• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality »

Je zde celkem 2525 aktualit.

Omezit výběr na území vše Česká republika Slovensko Albánie Belgie Bělorusko Bosna a Hercegovina Bulharsko Dánsko Estonsko Finsko Francie Chorvatsko Irsko Island Itálie Litva Lotyšsko Lucembursko Maďarsko Makedonie Moldavsko Německo Nizozemsko Norsko Polsko Portugalsko Rakousko Rumunsko Rusko Řecko Slovinsko Srbsko Španělsko Švédsko Švýcarsko Turecko Ukrajina Velká Británie Afrika Antarktida Asie Austrálie a Oceánie Jižní Amerika Severní Amerika

---

13. 3. 2026, Železniční magazín
FLIRTy pro Województwo Wielkopolskie

Dne 12. 3. 2026 podepsali zástupci firmy Stadler a Úřadu maršálka Velkopolského vojvodství (Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego) smlouvu na dodávku až 20 elektrických jednotek FLIRT. Určeny jsou pro regionální a příměstskou dopravu, smlouva v hodnotě přibližně 263 mil. EUR zahrnuje dodávku 10 pětivozových souprav s opcí na dalších 10.

12. 3. 2026, Železniční magazín
Další jednotky FLIRT AKKU pro ÖBB

Dne 12. 3. 2026 si ÖBB objednaly u firmy Stadler sedm dalších jednotek typu FLIRT AKKU. Vyráběny budou v závodě Bussnang, dodávky jsou plánovány na rok 2028. Od počátku platnosti JŘ 2029 mají nové BEMU postupně nahrazovat stávající motorové vlaky v Dolním Rakousku na tratích Kamptalbahn a Erlauftalbahn či jinde.

V červenci 2023 podepsaly společnosti ÖBB a Stadler rámcovou smlouvu na až 120 jednotek FLIRT AKKU, první objednávka ze září 2023 zahrnovala 16 vozidel pro Kamptalbahn.

12. 3. 2026, Železniční magazín
Leo Talgo trio

Od počátku března se v ČR vyskytují již tři soupravy typu Talgo, s nimiž chce Leo Express pokrývat své staré i nové česko-slovenské spoje. Zatímco „Sluncem poháněná inovace“, tedy jednotka 6B16, byla dne 4. 3. 2026 převezena z Kutné Hory k odstavení na vlečkovou síť společnosti PKP CARGO INTERNATIONAL, byly dne 1. 3. dovezeny do ČR ze Španělska dvě další soupravy původem od Renfe, jež směřovaly do Kutné Hory k firmě PARI CZ Servis.

S tímto parkem chce LE začít již od 30. dubna vozit spoje Praha – Ostrava – Žilina – Prešov (neboť jednotky FLIRT jsou nyní určeny pro česko-polský provoz) a nové spoje Praha – Pardubice – Olomouc – Otrokovice – Staré Město u Uherského Hradiště – Bratislava. To, že první souprava nese pěkné „barvičky“, však ještě neznamená, že je opravdu připravená k provozu a schválená...

8. 3. 2026, Železniční magazín
ČD hledají dodavatele nových trenažérů pro strojvedoucí

Dne 5. 3. 2026 oznámily České dráhy, že plánují rozšířit své výcvikové zázemí o dva nové přenosné simulátory pro výcvik strojvedoucích. Ty doplní stávající dvojici kabinových trenažerů, které dopravce využívá od roku 2019 v Praze a České Třebové. Simulátory slouží jak při přípravě nových uchazečů, tak při pravidelném školení již aktivních strojvedoucích. ČD tak navýší kapacitu výcviku a zároveň získají možnost využívat simulátory flexibilně i mimo stávající výcviková centra.

Předmětem veřejné zakázky je závazný pronájem dvou mobilních simulátorů na pět let včetně servisu a technické podpory, s možností využití opce na pronájem dalších tří simulátorů. Předpokládaná hodnota zakázky činí až 47 mil. Kč, z toho 19 mil. Kč tvoří základní část a 28 mil. Kč opční plnění. Rámcová dohoda bude uzavřena na 60 měsíců.
... celá aktualita na ŽM

8. 3. 2026, Železniční magazín
Stanice Curzon Street v Birminghamu dostává tvář

V rámci výstavby nové vysokorychlostní tratě HS2 mezi Londýnem a Birminghamem (o délce zhruba 225 km) je budováno i zcela nové nádraží Curzon Street. To se bude nacházet v centru města mezi železniční stanicí Moor Street a konferenčním centrem Millennium Point (v sousedství Birmingham City University), bude mít délku přes 400 m a sedm nástupišť pokrytých obrovskou klenutou střechou inspirovanou železniční architekturou viktoriánské doby.

