© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
Je zde celkem 2092 aktualit.
Společnost Prvá slovenská železničná zakoupila lokomotivu typu Vectron MS, konkrétně 193 820. V mnichovském závodě firmy Siemens ji převzala dne 22. 12. 2015, ale lokomotiva jej opustila až 12. 1. 2016. Na snímku je v tento den zachycena poblíž Gramatneusiedlu, na trati Wien – Hegyeshalom. Přejela rovnou do Maďarska, aby o den později na úseku Györszentiván – Bicske vykonala TBZ za účelem povolení k provozu u NKH.
Po zkušební jízdě (viz aktualita z 27. 11. 2015) zahájil dopravce Rail Cargo Carrier – Slovakia pravidelný provoz, a to kontejnerovými vlaky spojujícími překladiště provozované sesterskou skupinou Rail Cargo Operator v Bratislavě s Vídní a Koperem. První takový vlak odjel v pozdních večerních hodinách dne 4. 1. 2016 s „Herculesem“ 2016 001 ÖBB a jeho cílem byl terminál Wien Donaukaihafen. Na snímku je v areálu překladiště jeho souprava zachycena před nakládkou.
Dne 7. 1. 2016 se lokomotiva s označením 91 10 3103 302–8 FIN-VR stala prvním Vectronem pro VR, jenž byl dodán do Finska. Svoji cestu zahájil 2. ledna v Mnichově a snímek jej zachytil u helsinského depa Ilmala.
Dne 24. 12. 2015 představil Transmašholding na zkušebním okruhu ve Ščerbince elektrickou jednotku nové řady EP2D, která byla vyvinuta a vyrobena v DMZ, a to ve spolupráci s dopravcem CPPK.
Dne 15. 12. 2015 se s lokomotivou 380.015 uskutečnily zkoušky přejezdu státní hranice na úseku Děčín – Bad Schandau. Snímek byl pořízen v Děčíně před jejich zahájením, opodál je zachycen Vectron 193 891 společnosti Captrain Deutschland. Jednalo se o standardní proceduru, při níž je například testována správná reakce zabezpečovačů a řídicího systému na změnu napěťové soustavy a VZ. Zároveň měli zástupci personálu DB možnost se s lokomotivou blíže seznámit během jízdy. Úspěšné absolvování této zkoušky je poslední podmínkou ze strany DB Netz pro umožnění zajíždění řady 380 v běžném provozu do Drážďan. Jak bylo mezitím popsáno v ŽM 11/15, je k tomuto nyní způsobilých již všech 20 lokomotiv.
Od 23. 12. 2015 má RJ na zhruba tři týdny zapůjčenou lokomotivu s označením 91 80 6 193 821–6 PCW. Jejím majitelem je zkušební centrum firmy Siemens (Prüfcenter Wegberg-Wildenrath), přičemž pool ELL ji má najatou pro pokrytí zvýšených potřeb svých zákazníků. V případě RegioJetu je to hlavně z důvodů velkých proběhů lokomotiv, které jsou dosahovány i přes vánoční svátky (až 1 880 km/den), a zároveň v tomto období omezené kapacity v dílnách METRANS DYKO RRS, které slouží jako údržbová základna pro stroje ELL. Na snímku z 23. 12. 2015 opouští lokomotiva 193 821 stanici Kutná Hora hl. n. směrem do Prahy.
Dne 19. 12. 2015 vyjela ze závodu Stadler Minsk sedmivozová elektrická jednotka EPM-001, tedy první zástupce nové rodiny FLIRT G s maximální rychlostí 200 km/h a s určením pro dálkovou dopravu. Na snímku je zachycena ve stanici Fanipol.
IDS Cargo je dalším českým dopravcem, jenž si najal lokomotivu TRAXX MS od Railpoolu. Jde o letos vyrobený stroj 186 435, který byl předtím pouze krátce v provozu u společnosti Lokomotion. U IDS Cargo byl poprvé nasazen do provozu dne 17. 12. 2015, prvním výkonem byla v úseku Děčín – Tábor vozba vlaku s naftou do Smyslova. Na snímku vjíždí do stanice Praha-Libeň, společně s lokomotivou 740.860, kterou má IDS Cargo v nájmu od firmy Chládek & Tintěra.
Se zahájením platnosti nového jízdního řádu nasadily ÖBB do pravidelného provozu jednotky cityjet, jak jsou u tohoto dopravce označeny soupravy typu Desiro Mainline. Prozatím jsou v provozu první dvě, a to na lince S80 Unter Purkersdorf – Hütteldorf – Hauptbahnhof – Hirschstetten. Na ní začala 4746 001 jezdit hned v brzkých ranních hodinách dne 13. 12. 2015. Naopak 4746 002 byla v tento den mimořádně vypravena z Vídně do Lince a odtud pak na prezentace do několika různých směrů v okolí. Tuto jízdu jednotka zahájila spojem REX 1606 Wien Westbf – Sankt Pölten, na němž je zachycena před odjezdem z výchozí stanice. To byla tedy prozatím mimořádná příležitost, kdy se cityjet ocitl na vídeňském západním nádraží, jelikož v pravideném provozu na něj nezajíždí.
Již v nejbližších dnech by mělo PKP Cargo převzít první tři z patnácti vícesystémových Vectronů objednaných v září 2015. V současnosti jsou již výrobně dokončeny a absolvují první zkušební jízdy. Na snímcích pořízených dne 15. 12. 2015 v okolí mnichovského výrobního závodu jsou zachyceny všechny tři – samostatně 5370 014 (EU46–502), na druhém snímku 5370 013 (EU46–501, vlevo) a 5370 015 (EU46–503).