naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 25. 12. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
 "Komunikace pro autobusy")
)
)
 "710.448")
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality » starší aktuality
Aktuality (starší aktuality)
Je zde celkem 2209 aktualit.
5. 12. 2024, Železniční magazín
Čínské autovozy v Cerhenicích
U VÚKV byla v uplynulých týdnech přítomna trojice vozů řady Laaeffrs560.4 z výroby závodu CRRC Shandong. Jejich převoz ze zkušebny společnosti DB Systemtechnik v Mindenu zajistila firma RailAdventure, jež ji spojila s přepravou dalších vozidel. Do Velimi dorazily dne 1. 11. a zpět byly odvezeny dne 29. 11. 2024.
...
celá aktualita na ŽM
4. 12. 2024, Železniční magazín
Obnova tratí v oblasti Valèncie
Také španělské železnice se vzpamatovávají z extrémních záplav, které na konci října přišly do oblasti Valèncie. Jejich rychlost (společně s neinformovaností, a tedy nepřipraveností lidí) měla za následek stovky mrtvých a pohřešovaných a způsobila ohromné materiální škody, jež se nevyhnuly ani železnici. Nyní se již pracuje na obnově, jak ukazují připojené snímky pořízené na postižených úsecích vysokorychlostních tratí.
4. 12. 2024, Železniční magazín
Další povodněmi poškozené úseky se vracejí do provozu
Od 3. 12. 2024 se vracejí vlaky na úsek Krnov – Třemešná ve Slezsku – Jindřichov ve Slezsku. V uplynulých dnech byl provoz obnoven hned na několika tratích, resp. úsecích.
Konkrétně byly výluky pro opravu povodňových škod postupně ukončeny na těchto tratích (osobní doprava byla zpravidla obnovena den následující po ukončení výluky): Hanušovice – Staré Město 22. 11. odpoledne; Velké Losiny – Kouty nad Desnou rovněž 22. 11. odpoledne; Brantice – Krnov 26. 11. odpoledne; Hanušovice – Lipová Lázně – Jeseník 30. 11. odpoledne; Krnov – Jindřichov ve Slezsku 2. 12. odpoledne.
...
celá aktualita na ŽM
1. 12. 2024, Železniční magazín
Zkušební jízda bateriového RegioPantera
Po přejezdu všech čtyř akutrolejových jednotek do Bohumíma dne 28. 11. 2024 bylo na další den v plánu jejich předání Českým drahám. Dne 30. 11. se pak uskutečnila první zkušební jízda jednotky 690.247 v trase Bohumín – Mošnov, Ostrava Airport – Veřovice, což znamenalo i jízdu po trati bez trolejového vedení.
1. 12. 2024, Železniční magazín
Most přes vodní nádrž Orlík uveden do provozu
Od podvečera 29. 11. 2024 jezdí přes nový most u Červené nad Vltavou pravidelné vlaky. Dne 20. 11. prošla jeho konstrukce zatěžovací zkouškou s využitím dvou historických lokomotiv (T 679.1600 a 475.111), dne 28. 11. na něm Správa železnic slavnostně zahájila provoz a následující den v 17 h skončila (od 14. 8. 2024 trvající) výluka předmětného úseku Červená nad Vltavou – Vlastec, během níž došlo také k napojení mostu na přilehlé traťové úseky. Do jara 2025 ještě potrvá dokončení souvisejících terénních úprav a rekultivace. Nový most byl nazván Schwarzenberský, jeho železobetonový oblouk má rozpětí 156 m a je tak největší v ČR, umístěn je 69 m nade dnem nádrže.
28. 11. 2024, Železniční magazín
Akutrolejové RegioPantery přejely do Bohumína
Dne 28. 11. 2024 se přemístila kompletní čtveřice jednotek řady 690.2 do svého budoucího působiště. Předtím během listopadu nejprve všechny postupně přejely z Plzně na ŽZO, odkud ještě vykonávaly zkušební jízdy na veřejné síti (do Golčova Jeníkova). Jednotka 690.248 se 26. 11. ještě vrátila do Plzně, dne 28. 11. odtud byla opět vyexpedována, ve Velimi byly všechny čtyři pro další jízdu spojeny, jednotka 690.247 pak ještě absolvovala z Kolína zpáteční jízdu do Golčova Jeníkova a poté již jednotky přejely společně do Bohumína.
26. 11. 2024, Železniční magazín
Další RegioPantery pro Bulharsko
Dne 7. 11. 2024 podepsala Škoda Group smlouvu s bulharským ministerstvem dopravy na dalších pět RegioPanterů, které tvořily opci ke smlouvě ze 4. 9. 2024 na 20 čtyřvozových jednotek (viz ŽM 8/24, str. 6). Jednotky, konstruované pro provoz na napěťové soustavě 25 kV 50 Hz, budou vybaveny mobilní částí ETCS Level 2.
26. 11. 2024, Železniční magazín
Poslední RegioPanter ze Šumperka
Před necelými čtyřmi týdny byl z Plzně vyexpedován poslední zde vyrobený RegioPanter z dobíhající zakázky na třívozové soupravy pro ČD, stále však ještě zbývaly soupravy dokončované v Šumperku a Trnavě.
Výroba řady 640.2 probíhala totiž také v šumperském podniku Škoda Pars a v ŽOS Trnava. Většinou se jednalo o vlaky pro provoz ve Středočeském kraji, z nichž byla v Plzni vyrobena pouze jedna třetina. Z této série také pochází zcela poslední vyrobené jednotky v Šumperku a Trnavě.
24. 11. 2024, Železniční magazín
Bistro vozy pro ES
Společnost European Sleeper (ES), která od 26. 3. 2024 zajíždí se svým nočním vlakem z Bruselu až do Prahy, aktuálně rozšířila svůj park o dva bistro vozy. Na ně musela vzhledem ke svým omezeným zdrojům využít financování formou crowdfundingu, konkrétně jde o vozy řady ARkimmbz, vyřazené u DB. Nicméně vozy ani tak nejsou v majetku ES, nýbrž jsou najaty od jejich současného vlastníka, firmy TRI Train Rental. První z nich zahájil po nutných úpravách zkušební nasazení u ES dne 3. 10. 2024, druhý vůz ARkimmbz je aktuálně ještě upravován. Podrobnosti přineseme v ŽM 11/24.
23. 11. 2024, Železniční magazín
První rumunská Coradia Stream v provozu
Dne 20. 11. 2024 uskutečnily společnosti ARF (Rumunský úřad pro železniční reformu) a Alstom zvláštní jízdu mezi Bukureští a Brašovem s jednotkou řady ER-IR101, čímž byl veřejně zahájen komerční provoz vlaků typu Coradia Stream v Rumunsku.