naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 25. 12. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
 "186.455, Praha hl.n., NEx 43305, 18.2.2016")
 "163.234 Převýšov 19.9.2015")
 "Vinohradská")
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality »
Aktuality
Je zde celkem 2209 aktualit.
21. 12. 2024, Železniční magazín
Další Oxygne pro SNCF
Dne 20. 12. 2024 si společnost SNCF Voyageurs objednala u firmy CAF dalších 22 elektrických jednotek, jež u dopravce nesou pojmenování Oxygène. Nová série je určena pro linku Bordeaux – Marseille a připojí se k 28 stejným vlakům, které byly objednány v říjnu 2019 pro linky Paris – Limoges – Toulouse a Paris – Clermont-Ferrand. Jde o potvrzení části opce ze základní smlouvy, která umožňuje pořízení dalších až 75 jednotek.
18. 12. 2024, Železniční magazín
Rozloučení s řadou 151 na koridoru Praha – Ostrava – Žilina
Po 46 letech končí provoz lokomotiv řady 151, jež byly vyrobeny pro vozbu těžkých dálkových rychlíků a expresů na prvním železničním tahu socialistického Československa z Prahy do Košic a Čierne nad Tisou.
17. 12. 2024, Železniční magazín
Zcela poslední RegioPanter z aktuální zakázky ČD
Dne 16. 12. 2024 se z Trnavy do Velimi přesunul poslední RegioPanter vyrobený v ŽOS Trnava, a tedy i zcela poslední z dobíhající zakázky na třívozové soupravy pro ČD. Výroba řady 640.2 probíhala nejen v Plzni, ale také v podnicích Škoda Pars a ŽOS Trnava. Většinou se jednalo o vlaky pro provoz ve Středočeském kraji, z nichž byla v Plzni vyrobena pouze jedna třetina (viz také ŽM 11/24, str. 9). Z této série také pocházely zcela poslední vyrobené jednotky v Šumperku a Trnavě. Poslední v Plzni vyrobený RegioPanter byl vyexpedován dne 29. 10. 2024, poté poslední ze Šumperka 22. 11. 2024.
17. 12. 2024, Železniční magazín
Elektrický provoz do Zastávky u Brna
Se začátkem platnosti nového JŘ byl po rekonstrukci, zdvoukolejnění a elektrifikaci uveden do provozu úsek Střelice – Zastávka u Brna. Předmětem stavby byla trať o délce 9,4 km a čítala také revitalizaci stanic, dopraven a zastávek s vybudováním nových nástupišť.
Nepřetržitá výluka úseku, trvající od 30. 4. 2024, skončila dne 14. 12. ráno, tentýž den se odehrálo slavnostní zahájení provozu (za účasti ministerského předsedy Petra Fialy) a od 15. 12. je zde zaveden provoz dle nového jízdního řádu, v němž je u veškeré regionální dopravy v Zastávce u Brna přestup mezi vlaky elektrické a motorové trakce (vyjma páru Sp vlaků „Horácký expres“ z Brna do Třebíče).
17. 12. 2024, Železniční magazín
Zprovozněny další úseky poškozené povodněmi
V neděli 15. 12. 2024 došlo kromě zavedení nového jízdního řádu také k obnovení provozu na dalších úsecích poškozených zářijovými povodněmi. O půlnoci 14./15. prosince ukončila Správa železnic výluky úseků Krnov – Skrochovice, Jeseník – Písečná, Mikulovice – Zlaté Hory, Mikulovice – Mikulovice st. hr. (byl tak obnoven provoz přes polské Głuchołazy do Jindřichova ve Slezsku) a na úzkokolejce Třemešná ve Slezsku – Osoblaha. Od minulého přehledu byl mezitím, ukončením výluky dne 5. 12. odpoledne, vrácen do provozu úsek Lipová Lázně – Vápenná.
17. 12. 2024, Železniční magazín
„Baltic express“ odstartoval
S prvním dnem platnosti nového JŘ zahájily České dráhy ve spolupráci s partnerským dopravcem PKP Intercity provoz nové, 878 km dlouhé mezinárodní linky Ex32 Praha – Pardubice – Wrocław – Poznań – Bydgoszcz – Gdańsk – Gdynia.
Denně na cestu vyrážejí čtyři páry vlaků nazývaných „Baltic express“ (jeden z nich přes noc), vedených v ČR v kategorii EC a v Polsku v kategorii IC. Na území České republiky jsou soupravy standardně tvořeny čtyřmi vozy, včetně jednoho vozu první třídy, s občerstvením ve formě palubního minibaru. Dalších sedm vozů včetně jídelního (u nočních spojů osm vozů a bez jídelního) přidává PKP Intercity pro úsek Wrocław – Gdynia a zpět.
15. 12. 2024, Železniční magazín
RegioPanter BEMU na startu
V sobotu 14. 12. 2024 proběhla prezentace akutrolejové jednotky řady 690. Tento RegioPanter byl nejprve od 13.15 h slavnostně představen ve stanici Ostrava střed, a to za účasti hejtmana Moravskoslezského kraje Josefa Bělici, náměstka hejtmana pro dopravu MSK Radka Podstawky, ministra dopravy Martina Kupky, generálního ředitele ČD Michala Krapince a místopředsedy představenstva společnosti Škoda Group Tomáše Ignačáka (na příslušném snímku zleva doprava). Poté ve 13.50 h následovala inaugurační jízda do Frýdku-Místku a zpět. Od 15. 12. zahájí tato vozidla pravidelný provoz v Moravskoslezském kraji.
15. 12. 2024, Železniční magazín
Řada 150.2 na konci...
S koncem platnosti JŘ 2024 skončil mj. také pravidelný (a dost možná i jakýkoliv jiný) provoz řady 150.2 ČD. V posledním zbývajícím jednodenním oběhu se spěšnými vlaky „Vrchlice“ mezi Prahou a Kutnou Horou byla nasazována až do posledního dne právě končícího grafikonu. Posledními výkony, které zastala lokomotiva 150.202, byly Sp 1529 Praha hl. n. – Kutná Hora hl. n. a následný Sv 5994 Kutná Hora hl. n. – Praha jih.
14. 12. 2024, Železniční magazín
Polská lokomotiva pro „Baltic Express“
V rámci příprav na zahájení provozu nových vlaků, jež budou v JŘ 2025 spojovat Prahu a Gdyni, byl dne 13. 12. do ČR dovezen jeden z polských Vectronů vyhrazených pro tyto spoje. Stalo se tak na vlaku EC 116 „Silesia“ Warszawa Wschodnia – Praha hl. n., kde za přípřežní lokomotivou 193 686 ČD/RSL byl zařazen stroj 5 370 075 PKP IC/CARGOUNIT, určený na výkon EC 262 „Baltic express“ Praha hl. n. (odj. 10.51. h) – Gdynia Główna (příj. 19.54 h) dne 15. 12. 2024. Tento spoj bude před odjezdem z Prahy předmětem slavnostního zahájení provozu nových vlaků z ČR k Baltu.
14. 12. 2024, Železniční magazín
Nové dvouzdrojové lokomotivy pro RhB a MGBahn
Dne 12. 12. 2024 podepsaly společnosti Rhätische Bahn a Matterhorn Gotthard Bahn smlouvy s firmou Stadler ohledně dodávek nových dvouzdrojových služebních lokomotiv s metrovým rozchodem: osm jich obdrží RhB a tři MGBahn. Hodnota zakázky činí přibližně 100 mil. CHF.