naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
)
 "M131.1280 +109 Měšice u P.")
 "žst.Vyšší Brod-klášter 18.8.2011 Mn88311")
 "Ex 13491 193 963 Lukavec")
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality » starší aktuality
Aktuality (starší aktuality)
Je zde celkem 2091 aktualit.
4. 12. 2021, Železniční magazín
Jednotky Coradia pro Rumunsko (?)
Dne 4. 11. 2021 byla firma Alstom Ferroviaria vyhlášena vítězem výběrového řízení na dodávku 20 elektrických jednotek pro rumunské železnice s opcí na dalších 17.
Vlaky určené pro kategorii IR (inter-regio) nakupuje ministerstvo dopravy a infrastruktury prostřednictvím Úřadu pro reformu železnic (Autoritatea de Reformă Feroviară, ARF), a nikoliv státní dopravce CFR Călători. Pokud bude podepsána smlouva, půjde o šestivozové jednotky typu Coradia Stream s maximální rychlostí 160 km/h. Okolnosti tohoto nákupu popisujeme v nadcházejícím ŽM 11/21.
3. 12. 2021, Železniční magazín
Další Vectrony pro METRANS
Dne 1. 12. 2021 převzala společnost METRANS lokomotivy 383.413 a 414, jež jsou součástí nyní dodávané desetikusové opce, potvrzené v roce 2020.
Obě byly do ČR dovezeny již 22. 10. (viz ŽM 10/21, str. 12) a v mezidobí čekaly na vydání průkazu způsobilosti, který vyřizuje výrobce, tedy firma Siemens Mobility. Lokomotiva 383.413 byla opatřena polepem zviditelňujícím uhlíkově neutrální dopravu METRANSu (šlo o aktivitu mateřské společnosti HHLA a v tomto provedení se vyskytuje jen zde vyobrazený stroj).
29. 11. 2021, Železniční magazín
ForCity v Ostravě ve zkušebním provozu s cestujícími
Dne 29. 11. 2021 zahájila první tramvaj Škoda ForCity Smart typu 39T zkušební provoz s cestujícími.
Stalo se tak poté, co dotyčný vůz ev. č. 1751 v průběhu října a listopadu ujel 20 000 km ve zkušebním provozu bez cestujících bez zátěže (10 000 km) a se simulovanou zátěží (10 000 km). První spoj s cestujícími vyrazil na trať v 10.16 h z martinovské smyčky na lince č. 4 Martinov – Nová huť jižní brána.
27. 11. 2021, Železniční magazín
Design jednotek Desiro HC a Mireo pro DB Regio Bayern
Dne 17. 11. 2021 vydala firma Siemens Mobility tiskovou zprávu oznamující, že dopravce DB Regio Bayern nasadí od prosince 2023 na bavorské koleje celkem 57 nových jednotek.
Přesněji řečeno půjde od prosince 2023 o první jednotky z několika sérií, jež budou využívány na dvou provozních souborech.
26. 11. 2021, Železniční magazín
Jednotky FLIRT AKKU pro DB Regio
Dne 25. 11. 2021 získala firma Stadler od DB Regio zakázku na dodávku 44 dvouvozových jednotek typu FLIRT AKKU.
Tyto elektrické a bateriové jednotky mají sloužit od prosince 2025 ve spolkové zemi Falcko na síti Pfalznetz Los 1 v jižním a západním Pfalzu. Po zakázce z roku 2019 na dodávku 55 vozidel FLIRT AKKU pro spolkovou zemi Schleswig-Holstein se jedná již o druhý kontrakt na tento typ v Německu.
25. 11. 2021, Železniční magazín
Systém roadrailLink i v ČR
Od poloviny letošního léta se v tranzitních přepravách silničních vozidel mezi Itálií a Polskem příležitostně i na českém území vyskytuje přepravní systém roadrailLink (r2L), vyvinutý rakouskou společností VegaTrans.
