naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
)
 "K2 u nádraží")
)
 "141.018+721.549 - Velim, 19.12.")
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality » starší aktuality
Aktuality (starší aktuality)
Je zde celkem 2091 aktualit.
1. 9. 2022, Železniční magazín
Další Vectrony pro Akiem
Dne 31. 8. 2022 společnost Akiem oznámila, že si u firmy Siemens Mobility objednala celkem 65 lokomotiv typů Vectron AC a Vectron MS.
Jedná se o druhou objednávku Vectronů od tohoto pronajímatele lokomotiv po zakázce z 21. 12. 2021 na 20 strojů Vectron MS, základem čehož byla rámcová smlouva ze srpna téhož roku. První nové lokomotivy z této druhé série mají být dodány v polovině roku 2024. Budou mít výkon 6 400 kW a mohou být dodány s maximální rychlostí 200 nebo 230 km/h. To znamená, že po kontraktu od ČD z letošního března se jedná o druhou objednávku Vectronů pro rychlost 230 km/h.
...
celá aktualita na ŽM
28. 8. 2022, Železniční magazín
Prezentace jednotek Moravia
Dne 28. 8. 2022 představil Jihomoravský kraj veřejnosti první z celkem 37 nových elektrických jednotek, které nakoupil u společnosti Škoda. Rozděleny jsou na 31 čtyřvozových jednotek řady 530 a šest dvouvozových řady 550. Souhrnně byly pojmenovány jako Moravia a jejich výroba byla zahájena před dvěma roky. Finanční objem celého projektu činí 6,651 mld. Kč a kraj na něj bude čerpat dotaci z Operačního programu Doprava ve výši 5,5 mld. Kč, což znamená přibližně 85 %.
V současné době probíhá schvalovací proces na Drážním úřadě a očekává se, že v průběhu letošního podzimu bude zahájen zkušební provoz s cestujícími. Nové vlaky budou jezdit zejména na páteřních linkách S2 Křenovice horní nádraží – Sokolnice – Brno – Blansko – Skalice nad Svitavou – Letovice a S3 Níhov – Tišnov – Brno hl. n. – Vranovice – Šakvice – Hustopeče u Brna, resp. Tišnov – Brno hl. n. – Židlochovice. Zatím budou jednotky provozovány Českými drahami, od prosince 2024 má Moravie provozovat dopravce vzešlý z krajské soutěže.
...
celá aktualita na ŽM
28. 8. 2022, Železniční magazín
Řada 16Ev zahájí jízdní zkoušky
V Rize pokračují práce na jednotkách typu 16Ev pro Pasažieru vilciens. Aktuálně jsou již sestaveny první dvě soupravy dosud dodané do Lotyšska a s jednotkou 002 jsou od 29. 8. v plánu první zkušební jízdy na koleji v depu Vagonu parks.
25. 8. 2022, Železniční magazín
Zkoušky jednotek Coradia Stream HC pro CFL
Dne 24. 6. 2022 dorazila na ŽZO Velim jednotka Coradia Stream HC určená pro CFL.
Ta je součástí zakázky na 34 souprav, která byla firmě Alstom zadána v prosinci 2018. Jednotka s číslem 2401 má ve Velimi naplánován pobyt do konce září 2022. Další jednotka, 2402, se nyní nachází v Německu. Bližší informace přinese nadcházející ŽM 8/22.
24. 8. 2022, Železniční magazín
První iLinty v pravidelném provozu
Dne 24. 8. 2022 byl ve stanici Bremervörde slavnostně zahájen pravidelný provoz vodíkových vlaků. Stalo se tak poté, co firma Alstom získala v červenci od EBA schválení typu pro jednotky Coradia iLint řady 554. Momentálně jezdí mezi městy Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde a Buxtehude pět z celkem 14 objednaných HMU; zbývající mají být dopravci EVB dodány do konce roku 2022. Další podrobnosti k tomuto tématu přineseme v právě připravovaném ŽM 8/22.
23. 8. 2022, Železniční magazín
Končí výroba hliníku v Žiaru nad Hronom i související přepravy
Závod Slovalco dne 17. 8. 2022 oficiálně oznámil ukončení výroby hliníku, která zde probíhala od roku 1953.
Stalo se tak v důsledku aktuální situace – tedy kvůli zvyšování cen energií, jež nemohly být dostatečně kompenzovány tržbami za prodej produkce. Do konce září tak Slovalco odstaví výrobu hliníku, pokračovat bude pouze recyklační provoz.
20. 8. 2022, Železniční magazín
Další Vectrony pro MRCE
Společnost Mitsui Rail Capital Europe si dne 19. 8. 2022 objednala na základě stávající smlouvy 14 lokomotiv typu Vectron MS od firmy Siemens Mobility.
MRCE je plánuje využívat v Německu, Rakousku, Maďarsku, Polsku, České republice, na Slovensku, v Rumunsku a Nizozemsku. Díky této objednávce bude mít tento pool k dispozici již 147 Vectronů.
20. 8. 2022, Železniční magazín
Dopady omezení provozu na přechodu Děčín – Bad Schandau
Nová série výluk na německé straně tratě Děčín – Drážďany, která začala dne 25. 6. 2022 odpoledne, přinesla omezení provozu nákladních vlaků na této zásadní spojnici ČR a Německa.
Mezi obdobím od 1. 6. do 25. 6. a následným obdobím od 26. 6. do konce července 2022 došlo v denním průměru ke snížení počtu nákladních vlaků o cca 8,5 %, ze zhruba 67 na 62 denně, resp. celkový počet tras využitých nákladních dopravou klesl z cca 75 na 66 denně (rozdíl představují lokomotivní jízdy). Výluky na trati Děčín – Drážďany probíhají již dlouhodobě, za zcela ideálních okolností na ní bylo k dispozici pro nákladní dopravu okolo stovky tras denně.
16. 8. 2022, Železniční magazín
Rusko objevuje přepravy silničních návěsů
Dne 20. 7. 2022 vyjel ze stanice Silikatnaja (40 km jižně od Moskvy) vlak, který byl prezentován jako první ucelený vlak v Rusku přepravující silniční návěsy.
Do Novosibirsku dopravil 30 návěsů přepravní firmy Delko ložených hutními produkty. Trasu o délce okolo 3 300 km urazil za 3,5 dne. Podle příslušného sdělení RŽD byly do té doby vypravovány pouze skupiny 2 – 3 vagónů a za první pololetí tohoto roku se objem jejich přeprav zvýšil více než trojnásobně (nebylo však uvedeno, jaká období jsou porovnávána). Následovat měla i zpáteční přeprava ložených návěsů, ale pravidelný provoz do budoucna by měl být zatím pouze “v plánu”.
14. 8. 2022, Železniční magazín
Do mošnovského terminálu přijel první vlak
Překladiště kombinované dopravy vybudované poblíž Letiště Leoše Janáčka Ostrava začíná sloužit provozu, když do něj v neděli 14. 8. 2022 přijel první vlak.
Na 16 vozech dopravil z překladiště Interporto d’Abruzzo 32 návěsů italské spedice Arcese. Ta je významným stávajícím uživatelem železnice v alpském tranzitu, v této trase jde o novou linku pro přepravy mezi Itálií a Polskem, která by od nynějška měla být zaváděna pravidelně dvakrát týdně. Dopravcem vlaku jsou společnosti Captrain Italia, ČD Cargo (v Rakousku) a LOKORAIL v ČR.