• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality » starší aktuality

Je zde celkem 2092 aktualit.

Omezit výběr na území vše Česká republika Slovensko Albánie Belgie Bělorusko Bosna a Hercegovina Bulharsko Dánsko Estonsko Finsko Francie Chorvatsko Irsko Island Itálie Litva Lotyšsko Lucembursko Maďarsko Makedonie Moldavsko Německo Nizozemsko Norsko Polsko Portugalsko Rakousko Rumunsko Rusko Řecko Slovinsko Srbsko Španělsko Švédsko Švýcarsko Turecko Ukrajina Velká Británie Afrika Asie Austrálie a Oceánie Jižní Amerika Severní Amerika

---

7. 11. 2019, Železniční magazín
Vlak z Číny do ČR přes Turecko

Na cestě z Číny je nákladní vlak, který zřejmě zcela poprvé využil trasu přes Turecko a jehož cílem je navíc Česká republika. Naložen byl ve městě Si-an (Xi'an), cílové překladiště je ještě v jednání; prezentace Prahy jako konečné stanice je však spíše pouze zjednodušujícím zeměpisným označením z čínské strany, neboť na organizaci tohoto vlaku se podílí skupina Rail Cargo a nikoliv společnost METRANS, která vyloučila využití svých terminálů, jež jsou (mj.) v Praze a České Třebové. Vlak jel v trase přes Kazachstán, Kaspické moře, Ázerbájdžán a Gruzii, s využitím dvou novodobě dokončených infrastrukturních projektů – gruzínsko-turecké spojnice Achalkalaki – Kars a Marmarského tunelu. Navíc i průjezd severem Turecka přes Ankaru je nyní pro nákladní dopravu nově možný po tříleté výluce. Marmarský tunel byl právě otevřen i pro nákladní dopravu a tento vlak by měl být teprve druhým nákladním, který jej využije. Vzhledem k významu, jaký této spojnici s Čínou přikládá Turecko, byl vlak předmětem slavnostního ceremoniálu, jenž se dne 6. 11. 2019 odehrál v Ankaře. Ačkoliv Turecko vkládá velké naděje to této trasy i pro tranzit mezi Čínou a Evropou, je otázkou, jaký o ni bude opravdu zájem s ohledem na množství překonávaných hranic a nutnosti využit mořský trajekt.

5. 11. 2019, Ředitelství vodních cest
První zdvižný železniční most

Dne 5.11. proběhlo snesení příhradového železničního mostu přes Vltavu na trati Vraňany – Lužec nad Vltavou. Šlo o původní příhradovou konstrukci z roku 1905. Byla tak zahájena akce jejíž cílem je zřízení nového zdvižného mostu, který umožní podjezdnou výšku 7 m (nyní 4,5 m). Půjde o první zdvižný železniční most u nás. Jeho dokončení je plánováno na červen příštího roku.
... celá aktualita

29. 10. 2019, Železniční magazín
Nové jednotky KISS pro WESTbahn objednány

Firma Stadler dnes oznámila, že dodá 15 šestivozových dvoupodlažních jednotek typu KISS rakouskému dopravci WESTbahn; součástí smlouvy je také komplexní údržba. Tato objednávka je výsledkem složité ekonomické situace společnosti WESTbahn, jež v červenci t. r. vyvrcholila postupným prodejem dosud používaných 17 jednotek KISS do Německa, a to státnímu dopravci Deutsche Bahn. Hodnota nové zakázky činí 300 mil. EUR. Stadler uvádí, že se o ni ucházela také společnost CRRC, avšak díky výhodné komplexní nabídce zahrnující výrobu vozidel, jejich údržbu i financování se firmě Stadler podařilo zvítězit. Financování zajistí společnost Austrian Train Finance AG, která je 100% vlastněná firmou PCS Holding Petra Spuhlera (majitel firmy Stadler). Nové jednotky mají být dodány v roce 2021.

28. 10. 2019, Železniční magazín
Jednotky Elf 2 pro Koleje Małopolskie

Dne 28. 10. 2019 podepsalo Województwo Małopolskie smlouvu v hodnotě 109 milionů PLN s firmou PESA Bydgoszcz na dodávku čtyř čtyřvozových elektrických jednotek typu Elf 2 pro dopravce Koleje Małopolskie. Vlaky o délce 75 m a s kapacitou 200 míst k sezení budou vybaveny mobilní částí  ETCS Level 2 a jejich dodání je naplánováno do konce roku 2021.

