• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality » starší aktuality

Je zde celkem 2091 aktualit.

Omezit výběr na území vše Česká republika Slovensko Albánie Belgie Bělorusko Bosna a Hercegovina Bulharsko Dánsko Estonsko Finsko Francie Chorvatsko Irsko Island Itálie Litva Lotyšsko Lucembursko Maďarsko Makedonie Moldavsko Německo Nizozemsko Norsko Polsko Portugalsko Rakousko Rumunsko Rusko Řecko Slovinsko Srbsko Španělsko Švédsko Švýcarsko Turecko Ukrajina Velká Británie Afrika Asie Austrálie a Oceánie Jižní Amerika Severní Amerika

---

25. 2. 2023, Železniční magazín
Diagnostický FLIRT pro Adif

Dne 20. 2. 2023 dorazila do Zkušebního centra VUZ Velim jednotka FLIRT ve verzi pro Adif. Jde o jednu ze tří jednotek pro diagnostiku infrastruktury (další dvě jsou širokorozchodné), jež jsou dvousystémové (3 kV ss + 25 kV 50 Hz) a dvouzdrojové. Bližší informace přinese nadcházející ŽM 2/23, kde je zpracován i souhrnný přehled o dění na ŽZO za poslední období.

18. 2. 2023, Železniční magazín
Smart GigaWood 5x5

V přepravách dřeva již velmi rozšířený systém Smart GigaWood je již i na české železnici využíván i v tzv. variantě 5x5. Ta spočívá v tom, že stoh dřeva je ložen také přes spoj článkového vozu – podstatou systému Smart GigaWood je článkový 90stopý InnoWaggon, který je opatřen klanicovými konstrukcemi a ochrannými čely.

Řešení 5x5 při určitých délkách dřeva umožňuje využít ložnou plochu InnoWaggonu efektivněji nežli dosud – standardně jsou i při spoji článků vozu umístěny čelní stěny. Primárně je tato možnost cílena na ložení pěti stohů o délce pěti metrů, z čehož tedy vychází i označení. Druhou variantou je ložení šesti stohů o délce čtyř metrů, při níž sice není dřevo loženo přes spoj, ale je využit prostor uvolněný vnitřními čelními stěnami.
... celá aktualita na ŽM

16. 2. 2023, Železniční magazín
FLIRT AKKU pro USA

Dne 15. 2. 2023 podepsaly společnosti Stadler, ASPIRE (výzkumné centrum) a Státní univerzita v Utahu (Utah State University, USU) smlouvu o vývoji a testování bateriového vlaku pro USA.

Základem je koncept FLIRT AKKU, avšak přizpůsobený americkému trhu. To vyžaduje rozsáhlé výzkumné a vývojové práce na přizpůsobení vozidla americké infrastruktuře a národním předpisům. Zatímco se Stadler bude soustředit na konstrukci a výrobu nové jednotky, společnost ASPIRE bude zaměřena na vývoj infrastruktury pro nabíjení vlaku na trati.

14. 2. 2023, Železniční magazín
Spadlý strom v úseku Červenka – Štěpánov

Dne 13. 2. 2023 krátce po 19. hodině najel do spadlého stromu v úseku Červenka – Štěpánov vlak R 895 „Slovácký expres“. Přitom došlo při rychlosti 155 km/h a za tmy k poškození lokomotivy, kterou byl Vectron 193 685 (ČD/RSL), a také ke značnému poškození trakčního vedení. Dotčené vlaky nabíraly zpoždění v řádu hodin, v úsecích Olomouc hl. n. – Červenka a Červenka – Štěpánov byla zajištěna náhradní autobusová doprava. Obnovit provoz alespoň po jedné koleji se Správě železnic podařilo dnes okolo jedné hodiny v noci.
... celá aktualita na ŽM

13. 2. 2023, Železniční magazín
První zakázka Knorr-Bremse na spřáhla pro osobní dopravu

Ve čtvrtém čtvrtletí 2022 získala firma Knorr-Bremse zakázku na automatická spřáhla a brzdové a dveřní systémy pro vlaky metra v Itálii, jež jsou vyráběny společností Hitachi Rail. Tento projekt je pro Knorr-Bremse vůbec prvním, kde budou použita automatická spřáhla pro osobní vlaky vyvinutá touto firmou. Knorr-Bremse takto vybaví celkem 46 šestivozových nových jednotek metra pro linky M1, M2 a M3 v Miláně, kde zahájení provozu prvních vlaků je plánováno na rok 2024.

