naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 25. 12. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
 "3.101 Rybniště")
)
 "Os 21252 - Kanclov")
 "2.6.2012 Kovářská městys")
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality » starší aktuality
Aktuality (starší aktuality)
Je zde celkem 2209 aktualit.
12. 12. 2024, Železniční magazín
Královéhradecké RegioFoxy se připravují na plný provoz
V týdnu před zahájením platnosti nového jízdního řádu začaly být RegioFoxy zkušebně nasazovány i na rameni (Pardubice–) Hradec Králové – Starkoč – Broumov/Svoboda nad Úpou. Královéhradecké „lišky“ z letošních dodávek jsou dislokovány v Trutnově, odkud předtím zajížděly pouze do jiných směrů, na vlacích s cestujícími se tak v Hradci Králové objevily dne 9. 12. 2024 zcela poprvé. Na uvedeném rameni je praktikován provoz dvou spojených jednotek s dělením/spojováním ve Starkoči (dříve s řadou 843 a 854), takže nyní je prověřováno nasazení RegioFoxů na tomto konceptu, než se tak s novým JŘ bude dít běžně.
12. 12. 2024, Železniční magazín
Končí nasazení řady 380 na Slovensko a do Maďarska
Jednou z řady změn v nasazení vozidel ČD s příchodem výhradního provozu pod dohledem ETCS bude koncentrace řady 380 na rameno Praha – České Budějovice – Linz, jelikož tyto stroje nebyly vybaveny mobilní částí ETCS. Po dosavadní 14denní turnusové potřebě bude dvacetičlenná flotila „Zátopků“ pravidelně nasazována v 12denním oběhu pokrývajícím vozbu rychlíků a expresů pouze na uvedeném rameni. Skončí tak jejich provoz na 1. koridoru a navazujících tratích do Bratislavy a Budapešti.
12. 12. 2024, Železniční magazín
ComfortJety v netypických lokalitách
České dráhy mají momentálně ve stavu sedm souprav ComfortJet. S blížícím se zahájením platnosti nového jízdního řádu je plánují nasadit na spoje EC 174/175 „Berliner“ Praha – Flensburg, EC 378/379 „Berliner“ Praha – Kiel, IC 510/517 „Ostravan“ Bohumín – Praha a zpět, od 9. 5. 2025 by měl následovat také IC 512/515 „Ostravan“ Bohumín – Františkovy Lázně. S nynější změnou JŘ by mělo skončit dočasné nasazení na vlacích SC 240/241 „Košičan“.
8. 12. 2024, Železniční magazín
Repeatery pro ČD zajištěny
Poté, co České dráhy vypsaly 30. 8. 2024 veřejnou zakázku na dodavatele 5G opakovačů mobilního signálu do jednotek Pendolino, railjet a InterPanter, podepsaly dne 6. 12. smlouvu na jejich dodání a instalaci. Zástavbu zajistí konsorcium firem ČD – Telematika a Kontron Transportation. Instalace by měly být hotovy do konce roku 2025 a vyjdou na 132 mil. Kč (bez DPH).
8. 12. 2024, Železniční magazín
Pokračují zkoušky jednotek řady 690
Od konce listopadu se v depu Bohumín nachází čtyři akutrolejové RegioPantery, jež budou v JŘ 2025 obsluhovat rameno Ostrava střed – Mošnov, Ostrava Airport/Štramberk – Veřovice (okrajově i se zajížděním do Bohumína). Hned po jejich dodání byly zahájeny zkoušky, které zahrnují nejen jízdy do Veřovic, ale i na Olomoucko, a to s cílem prověřit funkci ETCS ve známém „bermudském trojúhelníku“ Olomouc – Štěpánov – Červenka a Olomouc – Šternberk – Uničov.
7. 12. 2024, Železniční magazín
Zkouška pro „Baltic Expressy“
V JŘ 2025 budou pod názvem „Baltic Express“ zavedeny mezi ČR a Polskem nové vlaky spojující Prahu a Gdyni. Půjde o první přímé vlaky tohoto druhu: čtyři páry baltských expresů denně nejenže budou spojovat Českou republiku s pobřežím Baltu, ale pojedou přes Wrocław, Poznań a Bydgoszcz. Soupravy budou tvořeny z vozů ČD a PKP IC. Druhý jmenovaný dopravce bude zajišťovat i trakci v podobě Vectronů (naopak Vectrony ČD budou dopravovat vlaky z ČR do Warszawy).
