naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
)
 "44")
)
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality » starší aktuality
Aktuality (starší aktuality)
Je zde celkem 2092 aktualit.
31. 1. 2019, Železniční magazín
PKP CARGO kupuje dalších pět Vectronů
PKP CARGO, největší provozovatel železniční nákladní dopravy v Polsku a druhý v Evropě, se rozhodl využít možnosti nákupu pěti vícesystémových lokomotiv Vectron. Hodnota smlouvy podepsané dne 28. 1. 2019 činí, včetně údržby, téměř 112 milionů zlotých (cca 673 mil. Kč). Lokomotivy budou určeny pro mezinárodní trasy v koridoru sever-jih. První z nich budou dopravci předány v polovině tohoto roku. V září 2015 koupilo PKP CARGO 15 strojů Vectron MS s opcí na dalších pět. Nyní se společnost rozhodla využít tuto možnost. „Zakoupením vícesystémových lokomotiv Vectron realizujeme strategii rozvoje Skupiny PKP CARGO, jejímž jedním z cílů je získat vedoucí pozici na trhu zemí Trojmoří, přes které vede evropský koridor sever-jih. Tento nákup je také reakcí na potřeby trhu a dynamicky rostoucí intermodální dopravu, jejíž roční procentní růst v posledních několika letech byl vždy dvoumístný“ konstatoval Czesław Warsewicz, předseda představenstva PKP CARGO.
29. 1. 2019, Železniční magazín
„Hokejová“ lokomotiva
Český hokej (opět) zamířil na železnici a dnes dostal svoji reklamní lokomotivu – 362.161 ČD. Ta by měla dopravit i několik hokejových „speciálů“ mezi Prahou a Bratislavou pro fanoušky cestující na blížící se hokejový šampionát v Bratislavě. V současnosti u ČD jezdí několik desítek vozidel v různobarevných propagačních nátěrech. Některé z nich jsou klasicky komerční a objednávají si je různé subjekty, jiné jsou realizovány ve spolupráci s objednavateli dopravy a propagují třeba regiony, města a turistické cíle. Další skupinu propagačních nátěrů pak ČD realizují v rámci společenské odpovědnosti a propagace neziskových nebo přímo charitativních projektů. „Vozidla k propagaci služeb a produktů Českých drah používáme i my sami,“ doplňuje Michal Štěpán, člen představenstva a náměstek generálního ředitele ČD pro obchod. Většina současných vozidel Českých drah nese korporátní nátěr označovaný podle grafického studia jako Najbrt. Vedle těchto lokomotiv a několika desítek vozidel s neobvyklým reklamním designem provozují České dráhy i několik vozidel v nostalgických nátěrech, které připomínají například prototypová vozidla nebo původní design hnacích vozidel, kdy stejnosměrným vozidlům dominovala zelená, střídavým červená a vícesystémovým modrá barva. Přehled některých vozidel v propagačním designu: 151.006 25 let Univerzity Pardubice 162.011 ČD Muzeum 163.094 In Karta 163.065 ČD pro Vás 362.039 Šachový vlak 362.081 eShop ČD 362.110 Webová prezentace ČD www.cd.cz 362.027 RunCzech.com 371.001 Národní lokomotiva 380.011 100 let ČSD/ČD – parní lokomotiva 375.0 380.002 Sportuj s námi 380.003 Kometa expres 380.004 Czech Tourism – 100 let republiky 380.013 80 let Slovenské strely 471.011 20 let PID 471.018 25 let PID 814.166 Loutky 841.002 Velké Meziříčí 841.003 Třebíč 841.004 Žďár nad Sázavou 841.006 Jaroměřice nad Rokytnou 841.008 Region Náměšťsko 841.009 Chotěboř 841.010 Nové Město na Moravě 841.011 Bystřice nad Pernštejnem 841.014 Kraj Vysočina Přehled vozidel vyčleněných aktuálně pro retro nátěry bývalých ČSD / ČD: Stejnosměrný systém: 151.023, 111.011, 460.079/080, 163.234, Střídavý systém: 560.023/024 Vícesystémové lokomotivy: 363.001, 078, 371.005 Motorové lokomotivy: 714.009, 754.067 (zatím Najbrt, retro bude provedeno v rámci plánované údržby a provedení nového laku) Motorové vozy: 810.100, 678
22. 1. 2019, Železniční magazín
Další modernizace lokomotiv řady C30 v Estonsku
V první polovině ledna podepsala společnost CZ LOKO smlouvu s estonským dopravcem Operail (dříve EVR Cargo) na dodávku paketů pro komplexní modernizaci dalších čtyř lokomotiv řady C30 na řadu C30-M. To znamená rozšíření počtu těchto modernizací ze tří na sedm. Firma se na modernizaci podílí dodávkou nových paketů, tedy všech konstrukčních celků, které se nachází nad úrovní hlavního rámu lokomotivy.
