• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality » starší aktuality

Je zde celkem 2681 aktualit.

Omezit výběr na území vše Česká republika Slovensko Albánie Belgie Bělorusko Bosna a Hercegovina Bulharsko Černá Hora Dánsko Estonsko Finsko Francie Chorvatsko Irsko Island Itálie Litva Lotyšsko Lucembursko Maďarsko Makedonie Moldavsko Německo Nizozemsko Norsko Polsko Portugalsko Rakousko Rumunsko Rusko Řecko Slovinsko Srbsko Španělsko Švédsko Švýcarsko Turecko Ukrajina Velká Británie Afrika Antarktida Asie Austrálie a Oceánie Jižní Amerika Severní Amerika

---

10. 8. 2026, Železniční magazín
Leo Talgo se vrátí do provozu. Možná příště

Webové stránky Leo Expressu včera naznačovaly, že od 10. 8. 2026 budou na relaci Bohumín – Praha opět nabízeny spoje v podání vlaků Talgo. U spojů LE 1254, LE 1255, LE 1266 a LE 1265, jež byly předtím na konci července zrušeny bez náhrady, se totiž v rezervačním systému znovu objevily tyto španělské soupravy. Navíc se 9. 8. na webu dopravce v rubrice Aktuality z provozu vyskytly výše uvedené spoje, na něž nebylo možné koupit jízdenku, což naznačovalo zkušební nasazení Talga. Šlo ovšem o fiktivní spoje. Stejně jako se fiktivním ukázalo avizované znovunasazení Talga o den později...

10. 8. 2026, Železniční magazín
Rychlovlaky Bělyj krečet dostávají podobu

Společnost Sinara postupuje ve výrobě vysokorychlostních jednotek, jejichž název lze přeložit jako sokol islandský a které jsou určeny pro ruské VRT. Dne 12. 2. 2026 byla v závodě Uralskije lokomotivy, Verchňaja Pyšma, slavnostně zahájena konečná montáž první soupravy. Bližší informace k tomuto tématu i další novinky ze širokého rozchodu přinášíme v ŽM 7/26.

9. 8. 2026, Železniční magazín
Leo Talgo se vrátí do provozu

Při sledování webu Leo Expressu lze zjistit, že od 10. 8. 2026 jsou opět nabízeny vlaky na relaci Bohumín – Praha využívající soupravu Talgo. Jde o spoje LE 1254, LE 1255, LE 1266 a LE 1265, jež byly zrušeny bez náhrady na konci července.

Po deseti dnech se zdá, že byl eliminován problém: „Řešíme technickou závadu, která bude brzy odstraněna.“ Dne 9. 8. probíhá fiktivní zkušební nasazení Talga na spoji LE 1254, na který nelze koupit jízdenku a jenž ani není veden v systému GRAPP.

8. 8. 2026, Železniční magazín
První „hybryda“ PKP IC ve Żmigródu

Firma NEWAG postupuje s realizací kontraktu na 35 dvouzdrojových jednotek pro PKP IC (viz ŽM 4/26, str. 72 – 73). Začátkem června byla přistavena na zkušební okruh ve Żmigródu jednotka ESD162–001, pobývat zde má do listopadu nebo prosince.

8. 8. 2026, Železniční magazín
Gepard Infra získal bezpečnostní osvědčení pro Úzkokolejku i finanční podporu na opravy tratě

Společnost Gepard Infra (správce infrastruktury společnosti Úzkokolejka) úspěšně prošla prověřením DÚ a na příštích pět let získala osvědčení o bezpečnosti provozovatele dráhy. To potvrzuje, že provozovatel infrastruktury má zavedený systém řízení bezpečnosti, který odpovídá požadavkům evropské i české legislativy. Jeho součástí jsou např. nastavení provozních předpisů, způsob řízení provozu na dráze, řízení rizik i další opatření nezbytná pro zajištění bezpečného provozu železniční infrastruktury. Bez tohoto osvědčení by vlaky nemohly od 3. srpna na Úzkokolejce jezdit.

