naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
 "po os 18111...")
 "Ondrouškova")
)
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality » starší aktuality
Aktuality (starší aktuality)
Je zde celkem 2091 aktualit.
25. 11. 2022, Železniční magazín
„Uničovka“ se blíží do finále
Dne 25. 11. 2022 zahájily České dráhy zkušební provoz pod dohledem ETCS na trati Olomouc – Uničov.
Jiří Ješeta, člen představenstva a náměstek pro osobní dopravu ČD, uvádí: „V tomto týdnu jsme zahájili zkušební provoz s elektrickou lokomotivou pod dohledem ETCS na trati z Olomouce do Uničova. Původně se předpokládalo, že tento zkušební provoz bude trvat zhruba půl roku, ale okolnosti mimo České dráhy způsobily, že musíme všechno zvládnout za pouhý měsíc. Věřím, že naši strojvedoucí, školitelé, technici a vůbec všichni kolegové, kteří jsou odpovědní v naší firmě za tuto záležitost, všechno zvládnou v extrémně krátkém čase a my budeme připraveni od 1. ledna 2023 jezdit zde ve výhradním provozu pod dohledem ETCS“.
24. 11. 2022, Železniční magazín
„Uničovka“ během týdne potřetí
Dne 22. 11. 2022 dojel do Uničova první elektrický osobní vlak. Nasazena na něm byla brněnská lokomotiva 362.070 WTB, která od nynějška na trati Olomouc – Uničov zajišťuje výkony 13761/3630, 13723/3632 a 13767/3634 (v pracovní dny).
Tímto momentem byl s téměř pětiměsíčním zpožděním zahájen elektrický provoz na tomto úseku, nicméně zatím stále bez jízdy pod dohledem ETCS (tento zabezpečovač ještě není aktivován z důvodu problémů s GSM-R), takže vlaky zde mohou jezdit maximální rychlostí 100 km/h.
21. 11. 2022, Železniční magazín
Testovací jízdy na „uničovce“
Poté, co se dne 16. 11. 2022 neuskutečnila plánovaná rychlá pantografická zkouška na trati č. 290 s TRAXXem ČD Cargo, proběhly zde následně měřicí/testovací jízdy s Vectronem 193 901 Správy železnic.
Jízdy se konaly v úseku Olomouc – Uničov, maximální rychlostí 120 km/h a pod dohledem ETCS. Zkoušky provádělo Centrum telematiky a diagnostiky (CTD), což je organizační jednotka Správy železnic. Šlo tak o historicky první elektrický vlak, jenž dojel z Olomouce do Uničova.
20. 11. 2022, Železniční magazín
Budoucí generace ICE
Dne 15. 11. 2022 oznámila Deutsche Bahn, že na základě výběrového řízení pověřila firmy Alstom Transport Deutschland a Siemens Mobility, aby nezávisle na sobě vyvinuly koncepci pro nové vlaky vysokorychlostní dopravy 3.0 v Německu (HGV 3.0, Hochgeschwindigkeitsverkehr).
V obou případech se tak má dít ve spolupráci s DB. Nové vlaky s maximální rychlostí nejméně 300 km/h, délkou do 400 m a s nejméně 944 místy k sezení mají nahradit jednotky ICE 3 a rozšířit park ICE s ohledem na rostoucí počty cestujících a záměr na zdvojnásobení přepravní kapacity dálkové osobní železniční dopravy do roku 2030.
17. 11. 2022, Železniční magazín
Nedokončená rychlá pantografická zkouška na „uničovce“
V rámci postupující modernizace tratě č. 290 se dne 16. 11. 2022 měla v úseku Olomouc – Uničov konat rychlá pantografická zkouška (RPZ) rychlostí stanovenou pro tento úsek (160 km/h).
Nejprve byla ještě provedena kontrola trakčního vedení pomocí měřicího vozu MVPTZ Správy železnic, taženého lokomotivou 749.247 společnosti Východočeská dráha.
15. 11. 2022, Železniční magazín
Úsek Pardubice-Rosice nad Labem – Stéblová zdvoukolejněn
Ukončením výluky 1. TK dne 15. 11. 2022 v 16.40 h byl zahájen dvoukolejný provoz v úseku Pardubice-Rosice nad Labem – Stéblová.
Stavba je součástí investiční akce „Modernizace trati Hradec Králové – Pardubice – Chrudim, 3. stavba, zdvoukolejnění Pardubice-Rosice nad Labem – Stéblová“, jejímž předmětem je 7,485 km dlouhý traťový úsek a také stanice Pardubice-Rosice nad Labem. V předchozích měsících byl provoz veden po nově zřízené 2.TK, nyní prošla rekonstrukcí (s částečným posunem geometrické polohy) již dříve existující 1. TK.
14. 11. 2022, Železniční magazín
Vrátí se teplická voda na koleje?
Minulý týden proběhla zkušební přeprava minerální vody Natura v Teplicích nad Metují.
Stáčírna tamní vody, dříve známé pod značkou TOMA Natura, využívala železnici k expedici do distribučních skladů dlouhou řadu let, od roku 2000 (viz ŽM 2/02, str. 13) do léta 2019.
9. 11. 2022, Železniční magazín
Možnost přednostního vedení vlaků s energetickými surovinami zavedena i v ČR
Vláda na svém zasedání dne 9. 11. 2022 schválila praktický postup pro zajištění přednostního průjezdu nákladních vlaků s energetickými surovinami na tratích v ČR.
Je možné jej již využít v konkrétních výjimečných a odůvodněných případech zpoždění dodávek pro energetický průmysl. Potřebnost rychlejší přepravy konkrétních surovin stanoví ministerstvo průmyslu a obchodu (MPO), které zažádá ministerstvo dopravy o zajištění priority pro vlaky na vybraných relacích. Tu přidělí Správa železnic po písemné výzvě ministra dopravy a Drážní úřad dá informaci všem dopravcům.
4. 11. 2022, Železniční magazín
Innofreight Wire Stanchion u ČD Cargo
Od září testuje ČD Cargo další přepravní systém rakouské společnosti Innofreight.
Tentokrát jde o nástavbový systém nazvaný Wire Stanchion. Jedná se o další adaptaci přepravních palet, tentokrát optimalizovanou k přepravě rolí drátů (název lze interpretovat jako klanice pro dráty).
3. 11. 2022, Železniční magazín
Dokončeny retrofity OBU ETCS do řad 163 a 363 ČD Cargo
Dne 1. 11. 2022 byla slavnostním aktem ve stanici Plzeň hl. n. ukončena zakázka na dosazení mobilní části ETCS do 78 lokomotiv řad 163 a 363 ČD Cargo.
Kontrakt realizovalo sdružení dodavatelů ČD – Telematika (vedoucí) a AŽD Praha. Úplně poslední lokomotivou dovybavenou OBU ETCS se stala 363.256. Nicméně na akci v Plzni byla z organizačních a provozních důvodů jakožto zástupce celé retrofitované série přítomna lokomotiva 363.016. Všechny stroje jsou vybaveny mobilní částí ETCS od firmy Alstom, konkrétně systémem Atlas.