naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 25. 12. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
 "Odklon v Židněvsi, 29. 7. 2016")
)
)
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality » starší aktuality
Aktuality (starší aktuality)
Je zde celkem 2211 aktualit.
9. 9. 2024, Železniční magazín
Rychlovlaky pro americké železnice
Dne 9. 9. 2024 společnosti Brightline West a Siemens Mobility a předseda většiny v americkém Senátu Chuck Schumer oznámili, že město Horseheads bude místem výroby prvních vysokorychlostních vlaků v Severní Americe. Nový závod bude vyrábět první americký vysokorychlostní vlak American Pioneer 220, jenž bude provozovat společnost Brightline West na trase z Las Vegas do Jižní Kalifornie.
Město Horseheads se nachází na jihu státu New York a bylo vybráno pro svou kvalifikovanou pracovní sílu, průmyslovou historii a schopnost co nejlépe sloužit potřebám společnosti Brightline West. Zahájení výroby jednotek American Pioneer 220 je zde plánováno na rok 2026.
...
celá aktualita na ŽM
4. 9. 2024, Železniční magazín
Škoda dodá jednotky pro dálkovou dopravu v Bulharsku
Bulharské ministerstvo dopravy a komunikací uzavřelo další (a reálně momentálně nakonec první) z komplikovaných státem organizovaných soutěží na nové elektrické jednotky. Dne 4. 9. 2024 oznámila Škoda Group, že uzavřela s tímto minsterstvem kontrakt na dodávku 20 čtyřvozových elektrických jednotek s opcí na dalších pět, včetně zajištění full servisu na dobu 15 let. Hodnota kontraktu včetně opce dosahuje téměř 13 mld. Kč.
Jednotky jsou určeny pro dálkovou dopravu na trasách Sofia – Burgas (418 km), Sofia – Varna (514/543 km, dle směru) a Sofia – Ruse (411 km). Jak jsme uvedli např. v ŽM 7/24, jde totiž o záměr, pro který byly původně plánovány dálkové netrakční vratné soupravy pro rychlost 200 km/h. Po nezdaru předmětné soutěže však tato byla zrušena a plán byl změněn na elektrické jednotky, pro což ještě musel být udělen souhlas Evropské komise s ohledem na finanční podporu z evropských prostředků přes Národní plán obnovy a udržitelnosti, když původní projekt podpory s tímto nepočítal.
...
celá aktualita na ŽM
4. 9. 2024, Železniční magazín
Další Vectrony pro pool Alpha Trains
Dne 2. 9. 2024 společnosti Alpha Trains a Siemens Mobility oznámily, že v červenci podepsaly rámcovou smlouvu na dodávku až 70 lokomotiv Vectron, včetně pevné objednávky 35 lokomotiv. Rámcová dohoda předpokládá dodávku více variant Vectronů, včetně verzí MultiSystem a DualMode. Dodávka prvních strojů má proběhnout koncem roku 2026.
4. 9. 2024, Železniční magazín
První IC5 na ŽZO
Dne 2. 9. 2024 dorazila do Zkušebního centra VUZ Velim elektrická jednotka řady IC5 pro DSB. Jde o výrobek firmy Alstom, která má dodat celkem 100 těchto pětivozových souprav, jež patří do rodiny Coradia Stream. Podle smlouvy z dubna 2021 měly tyto vlaky s nejvyšší rychlostí 200 km/h zahájit provoz s cestujícími v roce 2024 (viz ŽM 4/21, str. 9); nyní se tak plánuje až v JŘ 2027.
1. 9. 2024, Železniční magazín
Flotila tramvají Škoda 39T kompletní
Dne 30. 8. 2024 převzal Dopravní podnik Ostrava poslední z celkem 38 tramvají typu Škoda ForCity Smart 39T; do provozu bude zařazena v nejbližších dnech. Vozy Škoda 39T jsou nejmodernějšími tramvajemi, které DPO ve svém parku má, Ostravou jezdí od roku 2022 a cestující je mohou vídat na linkách napříč městem.
