• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality » starší aktuality

Je zde celkem 2493 aktualit.

Omezit výběr na území vše Česká republika Slovensko Albánie Belgie Bělorusko Bosna a Hercegovina Bulharsko Dánsko Estonsko Finsko Francie Chorvatsko Irsko Island Itálie Litva Lotyšsko Lucembursko Maďarsko Makedonie Moldavsko Německo Nizozemsko Norsko Polsko Portugalsko Rakousko Rumunsko Rusko Řecko Slovinsko Srbsko Španělsko Švédsko Švýcarsko Turecko Ukrajina Velká Británie Afrika Antarktida Asie Austrálie a Oceánie Jižní Amerika Severní Amerika

---

9. 1. 2026, Železniční magazín
Společnost Thurbo poprvé nasadila jednotky FLIRT Evo

V pondělí 5. ledna 2026 se u společnosti Thurbo poprvé objevily v provozu nové regionální jednotky typu FLIRT Evo. V této fázi jde o tzv. dozorovaný provoz, který má běžet zhruba dva týdny na lince S9 Wil – Wattwil, případně i na jiných trasách. Dopravce Thurbo tímto nasbírá první zkušenosti s novým typem vozidla a zároveň jej zajímají názory cestujících.

9. 1. 2026, Železniční magazín
Arriva Nederland si objednala další FLIRTy

Dne 5. 1. 2026 podepsaly společnosti Stadler a Arriva Nederland smlouvu na dodávku pěti čtyřvozových elektrických jednotek FLIRT. Nasazeny budou v provozním souboru Vechtdallijnen v provinciích Overijssel a Drenthe, a to od prosince 2028.

Annemarie Hoogeveen, regionální ředitelka společnosti Arriva Nederland, uvedla: „Od roku 2012 provozuje Arriva železniční dopravu mezi městy Zwolle a Emmen, jakož i mezi městy Almelo a Hardenberg. Během této doby počet cestujících stabilně rostl díky vylepšení jízdních řádů a zavádění moderních vozidel. Pět nových FLIRTů proto podpoří zvýšení přepravní kapacity na trati Zwolle – Emmen a dále posílí regionální železniční dopravu.“

6. 1. 2026, Železniční magazín
Britská vláda představila design pro GBR

Britské ministerstvo dopravy (Department for Transport, DfT) zveřejnilo v prosinci návrh loga a barevného řešení vlaků pro připravovanou národní společnost Great British Railways (GBR). Stalo se tak 9. 12. 2025 v rámci projednávání zásadní legislativy o reformě železnic v parlamentu. Výsledkem bude nová společnost Great British Railways (doslovně Velké britské železnice), která spojí 17 různých organizací, čímž „se sníží frustrující byrokracie, podpoří odpovědnost a poprvé po desetiletích bude britská železnice provozována jako jedna organizace.“

Ministerstvo dopravy oznámilo, že nové logo a vzhled vlaků budou zavedeny od jara 2026 a budou se objevovat na/ve vlacích, na webových stránkách i stanicích: „Výrazný a zapamatovatelný design se vyznačuje červeno-bílo-modrým barevným schématem a ostrými úhly, které odrážejí britskou vlajku. Logo GBR obsahuje symbol dvojité šipky jako odkaz na hrdé železniční dědictví Británie.“ Nový branding se objeví také v aplikaci pro prodej jízdenek GBR, kterou ministerstvo dopravy popsalo jako jednotné kontaktní místo pro cestující, kde si mohou ověřit jízdní řády a koupit si jízdenky za nejlepší ceny v celé železniční síti bez jakýchkoli rezervačních poplatků.
... celá aktualita na ŽM

31. 12. 2025, Železniční magazín
Na české koleje se chystá vstoupit RČD

Naší redakci se dnes podařilo získat unikátní snímek ze zkoušek Vectronů řady 199. Jde o novou verzi této interoperabilní lokomotivy vyznačující se možností záměny dvojkolí pro provoz na rozchodech 1 435 a 1 520 mm. Určena je pro nového dopravce RČD (Rossijsko-češskaja doroga); ten zatím působil v utajení, avšak po letošních říjnových volbách do Poslanecké sněmovny Parlamentu České republiky dospěl k závěru, že již není nutno pracovat inkognito.

30. 12. 2025, Železniční magazín
Alstom dodá „Trenes del Norte“ pro Mexiko

Dne 26. 12. 2025 podepsala firma Alstom smlouvu s ARTF (Agencia Regualadora del Transporte Ferroviario) na dodávku 47 čtyřvozových motorových jednotek určených pro koridory Mexico City – Querétaro – Irapuato a Saltillo – Monterrey – Nuevo Laredo. Z tohoto počtu bude 33 jednotek v provedení pro dálkovou dopravu (kapacita přibližně 300 cestujících) a 14 pro dopravu na kratší vzdálenosti (kapacita přibližně 600 cestujících).

Jednotky budou typu Adessia Stream, což znamená první případ motorových vlaků této rodiny. Smlouva v hodnotě přibližně 20,2 mld. mexických pesos (cca 22 mld. Kč) zahrnuje také kompletní údržbu vlaků výrobcem po dobu pěti let, vybavení dep a čerpacích stanic, jakož i školení personálu. Tento projekt je součástí Národního rozvojového plánu 2025 – 2030 a představuje „rozhodující impuls pro osobní železniční dopravu v Mexiku a propojuje klíčové regiony ve střední a severní části země“.
... celá aktualita na ŽM

29. 12. 2025, Železniční magazín
Lokomotiva EURO6000 pro RailAdventure

Společnost RailAdventure neustále rozšiřuje svoji působnost, a to nejen svými provozními aktivitami, ale i mezinárodně. Pro posílení své činnosti ve Francii si v květnu 2023 objednala u závodu Stadler Rail València lokomotivu typu EURO6000. Ta dorazila v září 2025 do Německa a v polovině prosince zde byla oficiálně představena.

