naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 25. 12. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
)
 "Bývalá odbočka na vlečku k nemocnici v Porajów")
)
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2026
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality »
Aktuality
Je zde celkem 2681 aktualit.
16. 9. 2026, Železniční magazín
Další lokomotivy EUROLIGHT Dual do Itálie
Dne 15. 9. 2026 si dopravce FS Logistix pro svou dceřinou společnost Mercitalia Shunting & Terminal (MIST) objednal u firmy Stadler osm dvouzdrojových lokomotiv typu EUROLIGHT Dual. Objednávka byla zadána jako součást rámcové smlouvy na až 50 lokomotiv tohoto typu, kterou společnosti Stadler a Trenitalia uzavřely 20. 3. 2023. Dopravce si tehdy napevno objednal 13 strojů, v roce 2024 pak dalších osm. Dodávky lokomotiv pro MIST pak navážou na těchto 21 pro osobního dopravce.
16. 9. 2026, Železniční magazín
Nová opravárenská hala ČD v Chebu
Dne 12. 9. 2026 České dráhy slavnostně otevřely novou opravárenskou halu Střediska údržby v Chebu, a to při příležitosti Národního dne železnice. Moderní průjezdné depo v hodnotě necelých 830 mil. Kč bylo postaveno v letech 2024 – 26 konsorciem firem TSS GRADE a BERGER BOHEMIA.
V současnosti Středisko údržby Cheb zajišťuje servis souprav InterJet pro dálkovou dopravu na ramenech Cheb – Plzeň – Praha a Cheb – Ústí nad Labem – Praha. Dále jsou zde udržovány vlaky pro regionální dopravu Karlovarského kraje a v části Ústeckého kraje.
15. 9. 2026, Železniční magazín
Siemens zřídí své první Rail Service Center v Polsku
Firma Siemens Mobility vybuduje nové železniční servisní centrum u obce Gądki jihovýchodně od Poznaně. Otevření je plánováno na rok 2027, depo bude nabízet komplexní údržbářské služby pro lokomotivy provozované v Polsku a střední a východní Evropě. Nové středisko o rozloze 4 300 m2 pojme až sedm lokomotiv současně a bude zahrnovat přibližně 5 km elektrifikovaných kolejí, podúrovňový soustruh na dvojkolí a také zkušebnu. Siemens Mobility má již více než 15 let zkušeností s údržbou lokomotiv v Polsku, zejména s typem Vectron (dnes tedy Vectron X). Tým více než 60 specialistů ročně servisuje několik stovek lokomotiv, včetně také Taurusů a Eurosprinterů řady 189 (ES64F4). Od roku 2021 je firma certifikovaná jako ECM (Entity in Charge of Maintenance) v Polsku.
14. 9. 2026, Železniční magazín
Leo Talgo opět v ne/provozu
Počátkem září začal Leo Express na trase Bohumín – Praha opět vypravovat Talgo místo soupravy RIC vozů. Tento stav (opět) netrval příliš dlouho, neboť na dny 14. a 15. 9. jsou na webu dopravce u spojů LE 1254, 1255, 1266 a 1265 namísto Talga nabízeny klasické vozy.
Leo Expressu jsme se 13. 9. zeptali, zda je to z důvodu nějaké poruchy a zda to souvisí s aktuálním zhruba dvouhodinovým zpožděním toho dne. Tiskový mluvčí na náš dotaz nereagoval (stejně jako na jiné předchozí dotazy). Ačkoliv vzato do důsledku je to možná lepší, než znovu poslouchat různé polopravdy či výmysly... Aktuálně je Talgo na webu LE nabízeno pro výše uvedené spoje od 16. 9. 2026, takže vyčkejme, zda se v onen den opravdu vrátí do provozu.