18. 1. 2019, Železniční magazín
Další Vectrony pro DB Cargo
Společnosti Siemens Mobility a DB Cargo AG dnes podepsaly rámcovou smlouvu na dodávku 100 lokomotiv typu Vectron MS a zároveň bylo pevně objednáno 40 kusů. Dodávky začnou v únoru 2019 a mají být dokončeny do června 2020. Jedná se o návaznou smlouvu, protože DB Cargo si objednalo 60 Vectronů řady 193 již v létě 2017. Tímto momentem počet objednaných Vectronů přesáhl číslo 800 a celkem jsou tyto stroje v provozu u 41 zákazníků. Vectrony mají schválení k provozu v Rakousku, Bulharsku, Chorvatsku, České republice, Finsku, Německu, Maďarsku, Itálii, Nizozemsku, Norsku, Polsku, Rumunsku, Srbsku, Slovensku, Slovinsku, Švédsku, Švýcarsku a Turecku.
7. 1. 2019, Železniční magazín
Leo Express V Lichkově
Dne 5. 1. 2019 představila společnost Leo Express za účasti hejtmana Pardubického kraje Martina Netolického své služby na vlakových nádražích v Letohradě, Lichkově a Jablonném. Pardubický kraj vede s firmou Leo Express jednání o zajištění železniční dopravní obslužnosti na tratích z Ústí nad Orlicí do Mlýnického Dvora a z Dolní Lipky do Hanušovic od prosince 2019. Prezentačních jízd a prohlídek vlaku se účastnilo více než 1 000 návštěvníků.
3. 1. 2019, Železniční magazín
Zkoušky bezobslužného provozu vlaků na okružní lince v Tokiu
V nočních výlukách z 29. na 30. 12. a z 30. na 31. 12. 2018 probíhaly na okružní lince Jamanote v Tokiu zkoušky ATO (automatic train operation). Další série zkoušek je naplánována na noční výluky ze 4. na 5. a z 5. na 6. 1. 2019. Cílem je ověřit možnosti výhledového zavedení bezobslužného provozu na okružní lince Jamanote a na VRT Tóhoku Šinkansen provozovaných společností JR East. V kabině strojvedoucího je během testů přítomno několik osob sledujících chování systému. Zkoušky byly prováděny s elektrickou jednotkou řady E235, což je nový typ od jara 2015 postupně nahrazující předchozí řadu E231, dodávanou v letech 2002 – 05. Na lince Jamanote jsou poměrně příhodné podmínky pro automatizaci provozu, neboť se na ní nachází jediný úrovňový přejezd a hrany nástupišť byly v minulých letech opatřeny bariérami, otevírajícími se po zastavení vlaku. Na trati je od roku 2005 využíván vlakový zabezpečovač označovaný D-ATC (digital automatic train control), což je japonské decentralizované na obousměrné komunikaci založené zabezpečovací zařízení. Signalizace je výhradně kabinová, světelná návěstidla zde byla zrušena. Linka Jamanote je nejzatíženější železniční tratí v Tokiu, spojující několik významných železničních uzlů a nejrušnějších čtvrtí této megapole. Její okruh má délku 34,5 km, nachází se na něm 29 stanic. Jízdní doba je cca hodina. Doprava je zajišťována jedenáctivozovými jednotkami jezdícími ve špičce v intervalu 2 minuty. Zkoušky byly využity i pro otestování HUD (head-up display), průhledového displeje zobrazujícího důležité údaje. Tato technika je známá zejména z kokpitů vojenských letadel a nejmodernějších dopravních letadel.