Původní dodávka 35 vozidel byla smluvní opcí rozšířena o tři kusy. DPO je převzal v uplynulých týdnech. Kompletní cena za všechny tramvaje je přes 1,9 mld. Kč. Na celkem šest vozů již získal DPO dotaci EU z Integrovaného regionálního operačního programu (IROP) v minulém programovém období. Dalších deset tramvají je aktuálně zařazeno do tří projektů, jejichž cílem je modernizace vozového parku DPO pořízením tramvají za účelem maximální ekologizace MHD. Tyto projekty jsou rovněž spolufinancovány EU v rámci IROP. Výše podpory má činit 85 % z celkových způsobilých výdajů.
...
celá aktualita na ŽM
1. 9. 2024, Železniční magazín
Vůz RS ZERO odhalen
Dne 29. 8. 2024 představila firma Stadler ve svém berlínském závodě prototyp nového vozu RS ZERO, což je nástupce motorového vozu RS1 Regio-Shuttle. Tento typ je již 28 let využíván v německé regionální dopravě a v současné době je v Německu a České republice v provozu přibližně 500 vozidel RS1.
Nyní Stadler navazuje na tuto osvědčenou technologii (např. zachovává charakteristická lichoběžníková okna vycházející z příhradové konstrukce vozové skříně modelu RS1) a integruje do ní ekologické systémy pohonu, takže RS ZERO je k dispozici s vodíkovým a/nebo bateriovým pohonem. Blíže jsme toto nové bezemisní vozidlo popsali v ŽM 6/24, k vidění bude již brzy na InnoTransu.
30. 8. 2024, Železniční magazín
RegioFox představen v Královéhradeckém kraji
Dne 28. 8. 2024 se uskutečnila prezentační jízda s prvním královéhradeckým RegioFoxem. Odehrála se poté, co byly v předchozích dnech postupně převzaty první čtyři jednotky ze série určené pro Královéhradecký kraj (KHK), a to 847.034 – 037. Jako první dvě dorazily do Hradce Králové ve večerních hodinách dne 22. 8. 2024 soupravy 847.034 a 035 společně se středočeskou 847.006.
30. 8. 2024, Železniční magazín
LokoTrain pronajímá Vectrony do Chorvatska
Dne 27. 8. 2024 převzala společnost LokoTrain další Vectron, a to stroj 383.066. Jak jsme uvedli již dříve, celkem by LokoTrain měl letos převzít osm Vectronů, v kombinaci nájmů a pořízení vlastních. Tento je šestým z nich.
23. 8. 2024, Železniční magazín
Leo Express chce mít dvousystémové FLIRTy
Leo Express vypsal soutěž na dosazení trakční výzbroje k provozu na soustavě 25 kV 50 Hz do svých pěti jednotek řady 480. Vyplývá to z uveřejnění oznámení na zakázkovém portálu. Lhůta pro podání nabídky je stanovena na 23. 9. 2024.
V důsledku neúspěchu projektu čínských jednotek Sirius (který byl od začátku doprovázen nereálnými termíny a představami dopravce) a následné neschopnosti pořídit si jiné nové dvousystémové jednotky (přestože už od roku 2021 je Leo Express „powered by renfe“, viz ŽM 1/24, str. 6) se nyní dopravce pokouší o úpravu stávajících stejnosměrných souprav řady 480 i pro provoz na napětí 25 kV 50 Hz, a to s využitím programu OPD3 s maximální podporou ve výši 50 % uznatelných nákladů.
22. 8. 2024, Železniční magazín
FLIRTy pro ADY
Státní ázerbájdžánský dopravce ADY si v listopadu 2019 objednal u firmy Stadler deset pětivozových jednotek FLIRT, a to čtyři motorové pro dopravu na střední vzdálenosti a šest elektrických, z nich tři rovněž s určením pro dopravu na střední vzdálenosti a tři pro regionální dopravu.