11. 9. 2026, Železniční magazín
Distribuční centrum pro BMW
Po červencové kolaudaci nového distribučního centra pro skupinu BMW v logistickém parku u mošnovského letiště byly v srpnu 2026 zahájeny i související železniční přepravy. Centrum je určeno pro konsolidaci a balení komponentů pocházejících od různých subdodavatelů z mnoha evropských zemí (částečně i ze zemí mimo EU), které následně putují do závodů v různých zámořských zemích (Brazílie, Indie, Indonésie, Thajsko i další).
11. 9. 2026, Železniční magazín
Adessia Stream BEMU pro TPE
Dne 11. 9. 2026 podepsala firma Alstom se společností TransPennine Express (TPE) smlouvy v hodnotě téměř 1,2 mld. EUR na dodávky a údržbu nové flotily akutrolejových jednotek z rodiny Adessia Stream.
Jde o 29 pětivozových BEMU za přibližně 930 mil. EUR (tj. cena za jeden vlak činí zhruba 32 mil. EUR neboli cca 777 mil. Kč!), jakož i o údržbu na osm let v hodnotě kolem 230 mil. EUR (5,6 mld. Kč); součástí kontraktu je opce na dalších osm let údržby. Dodávky budou zahájeny v roce 2032 a přispějí k pokračující dekarbonizaci jednoho z nejdůležitějších železničních koridorů ve Velké Británii, v oblasti mezi městy Liverpool, Manchester, York, Hull, Scarborough a Saltburn a dalšími v severní Anglii. Firma Alstom vybuduje nabíjecí infrastrukturu ve stanicích Hull, Scarborough a Saltburn.
10. 9. 2026, Železniční magazín
„Bizon“ pro RSL
Společnost Rolling Stock Lease odkoupila od firmy CZ LOKO lokomotivu 753.608. Jde o „bizon“, který zůstal ve vlastnictví výrobce a jenž dlouhodobě měla v nájmu společnost Prvá Slovenská železničná. Po vypršení nájemní smlouvy byl krátkodobě pronajímán různým dalším dopravcům, přičemž mezitím probíhající jednání o prodeji nakonec vedla k tomu, že lokomotivu nakonec odkoupil slovenský pool.
10. 9. 2026, Železniční magazín
Letošní léto u LE
Dne 10. 9. 2026 oznámil Leo Express, že má za sebou rekordní letní sezónu: „Během července a srpna přepravil na mezinárodních a vnitrostátních dálkových trasách celkem 321 599 cestujících, meziročně téměř o 40 % více. Největším tahounem letošního léta bylo Polsko. Zatímco v červenci a srpnu 2025 přepravil Leo Express na polských trasách 23 103 cestujících, letos jejich počet dosáhl 153 400, tedy více než šestinásobek.
9. 9. 2026, Železniční magazín
Výroba jednotek 26Ev pro společnost ARRIVA vlaky
Dne 9. 9. 2026 se v závodě Škoda Vagonka za přítomnosti zástupců zákazníka uskutečnilo představení prvních dvou vozových skříní pro jednotky typu Škoda 26Ev, přičemž první z nich již prošla lakováním. Tímto momentem byla spuštěna výroba prototypů obou délkových variant nových jednotek, konečná montáž začne během září.
8. 9. 2026, Železniční magazín
„Delfín“ po více než 20 letech opět do Prahy
Na českých kolejích se objeví souprava s čelními vozy VT 18.16.07 a 10, neboť drážďanská společnost Maertens Reisen zorganizovala na dny 17. – 20. 9 zvláštní jízdu z Drážďan přes Krušné hory a Karlovy Vary do Prahy, přičemž se tento znovuoživený vlak zúčastní i Festivalu parních lokomotiv v Benešově u Prahy.
Jde o významný moment, neboť jednotky označované také jako SVT Görlitz jsou u nás dobře známé díky provozu na spojích „Vindobona“ a „Karlex“. Proto jsme do ŽM 8/26 zařadili popis náročné renovace výše uvedené nostalgické soupravy, která byla zrealizována společností SVT Görlitz gGmbH. Tento restaurátorský projekt totiž ve své technické i organizační složitosti nemá nyní na německé železnici obdoby.