23. 12. 2018, Železniční magazín
Lokomotivy Charger pro Amtrak
Dne 21. 12. 2018 získala firma Siemens Mobility zakázku v hodnotě 744 mil. EUR na dodávku 75 motorových lokomotiv typu Charger pro společnost Amtrak. Tyto stroje nahradí a doplní park stárnoucích motorových lokomotiv používaných na dálkových a státem dotovaných trasách. Smlouva také obsahuje dohodu o technické podpoře a o zajištění náhradních dílů po dobu 20 let. Dodávky lokomotiv budou zahájeny v létě 2021, nasazeny do provozu mají být od podzimu téhož roku. Dodávky mají být ukončeny v roce 2024.
21. 12. 2018, Železniční magazín
Zbývající Vectrony ČD Cargo dorazily
V uplynulých dnech dorazily na území ČR všechny tři zbývající lokomotivy Vectron MS z aktuální objednávky dopravce ČD Cargo. Dne 13. 12. 2018 byla dopravena lokomotiva 383.010, dne 21. 12. 2018 pak současně 383.011 a 012. Ty jsou na snímku zachyceny poblíž obce Schkortleben, jihozápadně od Lipska, taženy strojem 103 222 RailAdventure. TBZ by měly všechny tři uvedené Vectrony absolvovat až v prvních týdnech ledna 2019.
20. 12. 2018, Železniční magazín
Jednotky Lint pro Leo Express
Přes noc na dnešek byly přes Děčín na území ČR dopraveny jednotky Coradia Lint, jejichž nájem si sjednala společnost Leo Express pro plánované budoucí využití na nových výkonech v závazku veřejné služby. Dorazilo 10 dvoudílných jednotek Lint 41 a čtyři motorové vozy Lint 27, jež jsou na snímcích zachyceny během odstavení v České Třebové i s lokomotivami 741.516 CZ Logistics a 749.254 KPKV, které první část cesty v ČR zajistily. Následně budou jednotky pokračovat do Hranic na Moravě. Nesou ještě barvy předchozího uživatele, dopravce Transdev Sachsen-Anhalt, který je do nedávné prosincové změny jízdního řádu nasazoval na provozním souboru Harz-Elbe-Express; vlastníkem vlaků je společnost Beacon Rail Leasing.
20. 12. 2018, Železniční magazín
Advanced TrainLab navštívil Living Lab
Pod tímto na první pohled nesrozumitelným nadpisem se skrývá skutečnost, že dne 20. 12. 2018 motorová jednotka ICE-TD 605 017, jež byla letos upravena na mobilní laboratoř DB, zavítala na trať Annaberg-Buchholz – Schwarzenberg (nedaleko českých Vejprt), kterou DB začala používat jako svoji „živou“ laboratoř pro zkoušky nové zabezpečovací, sdělovací a komunikační techniky. Living Lab, tedy trať Annaberg-Buchholz – Schwarzenbeg, má délku 25 km a byla jako zkušební polygon vybrána záměrně; je totiž bez pravidelné dopravy a pro zkoušky má i vhodné trasování – sklony až 25 ‰, mnoho oblouků a silničních přejezdů. Dne 6. 9. 2018 byla trať využita pro první praktické jízdy vlaků v Německu s využitím technologie ETCS Level 3. Celý projekt představíme v ŽM 12/18, a to společně se zkušební jednotkou 605 017.