• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality » starší aktuality

Je zde celkem 2091 aktualit.

Omezit výběr na území vše Česká republika Slovensko Albánie Belgie Bělorusko Bosna a Hercegovina Bulharsko Dánsko Estonsko Finsko Francie Chorvatsko Irsko Island Itálie Litva Lotyšsko Lucembursko Maďarsko Makedonie Moldavsko Německo Nizozemsko Norsko Polsko Portugalsko Rakousko Rumunsko Rusko Řecko Slovinsko Srbsko Španělsko Švédsko Švýcarsko Turecko Ukrajina Velká Británie Afrika Asie Austrálie a Oceánie Jižní Amerika Severní Amerika

---

16. 1. 2023, Železniční magazín
Lokomotivy Siemens pro Indian Railways

Na začátku ledna 2023 obdržela firma Siemens Mobility od Indických železnic (IR) objednávku na 1 200 nákladních lokomotiv. To představuje největší objednávku lokomotiv v historii tohoto výrobce a největší objednávku v historii společnosti Siemens India: celková hodnota činí přibližně 3 mld. EUR.

Lokomotivy pro rozchod 1 676 mm a napěťový systém 25 kV 50 Hz s uspořádáním náprav Co’Co’ budou mít výkon 6 660 kW a maximální rychlost 120 km/h, dopravovat mají vlaky o hmotnostech do 4 500 t. Dodávky jsou plánovány na jedenáct let a smlouva zahrnuje 35 let údržby výrobcem. Výroba a údržba lokomotiv budou realizovány společně se zaměstnanci Indických železnic.

11. 1. 2023, Železniční magazín
Přepravy uhlí z Litvy do Polska v kontejnerech Innofreight

Dalším případem, kdy byla z důvodu přetížení velkých přístavů využita pro přepravy importovaného uhlí na pohled komplikovaná cesta, jsou právě spuštěné přepravy uhlí do Polska v kontejnerech Innofreight.

Polské přístavy jsou nyní natolik vytížené, že nezvládají překládat ani uhlí pro domácí spotřebu. Byla tak využita nabídka řešení s kontejnery systému Innofreight, realizovaná českou dceřinou společností této rakouské skupiny. Ta poskytla jednu soupravu 15 80stopých InnoWaggonů s 60 MonTainery, s jejímž nasazením je přepravováno uhlí z litevského přístavu Klaipėda. Jde tak o vůbec první případ, kdy jsou kontejnery Innofreight využity k přepravám s překládkou mezi rozchody 1 435 a 1 520 mm.
... celá aktualita na ŽM

7. 1. 2023, Železniční magazín
ELP přesáhl hranici 100 objednaných lokomotiv

Krátce před Vánoci zadala společnost European Loc Pool pevnou objednávku na dalších 10 lokomotiv EURODUAL, čímž překonala stokusovou hranici. Tento pool uzavřel s firmou Stadler Rail v dubnu 2020 rámcový kontrakt na nejméně 100 strojů, na jehož základě bylo dosud postupně objednáno 30 lokomotiv typu EURO9000 a nyní již celkem 74 EURODUALů.

Z těchto 104 lokomotiv má ELP momentálně uzavřeny leasingové kontrakty na 85 kusů s více než 30 zákazníky ze šesti zemí. Do provozu bylo ke konci roku 2022 nasazeno 48 strojů. K nejnovějším dodávkám patří lokomotivy 159 003 a 004, dodané státnímu norskému dopravci CargoNet krátce před Vánoci. Objednávka jejich nájmu byla oznámena v září 2021. Brzy bude následovat další norský zákazník pro EURODUALy, jelikož tamní společnost Onrail by měla převzít od ELP do nájmu dvě tyto lokomotivy koncem března 2023.

5. 1. 2023, Železniční magazín
Zkoušky „bizonů“ a „kobylek“

Od října 2022 je na ŽZO zkoušena lokomotiva 181 002, kterou koncern CRRC vystavil na InnoTransu. Jde o jednu ze dvou traťových skříňových lokomotiv řady 181 (podle německého schématu) z rodiny Bison, jež si objednala společnost RCH (Rail Cargo Hungaria). Tentýž dopravce má objednané i dvě posunovací kapotové lokomotivy řady 461 (podle maďarského schématu), jimž se začalo říkat Grasshopper, tj. kobylka.

Mezitím se v červenci 2022 přesunula do Maďarska lokomotiva 181 001, kam byla v květnu dovezena i 461 002 a kde během podzimu byly s oběma stroji realizovány zkušební jízdy na různých místech maďarské sítě.
... celá aktualita na ŽM

5. 1. 2023, Železniční magazín
INTERFRACHT pořídil další vagony

Prakticky přesně po roce zařadila olomoucká společnost INTERFRACHT v prosinci 2022 do svého parku další výsypné vozy k přepravě agrárních produktů. Tentokrát se jednalo o 33 vozů řady Tagnpps z Tatravagónky, s ložným objemem 95 m³, vlastní hmotností 20,2 t, nejvyšší ložnou hmotností 69,8 t a délkou přes nárazníky 14,80 m.