7. 8. 2026, Železniční magazín
Rekonstrukce úseku mezi Kolínem a Kutnou Horou

Dne 4. 8. 2026 podepsala Správa železnic smlouvu na rekonstrukci úseku Kolín – Kutná Hora. Provedou ji společnosti STRABAG Rail, Elektrizace železnic Praha, EUROVIA CZ, EUROVIA Železniční stavby a GJW Praha, které podaly nejvýhodnější nabídku ve výši 1,656 mld. Kč. Nejvyšší přípustná cena v tendru byla 2,120 mld. Kč. Vítězná nabídka byla téměř o půl miliardy nižší, což je o zhruba pětinu nižší cena, než byl cenový strop.

7. 8. 2026, Železniční magazín
Italo a konkurenční doložka

Jak jsme uvedli v ŽM 6/26 (str. 10), nejnovějším zájemcem o vstup do dálkové osobní dopravy na německých kolejích se stala společnost Italo. Ta chce jezdit na trasách München – Frankfurt (M) – Dortmund a München – Berlin – Hamburg, kde chce nabízet až 50 spojů denně obsluhujících 18 měst. Společnost Italo dne 20. 7. 2026 podepsala smlouvu s firmou Siemens Mobility na dodávku 26 osmivozových vysokorychlostních jednotek typu Velaro MS s opcí na dalších 14.

6. 8. 2026, Železniční magazín
DT – Výhybkárna a strojírna dodala výhybky pro istanbulské metro

DT – Výhybkárna a strojírna (DTVS) v červenci dokončila dvě zakázky pro síť metra v Istanbulu. Do největšího tureckého města se vrací se svými výrobky zhruba po osmi letech, celkem letos firma vyrobila a dodala čtrnáct výhybek a tři kolejové křižovatky, které budou využity při výstavbě nové tratě metra i jako náhradní díly pro stávající infrastrukturu.

Uzavření kontraktů předcházelo více než rok trvající jednání. První zakázku získala DTVS od stavební společnosti CFG Çelikler. Zahrnuje deset výhybek se srdcovkami z manganové oceli pro výstavbu nové tratě Altunizade – Bosna Bulvarı.

31. 7. 2026, Železniční magazín
Vlak LE Przemyśl – Frankfurt (M) na celé trase

Dne 31. 7. 2026 zahájil Leo Express provoz v celé trase mezinárodní linky, která propojuje Přemyšl, Ostravu, Prahu, Drážďany, Erfurt a Frankfurt nad Mohanem. Tato linka zahájila provoz již 25. června, avšak nejprve jen mezi Frankfurtem nad Mohanem a Bohumínem, zatímco na polském území byly kvůli probíhajícímu testu hospodářské vyváženosti dočasně nasazeny autobusy. Proces již byl dokončen, takže Leo Express začal vlakem zajíždět až do/z Přemyšle.

31. 7. 2026, Železniční magazín
Leo Talgo mimo provoz

Při sledování webu Leo Expressu lze zjistit, že počínaje dneškem nejsou nabízeny vlaky na relaci Bohumín – Praha, jež byl tvořeny Vectronem a soupravou Talgo. Jde o spoje:  – LE 1254 Bohumín odjezd 7.54 h, Praha hl. n. příjezd 10.43 h,  – LE 1255 Praha hl. n. odjezd 11.23 h, Bohumín příjezd 15.07 h,  – LE 1266 Bohumín odjezd 15.59 h, Praha hl. n. příjezd 19.43 h,  – LE 1265 Praha hl. n. odjezd 20.18 h, Bohumín příjezd 00.27 h.

Ty byly po předchozím stažení netrakčních jednotek Talgo z provozu na ramenech Praha – Bratislava a Praha – Prešov a jejich nasazení mezi Bohumínem a Prahou od 14. 7. zajišťovány (s různou pravidelností) až dosud právě tímto typem vozidel. Proto jsme se Leo Expressu zeptali: Na vašem webu dnes ani zítra a dále nenabízíte spoje Talgo. Je to poruchou všech tří souprav, nebo tím, že vám byl provoz souprav Talgo zakázán?