• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality » starší aktuality

Je zde celkem 2345 aktualit.

Omezit výběr na území vše Česká republika Slovensko Albánie Belgie Bělorusko Bosna a Hercegovina Bulharsko Dánsko Estonsko Finsko Francie Chorvatsko Irsko Island Itálie Litva Lotyšsko Lucembursko Maďarsko Makedonie Moldavsko Německo Nizozemsko Norsko Polsko Portugalsko Rakousko Rumunsko Rusko Řecko Slovinsko Srbsko Španělsko Švédsko Švýcarsko Turecko Ukrajina Velká Británie Afrika Asie Austrálie a Oceánie Jižní Amerika Severní Amerika

---

20. 6. 2025, Železniční magazín
Stadler vyřizuje povolení k zajíždění EURODUALů do PPS

Společnost Stadler Rail podala u EBA žádost k projednání zajíždění lokomotiv EURODUAL do českých pohraničních stanic, přes přechody Furth im Wald – Česká Kubice, Schirnding – Cheb a Bad Schandau – Dolní Žleb. Předmětem žádosti jsou všechny lokomotivy základní verze 15/25 kV dosud objednané společností European Loc Pool (ELP), které jsou dodány ve verzi k provozu v Německu a Rakousku – z celkem 84 strojů je totiž nevelký počet určen k provozu ve Skandinávii.

Jak jsme popsali zde (a podrobněji v ŽM 4/25, str. 56 – 57), projednání zajíždění dalších typů hnacích vozidel do příhraničí je stále poměrně byrokratická procedura v případech, kdy dotyčné země mezi sebou nemají uzavřenu předmětnou smlouvu. Nicméně nejde o nereálný proces.

19. 6. 2025, Železniční magazín
WLC častěji na české železnici

Samostatným stánkem na volné ploše veletrhu Rail Business Days se prezentoval rakouský nákladní dopravce Wiener Lokalbahnen Cargo (WLC), který chtěl tímto zviditelnit svoji přítomnost na českém trhu, na němž navíc jeho vlaky začnou být vidět o něco více.

Tento dopravce vstoupil na české koleje v roce 2021, k 1. 1. 2022 pak založil v Praze odštěpný závod Wiener Lokalbahnen Cargo Czechia. Hned počátkem roku 2021 realizoval tranzitní přepravu močoviny (viz také ŽM 3/21, str. 5), v roce 2022 tranzitní přepravy přes Břeclav – Chałupki/Zebrzydowice a v roce 2023 přepravy paliv z Německa přes Rakousko do různých úložišť ČEPRO v ČR (viz ŽM 6/23, str. 6). Jednalo se však o nárazové, resp. krátkodobé přepravní zakázky.

19. 6. 2025, Železniční magazín
První vlak dopravce SI Cargo Hungária

Dne 15. 6. 2025 vyjel první vlak nové maďarské dceřiné společnosti skupiny EP Logistics International (EPLI) a dopravil zemědělské produkty z Maďarska přes Slovinsko do Itálie.

SI Cargo Hungária (SICHU) je letos založenou společností, která je od nynějška maďarským dopravcem v rámci skupiny EPLI, poté, co k 16. 6. 2025 vypršela platnost maďarského bezpečnostního certifikátu společnosti EP Cargo. Ve Slovinsku EPLI spolupracuje s částečně státním dopravcem SŽ – Tovorni promet, v němž je EPLI, přes firmu SŽ EP Logistika (společný podnik se SŽ), od roku 2022 49% podílníkem (viz ŽM 1/22, str. 6).

18. 6. 2025, Železniční magazín
Pět let provozu systému Léman Express

Dne 12. 6. 2025 se uskutečnila jízda zvláštního vlaku v úseku Genève-Aéroport – Annemasse, jejímž cílem bylo zviditelnit dva momenty: úspěch přeshraniční sítě Léman Express a příprava nové, sedmé linky.

Dne 15. 12. 2019 byl spuštěn nový systém příměstské železniční dopravy s názvem Léman Express (LEX), který nabídl přímé spoje v ženevské aglomeraci a ve zdejší frankofonní oblasti (oblast Velké Ženevy), se zajížděním do francouzské obce Annemasse. S momentálně 45 obsluhovanými stanicemi je Léman Express jedním z největších přeshraničních příměstských železničních systémů v Evropě a pokrývá oblast s téměř milionem obyvatel.

18. 6. 2025, Železniční magazín
Vítězná podoba terminálu Kořenice-Bečváry VRT

Dne 17. 6. 2025 vyhlásila Správa železnic výsledky architektonicko-urbanistické soutěže na návrh nového přestupního terminálu Kořenice-Bečváry VRT. Vítězný koncept pochází z českého ateliéru Boele vedeného architektem Pavlem Fajfrem. Porotu zaujal dopravním řešením a citlivým zasazením do krajiny mezi obcemi Kořenice, Pučery a Bečváry, oceněn byl také za vyvážený poměr mezi funkčností, technickou proveditelností a ekonomickou efektivitou.

