© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
Je zde celkem 2090 aktualit.
Poté, co byly dne 10. 11. 2023 ze ŽZO odvezeny do Rakouska čtyři vozy z první zkrácené, šestivozové zkušební soupravy ComfortJet (viz ŽM 11/23, str. 6), byly již s nimi na síti ÖBB zahájeny jízdní zkoušky. Při nich bude na vybraných úsecích dosahována rychlost až 230 km/h, k čemuž budou využívány Taurusy ÖBB (pro Vectrony zatím platí na rakouských železnicích omezení v provozu na maximálně 160 km/h a vyšších rychlostí mohou dosahovat jen na základě zvláštního povolení).
V pátek 15. 12. 2023 zahájil dopravce Pasažieru vilciens pravidelný provoz s jednotkami řady 16EV. Stalo se tak poté, co pro ně dne 17. 11. získala Škoda Group schválení typu. Jednotky s novým komerčním názvem Vivi (viz ŽM 11/23, str. 35) jsou nasazovány na trasy z Rigy do měst Tukums, Aizkraukle a Skulte. Dne 16. 12. k nim přibude i rameno do města Egļava. Momentálně jsou nasazeny tři soupravy, do konce roku plánuje PV mít v provozu 18 až 19 RegioPanterů.
Dne 13. 12. 2023 úspěšně proběhla zatěžovací zkouška nového dvoukolejného mostu, kterým trať Pardubice hl. n. – Pardubice-Rosice nad Labem překonává Labe. Použity pro to byly motorové lokomotivy 781.600 a 740.704, parní 475.111 a zatěžovací vozíky s betonovými bloky a panely.
Testy a výroba nových netrakčních jednotek ComfortJet postupují každý týden kupředu. Poté, co dne 11. 9. dorazila na ŽZO první zkrácená šestivozová jednotka, k níž se pak počátkem října přidal i první řídicí vůz a naopak ze které dne 10. 11. odjely do Rakouska čtyři vozy (viz ŽM 11/23, str. 6), dorazila do Velimi dne 6. 12. první osmivozová souprava. V té chybí řídicí a restaurační vůz a v této dočasné konfiguraci plánují ČD spustit někdy v roce 2024 zkušební provoz s cestujícími, nejprve na trati Praha – Ostrava.
V dubnu 2022 si dopravce Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) objednal u firmy Siemens Mobility sedm dvouvozových jednotek typu Mireo Plus H. Určeny jsou pro dráhu Heidekrautbahn v metropolitní oblasti Berlín-Braniborsko a jednalo se tehdy o první objednávku série vozidel této rodiny s vodíkovým pohonem.
Se začátkem platnosti nového jízdního řádu začal operátor kombinované dopravy METRANS využívat ve Slovinsku svého vlastního dopravce METRANS ADRIA. Skupina METRANS využívá vlastní dopravce ze skupiny již v řadě zemí, ve Slovinsku však dosud zadávala vozbu vlaků tamnímu dopravci SŽ – Tovorni promet.
Společnost Softronic dokončila dodávky lokomotiv Transmontana pro švédského státního dopravce Green Cargo. Ten měl pro letošek objednány celkem čtyři tyto šestinápravové lokomotivy (480 076 – 079, Mb 4019 – Mb 4022), s dodáním k závěru roku.
Týden před změnou jízdního řádu byla dokončena a do užívání předána další etapa obnovy areálu Střediska údržby Praha Jih. Cílem je zajistit další rozvoj a dlouhodobě spolehlivý provoz celého areálu, ve kterém se provádí údržba regionálních i dálkových vlaků.
Jeden ze dvou prototypů dvouzdrojových elektro-bateriových lokomotiv, které od čínského koncernu CRRC odebral dopravce Rail Cargo Hungaria (RCH), podstoupil v Bulharsku zkoušky za účelem měření kompatibility s prvky infrastruktury. Odehrály se v polovině listopadu, během dvou dní, kdy byly měřeny účinky v typizovaných úsecích a stanicích používaných pro tento účel. Následně by zkoušky tohoto druhu měly proběhnout v Rumunsku.
V neděli 3. 12. 2023 ráno došlo ve vjezdové skupině stanice Česká Třebová k vážné mimořádné události. Do vlaku Nex 62102 dopravce ČD Cargo zezadu najel vlak Pn 54812 dopravce IDS CARGO. Podle informací Drážní inspekce se tak stalo v 5.48 h, čemuž i odpovídají údaje o jízdě předmětných vlaků z informačních systémů. Z týchž zdrojů vyplývá, že vlak Nex 62102 zde krátce před tím zastavil, a to v 5.39 h. Vlak Pn 54812 pak do něj narazil poté, co minul návěst zakazující jízdu.
Podle zprávy DI se měl vlak 62102 v ten moment právě rozjíždět, což je však bez bližšího vysvětlení (pro nějž již DI odkazuje na závěrečnou zprávu) poněkud zarážející, vzhledem k tomu, že zde ukončil jízdu a předmětnou soupravu by si zde později měla převzít posunovací lokomotiva. Další zásadní informace zatím DI oficiálně nevydala, byť kolují na veřejnosti a v médiích, ale s různou mírou věrohodnosti ...
...
celá aktualita na ŽM