova jste naslibovali u přesměrování 255. DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Káem	Neděle, 14. srpna 2016 - 18:47:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18949 Registrován: 8-2005	Bobik: Taxe koukni zrovna na tu 26 z Kamenický ráno: 5: 22,42,58, 6: 13,27,0,51. TO JE INTERVAL??? Fkam: Ano to prodloužení denního provozu je super. 26 na letný i v 0,40 a ne jako ted v 0,08. CHVÁLÍM ZA TOTO ROPID. LETNÍ SRAZ PRAŽSKÉ TRAMVAJOVÉ A OPTIMALIZAČNÍ SEKCE K-R BUDE 19/8 (PÁTEK) OD 19,00 - U HUBATKŮ, NÁM.OSN P9 (VYSOČANSKÁ)!
Paes	Neděle, 14. srpna 2016 - 21:45:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 1-2007	Je vůbec nutné aby na linkách 105 a 120 byl ve večerním období a o víkendu interval 30 minut? Do Hlubočep jezdí vlak a zastávka je umístěná v centru Hlubočep. Zastávka Dreyerova je poblíž mnohem častěji jezdí tramvaje. Tím spíše, že zastávky Chaplinovo náměstí nebo Hlubočepy jsou mnohem pohodlnější na přestup než zastávka Na Knížecí. Linka 105 obsluhuje vilovou čtvrť. Obyvatelé sídliště u Lidlu mají v dosahu tramvaj a navíc je zde spojení linky 230 k tramvaji. V případě připravovaných akcí, kdy se očekává jednorázový větší názval by se pak šlo domluvit s vedením Ateliérů na zařazení vložených spojů třeba jen na Chaplinovo náměstí. Z vlastního pozorování linky 120 v Hlubočepích a 105 na Lihovaru vidím v různých obdobích o víkendu poloprázdné vozy.
Káem	Neděle, 14. srpna 2016 - 21:50:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18951 Registrován: 8-2005	Pozorujte někdy trasu 120. Na jednu vlakovou zastávku připadne 7 busovejch. Proč by měl bejt nějakej nával do Ateliérů proboha? LETNÍ SRAZ PRAŽSKÉ TRAMVAJOVÉ A OPTIMALIZAČNÍ SEKCE K-R BUDE 19/8 (PÁTEK) OD 19,00 - U HUBATKŮ, NÁM.OSN P9 (VYSOČANSKÁ)!
Hlubočepy	Pondělí, 15. srpna 2016 - 05:50:38
Neregistrovaný host 37.188.139.220	Paes A co vazba Hlubočepy-Barrandov? Asi nejste místní jinak byste věděl že dole nic není a všechno včetně nákupu se řeší na Barrandově. Takže si vlak do Berouna laskavě strčte někam
Pepan.1981	Pondělí, 15. srpna 2016 - 09:35:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 1-2015	Honza7807: Tak už slyším Jevce jak tady bude řvát, že 14 musí na Barrandov. Hlubočepy: Ano, máte pravdu, onehdá jsem tam byl a už tam v životě nejedu, protože je to zapadlá díra, sice je tam hezky, ale žít bych tam osobně nechtěl. Jinak se mi moc líbí nové linkové vedení, zvláště 6, která vytváří nové spojení IPP - Karlák - Václavské náměstí. I když já bych tam byl rychleji než ta tramvaj. (Příspěvek byl editován uživatelem Pepan.1981.) Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
M.	Pondělí, 15. srpna 2016 - 18:27:00
Neregistrovaný host 213.192.1.211	Jen kdyby si někdo nevšiml - od září dochází také konečně k likvidaci jednoho z nejextrémnějších a nejnesmyslnějších pražských vzduchovozičů, prodloužených spojů linky 326 po Jižním Městě. (Z Opatova zpravidla pokračovalo dále jen několik lidí přestupujících na 125 na Litochlebském nám., ve zbytku trasy na Koleje Jižní Město obvykle jelo 0-2 lidí.) Po prázdninové odstávce se vrátí pouze v podobě dvou spojů ráno na Volhu a tří spojů odpoledne z Volhy, což už se dá skousnout.
Jiří_T	Pondělí, 15. srpna 2016 - 19:49:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 9-2005	Jenom taková glosa a kacířská myšlenka k chystaný lince 130: On už je sice zrůdnej "plán 88", nebo jak se to jmenovalo, zřejmě pasé. Nicméně ta nová 130 si přímo řiká o to, že by to vlastně mohly být prodloužený vybraný spoje linky 170. A jelikož podle výše zmíněnýho plánu měla část spojů 170-ky pokračovat na opačnym konci Prahy někam do Nedvězí nebo podobný díry, tak... Musíte uznat, že linka Zličín-Nedvězí by byla ultrašoto
Výprachtický_okultista	Úterý, 16. srpna 2016 - 09:29:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 3-2010	Pepan.1981: Jinak se mi moc líbí nové linkové vedení, zvláště 6, která vytváří nové spojení IPP - Karlák - Václavské náměstí. I když já bych tam byl rychleji než ta tramvaj. Vedení na Nár. třídu jako dříve by bylo o dost lepší. Tohle motání z IPP přes Karlák na Václavák nedává moc smysl (chtělo by to obnovit nějaké zrušené tratě v centru, aby takové vedení bylo smysluplné). Ale aspoň něco.