Terminál vznikne na vysokorychlostní trati z Prahy do Brna, konkrétně v úseku mezi Poříčany a Světlou nad Sázavou. Díky své poloze se stane důležitým přestupním bodem mezi vysokorychlostní a regionální dopravou a zlepší spojení Kolínska a Kutnohorska s hlavním městem i dalšími částmi republiky.

18. 6. 2025, Železniční magazín
Architektonická soutěž na podobu nového mostu na VRT i ve Velkém Meziříčí

Dne 16. 6. 2025 vyhlásila Správa železnic architektonicko-konstrukční soutěž na návrh mostu na VRT, který překlene řeku Oslavu ve Velkém Meziříčí. Nové přemostění se stane klíčovou součástí plánovaného úseku mezi Světlou nad Sázavou a Velkou Bíteší.

Jakub Bazgier, ředitel Stavební správy vysokorychlostních tratí Správy železnic, říká: „Mosty na vysokorychlostní trati jsou výraznými stavbami, proto je důležité přistupovat k jejich návrhu nejen z technické, ale i estetické stránky. Zásadní je, aby zapadal do krajiny a zároveň ji obohatil o nový vizuální prvek. Vedle mostu ve Velkém Meziříčí aktuálně probíhá také soutěž na přemostění Sázavy a Sázavky.“

16. 6. 2025, Železniční magazín
Na trať u Hustopečí nad Bečvou se vrátily vlaky

Správě železnic se v neděli odpoledne 15. 6. 2025 podařilo obnovit provoz vlaků v úseku Hranice na Moravě – Valašské Meziříčí, kde dne 28. 2. došlo u stanice Hustopeče nad Bečvou k nehodě vlaku převážejícího benzen. V noci z neděle na pondělí 15./16. června skončila výluka v úseku Hranice na Moravě – Lhotka nad Bečvou, kdy byla postupně ukončena veškerá náhradní autobusová doprava i odklony vlaků. Osobní vlaky ČD byly nahrazeny autobusy do nedělní půlnoci, první regionální vlakové spoje tak vyjela během pondělního rána.

16. 6. 2025, Železniční magazín
Dragon 2 na Rail Business Days

Jiným zcela nově vyrobeným hnacím vozidlem na RBD byl zástupce vícesystémové verze typu Dragon 2. Stroj 3 260 037 (E6MST-037) pochází z objednávky polského dopravce Rail STM. Ten si v roce 2021 pořídil jeden stroj s dieselovým Last Mile modulem a krátce měl v nájmu od Newagu ještě dvě lokomotivy čistě stejnosměrné verze. Letos odebere Rail STM postupně další čtyři lokomotivy. Již v březnu a dubnu zařadil do provozu dva stejnosměrné Dragony s Last Mile modulem a nyní následují dva dvousystémové – vystavená lokomotiva bude zákazníkovi předána v červenci a druhá v srpnu.

16. 6. 2025, Železniční magazín
Vectrony na Rail Business Days

V úvodních hodinách veletrhu, tedy dne 10. 6., byly slavnostně představeny oba vystavené Vectrony. Jedním z nich byl stroj 383.443, což je čerstvě dodaný Vectron z probíhajících dodávek další série pro METRANS. Ten jich má momentálně objednáno celkem dvacet, 383.441 – 460, s dodávkami stanovenými do roku 2027 a s opcí na dalších deset. Zařazovány do provozu jsou od letošního března (viz ŽM 3/25, str. 4). Celá dvacetikusová série bude dodána v konfiguraci DE/AT/PL/CZ/SK/HU/SLO/HR/SRB, s možností dodatečné aktivace i pro Bulharsko.

16. 6. 2025, Železniční magazín
Dalších sedm lokomotiv TRAXX3 MS pro RegioJet

Do ČR bylo dopraveno zbývajících sedm lokomotiv TRAXX3 MS z kontraktu na 13 těchto strojů pro RJ Pool, oznámeného v únoru 2023 (viz ŽM 2/23, str. 2). Blíží se totiž schválení použití OBU ETCS typu EbiCab 2000 na těchto lokomotivách agenturou ERA.

Jednalo se o stroje (1)388.225 – 231 (rakouské registrace) a jejich přepravu z Kasselu ve dnech 14./15. 6. 2025 zajistila společnost Railtransport-Stift ve spolupráci s dopravcem Cargo Motion. Předchozích šest, (1)388.219 – 224, bylo dopraveno vloni začátkem podzimu a nasazeno do provozu poté, co pro ně v listopadu 2024 Drážní úřad vydal rozhodnutí o povolení zkušebního provozu v režimu Switch-On na české železnici.