10. 2. 2023, Železniční magazín
Vectrony s pomocným pohonem pro ČD Cargo

S lokomotivami Vectron verze AC DPM, které má objednány společnost ČD Cargo, jsou již zahajovány zkušební jízdy. Uzavření objednávky dvou lokomotiv s Last Mile pohonem o výkonu 180 kW, jenž firma Siemens označuje jako Diesel Power Module (DPM), bylo oznámeno počátkem srpna 2021. Předání lokomotiv je v plánu v druhé polovině března. Určeny jsou primárně k provozu v Rakousku, nicméně již v říjnu 2017 bylo pro tento typ uděleno schválení k provozu v ČR.

10. 2. 2023, Železniční magazín
ČD zahájily provoz pod dohledem ETCS i v úseku Beroun – Cheb

České dráhy zahájily v lednu 2023 zkušební provoz pod dohledem ETCS též v západních Čechách, konkrétně s RegioPantery řady 650.2 v úseku Beroun – Plzeň – Cheb. Stalo se tak poté, co byl k 1. 1. 2023 spuštěn výhradní provoz pod dohledem ETCS na trati Olomouc – Uničov (jak jsme podrobně popsali v ŽM 1/23, str. 15 – 27).

V úseku Beroun – Plzeň je nyní nasazováno 11 jednotek a na spěšných vlacích z Plzně do Chebu a Karlových Varů další čtyři. V lednu proběhlo zaškolení prvních deseti strojvedoucích z provozního pracoviště v Plzni, kteří obsluhují RegioPantery na tratích do Berouna a Chebu; na ně naváže školení dalších strojvedoucích v regionu. Po jednotkách řady 650.2 chtějí ČD zavést provoz pod dohledem ETCS také na vlacích s lokomotivami řady 362 WTB v čele rychlíků „Berounka“ a „Západní expres“.

8. 2. 2023, Železniční magazín
Opatření k přepravám energetických surovin prozatím jen v záloze

Opatření pro možnost priority přeprav energetických surovin formou vedení příslušných nákladních vlaků jako vlaků v obecném zájmu dle § 22 vyhlášky č. 173/ 1995 (Dopravní řád drah) nakonec nebyla dosud využita a v zásadě se s ní aktuálně ani nepočítá. Jak jsme popsali v ŽM 12/22 (str. 10), přijala vláda dne 9. 11. 2022 usnesení č. 932/2022 k postupu při stanovení energetických surovin nezbytných k zajištění chodu národního hospodářství a zabezpečení základních potřeb obyvatelstva ČR a při zajištění jejich prioritní přepravy mimořádnými nákladními vlaky v obecném zájmu.
... celá aktualita na ŽM

7. 2. 2023, Železniční magazín
RegioJet objednal další stroje TRAXX3 MS

Dne 7. 2. 2023 RegioJet ohlásil objednávku dalších lokomotiv TRAXX3 MS. Se společností Alstom podepsal rámcovou smlouvu na dodávku 13 strojů a celý tento počet je již objednán napevno. Všechny mají být dodány během podzimu 2024.

Vybaveny budou ještě mobilní části ETCS typu EbiCab, tedy převzaté z produkce značky Bombardier Transportation. Problematické schvalování tohoto typu OBU je příčinou nemožnosti provozu na rakouských hlavních tazích, ale výrobce počítá s plným schválením v průběhu roku 2024. Od roku 2025 pak chce Alstom již vybavovat lokomotivy TRAXX svým produktem Atlas (více viz ŽM 11/22, str. 4). RegioJet tak plánuje nasazení lokomotiv této série jak na existující spoje na trasách z Prahy do Bratislavy a z Prahy do Vídně a Budapešti, tak na zajištění provozu nových spojů v dalších evropských zemích.

7. 2. 2023, Železniční magazín
Letos dalších dvanáct Vectronů pro ČD

České dráhy oznámily, resp. připomněly již vloni zveřejněnou informaci (viz ŽM 11/22, str. 11), že pevnými objednávkami již kompletně naplnily rámcový kontrakt na nájem 50 Vectronů uzavřený s bratislavskou společností Rolling Stock Lease dne 17. 2. 2021 (viz ŽM 2/21, str. 20 – 21; ŽM 3/21, str. 4).