Výstavba nové stanice je nyní v plném proudu a stavebníci počátkem března dokončili poslední z 2 011 pilotů, které budou podepírat základy nové budovy. Tyto betonové sloupy byly zapuštěny do země do hloubky 6 až 24 m.
... celá aktualita na ŽM

8. 3. 2026, Železniční magazín
Nádraží Praha-Smíchov získává novou podobu

Historicky nejrozsáhlejší přestavba nádraží na pražském Smíchově stále pokračuje. Roste přemostění kolejiště, na němž vznikne autobusový terminál, už letos budou otevřena první hotová nástupiště. Cestující budou po dokončení stavby pohodlně přestupovat mezi vlaky a městskou dopravou, vznikne parkovací dům, nová lávka propojí Smíchov a Radlice. Nádraží se stane centrem okolo rostoucí čtvrti.

Nádraží získá po přestavbě nové čtvrté nástupiště, sloužit bude především vlakům jedoucím po „pražském Semmeringu“ na Zličín. Teď probíhá stavba jeho zastřešení, stejně je tomu u rekonstruovaného třetího nástupiště. Obě nástupiště budou hotová v říjnu, kdy se také otevřou dokončené části podchodů. Následně se dělníci přesunou na druhé nástupiště.
... celá aktualita na ŽM

8. 3. 2026, Železniční magazín
LE ve vnitrostátní dopravě v Polsku

V neděli 1. 3. 2026 vyjel poprvé vlak dopravce Leo Express na vnitrostátní lince Warszawa – Kraków. Spoj odjel v 7.21 h ze stanice Warszawa Wschodnia a po cestě zastavil ve stanicích Warszawa Centralna, Warszawa Zachodnia, Opoczno Południe a Włoszczowa Północ. Ze stanice Kraków Główny vlak pokračoval přes Ostravu do Prahy. Dopravce tak oficiálně spustil pravidelný provoz mezi dvěma největšími polskými městy a také mezinárodní spojení Warszawa – Kraków – Praha, momentálně s frekvencí 2x denně v každém směru.

K zahájení provozu vlaků osobně pogratulovali zástupci správce železniční infrastruktury PKP PLK, zástupci infrastrukturního projektu CPK, zástupci české a španělské ambasády v Polsku a další významní hosté a partneři. Cestující a hosty na první jízdě vlaku LE doprovázel generální ředitel Peter Köhler.
... celá aktualita na ŽM

8. 3. 2026, Železniční magazín
WESTbahn jezdí i na Südbahn

Dne 1. 3. 2026 zahájila společnost WESTbahn provoz na relaci Wien – Graz – Klagenfurt – Villach a poprvé tak jezdí na dráze Südbahn. Pro tento účel si dopravce objednal u firmy Stadler tři jednotky typu SMILE s nejvyšší rychlostí 250 km/h, které budou využívat novou rychlodráhu Koralmbahn.

Jako první byla dodána jednotka 501 042 (jejíž inv. číslo navazuje na sérii SBB). Zatím na uvedené trase jezdí tři páry spojů, cílový stav je pět párů spojů, čehož má být postupně dosaženo k 26. 3. 2026.

27. 2. 2026, Železniční magazín
Northrail převzal první TRAXXy

V druhé polovině února převzal německý pool Northrail tři z 15 objednaných lokomotiv TRAXX3 MS LM s mobilní částí ETCS typu Onvia Cab. Ty společně s lokomotivami ČD Cargo představují další premiéru TRAXXů s touto OBU ETCS, jelikož jde o jinou variantu v kombinacích zemí DE-AT-PL-BE-FR-LU. Schválení pro verzi s dieselovým Last Mile modulem k provozu prozatím jen v Německu, Polsku a Lucembursku vydala ERA již 23. 12. 2025. Dne 22. 1. 2026 pak byla vydána série dalších schválení, pokrývající všechny uvedené země, a to jak pro verzi s LM modulem, tak bez něj.

26. 2. 2026, Železniční magazín
První jednotka pro linku R9 v ČR

Dne 26. 2. 2026 dorazila do Zkušebního centra VUZ Velim na kompletní typové zkoušky jednotka řady 666. RegioJet má od firmy PESA obdržet nové elektrické jednotky pro linku Praha – Havlíčkův Brod – Jihlava/Brno. Celkem 18 souprav z rodiny InterRegio200 bude rozděleno na jedenáct čtyřvozových jednotek řady 666 a sedm třívozových jednotek řady 667.