© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
Je zde celkem 2034 aktualit.
Dne 10. 4. 2024 společnost ARRIVA vlaky představila po modernizaci první dvě z jednotek GTW 2/6 určených pro provozní soubor Jih v objednávce Jihomoravského kraje. Jak jsme blíže popsali v ŽM 8/23 (str. 17), tento soubor čítá linky S8 Břeclav – Znojmo, S52 Zaječí – Čejč – Hodonín a S91 Hodonín – Rohatec – Veselí nad Moravou – Vrbovce (v případě dohody s MDV SR až do Myjavy).
Dne 8. 4. 2024 zahájily jednotky Mireo Plus B pravidelnou osobní dopravu ve spolkové zemi Bádensko-Württembersko na části sítě Netz 8 („Ortenau“). Konkrétně jde v této fázi o tratě Offenburg – Bad Griesbach a Offenburg – Hornberg, kde u dopravce SWEG momentálně slouží čtyři jednotky řady 563, což v Německu znamená provozní premiéru tohoto typu akutrolejových vozidel firmy Siemens. Mirea zde nahradily motorové vozy RegioShuttle RS1, celkově má SWG pro síť Netz 8 objednaných 27 dvouvozových souprav typu Mireo Plus B.
V důsledku již několik posledních let trvajícího nedostatku osobních vozů dálkové dopravy (viz ŽM 2/24, str. 4) nasadí ÖBB vozy vyřazené z provozu u DB Fernverkehr. Na základě soutěže na nájem 33 velkoprostorových vozů bude pořízen tento počet, ovšem od vídeňské společnosti Leo Mobility Management GmbH Leoše Novotného mladšího. Všechny vozy byly během února a března 2024 převezeny z Německa do Rakouska, většinu předmětných přeprav zajistili dopravci ze skupiny ČD Cargo. V druhém dubnovém týdnu by již první z těchto vozů měly být nasazovány do provozu.
Dne 9. 4. 2024 na společné akci ČD a firem Siemens a Škoda byla ve stanici Praha hl. n. představena netrakční jednotka ComfortJet v přechodném osmivozovém řazení bez řídicího a restauračního vozu, v této podobě schválené pro provoz maximální rychlostí 200 km/h.
Stejně jako jiné evropské země i Finsko se chystá na zavedení vlakového zabezpečovače ERTMS. Důvodem je, že na finské síti se blíží ke konci životnosti stávající vlakový zabezpečovač. Proto byl spuštěn projekt s názvem Digirata (Digitální železnice), částečně financovaný EU, jehož cílem je zvýšit bezpečnost železniční dopravy a také dosáhnout efektivnějšího využití kapacity tratí.
Již téměř rok se řeší situace v britském závodě Alstom Derby. Vloni v listopadu společnost Alstom oznámila, že zahájila konzultace týkající se potenciálního propuštění 550 stálých zaměstnanců (z celkových asi 3 000) v závodě Litchurch Lane v Derby. V prosinci 2023 varoval Nick Crossfield, generální ředitel společnosti Alstom UK and Ireland, že za šest týdnů se závod dostane z roční produkce 650 vozů na nulu. A v polovině března 2024 oznámil: „Pokračujeme v konstruktivních jednáních s ministerstvem dopravy, abychom pro Derby našli budoucnost, ale času je málo, protože naše současné projekty jsou téměř dokončeny.“ Potenciálně je dotčeno také 780 dodavatelů.
Jak již zmiňujeme v právě vycházejícím ŽM 3/24, nejnovější oznámenou zakázkou na stroje typu TRAXX3 MS je kontrakt od polského operátora kombinované dopravy CLIP Intermodal. Vybaveny budou k provozu v Německu, Rakousku, Polsku, Lucembursku, Francii a Belgii. Více informaci nebylo sděleno, půjde však zjevně o lokomotivy téže verze, které odpovídají nedávno do provozu uvedené stroje CFL Cargo, tedy prozatím s povolením k provozu v Německu, Polsku a Lucembursku, snad ještě v tomto roce pak i v Rakousku a nejdříve v roce 2025 ve Francii a Belgii.
Odjezdem 27. 3. 2024 večer z Prahy spustil RegioJet přímé vlaky mezi Prahou a Zakarpatskou Ukrajinou. Část soupravy nočních vlaků mezi Prahou a Košicemi je vedena až do/z Čopu, pro začátek jde o tři vozy – dva spací a jeden k sezení s celkovou kapacitou 134 míst. Na rozdíl od zkušební jízdy z počátku července 2023, kdy byly nasazeny lokomotivy řady 121 a 140 jiných provozovatelů, resp. od zkušební jízdy z konce letošního února s využitím lokomotivy řady 182, je vozba v úseku Košice – Čop zajištěna lokomotivou řady 162 z vlastního parku (zatím).
Dne 26. 3. 2024 podepsaly společnosti Railpool a Rheinische Bahnpersonal- und Verkehrsgesellschaft (RBP) smlouvu o full-service leasingu pěti hybridních posunovacích lokomotiv typu Modula. Ty budou v provedení BDD (baterie-diesel-diesel, dvě lokomotivy) i EDD (elektro-diesel-diesel, tři lokomotivy) a jejich dodávka je plánována od třetího čtvrtletí 2026 do poloviny roku 2027.
V úterý 26. 3. 2024 dopoledne dorazil do Prahy první spoj společnosti European Sleeper z Bruselu (viz ŽM 4/23, str. 7, ŽM 5/23, str. 7). Je prodloužením vloni zavedeného vlaku z Bruselu do Berlína, do Prahy bude zajiždět třikrát týdně.