Předmětný přepravní kontrakt, realizovaný výše uvedenou firmou ve spolupráci s rakouskou spedicí Danurail, se týká převážně menších užitkových vozidel na běžnějších vagonech, ale systém r2L je primárně konstruován a využíván k přepravě větších vozidel, jako jsou silniční tahače, šasi nákladních automobilů, autobusy nebo silniční návěsy. Výjimečně se tak v tranzitu přes naše území odehrávají i případy, které zde jsou jinak vzácností. Nejnověji se jednalo o přepravu nových silničních tahačů mezi Terstem a Swarzędzí, zpět pak byla souprava vytížena nově vyrobenými silničními návěsy.
Podstatou systému r2L jsou přepravní konstrukce uložené v běžném kapsovém voze. Dnes existuje již několik verzí a nejnovější z nich, označovaná jako verze 2.1 „Trailer Use“, nabízí i efektivní způsob přeprav silničních návěsů, jež nejsou uzpůsobeny k vertikální překládce (viz ŽM 3/21, str. 17). Stačí přitom běžná překládková technika, na principu obdobném jako u někdejších košových vozů. V režii skupiny VTG se v nich začíná systém r2L uplatňovat již na mnoha trasách, zejména mezi Německem a Itálií a mezi Nizozemím, resp. Německem a Polskem.
25. 11. 2021, Železniční magazín
DB Cargo Polska převzalo Vectrony určené pro KD
Dne 25. 11. 2021 převzal dopravce DB Cargo Polska čtveřici Vectronů MS, jejichž objednávka byla oznámena dne 1. 3. 2021.
Lokomotivy označené dle polského schématu 5 370 044–047 jsou na základě požadavku zákazníka vybaveny k provozu pouze v Polsku a ČR (verze A50). Pro jejich pořízení má DB Cargo Polska schválenou podporu z programu podpory kombinované dopravy vypsaného v rámci POIiŚ 2014–2020 (Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko), který umožňuje pokrýt 50 % způsobilých nákladů z prostředků Fondu soudržnosti EU. Lokomotivy tak po dobu udržitelnosti projektu, což je pět let, mohou být provozovány pouze s intermodálními vlaky.
Tento dopravce již provozuje sérii 23 lokomotiv Vectron DC vyrobených v letech 2013–14, jež byly mezi vůbec prvními objednanými Vectrony.
24. 11. 2021, Železniční magazín
Závod Reichshoffen nově pod CAFem
Dne 24. 11. 2021 společnost Alstom oznámila, že se s firmou CAF dohodla na odprodeji své rodiny jednotek Coradia Polyvalent, závodu Reichshoffen a rodiny jednotek Talent 3, která pochází ze závodu Hennigsdorf.
Odprodej příslušných závodů a rodin vozidel byl podmínkou pro schválení transakce Alstom/Bombardier Transportation Evropskou komisí na počátku letošního roku.
23. 11. 2021, Železniční magazín
Jednotka Avelia Horizon pro SNCF získala ocenění za design
Dne 17. 11. 2021 obdržela firma Alstom prestižní cenu German Design Award za návrh řešení vysokorychlostních jednotek Avelia Horizon pro SNCF. Jde o oficiální cenu za design udělovanou Německou radou pro design (Rat für Formgebung) a německým ministerstvem hospodářství a technologie.
Tímto bylo oceněno „úspěšné spojení pokročilého inženýrství a silného zaměření na udržitelnost s inspirativními organickými konturami a designem interiéru, který cestujícím přináší skutečně výjimečný zážitek“. Patrové rychlovlaky Avelia Horizon pro SNCF pojmenované jako TGV M (původně též TGV of the Future) budou mít maximální provozní rychlost 350 km/h a přepravní kapacitu až 740 cestujících. Tento společný projekt Alstomu a SNCF byl spuštěn v září 2016, zahájení komerčního provozu se nyní předpokládá v polovině roku 2022.
22. 11. 2021, Železniční magazín
CZ LOKO vyvíjí lokomotivu na vodíkový pohon
Firma CZ LOKO dne 22. 11. 2021 oznámila, že zahájila vývoj lokomotivy na vodíkový pohon.
Projekt lokomotivy pracovně označené jako HydrogenShunter 1000 je zatím ve fázi studie proveditelnosti, která ukáže, zda se bude stavět prototyp. Lokomotiva s maximálním výkonem 800 kW by měla k dobíjení trakčních baterií využívat vodíkové články.