28. 10. 2019, Železniční magazín
Nové jednotky pro S-Bahn Berlin podstupují zkoušky

Ve spolupráci firem Siemens a Stadler má být pro berlínský S-Bahn vyrobeno celkem 106 jednotek řad 483 a 484, se sériovými dodávkami v letech 2022–23. Předsériové soupravy již procházejí zkouškami různého druhu, a to na zkušebním okruhu Wegberg-Wildenrath, u dopravce v Berlíně a nyní i ve Vídni, v klimatickém tunelu provozovaném společností Rail Tec Arsenal (RTA). Jde o jednu ze čtyřvozových souprav (tj. řady 484), která zde setrvá celkem 12 týdnů, přičemž samotná měření probíhají v jednom čelním a jednom vloženém voze, s použitím více jak 350 senzorů.

25. 10. 2019, Železniční magazín
První „Bizon“ pro ČD Cargo

Společnost CZ LOKO dokončila první ze čtyř lokomotiv typu Effiliner 1600, které si objednal dopravce ČD Cargo. Zanedlouho by měla následovat její TBZ a předání zákazníkovi.

23. 10. 2019, Železniční magazín
Poslední nOVA dodána

Přesně rok a půl od převzetí první tramvaje typu Tango NF2 byl dnes v Ostravě slavnostně vyložen poslední, čtyřicátý vůz z produkce firmy Stadler. „Je to vůbec poprvé, kdy Ostrava získala tramvaje vyrobené na míru. Jsem rád, že švýcarský výrobce, který se s tramvajemi poprvé prosadil na českém trhu právě v Ostravě, deklaroval, že 40 % dodávky je tvořeno českými dodavateli. A co je nejdůležitější, Tango NF2 jezdí zatím úplně bez poruch,“ říká předseda představenstva a generální ředitel DPO Daniel Morys. „Další nové tramvaje čekají na cestující DPO už za rok – tentokrát půjde o velkokapacitní tramvaje od společnosti Škoda Transportation.“

23. 10. 2019, Železniční magazín
Další Vectrony pro BLS Cargo

Dne 21. 10. 2019 firma Siemens Mobility oznámila, že švýcarský nákladní dopravce BLS Cargo si u ní objednal 25 lokomotiv Vectron MS pro provoz na transevropském nákladním železničním severo-jižním koridoru. Lokomotivy tedy budou jezdit v Německu, Rakousku, Švýcarsku, Itálii, Nizozemsku a Belgii. Dodávky budou probíhat v několika fázích od konce roku 2020 do roku 2025. Park Vectronů BLS Cargo se tímto rozšíří na 40 ks.

18. 10. 2019, Železniční magazín
EUROLIGHT pro Adif

Firma Stadler dnes oznámila, že podepsala smlouvu se španělským správcem železniční infrastruktury Adif na dodávku 22 motorových lokomotiv, jež bude vyrábět v konsorciu se společností Erion. Lokomotivy o rozchodu 1 435 mm budou určeny pro pracovní a stavební vlaky a pro odtahování porouchaných vlaků z tratě. Hodnota objednávky činí 115 milionů EUR a zahrnuje osmiletou smlouvu na údržbu strojů.

11. 10. 2019, Železniční magazín
CZ LOKO zajistí údržbu lokomotiv společnosti ČEPRO

Firma CZ LOKO vyhrála soutěž na údržbu a servis 12 lokomotiv společnosti ČEPRO, a to na dobu čtyř let. Pro CZ LOKO není ČEPRO novým partnerem: v lednu do svého parku totiž tato společnost zařadila stroj EffiShunter 600, který nahradil starší vozidlo ČKD. Včera k němu přibyl také EffiShunter 300, který byl převzat na vlečce ve Střelicích, kde bude obsluhovat distribuční sklad pohonných hmot. I zde kontrakt vzešel z veřejné soutěže. Společnost ČEPRO zároveň potvrdila objednávku modernizované lokomotivy 723.7, tedy druhý EffiShunter 600.