Nové vozy přímo do svého vlastnictví pořizuje firma INTERFRACHT až od roku 2021, kdy postupně převzala dvě dodávky 33 vozů s objemem 101 m³ z Tatravagónky a mezitím také 46 vozů o objemu 95 m³ z vagónky MILLET A. F. R. Nedávno pak byl s Tatravagónkou uzavřen další kontrakt, a to na 37 vozů o objemu 103 m³, s dodávkami stanovenými na leden 2024.
... celá aktualita na ŽM

5. 1. 2023, Železniční magazín
Rychlíkové lokomotivy v přepravách nákladních vozů

Nedávno popsané mimořádné přepravy uhlí do Plzně doprovázely i přesuny příslušné soupravy v neobvyklé podobě. Vozy byly zajištěny ze tří lokalit v Olomouci a okolí a dne 25. 12. 2022 pak byla pro jejich převoz z Olomouce do Března u Chomutova využita lokomotiva 162.119 RegioJetu.

Dne 3. 1. 2023 byla souprava převezena z Plzně zpět na Hanou, přičemž pro úsek Beroun – Hranice na Moravě byla tentokrát zajištěna dokonce lokomotiva 150.225 ČD. Turnusová potřeba řady 150.2 činí i v JŘ 2023 tři stroje na nepříliš frekventovaných výkonech se spěšnými vlaky vedenými v pracovních dnech mezi Prahou a Kolínem. V soupravě byla zařazena i „zamračená“ 751.036, kterou má společnost ReViRail CZ v nájmu od ZSSK CARGO, která zajistila jednak vozbu v úseku Plzeň – Beroun a jednak posun s vozy na neelektrifikovaných vlečkách.
... celá aktualita na ŽM

5. 1. 2023, Železniční magazín
Další Eurosprinter Akiemu u ČD Cargo

ČD Cargo nasadilo do provozu další lokomotivu řady 189 z poolu Akiem. Následovat by pravděpodobně měly ještě další (hovoří se celkem o čtyřech), prozatím byla najata lokomotiva 189 156 (která byla do ČR převezena dne 14. 12. 2022 společně s novými lokomotivami TRAXX3 MS pro RJ) a nyní také 189 841. První uvedená slouží u rakouské pobočky ČD Cargo a v současnosti je využívána zejména k zácviku tamního personálu, stroj 189 841 je momentálně přidělen naopak do vozby v Polsku, se zajížděním do českého příhraničí.

3. 1. 2023, Železniční magazín
Zkoušky TGV M na ŽZO

Dne 7. 12. 2022 dorazila do Velimi jednotka TGV M inventárního čísla 996. Testování na ŽZO pak po provedení potřebných příprav začalo jen pár dní od tohoto momentu, kdy již 10. 12. bylo možno vidět tuto soupravu jezdit po velkém okruhu, jak ukazuje snímek, ale také toto video https://www.youtube.com/watch?v=nDheFTIOrY8

Následně byla jednotka osazena ochranným čelním štítem, jenž má bránit poškození vlaku při srážce se zvěří (takto zde byla v minulosti při testech opatřena i jednotka AGV). Nyní tedy budeme moci několik měsíců vídat jednotku 996 u nás, Alstom má však k dispozici ještě další dvě předsériové soupravy. Více informací k TGV M přináší ŽM 12/22.

2. 1. 2023, Železniční magazín
Uhelná nadílka pro Plzeň

V posledních dnech loňského roku ožila trať Žatec – Plzeň mimořádnými přepravami uhlí od Severočeských dolů pro společnost Plzeňská teplárenská, která s využitím severočeského uhlí zajišťuje kombinovanou výrobu elektřiny a tepla v provozech Teplárna (severovýchodně od hlavního nádraží) a Energetika v areálu Škoda.

Již dlouhodobý obecný problém nepostačujícího zásobování uhlím v důsledku nedostatku náležitostí dopravců a z něj plynoucí nízké skladové zásoby se u společnosti Plzeňská teplárenská před Vánoci natolik vyostřil, že se obrátila i na jiného než svého tradičního přepravce, zda by nezajistil alespoň krátkodobě ještě dodatečný přepravní proud v zásadě jakýmikoli dostupnými prostředky.
... celá aktualita na ŽM

2. 1. 2023, Železniční magazín
Aktuálně k vlakům Talgo pro DB

Jeden z kontraktů, které v současnosti realizuje firma Talgo, se týká vlaků ICE L pro DB. Poté, co byl na InnoTransu 2022 k vidění model lokomotivy TRAVCA, bylo možno již i v realitě zhlédnout design kabiny strojvedoucího těchto netrakčních jednotek i na prvním řídicím voze, který je dokončován v závodě Rivabellosa.