9001	Úterý, 16. srpna 2016 - 09:45:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5419 Registrován: 6-2004	Výprachtický_okultista: Mě osobně spíš zajímá, jak dopadne Malá Strana a Seifertova po posílení...
Káem	Úterý, 16. srpna 2016 - 10:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18953 Registrován: 8-2005	M: ad 326: inu firma co si to objednala zjistila čim její zaměstnanci jezděj a příště objednala jen to. Co je na tom divnýho? LETNÍ SRAZ PRAŽSKÉ TRAMVAJOVÉ A OPTIMALIZAČNÍ SEKCE K-R BUDE 19/8 (PÁTEK) OD 19,00 - U HUBATKŮ, NÁM.OSN P9 (VYSOČANSKÁ)!
Paes	Úterý, 16. srpna 2016 - 11:07:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 1-2007	Do zastávek Volha - Petýrkova, které obsluhuje linka 177 se dá z linky 326 přestoupit na Opatově nebo na Šeberově a přejít do zastávky U Dálnice. Takže i ty 2 spoje ráno a 3 odpoledne jsou zbytečné.
Káem	Úterý, 16. srpna 2016 - 11:19:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18954 Registrován: 8-2005	a proč by to lidi dělali, když jim firma zaplatí přímej spoj? LETNÍ SRAZ PRAŽSKÉ TRAMVAJOVÉ A OPTIMALIZAČNÍ SEKCE K-R BUDE 19/8 (PÁTEK) OD 19,00 - U HUBATKŮ, NÁM.OSN P9 (VYSOČANSKÁ)!
Demon3	Úterý, 16. srpna 2016 - 11:49:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6829 Registrován: 2-2006	Výprachtický_okultista: Na Národní ovšem už spojení je, zatímco na Václavák ne a každej není tak zdatnej jako Pepan, aby do dávali pěšmo rychleji. Nakonec ani já ne... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
9001	Úterý, 16. srpna 2016 - 12:13:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5420 Registrován: 6-2004	Demon: Ovšem po vzniku Novoměstské radnice je přímé spojení zbytečné, když existuje přestup hrana x hrana
Káem	Úterý, 16. srpna 2016 - 12:38:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18956 Registrován: 8-2005	Každé přímé spojení je podle této logiky zbytečné. LETNÍ SRAZ PRAŽSKÉ TRAMVAJOVÉ A OPTIMALIZAČNÍ SEKCE K-R BUDE 19/8 (PÁTEK) OD 19,00 - U HUBATKŮ, NÁM.OSN P9 (VYSOČANSKÁ)!
Petr_k	Úterý, 16. srpna 2016 - 12:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11586 Registrován: 4-2003	Přímá spojení je nutno generovat tam, kde neexistuje jakákoli garance návaznosti při přestupech. Těžko říct, co je děsivější... DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
9001	Úterý, 16. srpna 2016 - 12:54:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5421 Registrován: 6-2004	Spíš tahle relace byla vždycky málo využívaná... Když to jezdilo při výlukách, tak to vozilo vzduch... Reálně to bude spíš vymeták pro nic ... Ale chápu MŠ chtěl svoje spojení Vršovice IPP a pak už nevěděli kam to stočit a jako bonus to o víkendu bude lítat po 7,5... Uvidíme co z toho LV vyleze v provozu...
Fkam	Úterý, 16. srpna 2016 - 13:06:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2411 Registrován: 3-2011	Já bych tu šestku nezatracoval. Trasu to má zajímavou. Spojení IPP-Václavák může být pro dost lidí atraktivnější než cesta metrem či přestup na Novoměstské radnici. A koneckonců vyplývá i toto z té ankety mezi lidmi "Přímé spojení okolí Vršovické ulice se zastávkou I. P. Pavlova, případně Bělehradské ulice s Karlovým náměstím je zajímavé pro 96 % místních obyvatel, jen 4 % by taková linka nezaujala. Řada podnětů zde doporučovala prodloužení linky 13 ze zastávky Otakarova na Čechovo náměstí alespoň v pracovních dnech." Pravda a láska jednou snad zvítězí. Stejná práva všem !
M.	Úterý, 16. srpna 2016 - 13:07:43
Neregistrovaný host 213.192.1.211	KM: Jaká firma?

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru