naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
)
 "kotatko")
 "363-519-Pha-Hostivař-18.8.2015.tif.jpg")
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality » starší aktuality
Aktuality (starší aktuality)
Je zde celkem 2090 aktualit.
12. 7. 2023, Železniční magazín
TRAXX Universal
Dne 29. 6. 2023 podepsaly firmy Alstom a Northrail rámcovou smlouvu na 50 čtyřsystémových lokomotiv typu TRAXX Universal, a to včetně zajištění údržby výrobcem po dobu až 16 let. Napevno bylo zároveň objednáno 15 strojů a osmiletý servis. Výroba má být zahájena v roce 2025.
12. 7. 2023, Železniční magazín
Škoda v Ostravě dokončuje první vozy ComfortJetů
Škoda Group ve svém ostravském závodě Škoda Vagonka dokončuje vozy pro první netrakční jednotku ComfortJet pro České dráhy, a to s výjimkou vozu řídicího, kompletovaného firmou Siemens Mobility v Mnichově. Výroba skříní probíhá u firmy Siemens ve Vídni (viz ŽM 5/23, str. 4).
6. 7. 2023, Železniční magazín
Jednotky Moravia kompletní
Dne 30. 6. 2023 převzal Jihomoravský kraj poslední jednotku Moravia. Byla jí souprava 530.027, která do Brna dorazila předcházející den. Tímto je tedy kompletní flotila vlaků, jež představují v ČR první případ nově pořízených jednotek ve vlastnictví objednatele – již v závěru loňského roku bylo zařazeno do provozu všech šest dvouvozových jednotek 550.001 – 006, dne 19. 1. 2023 pak zahájila zkušební provoz první ze 31 čtyřvozových jednotek řady 530, jejichž dodávky následně průběžně pokračovaly.
Během června pak byl dokončen proces náhrady starších vozidel v regionální dopravě na elektrifikovaných tratích JMK. Nový provozní koncept založený na jejich nasazení byl spuštěn k 1. 7. 2023. V samotném linkovém vedení nebo frekvenci spojů nepředstavuje zásadní změnu, došlo k mírným posunům časových poloh jednak díky dynamickým vlastnostem nových vlaků a jednak v důsledku návratu dálkové dopravy na trase Praha – Brno na trať přes Českou Třebovou.
Také se promítla nová okolnost, plynoucí z vlastnictví vlaků krajem, a to omezení jejich nasazení na jeho území (resp. do technologicky příhodné stanice za hranicí). Vlaky linky S3 z Hustopečí u Brna, resp. Židlochovic tak nyní končí již v Tišnově namísto Křižanově a u většiny spěšných vlaků na trase Brno – Česká Třebová bylo vozební rameno rozlomeno v Letovicích, s nasazením nových jednotek v úseku Brno – Letovice.
3. 7. 2023, Železniční magazín
Třívozové RegioPantery z nové série
V Olomouckém a Moravskoslezském kraji byly do provozu nasazeny první jednotky řady 640.2. Jak jsme popsali v ŽM 3/23 (str. 14), ČD uzavřely dne 4. 11. 2020 rámcový kontrakt na až 60 těchto souprav, na jehož základě v prosinci 2020 napevno objednaly 29 třívozových jednotek, z nichž dvě jsou určeny pro Moravskoslezský kraj (tyto s podporou přes OPD2) a 27 pro Olomoucký kraj (a též pro linku Olomouc – Vsetín, objednávanou ve spolupráci se Zlínským krajem).
30. 6. 2023, Železniční magazín
První tři lokomotivy EURO9000 předány
Během června předal European Loc Pool do pronájmu první tři duální lokomotivy typu EURO9000. Jde o poměrně významný moment, neboť tyto stroje představují první případ kombinace dieselového pohonu představujícího svým výkonem plnohodnotnou traťovou lokomotivu a čtyřsystémové elektrické lokomotivy – podrobněji např. zde. Dne 12. 6. 2023 převzal dopravce Rail Force One (RFO) stroj 2019 304, dne 14. 6. 2023 společnost RTB Cargo lokomotivu 2019 305 a dne 21. 6. 2023 HSL Logistik stroj 2019 307. Následuje zkušební provoz a zácviky personálu, do traťové služby s nákladními vlaky zatím byla nasazena pouze lokomotiva RTB Cargo.
28. 6. 2023, Železniční magazín
Modernizace lokomotiv řady 742 ČD u firmy CZ LOKO pokračuje
Společnost CZ LOKO, která získala zakázku na kompletní modernizaci čtrnácti lokomotiv řady 742 na typ EffiShunter 1000M, předala dne 27. 6. 2023 první toto vozidlo Českým drahám. Jiří Ješeta, člen představenstva a náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu, uvádí: „Komplexní modernizace lokomotiv řady 742 na typ EffiShunter 1000M je také součástí naší Strategie 2030, v jejímž rámci dojde k obnově významné části našeho parku. Tyto lokomotivy jsou určeny pro výkony v nezávislé trakci na koridorech vybavených zabezpečovačem ETCS.“
28. 6. 2023, Železniční magazín
Škoda bude modernizovat lokomotivy v Egyptě
Dne 26. 6. 2023 podepsala Škoda Group smlouvy s ENR na modernizaci a údržbu minimálně 280 motorových lokomotiv. Projekt v celkové hodnotě přes 1 mld. EUR tvoří dvě smlouvy. První se týká modernizace lokomotiv řad AA22T a DE2550, jež mají být realizovány v průběhu následujících devíti let.
28. 6. 2023, Železniční magazín
FLIRTy pro Litvu
Dne 21. 6. 2023 podepsaly společnosti LTG Link a Stadler smlouvu na dodávku jednotek FLIRT. Pro výrobce se jedná o první zakázku z Litvy; v prvním kroku si zdejší národní dopravce objedná 15 FLIRTů, a to devět elektrických pětivozových (EMU) pro meziměstský provoz na trase Vilnius – Klaipėda a šest akutrolejových třívozových jednotek (BEMU) pro neelektrifikované tratě, konkrétně Kaunas – Šiauliai a Vilnius – Varėna – Marcinkonys.
20. 6. 2023, Železniční magazín
Open access rychlovlaky Renfe již brzy ve Francii
Dne 19. 6. 2023 v Barceloně oznámil prezident společnosti Renfe Raül Blanco, že 13. července zahájí dopravce provoz vysokorychlostní linky z Barcelony do Lyonu. Vlaky na ní budou zastavovat ve městech Girona, Figueres, Perpignan, Narbonne, Béziers, Montpellier, Nîmes a Valence.
19. 6. 2023, Železniční magazín
Správa železnic zvýší slevu pro vlaky s JVZ
Změnou Prohlášení o dráze k 1. 7. 2023 dojde ke změně produktového faktoru P3 v kalkulačním vzorci pro výpočet ceny za použití dráhy Správy železnic. Produktové faktory upravují výslednou cenu za použití dráhy a konkrétně pak faktor P3 cenu pro vlaky nákladní dopravy v rámci svozového a rozvozového systému jednotlivých vozových zásilek (JVZ). Jeho hodnota se sníží z 0,2 na 0,05, což znamená, že ze základního výpočtu bude hrazeno pouze 5 % namísto dosavadních 20 %.