Jörg Schurig, generální ředitel firmy RailAdventure, uvádí: „S touto lokomotivou chceme posílit naši dceřinou společnost RailAdventure France S. A. S. a především přispět k postupnému otevírání trhu pro zkušební a přejímací jízdy ve Francii pro naše evropské zákazníky. Dále chceme toto vozidlo s mobilní částí ETCS využít také v přeshraniční dopravě do Španělska, Belgie a Lucemburska.“

25. 12. 2025, Železniční magazín
Jednotky Coradia Stream pro Řecko

Dne 22. 12. 2025 podepsala firma Alstom smlouvu se společností Hellenic Train (dříve TrainOSE) na dodávku 23 šestivozových elektrických jednotek Coradia Stream. Jedenáct z těchto jednotek s nejvyšší rychlostí 160 km/h je určeno pro příměstskou dopravu Atén a Soluně, zatímco zbývajících dvanáct bude nasazeno do dálkové dopravy na trase Atény – Soluň. Kontrakt v hodnotě 393 mil. EUR zahrnuje údržbu vlaků po dobu 10 let.

23. 12. 2025, Železniční magazín
Modernizované lůžkové vozy pro ZSSK

„Vánoční nákupy“ ZSSK pokračují. Železničná spoločnosť Slovensko dne 23. 12. 2025 oznámila, že „po dôslednej príprave a rokovaniach oficiálne aktivovala zmluvu na nákup 10 modernizovaných lôžkových vozňov. Spolu s tým ako zmluva nadobudla účinnosť sa podarilo vyrokovať výrazne výhodnejšiu cenu za ich desaťročný servis v súlade s odporúčaniami Útvaru hodnoty za peniaze (ÚHP)“.

Jde o výsledek soutěže na obnovu parku lůžkových vozů, kterou ZSSK vyhlásila dne 20. 1. 2025 a jíž jsme se podrobně věnovali v ŽM 11/25 (str. 15 – 16). V listopadu dopravce uváděl, že jedná o ceně s uchazečem ŽOS Vrútky, neboť předložená nabídka byla vyšší, než ZSSK předpokládala. Po ukončení jednání byl projekt ve smyslu platné legislativy předložen na ÚHP k dalšímu posouzení.

23. 12. 2025, Železniční magazín
RegioJet expanduje v Polsku

Se začátkem platnosti nového jízdního řádu RegioJet výrazně rozšířil svůj provoz v Polsku. Jednak zavedl denně vedený pár spojů mezi Prahou a Varšavou v trase přes Ostravu, katowické letiště Pyrzowice a koridor CMK, vypravovaný v obou směrech po deváté hodině z výchozích stanic.

A jednak rozšířil zkušební vnitrostátní provoz zahájený dne 18. 9. 2025 jedním párem na trase Katowice – Warszawa (viz ŽM 9/25, str. 2). Na té nyní vypravuje šest párů spojů denně a nadto přidal rameno Warszawa – Gdynia; převážně jde o přímé spoje z první uvedené trasy: severním směrem třikrát denně, jižním směrem z Trojměstí až do Krakowa dvakrát denně a jednou pouze do Varšavy.

23. 12. 2025, Železniční magazín
ZSSK zmodernizuje „bagety“

Dne 22. 12. 2025 oznámila Železničná spoločnosť Slovensko, že ukončila veřejnou soutěž na modernizaci 33 motorových jednotek řady 813. „Obnovu zabezpečí spoločnosť ŽOS Zvolen, ktorá má dlhoročné skúsenosti s týmto typom vozidiel a prístup k pôvodnej technickej dokumentácii, čo umožní rýchlu modernizáciu, dostupný servis aj zachovanie pracovných miest v slovenskom železničnom priemysle.“

Projekt je financován z vlastních zdrojů ZSSK, první modernizované jednotky by měly být zařazeny do provozu již v roce 2026. „Modernizácia predstavuje racionálne riešenie pre regionálne trate s nižšími traťovými rýchlosťami (do 90 km/h), kde sa s v dohľadnom čase nepočíta s modernizáciou ani elektrifikáciou. Práve na týchto lokálnych tratiach sú dieselové jednotky nevyhnutné, keďže elektrické vozidlá typu Panter alebo KISS tam nemôžu premávať, a súčasne ide o úseky s nepriaznivými traťovými pomermi nevhodnými pre dlhé a tým vysokokapacitné vozidlá.

Z 44 jednotiek radu 813 prejde modernizáciou 33 kusov, zvyšné budú po dožití postupne vyradzované. Každá modernizovaná jednotka dostane klimatizáciu, nové sedadlá, obklady, osvetlenie, zásuvky, Wi-Fi a USB porty. Interiér bude doplnený o priestor na bicykle a kočíky. Modernizácia zároveň zníži počet posledných regionálnych vlakov s otvoreným systémom WC.

Komplexná obnova 33 jednotiek prebehne na základe ponuky vo výške 935 000 eur bez DPH za jednu jednotku, ktorá bola nižšia než predpokladaná hodnota projektu. Modernizácia predĺži životnosť ,bagiet' o 10 až 15 rokov.“