Pro otestování polské lokomotivy na našem území se 4. 12. 2024 uskutečnila jízda Vectronu 193 324 poolu CARGOUNIT, který byl jako přípřežní zařazen v úseku Bohumín – Praha jih na vlaku EC 116 „Silesia“ Warszawa Wschodnia – Praha hl. n. a jenž se do Bohumína vrátil na EC 145 „Ostravan“ Praha-Vršovice – Návsí (Nawsie), opět jako přípřežní. Důvodem bylo vyzkoušení lokomotivy na síti Správy železnic, zejména funkčnosti ETCS. Dopravce PKP Intercity si pro JŘ 2025 několik Vectronů najme právě mj. i z poolu CARGOUNIT.
7. 12. 2024, Železniční magazín
Jednotky Evero pro Avanti West Coast
Společnost Avanti West Coast (AWC), což je konsorcium vytvořené italskou společností Trenitalia (30 %) a britskou FirstGroup (70 %), si v prosinci 2019 objednala dva typy nových jednotek z produkce firmy Hitachi Rail. Jde o 10 sedmivozových elektrických jednotek pro napětí 25 kV 50 Hz, označených řadou 807, a 13 pětivozových dvouzdrojových jednotek, označených řadou 805.
7. 12. 2024, Železniční magazín
První nové Vectrony od RSL předány ZSSK
Jak jsme popsali zde, pořídí si Železničná spoločnosť Slovensko v následujících dvou letech 15 dalších Vectronů formou nájmu od RSL. První dva z nich, 193 025 a 032, převzala dne 5. 12. 2024, načež je následující den představila veřejnosti.
Peter Helexa, generální ředitel ZSSK, uvedl: „V Rušňovom depe Bratislava hlavné sa stretávame krátko po tom, ako sme sa tu lúčili s rušňami radu 350. Tieto vozidlá boli dlhodobo spoľahlivé, no dnes už nedokážu konkurovať moderným technológiám v európskom priestore. Preto sme veľmi radi, že nové Vectrony vítame práve tam, kde postupne končí kapitola týchto mimoriadne obľúbených vozidiel. Nové rušne nám umožnia nielen splniť naše záväzky, ale aj držať krok s najlepšími európskymi železničnými dopravcami, pokiaľ ide o kvalitu a vysoké štandardy prevádzkovej spoľahlivosti.
7. 12. 2024, Železniční magazín
Sériové řídicí vozy pro ComfortJety v Ostravě
Od září jsou netrakční jednotky ComfortJet nasazovány na vlacích SC 240/241 „Košičan“ Praha – Ostrava – Košice a EC 178/175 a EC 176/177 „Berliner“ Praha – Berlin – Praha. Jde o zatím osmivozové soupravy, neboť se čeká na vozy řad Afmpz a BRmpz, jež by měly do provozu začít přicházet v průběhu příštího roku.
Letos v červnu byla v závodě Siemens Mobility v Mnichově zahájena konečná montáž sériových řídicích vozů, počínaje Afmpz 80–90 009, na což navázal vůz Afmpz 80–90 010. Oba vozy přijely dne 6. 12. 2024 do Ostravy.
6. 12. 2024, Železniční magazín
Dokončení modré a červené linky metra v Rijádu
Konsorcium BACS vedené společností Bechtel spolu s místními stavebními firmami Almabani a Consolidated Contractors Company a ve spolupráci s firmou Siemens Mobility dokončilo v Rijádu v systému metra modrou (linka 1) a červenou linku (linka 2), které mají délku 64 km a budou obsluhovány 67 jednotkami typu Inspiro od firmy Siemens Mobility pro plně automatizovaný provoz bez strojvedoucího. Provoz s cestujícími na modré lince byl zahájen 1. 12. 2024, na červené lince se tak stane 15. prosince.